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1、淺談輪胎式龍門起重機(jī)大車機(jī)構(gòu)制動裝置的維護(hù) 淺談輪胎式龍門起重機(jī)大車機(jī)構(gòu)制動裝置的維護(hù) 摘要介紹了輪胎式龍門起重機(jī)大車運行機(jī)構(gòu)制動裝置的日常維護(hù)、故障現(xiàn)象及處理方法以及部件的國產(chǎn)化替代 關(guān)鍵詞 制動裝置失效形式國產(chǎn)化替代 中圖分類號： U260文獻(xiàn)標(biāo)識碼： A 在港口裝卸生產(chǎn)中，往往要求輪胎式龍門起重機(jī)（以下簡稱輪胎吊）能夠調(diào)整工作位置，改變工作地點，以擴(kuò)大作業(yè)范圍，提高裝卸效率。因此，輪胎吊通常都裝有運行機(jī)構(gòu)。而制動裝置是保證輪胎吊能夠安全、可靠、正常工作的一個重要部分，是實現(xiàn)輪胎吊間歇工作的必備裝置。如果制動裝置在工作

2、中出現(xiàn)制動效果不佳或失去制動作用，后果是不堪設(shè)想的。所以說如何做好大車運行機(jī)構(gòu)制動裝置的維護(hù)，提高它們的制動效果，確保其時刻處于良好狀態(tài)，已經(jīng)成為機(jī)械管理和維修人員工作中一項重要的任務(wù)。下面我就結(jié)合自己幾年來的工作體會，淺談一下輪胎吊大車運行機(jī)構(gòu)制動裝置的維護(hù)。 一、大車運行機(jī)構(gòu)制動裝置的工作原理 我們采用的是日本安川電氣公司提供的440V交流變頻驅(qū)動電動機(jī)內(nèi)置常閉電磁感應(yīng)式制動器。大車運行傳動機(jī)構(gòu)為：驅(qū)動電機(jī)→制動器→聯(lián)軸器→變速箱→鏈傳動→大車車輪。當(dāng)司機(jī)操縱手柄向驅(qū)動電機(jī)輸送440V交流電準(zhǔn)備工作時，同時通過驅(qū)動器指令，輸送250V交流電，并經(jīng)過整流向制動器線圈提供直流電

3、，此時制動線圈在直流電的作用下，由電磁感應(yīng)產(chǎn)生較大吸引力，從而吸引制動盤軸向移動，克服彈簧張緊力，使制動盤與制動器摩擦片分離（制動器摩擦片是通過中心的花鍵孔套在電動機(jī)后端伸出軸的花鍵軸上，可沿著軸向在彈簧力和電磁吸力的作用下移動），從而打開制動器，使大車在驅(qū)動電機(jī)的帶動下，通過傳動機(jī)構(gòu)運行。 反之，當(dāng)驅(qū)動電機(jī)停電時，制動線圈失電，此時制動電磁鐵不產(chǎn)生吸力，制動盤在彈簧張力的作用下，緊緊的壓在摩擦片上，從而起到制動的作用。 二、日常工作中大車制動裝置出現(xiàn)故障的表現(xiàn)形式、產(chǎn)生原因及處理方法 大車運行機(jī)構(gòu)制動裝置在排除驅(qū)動器和控制電等方面故障的前提下，可能出現(xiàn)的故障主要表現(xiàn)在

4、以下幾方面： 1、大車不動作，表現(xiàn)在制動裝置上就是不該制動的時候反而制動，或者說制動裝置的制動盤打不開。制動盤在六組成圓周均勻分布的彈簧壓縮下，緊壓在摩擦片上，使電動機(jī)不能轉(zhuǎn)動。其產(chǎn)生原因及處理方法如下： （1）整流塊失效。處理方法：在發(fā)電機(jī)組等正常的前提下，檢測整流塊的輸出電壓，如果無直流電壓輸出，則是整流塊燒壞，應(yīng)進(jìn)行更換。 （2）制動線圈失效。檢測方法：用萬用表測量制動電磁鐵線圈內(nèi)阻是否為規(guī)定值（大車制動線圈內(nèi)阻為175歐姆）。如果內(nèi)阻差距較大，則說明制動電磁鐵線圈燒壞，須重新進(jìn)行制動線圈的更換。 （4）摩擦片過厚。制動裝置是通過圓周均布排列的3個M8

5、1.25的螺栓與電動機(jī)連接在一起的。如果摩擦片過厚將出現(xiàn)無間隙可調(diào)的狀況。有人認(rèn)為，增加摩擦片兩面襯墊的厚度，可以提高摩擦片的使用壽命，實際上是不合理的。摩擦片過厚，勢必增加摩擦片的磨損，并產(chǎn)生熱量，導(dǎo)致摩擦片兩面襯墊碎裂。對過厚的摩擦片可進(jìn)行車削至標(biāo)準(zhǔn)厚度13毫米，對不能車削的摩擦片，可采用在制動裝置與電機(jī)的3個連接螺栓處加平墊片的方法應(yīng)急處理。 （5）摩擦片襯墊碎裂，楔緊制動盤。出現(xiàn)此現(xiàn)象的癥狀是大車紋絲不動。處理方法：重新更換新的制動器摩擦片，并清潔制動器內(nèi)部灰塵。 （6）制動盤定位銷卡住。為了使制動盤與制動器安裝方便，防止錯位，制動盤上均布安裝了3個定位銷。在長期的運動

6、中，由于震動以及摩擦片襯墊磨損產(chǎn)生的灰塵與水蒸氣作用，容易造成定位銷卡住，從而使制動器打不開。處理方法：重新拆裝制動器，并清潔制動器內(nèi)部灰塵，調(diào)節(jié)卡住的定位銷。 （7）編碼器失效。編碼器能夠?qū)㈦妱訖C(jī)的運轉(zhuǎn)情況反饋到驅(qū)動器。如果編碼器出現(xiàn)故障，系統(tǒng)由于接受不到電機(jī)的運轉(zhuǎn)情況，將會發(fā)出指令，切斷驅(qū)動電機(jī)的電源輸入，大車立即停止工作。處理方法：更換失效的編碼器。 （8）編碼器聯(lián)軸節(jié)壞。編碼器聯(lián)軸節(jié)是電機(jī)后端輸出軸與編碼器輸入軸的連接部件。兩端是靠普通平鍵連接，中間是靠4個M4螺栓連接兩個圓環(huán)鋼片。長期的工作中，容易出現(xiàn)圓環(huán)鋼片斷裂。處理方法：拆下編碼器和制動器，更換圓環(huán)鋼片，重新組裝

7、聯(lián)軸節(jié)。 （9）驅(qū)動電機(jī)軸承磨損間隙過大或軸承卡住，引起電機(jī)堵轉(zhuǎn)，造成大車不動作。處理方法：檢查電機(jī)軸承、更換失效電機(jī)軸承。 2、大車制動裝置不動作，表現(xiàn)在制動器上就是該制動的時候不制動。其原因及處理方法如下： （1）制動器間隙調(diào)整過大，造成制動盤壓縮不到摩擦片，從而失去制動作用。處理方法：調(diào)整至標(biāo)準(zhǔn)制動間隙。 （2）制動彈簧卡住。六組彈簧是按圓周對稱分布在制動器的圓形凹槽中，長期的使用、劇烈的沖擊和震動，有可能造成彈簧卡住，使制動盤不能及時回位，失去制動作用。處理方法：重新拆裝制動器，恢復(fù)卡住的彈簧。 （3）制動彈簧失去彈性或是彈簧數(shù)量不夠，沒有足夠力

8、量推動制動盤，導(dǎo)致沒有制動。處理方法：配裝足夠的彈簧，更換失效的彈簧。 （4）制動器外殼三個緊固螺母松動。由于大車在運行過程中不可避免存在震動，使制動器和電機(jī)的三個連接螺母松動，可能出現(xiàn)制動盤壓不緊摩擦片的現(xiàn)象，造成制動不良。處理方法：緊固松動的螺母，調(diào)整制動間隙至合適位置。 3、制動器過熱。 制動器過熱是由于大車在運行過程中，摩擦片與制動盤產(chǎn)生摩擦的結(jié)果。其產(chǎn)生原因和處理方法如下： （1）熱保護(hù)失效。當(dāng)大車在運行過程中出現(xiàn)制動器打不開或時開時不開，必然增大電機(jī)功率的輸出，從而增大電流的輸出，使熱保護(hù)跳閘。當(dāng)熱保護(hù)失效時，會繼續(xù)磨損摩擦片，產(chǎn)生更多的熱量，造成制

9、動線圈的燒毀。處理方法：及時檢查制動器的溫度，一般采用手觸摸法。若溫度過高，應(yīng)及時檢修熱保護(hù)和制動器。 （2）制動裝置摩擦片磨損產(chǎn)生的灰塵過多。由于制動裝置內(nèi)集聚了過多的灰塵，在制動盤和摩擦片之間進(jìn)行攪動和摩擦，從而產(chǎn)生熱量造成制動器過熱，處理方法：及時清除過多的灰塵。 （3）制動盤偏斜，使制動器與摩擦片分離不徹底。造成制動盤偏斜的原因有兩個： A.由于調(diào)整制動間隙的兩個內(nèi)六角螺栓調(diào)整不一致。 B.壓縮彈簧安裝不對稱。處理方法：調(diào)整至正確位置。 三、輪胎吊大車運行機(jī)構(gòu)制動線圈及摩擦片的國產(chǎn)化替代 我們采用的是日本安川公司提供的制動裝置，盡管其結(jié)構(gòu)

10、簡單，安裝方便，但是其價格不菲，制動器一個部件要3萬多元，摩擦片也要幾千元，同時其供貨周期長，往往需要幾個月時間，而現(xiàn)在港口生產(chǎn)規(guī)模不斷擴(kuò)大，強(qiáng)烈要求有足夠的、技術(shù)性能良好的機(jī)械來做保障，經(jīng)過仔細(xì)研究，我們決定實行國產(chǎn)化替代。 針對以前出現(xiàn)的故障，我們進(jìn)行了細(xì)致的研究分析，發(fā)現(xiàn)制動線圈和摩擦片是最容易、最經(jīng)常出現(xiàn)問題的兩個部分。并且結(jié)合以前舊的部件原型的外形、芯線材料、直徑、內(nèi)阻等，我們對這兩個部分成功實行了國產(chǎn)化替代。 （1）制動線圈：首先鑄造制動器的金屬外殼，然后經(jīng)過多次試驗，對大車制動線圈采用0.93毫米紫銅漆包線纏繞2200匝。其中大車制動線圈內(nèi)阻為175歐姆。對纏繞的

11、漆包線線圈，先進(jìn)行除潮，然后用絕緣漆滲透，并用環(huán)氧樹脂澆灌，經(jīng)過烘干、排潮等工藝，最后進(jìn)行研磨。 （2）摩擦片：按照原裝的骨架材料，采用鋁合金鑄造摩擦片花鍵骨架，對襯片粘接采用了冷壓和熱壓等加工方法，制造出了滿足工作需要的摩擦片。 以上兩項經(jīng)過實踐檢驗，完全滿足機(jī)械的使用要求。這不僅降低了維修成本，節(jié)約了開支，并且大大保證了機(jī)械運行的連續(xù)性。 綜上所述，加強(qiáng)對輪胎吊大車運行機(jī)構(gòu)制動裝置的維護(hù)，對于確保機(jī)械運行的安全，提高操作人員的生產(chǎn)效率，減輕勞動強(qiáng)度，縮短維修時間具有重大的現(xiàn)實意義。以上是自己幾年來的一點工作體會和總結(jié)，其中肯定有不當(dāng)之處，還請批評指正！ 參考文獻(xiàn) 1、德國AEG440V交流變頻驅(qū)動電動機(jī)內(nèi)置常閉電磁感應(yīng)式制動器說明手冊