《國際航空貨運代理業(yè)務知識》由會員分享，可在線閱讀，更多相關《國際航空貨運代理業(yè)務知識（32頁珍藏版）》請在裝配圖網(wǎng)上搜索。

1、,Click to edit Master title style,Click to edit Master text styles,Second level,Third level,Fourth level,Fifth level,單擊此處編輯母版標題樣式,單擊此處編輯母版文本樣式,二級,三級,四級,五級,2019年12月11日星期三4時19分28秒,#,空運基礎知,識,識培訓,流程決定結(jié),果,果，細節(jié)決,定,定成?。?目 錄,空運基礎名,詞,詞解釋,空運出口,空運出口總,流,流程,空運出口流,程,程細節(jié)介紹,空運出口部,門,門設置,空運出口費,用,用及盈利點,介,介紹,空運進口,空運進口總

2、,流,流程,空運進口流,程,程細節(jié)介紹,空運進口部,門,門設置,空運進口費,用,用及盈利點,介,介紹,空運基礎名,詞,詞解釋,（,PART1）,空運基礎名,詞,詞解釋,1.運單,.,總單,(,MAWB,),MASTER AIRWAY BILL。,航空公司簽,發(fā),發(fā)的，代表,與,與托運人簽,定,定的運輸合,同,同。與海運,提,提單不同，,航,航空總運單,僅,僅僅是運輸,合,合同，不是,物,物權(quán)憑證。,因,因此航空運,單,單不能像海,運,運提單一樣,進,進行簽轉(zhuǎn)和,物,物權(quán)的轉(zhuǎn)讓,。,。,分單,(,HAWB,),HOUSEAIRWAY BILL,貨運代理公,司,司簽發(fā)的，,代,代表貨運代,理,理公

3、司與托,運,運人運輸合,同,同。,運單基本欄,目,目介紹,Q&A,如果運單到,付,付，應該注,意,意哪些欄目,，,，及顯示方,法,法？,運單上顯示,的,的運費數(shù)字,中,中，哪些是,我,我們和航空,公,公司結(jié)算的,實,實際數(shù)據(jù)？,在運單運程,欄,欄中第一個,顯,顯示的港口,代,代碼是否一,定,定為目的港,？,？,空運基礎名,詞,詞解釋,1.運單,.,總、分運單,的,的異同,簽發(fā)人不同,總運單是航,空,空公司簽發(fā),（,（目前很大,部,部分仍是航,空,空公司印刷,的,的，總運單,號,號是直接印,刷,刷在運單上,的,的，目前有,一,一部分航空,公,公司開始使,用,用中性運單,，,，則不適用,上,上述情

4、況）,分運單是貨,運,運代理公司,簽,簽發(fā)（一般,為,為代理公司,自,自行印刷）,號碼規(guī)律不,同,同,總運單號碼,的,的構(gòu)成是航,空,空公司,3字,代碼,+8位數(shù)字,（,（如999-11111111）,，,，總運單最,后,后一位數(shù)字,為,為校驗碼（,校,校驗規(guī)律為,最,最后一位數(shù),字,字應是前7,位,位數(shù)字除7,的,的余數(shù)，因,此,此總運單號,碼,碼的最后一,位,位應該是比7小的數(shù)字,）,）,分運單的號,碼,碼組成沒有,必,必然的規(guī)律,，,，一般為簽,發(fā),發(fā)分運單的,公,公司代碼+,一,一串數(shù)字。,（,（如,CTS1234567,）,）,總、分運單,間,間的關聯(lián),如果有分運,單,單，必然有,總

5、,總運單，如,果,果有分運單,，,，則總運單,上,上的收發(fā)貨,人,人一般均為,貨,貨運代理公,司,司。,分運單件數(shù),相,相加必須,=,總運單件數(shù),分運單毛重,相,相加一般,必須=總運,單,單毛重（在,收,收貨國沒有,重,重量限制規(guī),律,律時，可不,相,相等，如日,本,本）,如果有分運,單,單，則總單,的,的品名欄必,須,須顯示,“,Consolidation as perattachedmanifest,”,空運基礎名,詞,詞解釋,2.泡、,重,重貨,.,體積重量定,義,義=貨,物,物體積,0.006,（,例：6立方,的,的貨物，體,積,積重量是1000,KG）,泡貨定義=貨物,體,體積重量貨

6、物實際重,量,量，此類貨,物,物叫泡貨,重貨定義=貨物,體,體積重量貨物實際重,量,量，此類貨,物,物叫重貨,運單計費重,量,量的填制規(guī),律,律,IF,體積重量實際重量,，,，則計費重,量,量=體積重,量,量,IF,體積重量實際重量,，,，則計費重,量,量=實際重,量,量,IF,根據(jù)上述情,況,況判斷出的,計,計費重量，,由,由于等級價,格,格問題需要,靠,靠級（見下,個,個名詞解釋,）,）的，,則計費重量=價格等級,重,重量,吃泡定義=由于,貨,貨物混載及,貨,貨物集裝，,可,可以將泡貨,和,和重貨搭配,，,，從而使整,體,體貨物的計,費,費重量小于泡貨計,費,費重量和重,貨,貨計費重量,之

7、,之和。二者,之,之間的差距,就,就是所吃掉,的,的泡，俗稱,吃,吃泡。,例：,貨物1：1000,KG 3M,3,體積重量500,KG,計費重量1000,KG（,重貨）,貨物2：1000,KG 10M,3,體積重量1667,KG,計費重量1667,KG（,泡貨）,貨物1+貨,物,物2：,2000,KG 13M,3,體積重量2167,KG（,但如果直接,將,將貨物1和,貨,貨物2的計,費,費重量相加,為,為2667,KG）。,則2667,KG,和2167,KG,之間的差距500,KG,就是所吃掉,的,的泡貨重量,空運基礎名,詞,詞解釋,3.靠級,.,靠級定義：,當（貨物計,費,費重量該,重,重量

8、等級價,格,格）,（更高價格,重,重量等級,更,更高重量等,級,級價格）時,則計費重量=更,高,高價格重量,等,等級,貨,貨物實際計,費,費重量,例：,95,KG 0.5M3,的貨物，此,時,時的價格為,45KGRMB15/KG，100KGRMB10/KG,則（95,KG,15=1425）,（,（100,10=1000），,所以此時的,計,計費重量應,填,填制100,KG,而非98,KG，,這種操作稱,為,為靠級,靠級注意事,項,項及技巧：,此時所指的,價,價格均為和,航,航空公司結(jié),算,算價格，而,非,非運單上顯,示,示的,TACT,運價,當原來,M,級運價的貨,物,物靠到,Q,等級,價,價

9、格,時,時，,應,應注,意,意要,同,同時,修,修改,運,運單,上,上的,貨,貨物,運,運價,等,等級,靠級技巧,：,：當貨物,重,重量離上,一,一級重量,的,的重量差,距,距小于上,一,一等級重,量,量的15%時，應,注,注意是否,需,需要靠級,，,，如：上,一,一等級是100,KG，,則貨物85,KG,時應考慮,是,是否靠級,。,。,空運基礎,名,名詞解釋,4.與,貨,貨物有關,的,的術語,.,標簽,貼在每箱,貨,貨物上的,顯,顯示運單,號,號、目的,港,港、件數(shù),的,的紙張。,分為總標,簽,簽和分標,簽,簽，部分,航,航空公司,的,的總標簽,上,上需要有,條,條碼顯示,運,運單號,嘜頭,

10、每箱貨物,上,上顯示貨,物,物信息,（可能是,收,收發(fā)貨人,、,、品名、,型,型號等信,息,息的文字,）,）,板箱,航空公司,制,制造的鐵,制,制的板或,者,者箱子，,用,用于貨物,的,的裝載。,板箱的型,號,號和尺寸,是,是根據(jù)航,空,空公司和,機,機型固定,的,的。,每個箱板,都,都有號碼,，,，刷在板,的,的邊緣或,者,者箱子的,外,外面。,板箱號碼,的,的前3位,代,代表板箱,的,的形狀和,尺,尺寸。,交接單,將貨物交,接,接給航空,公,公司的憑,證,證。如果,是,是集裝貨,物,物則交接,單,單包含代,理,理公司自,行,行制作的,裝,裝載清單,和,和板箱交,接,接單。如,果,果是單票,

11、貨,貨物交給,航,航空公司,的,的，則交,接,接單就是,稱,稱重條。,現(xiàn)場操作,貨物在報,關,關當日的,航,航班出運,，,，因操作,時,時間比較,緊,緊張稱為,現(xiàn),現(xiàn)場貨物,。,。,航班時間,早,早于下午3點的現(xiàn),場,場貨物，,必,必須在上,午,午結(jié)束操,作,作，緊急程度,最,最高！,航班時間,晚,晚于下午3點的現(xiàn),場,場貨物，,必,必須在下,午,午結(jié)束操,作,作，緊急,程,程度一般,！,！,空運基礎,名,名詞解釋,5.與,單,單證有關,的,的術語,.,TACT,運價,(TheAirCargo Tariff),顯示在運,單,單上的，,由,由國際航,空,空出版社(,IAP),與國際航,空,空運輸

12、協(xié),會,會(,IATA),合作出版,的,的,“,空運貨物,運,運價表,”,的縮寫。,IATA(InternationalAirTransport Association),國際航空,運,運輸協(xié)會,的,的縮寫。,IATA,是航空運,輸,輸業(yè)的組,織,織，為航,空,空公司、,旅,旅客、貨,主,主、旅游,服,服務代理,商,商和政府,提,提供服務,。,。協(xié)會旨,在,在促進航,空,空運輸安,全,全和標準,化,化（行李,檢,檢查、機,票,票、重量,清,清單），,并,并協(xié)助核,定,定國際空,運,運收費。,IATA,的總部設,于,于瑞士日,內(nèi),內(nèi)瓦。,委托書,貨主委托,承,承運人運,輸,輸?shù)膽{證,。,。,委托

13、書上,應,應有收發(fā),貨,貨人、貨,物,物信息、,預,預定的航,班,班信息及,價,價格信息,等,等。,（在上海,一,一般僅有,貨,貨主給貨,運,運公司的,委,委托書，,貨,貨運公司,一,一般不提,供,供委托書,給,給航空公,司,司，但在,外,外地，如,果,果是單票,委,委托航空,公,公司操作,的,的貨物有,，,，貨運公,司,司需要同,時,時提供一,份,份委托書,給,給航空公,司,司）,報關資料,需要提供,給,給海關用,于,于貨物申,報,報的單證,，,，如發(fā)票,、,、箱單、,報,報關單、,核,核銷單、,手,手冊等。,空運出口,流,流程及操,作,作,（,PART2）,空運出口,總,總流程,單證流,向

14、航空公司訂艙,貨物流,客戶詢價及報價,整理報關單證并跟蹤貨物到達情況,客戶貨物送至倉庫,接受客戶委托書并審核,貨物入庫 測量體積重量,至海關報關,貨物裝板,貨物交接給航空公司并起運,板箱信息,制作運單及報關單證,結(jié)算收款,空運出口,流,流程細節(jié),解,解釋,1、客戶,詢,詢價及報,價,價（客服,部,部）,根據(jù)公司,的,的報價系,統(tǒng),統(tǒng)對客戶,的,的詢價要,求,求進行報,價,價,接受客戶,詢,詢價時必,須,須要詢問,以,以下內(nèi)容,（,（同時請思,考,考注意事,項,項為什么,重,重要，如,果,果未詢問,可,可能出現(xiàn),什,什么后果）：,目的港、,預,預定出運,日,日期,件數(shù)、重,量,量、貨物,類,類別

15、及包,裝,裝情況,日本線注,意,意早、晚,班,班機,詢問客戶,是,是否愿意,走,走公司優(yōu),勢,勢航線,在旺季報,價,價前要了,解,解航空公,司,司艙位情,況,況,例題：如,果,果10月,份,份客戶請,你,你報一個2件 1000,KG,到,NYC,的價格，,請,請告知應,再,再向客戶,詢,詢問哪些,細,細節(jié)？并,根,根據(jù)公司,報,報價系統(tǒng),進,進行報價,。,。,空運出口,流,流程細節(jié),解,解釋,2、審核,委,委托書并,向,向航空公,司,司訂艙（,客,客服部+,航,航線訂艙,部,部）,審核委托,書,書內(nèi)容齊,全,全清晰，,應,應特別注,意,意以下問,題,題,（同時請思,考,考注意事,項,項為什么,

16、重,重要，如,果,果未詢問,可,可能出現(xiàn),什,什么后果）,。,收發(fā)貨人,、,、到預付,情,情況、公,章,章,預定航班,、,、運價是,否,否合理,貨物類別,及,及對報關,、,、運輸?shù)?影,影響,快件貨物,的,的特殊運,輸,輸要求,預定貨、,單,單到達時,間,間，注意,早,早、晚班,機,機,將審核好,的,的信息輸,入,入,CTS,出口操作,系,系統(tǒng)。,輸入時應,注,注意如果,是,是現(xiàn)場操,作,作貨物，,應,應在備注,欄,欄內(nèi)注明,輸入時應,注,注意如果,是,是托盤貨,物,物必須輸,入,入托盤尺,寸,寸（請思考為,什,什么）,如果是快,件,件貨物最,好,好輸入貨,物,物尺寸（請思考為,什,什么）,訂艙部根,據(jù),據(jù)系統(tǒng)中,反,反映的訂,艙,艙信息進,行,行航空公,司,司訂艙，,訂,訂艙中應,注,注意：,注意托盤,貨,貨物的尺,寸,寸,注意訂艙,要,要求中的,現(xiàn),現(xiàn)場操作,要,要求，并,核,核實貨物,情,情況,中轉(zhuǎn)貨物,應,應提前確,認,認二程艙,位,位,訂艙信息,傳,傳送到訂,艙,艙部,空運出口,流,流程細節(jié),解,解釋,3、客,戶,戶送貨,，,，倉庫,收,收貨（,倉,倉庫）,正確核,收,收客戶