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1、隧道質(zhì)量通病與防治,隧道質(zhì)量通病與防治,隧道整治,定義,背景,意義,隧道質(zhì)量通病與防治,定義,隧道質(zhì)量缺陷通病的整治，主要針對隧道二襯混凝土，與混凝土質(zhì)量通病有部分,類似,，增加了一些隧道工程特有的工序與部位,。,背景,總公司,2013,年,3,月下發(fā)關(guān)于開展鐵路隧道、路基工程質(zhì)量專項(xiàng)整治的通知,(,鐵總辦函,2013,11,號,),的,文件,。溫福線、滬昆線拱頂?shù)魤K事故的影響。,意義,消除線路運(yùn)營時(shí)安全隱患，降低運(yùn)營風(fēng)險(xiǎn)，減少運(yùn)營后再整治的病害。為了安全！,隧道質(zhì)量通病的種類,1,隧道二襯,裂紋、滲漏水；,2,鋼筋保護(hù)層不足、二襯鋼筋缺失、鋼筋間距過大,；,3,施工縫不規(guī)范,;,4,混凝土空

2、響、,空洞,。,第一種：,隧道二襯裂紋、滲漏水,；,隧道二襯,裂紋,：,根據(jù),裂縫走向及其和隧道縱軸方向的相互關(guān)系，,分為三,種。,縱向裂縫,（沿線路方向）,環(huán)向裂縫,（與線路方向垂直交叉）,斜向裂縫,（與線路成角度交叉）,1,、縱向裂紋,隧道二,襯,縱向,裂紋,：,縱向裂縫平行于隧道軸線，其危害性最大，發(fā)展可引起隧道掉拱、邊墻斷裂，甚至引起整個(gè)隧道塌方。縱向裂縫分布具有拱腰部位比拱頂多，雙線隧道主要產(chǎn)生在拱腰，單線隧道主要產(chǎn)生在邊墻的規(guī)律。從受力分析來看，隧道拱頂混凝上襯砌一般是內(nèi)側(cè)受壓形成內(nèi)側(cè)擠壓混凝上襯砌開裂、剝落掉塊,;,拱腰部位主要是混凝土襯砌內(nèi)側(cè)受拉張開,;,拱腳部位裂縫則會產(chǎn)生襯

3、砌錯(cuò)動(dòng)，導(dǎo)致掉拱可能,;,邊墻裂縫常因混凝上襯砌內(nèi)側(cè)受拉張開而錯(cuò)位，會使整個(gè)隧道失,穩(wěn)。,2,、環(huán)向裂紋,隧道二襯,環(huán)向,裂紋,：,環(huán)向裂縫主要由縱向不均勻荷載、圍巖地質(zhì)變化、沉降縫等處理不當(dāng)所引起，多發(fā)生在洞口或不良地質(zhì)地帶與完整巖石地層的交接處。,3,、斜向裂紋,隧道二襯,斜向,裂紋,：,斜向裂縫一般和隧道縱軸呈,45,左右，也常因混凝土襯砌的環(huán)向應(yīng)力和縱向受力組合而成的拉應(yīng)力造成的，其危害性僅次于縱向裂縫。,按隧道襯砌裂縫產(chǎn)生的原因,分類,：,界面裂縫（主要有干縮裂縫、溫度裂縫等）,荷載作用產(chǎn)生的變形裂縫,預(yù)防措施,:,(l),隧道施工方面。加強(qiáng)施工中的地質(zhì)復(fù)查核實(shí)工作，對開挖暴露后的圍

4、巖情況與設(shè)計(jì)不符，要及時(shí)與設(shè)計(jì)溝通，做好設(shè)計(jì)變更，選擇正確的施工方法，做好過程控制。,預(yù)防措施,:,(2),二襯混凝土材料改善。二襯混凝土失水收縮和溫度差產(chǎn)生的溫變是導(dǎo)致隧道二襯裂縫的重要原因之一。首先要嚴(yán)格控制施工配合比，特別是水灰比。通過合理添加膨脹劑等外加劑，可有效降低二襯混凝土溫縮和失水收縮，提高二襯的抗裂縫能力。,預(yù)防措施,:,(3),盡可能采用先進(jìn)的施工技術(shù)設(shè)備，盡量減少施工對圍巖的擾動(dòng)，提高襯砌質(zhì)量。施工中可采用光面爆破，嚴(yán)格控制超欠挖，保證二襯結(jié)構(gòu)厚度的均勻性。受鐵道部,2010,年下發(fā),120,號文件的關(guān)于隧道二襯安全步距的影響，混凝土距離掌子面太近，爆破施工產(chǎn)生的震動(dòng)與沖擊

5、波也是隧道產(chǎn)生裂紋的原因之一。避免拆模過早，保證二襯早期強(qiáng)度。,二襯裂紋的整治措施：,1,表面封閉法,：,如裂縫寬度在,0,0.2mm,之間，且無明顯的剪切滑移、滲水跡象，對結(jié)構(gòu)的強(qiáng)度、剛度、穩(wěn)定性會產(chǎn)生一定的影響，但不影響結(jié)構(gòu)安全和正常使用，可采用直接涂抹法進(jìn)行處理，涂抹材料建議用水泥基滲透結(jié)晶型材料或環(huán)氧樹脂混凝土修補(bǔ)，且要加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)。,二襯裂紋的整治措施：,2,埋管注漿,法,：如襯砌混凝土裂縫寬度在,0.2,0.5mm,之間，無明顯錯(cuò)動(dòng)跡象，但有滲水現(xiàn)象發(fā)生，可采用埋管注漿法修補(bǔ)。漿液可采用環(huán)氧樹脂、聚氨酯漿材等，可加入適量稀釋劑以降低漿液粘度，便于灌注。如裂縫有明顯的剪切滑移跡象，除采用

6、埋管注漿法外，還應(yīng)進(jìn)行錨固注漿。,注漿過程,注漿后,二襯裂紋的整治措施：,二襯裂紋整治效果經(jīng)取芯檢查，發(fā)現(xiàn)不同隊(duì)伍整治存在較大偏差、甚至存在假處理現(xiàn)象，現(xiàn)場逐分部糾偏或部分重新整治返工。,裂紋檢測：取芯檢測,二襯裂紋的整治措施：,3,鑿槽嵌補(bǔ),法,：如,襯砌混凝土裂縫寬度,0.5,1mm,之間，且無明顯的剪切錯(cuò)動(dòng)滲水跡象，可采用鑿槽嵌補(bǔ)法修補(bǔ)。鑿槽槽寬,2,5cm,，槽深根據(jù)裂縫深度確定，最大深度不得超過三分之二襯砌厚度,。,二襯裂紋的整治措施：,4,1mm,以上的或者有滑移的要根據(jù)現(xiàn)場情況制定適合的方案進(jìn)行整治。,隧道二襯滲漏水,滲漏水類型,文本,文本,文本,仰拱填充（底板）滲水,襯砌拱墻滲

7、水,二襯滲漏水產(chǎn)生原因：,1,不良地質(zhì)環(huán)境,隧道穿越漂卵石類土、節(jié)理發(fā)育的巖層、溶洞、暗河等等。,2,襯砌開裂損傷,襯砌縱向、環(huán)向、斜向、月牙形裂縫處等滲漏水。,3,結(jié)構(gòu)自身缺陷,防排水設(shè)計(jì)材料性能差、混凝土抗?jié)B等級低、防排水措施不完善；襯砌未作防腐設(shè)計(jì)，襯砌腐蝕破壞而漏水。,4,材料：骨料污染、拌合不良、水灰比控制不良,。,工藝：搗鼓不良、模板漏漿、背后空洞、三縫處理不良,。,二襯滲漏水危害,在電力牽引區(qū)段，拱部漏水，會造成接觸網(wǎng)跳閘、放電漏電，影響安全運(yùn)營，造成人身傷害。在寒冷和嚴(yán)寒地區(qū)，隧道漏水會造成邊墻結(jié)冰、拱部掛冰，侵入限界，影響隧道正常使用，還會造成襯砌凍脹裂損和洞內(nèi)線路凍脹起伏不

8、平等病害。在洞內(nèi)線路排水不良地段，造成土質(zhì)和軟巖地基翻漿冒泥，整體道床下沉裂損病害，冒水多發(fā)生在襯砌及隧底，隧底的冒水易引起底板上拱。另外，環(huán)境水中含有侵蝕性介質(zhì)，造成襯砌混凝土和砂漿腐蝕損壞，降低襯砌支撐能力，影響結(jié)構(gòu)安全。,二襯滲漏水預(yù)防措施,一是,做好結(jié)構(gòu)防排水、施工縫和變形縫防水、洞口防排水，嚴(yán)格控制施工工藝及質(zhì)量，確保盲溝、排水管（溝）排水暢通。,建議調(diào)平層增設(shè)橫向排水管，縱向靠近水溝邊墻埋設(shè)縱向排水盲管。,二是防水板鋪設(shè)之前，嚴(yán)格檢查初支表面滲漏水點(diǎn)，在滲漏水點(diǎn)處增設(shè)環(huán)向盲管和縱向盲管。,三是處理好三縫，防水板鋪設(shè)好，嚴(yán)格止水帶安裝工藝，膨脹止水帶（膠）按設(shè)計(jì)要求做好。,二襯滲漏水

9、整治措施,1,引排,當(dāng)裂縫滲水量較大,(,以線狀流出,、滴水,),、滲水含泥砂且水壓大時(shí),應(yīng)先做引排。引排開槽的斷面形狀以矩形或倒梯形為好,封堵槽溝時(shí)要加混凝土界面劑。引排管用半圓形,PVC,管或小直徑鋼纖透水管均可。封槽后應(yīng)注意使結(jié)構(gòu)表面平整、光滑。引排管上端應(yīng)高于滲水部位,10cm,以上,并一直通到洞內(nèi)排水溝。封槽材料有,:,雙快水泥、堵漏靈、堵漏停、聚合物水泥砂漿、改性環(huán)氧樹脂砂漿、普通速凝砂漿,及聚氨酯密封膠,等,，底板滲水采用橫向開槽處理，反扣角鋼或者槽鋼上澆筑混凝土,。,二襯滲漏水整治措施,2,注漿封堵,對處于水位線以下的結(jié)構(gòu)滲水裂縫,只用鑿槽封堵的方式治理不能徹底,復(fù)發(fā)率很高,采

10、用注漿封堵的方式較為合理。同時(shí)這類裂縫多數(shù)比較細(xì)窄,耗漿量不多,注漿材料固化后與原混凝土有較好粘結(jié)密封性,。,超細(xì)水泥注漿：對于裂縫寬度在,0.5mm,以上、水量不大時(shí),采用超細(xì)水泥進(jìn)行注漿封,堵；,水泥,-,水玻璃雙液注漿：對拱墻大面積滲水、施工縫滲水等情況采用水泥,-,水玻璃雙液注漿,施工；,其它新型、高性能化學(xué)漿液。,二襯滲漏水化學(xué)注漿措施：,化學(xué)注漿過程,二襯滲漏水整治措施,3,涂抹防水涂料,水泥,基滲透結(jié)晶型防水涂料是一種由硅酸鹽水泥、硅砂和活性化學(xué)物質(zhì)配制而成的粉狀混合物,是目前世界上先進(jìn)的剛性防水材料。針對部分地段混凝土表面濕漬和施工縫滲漏水,考慮到不破壞止水帶,主要采用注漿和涂

11、抹防水涂料的方法進(jìn)行處理。,二襯滲漏水整治措施,隧道襯砌開裂常伴隨滲漏水，因此，襯砌開裂與滲漏水防治通常是結(jié)合在一起的，以上各種處置方法可根據(jù)具體情況綜合使用。,第二種：鋼筋問題,鋼筋保護(hù)層,不足,型號,錯(cuò)誤,間距過大、缺失,鋼筋保護(hù)層不足,產(chǎn)生原因,混凝土保護(hù)層墊塊未安裝或者安裝不到位，鋼筋骨架尺寸計(jì)算錯(cuò)誤，鋼筋骨架安裝加固不到位，混凝土澆筑過程中鋼筋產(chǎn)生移位。,防水板焊接固定不牢也可導(dǎo)致鋼筋保護(hù)層不夠。,預(yù)防措施,加密鋼筋保護(hù)層墊塊，墊塊多采用水泥墊塊，強(qiáng)度一定要夠，鋼筋骨架尺寸計(jì)算準(zhǔn)確，安裝一定要牢固，混凝土澆筑過程中注意觀察，避免出現(xiàn)振搗時(shí)碰到鋼筋；,整治方案,對于鋼筋保護(hù)層輕微不足的

12、（輕微露筋或者混凝土表面出現(xiàn)鋼筋印跡的），可采用在表面涂刷硅烷浸漬，增強(qiáng)表面混凝土，或者涂刷水泥基滲透結(jié)晶型材料（耐久性混凝土修補(bǔ)材料）；對于混凝土表面局部露筋嚴(yán)重的，可采用鋼筋復(fù)位的方法進(jìn)行修補(bǔ)，嚴(yán)重不足的返工處理。,鋼筋間距過大、型號錯(cuò)誤、缺失,產(chǎn)生原因,預(yù)防措施,整治措施,圍巖等級變化里程錯(cuò)誤，有鋼筋地段與無鋼筋地段交接處容易產(chǎn)生錯(cuò)誤；施工隊(duì)偷料，報(bào)檢有鋼筋，檢測無鋼筋，報(bào)檢過后合臺車之前將鋼筋拆除；項(xiàng)目部方案優(yōu)化。,一線技術(shù)人員必須掌握施工臺賬，及時(shí)與測量人員溝通，掌握好測量數(shù)據(jù)，避免出現(xiàn)錯(cuò)誤；臺車合模后報(bào)檢，技術(shù)人員一定要對內(nèi)部鋼筋重新察看檢查，留取影像資料，混凝土澆筑時(shí)必須在場。,

13、一是變更，在三撿報(bào)告出初步結(jié)果時(shí)，抓緊時(shí)間變更；二是做好溝通；三是找有資質(zhì)的單位進(jìn)行驗(yàn)算；四是返工處理。,鋼筋間距過大、型號錯(cuò)誤、缺失,在隧道進(jìn)行第三方無損檢測后，發(fā)現(xiàn)二襯整板或者局部缺失鋼筋，,雙層鋼筋變單層鋼筋的，鋼筋間距過大的，鋼筋型號錯(cuò)誤（以小代大）的情況,。,第三種：施工縫處理不規(guī)范,1,止水帶外露,2,廢邊、掉塊,3,月牙形閉環(huán)裂紋,4,混凝土易漏漿，造成松散不密實(shí),5,錯(cuò)臺,施工縫不規(guī)范,一般臺車長度為,9m,、,12m,兩種，,每隔一個(gè)臺車位就會產(chǎn)生一道施,工縫。,鐵路靜態(tài)驗(yàn)收時(shí)，工務(wù)段特,別重視施工縫，幾乎是每道縫檢查,三遍，左右邊墻加拱頂，格外嚴(yán)格。,施工縫主要問題有,5,

14、類。,第一類：止水帶外露,產(chǎn)生原因,產(chǎn)生原因：,一是安裝錯(cuò)誤，一般止水帶安裝要求整環(huán)無搭接，現(xiàn)場往往使用裁斷安裝的方法進(jìn)行安裝，導(dǎo)致止水帶失效。二是固定錯(cuò)誤，傳統(tǒng)做法是用,L,型鋼筋，讓止水帶彎成直角，一端埋入混凝土內(nèi)，一端緊貼端頭模，拆模后，將緊貼端頭模那一端扒開撐直，將止水帶恢復(fù)成,180,度，打入后一板襯砌的混凝土內(nèi)。這種方法看似簡單易操作，實(shí)際上時(shí)行不通的，也是產(chǎn)生止水帶偏位的主要原因。,圖示,止水帶外露,現(xiàn)場照片,止水帶外露,止水帶夾層,止水帶外露,現(xiàn)場照片,止水帶搭接,止水帶被混凝土淹沒,止水帶外露,預(yù)防措施,預(yù)防措施：改變止水帶安裝方案，可采用定型鋼模板做端頭模，便于固定止水帶在

15、中間。,止水帶外露,實(shí)施效果,止水帶外露,整治措施,將偏位的止水帶割除，混凝土打磨平順，切記修補(bǔ)。,第二,(,三,),類：廢邊、掉塊，出現(xiàn)月牙形閉環(huán)裂紋,廢邊,掉塊,現(xiàn)場照片,閉環(huán)裂紋,第二,(,三,),類：廢邊、掉塊，出現(xiàn)月牙形閉環(huán)裂紋,廢邊,一是混凝土拆模過早，臺車移位時(shí)造成混凝土薄弱處產(chǎn)生滑動(dòng)形成廢邊掉塊；二是止水帶偏位，使混凝土產(chǎn)生夾層，形成廢邊掉塊、月牙形裂紋,。,產(chǎn)生原因,掉塊,臺車拆模不宜過早，達(dá)到最基本的拆模強(qiáng)度；注重成品保護(hù)；止水帶安裝規(guī)范。,預(yù)防措施,月牙形閉環(huán)裂紋,將施工縫切成,2*2cm,“,V,”,型邊，廢邊、掉塊部位鑿除，打磨平順，不予修補(bǔ)；月牙形裂紋縱向?qū)挾刃∮诘?/p>

16、于,15,厘米,存在掉塊風(fēng)險(xiǎn)的，須鑿除處理，與二襯結(jié)合部位打磨平順,；,整治措施,現(xiàn)場整治照片,將施工縫切成,2*2cm,“,V,”,型邊，廢邊、掉塊部位鑿除，打磨平順，不予修補(bǔ)；月牙形裂紋縱向?qū)挾刃∮诘扔?15,厘米,存在掉塊風(fēng)險(xiǎn)的，須鑿除處理，與二襯結(jié)合部位打磨平順；,第四類：混凝土松散、不密實(shí),產(chǎn)生原因：端頭模封堵不到位致混凝土漏漿；混凝土施工時(shí)漏振。,預(yù)防措施：模板,封,堵嚴(yán)實(shí)，加強(qiáng)振搗。,整治措施：面積范圍較小的將松散混凝土打磨清除，范圍大的將混凝土鑿除重新澆筑。,第五類：錯(cuò)臺,產(chǎn)生原因,：一是臺車變形，二是臺車加固不到位，三是填窗孔封堵不嚴(yán)實(shí)。,危害：錯(cuò)臺導(dǎo)致，隧道斷面產(chǎn)生突變，高

17、速列車在運(yùn)行時(shí)，氣流運(yùn)行軌跡形成突變，嚴(yán)重時(shí)會產(chǎn)生車體晃動(dòng)，甚至列車脫軌。,預(yù)防措施：及時(shí)修正二襯臺車，避免出現(xiàn)板間錯(cuò)臺，二是封堵好填窗孔。,整治措施：以打磨為主，切記修補(bǔ)。板間錯(cuò)臺打磨順接平順，二襯斷面無突變即可。,隧道敲擊排查,敲擊,排,查是以錘（棒）擊,在混凝土表面進(jìn)行敲擊，以聲音判斷,混凝土是否存在,質(zhì)量缺陷，一般能夠發(fā)現(xiàn),40cm,以內(nèi)的混凝土質(zhì)量缺陷,。敲擊即檢查混凝土有無空響，空響即,敲擊時(shí)空谷、空腔的,回聲。,隧道拱部敲擊排查,隧道敲擊排查現(xiàn)場,敲擊現(xiàn)場,檢測架,隧道敲擊排查工具,敲擊工具一,(,破尖錘,),敲擊工具二（鋼管帶鈍頭與尖頭）,隧道空響、空洞,混凝土松散、不密實(shí),混

18、凝土內(nèi)雜物,混凝土脫空,混凝土厚度不足,防水板外露、止水帶外露,第一類：混凝土松散、不密實(shí),產(chǎn)生原因,：混凝土振搗不到位、漏漿，混凝土等待間隔時(shí)間長，兩次混凝土連接處產(chǎn)生縫隙，端頭模與填窗處未封賭形成空鼓。,預(yù)防措施,：加強(qiáng)混凝土澆筑過程中振搗控制，縮短混凝土等待間隔時(shí)間，加強(qiáng)模板安裝。,整治措施,：一是對松散不密實(shí)部位進(jìn)行注漿，注漿選用環(huán)氧樹脂或者超細(xì)水泥漿；二是鑿除松散體，重新澆筑混凝土或者使用環(huán)氧砂漿進(jìn)行,修補(bǔ)。,第二類：混凝土內(nèi)雜物,產(chǎn)生原因,：混凝土內(nèi)包含土工布、方木、鋼板等影響混凝土連接的雜物，形成混凝土夾層產(chǎn)生空響。,預(yù)防措施,：加強(qiáng)模內(nèi)潔凈度，清除模板內(nèi)的雜物。,整治措施,：出

19、現(xiàn),空響時(shí),先鉆眼調(diào)查清楚,雜物是何物,，距離二襯表面距離、尺寸，影響程度，根據(jù)調(diào)查情況進(jìn)行處理，如在表面，清理掉雜物，不予修補(bǔ)即可。,混凝土含雜物,混凝土夾雜黃土,混凝土夾木板,第三類：混凝土脫空（三類）,混凝土未灌注滿,防水板背后空洞,防水板與初支面不密貼,第三類：混凝土脫空,1,混凝土澆筑過程中，混凝土沖頂時(shí)未沖頂?shù)轿?，臺車內(nèi)形成氣囊，造成混凝土大面積脫空，敲擊時(shí)形成空響,。,2,混凝土澆筑過程中，混凝土受（防水板、鋼筋、雜物等）阻擋，混凝土無法流動(dòng)，形成空鼓、空洞。無法澆筑到位。,3,混凝土本身原因，,骨料污染、拌合不良、水灰比控制不良,，和易性差，混凝土離析等。,混凝土脫空危害,混凝

20、土脫空后，往往厚度不足，有的甚至只有幾公分厚，混凝土容易開裂，高速火車通過后，形成負(fù)壓造成掉塊，影響電器設(shè)備及行車安全。接觸網(wǎng)吊柱部位如果存在混凝土脫空，混凝土厚度不夠時(shí)，危險(xiǎn)極大，在風(fēng)壓的推動(dòng)下，極可能墜落,混凝土脫空預(yù)防措施,一是加強(qiáng)混凝土澆筑過程控制，嚴(yán)格控制混凝土生產(chǎn)質(zhì)量；二是優(yōu)化混凝土二襯臺車設(shè)計(jì)，增加沖頂孔。一般二襯臺車長度為,9m,、,12m,，,9m,臺車建議開孔,3,到,4,個(gè)孔，,12m,臺車多增加一個(gè)孔，開孔宜為,4,到,5,個(gè)孔；沖頂時(shí)最好先從既有二襯端開始，這樣可以避免壓氣形成氣囊。在端頭模端設(shè)置一個(gè)檢查孔，沖頂時(shí)派專人觀察沖頂情況，根據(jù)混凝土輸送情況，決定是否逐孔沖

21、頂還是跳孔沖頂，最后封堵檢查孔，直至混凝土沖頂完成。三是檢查混凝土澆筑過程中是否有雜物進(jìn)入模內(nèi)。,二襯混凝土脫空整治措施,1,注漿,注漿材料選用純水泥漿（高濃度牙膏狀水泥漿）、水泥砂漿、高強(qiáng)灌漿料或者細(xì)石混凝土,。,二襯脫空整治措施,2,拆除重建,掛模施工。返工時(shí)，將厚度不足的混凝土鑿除至設(shè)計(jì)要求的范圍，重新植筋、打錨桿進(jìn)行混凝土澆筑。,第四類：混凝土厚度不足,初支侵限造成厚度不足,欠挖造成無初支且二襯厚度不足,第四類：混凝土厚度不足,1,產(chǎn)生原因：隧道,斷面欠挖，達(dá)不到設(shè)計(jì)要求，初支侵限，造成混凝土厚度不足,。測量數(shù)據(jù)錯(cuò)誤，整個(gè)隧道斷面偏位。,2,預(yù)防措施：襯砌施工前，對斷面進(jìn)行復(fù)測，嚴(yán)格控

22、制超欠挖，加強(qiáng)光面爆破，減小欠挖。,3,整治措施：一般敲擊出空響的，混凝土厚度很薄只有拆除重建。對混凝土面鑿除至厚度，重新澆筑混凝土,。參照混凝土脫空。,第五類：防水板外露、止水帶外露,產(chǎn)生原因：,一是防水板本身質(zhì)量問題；,二是焊接不牢靠；,三是防水板固定不牢靠，松弛度小，混凝土張力過大時(shí)，撕裂防水板，混凝土進(jìn)入防水板背后，防水板夾入混凝土中間，形成夾層，導(dǎo)致空響。,四是混凝土施工過程中因混凝土擠壓張力導(dǎo)致防水板繃緊脫落，混凝土無法沖頂，造成空洞。,五是初支侵限或者欠挖造成防水板距離混凝土表面過近。,防水板外露，多發(fā)現(xiàn)在拱腰邊墻處，容易產(chǎn)生薄層且容易開裂，產(chǎn)生掉塊。,止水帶外露也是形成空響的一

23、部分，前面已介紹過。,第五類：防水板外露,防水板撕裂造成外露,混凝土厚度不足造成防水板外露,防水板,外露預(yù)防、整治措施,預(yù)防措施,：選用合格的防水板材料，焊縫焊接牢固。防水板制作成定尺模式，避免出現(xiàn)縱向接縫。鋪設(shè)時(shí)留取足夠的松弛度，掛點(diǎn)盡量密集，掛點(diǎn)必須使用射釘加熱熔墊片的形式,。,整治措施,：根據(jù)現(xiàn)場情況制定整治方案，理論上防水板侵入混凝土內(nèi)，對混凝土形成切割，破壞受力結(jié)構(gòu)，一般要求返工,處理（參照混凝土脫空處理方案）。,襯砌最小結(jié)構(gòu)層為,30cm,，如果防水板距離表面大于,30cm,，一般不用處理，但需要設(shè)計(jì)給出明確方案。,第五類：防水板外露,防水板掛點(diǎn)盡量密集,防水板采用熱熔形式固定,關(guān)于隧道施工的幾點(diǎn)建議,1,、,2,、,3,、,4,、,建議將隧道敲擊排查作為隧道驗(yàn)工計(jì)價(jià)的一種紅線控制手段。先敲擊，再計(jì)價(jià)。,加強(qiáng)過程監(jiān)控，尤其是隱蔽工程控制。如：拱架安裝、鋼筋安裝、超前支護(hù)等工程。,以人為本，要想管好質(zhì)量與安全必須先管好人，管好發(fā)號施令的人，有些制度必須是強(qiáng)制的。,加強(qiáng)崗前培訓(xùn)，一線工人、技術(shù)人員、洞長領(lǐng)工員的質(zhì)量安全培訓(xùn)?；ㄍ瑯拥腻X，教或不教，做出來的產(chǎn)品絕對是不同的。,匯報(bào)完畢！,謝 謝 大家！,