《淺析后危機(jī)時(shí)代航運(yùn)企業(yè)經(jīng)濟(jì)發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃》由會(huì)員分享，可在線閱讀，更多相關(guān)《淺析后危機(jī)時(shí)代航運(yùn)企業(yè)經(jīng)濟(jì)發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃（4頁(yè)珍藏版）》請(qǐng)?jiān)谘b配圖網(wǎng)上搜索。

1、淺析后危機(jī)時(shí)代航運(yùn)企業(yè)經(jīng)濟(jì)開(kāi)展戰(zhàn)略規(guī)劃 淺析后危機(jī)時(shí)代航運(yùn)企業(yè)經(jīng)濟(jì)開(kāi)展戰(zhàn)略規(guī)劃 中圖分類號(hào)：F270 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)：A 文章編號(hào)：1009-420212-000-02 摘 要 全球金融危機(jī)爆發(fā)后，世界經(jīng)濟(jì)形勢(shì)變得更加復(fù)雜多變，而且比以往任何時(shí)期都難以預(yù)料，我國(guó)航運(yùn)企業(yè)也不例外，經(jīng)營(yíng)形勢(shì)面臨著嚴(yán)峻的考驗(yàn)，航運(yùn)企業(yè)所面臨的風(fēng)險(xiǎn)也比以往任何時(shí)候都大。因此，航運(yùn)企業(yè)制定正確的戰(zhàn)略規(guī)劃，并進(jìn)行有效的實(shí)施與必要的控制尤為重要。 關(guān)鍵詞 航運(yùn)企業(yè) 經(jīng)濟(jì)開(kāi)展 戰(zhàn)略 一、航運(yùn)企業(yè)戰(zhàn)略規(guī)劃的涵義 航運(yùn)企業(yè)戰(zhàn)略規(guī)劃是指航運(yùn)企業(yè)為了使其資源和能力與不斷變化的航運(yùn)市場(chǎng)環(huán)境相適應(yīng)，加強(qiáng)其應(yīng)變能力和競(jìng)爭(zhēng)能力，以謀求企業(yè)的生存和

2、開(kāi)展而制定長(zhǎng)期性、全局性和方向性的規(guī)劃。這種規(guī)劃是指企業(yè)在1020年之內(nèi)的開(kāi)展方向，并且隨著企業(yè)內(nèi)外部環(huán)境的變化而不斷進(jìn)行修正。 航運(yùn)市場(chǎng)極易受到各種經(jīng)濟(jì)、政治因素變化的沖擊，這些沖擊時(shí)刻給航運(yùn)企業(yè)的生存和開(kāi)展造成新的威脅或帶來(lái)新的時(shí)機(jī)。航運(yùn)企業(yè)必須用戰(zhàn)略的觀點(diǎn)去預(yù)測(cè)各種可能的影響因素及其變化，及時(shí)做出應(yīng)變反響，金融危機(jī)對(duì)國(guó)際航運(yùn)市場(chǎng)的巨大沖擊就是一個(gè)典型的證明?，F(xiàn)代航運(yùn)企業(yè)的經(jīng)營(yíng)活動(dòng)是一個(gè)從市場(chǎng)到市場(chǎng)的大規(guī)模循環(huán)系統(tǒng)，任何一個(gè)環(huán)節(jié)都不能脫節(jié)，否那么就會(huì)成為整個(gè)系統(tǒng)的“瓶頸，使整個(gè)系統(tǒng)的效益受到影響。所以，在企業(yè)開(kāi)展過(guò)程中，經(jīng)營(yíng)者必須對(duì)每一個(gè)環(huán)節(jié)的未來(lái)作長(zhǎng)遠(yuǎn)的戰(zhàn)略打算，決不能僅僅滿足于眼前的平

3、衡。 近年來(lái)，我國(guó)航運(yùn)企業(yè)越來(lái)越重視這方面的研究，相當(dāng)一局部航運(yùn)企業(yè)都制定了自己的開(kāi)展戰(zhàn)略。但是，航運(yùn)企業(yè)即使有了戰(zhàn)略規(guī)劃，如果沒(méi)有具體的實(shí)施方案和管理措施，那么開(kāi)展戰(zhàn)略就會(huì)永遠(yuǎn)停留在紙上，也就不會(huì)到達(dá)制定戰(zhàn)略的目的。因此，是否對(duì)戰(zhàn)略進(jìn)行有效的實(shí)施與控制，將決定企業(yè)的經(jīng)營(yíng)成敗。 二、后危機(jī)時(shí)代我國(guó)航運(yùn)企業(yè)所面臨的主要問(wèn)題 1.航運(yùn)市場(chǎng)業(yè)務(wù)量明顯下降，需求急劇萎縮，運(yùn)力嚴(yán)重過(guò)剩 自金融危機(jī)爆發(fā)以來(lái)，國(guó)際航運(yùn)市場(chǎng)增長(zhǎng)乏力，全球航運(yùn)三大船型海運(yùn)市場(chǎng)運(yùn)價(jià)大幅度下跌。我國(guó)國(guó)際航運(yùn)直接受到世界經(jīng)濟(jì)的影響，尤其是美國(guó)、歐洲、日本三大貿(mào)易市場(chǎng)的需求降低，致使我國(guó)出口受到實(shí)質(zhì)性打擊，貨運(yùn)量也隨之大幅減少。 2.

4、我國(guó)的航運(yùn)企業(yè)虧損面大，資金壓力巨大 受世界金融危機(jī)的影響，我國(guó)大型航運(yùn)企業(yè)虧損面在不斷加大，資金流動(dòng)不暢，匯兌風(fēng)險(xiǎn)也在不斷增加，一些中小航運(yùn)企業(yè)也面臨著資金斷鏈、破產(chǎn)倒閉的風(fēng)險(xiǎn)。并且伴隨著航運(yùn)價(jià)格的下跌、船舶租金以及造船價(jià)格的回落，一些開(kāi)展過(guò)猛、擴(kuò)張過(guò)快的航運(yùn)企業(yè)可能存在資金鏈斷裂的風(fēng)險(xiǎn)。 3.航運(yùn)企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益明顯下降 據(jù)有關(guān)部門對(duì)全國(guó)重點(diǎn)航運(yùn)企業(yè)調(diào)查結(jié)果說(shuō)明，我國(guó)重點(diǎn)航運(yùn)企業(yè)的主要經(jīng)營(yíng)指標(biāo)均存在不同程度的下降。與世界跨國(guó)航運(yùn)公司相比，我國(guó)航運(yùn)企業(yè)在集約化、專業(yè)化及規(guī)?；潭壬掀毡槠停议L(zhǎng)期處于微利的經(jīng)營(yíng)狀態(tài)。這次全球性的金融危機(jī)對(duì)世界經(jīng)濟(jì)是一個(gè)巨大的打擊，更加重了對(duì)我國(guó)航運(yùn)企業(yè)的沖擊

5、，很容易出現(xiàn)大面積虧損。 總之，這次全球金融危機(jī)已經(jīng)對(duì)我國(guó)航運(yùn)業(yè)造成了實(shí)質(zhì)性的影響，航運(yùn)企業(yè)面臨30多年來(lái)最困難的時(shí)期。但是，國(guó)際航運(yùn)開(kāi)展的大趨勢(shì)不可逆轉(zhuǎn)，金融危機(jī)在一定程度上促進(jìn)了國(guó)際航運(yùn)的競(jìng)爭(zhēng)。我國(guó)航運(yùn)企業(yè)要想在當(dāng)前嚴(yán)峻的經(jīng)濟(jì)形勢(shì)下、在日益劇烈的競(jìng)爭(zhēng)中處于不敗之地，必須解放思想，大膽探索，擺脫以往的思維定勢(shì)，從傳統(tǒng)的航運(yùn)經(jīng)營(yíng)思維模式中解放出來(lái)。后危機(jī)時(shí)代，要破解航運(yùn)經(jīng)營(yíng)的難題，必須以戰(zhàn)略規(guī)劃為先導(dǎo)。航運(yùn)企業(yè)必須根據(jù)自身的現(xiàn)狀制定一個(gè)長(zhǎng)期的戰(zhàn)略規(guī)劃，以適應(yīng)國(guó)際航運(yùn)市場(chǎng)風(fēng)起云涌的變幻之勢(shì)。 三、航運(yùn)企業(yè)經(jīng)營(yíng)戰(zhàn)略的實(shí)施與控制 1.重視開(kāi)展戰(zhàn)略的實(shí)施和動(dòng)態(tài)調(diào)整 任何一個(gè)企業(yè)的開(kāi)展戰(zhàn)略都需要很多步驟

6、構(gòu)成，而在實(shí)施每個(gè)步驟的過(guò)程中，各種條件和時(shí)機(jī)都可能發(fā)生意想不到的變化。因此，企業(yè)的開(kāi)展戰(zhàn)略應(yīng)該進(jìn)行戰(zhàn)略實(shí)施和動(dòng)態(tài)調(diào)整。 立足主業(yè)，慎重地開(kāi)展多元化投資。從經(jīng)濟(jì)競(jìng)爭(zhēng)的角度來(lái)看，世界開(kāi)展趨勢(shì)是專業(yè)分工越來(lái)越明確，專業(yè)化開(kāi)展已成為世界上許多國(guó)家的產(chǎn)業(yè)戰(zhàn)略。從企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)策略來(lái)看，最明智的選擇是尋求專業(yè)化的產(chǎn)業(yè)開(kāi)展戰(zhàn)略，最多也只是在同一或相關(guān)產(chǎn)業(yè)開(kāi)展領(lǐng)域?qū)で螽a(chǎn)品的多樣化，而不是產(chǎn)業(yè)的多元化，這是當(dāng)今世界性的開(kāi)展趨勢(shì)。當(dāng)然，并不是全盤否認(rèn)企業(yè)多元化投資的做法。只有主業(yè)興，才有足夠的本錢去開(kāi)拓。一個(gè)企業(yè)如果沒(méi)有強(qiáng)大的主業(yè)依托，卻夢(mèng)想以多元化開(kāi)展來(lái)保持企業(yè)，其結(jié)果多半是維持不下去的。 審時(shí)度勢(shì)，善于捕獲戰(zhàn)略時(shí)

7、機(jī)，抓住戰(zhàn)略轉(zhuǎn)折點(diǎn)，及時(shí)調(diào)整開(kāi)展戰(zhàn)略。技術(shù)的變化，市場(chǎng)需求的變化，競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的變化，都有可能導(dǎo)致一批企業(yè)的衰亡和另外一批企業(yè)的崛起。這其中起重要作用的就是企業(yè)對(duì)開(kāi)展戰(zhàn)略的把握。因此，航運(yùn)企業(yè)在戰(zhàn)略實(shí)施過(guò)程中要審時(shí)度勢(shì)，抓住戰(zhàn)略轉(zhuǎn)折點(diǎn)，及時(shí)調(diào)整戰(zhàn)略。 合理利用資本運(yùn)作時(shí)機(jī)，積極擴(kuò)大企業(yè)規(guī)模，提高企業(yè)抗風(fēng)險(xiǎn)能力和競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力。資本運(yùn)作的作用，從宏觀方面看，主要是利用資源的有效配置，促進(jìn)資產(chǎn)存量的流動(dòng)，實(shí)現(xiàn)企業(yè)之間的優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)與地區(qū)之間的投資合理化；從產(chǎn)業(yè)方面看，主要是調(diào)整產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，整合產(chǎn)業(yè)的開(kāi)展，有利于提高產(chǎn)業(yè)整體效益；從微觀方面看，主要是迅速擴(kuò)張企業(yè)規(guī)模，提高企業(yè)經(jīng)營(yíng)效益，提高企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力。 2.重視科

8、學(xué)技術(shù)對(duì)企業(yè)開(kāi)展的重要作用 隨著世界經(jīng)濟(jì)的飛速開(kāi)展，經(jīng)濟(jì)網(wǎng)絡(luò)化、信息化與全球化已經(jīng)成為一種潮流，信息技術(shù)革命與信息化建設(shè)正在使資本經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)化為知識(shí)經(jīng)濟(jì)和信息經(jīng)濟(jì)，并將迅速改變傳統(tǒng)的經(jīng)濟(jì)和貿(mào)易方式，必將推動(dòng)我國(guó)從工業(yè)化社會(huì)向信息化社會(huì)過(guò)渡，進(jìn)而加快經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)的調(diào)整與重組。因此，充分利用科技進(jìn)步帶動(dòng)企業(yè)實(shí)現(xiàn)現(xiàn)代化，縮短與興旺國(guó)家企業(yè)的差距，是當(dāng)前擺在我國(guó)航運(yùn)企業(yè)面前的一項(xiàng)戰(zhàn)略任務(wù)。 擴(kuò)大信息技術(shù)的應(yīng)用范圍，提高信息技術(shù)的應(yīng)用水平。信息技術(shù)是提高企業(yè)生產(chǎn)效率和競(jìng)爭(zhēng)能力的主要手段，信息技術(shù)的開(kāi)發(fā)和利用對(duì)航運(yùn)企業(yè)未來(lái)的開(kāi)展和市場(chǎng)化起著至關(guān)重要的作用。在當(dāng)今的市場(chǎng)環(huán)境中，要保持競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)就必須把航運(yùn)企業(yè)的需求與

9、當(dāng)前的信息技術(shù)緊密地結(jié)合起來(lái)。 加快新技術(shù)的引進(jìn)、開(kāi)發(fā)和應(yīng)用?，F(xiàn)代高科技給航運(yùn)企業(yè)帶來(lái)了高效化，航運(yùn)企業(yè)應(yīng)加快新技術(shù)的引進(jìn)、開(kāi)發(fā)和應(yīng)用，大力推進(jìn)技術(shù)進(jìn)步，靠技術(shù)進(jìn)步積聚開(kāi)展后勁。 通過(guò)技術(shù)改造，提高航運(yùn)企業(yè)的營(yíng)運(yùn)效率和運(yùn)輸能力。技術(shù)改造主要是通過(guò)采用先進(jìn)的工藝、設(shè)備和技術(shù)，代替現(xiàn)有的落后的工藝、設(shè)備和技術(shù)，實(shí)現(xiàn)更新?lián)Q代，以降低消耗和本錢費(fèi)用，取得經(jīng)濟(jì)效益、社會(huì)效益和環(huán)境效益的巨大成就。我國(guó)航運(yùn)企業(yè)技術(shù)改造要從自身現(xiàn)有的實(shí)力和開(kāi)展需要出發(fā)，抓住重點(diǎn)，量力而行；要對(duì)技術(shù)改造的每個(gè)工程做好詳細(xì)的調(diào)查研究，進(jìn)行充分的可行性論證和方案優(yōu)選工作，以充分利用有限的資金，求得最大的實(shí)效。 3.重視人力資源管理

10、 企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)，技術(shù)競(jìng)爭(zhēng)，資源競(jìng)爭(zhēng)，財(cái)力競(jìng)爭(zhēng)，說(shuō)到底是人才的競(jìng)爭(zhēng)。誰(shuí)擁有人才，誰(shuí)就擁有科技，誰(shuí)就會(huì)占領(lǐng)市場(chǎng)。企業(yè)要想在劇烈的競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境中求生存、謀開(kāi)展，就必須建立健全人力資源管理制度，激活人才的創(chuàng)造力。 做好人力資源規(guī)劃。人力資源規(guī)劃是指將企業(yè)經(jīng)營(yíng)戰(zhàn)略和目標(biāo)轉(zhuǎn)化成人力需求，從企業(yè)整體和量化的角度分析和制定人力資源管理的一些具體目標(biāo)。人力資源規(guī)劃就是充分利用人力資源的一項(xiàng)重要措施。人力資源規(guī)劃可以優(yōu)化企業(yè)內(nèi)部的人員結(jié)構(gòu)，可以使人才進(jìn)行合理流動(dòng)，可以最大限度地實(shí)現(xiàn)人盡其才、才盡其用，可為企業(yè)在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中充分發(fā)揮人才優(yōu)勢(shì)提供根底和保證。 既要重視外部招聘，更要注意“內(nèi)部挖潛。人員招聘是獲取企業(yè)人力資源這一

11、管理要素的具體實(shí)現(xiàn)。它是按照企業(yè)經(jīng)營(yíng)戰(zhàn)略規(guī)劃、人力資源規(guī)劃的要求，把適宜的、優(yōu)秀的人招聘進(jìn)企業(yè)，把適宜的人放在適宜的崗位，它是企業(yè)成敗的關(guān)鍵之一。航運(yùn)企業(yè)在重視外部招聘，積極引進(jìn)外部?jī)?yōu)秀人才的同時(shí)，更要注意通過(guò)“內(nèi)部挖潛，認(rèn)認(rèn)真真地去激發(fā)企業(yè)內(nèi)部員工的創(chuàng)造能力。無(wú)論是外部招聘還是內(nèi)部挖潛，都應(yīng)引進(jìn)競(jìng)爭(zhēng)機(jī)制，通過(guò)競(jìng)爭(zhēng)機(jī)制來(lái)到達(dá)人、財(cái)、物的最正確組合，在企業(yè)范圍內(nèi)合理地配置人力資源。 重視人力資源開(kāi)發(fā)，加強(qiáng)人才培養(yǎng)。企業(yè)不是學(xué)校，但企業(yè)必須培養(yǎng)人，因?yàn)槠髽I(yè)需要那些符合自己要求的人才按照企業(yè)的要求干事。無(wú)論在國(guó)內(nèi)還是國(guó)外，真正能夠持續(xù)開(kāi)展、表現(xiàn)優(yōu)秀的企業(yè)，絕大多數(shù)在人才方面都采用引進(jìn)與自我培養(yǎng)相結(jié)合

12、的方法。人才投資是企業(yè)利潤(rùn)最高的投資，也是企業(yè)風(fēng)險(xiǎn)最大的投資。我國(guó)企業(yè)中存在一種很普遍的現(xiàn)象，即企業(yè)家們研究技術(shù)、投資工程投資的熱情和精力多，而對(duì)如何進(jìn)行人才投資的熱情和精力少，這不利于企業(yè)的開(kāi)展。我國(guó)航運(yùn)企業(yè)應(yīng)該具有一種自覺(jué)的意識(shí)，就是要把人才投資放在所有投資問(wèn)題中最重要的位置來(lái)考慮。 四、結(jié)語(yǔ) 金融危機(jī)對(duì)我國(guó)航運(yùn)企業(yè)造成的沖擊是顯而易見(jiàn)的。但必須清醒地認(rèn)識(shí)到，機(jī)遇和挑戰(zhàn)是并存的。我國(guó)航運(yùn)企業(yè)只要對(duì)自身和市場(chǎng)有正確的認(rèn)識(shí)，抓住后危機(jī)時(shí)代難得的開(kāi)展機(jī)遇，制定正確的戰(zhàn)略規(guī)劃，并對(duì)其進(jìn)行有效的實(shí)施與控制，一定會(huì)將金融危機(jī)的不利影響降到最低，逐步壯大自己的力量，迎接航運(yùn)業(yè)燦爛的明天。 參考文獻(xiàn)： 【1】李春明.后危機(jī)時(shí)代中國(guó)航運(yùn)開(kāi)展戰(zhàn)略思考.財(cái)經(jīng)界.2021. 【2】李佳.中國(guó)大型航運(yùn)企業(yè)市場(chǎng)化面對(duì)的問(wèn)題及對(duì)策分析.物流科技.2021.