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1、一 單項選擇 初級題 1路基干濕類型是根據（ ）確定的。 A、路基土的含水量 B、路基土的潮濕度 C、路基土的分界稠度 D、路基土的分界稠度 2、 適用于各級公路粒料類基層和底基層的是（ ） A、泥結碎石 B、泥灰結碎石 C、級配碎石 D、級配礫石 3、 級配碎石基層的壓實度不應小于（ ） A、96% B、97% C、98% D、99% 4、 從質量和技術角度分析，下列瀝青穩(wěn)定基層最好的是（ ） A、熱拌瀝青碎石 B 、瀝青貫入式 C、乳化瀝青碎石混合料 D、瀝青表面處置 5、 瀝青穩(wěn)定基層施工時，在其底基層上應澆灑（ ） A、透層 B、粘層 C、封層 D 、稀漿封層 6、 水泥混凝土拌和料應

2、具有適當的施工和易性和較好的工作性，描述該特性 的指標參數是（ ） A、混凝土抗彎拉強度 B、混凝土抗壓強度 C、坍落度 D、粘結度 7、公路工程竣工驗收工作所需的費用由（ ）承擔 A、施工單位 B 、驗收單位 C、建設單位 D 、建設單位和施工單位共同承擔 & SMAffi 青路面現場施工與常規(guī)熱拌瀝青路面施工最大的區(qū)別是（ ） A、混合料拌和 B、施工溫度 C、混合料攤鋪 D、混合料碾壓 C、填土前的原 1/3 地面起算 D、填土后的 1/3 地面起算 14、采用新奧法施工隧道，當開挖面圍巖穩(wěn)定時，其施工順序是（ ） A、 開挖 T 柔性襯砌 T 施工量測 T 防水層施工 T 二次襯砌 B

3、、 開挖-施工量測-防水層施工-二次襯砌 C、 開挖 T 施工量測 T 初期支護 T 防水層施工 T 二次襯砌 D 開挖初期支護防水層施工施工量測二次襯砌 15、在地形艱險及爆破量較小地段，（如打水溝、開挖便道、基坑等），應優(yōu)先 選擇以下哪種爆破方式（ A、鋼釬炮 B、深孔爆破 ） C、藥壺炮 D、（貓洞跑） 16、 下面哪種膨脹土不應作為路 基填料的基礎（ ) A、強膨脹土 B 、中等膨脹土 C、弱膨脹土 D =以上都不能使用 17、 反 循環(huán)鉆孔時，為維持護筒內的水頭，避免孔壁坍塌，必須注意（ ） A、連續(xù)補充水 B 、連續(xù)補充泥漿 c、間隔補充水 D 、間隔補充泥漿 18、 （）的形式

4、A、總價合同 B、 C、成本加酬金 D、 單價合同 、固定價 公路工程施工招標承包，一般采用 19、 凍土層可選用（ 冬期開挖路塹表層 1m 以下 ）方法。 A、填土前的原地面起算 、填土后的地面起算 A、爆破凍土 B、自然破凍 C、人工破凍 D、機械破凍 20、 剛構橋施工時，由于 1 號塊的安裝對控制該跨節(jié)段的拼裝方向和標高至為 尖鍵，故 1 號塊和 0 號塊之間的接縫多采用（ ）以利調整 1 號塊位置 A、干接縫 B、膠接縫 C、濕接縫 D、錢接縫 21、 路面基層粒料類嵌鎖型的是（） A、級配碎石 B、泥結碎石 |c 水泥穩(wěn)定碎石 D、瀝青貫入碎石 22、級配碎石在用于一級或一級以上公

5、路的基層時，其材料壓碎值應小于等于 A、20% B、24% C、26% D、28% 23、 級配礫石或滿足要求的 天然礫石作為路面基層時（ ） A、 控制壓實度、含水量、不必控制 CBR B、 控制壓實度、不必控制含水量和 CBR C、 控制 CBR 含水量、不必控制壓實度 D 控制壓實度、CBR 不必控制含水量 24、 對于中粗粒土的水泥穩(wěn)定類基層，高速公路和一級公路的 7 天抗壓強度要求 為（） A 74MPa B、34MPa C、23MPa D、2MPa 25、 為加強路面瀝青層之間、瀝青層與水泥混凝土路面之間的結合，澆灑的瀝 青薄層為（） A、透層 B、粘層 C、封層 D、結合層 中級

6、題 26、在我國高等級公路水泥混凝土路面施工中廣泛采用的工程質量最高、 施工 速度最快、裝備現代化的水泥混凝土路面施工技術方法是（ ） A、三銀軸機組鋪筑法 B 、軌道攤鋪機鋪筑法 C、大型機具鋪筑法 D 、滑模機械鋪筑法 27、 我國瀝青路面厚度計算力學圖式 是采用（ ) A、彈性半空間體理論 B 、雙層彈性理論 C、多層彈性理論 D 、彈性地基板理論 28、 SMA 瀝青路面溫度低時很難壓 實的原因是（ ) A、粒料粗 B 、瀝青含量高 C、瑪確脂膠漿黏度大 D、礦粉含量高 29 =經檢驗屬于酸性巖石的石料，用于高速公路、一級公路時、宜使用（ ） A、針入度較小 B、針入度較大 30、現有

7、路面的回彈彎沉值一般采用杠桿式彎沉儀，由標準汽車按（ ）測定 得出 A、后退卸載法 B 、前進卸載法 C、前進加載法 D、后退加載法 31、支架計算時，應考慮的荷載有模板、支架的自重；垢工結構物自重； C =針入度適中 D、針入度不是重要指標 施工時人、料、機的重力；振動混凝土產生的荷載；其它可能產 生的 荷載。支架剛度計算應考慮的荷載組合是（ ） A、+ B 、+ 。、+型+ D、+ 32、 模板計算時，應考慮的荷載有模板自重；垢工結構物自重；施工時 人、料、機的重力；振動混凝土產生的荷載；新澆注混凝土對側面模板 的壓力；傾倒混凝土時產生的水平荷載；其它可能產生的荷載驗算梁、 板和拱的側模板

8、剛度時應考慮的荷載組合是（ ） AB、C、D、 33、 盾構法最適合于在（）中修建隧道 A、松軟含水地層 B、硬巖地層 C、破碎巖層 D、完整巖層 34、瀝青路面基層的主要作用是（ A =直接承受車輪荷載 B 、主要承重 C、防凍、防濕 D 、排水、隔水 35、 尖于濕陷性黃 土的工程特性，下面哪種描述是錯誤的（ ) A、呈黃色或黃褐色 B、粉土含量較小 C 含有大量的可溶鹽 D、受水浸濕后在自重作用下土體發(fā)生顯著附加沉降 36、 填石路堤的壓實度檢 測可采用以下哪種方法進行（ A、環(huán)刀法 B、灌砂法 C、超聲波檢測 D、12t 以上振動壓路機進行壓實試驗37、只在接縫區(qū)和局部范圍處配置鋼筋，

9、其余部分不配置鋼筋的混凝土路面叫 （）路面。 A、連續(xù)配筋混凝土 B C 普通混凝土 D 二、多項選擇 1、縱向分層填筑法的具體做法 曰 A、 縱坡大于 12%勺路段應沿縱坡填筑 B、 縱坡大于 12%勺路段應沿橫坡填筑 c逐層碾壓密實 D、臺表碾壓密實 E臺面碾壓密實 2、 路基施工檢測時，常用的彎沉：（） A、貝殼曼法 B、自動彎沉儀法 C、落錘彎沉儀法 D、核子密 度濕度儀法 E、觸探儀法 3、 瀝青混合料配合比設計包括下列哪些設計：（） A理論油石比計算設計階段 B、生產配合比設計階段 C 現場施工配合比調整階段 D生產配合比驗證階段 E計算配合比設計階段 4、 用導管法進行水下混凝土

10、灌注時：（） A、導管應進行水密試驗 B、導管應進行抗剪試驗 C、導管應居中穩(wěn)步安 放）D導管底部距樁頂的距離應符合規(guī)范要求 施工時導管內 應始終充滿混凝土 5、公路工程驗收分為：（） A、交工驗收 B、隱蔽工程驗收 C竣工驗收 D、工程運行檢驗驗收 E =單位工程驗收 6、瀝青路面施工中，瀝青磴半幅施工不能米用熱接逢時，應當米用以下哪些 措施？（） A、假縫 B、脹縫 C、人工順直刨縫 D 切縫 E、拉縫 7 7 天齡期無側限抗壓強度中的 7 天是指（） 、鋼筋混凝土 、預應力鋼筋混凝 A 初級題 0 A、在非冰凍區(qū) 25C 條件下濕養(yǎng) 6d,浸水 1dB、 在非冰凍區(qū) 20C 條件下濕養(yǎng)

11、6d,浸水 1d C、 在非冰凍區(qū) 25C 條件下濕養(yǎng) 5d,浸水 2d D 冰凍區(qū) 25C 條件下濕養(yǎng) 6d,浸水 1d E、冰凍區(qū) 20C 條件下濕養(yǎng) 6d，浸水 1 d &路面彎沉值 Ls （0.01mm 的計算主要依據是（） A、土基回彈模量 Eo （ MPa B、標準軸載的當量圓半徑 3 （ cm C 標準軸載的輪胎接地壓強 P （MPa D、標準軸載 E、各層結構厚度 hi （cm 9、 道路用煤瀝青適用于（ ） A、透層 B、二級及二級以下的公路瀝青路面 C、三級及三級以下的 公路瀝青路面 D、熱拌瀝青混合料路面的表面層 E 粘層 10、 SAC 瀝青路面施 工中防止離析現象發(fā)生

12、的有效措施有（ ） A、堆料采用小堆料 B、裝料分為前后中進行 C、碾壓要及時 |D 足夠拌和時間 E、控制碾壓溫度 中級題 門、瀝青混合料在運輸過程中出現以下哪些情況應予以廢棄:O A、已離析的混合料 B、硬化在運輸車箱內的混合料 C、（在夏季中午高溫時 _運輸的混合料 D、低于規(guī)定鋪筑溫度的混合料 E、被雨淋的混合料 12、 地基加固方法有：（） A、換填法 B、拋石擠淤法 C、強夯法 D、樁體擠密法 E、粉體 噴射攪拌法 13、 隧道洞身襯砌的主要作用有：（） A、承受圍巖壓力 B、承受結構自重 C、防止洞口塌方 D、保持仰坡 和邊坡穩(wěn) 定E、防止圍巖風化14、 水泥混凝土路面的橫縫包括

13、下 列哪幾種？（ ） A、加縫 B、橫向施工縫 C、縮縫 D、脹縫 E、拉縫 15、 瀝青混合料攤鋪時，以下哪些情況應采用走線法施工？（ A、下面層 B、底面層 C、上面層 D、中面層 E、表面層 16、 尖于路堤填筑方式，以下 哪些說法是正確的（ ） A、 不同土質混合填筑時應分層，每種填料層累計總厚不宜小于 0.5m B、 優(yōu)良土應填在上層，強度較小的土應填在下層 C、 河灘路堤填土，路堤與護道應分別填筑 D 透水性較小的土填筑于路堤下層，應做成 2%-4%勺雙向橫坡 E、水穩(wěn)定性好的土填上層，水穩(wěn)定性差的土填下層 三三、判斷題（初級題） 1. 瀝青路面厚度計算時，結構層層間接觸采用層間完

14、全光滑接觸 2. 填隙碎石基層的最大粒徑不應超過 60mm （） 3. 對中粒式的水泥穩(wěn)定類基層，高等級公路壓實度要求為 98%以上（） 4. 在瀝青路面施工中，遇到有裂縫的舊瀝青路面，應在其上灑瀝青透層（） 5. SMAffi 青路面施工中接縫通常采用切割接縫（ ） 6. 填石路堤石料最大粒徑不宜超過 2/3 （） 7. 護面墻不能作為路基邊坡支撐（ ） 8微差爆破其時間間隔一般為 1575ms （） 9橋面與低水位之間的稱之為橋梁高度（ ） 10.拱橋的承重結構以受壓為主（ 11 驗算模板剛度時，結構表面外露的模板，其撓度不得超過模板構件跨度的1/300 （ ） 12. 基樁計算中，規(guī)定橋

15、臺底面以下的豎向荷載假設為 3/4 由基樁承受（ ） 13. 橋梁高程測量網的水準測量精度與橋長無尖 （） 14. 預制梁段拼裝中多段積累的超誤差，可用濕接縫調整 （） 15. 扣索布置應滿足與所扣掛的拱肋在同一水平面上 （） 16. 隧道施工控制測量的精度應以中誤差衡量 （） 17. 評價圍巖完整性的定量指標為層間結合好壞 （） 18. 在描述圍巖結構特征和完整狀態(tài)的分類指標中，對于層狀巖樣“中層”是 指厚度為 1 15m （） 19. 瀝青磴路面不平整的防治措施有：保證攤鋪機均勻連續(xù)作業(yè)、采用兩臺攤 鋪機梯隊作業(yè)、合理確定初壓溫度 （） 20. 最佳含水量是指在標準擊實曲線上最大干密度所對

16、應的含水量。 （） 21. 路面基層粒料類級配型是填隙碎石 （） 22. 級配碎石作底基層的壓實度不應小于 98% （） 23. 由連續(xù)級配礦料組成的瀝青混合料結構主要為懸浮密實結構（ ） 24. 水泥混凝土路面施工時，通常要求面層的 7 天抗彎拉強度達到 45MPa ） 25. 反映瀝青混凝土路面整體剛度及抵抗垂直變形能力的指標是路面彎沉值26. 強度較低不屬于膨脹土的工程特性（ 27面積較大的蒸發(fā)池至路堤坡腳的距離不得小于 10m （） 28. 橋梁總跨徑是各孔凈跨徑的總和（ ） 29. 預應力混凝土斜拉橋屬于懸吊式橋（ ） 30. 在驗算支架剛度時，不應計入演算的荷載是振動混凝土產生的荷

17、載 （） 31. 常用模板設計需考慮設計荷載和模板剛度（ ） 32. 頂推法施工中，預應力混凝土等截面連續(xù)梁得的跨比為 1/12-1/16 （） 33. 橋軸線超過 1000m 的特大橋或結構復雜的橋梁在施工工程中其橋梁控制網 應一年復測一次，以確保施工安全和質量（ ） 34. 無支架施工拱肋吊裝時，初拱頂段以外，各段應設 1 組扣索懸掛（ ） 35. 剛構橋的施工一般采用轉體施工（ ） 36. 圍巖分類中，采用了 “遇水降級”的經驗方法，對 V 類圍巖可不降級（） 37. 側壁導坑法施工適用于 I、H 類圍巖土質隧道（ ） 38. 粉煤灰路堤施工中，在攤鋪后應該進行碾壓（ ） 39. 相同跨

18、徑的橋梁結構采用相同的豎向荷載時產生彎距最大的是組合體系橋或梁 式橋（） 40. 在圖紙綜合會審進行技術交底的單位是：設計單位、建設單位（ ） 41. 根據設計單位布設的導線點和設計文件提供的逐樁坐標表進行路線放樣的 方法稱作導線法。（） 在豎向荷載作用42. 43. 基層的裂縫及老路面上原先的裂縫或接縫會在新鋪瀝青面層上相同位置重 新出現叫反射裂縫。（） 44、 瀝青路面厚度計算原則是：根據多層彈性理論，在雙圓均布荷載作用下輪隙 中心處實測路表彎沉值小于或等于設計彎沉值。 （） 四、 簡答 1 太原鐵建有限公司的質量、環(huán)境、職業(yè)健康安全方針是什么？ 初級題 *2、若出廠的混合料出現白花料，請

19、問混合拌和中可能存在什么問題？中級題 *3、簡述瀝青路面施工中橫接縫的處理？ 中級題 4、程序文件規(guī)定施工組織設計的主要內容？初級題 *5、簡述 T 梁施工工藝。中級題 6、 瀝青混合料鋪筑實驗段的主要目的？初級題 7、 何謂大體積混凝土 ？初級題 &路基開工前施工測量應做好哪些工作？初級題 9、混凝土的養(yǎng)護應做哪些工作？初級題 *10、樁基開工后應注意哪些事項？中級題 *11、橋涵構造物的施工質量主要取決于哪些? 中級題 *12、公路隧道采用新奧法施工，現場監(jiān)控量測是施工的核心，請問現場監(jiān) 控量測的目的是什么？監(jiān)控量測的必測項目有哪些？ 中級題 *13、預應力鋼筋混凝土現澆連續(xù)箱梁橋，采用滿

20、堂支架法施工，箱梁施工 預拱度下無水平反力產生的橋梁型是拱式橋。 () 的確定應考慮哪些因素？中級題 五、 術語解釋初級題 1權值： 2 2、 后張法： 3、 伸縮縫： 4、 片石： 5、 尖鍵項目： 六、計算題 1 某石灰粉煤灰穩(wěn)定碎石基層，已知石灰：粉煤灰：碎石重量比為 4： 11： 85，現場測得石灰濕松密度為 450kg/m3,含水量 3%粉煤灰濕松密度為 400kg/m，含水量 8%碎石 1940kg/m3,含水量 3%試求體積比。 2、乳化瀝青表處施工，已知路面寬度 7m,乳液設計含油率為 60%所選瀝青灑布 車排油量 55kg/min,瀝青灑布率 0.9kg/m2;油罐裝油量 3000kg,求瀝青灑布車 工作 速度和一罐油灑布長度.