《道路交通安全現(xiàn)狀與未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)》由會(huì)員分享，可在線(xiàn)閱讀，更多相關(guān)《道路交通安全現(xiàn)狀與未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)（33頁(yè)珍藏版）》請(qǐng)?jiān)谘b配圖網(wǎng)上搜索。

1、,單擊此處編輯母版文本樣式,第二級(jí),第三級(jí),第四級(jí),第五級(jí),*,單擊此處編輯母版標(biāo)題樣式,單擊此處編輯母版文本樣式,第二級(jí),第三級(jí),第四級(jí),第五級(jí),單擊此處編輯母版標(biāo)題樣式,*,P4,中國(guó)道路安全設(shè)計(jì)、評(píng)價(jià)與運(yùn)營(yíng),管理的關(guān)鍵技術(shù)問(wèn)題探討,主要內(nèi)容,道路運(yùn)營(yíng)安全管理技術(shù),道路交通安全實(shí)驗(yàn)技術(shù),概述,道路安全設(shè)計(jì)與評(píng)估方法,道路安全評(píng)價(jià)與控制標(biāo)準(zhǔn),歷年中國(guó)道路交通事故死亡人數(shù)（萬(wàn)人）,2001,2002,2003,2004,10.6,1.,概述,（,1,）,中國(guó)道路交通運(yùn)營(yíng)安全狀況,10.9,10.4,10.7,9.8,2005,8.9,2006,2007,2008,7.4,8.1,年份,死亡,人

2、數(shù)（萬(wàn)）,近十年交通事故數(shù)量逐年下降,事故統(tǒng)計(jì)分析,事故黑點(diǎn)鑒別,社會(huì)經(jīng)濟(jì)影響,運(yùn)行車(chē)速分析,駕駛生理心理,行車(chē)動(dòng)力仿真,安全信息系統(tǒng),交通流狀態(tài)分析,運(yùn)營(yíng)管理系統(tǒng),事件安全影響,風(fēng)險(xiǎn)管理技術(shù),安全實(shí)驗(yàn)仿真,智能安全系統(tǒng),綜合運(yùn)營(yíng)安全管理系統(tǒng),1.,概述（,2,）中國(guó)道路交通安全研究技術(shù)進(jìn)程,宏觀(guān)事故研究,中觀(guān)事故研究,中微觀(guān)事故研究,事 后,事 前,事 中,1.,概述,（,3,）,道路安全,研究的關(guān)鍵技術(shù)問(wèn)題,事故后安全評(píng)價(jià)指標(biāo)適用性？,運(yùn)行速度的控制與管理標(biāo)準(zhǔn)？,道路養(yǎng)護(hù)與運(yùn)營(yíng)安全的關(guān)系？,道路線(xiàn)形設(shè)計(jì)的安全指標(biāo)是什么？,運(yùn)行環(huán)境的安全評(píng)價(jià)指標(biāo)是什么？,交通基礎(chǔ)設(shè)施的安全設(shè)計(jì)是什么？,交通

3、安全信息采集與數(shù)據(jù)處理技術(shù)？,狀態(tài)檢測(cè)與安全判別標(biāo)準(zhǔn)是什么？,運(yùn)營(yíng),安全,管理對(duì)策技術(shù)是什么？,道路安全,道路安全控制標(biāo)準(zhǔn),道路安全設(shè)計(jì)評(píng)價(jià),道路運(yùn)營(yíng)安全管理,2,、,道,道,路,路,安,安,全,全,評(píng),評(píng),價(jià),價(jià),與,與,控,控,制,制,標(biāo),標(biāo),準(zhǔn),準(zhǔn),2.1,安,全,全,評(píng),評(píng),價(jià),價(jià),與,與,控,控,制,制,指,指,標(biāo),標(biāo),（,（,1,）,事,故,故,率,率,指,指,標(biāo),標(biāo),人,車(chē),環(huán)境,路,平,面,面,線(xiàn),線(xiàn),形,形,指,指,標(biāo),標(biāo),縱,斷,斷,面,面,線(xiàn),線(xiàn),形,形,指,指,標(biāo),標(biāo),線(xiàn),形,形,組,組,合,合,均,均,衡,衡,性,性,道,路,路,結(jié),結(jié),構(gòu),構(gòu),物,物,駕,駛,駛,員

4、,員,生,生,理,理,和,和,心,心,理,理,特,特,征,征,指,指,標(biāo),標(biāo),駕,駛,駛,行,行,為,為,冒,冒,險(xiǎn),險(xiǎn),性,性,（,（,侵,侵,略,略,性,性,或,或,攻,攻,擊,擊,性,性,）,）,制動(dòng),穩(wěn),穩(wěn)定,性,性,操縱,穩(wěn),穩(wěn)定,性,性,安全,保,保護(hù),裝,裝置,災(zāi)害,天,天氣,沿線(xiàn),景,景觀(guān),事故,率,率指,標(biāo),標(biāo)是,基,基于,公,公路,運(yùn),運(yùn)營(yíng),的,的后,評(píng),評(píng)估,指,指標(biāo),，,，運(yùn),用,用局,限,限性,大,大；,道路,運(yùn),運(yùn)營(yíng),系,系統(tǒng),事故,億車(chē),公,公里,事,事故,率,率,百萬(wàn),車(chē),車(chē)事,故,故率,人口,事,事故,率,率,車(chē)輛,事,事故,率,率,實(shí)際,運(yùn),運(yùn)行,速,速度,

5、道路,平,平縱,橫,橫指,標(biāo),標(biāo)設(shè),計(jì),計(jì)等,路線(xiàn),設(shè),設(shè)計(jì),速,速度,道路,用,用戶(hù),（,（駕,駛,駛員,）,）,標(biāo)志,標(biāo),標(biāo)線(xiàn),、,、防,護(hù),護(hù)設(shè),施,施等,隔離,帶,帶、,沿,沿線(xiàn),景,景觀(guān),綠,綠化,等,等,不同,服,服務(wù),水,水平,的,的交,通,通流,1.,路線(xiàn),幾,幾何,2.,交通,設(shè),設(shè)施,3.,路線(xiàn),景,景觀(guān),4.,車(chē)流,狀,狀況,*,實(shí),實(shí)際,運(yùn),運(yùn)行,環(huán),環(huán)境,*道,路,路路,線(xiàn),線(xiàn)設(shè),計(jì),計(jì),2.2,路線(xiàn),設(shè),設(shè)計(jì),速,速度,與,與實(shí),際,際運(yùn),行,行速,度,度的,一,一致,性,性,A,設(shè)計(jì),與,與使,用,用一,致,致性,問(wèn),問(wèn)題,綜合,車(chē),車(chē)速,指標(biāo),運(yùn)行,車(chē),車(chē)速,評(píng)

6、,評(píng)估,指,指標(biāo),關(guān),關(guān)系,圖,圖,車(chē)速,離,離散,指標(biāo),斷面,車(chē),車(chē)速,變化,指,指標(biāo),2.2,運(yùn)行,速,速度,預(yù),預(yù)測(cè),與,與線(xiàn),形,形評(píng),價(jià),價(jià),B,綜合,車(chē),車(chē)速,指標(biāo),車(chē)速,離,離散,指標(biāo),斷面,車(chē),車(chē)速,變化,指,指標(biāo),采用,非,非線(xiàn),性,性擬,合,合方,法,法,多個(gè),運(yùn),運(yùn)行,車(chē),車(chē)速,特,特征,指,指標(biāo),與,與事,故,故率,的,的關(guān),系,系模,型,型,路段,車(chē),車(chē)速,離,離散,度,度,車(chē)速,變,變異,系,系數(shù),客貨,差,差極,差,差比,斷面,車(chē),車(chē)速,差,差,車(chē)速,降,降低,系,系數(shù),評(píng),估,方,法,2.2,運(yùn)行,速,速度,預(yù),預(yù)測(cè),與,與線(xiàn),形,形評(píng),價(jià),價(jià),C,安全,性,性

7、服,務(wù),務(wù)水,平,平,事故,率,率標(biāo),準(zhǔn),準(zhǔn),I,max,=1,起,/,百萬(wàn),車(chē),車(chē)公,里,里,安全等級(jí),特征指標(biāo),好,一般,差,車(chē)速變異系數(shù),0.031,0.031,0.046,0.031,客貨極差比,0.46,0.46,0.54,0.54,路段車(chē)速離散度,0.95,0.95,2.34,2.34,基于路段車(chē),速,速離散性指,標(biāo),標(biāo)的線(xiàn)形設(shè),計(jì),計(jì)一致性評(píng),價(jià),價(jià)標(biāo)準(zhǔn),安全等級(jí),特征指標(biāo),好,一般,差,斷面車(chē)速差,-10,11,-15,-10,，,11,16,16,，,1.12,0.87,基于路段斷,面,面車(chē)速變化,指,指標(biāo)的線(xiàn)形,設(shè),設(shè)計(jì)一致性,評(píng),評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn),I0.65,，安全性好,0.65

8、I0.80,，安全性一,般,般,I,0.80,，安全性差,2.3,交通流運(yùn)營(yíng),風(fēng),風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)技,術(shù),術(shù),A,當(dāng)前運(yùn)行速度,期望運(yùn)行速度,期望加,/,減速,道路幾何線(xiàn)形,車(chē)輛動(dòng)力性能,交通流狀況,沿線(xiàn)氣候,穩(wěn)健型駕駛員,冒險(xiǎn)型駕駛員,冒險(xiǎn)加,/,減速,預(yù)判斷誤差擾動(dòng),速度增減變化,車(chē)道位置變換,跟車(chē)行駛狀態(tài),車(chē)流運(yùn)行速度沖突,車(chē)流行駛軌跡沖突,車(chē)輛行駛狀態(tài)沖突,自由行駛狀態(tài),換道行駛狀態(tài),若干車(chē)輛個(gè),體,體的運(yùn)動(dòng)形,成,成了交通群,體,體的運(yùn)動(dòng)，,類(lèi),類(lèi)似于流體,的,的運(yùn)動(dòng)形式,，,，稱(chēng)之為交,通,通流。但交,通,通流與液體,流,流存在著兩,大,大顯著差異,：（,1,）交通流為,非均質(zhì)流,，即個(gè)體

9、間,存,存在著特性,差,差異，表現(xiàn),為,為混合車(chē)流,運(yùn),運(yùn)動(dòng)特性的,差,差異；（,2,）交通流的,各向異性,，即個(gè)體間,相,相互作用是,非,非對(duì)稱(chēng)的，,表,表現(xiàn)為前車(chē),對(duì),對(duì)后車(chē)的影,響,響與后車(chē),對(duì),對(duì)前車(chē)的影,響,響不同。以,上,上差異共同,作,作用的結(jié)果,為,為交通流,的,的運(yùn)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn),，,，以交通沖,突,突和交通事,故,故等形式體,現(xiàn),現(xiàn)。,2.3,交通流運(yùn)營(yíng),風(fēng),風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)技,術(shù),術(shù),B,交通流運(yùn)營(yíng),風(fēng),風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)的,核,核心是交通,流,流危險(xiǎn)狀態(tài),的,的檢測(cè)與識(shí),別,別技術(shù)，即,從,從交通流運(yùn),動(dòng),動(dòng)狀態(tài)中辨,識(shí),識(shí)可能發(fā)生,的,的危險(xiǎn)狀態(tài),；,；其,關(guān)鍵技術(shù),包括：,(1),交通流運(yùn)動(dòng)

10、,狀,狀態(tài)參數(shù)指,標(biāo),標(biāo)的選擇,交通流運(yùn)動(dòng),狀,狀態(tài)，包括,車(chē),車(chē)輛個(gè)體的,運(yùn),運(yùn)動(dòng)特征以,及,及車(chē)輛間相,互,互影響關(guān)系,；,；前者包括,車(chē),車(chē)輛的速度,、,、加（減）,速,速度、運(yùn)行,軌,軌跡等，后,者,者包括車(chē)輛,間,間的跟車(chē)和,換,換道行為等,。,。如何選擇,綜,綜合反映交,通,通流運(yùn)動(dòng)狀,態(tài),態(tài)參數(shù)，既,真,真實(shí)描述車(chē),輛,輛個(gè)體特征,，,，又能反映,群,群體的危險(xiǎn),狀,狀態(tài)。,(2),車(chē)輛狀態(tài)參,數(shù),數(shù)的統(tǒng)計(jì)分,析,析方法,通常，采用,算,算術(shù)平均、,移,移動(dòng)平均或,指,指數(shù)平滑法,等,等方法獲取,交,交通流的狀,態(tài),態(tài)參數(shù)，如,平,平均速度、,流,流量、密度,等,等。然而，,該,

11、該類(lèi)方法忽,略,略了車(chē)輛個(gè),體,體運(yùn)動(dòng)的差,異,異特征，而,此,此差異正是,交,交通流運(yùn)營(yíng),風(fēng),風(fēng)險(xiǎn)的主要,誘,誘因。因此,，,，采用何種,統(tǒng),統(tǒng)計(jì)方法進(jìn),行,行狀態(tài)識(shí)別,是,是危險(xiǎn)狀態(tài),識(shí),識(shí)別的關(guān)鍵,。,。,(3),交通流危險(xiǎn),狀,狀態(tài)的評(píng)判,標(biāo),標(biāo)準(zhǔn)確定,在不同交通,流,流狀態(tài)（情,形,形）下，如,何,何量化駕駛,員,員的操縱,失,失誤、車(chē)輛,不,不良工況、,突,突發(fā)狀況等,多,多因素綜合,作,作用下的危,險(xiǎn),險(xiǎn)狀態(tài)評(píng),判,判分析。,2.3,交通流運(yùn)營(yíng),風(fēng),風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)技,術(shù),術(shù),C,目前已取得,的,的交通流運(yùn),營(yíng),營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)研究,成,成果：,(1),基于動(dòng)態(tài)歸,類(lèi),類(lèi)的交通流,相,相關(guān)統(tǒng)計(jì)分,

12、析,析技術(shù),根據(jù)前后車(chē),運(yùn),運(yùn)動(dòng)狀態(tài)參,數(shù),數(shù)，包括運(yùn),行,行速度、車(chē),頭,頭時(shí)距、車(chē),道,道位置等，,以,以前車(chē)與后,車(chē),車(chē)是否在檢,測(cè),測(cè)路段內(nèi)發(fā),生,生相互影響,作,作為歸類(lèi)判,別,別標(biāo)準(zhǔn)，實(shí),時(shí),時(shí)對(duì)相關(guān)交,通,通流進(jìn)行動(dòng),態(tài),態(tài)歸類(lèi)，剔,除,除不相關(guān)車(chē),輛,輛信息的影,響,響。,前車(chē)速度,V,前,臨界車(chē)頭時(shí)距,hr,實(shí)際車(chē)頭時(shí)距,h,實(shí),h,r,h,實(shí),V,后,V,前,-5,是,前后車(chē)異類(lèi),否,前后車(chē)同類(lèi),是,L,前,L,后,L,測(cè),否,前后車(chē)同類(lèi),是,前后車(chē)異類(lèi),否,動(dòng)態(tài)歸類(lèi)的,技,技術(shù)核心為車(chē)輛軌跡追,蹤,蹤和車(chē)輛間狀態(tài),傳,傳遞等兩大原則,2.3,交通流運(yùn)營(yíng),風(fēng),風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)技,術(shù)

13、,術(shù),D,目前已取得,的,的交通流運(yùn),營(yíng),營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)研究,成,成果：,(2),相互影響車(chē),隊(duì),隊(duì)（群）的,運(yùn),運(yùn)行安全狀,態(tài),態(tài)判別理論,依據(jù)動(dòng)態(tài)歸,類(lèi),類(lèi)車(chē)隊(duì)中時(shí),間,間序列車(chē)輛,的,的運(yùn)動(dòng)特征,，,，包括運(yùn)行,車(chē),車(chē)速、位置,和,和車(chē)頭視距,等,等，依次構(gòu),建,建車(chē)輛在檢,測(cè),測(cè)區(qū)段內(nèi)可,能,能存在行駛,狀,狀態(tài)，包括,自,自由行駛、,跟,跟車(chē)行駛和,換,換車(chē)道行駛,等,等；然后以,可,可能存在構(gòu),建,建車(chē)隊(duì)（群,）,）的運(yùn)行狀,態(tài),態(tài)矩陣（包,括,括狀態(tài)矢量,和,和對(duì)應(yīng)的狀,態(tài),態(tài)風(fēng)險(xiǎn)因子,）,），并最終,獲,獲取可能的,最,最大運(yùn)行危,險(xiǎn),險(xiǎn)狀態(tài)，從,而,而判斷車(chē)隊(duì),（,（群）安全,性,性

14、。,車(chē)隊(duì)狀態(tài)矩陣,車(chē)隊(duì)運(yùn)動(dòng)特征,行程時(shí)間預(yù)測(cè),速度,車(chē)頭時(shí)距,車(chē)道位置,各車(chē)輛行車(chē)軌跡預(yù)估,車(chē)輛行駛狀態(tài)判別,車(chē)隊(duì)運(yùn)行狀態(tài)判別,駕駛員和車(chē)輛安全閾值,公路養(yǎng)護(hù)作,業(yè),業(yè)類(lèi)型與交,通,通影響范圍,養(yǎng)護(hù)作業(yè)下,的,的道路運(yùn)營(yíng),風(fēng),風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)指,標(biāo),標(biāo)與評(píng)估方,法,法,不同養(yǎng)護(hù)作,業(yè),業(yè)類(lèi)型下運(yùn),行,行風(fēng)險(xiǎn)的規(guī),避,避工程技術(shù),和,和管理對(duì)策,2.4,公路養(yǎng)護(hù)維,修,修與運(yùn)營(yíng)安,全,全的關(guān)系,關(guān)鍵技術(shù),公路安全養(yǎng),護(hù),護(hù)與管理技,術(shù),術(shù),養(yǎng)護(hù)類(lèi)型與,影,影響,養(yǎng)護(hù)作業(yè)管,理,理,養(yǎng)護(hù)風(fēng)險(xiǎn)評(píng),估,估,養(yǎng)護(hù)作業(yè)方,案,案,養(yǎng)護(hù)作業(yè)管,理,理,管制技術(shù)措,施,施,安全管理技,術(shù),術(shù),公路養(yǎng)護(hù)管,理,理與控制

15、技,術(shù),術(shù),基于公路安,全,全性的養(yǎng)護(hù),管,管理技術(shù),3,、道路的安,全,全設(shè)計(jì)與評(píng),估,估方法,道路線(xiàn)形改,進(jìn),進(jìn)和安全設(shè),施,施改造,路線(xiàn)設(shè)計(jì),交通設(shè)施,道路設(shè)計(jì),安全審計(jì),3.1,道路路線(xiàn)設(shè),計(jì),計(jì)與安全評(píng),估,估（,1,）,設(shè),計(jì),一,致,性,路,線(xiàn),均,衡,性,道路組成元,素,素和,元素間的相,互,互作用機(jī)理,3.1,道路路線(xiàn)設(shè),計(jì),計(jì)與安全評(píng),估,估（,2,）路線(xiàn)評(píng)價(jià),方,方法,基于公路線(xiàn),形,形綜合指標(biāo),的,的安全評(píng)價(jià),關(guān)鍵技術(shù),3.2,道路運(yùn)營(yíng)環(huán),境,境安全評(píng)估,（,（,1,）,綜合因素與,運(yùn),運(yùn)營(yíng)安全的,影,影響關(guān)系,不同影響因,素,素間的作用,機(jī),機(jī)理,指標(biāo)量化與,綜,綜合

16、評(píng)估方,法,法,3.3,道路路線(xiàn)安,全,全評(píng)估方法,路線(xiàn)均衡性,評(píng),評(píng)價(jià)（,1,）,基于人工神,經(jīng),經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的運(yùn),行,行車(chē)速安全,分,分析,利用人工神,經(jīng),經(jīng)網(wǎng)絡(luò)理論,，,，建立線(xiàn)形,特,特征指標(biāo)（,如,如平曲線(xiàn)半,徑,徑、豎曲線(xiàn),半,半徑、曲線(xiàn),轉(zhuǎn),轉(zhuǎn)角、曲線(xiàn),長(zhǎng),長(zhǎng)度等）與,運(yùn),運(yùn)行車(chē)速的,模,模型；分析,路,路線(xiàn)上運(yùn)行,車(chē),車(chē)速變化（,如,如連續(xù)曲線(xiàn),斷,斷點(diǎn),V,85%,差,值,值,）,）,與,與,事,事,故,故,率,率,關(guān),關(guān),系,系,，,，,從,從,而,而,評(píng),評(píng),判,判,線(xiàn),線(xiàn),形,形,設(shè),設(shè),計(jì),計(jì),的,的,優(yōu),優(yōu),良,良,。,。,平,曲,曲,線(xiàn),線(xiàn),半,半,徑,徑,轉(zhuǎn),角,角,曲,線(xiàn),線(xiàn),長(zhǎng),長(zhǎng),度,度,偏,差,差,輸,入,入,層,層,隱,含,含,層,層,輸,出,出,層,層,運(yùn),行,行,速,速,度,度,V,85,路,線(xiàn),線(xiàn),連,連,續(xù),續(xù),點(diǎn),點(diǎn),車(chē),車(chē),速,速,路,段,段,事,事,故,故,率,率,路,線(xiàn),線(xiàn),車(chē),車(chē),速,速,差,差,路,線(xiàn),線(xiàn),安,安,全,全,評(píng),評(píng),估,估,指,指,標(biāo),標(biāo),路,線(xiàn),線(xiàn),設(shè),設(shè),計(jì),計(jì),指,指,標(biāo),標(biāo),路,線(xiàn),線(xiàn),安,安,全,全,性,性