《集裝箱運(yùn)輸合同_》由會(huì)員分享，可在線閱讀，更多相關(guān)《集裝箱運(yùn)輸合同_（6頁(yè)珍藏版）》請(qǐng)?jiān)谘b配圖網(wǎng)上搜索。

1、集裝箱運(yùn)輸合同_ 甲方： 乙方： 依據(jù)國(guó)家有關(guān)法規(guī)，甲乙雙方本著公平互利原則，經(jīng)友好協(xié)商，就有關(guān)集裝箱整箱貨物運(yùn)輸事項(xiàng)達(dá)成如下協(xié)議，以便雙方共同遵守。 一、 甲方的權(quán)利和義務(wù)： 1. 甲方在貨物出運(yùn)三天前以書(shū)面形式向乙方通報(bào)貨物托運(yùn)方案。即甲方應(yīng)按乙方供應(yīng)的《貨物托運(yùn)單》填妥內(nèi)容，簽名蓋章后傳真給乙方，并做好貨物出運(yùn)預(yù)備工作。 2. 甲方負(fù)責(zé)貨物裝箱、計(jì)數(shù)及施封，并如實(shí)填寫(xiě)《集裝箱貨物裝箱單》,甲乙雙方以鉛封完好作為貨方和承運(yùn)方交接的唯一憑證.如鉛封完好,箱內(nèi)的貨差和貨種不符與乙方無(wú)關(guān). 3. 甲方進(jìn)行集裝箱裝貨時(shí)，不得夾運(yùn)未經(jīng)乙方確認(rèn)許可

2、的貨物和__品以及未經(jīng)海關(guān)、鐵路、交通部門(mén)許可的貨物，否則一切由此而引發(fā)的責(zé)任由甲方擔(dān)當(dāng)。 4. 甲方有責(zé)任掌握裝箱貨物的重量不超過(guò)如下限重：（21.5噸/20’,26噸/40’）,否則， 因超重或隱瞞超重所造成的一切后果和費(fèi)用由甲方擔(dān)當(dāng)。 5. 貨物到達(dá)目的港后，如因甲方或收貨人緣由造成收貨或提貨不準(zhǔn)時(shí)而產(chǎn)生堆存費(fèi)、滯箱費(fèi)的，乙方 應(yīng)準(zhǔn)時(shí)通知甲方；甲方應(yīng)書(shū)面通知乙方有關(guān)處理看法，并書(shū)面確認(rèn)所產(chǎn)生的有關(guān)費(fèi)用由甲方擔(dān)當(dāng)。 目的港免費(fèi)堆存期為 天,超期收取超期費(fèi)每天RMB /20’,RMB /40’. 6. 在商定的裝貨期限內(nèi)，甲方貨物落空或籌備不足，造成裝

3、貨拖車(chē)的空跑，甲方應(yīng)支付回空運(yùn)費(fèi)和碼頭吊裝卸箱費(fèi)等。乙方賜予甲方各 小時(shí)免費(fèi)裝卸箱時(shí)間.超期酌情支付車(chē)隊(duì)費(fèi)用.發(fā)生時(shí)甲方應(yīng)書(shū)面確認(rèn)給乙方，然后與其他費(fèi)用一起支付。 7. 貨物托運(yùn)后，甲方需變更到貨地點(diǎn)、收貨人等事項(xiàng)的，有權(quán)向乙方提出更改，但必需是在貨物運(yùn)至目的地前2天書(shū)面通知乙方辦理相關(guān)手續(xù)；同時(shí)，須向乙方確認(rèn)、支付相關(guān)的變更費(fèi)用（轉(zhuǎn)變收貨人的改單費(fèi)為RMB100/票，轉(zhuǎn)變送貨地點(diǎn)視遠(yuǎn)近增減費(fèi)用）。 二、 乙方的權(quán)利和義務(wù)： 1. 乙方接受甲方的《貨物托運(yùn)單》后，應(yīng)立刻根據(jù)甲方的要求支配訂艙等，并通知甲方已支配的派車(chē)方案，以便甲方預(yù)備貨物裝箱等事宜。 2. 在起

4、運(yùn)港CFS(碼頭場(chǎng)內(nèi)裝箱)條款下，由甲方按商定的時(shí)間把貨物送達(dá)乙方指定的地點(diǎn)交乙方托付的裝箱人裝箱。如甲方自行監(jiān)裝，因裝箱不當(dāng)所引起的風(fēng)險(xiǎn)責(zé)任由甲方自行擔(dān)當(dāng). 3. 乙方依據(jù)甲方的《貨物托運(yùn)單》及《集裝箱貨物裝箱單》交承運(yùn)人制作有關(guān)運(yùn)輸單證；貨物裝船后，乙方可為甲方代辦運(yùn)單及相關(guān)單證并把運(yùn)單及有關(guān)單證郵寄或傳真給甲方。 4. 船舶開(kāi)航后，乙方準(zhǔn)時(shí)通知甲方估計(jì)貨物可以到達(dá)的日期,也可以根據(jù)甲方要求,出具《貨物跟蹤表》。 5. 貨物到達(dá)目的港前24小時(shí)，乙方在目的港的代理應(yīng)向甲方收貨人發(fā)出電話通知或傳真《到貨通知書(shū)》，并在貨物抵港后依據(jù)《貨物托運(yùn)單》明示地址準(zhǔn)時(shí)送抵收貨人倉(cāng)

5、庫(kù)。 6. 乙方根據(jù)甲方要求定期向甲方通報(bào)船舶班期，并征詢運(yùn)作過(guò)程中的看法，以不斷改進(jìn)服務(wù)，促進(jìn)雙方合作快樂(lè)。 三、 費(fèi)用結(jié)算： 1. 費(fèi)用結(jié)算方式： （1）□半月結(jié)：每月5號(hào)前付清上月16號(hào)—上月最終一天的全部費(fèi)用，每月20日前付清當(dāng)月1號(hào)—15號(hào)的全部費(fèi)用。 （2）□月結(jié)：每月五號(hào)前付清上月產(chǎn)生的全部費(fèi)用。 2. 費(fèi)用總額以雙方商定為準(zhǔn)，相關(guān)費(fèi)用如有變動(dòng)（提價(jià)或降價(jià)）乙方應(yīng)準(zhǔn)時(shí)通知甲方，否則按事先商定價(jià)格結(jié)算。(運(yùn)價(jià)見(jiàn)附表) 3. 甲方逾期支付乙方上述費(fèi)用的，應(yīng)按費(fèi)用總額每天千分之五的標(biāo)準(zhǔn)向乙方支付違約金。同時(shí)，對(duì)于半月結(jié)或月結(jié)的客戶

6、，如該客戶違反商定逾期付款的，乙方有權(quán)單方面中止其半月結(jié)或月結(jié)的費(fèi)用結(jié)算方式，并對(duì)其實(shí)行預(yù)付方式結(jié)算費(fèi)用。 4. 上述費(fèi)用的支付時(shí)間，以到我司銀行賬號(hào)為準(zhǔn)。 5. 結(jié)算實(shí)行先收款后開(kāi)發(fā)票的原則。 四、 保險(xiǎn)條款（一）□貨物的運(yùn)輸保險(xiǎn)由甲方自行辦理，如貨物發(fā)生貨損貨差，由甲方向保險(xiǎn)公司索賠，乙方只負(fù)責(zé)幫助甲方供應(yīng)有關(guān)資料但不負(fù)賠償責(zé)任。 （二）□貨物的運(yùn)輸保險(xiǎn)由乙方代甲方向保險(xiǎn)公司辦理，保險(xiǎn)費(fèi)由甲方擔(dān)當(dāng)(保險(xiǎn)費(fèi)為貨物申報(bào)價(jià)值的 )。如貨物發(fā)生貨損貨差，由乙方幫助甲方向保險(xiǎn)公司索賠，但乙方不負(fù)賠償責(zé)任。最高賠償限額不超過(guò)貨物申報(bào)價(jià)值,同時(shí)需扣除肯定免賠額,肯定免賠額

7、為1000元或定損金額的 5%,兩者以高者為準(zhǔn).發(fā)生貨損時(shí),甲方(或甲方的收貨人)必需立刻要求停止裝卸),并通知乙方及保險(xiǎn)公司到現(xiàn)場(chǎng)查證并開(kāi)頭取證以便理賠.如貨物裝卸完畢,運(yùn)輸工具撤離后,再向乙方索賠,則全部責(zé)任由甲方自理.但下列緣由引起的除外:(1)甲方的有意行為或過(guò)失；（2）屬于發(fā)貨人責(zé)任所引起的損失；（3）起運(yùn)前貨物已存在的品質(zhì)不良或數(shù)量短差所造成的損失；（4）貨物的自然損耗、本質(zhì)缺陷、特性以及市價(jià)跌落、運(yùn)輸延遲引起的損失；（5）因參加罷工、停工、工潮、暴動(dòng)或民眾騷動(dòng)人員挺直引起的損失；（6）因罷工、停工、工潮、暴動(dòng)或民眾騷動(dòng)所間接引起的損失；（7）因任何恐怖分子或任何人的政治動(dòng)機(jī)挺直引

8、起的損失。(8)其他不行抗力等. （三）□甲方不購(gòu)買(mǎi)貨物運(yùn)輸保險(xiǎn),則在運(yùn)輸過(guò)程中發(fā)生的一切貨損貨差由甲方自負(fù). 五、 其它事宜： 1. 本合同所提及的《貨物托運(yùn)單》為本合同的補(bǔ)充文件。 2. 如雙方需修改合同條款或終止本合同，必需提前一個(gè)月通知對(duì)方，經(jīng)雙方同意后執(zhí)行。 3. 本合同中未盡事宜，雙方將依照《國(guó)內(nèi)水路貨物運(yùn)輸規(guī)章》友好協(xié)商解決。 4. 本合同一式二份，雙方各執(zhí)一份，自雙方簽字蓋章后生效，有效期至 年 月 日。 甲方： 乙方： 代表： 代表： 日期： 日期： 開(kāi)戶行： 開(kāi)戶行： 帳號(hào)： 帳號(hào)： 合同___網(wǎng) ...