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1、單擊此處編輯母版標(biāo)題樣式,單擊此處編輯母版文本樣式,第二級(jí),第三級(jí),第四級(jí),第五級(jí),*,單擊此處編輯母版標(biāo)題樣式,單擊此處編輯母版文本樣式,第二級(jí),第三級(jí),第四級(jí),第五級(jí),*,單擊此處編輯母版標(biāo)題樣式,單擊此處編輯母版文本樣式,第二級(jí),第三級(jí),第四級(jí),第五級(jí),*,練習(xí)一：國(guó)際貿(mào)易慣例與國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ),單選與判斷為必答題,多選與案例分析為搶答題,1,、,中世紀(jì)海外貿(mào)易中承擔(dān)貨物長(zhǎng)途運(yùn)輸全部風(fēng)險(xiǎn)、責(zé)任、費(fèi)用的是（,D,）,A.,承運(yùn)人,B.,賣(mài)方,C.,貨主,D.,買(mǎi)方,2,、在有關(guān)貿(mào)易術(shù)語(yǔ)的國(guó)際貿(mào)易慣例中，包括術(shù)語(yǔ)最多、應(yīng)用范圍最廣的是（,A,）。,A.,國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)解釋通則,B.,海牙規(guī)則,C.

2、,華沙,牛津規(guī)則,D.,美國(guó)對(duì)外貿(mào)易定義,3,、,國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)解釋通則,的最早版本年限是（,A,）,A.1936,年,B.1973,年,C.1967,年,D.1953,年,4.,下列有關(guān)國(guó)際貿(mào)易慣例的論述中，錯(cuò)誤的是（,A,）。,A,、慣例不同于法律，它對(duì)合同的當(dāng)事人不具有任何的約束力,B,、當(dāng)事人可以明確的合同條款，使慣例對(duì)當(dāng)事人產(chǎn)生約束力,C,、當(dāng)事人可以明確的合同條款，排除慣例對(duì)當(dāng)事人的約束力,D,、根據(jù)有關(guān)法律，司法部門(mén)處理爭(zhēng)議時(shí)要參照國(guó)際貿(mào)易慣例,5,、,國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)解釋通則,是由（,B,）制定的。,A.,國(guó)際法協(xié)會(huì),B.,國(guó)際商會(huì),C.,聯(lián)合國(guó)貿(mào)發(fā)會(huì),D.,聯(lián)合國(guó)國(guó)際法委員會(huì),單選

3、題,6.,采用,FOB,條件成交時(shí)，賣(mài)方欲不負(fù)擔(dān)裝船費(fèi)用，可采用（,A,）。,A,、,FOB Trimmed B,、,FOB ST,C,、,FOB Liner Terms D,、,FOB Stowed,7.FOB,與,CFR,術(shù)語(yǔ)的主要區(qū)別在于（,B,）。,A,、風(fēng)險(xiǎn)劃分的界限不同,B,、辦理運(yùn)輸?shù)呢?zé)任方不同,C,、辦理貨運(yùn)保險(xiǎn)的責(zé)任方不同,D,、辦理進(jìn)、出口通關(guān)手續(xù)的責(zé)任方不同,8.FAS,由（,C,）辦理手續(xù)。,A.,賣(mài)方,B.,買(mǎi)方賣(mài)方兼可,C.,買(mǎi)方、,D.,買(mǎi)賣(mài)雙方都不辦,9.,按,CIF,新加坡價(jià)格條件成交出口大宗商品，租船運(yùn)輸，賣(mài)方欲不負(fù)擔(dān)卸貨費(fèi)用，應(yīng)報(bào)價(jià)（,D,）,A.CIF

4、SINGAPORE B.CIF Singapore Landed,C.CIF,Slngapore,Ex Ships Hold,D.CIF Singapore Liner Terms,10.,國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)解釋通則,的修訂過(guò)程中，,FOA,術(shù)語(yǔ)的增加是為了適應(yīng)（,A,）,A.,航空貨運(yùn)業(yè)務(wù)的發(fā)展,B.,鐵路貨運(yùn)業(yè)務(wù)的發(fā)展,C.,海洋貨運(yùn)業(yè)務(wù)的發(fā)展,D.,管道貨運(yùn)業(yè)務(wù)的發(fā)展,11.,按三種國(guó)際貿(mào)易慣例產(chǎn)生的時(shí)間先后為序，應(yīng)列為（,B,）,A.,通則,、,華沙牛津規(guī)則,、,美國(guó)對(duì)外貿(mào)易定義,B.,美國(guó)對(duì)外貿(mào)易定義,、,華沙牛津規(guī)則,、,通則,C.,華沙牛津規(guī)則,、,通則,、,美國(guó)對(duì)外貿(mào)易定義,D.,華

5、沙牛津規(guī)則,、,美國(guó)對(duì)外貿(mào)易定義,、,通則,1219,世紀(jì)中葉，國(guó)際貿(mào)易中最常用的貿(mào)易方式是（,B,）,A.,承兌買(mǎi)賣(mài)方式,B.,單據(jù)買(mǎi)賣(mài)方式,C.,貨款抵押方式,D.,易貨互購(gòu)方式,13.,按,通則,解釋?zhuān)捎?FCA,條件成交時(shí)，風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移標(biāo)志為（,B,）,A.,貨到目的港,B.,貨交承運(yùn)人,C.,貨交買(mǎi)方,D.,船舷為界,14.,不屬于國(guó)際貨物買(mǎi)賣(mài)特點(diǎn)的是（,D,）。,、符合法律規(guī)范 、交易風(fēng)險(xiǎn)較大,、交易過(guò)程較復(fù)雜性、一種涉外經(jīng)濟(jì)活動(dòng)家,15.,在,2000,通則,中，買(mǎi)方承擔(dān)責(zé)任重大，負(fù)擔(dān)費(fèi)用最多的貿(mào)易術(shù)語(yǔ)是（,D,）,A.DDP B.FCA C.FAS D.EXW,16.,在成本加運(yùn)

6、費(fèi),(CFR),條件下，風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移的劃分為（,B,）,A.,貨交船邊后,B.,貨物越過(guò)船舷,C.,承運(yùn)人處置貨物后,D.,碼頭收貨后,17.2000,年通則,中包含的,13,種貿(mào)易術(shù)語(yǔ)中賣(mài)方承擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)、責(zé)任和費(fèi)用最大的是（,D,）,A.EXW B.CFR C.DAF D.DDP,18.,華沙牛津規(guī)則,與當(dāng)事雙方所簽訂合同發(fā)生矛盾，應(yīng)（,C,）,A.,以,華沙牛津規(guī)則,為準(zhǔn),B.,以第三者裁斷為準(zhǔn),C.,以合同為準(zhǔn),D.,重新制訂,19.,按照,1941,年美國(guó)對(duì)外貿(mào)易定義修正本,解釋?zhuān)?FOB,紐約是指賣(mài)方（,D,）,A.,在紐約船上交貨,B.,在紐約船邊交貨,C.,可在紐約市內(nèi)任何地方交貨,D.

7、,在運(yùn)輸工具上交貨,20.,根據(jù),2000,年通則,的解釋?zhuān)?FOB,只適用于（,D,）,A.,海運(yùn),B.,鐵路運(yùn)輸,C.,內(nèi)河運(yùn)輸,D.,海運(yùn)和內(nèi)河運(yùn)輸,21.,與,1980,年通則,相比，,1990,年通則,新增的貿(mào)易術(shù)語(yǔ)是（,D,）,A.CFR B.DES C.DEQ D.DDU,22.,我公司和美國(guó)客戶洽談從汕頭賣(mài)往紐約的交易，以使用（,D,）貿(mào)易術(shù)語(yǔ)對(duì)外報(bào)價(jià)較為妥當(dāng),。,A.FOB,紐約,B.CIF,汕頭,C.CFR,汕頭,D.FCA,汕頭,23.,國(guó)際貿(mào)易慣例適用的基礎(chǔ)是（,C,）,A.,慣例條文的制定,B.,有關(guān)法律的約束,C.,當(dāng)事人的意思自治,D.,貿(mào)易行為的平等互利,24.

8、,國(guó)際貿(mào)易中，以,CFR,目的港價(jià)格術(shù)語(yǔ)成交出口應(yīng)由（,C,）,A.,買(mǎi)方租船訂艙并辦理保險(xiǎn),B.,賣(mài)方租船訂艙并辦理保險(xiǎn),C.,賣(mài)方租船訂艙并負(fù)擔(dān)到目的港的運(yùn)費(fèi)。買(mǎi)方自辦保險(xiǎn)并負(fù)擔(dān)保險(xiǎn)費(fèi)。,D.,賣(mài)方負(fù)責(zé)保險(xiǎn)，買(mǎi)方負(fù)責(zé)租船訂艙,1,、根據(jù),2000,年通則,的解釋?zhuān)捎?FCA,術(shù)語(yǔ)成交，如果交貨地點(diǎn)在賣(mài)方所在地，賣(mài)方要負(fù)責(zé)將貨物裝上買(mǎi)方安排的承運(yùn)人的運(yùn)輸工具，才算完成交貨義務(wù)。（,Y,）,2,、,華沙,牛津規(guī)則,是國(guó)際法協(xié)會(huì)制定的用來(lái)規(guī)范各種貿(mào)易術(shù)語(yǔ)的法規(guī)。,N,3,、我按,FOB,舊金山從美國(guó)購(gòu)買(mǎi)一批小麥，賣(mài)方理應(yīng)將貨物裝到舊金山港的船上,Y,4,、按照國(guó)際貿(mào)易慣例，在,CFR,條件下如

9、賣(mài)方未及時(shí)發(fā)裝船通知而使買(mǎi)方漏保，則賣(mài)方應(yīng)對(duì)貨物在運(yùn)輸途中的損壞及滅失負(fù)賠償責(zé)任。,Y,5,、按,FCA,、,CPT,和,CIP,三種貿(mào)易術(shù)語(yǔ)成交，就賣(mài)方承擔(dān)的風(fēng)險(xiǎn)而言，,FCA,最小，,CIP,最大。,Y,6,、,2000,通則,在,1990,通則,的基礎(chǔ)上，根據(jù)國(guó)際貿(mào)易飛速發(fā)展的需要，對(duì)常用的貿(mào)易術(shù)語(yǔ)進(jìn)行了重大的調(diào)整,N,判斷題（,N,：錯(cuò)誤；,Y,：正確）,7,、,國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù)課程研究的最基本內(nèi)容是貿(mào)易術(shù)語(yǔ)。,N,8,、國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)只是用來(lái)確定商品的價(jià)格構(gòu)成和交貨條件，它不涉及所有權(quán)轉(zhuǎn)移和貨款的收付等問(wèn)題。,N,9,、,CIF,與,CIF Ex Ship Hold,買(mǎi)賣(mài)雙方風(fēng)險(xiǎn)劃分的界限

10、是完全相同的。,N,10,、在,FOB,、,CFR,和,CIF,之后加注的港口名稱(chēng)有的是裝運(yùn)港，有的是目的港，但其交貨地點(diǎn)都是在裝運(yùn)港。（,N,）,11.,買(mǎi)賣(mài)合同的叫貨條件中使用了,FOB Liner Terms,并不是要求買(mǎi)方安排班輪運(yùn)輸。,N,12.,由于國(guó)際貿(mào)易是涉外經(jīng)濟(jì)活動(dòng)，那么調(diào)節(jié)它們法律關(guān)系的，主要應(yīng)是國(guó)際貿(mào)易慣例。,Y,1,、,2000,年通則,與,美國(guó)對(duì)外貿(mào)易定義,中都涉及到的貿(mào)易術(shù)語(yǔ)有（,ABD,）。,A,、,FOB B,、,FAS C,、,CPT D,、,CIF,2,、國(guó)際貿(mào)易慣例對(duì)我國(guó)國(guó)際貿(mào)易實(shí)踐的意義有（,ABD,）,A.,發(fā)生爭(zhēng)議時(shí)，引用某項(xiàng)慣例，減少不必要損失,B

11、.,有利于開(kāi)展外貿(mào)業(yè)務(wù),C.,合同與慣例不符時(shí)，為司法仲裁機(jī)構(gòu)提供裁決依據(jù),D.,避免或減少貿(mào)易爭(zhēng)端,3.,在采用,FOB,術(shù)語(yǔ)成交，利用程租船運(yùn)輸?shù)拇笞谪浳锏慕灰字校绻u(mài)方不愿意承擔(dān)裝船費(fèi)用，可選擇（,AB,）。,A,、,FOB Under Tackle B,、,FOB Liner Terms,C,、,FOB Stowed D,、,FOB Trimmed,4,、我們說(shuō)將,CIF,稱(chēng)作“到岸價(jià)”是錯(cuò)誤的，這主要是因?yàn)椋?C,）。,A.,賣(mài)方不負(fù)擔(dān)將貨物從裝運(yùn)港運(yùn)往目的港的責(zé)任和費(fèi)用,B.CIF,條件下，賣(mài)方交貨地點(diǎn)是在裝運(yùn)港而不是目的港,C.,賣(mài)方承擔(dān)的風(fēng)險(xiǎn)在裝運(yùn)港過(guò)船舷后即轉(zhuǎn)移給買(mǎi)方,D.

12、,賣(mài)方不負(fù)責(zé)辦理從裝運(yùn)港到目的港的貨運(yùn)保險(xiǎn),多選題（每題,2,分）,5,、下列有關(guān),FCA,術(shù)語(yǔ)的解釋中正確的是（,AC,）。,A.FCA,條件下，將貨物由交貨地點(diǎn)運(yùn)往目的地的運(yùn)輸責(zé)任和費(fèi)用由買(mǎi)方負(fù),擔(dān),B.FCA,條件下，如在內(nèi)陸交貨，賣(mài)方也要負(fù)責(zé)辦理貨物出口報(bào)關(guān)的手續(xù),C.,按,FCA,術(shù)語(yǔ)成交，當(dāng)貨物交給承運(yùn)人控制時(shí)，風(fēng)險(xiǎn)即由賣(mài)方轉(zhuǎn)移給買(mǎi)方,D.FCA,術(shù)語(yǔ)適用于水上運(yùn)輸和陸上運(yùn)輸方式，但不適用于航空運(yùn)輸,6,、按照,2000,年通則,的解釋?zhuān)?CIP,、,CPT,與,FCA,的相同之處表現(xiàn)在（,ABCD,）。,A,、當(dāng)事人的責(zé)任相同,B,、風(fēng)險(xiǎn)劃分界限相同,C,、交貨方式相同,D,、適

13、用任何運(yùn)輸方式相同,7,、進(jìn)出口貿(mào)易實(shí)務(wù)課程研究的對(duì)象包括（,ABCD,）。,、實(shí)際業(yè)務(wù)的操作方法和技能,、實(shí)際業(yè)務(wù)過(guò)程所經(jīng)歷的環(huán)節(jié),、應(yīng)遵循的法律和慣例等行為規(guī)范,、國(guó)與國(guó)之間貨物買(mǎi)賣(mài)的有關(guān)原理,8,、國(guó)際貨物買(mǎi)賣(mài)合同規(guī)定買(mǎi)方應(yīng)承擔(dān)的基本義務(wù)是（,ABD,）,A,、支付貨款,B,、接收貨物,C,、訂立運(yùn)輸合同,D,、檢驗(yàn)貨物,9.,在國(guó)際貿(mào)易中使用貿(mào)易術(shù)語(yǔ)是為了確定（,ACD,）問(wèn)題。,A.,爭(zhēng)端解決,B.,支付手段,C.,價(jià)格構(gòu)成,D.,交貨條件,10.,有關(guān)貿(mào)易術(shù)語(yǔ)的國(guó)際慣例有（,ABD,）。,A.2000,通則,B.,美國(guó)對(duì)外貿(mào)易定義,C.,約克,安特衛(wèi)普規(guī)則,D.,華沙,牛津規(guī)則,1

14、1.,關(guān)于國(guó)際貿(mào)易慣例對(duì)當(dāng)事人具有約束力的說(shuō)法中錯(cuò)誤的是,（,ABC,）。,A.,在合同中作出的規(guī)定必須與慣例的解釋相符否則無(wú)效,B.,當(dāng)事人如果明確規(guī)定采納有關(guān)慣例時(shí)，該慣例具有約束力,C.,當(dāng)合同中對(duì)某一問(wèn)題未作出規(guī)定時(shí)，應(yīng)參照有關(guān)貿(mào)易慣例,D.,慣例是由國(guó)際組織制定的，對(duì)合同的當(dāng)事人具有強(qiáng)制的約束力,12,、我們說(shuō)國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)一方面用來(lái)表示交易商品的價(jià)格構(gòu)成，另一方面用以確定交貨條件，這后者是指（,ABCD,）。,A.,確定交貨的方式,B.,確定所有權(quán)轉(zhuǎn)移的時(shí)間和方式,C.,確定風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移的界限,D.,劃分交易雙方承擔(dān)的責(zé)任和費(fèi)用,案例分析,1,、如果甲國(guó)某,A,公司在乙國(guó)設(shè)立了一個(gè)分公司

15、,B,；乙國(guó),C,公司與,A,公司簽訂了一份來(lái)料加工合同，合同規(guī)定乙國(guó),C,公司從,A,公司購(gòu)買(mǎi)機(jī)器設(shè)備，從,B,公司購(gòu)得原材料并加工為成品，由,B,公司負(fù)責(zé)將加工后的成品回購(gòu)再轉(zhuǎn)賣(mài)給,A,公司，由,A,公司在國(guó)際市場(chǎng)銷(xiāo)售。這項(xiàng)涉外經(jīng)貿(mào)活動(dòng)中所包括的貨物貿(mào)易是否具有,“,國(guó)際性,”,？,案例分析,2,、我方按,CIF,條件進(jìn)口一批床單，貨物抵達(dá)我方后發(fā)現(xiàn)床單在運(yùn)輸途中部分受潮，而賣(mài)方已如期向我方提交了合同規(guī)定的全套合格單據(jù)并要求我方支付貨款。問(wèn)我方能否以所交貨物受潮而拒付貨款或向賣(mài)方提出索賠？,3,、上海某公司的產(chǎn)品在東南亞市場(chǎng)有比較高的知名度，市場(chǎng)銷(xiāo)路較好。俄羅斯某公司向上海公司要求訂貨，說(shuō)

16、明最終市場(chǎng)在上海公司從未涉及的中東國(guó)家，并以開(kāi)拓新市場(chǎng)為由要求上海公司降價(jià),20,，上海公司考慮到開(kāi)拓新市場(chǎng)同意俄羅斯某公司的要求，以,FOB,美元術(shù)語(yǔ)成交，價(jià)值,10,萬(wàn)美金，并在合同中注明俄羅斯公司不得將貨物賣(mài)至東南亞。然而上海在合同履行過(guò)程中發(fā)現(xiàn)，俄羅斯公司直接把貨物銷(xiāo)往印度，于是向俄羅斯公司索賠,20,的優(yōu)惠款，俄羅斯公司以,FOB,項(xiàng)下目的地由買(mǎi)方指定，賣(mài)方無(wú)權(quán)干涉為由予以拒絕。試問(wèn)：上海公司的要求是否合理？為什么？,4,、一批貨物由印度的馬得拉斯港裝船經(jīng)新加坡轉(zhuǎn)船運(yùn)往溫哥華的不列顛哥倫比亞，承運(yùn)人簽發(fā)了全程運(yùn)輸提單。在新加坡轉(zhuǎn)船時(shí)，貨物在碼頭等候裝第二程時(shí)，在露天倉(cāng)庫(kù)受雨遭損。貨主向承運(yùn)人索賠，船方以貨物不在船上而是在陸地上受損，不屬于海上運(yùn)輸為由拒陪。請(qǐng)分析，承運(yùn)人拒陪理由是否充分？為什么？如果該貨物的提單是分別由第一程和第二程船的承運(yùn)人簽發(fā)的，那么該批貨損應(yīng)由第一程船還是第二程船或其他方負(fù)責(zé)賠償？,（,1,）不充分。承運(yùn)人簽發(fā)的提單是：全程運(yùn)輸提單，屬于國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)，意味著他應(yīng)該對(duì)全程運(yùn)輸（從印度的馬得拉斯港裝船經(jīng)新加坡轉(zhuǎn)船運(yùn)往溫哥華的不列顛哥倫比亞）負(fù)總的責(zé)任。本案貨