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1、常見起重機(jī)事故類型與案例 第一節(jié)、起重機(jī)事故類型 一、失落事故 起重機(jī)失落事故是指起重作業(yè)中， 吊載、吊具等重物從空中墜落 所造成的人身傷亡和設(shè)備毀壞的事故。 失落事故是起重機(jī)械事故中最常見的，也較為嚴(yán)重的。 常見的失落事故有以下幾種類型： 1 、脫繩事故 脫繩事故是指重物從捆綁的吊裝繩索中脫落潰散發(fā)生的傷亡毀 壞事故。 造成脫繩事故的主要原因是重物的捆綁方法與要領(lǐng)不當(dāng)， 造成重 物滑脫；吊裝重心選擇不當(dāng)， 造成偏載起吊或吊裝中心不穩(wěn)造成重物 脫落；吊載遭到碰撞、沖擊、振動等而搖擺不定，造成重物失落等。 2、 脫鉤事故 脫鉤事故是指重物、 吊裝繩或?qū)Ｓ玫蹙邚牡蹉^鉤口脫出而引起的

2、 重物失落事故。 造成脫鉤事故的主要原因是吊鉤缺少護(hù)鉤裝置， 護(hù)鉤保護(hù)裝置機(jī) 能失效，吊裝方法不當(dāng)及吊鉤鉤口變形引起開口過大等原因所致。 3、 斷繩事故 造成起升繩破斷的主要原因多為超載起吊拉斷鋼絲繩； 起升限位 開關(guān)失靈造成過卷拉斷鋼絲繩、 斜吊、斜拉造成亂繩擠傷切斷鋼絲繩； 鋼絲繩因長期使用又缺乏維護(hù)保養(yǎng)造成疲勞變形， 磨損損傷等達(dá)到或 超過報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)仍然適用等造成的破斷事故。 造成吊裝繩破斷的主要原因多為吊裝角度太大（120 O）,使用 吊裝繩抗拉強(qiáng)度超過限值而拉斷吊裝鋼絲繩， 品種規(guī)格選擇不當(dāng)， 或 仍使用已達(dá)到報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)的鋼絲繩捆綁、吊裝重物，造成吊裝繩破斷。 吊裝繩與重物之間接

3、觸無墊片等保護(hù)措施， 因而造成菱角割斷鋼絲繩 而出現(xiàn)吊裝繩破斷事故。 4 、吊鉤破斷事故 吊鉤破斷事故是指吊鉤斷裂造成的重物失落事故。 造成吊鉤破斷事故原因多為吊鉤材質(zhì)有缺陷， 吊鉤因長期磨損斷 面減小已達(dá)到報(bào)廢極限標(biāo)準(zhǔn)卻仍然使用， 或經(jīng)常超載使用造成疲勞破 壞以致于斷裂破壞。 起重機(jī)械失落事故主要是發(fā)生在起升機(jī)構(gòu)取物纏繞系統(tǒng)中， 除了 脫繩、脫鉤、斷繩和斷鉤外， 每根起升鋼絲繩兩端的固定也十分重要， 如鋼絲繩在卷筒上的極限安全圈是否能保證在 2 圈以上，是否有下降 限位保護(hù)，鋼絲繩在卷筒裝置上的壓板固定及楔塊固定結(jié)構(gòu)是否安全 合理。另外鋼絲繩脫槽（脫離卷筒繩槽）或脫輪（脫離滑輪）事故

4、也 會發(fā)生失落事故。 二、擠傷事故 擠傷事故是指在起重作業(yè)中，作業(yè)人員被擠壓在二個物體之間， 所造成的擠傷、壓傷、擊傷等人身傷亡事故。 造成傷亡事故的主要原因是起重作業(yè)現(xiàn)場缺少安全監(jiān)督指揮管 理人員，現(xiàn)場從事吊裝作業(yè)和其他作業(yè)人員缺乏安全意識或從事野蠻 操作等人為因素所致。 發(fā)生擠傷事故多為吊裝作業(yè)人員和合從事檢修 維護(hù)人員。 擠傷事故多發(fā)生在以下作業(yè)條件之下： 1 、吊具或吊載與地面物體之間的擠傷事故 車間、倉庫等室內(nèi)場所， 地面作業(yè)人員處于大型吊具或吊臂與機(jī) 器設(shè)備、土建墻壁、牛腿立柱等障礙物之間的狹窄場所。 2 、升降設(shè)備的擠傷事故 電梯、升降貨梯，建筑升降機(jī)等的維修人員或操作

5、人員，不遵守 操作規(guī)程，發(fā)生被擠壓在轎廂、吊籠與井壁、井架之間造成擠傷的事 故災(zāi)害也時有發(fā)生。 3 、機(jī)體與建筑物間的擠傷事故 這類事故多發(fā)生在高空從事橋式類型起重機(jī)維護(hù)檢修人員中， 被 擠壓在起重機(jī)端梁與支承承軌梁的立柱或墻壁之間， 或在高空承軌梁 側(cè)通道通過時被運(yùn)行的起重機(jī)撞擊擊傷。 4、機(jī)體旋轉(zhuǎn)擊傷事故 這類事故多發(fā)生在野外作業(yè)的汽車起重機(jī)、 輪胎起重機(jī)和履帶起 重機(jī)等作業(yè)中。 5 、翻轉(zhuǎn)作業(yè)中的撞傷事故 從事吊裝司索、翻轉(zhuǎn)、倒個等作業(yè)時，由于吊裝方法不合理，裝 卡不牢，捆綁不當(dāng)，吊具選擇不合理， 重物傾斜下墜， 吊裝選位不佳， 指揮及操作人員站位不好， 司機(jī)誤操作等原因造成

6、吊裝失穩(wěn)， 吊載擺 動沖擊等均會造成翻轉(zhuǎn)作業(yè)中的砸、撞、碰、擊、擠、壓等各種傷亡 事故，這種類型事故在擠壓事故災(zāi)害中尤為突出。 三 、墜落事故 墜落事故主要是指從事起重作業(yè)的人員， 從起重機(jī)體等高空處發(fā) 生向下墜落至地面的摔傷事故。 常見的墜落事故有以下幾類： 1、 從機(jī)體上滑落摔傷事故 這類事故多發(fā)生在高空的起重機(jī)上進(jìn)行維護(hù)、 檢修作業(yè)中， 檢修 作業(yè)人員缺乏安全意識， 抱著僥幸心理不穿戴安全帶， 由于腳下滑動、 障礙物絆倒或起重機(jī)突然起重造成晃動， 使作業(yè)人員失穩(wěn)從高空墜落 于地面而摔傷。 2 、機(jī)體撞擊墜落事故 這類事故多發(fā)生在檢修作業(yè)中，因缺乏嚴(yán)格的現(xiàn)場安全監(jiān)督制 度，檢修人員

7、遭到其他作業(yè)的起重機(jī)端梁獲懸臂撞擊， 從高空墜落摔 傷。 3、 維修工具零部件墜落砸傷事故 在高空起重機(jī)上從事檢修作業(yè)中， 常常因不小心， 使維修更換的 零部件或維護(hù)檢修工具從起重機(jī)機(jī)體上滑落， 造成砸傷地面作業(yè)人員 和機(jī)器設(shè)備等事故。 四、 觸電事故 觸電事故是指從事起重操作和檢修作業(yè)人員， 由于觸電遭到電擊 所發(fā)生的傷亡事故。 觸電事故按室內(nèi)外不同場合不同起重機(jī)類型可分為以下二大類。 1、 室內(nèi)作業(yè)的觸電事故 室內(nèi)起重機(jī)的動力電源是電擊事故的根源。 2、 室外作業(yè)的觸電事故 在室外施工現(xiàn)場從事起重運(yùn)輸作業(yè)的自行式起重機(jī)、塔式起重 機(jī)、汽車起重機(jī)、 輪胎起重機(jī)和履帶式起重機(jī)越來越

8、多，雖然這些起 重機(jī)的動力源非典禮， 但出現(xiàn)觸電事故并不見得少。 這主要是在作業(yè) 現(xiàn)場往往有裸露的高壓輸電線， 由于現(xiàn)場安全指揮監(jiān)督混亂， 常有自 行式起重機(jī)的懸臂或起升鋼絲繩擺動觸及高壓線使集體導(dǎo)電， 進(jìn)而造 成操作人員或吊裝司索人員間接遭到高壓電線中的高壓電擊傷。 五、 機(jī)體毀壞事故 機(jī)體毀壞事故是指起重機(jī)因超載失穩(wěn)等產(chǎn)生機(jī)體斷裂、 傾翻造成 集體嚴(yán)重?fù)p壞及人身傷亡的事故。常見機(jī)體毀壞事故有以下幾種類 型： 1、 斷臂事故 各種類型的懸臂起重機(jī)， 由于懸臂設(shè)計(jì)不合理， 制造裝配有缺陷 以及長期使用已有疲勞破壞隱患， 一旦超載起吊就有可能造成斷臂或 懸臂嚴(yán)重變形等機(jī)毀事故。 2 、

9、傾翻事故 傾翻事故是自行式起重機(jī)的常見事故， 自行式起重機(jī)傾翻事故大 多是由起重機(jī)作業(yè)前支承不當(dāng)， 如野外作業(yè)場地支承基礎(chǔ)松軟、 起重 機(jī)支腿未能全部伸出、 起重量限制器或力矩限制器等安全裝置動作失 靈、懸臂深長與規(guī)定起重量不符， 超載起吊等因素都會造成自行式懸 臂起重機(jī)傾翻事故。 3、 機(jī)體摔傷事故 無車輪止墊或無固定錨鏈等， 或者上述安全設(shè)施機(jī)能失效， 當(dāng)遇 到強(qiáng)風(fēng)吹擊時往往會造成起重機(jī)被大風(fēng)吹跑、 吹倒，甚至從棧橋上翻 落造成嚴(yán)重的機(jī)體摔毀事故。 4、 相互撞毀事故 在同一跨中的多臺橋式類型起重機(jī)由于相互之間無緩沖撞保護(hù) 措施，或緩沖碰撞保護(hù)設(shè)施毀壞失效， 難免要有起重機(jī)相互碰撞致傷。 還有在野外作業(yè)的多臺懸臂起重機(jī)群眾， 懸臂旋轉(zhuǎn)作業(yè)中也難免相互 撞擊而出現(xiàn)碰撞事故。 Welcome To Download !!! 歡迎您的下載，資料僅供參考！