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1、單擊此處編輯母版標(biāo)題樣式,單擊此處編輯母版文本樣式,第二級,第三級,第四級,第五級,*,詹 天 佑,執(zhí)教：閔尚輝,詹 天 佑,小語第,12,冊課件,自由讀課文第四節(jié)，,用畫出詹天佑是怎么說的？,用 畫出詹天佑是怎么做的？,用 畫出詹天佑是怎么想的？,詹天佑經(jīng)常勉勵工作人員說：“我們的工作首先要精密，不能有一點(diǎn)兒馬虎。大概差不多，這類說法不應(yīng)該出自工作人員之口?！?嚴(yán)肅認(rèn)真的工作態(tài)度,遇到困難，他總是想：這是中國人自己修筑的第一條鐵路，一定要把它修好；否則，不但惹外國人譏笑，還會使中國的工程師失掉信心。,為國爭光的愛國思想,自學(xué)提綱：,1、在開鑿隧道時(shí)詹天佑采用了什么方法？畫圖簡介。,2、從中你

2、可以看出詹天佑什么品質(zhì)？,想一想，詹天佑是怎樣,主持,開鑿居庸關(guān)的？,（,兩端同時(shí)向中間鑿進(jìn)）,居庸關(guān)山勢高，巖層厚,八達(dá)嶺隧道長一千一百多米，有居庸關(guān)隧道的三倍長。,兩端同時(shí)向中間鑿進(jìn),中部豎井法,（,中部豎井法）,八達(dá)嶺隧道,火車是怎樣過青龍橋的？為什么要把鐵路設(shè)計(jì)為人字形？,想一想，生活中哪些時(shí)候也用到這個(gè)辦法？,“人”字形線路,勇于創(chuàng)新的智慧才干,現(xiàn)在臺灣阿里山森林鐵路特色：(1)螺旋狀登山：螺旋三次環(huán)繞獨(dú)立山段的登山鐵道設(shè)計(jì)。距嘉義二七三六公里處的獨(dú)立山，地勢急峻，路線無法提升。因此模擬蝸牛外殼的螺旋狀為這一段的線路，設(shè)計(jì)以環(huán)繞三圈如旋狀盤旋而至山頂。當(dāng)火車回旋上山時(shí)，從窗外可三眺忽左忽右剛通過之樟腦車站仍在山下，然后再以字型離開獨(dú)立山。(2)字型爬升：自屏回那站到第一分道后，為在有限的用地上做最有效的火車爬坡，鐵路成字型曲折前進(jìn)。火車時(shí)而前進(jìn)，時(shí)而后推，此種登山方式乃為各國爬山鐵路最常用的方法。到阿里山站共有四個(gè)分道，每到轉(zhuǎn)折點(diǎn)，車長得敏捷地跳下車，扳動岔道，故有阿里山火車碰壁之稱。,身先士卒的工作作風(fēng),勇于創(chuàng)新的智慧才干,為國爭光的愛國思想,嚴(yán)肅認(rèn)真的工作態(tài)度,你能給這條鐵路起一個(gè)有特殊意義的名字嗎？,作業(yè)：,同學(xué)們，詹天佑的崇高的愛國思想、杰出的創(chuàng)造才能對你今后的學(xué)習(xí)有什么啟示呢？請把你的感受寫下來。,