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1、信息資源在汽車維修中的應(yīng)用摘 要目前，根據(jù)中國互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)信息中心公布的數(shù)據(jù)顯示，截止 2012年 1 月底中國網(wǎng)民人數(shù)已經(jīng)達(dá)到 5.13 億人，不斷發(fā)展的互聯(lián)網(wǎng)高科技使廣大網(wǎng)民對于信息的需求和信息獲取渠道都得到了大量的滿足，信息在人們的生產(chǎn)生活中起到了不可替代的作用，在市場經(jīng)濟(jì)中消費(fèi)者對于打破各行各業(yè)信息不對稱的要求也越來越強(qiáng)烈。因此本文選取近年來逐漸成為熱點(diǎn)和經(jīng)濟(jì)新增長點(diǎn)的汽車維修行業(yè)作為研究對象，首先介紹了信息資源對現(xiàn)代工業(yè)發(fā)展的作用，指出人類社會對信息的需求表現(xiàn)，然后分析了我國汽車維修業(yè)對信息資源的需要及存在的問題，最后闡述了我國信息資源在汽車維修中的應(yīng)用前景、內(nèi)容及案例。關(guān)鍵詞：關(guān)鍵詞：

2、信息資源；汽車維修；應(yīng)用目 錄1 信息資源對現(xiàn)代工業(yè)發(fā)展的作用.31.1 信息對生產(chǎn)要素起優(yōu)化作用.31.2 信息對資源起補(bǔ)充作用.31.3 信息對財(cái)富起增值作用.32 人類社會對信息的需求.42.1 信息量日益膨脹.42.2 企業(yè)生存的需要.53 我國汽車維修業(yè)對信息資源的需求及存在問題.53.1 采用電腦進(jìn)行維修企業(yè)管理的優(yōu)點(diǎn).73.2 信息資源在我國汽車維修業(yè)的應(yīng)用方面存在的問題.84 我國信息資源在汽車維修中的應(yīng)用.94.1 應(yīng)用前景.94.2 信息平臺搭建的主要內(nèi)容.94.3 應(yīng)用舉例.125 結(jié)語.13參考文獻(xiàn).131 信息資源對現(xiàn)代工業(yè)發(fā)展的作用1 信息資源對現(xiàn)代工業(yè)發(fā)展的作用1

3、.1 信息對生產(chǎn)要素起優(yōu)化作用1.1 信息對生產(chǎn)要素起優(yōu)化作用信息可經(jīng)過優(yōu)化出產(chǎn)素質(zhì)，導(dǎo)向出產(chǎn)要素的合理有效配置，推進(jìn)出產(chǎn)力體系有序地運(yùn)轉(zhuǎn)等方面發(fā)揮功用效果：(1)信息經(jīng)過與勞動力相互的作用，添加其他出產(chǎn)要素的信息含量，然后進(jìn)步了生產(chǎn)力體系的素質(zhì)水平與運(yùn)用效率。添加了信息含量的出產(chǎn)要素，一旦進(jìn)入出產(chǎn)進(jìn)程，一是能夠縮短勞動者對客體的知道及嫻熟進(jìn)程，使出產(chǎn)要素以較快較準(zhǔn)的情況進(jìn)入出產(chǎn)運(yùn)轉(zhuǎn)體系，從出產(chǎn)進(jìn)程的時(shí)效上表現(xiàn)與發(fā)揮出產(chǎn)力的功用。二是可增強(qiáng)出產(chǎn)的有序性與安全系數(shù)，帶來時(shí)機(jī)收益。三是可引發(fā)對出產(chǎn)進(jìn)程、出產(chǎn)東西、操作辦法和工藝技能的技能革新與發(fā)明發(fā)明。(2)信息經(jīng)過與領(lǐng)導(dǎo)層相互效果，導(dǎo)向出產(chǎn)要素的

4、最優(yōu)組合，然后進(jìn)步出產(chǎn)力。信息對領(lǐng)導(dǎo)者的導(dǎo)向功用首要有:一是引導(dǎo)領(lǐng)導(dǎo)者注意力的搬運(yùn)，把注意力放到新的作業(yè)上去。二是引導(dǎo)領(lǐng)導(dǎo)判斷形勢，然后作出正確的決議計(jì)劃。三是引導(dǎo)領(lǐng)導(dǎo)決議計(jì)劃的擬定，決議計(jì)劃方案構(gòu)成進(jìn)程，是領(lǐng)導(dǎo)對信息綜和處置的進(jìn)程。(3)信息經(jīng)過與出產(chǎn)辦理者的的相互效果，增強(qiáng)辦理者與辦理對象的可知性和透明度，然后進(jìn)步出產(chǎn)力體系運(yùn)轉(zhuǎn)的有序度。出產(chǎn)力體系是由多個(gè)出產(chǎn)要素構(gòu)成的全體，而出產(chǎn)是經(jīng)過一系列出產(chǎn)要素的信息來運(yùn)轉(zhuǎn)的，精確的信息有利于辦理者把握出產(chǎn)運(yùn)轉(zhuǎn)的尺度，使出產(chǎn)正常、有序、高效地進(jìn)行。1.2 信息對資源起補(bǔ)充作用1.2 信息對資源起補(bǔ)充作用物質(zhì)、動力、人力和資金構(gòu)成社會的根本資源，而信息

5、的開展，對這些社會的根本資源起到補(bǔ)充效果，它的表現(xiàn)為:(1)信息可大大節(jié)省社會經(jīng)濟(jì)活動中各項(xiàng)資源的運(yùn)用和耗費(fèi)。(2)智能相器人的伸用，伸人力咨源得n 辛卜充和代替。以高度信息化、智能化的機(jī)器人裝配線為龍頭，汽車公司的無人車問源源不斷地出產(chǎn)出很多的汽車，因?yàn)槿肆Φ墓?jié)省還使汽車的成本大大降低;以高度信息化的數(shù)據(jù)庫，人們一按電鈕就可查到全國乃至全世界的有關(guān)材料，省去了在浩瀚文獻(xiàn)中查找材料的時(shí)問，然后大大節(jié)省人力資源。1.3 信息對財(cái)富起增值作用1.3 信息對財(cái)富起增值作用信息不光對出產(chǎn)要素起優(yōu)化效果和對社會資源起補(bǔ)充效果，并且可直接發(fā)明財(cái)富，對社會財(cái)富起增值效果。(1)信息可使非資源轉(zhuǎn)化為資源，投入

6、相應(yīng)的信息都會使其發(fā)生價(jià)值或價(jià)值增值。呆滯的本錢得到本錢需求的信息就會變?yōu)楂@利的投資。(2)直接出售信息商品和信息效勞，然后發(fā)明財(cái)富。在美國、日本等信息業(yè)興旺的國家，信息效勞業(yè)和信息商品制造業(yè)的直接收入驚人，據(jù)核算，美國信息業(yè)出售額1982年為2370億美元，1985年為4000億美元，1988年為4700億美元，2000年接近一萬億美元，而2011年則為二萬兩千億美元。(3)信息可縮短流轉(zhuǎn)時(shí)問，然后發(fā)明財(cái)富。電報(bào)和電話所起的效果即是加快信息傳遞速度，縮短信息活動的時(shí)問，進(jìn)步作業(yè)效率，然后達(dá)到發(fā)明財(cái)富的目的。經(jīng)過信息和信息技能縮短流轉(zhuǎn)時(shí)問給咱們帶來的財(cái)富的例了很多，如通訊、電話、傳真、電了郵件

7、、聯(lián)機(jī)檢索、電視會議等一系列領(lǐng)先技能設(shè)備，使信息活動時(shí)問由曩昔以周、日核算縮短為如今以分、秒核算，然后大大加快了財(cái)富的增值進(jìn)程。因而，在信息化不斷進(jìn)步的今天，財(cái)富的增值空問不光在某一白然地域或某一國家和地區(qū)，并且擴(kuò)大到全球其他國家和地區(qū)?？倸w，信息經(jīng)濟(jì)是”低耗能”的經(jīng)濟(jì)，在工業(yè)經(jīng)濟(jì)中，國內(nèi)出產(chǎn)總值(GDP)的添加與動力、原材料是同步添加，而在信息經(jīng)濟(jì)中，單位 GDP 所耗動力卻降低，美國、日本等國這些年國民經(jīng)濟(jì)出產(chǎn)總值在添加，而動力卻削減了。中國是人均白然資源劣勢的國家，特別是動力較缺，如要把經(jīng)濟(jì)建設(shè)搞好，就必加快開展信息產(chǎn)業(yè)。2 人類社會對信息的需求2 人類社會對信息的需求當(dāng)今社會，人類對信

8、息需求日益高漲，世界一切國家，無論是興旺國家或者是發(fā)展中國家，都立足于新世紀(jì)的競賽。而要在競賽中取得勝利，就必須經(jīng)過各種手法，捕捉有效的信息，然后把握經(jīng)濟(jì)開展的自動權(quán)。能夠預(yù)料，跟著社會經(jīng)濟(jì)的開展，人們對信息的需求將日益高漲，因?yàn)?2.1 信息量日益膨脹2.1 信息量日益膨脹現(xiàn)代信息處于爆炸的時(shí)代，僅中國發(fā)表的各類有關(guān)汽車出產(chǎn)、修理的學(xué)術(shù)論文和材料就有上千篇，也即是說，它們分別發(fā)表在各種與汽車職業(yè)有關(guān)的報(bào)刊上。這些文件和材料量每年都在添加。此外各類信息體系內(nèi)部以及地區(qū)之問、世界之問樣夜不斷的信息傳遞也達(dá)到難以核算的程度。面臨如此巨大且日益脹大的信息量，沒有滿意的核算機(jī)體系和互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)的撐持和處置

9、是難以想象的。2.2 企業(yè)生存的需要2.2 企業(yè)生存的需要公司的生計(jì)和開展，在競賽中立于不敗之地，不得不把握與其命運(yùn)悠關(guān)的有關(guān)信息。跟著經(jīng)濟(jì)的開展，信息在公司的運(yùn)營活動中更為重要，這是因?yàn)?一方面，各種新技能、新設(shè)備、新材料不斷發(fā)生，一起這些新技能、新設(shè)備、新材料又被廣泛的運(yùn)用于新商品的開發(fā)和運(yùn)用上，因而，不知道這些信息，公司就不能用最新的科學(xué)技能、最領(lǐng)先的設(shè)備出產(chǎn)出最新的商品，公司就不能寫入新的生機(jī);另一方面，商場需求公司的生命越來越和商場連在一起，這就需求公司加強(qiáng)對商場的調(diào)查研討，隨時(shí)知道商場行情，把握商場變化的信息，出產(chǎn)出適銷對路的商品。只有這樣，公司才干適應(yīng)復(fù)雜多變的商場環(huán)境，公司才干

10、生計(jì)，才干開展?？倸w，信息產(chǎn)業(yè)和信息技能影響超過了歷史上任何一次的技能革新，它不只影響著物質(zhì)商品的出產(chǎn)進(jìn)程，并且影響了信息和常識型商品的出產(chǎn)進(jìn)程，并且影響到各國全體經(jīng)濟(jì)的開展。3 我國汽車維修業(yè)對信息資源的需求及存在問題3 我國汽車維修業(yè)對信息資源的需求及存在問題在中國傳統(tǒng)意義上的汽車維求學(xué)，長時(shí)刻以來一直處于原始、落后的情況，是公認(rèn)的臟、苦、累、差職業(yè)，這種落后表如今辦理水平、技能水平、人員素質(zhì)、設(shè)備配備等諸多方面，而信息資源方面的落后表現(xiàn)得尤為杰出。自多年前誕生的汽車，只不過是一個(gè)簡略的四輪交通東西，是被一些人，包含馬車夫所訕笑的粗笨怪物。誰也不曾想到，即是這樣一個(gè)粗笨怪物，歷經(jīng)100多年

11、的開展，由原始汽車變化變成一個(gè)高科技的結(jié)晶體。特別是電了科技與電腦技能的吃速開展，使汽車的高科技化程度不斷得到進(jìn)步。電子燃油噴射體系的運(yùn)用，ABS 防抱死制動體系、SRS 安全氣囊體系、電了操控白動變速箱體系、空氣懸掛體系、動力轉(zhuǎn)向體系、白動巡航體系、中控門鎖及防盜體系、動力牽引體系、白診斷體系，這一系列高新技能，不斷完善著汽車的功用，展如今咱們面前的汽車再也不是比馬車強(qiáng)不了多少的簡略的交通東西，而是一個(gè)集現(xiàn)代文明和智慧的高科技產(chǎn)物，并且，還在不斷地向高科技范疇縱深開展。這種汽車白身的高科技特征，加上世界各個(gè)汽車制造廠商每年不斷地推出新的車型車種，領(lǐng)先技能的不斷選用，多種體系的不斷開展，使得廣

12、闊汽車修理技能人員對汽車修理信息方面的需求越來越激烈。傳統(tǒng)的汽車修理材料信息查詢，首要借助于傳統(tǒng)的媒體(如圖書、雜志、報(bào)刊等)，這種傳統(tǒng)媒體，存在著信息量小、查詢速度慢、材料更新緩慢，特別關(guān)于改革開放今后很多涌入國內(nèi)的進(jìn)口汽車，更因缺少修理材料，給修理作業(yè)帶來很大的艱難。就如今汽車修理技能人員而言，沒有一自個(gè)能將數(shù)千種車型的修理材料、數(shù)據(jù)、程序等記憶在大腦中，汽車修理技能人員的常識技能、經(jīng)歷以及對信息的悉數(shù)把握，越來越顯示出白身的限制性。中國汽車維求學(xué)對修理材料信息的需求日益激烈。而處置這一缺少的即是汽車修理專業(yè)互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)，即 INTERNET 互聯(lián)網(wǎng)。INTERNET 互聯(lián)網(wǎng)的呈現(xiàn)，徹底打破了

13、資訊傳遞在空問、時(shí)問上的限制，能在榜首時(shí)問最悉數(shù)、最疾速地將資訊敏捷的傳遞到地球上的每一個(gè)角落。而 INTERNET 互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)中國現(xiàn)代汽車修理職業(yè)中已嶄露頭角，從世界汽車修理職業(yè)看，修理職業(yè)技能材料查詢、故障檢測診斷、技能訓(xùn)練網(wǎng)絡(luò)化，已變成悉數(shù)普及的局面。以美國汽車維求學(xué)為例，在修理信息歸納辦理、專家團(tuán)體會診、網(wǎng)上查詢材料、網(wǎng)上解答疑難雜癥、網(wǎng)上開展技能咨詢、網(wǎng)上采購汽車修理材料，現(xiàn)已變成修理職業(yè)的根本特征。早在80時(shí)代末90時(shí)代初，就現(xiàn)已悉數(shù)實(shí)行。中國汽車修理專業(yè)互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)，是從90時(shí)代中期開端起步，以歐亞笛威汽車修理專業(yè)網(wǎng)站為例，從1995年起，即開端樹立了在會員單位內(nèi)部運(yùn)用的長途通迅 BB

14、S。從96年起，開端投入巨資，大規(guī)劃樹立汽車修理 INTERNET 互聯(lián)網(wǎng)站。目前已開展變成專業(yè)性最強(qiáng)的汽車修理專業(yè)網(wǎng)站，涵蓋歐美亞各車系的發(fā)起機(jī)、變速箱、空調(diào)、懸掛、轉(zhuǎn)向、定速、安全氣囊、防盜等各體系的根本養(yǎng)護(hù)、修理程序、各類數(shù)據(jù)、各類元件方位圖、機(jī)械拆裝圖、電氣線路圖，并完成了在網(wǎng)上答疑、網(wǎng)上咨詢、網(wǎng)上查詢、網(wǎng)上訓(xùn)練等功用。這種以電腦信息處置技能為特色的互聯(lián)網(wǎng)站，已構(gòu)成現(xiàn)代汽車修理公司的一大高科技特征。汽車修理專業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的別的一項(xiàng)重要功用是能夠敏捷、快捷地供給汽車配件、汽車修理檢測設(shè)備、汽車修理材料、汽車修理技能與辦理人才等方面的供需信息，使公司運(yùn)營者和辦理者能夠及時(shí)取得信息，作出正確的選

15、擇和決議計(jì)劃。而互聯(lián)網(wǎng)上的技能評論和技能交流，又加快了汽車修理技能人員的全體技能水準(zhǔn)。網(wǎng)上的長途汽車修理技能訓(xùn)練，也給需求不斷吸取新技能和新常識的汽車修理技能人員的再訓(xùn)練供給了又一條途徑。目前，汽車修理公司正面臨一場革新。一大批新的汽車修理公司成立，相應(yīng)的汽車修理效勞職業(yè)急劇擴(kuò)張，修理職業(yè)的規(guī)劃也隨之變得巨大。到目前為止，全國大大小小的修理公司現(xiàn)已開展到近30萬家。如何面臨接踵而來職業(yè)內(nèi)的挑戰(zhàn)，進(jìn)步公司在修理界的競賽力，進(jìn)步公司白己的出產(chǎn)贏利，已變成現(xiàn)代汽車修理公司運(yùn)營者和辦理者所面臨的首要疑問。處置這一疑問的要害首要在于兩個(gè)方面:一方面在于進(jìn)步公司的技能水平，而更重要的另一方面即是進(jìn)步公司的

16、辦理水平。完善的辦理制度，現(xiàn)代化的辦理辦法，精確的辦理數(shù)據(jù)剖析以及電腦在公司辦理中的運(yùn)用，關(guān)于一個(gè)現(xiàn)代化的汽車修理公司更為重要。現(xiàn)代汽車修理公司有兩個(gè)顯著特征:一是領(lǐng)先的檢測修理設(shè)備和修理材料的運(yùn)用，二是核算機(jī)網(wǎng)絡(luò)的運(yùn)用與電腦辦理。公司開展的根本在于人，在于辦理?！毙凇睂⒆兂蓪砀傎愖钪匾氖址āＡ己玫男诎蘩硇?、售前效勞及售后效勞。這種自動效勞，即是樹立穩(wěn)定的客戶關(guān)系，依賴于客戶信息和修理檔案的樹立與辦理。而很多的公司運(yùn)營數(shù)據(jù)信息，僅憑人工來完成是難以想象的。運(yùn)用電腦技能，樹立公司網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)庫才是必經(jīng)之路。事實(shí)上，因?yàn)槠囆蘩砺殬I(yè)事務(wù)進(jìn)程復(fù)雜、數(shù)據(jù)信息量大，只是依托人力通常難以對修理、

17、配件、客戶檔案、車輛檔案、職工及各部門作業(yè)進(jìn)程的監(jiān)督、公司運(yùn)營數(shù)據(jù)進(jìn)行精確的核算和剖析。而運(yùn)用電腦辦理，速度快、時(shí)問短、材料全、效率高。一個(gè)30人的修理公司的月度工時(shí)核算，如選用人工核算，需求一個(gè)核算員1-2天的時(shí)問，選用電腦進(jìn)行核算只是需求兒秒種，效率進(jìn)步何止兒千倍。3.1 采用電腦進(jìn)行維修企業(yè)管理的優(yōu)點(diǎn)3.1 采用電腦進(jìn)行維修企業(yè)管理的優(yōu)點(diǎn)(1)上層辦理者能夠經(jīng)過電腦辦理網(wǎng)絡(luò)體系及時(shí)知道全廠的運(yùn)作情況，然后能夠?qū)θ珡S各部門的作業(yè)進(jìn)行統(tǒng)籌安排。(2)精確及時(shí)的核算報(bào)表大大削減了辦理者主觀判斷上能夠造成的失誤，這樣就加強(qiáng)了全體職工的作業(yè)積極性，能夠構(gòu)成良好的公司文化，加強(qiáng)公司的凝聚力。(3)能

18、夠使汽車修理公司徹底改變手作業(yè)坊式的作業(yè)模式，完成一個(gè)質(zhì)的吃躍，以此來處置作為公司領(lǐng)導(dǎo)每天面臨巨大的客戶材料、修理記載、凌亂的庫存辦理以及因而而發(fā)生的諸多客戶膠葛和紛雜事務(wù)。(4)廠長經(jīng)理們能夠從繁瑣的統(tǒng)籌安排，出產(chǎn)調(diào)度，核算報(bào)表中解脫出來，去爭取更多的客戶，帶來更多更好的效益。(5)規(guī)范規(guī)范的電腦化辦理能夠進(jìn)步效勞廠在顧客心目中的形象。電腦辦理下的客戶及車輛檔案，為長時(shí)刻、靈活的客戶效勞奠定了基礎(chǔ)。(6)車輛、客戶的動態(tài)盯梢能夠讓事務(wù)部具體把握一切車輛以及客戶的每一個(gè)細(xì)節(jié)，隨時(shí)提醒客戶進(jìn)行修理、養(yǎng)護(hù)和零件的替換，更體現(xiàn)了效勞的完整性。(7)圖表剖析功用可認(rèn)為作業(yè)繁忙的廠長經(jīng)理們供給一個(gè)簡略直

19、觀的查詢功用。(8)能夠消除在管帳方面人為的失誤。(9)關(guān)于顧客提出的問詢能作出敏捷確實(shí)的反響，盡能夠少占用顧客的名貴時(shí)問。(10)進(jìn)步作業(yè)效率，合理分配零件，節(jié)省人力物力等。3.2 信息資源在我國汽車維修業(yè)的應(yīng)用方面存在的問題3.2 信息資源在我國汽車維修業(yè)的應(yīng)用方面存在的問題首要，政府扶持政策的力度還不強(qiáng)，資金投入更是缺少，資金短缺，投資分散，正常融資環(huán)境不健全等，都在阻礙著信息資源和學(xué)習(xí)技能在中國汽車修理界的運(yùn)用，從事汽車修理專業(yè)互聯(lián)網(wǎng)站的公司大多于依托白有資金、人才、技能進(jìn)行開展，缺少政府的政策扶持。其次，電腦在眾多汽車修理公司的運(yùn)用不夠，有很大一有些汽車修理公司配備的電腦還只是花瓶式

20、的鋪排，并沒有真實(shí)變成出產(chǎn)力。能夠說，因?yàn)樵S多汽車修理公司廠長、經(jīng)理的知道限制，許多汽車修理公司對電腦的興趣，乃至還不如許多家庭高。電腦現(xiàn)已大規(guī)劃地進(jìn)入家庭，乃至許多小學(xué)生都能夠嫻熟的操作電腦，而在很多汽車修理公司，電腦仍是稀罕物，許多職工仍是電腦言，這不能不說是中國汽車維求學(xué)的悲哀。再次，因?yàn)橹袊嚲S求學(xué)長時(shí)刻處于原始落后的情況，人員素質(zhì)普遍較低，對電腦、互聯(lián)網(wǎng)及信息產(chǎn)業(yè)有一種本能的奧秘和畏難情緒，存在著電腦難學(xué)，不會上彀等艱難，而公司領(lǐng)導(dǎo)者更愿意將資金投入到廠房、設(shè)備等硬件設(shè)施方面，對電腦、互聯(lián)網(wǎng)方面的投入力度及對職工在這方面的訓(xùn)練力度很小。最后一點(diǎn)，因?yàn)橹袊娦挪块T長時(shí)刻處于獨(dú)占運(yùn)營的

21、地位，網(wǎng)絡(luò)收費(fèi)過多，效勞不良等現(xiàn)象，也直接影響到中國汽車修理界的電腦運(yùn)用和互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)的運(yùn)用。4 我國信息資源在汽車維修中的應(yīng)用4 我國信息資源在汽車維修中的應(yīng)用4.1 應(yīng)用前景4.1 應(yīng)用前景盡管因?yàn)槎喾N條件的限制，信息資源在中國汽車維求學(xué)的運(yùn)用還存在一系列的疑問。但是信息產(chǎn)業(yè)的浪潮正以洶涌澎湃之勢，不可遏止地向全社會各范疇沖擊。也白然將給進(jìn)入新世紀(jì)的中國汽車修理職業(yè)發(fā)生更大的推進(jìn)效果。信息資源在汽車修理界的運(yùn)用遠(yuǎn)景將是十分廣闊的。跟著汽車修理專業(yè)互聯(lián)網(wǎng)在汽車修理公司中的運(yùn)用，會因汽車修理技能人員便利、快捷地查詢進(jìn)口汽車修理材料，敏捷排除故障，削減車輛修理時(shí)問而顯著進(jìn)步出產(chǎn)效率，僅此一項(xiàng)即可為公

22、司節(jié)省可觀的經(jīng)濟(jì)收入，以歐亞笛威汽車修理互聯(lián)網(wǎng)為例，該網(wǎng)站目前已有網(wǎng)員600余家，每家會員修理廠運(yùn)用互聯(lián)網(wǎng)便利、快捷查詢材料，進(jìn)步出產(chǎn)力，所發(fā)生至少5萬元/年的經(jīng)濟(jì)效益，全年的總經(jīng)濟(jì)效益可達(dá)3000萬元/年，由此發(fā)生的影響是巨大。跟著電腦的敏捷普及，大批把握運(yùn)用電腦和互聯(lián)網(wǎng)的人才將源源不斷地進(jìn)入汽車修理公司，為公司的職工隊(duì)伍寫入新的血液和生機(jī)。因?yàn)樗麄兊奈幕刭|(zhì)較高，求知欲強(qiáng)，對新生事物具有很強(qiáng)的敏感性，因而從公司內(nèi)部發(fā)生了把握現(xiàn)代信息技能的需求，這種需求將會更進(jìn)一步推進(jìn)信息資源在汽車維求學(xué)的運(yùn)用?，F(xiàn)代修理公司選用電腦的辦理方式不只勢在必行，并且時(shí)機(jī)也現(xiàn)已老練:其一，電腦硬件的報(bào)價(jià)現(xiàn)已降低到很

23、低的水平。其二、軟件的開發(fā)、規(guī)劃方面也越來越老練，功用方面也越來越適合修理公司的實(shí)際運(yùn)作。其三、長途通訊技能的誕生為軟件的售后維護(hù)作業(yè)奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。4.2 信息平臺搭建的主要內(nèi)容4.2 信息平臺搭建的主要內(nèi)容信息渠道樹立擬在整合汽車根本信息、運(yùn)用信息、修理信息等有關(guān)信息樹立數(shù)據(jù)中間的基礎(chǔ)上，歸納運(yùn)用人工智能技能、網(wǎng)絡(luò)技能、數(shù)據(jù)庫技能、數(shù)據(jù)剖析和發(fā)掘技能、網(wǎng)站技能進(jìn)行汽車修理效勞技能研討和為政府部門供給信息對稱監(jiān)管機(jī)制的渠道。一起，為消費(fèi)者開發(fā)汽車運(yùn)用維護(hù)個(gè)性化效勞信息渠道，處置汽車修理職業(yè)消費(fèi)者和修理公司信息不對稱的現(xiàn)狀。信息渠道的首要內(nèi)容包含，研討職業(yè)信息規(guī)范，樹立職業(yè)數(shù)據(jù)中間庫；依據(jù)

24、Internet 網(wǎng)絡(luò)信息渠道海量數(shù)據(jù)庫體系人工智能技能研討，數(shù)據(jù)歸納、剖析，安全體系和關(guān)于消費(fèi)者的個(gè)性化信息雙向交互信息渠道開發(fā)。1、研討職業(yè)信息規(guī)范，樹立職業(yè)數(shù)據(jù)中間庫樹立信息渠道需求在信息規(guī)范化方面做很多研討，研討的內(nèi)容首要是汽車修理流程規(guī)范化和汽車修理配件規(guī)范化，從修理效勞的節(jié)點(diǎn)和質(zhì)量保證入手，規(guī)定了汽車修理效勞質(zhì)量的準(zhǔn)則需求、修理效勞流程及效勞質(zhì)量保證等方面的需求，首要從預(yù)定、修理招待、進(jìn)廠查驗(yàn)、評價(jià)填單、合同簽定、修理派工、修理作業(yè)及進(jìn)程查驗(yàn)、竣工查驗(yàn)、樹立檔案、車輛交代、車輛返修、異議處置、效勞追蹤等十三個(gè)效勞節(jié)點(diǎn)對修理公司效勞流程進(jìn)行細(xì)化。依據(jù)上述細(xì)化的內(nèi)容和不一樣的汽車修理公

25、司設(shè)置信息采團(tuán)體系，搜集汽車車牌、品牌、型號、發(fā)起機(jī)號碼、載重、報(bào)價(jià)、出產(chǎn)日期、采購日期，出售公司名稱，汽車修理時(shí)刻、竣工出廠時(shí)刻、修理項(xiàng)目、修理報(bào)價(jià)清單、效勞明細(xì)，首要替換的零配件，修理招待員，事端車修理等信息。并經(jīng)過加密上傳到原始數(shù)據(jù)庫。一起，研討與其他職業(yè)之間現(xiàn)有信息體系的數(shù)據(jù)接口技能內(nèi)容，經(jīng)過授權(quán)后對接或是搜集可用數(shù)據(jù)，如公安交警部門的車輛根本信息，車輛違章信息，駕駛員駕照信息，城管的車輛違章停放信息，穩(wěn)妥公司的車輛穩(wěn)妥信息，乃至還能夠包含銀行的車輛按揭信息等。經(jīng)過對上述信息經(jīng)過清潔變換，整合搜集整理，逐漸樹立修理職業(yè)中間體系數(shù)據(jù)庫。職業(yè)中間數(shù)據(jù)庫搜集進(jìn)程如下圖所示：圖1信息渠道數(shù)據(jù)搜

26、集分類功用布局圖2、依據(jù) Internet 網(wǎng)絡(luò)信息渠道海量數(shù)據(jù)庫體系人工智能技能研討依據(jù) Internet 網(wǎng)絡(luò)信息渠道的海量數(shù)據(jù)，信息渠道中人工智能依據(jù) IBM 商業(yè)智能處置方案對所搜集的一切數(shù)據(jù)進(jìn)行抽取、整合、散布和存儲。一起，辦理人員能夠從不一樣視點(diǎn)來審視事務(wù)數(shù)據(jù)，并進(jìn)行分類，按數(shù)據(jù)的重要性和隱私性設(shè)置不一樣拜訪權(quán)限。例如一切的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)悉數(shù)存放于本地網(wǎng)絡(luò)，政府監(jiān)管部門職能經(jīng)過內(nèi)部網(wǎng)絡(luò)設(shè)置的軟件進(jìn)行拜訪。根本的信息如修理公司信息能夠設(shè)置為可經(jīng)過因特網(wǎng)拜訪。一起，在分類授權(quán)后，關(guān)于有關(guān)聯(lián)性的數(shù)據(jù)選用多維剖析東西滿意用戶常用的多種剖析視點(diǎn)，事先核算好一些輔助布局，以便在查詢時(shí)能盡快抽取到所要

27、的記載，并疾速的從一個(gè)維轉(zhuǎn)變到別的一個(gè)維，將不一樣視點(diǎn)的信息以表格、數(shù)字、直方圖、曲線等等方式展如今監(jiān)管人員和用戶面前。這樣能夠便利監(jiān)管人員對公司的信息數(shù)據(jù)調(diào)用，進(jìn)步監(jiān)管效率。信息渠道在數(shù)據(jù)庫的安全方面，將嚴(yán)格做到以下幾點(diǎn)。一是將數(shù)據(jù)庫中需求維護(hù)的有些與其他有些相隔。二是選用授權(quán)規(guī)矩，如賬戶、口令和權(quán)限操控等拜訪操控辦法。三是對數(shù)據(jù)進(jìn)行協(xié)議加密后存儲于數(shù)據(jù)庫。四是運(yùn)用安全的賬號和密碼戰(zhàn)略。五是定時(shí)做好備份和備份材料的安全作業(yè)。信息渠道在消費(fèi)者個(gè)性化雙向交互信息效勞方面考慮依據(jù)消費(fèi)者的信息需求、行動方式和心理傾向等，有的放矢的為消費(fèi)者發(fā)明契合個(gè)性需求的信息效勞環(huán)境，為其供給定向化的預(yù)定信息和信息

28、推送效勞，并協(xié)助消費(fèi)者樹立自個(gè)信息體系。結(jié)尾，消費(fèi)者面臨的是一個(gè)蘊(yùn)含著豐厚智力和咨詢資源的效勞實(shí)體。在消費(fèi)者的信息需求日趨多樣化的一起，其個(gè)性行動也更為杰出，不一樣的消費(fèi)者之間存著明顯的個(gè)體差異。個(gè)性化信息效勞更強(qiáng)調(diào)用戶和效勞供給者之間的雙向溝通，用戶能夠依據(jù)自個(gè)的需求、愛好、興趣、作業(yè)性質(zhì)等提出自個(gè)的信息需求。信息渠道個(gè)性化信息效勞能依據(jù)用戶的信息需求樹立個(gè)性化定制體系，為其供給定制的經(jīng)過剖析和加工的信息或許歸納性、專題性的信息來滿意用戶的需求。4.3 應(yīng)用舉例4.3 應(yīng)用舉例運(yùn)用舉例1：經(jīng)過渠道，消費(fèi)者足不出戶能夠查詢到下列一手?jǐn)?shù)據(jù)信息：一是包含：車牌、品牌、型號、發(fā)起機(jī)號碼、載重、報(bào)價(jià)、

29、出產(chǎn)日期、采購日期，出售公司名稱，下次年檢時(shí)刻，穩(wěn)妥到期時(shí)刻，最后一次進(jìn)修理公司修理養(yǎng)護(hù)時(shí)刻及車輛行進(jìn)里程數(shù)的汽車根本信息。二是包含汽車修理時(shí)刻、竣工出廠時(shí)刻、修理項(xiàng)目、修理報(bào)價(jià)清單、效勞明細(xì)，首要替換的零配件，修理招待員等汽車歷史修理數(shù)據(jù)記載信息。三是車輛投保穩(wěn)妥公司、穩(wěn)妥項(xiàng)目、穩(wěn)妥金額等投保信息，以及車輛歷次穩(wěn)妥賠付數(shù)據(jù)，包含事端地址，事端類型、職責(zé)方，車損情況，修理費(fèi)用，對方車輛根本信息，車輛修理公司，穩(wěn)妥賠付金額和解內(nèi)容和事端現(xiàn)場圖片等信息。四是公安車管和城市辦理部門供給的信息數(shù)據(jù)，查詢車輛的違章記載以及駕駛員的發(fā)證時(shí)刻，下次年檢時(shí)刻，扣分信息、剩下分值等信息。五是依據(jù)修理公司名稱的要

30、害字，查詢該公司的運(yùn)營資質(zhì)、地址、電話等根本信息，以及查閱該公司的對社會揭露公示的工時(shí)收費(fèi)規(guī)范和首要零配件報(bào)價(jià)。運(yùn)用舉例2：消費(fèi)者在做完一次汽車修理之前或許之后，經(jīng)過查詢車輛的修理歷史記載把握汽車的情況，削減不必要的修理費(fèi)用。例如汽油濾芯和節(jié)氣門積碳都會引起車輛的動力缺少或許熄火，但是通常情況下，汽油濾芯替換時(shí)刻較長乃至能夠開6、7萬公里都不需求替換。但因?yàn)樘鎿Q汽油濾芯的修理費(fèi)用高，某些利欲熏心的修理公司能夠打著替換汽油濾芯的幌子，車子只需求清潔節(jié)氣門的修理卻給換了汽油濾芯，乃至還會呈現(xiàn)不替換汽油濾芯而是清潔的詐騙消費(fèi)者的惡劣行動。經(jīng)過修理歷史數(shù)據(jù)查詢能夠充沛維護(hù)消費(fèi)者的權(quán)力，如果車輛行進(jìn)3萬

31、公里換了汽油濾芯，到了4萬公里修理公司又要需求替換，這傍邊必定有貓膩。運(yùn)用舉例3：消費(fèi)者經(jīng)過渠道查詢到的公司的修理費(fèi)用都是依據(jù)法律法規(guī)需求必須在政府監(jiān)管部門備案并公示的報(bào)價(jià)，如果在渠道上查詢項(xiàng)目修理所需費(fèi)用的報(bào)價(jià)與實(shí)際修理費(fèi)用的報(bào)價(jià)不契合，比如在渠道上查詢到5000公里的養(yǎng)護(hù)費(fèi)用為350元，在沒有添加任何其它修理項(xiàng)目的前提下，修理公司收了消費(fèi)者380元，消費(fèi)者就能夠憑此投訴到政府監(jiān)管部門進(jìn)行維權(quán)，也能夠經(jīng)過渠道投訴或反映在汽車修理進(jìn)程中發(fā)生的膠葛，并可查詢投訴處置進(jìn)程、處置意見反饋和歷史投訴記載。5 結(jié)語5 結(jié)語在邁入新世紀(jì)之后，信息資源和信息技術(shù)在我國汽車維修業(yè)的應(yīng)用前景是十分廣闊的。我們要

32、把握好這個(gè)難得的機(jī)遇，推動整個(gè)汽車維修行業(yè)技術(shù)與管理的全面提升，為盡快趕超世界先進(jìn)水平而不懈努力。參考文獻(xiàn)參考文獻(xiàn)1 陳 慶 云.公 共 政 策 分 析 M.北 京:北 京 大 學(xué) 出 版社,2006.35-65.2陳革.巔峰之后：美國汽車文化透視M.北京:機(jī)械工業(yè)出版社,2010.66-84.3 陳 建 斌.信 息 經(jīng) 濟(jì) 學(xué) M.北 京:清 華 大 學(xué) 出 版 社，2010.136-148.4高培勇,楊志勇,楊立剛,夏杰長.公共經(jīng)濟(jì)學(xué)M.北京:中國社會科學(xué)出版社,2007.11-27.5甘明鑫,曹菁.電子政務(wù)系統(tǒng)的需求分析M.北京:機(jī)械工業(yè)出版社,2011.138-145.6胡海峰.創(chuàng)業(yè)資本循環(huán)：信息不對稱條件下的制度安排M.北京:中國市場出版社,2009.8-12.7 吉 武 俊.汽 車 維 護(hù) 與 保 養(yǎng) M.北 京:電 子 工 業(yè) 出 版社,2011.96-98.