《國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù)21術(shù)語(yǔ)》由會(huì)員分享,可在線閱讀,更多相關(guān)《國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù)21術(shù)語(yǔ)(22頁(yè)珍藏版)》請(qǐng)?jiān)谘b配圖網(wǎng)上搜索。
1、單擊此處編輯母版標(biāo)題樣式,單擊此處編輯母版文本樣式,第二級(jí),第三級(jí),第四級(jí),第五級(jí),*,*,*,國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ),International Trade Terms,任課教師:孫磊,工廠 倉(cāng)庫(kù) 敞車 機(jī)場(chǎng) 集裝箱 碼頭 碼頭,火車站 堆場(chǎng),CY,汽車站,出口國(guó) 進(jìn)口國(guó),FCA CPT CIP,*,FOB,*,CFR,DDU,*FAS,*,CIF,*DES *DEQ DDP,EXW,出口國(guó) 進(jìn)口國(guó),DAF,關(guān)境 關(guān)境,貿(mào)易術(shù)語(yǔ)概述,一、貿(mào)易術(shù)語(yǔ)的含義,貿(mào)易術(shù)語(yǔ),(Trade Term),,又稱“價(jià)格術(shù)語(yǔ)”或“價(jià)格條件”,它是以簡(jiǎn)明的外貿(mào)語(yǔ)言、或縮寫的字母、或國(guó)際代號(hào),來(lái)概括說(shuō)明買賣雙方在交易中,交貨
2、的地點(diǎn),貨物交接的責(zé)任、費(fèi)用,以及風(fēng)險(xiǎn)的劃分和表明價(jià)格構(gòu)成,等諸方面的特殊用語(yǔ)。,貿(mào)易術(shù)語(yǔ)概述,二、貿(mào)易術(shù)語(yǔ)的作用,貿(mào)易術(shù)語(yǔ)具有兩重性:一方面它是用來(lái)確定交貨條件,即說(shuō)明買賣雙方在交接貨物時(shí)各自承擔(dān)的風(fēng)險(xiǎn)、責(zé)任和費(fèi)用;另一方面又用來(lái)表示該商品的價(jià)格構(gòu)成因素。這兩者是緊密相關(guān)的。,1,、簡(jiǎn)化交易手續(xù)、縮短洽商時(shí)間,2,、有利于價(jià)格比較,計(jì)算成本,3,、有利于解決貿(mào)易爭(zhēng)端,貿(mào)易術(shù)語(yǔ)概述,三、有關(guān)貿(mào)易術(shù)語(yǔ)的國(guó)際貿(mào)易慣例,(,一,)1932,年華沙,牛津規(guī)則,(,WarsawOxford,Rules 1932),。僅對(duì),CIF,進(jìn)行了解釋。,(,二,),美國(guó)對(duì)外貿(mào)易定義,1941,年修訂本,(Revi
3、sed American Foreign Trade Definitions 1941),。解釋的貿(mào)易術(shù)語(yǔ)共有,6,種,分別為,Ex Point of Origin,、,FOB,、,FAS,、,C&F,、,CIF,和,Ex Dock,。,(,三,),國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)解釋,2000,通則,國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)解釋通則,International Rules for the Interpretation of Trade Terms,縮寫形式為,INCOTERMS,,,是國(guó)際商會(huì)為了統(tǒng)一對(duì)各種貿(mào)易術(shù)語(yǔ)的解釋而制定的。最早的,通則,產(chǎn)生于,1936,年,后來(lái)國(guó)際商會(huì)先后進(jìn)行過(guò),1953,年、,1967,年、,1
4、976,年、,1980,年、,1990,年、,2000,年共六次部分修改和補(bǔ)充。,現(xiàn)行的,2000,年通則,于,2000,年,1,月,1,日起生效。如果當(dāng)事人愿意采納,2000,通則,,應(yīng)在合同中特別注明“本合同受,2000,通則,的管轄”。,2000,通則,13,種貿(mào)易術(shù)語(yǔ),組別,術(shù)語(yǔ),術(shù)語(yǔ)全寫,中文術(shù)語(yǔ),E/,啟運(yùn),EXW,Ex Work,工廠交貨,F,組,主運(yùn)費(fèi)未付,FCA,Free Carrier,貨交承運(yùn)人,FAS,Free Alongside Ship,裝運(yùn)港船邊交貨,FOB,Free on Board,裝運(yùn)港船上交貨,C,組,主運(yùn)費(fèi)已付,CFR,Cost and Freight,
5、成本加運(yùn)費(fèi),CIF,Cost Insurance Freight,成本加保險(xiǎn)費(fèi)運(yùn)費(fèi),CPT,Carriage Paid To,運(yùn)費(fèi)付至目的地,CIP,Carriage and Insurance Paid To,運(yùn)費(fèi)、保險(xiǎn)費(fèi)付至目的地,2000,通則,13,種貿(mào)易術(shù)語(yǔ),(,續(xù)表,),組別,術(shù)語(yǔ),術(shù)語(yǔ)全寫,中文術(shù)語(yǔ),D,組,到達(dá),DAF,Delivered At Frontier,邊境交貨,DES,Delivered Ex Ship,目的港船上交貨,DEQ,Delivered Ex,Quey,目的港碼頭交貨,DDU,Delivered Duty Unpaid,未完稅交貨,DDP,Delivere
6、d Duty Paid,完稅后交貨,2000,年通則,貿(mào)易術(shù)語(yǔ),13,個(gè)術(shù)語(yǔ)中,6,個(gè)可用于海洋或內(nèi)河運(yùn)輸:,(,僅適合水運(yùn)):,FAS,FOB,CFR,CIF,DES,DEQ,7,個(gè),可用于多式聯(lián)運(yùn):,EXW,FAS,CIP,CPT,FCA,DDU,DDP,主要術(shù)語(yǔ):,FOB,CFR,CIF,FCA,CPT,CIP,第三節(jié),F,組貿(mào)易術(shù)語(yǔ),F,組共包括三種貿(mào)易術(shù)語(yǔ),FOB,、,FAS,和,FCA,。該組術(shù)語(yǔ)被稱為“主要運(yùn)費(fèi)未付”術(shù)語(yǔ),按這些術(shù)語(yǔ)成交時(shí),賣方要在約定的時(shí)間、約定的地點(diǎn),按約定的方式完成交貨。買方負(fù)責(zé)安排運(yùn)輸,將貨物從交貨地點(diǎn)運(yùn)至目的地,運(yùn)費(fèi)也由買方承擔(dān)。,一、,FAS,裝運(yùn)港船
7、邊交貨,(,指定地點(diǎn),),。指賣方在指定的裝運(yùn)港將貨物交到船邊,就算完成交貨義務(wù)。買方必須承擔(dān)自那時(shí)起貨物滅失或損壞的一切風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用。該術(shù)語(yǔ)要求賣方辦理出口清關(guān)手續(xù)。,FAS,術(shù)語(yǔ)僅適用于海運(yùn)和內(nèi)河運(yùn)輸。,使用該術(shù)語(yǔ)與美國(guó)貿(mào)易時(shí)應(yīng)注意:美國(guó)為,FAS,是,Free Along Side,的代表,意為將貨物交到各種運(yùn)輸工具旁邊,故而含義較廣。后面加,VESSEL,才代表裝運(yùn)港船邊交貨,二、,FOB+,裝運(yùn)港,裝運(yùn)港船上交貨,(,指定裝運(yùn)港,),。它是指賣方將貨物在指定的裝運(yùn)港越過(guò)船舷后,辦理出口清關(guān)手續(xù),就算完成交貨義務(wù)。該術(shù)語(yǔ)僅適用于海運(yùn)或者內(nèi)河運(yùn)輸。,(一)買賣雙方的責(zé)任,1,、賣方義務(wù),(
8、1),在合同規(guī)定的時(shí)間和裝運(yùn)港口,將合同規(guī)定的貨物交到買方指派的船上,并及時(shí),通知,買方。(注意問(wèn)題,P21,),二、,FOB+,裝運(yùn)港,1,、賣方義務(wù),(2),承擔(dān)貨物交至裝運(yùn)港船上之前的費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)。,(3),自負(fù)風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用,取得出口許可證或其他官方批準(zhǔn)證件,并且辦理貨物,出口,所需的一切海關(guān)手續(xù)。(,P17,),(4),提交商業(yè)發(fā)票和自費(fèi)提供證明賣方已按規(guī)定交貨的清潔單據(jù),或具有同等作用的電子信息。,二、,FOB+,裝運(yùn)港,2,、買方義務(wù),(1),訂立從指定裝運(yùn)港口運(yùn)輸貨物的合同,支付運(yùn)費(fèi),并將船名、裝貨地點(diǎn)和要求交貨的時(shí)間及時(shí)通知賣方。,(2),根據(jù)買賣合同的規(guī)定受領(lǐng)貨物并支付貨款。,(
9、3),承擔(dān)貨物交至裝運(yùn)港船上,之后所發(fā)生的一切費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)。(,P17,),(4),自負(fù)風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用,取得進(jìn)口許可證或其他官方證件,并辦理貨物進(jìn)口所需的海關(guān)手續(xù)。,二、,FOB+,裝運(yùn)港,(,二,),使用,FOB,時(shí)應(yīng)注意的事項(xiàng),1.,關(guān)于風(fēng)險(xiǎn)劃分問(wèn)題(下頁(yè)),2.,關(guān)于船貨銜接問(wèn)題(下頁(yè)),3.,關(guān)于裝船費(fèi)用的負(fù)擔(dān)問(wèn)題(下頁(yè)),4.,個(gè)別國(guó)家對(duì),FOB,的不同解釋,1,、關(guān)于風(fēng)險(xiǎn)劃分問(wèn)題,p18,船舷為界 “意外事件”“實(shí)際可以修改”,清潔已裝船提單含義,風(fēng)險(xiǎn)提前轉(zhuǎn)移,因?yàn)橘I方原因使賣方交不了貨(具體到,FOB,條件)前提是,貨物特定化,2,、船貨銜接問(wèn)題,船等貨:空艙費(fèi),滯期費(fèi)(由賣方負(fù)責(zé)),
10、貨等船:倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)、保險(xiǎn)費(fèi)、利息損失(由買方負(fù)責(zé)),3,、裝船費(fèi)用的負(fù)擔(dān),P39,FOB,班輪條件(,FOB liner terms,):,船方管裝管卸,,裝卸費(fèi)用由支付運(yùn)費(fèi)的買方負(fù)擔(dān);,FOB,吊鉤下交貨(,FOB under tackle,):,從貨物被輪船吊鉤起吊開始的裝船費(fèi)用由買方負(fù)擔(dān);,FOB,包括理艙(,FOB stowed,FOBS,):,賣方負(fù)擔(dān)將貨物裝入船艙并包括理艙費(fèi)在內(nèi)的裝船費(fèi)用。,FOB,包括平艙(,FOB trimmed,FOBT,),賣方負(fù)擔(dān)將貨物裝入船艙并包括平艙費(fèi)在內(nèi)的裝船費(fèi)用。,FOB,變形是為了說(shuō)明裝船費(fèi)用負(fù)擔(dān)問(wèn)題,并不改變,FOB,交貨地點(diǎn)以及風(fēng)險(xiǎn)劃分界限,4
11、.,個(gè)別國(guó)家對(duì),FOB,的不同解釋,美國(guó)、加拿大等國(guó)對(duì)于,FOB,的特殊用法:,(,1,),FOB NEW YORK,含義兩個(gè),裝運(yùn)港船上交貨,內(nèi)陸運(yùn)輸工具上交貨,FOB VESSEL NEW YORK,裝運(yùn)港船上交貨,(,2,)買賣雙方風(fēng)險(xiǎn)劃分界限在船上不在船舷,買方負(fù)責(zé)辦理出口手續(xù)繳納關(guān)稅,三、,FCA(p24),它是指賣方只要將貨物在指定的地點(diǎn)交給買方指定的承運(yùn)人,并辦理出口清關(guān)手續(xù),就算完成交貨義務(wù)。,該術(shù)語(yǔ)可用于各種運(yùn)輸方式,包括多式聯(lián)運(yùn)。根據(jù),2000,年通則,的規(guī)定,若賣方在其所在地交貨,則賣方應(yīng)負(fù)責(zé)裝貨;若賣方在任何其它地點(diǎn)交貨,賣方則不負(fù)責(zé)卸貨。,三、,FCA,1.,賣方的基本義務(wù),(1),辦理出口結(jié)關(guān)手續(xù),在指定地點(diǎn)按約定日期將貨物交給買方指定的承運(yùn)人,并給予買方貨物已交付的充分通知。,(2),承擔(dān)貨物交給承運(yùn)人以前的一切費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)。,(3),向買方提供約定的單據(jù)或相等的電子信息。,三、,FCA,2.,買方的基本義務(wù),(1),自負(fù)費(fèi)用訂立自指定地點(diǎn)承運(yùn)貨物的合同,并將承運(yùn)人名稱及時(shí)通知賣方。,(2),從賣方交付貨物時(shí)起,承擔(dān)貨物滅失或損壞的一切風(fēng)險(xiǎn)。,(3),受領(lǐng)交貨憑證或電子信息,并按合同規(guī)定支付貨款。,小結(jié):,