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汽車保險(xiǎn)杠與車身的分塊方案
仔細(xì)分析一下，目前車型中前后保險(xiǎn)杠與車身的分塊邊界主要有4種很常見：& n1 j M" _ X& Ui
6 ]8 w J. d$ S4 i7 J# k第一種，水平線；0 Q$ z+ M7 B! B0 p6 H% M
如下圖中斯柯達(dá)明銳所示，常見于一些老車型，如依蘭特、桑塔納、老尼桑藍(lán)鳥等。4 O# W+ e2 o: `) L5 G/ p& ^- d
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2、 W8 v3 S, ]7 Q, f) ~& \" ^4 i; M第二種，先平后下斜；
g$ j2 ~( b& g& q4 D如下圖中?？怂顾?，目前這種分塊方式非常普遍，應(yīng)用于眾多車型如polo、帕薩特、寶來等。
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第三種，先下斜后平；
- `, _! w) @5 W9 F2 y0 i如下圖中
3、馬3所示，目前這種分塊方式也非常普遍，在驪威、馬6等車型都有使用。/ V2 K8 R4 h; s( a8 f7 R- u [
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\5 M( b* W6 S6 h第四種，下斜線；+ R" y: {; X/ G
如下圖中豐田Yaris所示，這種分塊方式常見于一些時(shí)尚新車。
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4 e4 e! Q2 w! aW h" V此外還有些比較少見的分塊方式，如下圖中的凱旋和新款蒙迪歐等，不過一般也是從上述四種形式變換而來。另外不同的分塊方案也可在前后保險(xiǎn)杠分塊上相互搭配，如前保使用水平線，而后保采用先平后下斜的形式等。
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下面我們來分析對于不同的分塊方案，在設(shè)計(jì)和制造工藝方面有哪些影響。
+ ^& G* I5 [. _# F/ c" M首先決定分塊的一個(gè)因素是造型，車燈的形狀、位置，保險(xiǎn)杠的結(jié)構(gòu)形式，以及翼子板或側(cè)
6、圍的形式等是決定分塊的初始要素；
% [5 e% A, N; H6 y, Z其次要考慮保險(xiǎn)杠本身的制造，如拔模方向等；
* ]3 c# F: \7 Z: u另外還要考慮不同的分塊影響保險(xiǎn)杠在車身上的安裝定位。
個(gè)人認(rèn)為保險(xiǎn)杠和車身確定分塊方案時(shí),要首先考慮分塊后車身易于成型,考慮到車身的前后協(xié)調(diào)性,一般前保和后保的分塊方案都是一致的.由于翼子板的成型較為困難,所以要優(yōu)先考慮前保險(xiǎn)杠與翼子板分塊,分塊后翼子板要易于成型,減少翻邊急劇變化的區(qū)域.
汽車保險(xiǎn)杠與車身的分塊方案主要取決于整車造型.下面是保險(xiǎn)杠與車身如何分塊的一些個(gè)人見解.5 J. y4 ]; j5 @, t2 {& C4 [
7、
一、前保險(xiǎn)杠與車身的分塊( t" b: ?" {4 EW7 y) }
前保險(xiǎn)杠與車身的分塊依次涉及到保險(xiǎn)杠與機(jī)蓋、前照燈、前翼子板等邊界的確定。Y! p% O: v) x1 m# w3 x* b; M3 t
前保險(xiǎn)杠與車身分塊從大的特征講，主要有兩種情況：2 v- sn" s- j9 ?
1、第一種，散熱格柵設(shè)計(jì)裝配在機(jī)蓋上，保險(xiǎn)缸與機(jī)蓋分界的上邊緣位置較低，一般低于前翼子板輪罩弧頂，并與燈具下邊緣、前翼子板前下邊緣基本處于同一水平線，常見于一些老車型,如斯柯達(dá)明銳、依蘭特、桑塔納、老尼桑藍(lán)鳥等。. t% d) X6 Q) b* T$ Z2 w5 @& V
2、第二
8、種，散熱格柵設(shè)計(jì)在前保險(xiǎn)杠上，保險(xiǎn)杠與機(jī)蓋分界的上邊緣位置較高，一般高于前翼子板輪罩弧頂和燈具下邊緣，這種情況考慮到造型外觀效果，保險(xiǎn)杠制造難度及安裝，前保險(xiǎn)杠與前翼子板分界根據(jù)造型需要可采用樓主所闡述的2、3(感覺后保采用這種分界跟加油口位置有點(diǎn)關(guān)系)、4(后懸較小的兩廂車比較多見)三種情況，當(dāng)然保險(xiǎn)杠與燈具的分界取決于燈具造型所確定的邊界。
. E4 d" L* N( O; b( {二、后保險(xiǎn)杠與車身的分塊
3 bx# o/ b2 ~: ] 后保險(xiǎn)杠與車身的分塊相對要簡單些，后保險(xiǎn)杠與后蓋、燈具的分界取決與后者造型和功能的需要；與后翼子板的分界一般與前保險(xiǎn)杠與前翼子板的分界前后對稱呼應(yīng)，以達(dá)到較好的外觀效果。
汽車保險(xiǎn)杠與車身的分塊方案
