《一種新型冷藏車箱體模型的設(shè)計(jì)與實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證》由會(huì)員分享，可在線閱讀，更多相關(guān)《一種新型冷藏車箱體模型的設(shè)計(jì)與實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證（1頁珍藏版）》請(qǐng)?jiān)谘b配圖網(wǎng)上搜索。

1、第3卷第4期2 0 1年8月制冷學(xué)報(bào)Vo 13.?No .4JourcnR.且 frigerationAug?i20t14108 第3卷第4期2 0 1年8月108 第3卷第4期2 0 1年8月文章編號(hào)：02S34 339 ( 20 4-4)10-80 5doi1 03 96 90 2 5-31 0 8一種新型冷藏車箱體模型的設(shè)計(jì)與實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證夏全剛劉寶林宋曉燕（上海理工大學(xué) 生物系統(tǒng)熱科學(xué)研究所 上海 2 0 0 ） 9 3摘要設(shè)計(jì)了一種具有蓄冷功能的冷藏車箱體模型 ？為了評(píng)估此箱體的保溫功能 ？首先對(duì)其傳熱效果進(jìn)行了三維數(shù)值模擬 然后以上海青為例對(duì)其進(jìn)行了實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證 ?結(jié)果表明？此冷藏箱體可以有

2、效地減緩冷藏運(yùn)輸過程中上海青的溫度回升速率？說明在冷藏車的箱體中添加復(fù)合相變材料可以有效提高其保冷效果 ？關(guān)鍵詞 冷藏車?蓄冷？數(shù)值模擬 中圖分類號(hào)：TB65U 2 7 2.文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：ADesi agnndExperimV eirtafl i ofkNie oT yp c fRefrigVeah ti MC e elXi uangaLn igB aol Sn nXgiaoyan( Ins to iBtiuot ethsecr meaUai i?vecrS h a y gf hoard ieanncr(feechno$bgng2ia00) 9C3h? ina)Abst rAcnteVypfef

3、ri gab awnictCDmpopshi atcsele armgaete sviaaSesi gffltehcjbsipiIioD rd tea ss eh sefrig aaa)ttroerser卜 ant ci o ii oros-fat 1 thr de iemens ui no sn ta e ah a y hanhgeeat tran psrf re is ts hariheasou W(aaimu1antdead1cubly-NScFSoftwT.hreenh e imul aea uvfe tnseri ef x pe cd rimve n ct ha s 1 y raan

4、gd transp o rSthaatnigohnaBi rqaisnsg(ca(Lh?i t eCnlsnis e eetTb Ce.s uslhto svtehha titemperrait suS han haiq iin sgi de ab iwnaedte1ay h enh compopshiash amigaete sviaaalp spl S tdh add icognpopshiatseean mate icialfsfecitm.p/Eti heff fchce o liOrefrigvarhaitcela.Keywo rdlls erennagline ee i n g?a

5、rhaid:eCcfcCtor t gre umer si icmullation108 第3卷第4期2 0 1年8月108 第3卷第4期2 0 1年8月物流市近年來因?我國(guó)蔬含水品尤其是果蔬占據(jù)了巨大腐爛? 為保證果疏的品質(zhì)？需在貯藏、運(yùn)輸和銷售過程中確 保處于適當(dāng)?shù)牡蜏丨h(huán)境 ？尤其在運(yùn)輸環(huán)節(jié)？公路冷藏 運(yùn)輸具有機(jī)動(dòng)靈活？適應(yīng)性強(qiáng)的特點(diǎn)？可減少中間環(huán) 節(jié)能量的浪費(fèi)？目前國(guó)內(nèi)公路運(yùn)輸使用最廣泛的是機(jī)械式制冷 冷藏汽車？但是無法解決頻繁的裝卸貨期間制冷量保 存的問題？在這種情況下？具有蓄冷功能的相變材料 冷藏汽車就出現(xiàn)了 ？現(xiàn)有的蓄冷冷藏汽車是通過在 箱體內(nèi)部空間放置冰塊的方式蓄冷 ？一方面增加

6、了車 體的承重？另一方面裝卸貨期間冰水的來回搬運(yùn)及溢 出會(huì)造成果蔬的污染？新型復(fù)合相變材料冷藏汽車 將相變材料密封在箱體的保溫層內(nèi)部 ？一方面阻止外 界的熱量進(jìn)入箱體？與箱體內(nèi)熱量自然對(duì)流換熱 ？?jī)?nèi) 部溫度場(chǎng)相對(duì)恒定？另一方面利用自身的潛熱存儲(chǔ)制冷系統(tǒng)過剩的冷量？彌補(bǔ)了冰塊蓄冷的不足-10？冷藏車箱體內(nèi)溫度分布是保持果蔬新鮮品質(zhì)的重要因素之一 ？通過對(duì)冷藏車內(nèi)溫度場(chǎng)分布的模擬分析？能夠?yàn)閷?shí)時(shí)監(jiān)測(cè)并控制箱體內(nèi)部溫度提供一定的理 論依據(jù)？本文基于蓄冷材料的上述特性？對(duì)冷藏車箱體模型進(jìn)行了模擬分析與實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證？1模型系統(tǒng)結(jié)構(gòu)與工作原理如圖1所示？因冷藏車體積較大？本實(shí)驗(yàn)根據(jù)壁銅管、工字鋼、室內(nèi)機(jī)風(fēng)扇等？箱體內(nèi)壁面中加入 了具有蓄冷功能的復(fù)合相變材料 ？半導(dǎo)體制冷系統(tǒng)使 箱體內(nèi)溫度達(dá)到某一值后 ？通過溫度傳感器感應(yīng)的信 號(hào)傳給單片機(jī)？控制制冷系統(tǒng)的關(guān)閉 ？依靠復(fù)合相變 材料的相變潛熱自動(dòng)釋放冷量 ？當(dāng)箱體中的相變材料108 第3卷第4期2 0 1年8月108 第3卷第4期2 0 1年8月基金項(xiàng)目：國(guó)家科技支撐計(jì)劃 (2 0 13BAD190頁目？ ( Th er。 一亠昕一口收稿日期：2 0年38月3 1日jewCsuppclxytaNaCi SoaeaodechooS luopgpyo r ct gram(N(2.0 1BAD19B0 1).108