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1、1. 低速調(diào)試 1.1. 各部分檢查 1.1.1. 緩沖器、編碼器等安全裝置檢查 1.1.2. 電動(dòng)機(jī)接線狀況檢查 1.1.3. 各部分油、潤(rùn)滑脂的數(shù)量檢查 1.1.4. 線路校對(duì) 由于VFDH是非標(biāo)梯，因此每臺(tái)電梯都必須按所屬的接線圖進(jìn)行校對(duì)。根據(jù)接線圖將控制屏動(dòng)力電源線和信號(hào)線進(jìn)行校對(duì)，以免出錯(cuò)。校對(duì)控制屏到曳引機(jī)，控制屏到上部接線箱線路，上部接線箱到中部接線箱線路，中部接線箱到轎底接線箱線路。確保接線無(wú)誤。 1.2. 絕緣試驗(yàn) 1.2.1. 準(zhǔn)備工作 切斷群控屏內(nèi)所有的電源開(kāi)關(guān)（如MCB、ACC1、ACC2等）。 將控制屏內(nèi)的COV接地端子和群控屏內(nèi)的SOV接地端

2、子上的接地線拆除。 將黃色短接線拆除。 拆除全部保險(xiǎn)絲。 將控制屏內(nèi)印板P1、P2、W1、W2、L1上的插件全部拔去。 將限速器編碼器、電動(dòng)機(jī)編碼器接線插頭拔去。（注意在編碼器上加以高壓測(cè)試會(huì)損壞編碼器） 將電池插件拆除,。 1.2.2. 低壓絕緣試驗(yàn) 用絕緣測(cè)試表低壓檔（15V）或內(nèi)部電源5V以下的萬(wàn)用表，測(cè)量控制屏各端子、保險(xiǎn)絲、電源開(kāi)關(guān)的絕緣電阻。 1.2.3. 高壓絕緣試驗(yàn) 用絕緣測(cè)試表高壓檔（500V）測(cè)量控制屏各端子、保險(xiǎn)絲、電源開(kāi)關(guān)的絕緣電阻，但有黃色標(biāo)志的接線端子、保險(xiǎn)絲不得測(cè)量。 絕緣試驗(yàn)結(jié)束后，除了電源開(kāi)關(guān)、保險(xiǎn)絲、印板上的插件、編碼器插件之外

3、，全部復(fù)位。注意接地線首先復(fù)位。 1.3. 送電前的準(zhǔn)備工作 1.3.1. 控制屏內(nèi)處置 將AUTO/HAND開(kāi)關(guān)置于HAND側(cè)。 斷開(kāi)RUN開(kāi)關(guān) 確認(rèn)CP、ACR開(kāi)關(guān)斷開(kāi)。 確認(rèn)保險(xiǎn)絲全部拆下。 確認(rèn)P1、P2、W1、W2、L1各印板插件全部拆下。 P1板上撥動(dòng)開(kāi)關(guān)SW3置于DOOR處。 1.3.2. 電動(dòng)機(jī)編碼器 確認(rèn)旋轉(zhuǎn)編碼器的連接器已拆下。 1.3.3. 限速器編碼器 確認(rèn)P1板上的插件K1G已拆下。 拆下電動(dòng)機(jī)三相電源線，和曳引機(jī)制動(dòng)器線圈線B4。 1.4. 送電 1.4.1. 確認(rèn)三相電源為380V5%，三相平衡率在3％。 1.4.

4、2. 合上NF開(kāi)關(guān)CP，檢查變壓器T01、T02和T12的輸出電壓值。如果所測(cè)電壓值不在“表1：變壓器電壓值”標(biāo)準(zhǔn)范圍以內(nèi)，則需按變壓器銘牌所示調(diào)節(jié)變壓器抽頭。 1.4.3. 斷開(kāi)CP開(kāi)關(guān)，裝上保險(xiǎn)絲CR1、CR2和CR3。合上CP和ACR開(kāi)關(guān)，確認(rèn)420～400的電壓值為DC48!3V。 1.4.4. 切斷電源，裝上保險(xiǎn)絲POWER（用于無(wú)齒輪曳引機(jī)）和CONT，確認(rèn)79～00的電壓在DC130V到DC140V之間。 1.4.5. 檢查馬達(dá)編碼器 1.4.6. 切斷電源，將所有插件插回到各印板的相應(yīng)位置，并將電池插件插好。 1.4.7. 將電動(dòng)機(jī)編碼器彈簧螺絲拆下，確認(rèn)P1板上K1

5、F插件和編碼器主體上的插件都已插好。 1.4.8. 合上CP和ACR開(kāi)關(guān)，把編碼器慢慢的向轎廂上升方向旋轉(zhuǎn)，確認(rèn)P1板上DH2下方的點(diǎn)發(fā)亮，反之不亮；若相反則把外部線ENAP和ENBP、 ENAN和ENBN互換。 1.4.9. 完成后重新將編碼器固定在電動(dòng)機(jī)上。 變壓器 功能 端子 電壓(ACV) 備注 T01 DC125V回路電源 DC48V回路電源 AC100V和AC200V回路電源 XU-XV XV-XW XW-XU YU-YV YV-YW YW-YU Z1-Z0 Z2-Z0 985 372 1005 DC1

6、25V DC48V T02 T12 基極驅(qū)動(dòng)回路電源 1u-1v-1w 2u-2v-2w 3u-3v-3w 4u-4v-4w 5u-5v-5w 6u-6v-6w 1a-1b-1c 2a-2b-2c 3a-3b-3c 4a-4b-4c 5a-5b-5c 6a-6b-6c 9.2+0.92 -0.5 4.5+0.45 -0.25 測(cè)量電壓時(shí),只需對(duì)每六組線圈中的一組進(jìn)行測(cè)量,即一組u-v-w和一組a-b-c。 注意：不要通過(guò)MIC連接器的插針測(cè)量電壓。 T03 斷、缺相檢測(cè) 瞬間斷電檢測(cè) PLL

7、同步電源 U1-V1 V1-W1 W1-U1 U3-V3 V3-W3 W3-U3 U5-V5 7010 182.7 7010 注意：不要通過(guò)連接器的插針測(cè)量電壓。 表1：變壓器電壓值 1.5. 低速運(yùn)行 1.5.1. 低速運(yùn)行前的準(zhǔn)備 1.5.1.1. 裝上“表2：各保險(xiǎn)絲電壓”所列出的保險(xiǎn)絲，在低速運(yùn)行時(shí)只需裝上標(biāo)“*”的保險(xiǎn)絲，其他保險(xiǎn)絲在高速調(diào)試時(shí)再裝。 保險(xiǎn)絲 圖號(hào) 保險(xiǎn)絲安裝位置 功能 電壓值 CONT* COL.3 L(+)和79之間 制動(dòng)器回路,繼電器回路 DC125V POWER* (用于無(wú)齒輪) COL.

8、3 D(+)和L(+)之間 制動(dòng)器回路,繼電器回路 DC125V HS1 HS2 COL.9 SH10和H10之間 SH10A和H10A之間 層站站 層站站 AC100V AC100V LI LIA LIH COL.36 LI10和L10之間 LI10和L10A之間 LI10和L10D之間 轎內(nèi)照明等 底坑照明等 轎內(nèi)插座等 AC100V AC100V AC100V CR1* CR2* CR3* COL.8 CRC和整流橋堆CR2上端子1之間 CRB和整流橋堆CR1上端子2之間 CRA和整流橋堆CR1上端子1之間 用于觸點(diǎn)接

9、收回路 橋堆次極側(cè)為DC48V CST1* CST2* COL.8 CSTA和C10之間 CSTB和C20之間 門(mén)回路 AC100V AC100V WPL COL.50 SH10和L70G之間 監(jiān)控盤(pán)顯示 AC100V FER COL.35 CSTA和C1B之間 S波探頭 AC100V 表2：各保險(xiǎn)絲電壓 1.5.1.2. 取出NOR繼電器，按以下方法操作： 多臺(tái)電梯群控：短接群控屏中的420C和NOR，如群控屏還未和單梯控制屏相連接，則不需短接； 單梯：短接控制屏中的420和NOR。 當(dāng)用戶正常提供備用電源后，再將NOR繼電器復(fù)位，并拆除

10、短接線。 1.5.1.3. 合上開(kāi)關(guān)CP、ACR、RUN開(kāi)關(guān)，將AUTO/HAND開(kāi)關(guān)撥到HAND側(cè)，確認(rèn)P1板上的LED 29、D29、M29和C29都點(diǎn)亮，P2板上的LED CVD也點(diǎn)亮。 1.5.1.4. 撥動(dòng)UP/DOWN開(kāi)關(guān)，確認(rèn)3＃和4＃接觸器吸合。 1.5.1.5. 以上步驟如運(yùn)行正常，則說(shuō)明控制屏工作正常。切斷電源，接回電動(dòng)機(jī)三相電源線U、V、W和制動(dòng)器線圈線B4。 1.5.1.6. 合上開(kāi)關(guān)CP和ACR和RUN，向上、向下試運(yùn)行，確認(rèn)電梯運(yùn)行情況正常。 1.5.1.7. 進(jìn)入轎頂和轎內(nèi)上下試運(yùn)行，檢查并清除井道內(nèi)影響電梯運(yùn)行的障礙物。 空載 150％負(fù)載

11、110％負(fù)載 空載 空載 半載 功能調(diào)試 TSD、ETS裝置調(diào)整 高速調(diào)試前的準(zhǔn)備 MG、DG、MTIM等各參數(shù)調(diào)整 管理稱(chēng)增益調(diào)整 起動(dòng)稱(chēng)增益調(diào)整 補(bǔ)償偏移校正 制動(dòng)器彈簧調(diào)整 制動(dòng)器間隙、沖程調(diào)整 管理稱(chēng)偏置調(diào)整 起動(dòng)稱(chēng)偏置調(diào)整 平衡系數(shù) 層高數(shù)據(jù)寫(xiě)入 差動(dòng)變壓器的調(diào)整 2. 高速運(yùn)行調(diào)試 2.1. 高速調(diào)整前的準(zhǔn)備 2.1.1. 井道內(nèi)設(shè)備檢查 檢修運(yùn)行，檢查井道內(nèi)終端減速開(kāi)關(guān)、PAD隔磁板等設(shè)備都已安裝到位。檢查廳門(mén)門(mén)鎖及轎門(mén)CLT、OLT、GS尺寸調(diào)整正確。 2.1.2. 安全回路檢查 確認(rèn)限速器、安全鉗等安全設(shè)備都已正確安裝。另外，確認(rèn)

12、斷開(kāi)任意一個(gè)安全開(kāi)關(guān)，都能使29＃燈熄滅。 2.2. 層高數(shù)據(jù)寫(xiě)入 用低速運(yùn)行使轎廂（空載）停止在最下層的門(mén)區(qū)內(nèi)下方（因轎廂為空載，若停在門(mén)區(qū)上方，由于起動(dòng)時(shí)會(huì)向上倒拉，跳出門(mén)區(qū)，從而無(wú)法寫(xiě)入層高），把P1板中7段顯示設(shè)定在“0”（MD2=0，即將MD2調(diào)到0，以下相同）的層樓顯示，將開(kāi)關(guān)“SW4”向“FMS”側(cè)連續(xù)按2秒種以上，確認(rèn)7段碼顯示DH2，DL2的顯示閃爍。低速運(yùn)行使轎廂從底層運(yùn)行至頂層，DH2，DL2的顯示從閃爍變?yōu)殚L(zhǎng)亮，則層高數(shù)據(jù)寫(xiě)入完成。 若轎廂在中途停止，應(yīng)當(dāng)重新將電梯運(yùn)行至最下層的門(mén)區(qū)內(nèi)下方，重新進(jìn)行層高測(cè)量。頂層門(mén)區(qū)內(nèi)停止后，若DH2、DL2閃爍不止，則表明層高寫(xiě)入

13、失敗，需檢查相關(guān)的部件是否安裝正確，如PAD、TSD等，查出原因后再次進(jìn)行層高寫(xiě)入的操作。 2.3. 平衡系數(shù) 平衡系數(shù)的調(diào)整十分重要，對(duì)于今后電梯運(yùn)行的舒適感有很大的影響。 a) 確認(rèn)所有必要的設(shè)備都已安裝到位，把相當(dāng)于品目表中所規(guī)定的平衡負(fù)載重量的砝碼放入轎廂。 b) MON撥到“1”，轎廂停在底層門(mén)區(qū)，用鉗型電流表測(cè)量動(dòng)力電源線的電流。 c) 當(dāng)電梯從底層向頂層運(yùn)行時(shí)，記錄下當(dāng)P1板上LED顯示“0”或“－0”時(shí)的電流值IUP。 d) 當(dāng)電梯從頂層向底層運(yùn)行時(shí)，記錄下當(dāng)P1板上LED顯示“0”或“－0”時(shí)的電流值IDN。 e) 通過(guò)增加或減少對(duì)重塊數(shù)量，使|IUP－IDN|

14、≤1A。 2.4. 制動(dòng)器調(diào)整 2.4.1. 彈簧調(diào)整： 在彈簧的標(biāo)尺上刻有100、200等刻度，表示可動(dòng)態(tài)產(chǎn)生相當(dāng)于其額定容量的100％、200％的負(fù)載的摩擦轉(zhuǎn)矩的彈簧位置。但此刻度是參考值，所以彈簧必須用下述方法調(diào)整： a) 在轎廂內(nèi)放150%負(fù)載，把P1印板上7段碼顯示設(shè)為“F”（MD2=F，DL1 點(diǎn)亮，參見(jiàn)后附“附2. 調(diào)整用開(kāi)關(guān)的操作方法”）。 b) 電梯停在最低層以上一到二層，使檢修向下運(yùn)行，運(yùn)行中將RUN-STOP開(kāi)關(guān)置于STOP，電梯將急停。 c) 記錄下7段碼顯示器顯示的數(shù)據(jù)，如果轎廂的滑移距離在300mm以內(nèi)是正確的，否則就要調(diào)節(jié)彈簧的松緊以達(dá)到要求。 注1

15、：TAL－55型曳引機(jī)滑移距離可在450mm以內(nèi)。 注2：斜齒輪曳引機(jī)滑移距離在100～200mm以內(nèi)。 注3：過(guò)負(fù)載下長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)行會(huì)引起內(nèi)部安全回路動(dòng)作，所以不要連續(xù)運(yùn)行超過(guò)1分鐘。 注4：標(biāo)尺上的“L”刻度是彈簧的壓縮界限，在這個(gè)刻度以上不準(zhǔn)勒緊彈簧。 2.4.2. 斜齒輪曳引機(jī)制動(dòng)器的調(diào)整 a) 將制動(dòng)器柱塞行程調(diào)整到2.00.5mm。 b) 將制動(dòng)器觸點(diǎn)的間隙調(diào)整到1.50.5mm。 2.4.3. TAL無(wú)齒輪曳引機(jī)制動(dòng)器的調(diào)整 2.4.3.1. 柱塞行程調(diào)整 將臂桿放松時(shí)測(cè)出柱塞與底部平臺(tái)間距離，然后通過(guò)旋緊頂桿螺絲，使柱塞上升銘牌上所示柱塞行程距離。 曳引機(jī)型號(hào)

16、 柱塞最大行程（mm） AL－400A 6 AL－602A 6 TAL－55A 8 TAL－85A 8 TAL－70A 10 2.4.3.2. 制動(dòng)器觸點(diǎn)調(diào)整 當(dāng)電梯停止時(shí)：A＝B ＝0 當(dāng)電梯運(yùn)行時(shí)：A＝19mm， B＝17mm 圖1：TAL制動(dòng)器觸點(diǎn) 調(diào)整步驟：切斷電源，把制動(dòng)器頂桿螺絲放松，使制動(dòng)器處于電梯運(yùn)行的狀態(tài)，把螺母C松開(kāi)一段，通過(guò)調(diào)節(jié)螺絲D，使A、B間隙達(dá)到要求。 2.5. 高速調(diào)整 在高速運(yùn)行前，需臨時(shí)設(shè)定參數(shù)： 參數(shù) 設(shè)定值 參數(shù) 設(shè)定值 MG A LPG 5 DG 5 LPC 8 SP 6 DE

17、LY A SHFT 8 TROD 4 2.5.1. 稱(chēng)量裝置的調(diào)整 GPM電梯的稱(chēng)量裝置是采用差動(dòng)變壓器的形式，采用一系列的數(shù)模，模數(shù)轉(zhuǎn)換將信號(hào)傳入控制系統(tǒng)。 2.5.1.1. 差動(dòng)變壓器的調(diào)整 a) 轎廂空載，一人在轎底調(diào)節(jié)差動(dòng)變壓器，一人在轎頂測(cè)量電壓，注意：在轎頂工作時(shí)，必須站在橫梁或門(mén)機(jī)架上，不能直接站在轎頂，以確保轎廂空載。 圖2：差動(dòng)變壓器調(diào)整 b) 調(diào)節(jié)安裝于轎底的差動(dòng)變壓器，使轎頂TSD箱內(nèi)的TM1中V1，V3與TM2中0V之間的電壓為DC2.2 0.2V； c) 通過(guò)調(diào)節(jié)LIR-220印板上的電位器R02使VB與0V之間的電壓為DC0.3 0.1V

18、； d) 確認(rèn)VF與0V之間為-2.0 0.2V。 2.5.1.2. 起動(dòng)稱(chēng)偏置調(diào)整 在稱(chēng)調(diào)整中，裝載平衡負(fù)載的狀態(tài)下的偏置調(diào)整是最重要的。若偏置調(diào)整不良，在空載或滿載時(shí)，由于稱(chēng)偏差而容易產(chǎn)生起動(dòng)沖擊。 a) 轎廂半載，自動(dòng)運(yùn)行到中間層。 b) 初始設(shè)定： MD1 DH1 DL1 4 0 0 5 0 0 c) 因在VFDH中裝備了補(bǔ)償偏差的校正功能，在稱(chēng)調(diào)整時(shí)，進(jìn)行本設(shè)置是必須的。 d) 將P2板上電位器“DSLC”調(diào)到F。 e) 如果DPH，DPL顯示30或E0，則需調(diào)節(jié)LIR－220板上的R01電位器，使VB～0V＝DC1.80.1V；顯示其他值時(shí)，不需進(jìn)

19、行上述調(diào)整。 f) 把HTOP設(shè)定為“0”，通過(guò)調(diào)節(jié)WBMH/L（MD1=7，WBMH是粗調(diào)用，WBML是微調(diào)用）使PH1、PL1為“00”，一般在FF～00或00～01之間搖晃也可。若設(shè)定“00”有多個(gè)場(chǎng)合，設(shè)定在其中心值。 g) 將“DSLC”復(fù)位，通過(guò)登記指令打開(kāi)抱閘確認(rèn)轎廂不動(dòng)，如轎廂向上動(dòng)則增大WBMH/L，反之則減小。 h) 調(diào)整結(jié)束后，將HTOP復(fù)位到5。 2.5.1.3. 管理稱(chēng)偏置調(diào)整 轎廂裝載110%負(fù)載，調(diào)整轎底四個(gè)限制螺桿使限制螺桿頂面與轎廂底面間隔達(dá)到2mm。調(diào)節(jié)WBSH/L使轎廂進(jìn)入一人29W燈亮，出去則不亮。 2.5.1.4. 管理稱(chēng)增益調(diào)整 a)

20、轎廂空載，將P2板上電位器“DSLC”調(diào)到E。 b) 通過(guò)調(diào)節(jié)WGSH/L（MD1=8，WGSH是粗調(diào)，WGSL是微調(diào)。）使PH1、PL1為“00”，一般在“FF～00”、“00～01”之間搖晃也可，構(gòu)成“00”的設(shè)定位置有多個(gè)時(shí)，設(shè)定在其中心值。 2.5.1.5. 起動(dòng)稱(chēng)增益調(diào)整 a) 電梯空載自動(dòng)運(yùn)行到中間層。 b) 把HTOP設(shè)定為“0”， 登記召喚、關(guān)門(mén)打開(kāi)抱閘，確認(rèn)轎廂不動(dòng)。 c) 如轎廂向上動(dòng)則增大WGMH/L（MD1＝6，WGMH是粗調(diào)，WGML是微調(diào)），反之則減小。 d) 調(diào)整結(jié)束后，將HTOP復(fù)位到5。 2.5.1.6. 補(bǔ)償偏移校正調(diào)整 在無(wú)補(bǔ)償鏈的場(chǎng)合，或

21、起動(dòng)稱(chēng)調(diào)整后，在中間層以外的層樓起動(dòng)沖擊超過(guò)容許值（越靠近終端層越大）的場(chǎng)合，需進(jìn)行補(bǔ)償偏移校正的調(diào)整。 a) 轎廂空載，電梯運(yùn)行到次底層，把HTOP設(shè)定為“0”。 b) 通過(guò)登記召喚打開(kāi)抱閘確認(rèn)轎廂不動(dòng)，如轎廂向上動(dòng)則將CBOTH（MD1=5）在8~B之間調(diào)節(jié)，反之則在3~0之間調(diào)節(jié)，CBOTL是微調(diào)。 c) 調(diào)整結(jié)束后，將HTOP復(fù)位到5。 d) 電梯運(yùn)行到次高層，把HTOP設(shè)定為“0”。 e) 通過(guò)登記召喚打開(kāi)抱閘確認(rèn)轎廂不動(dòng)，如轎廂向上動(dòng)則將CTOPH（MD1=4）在8~B之間調(diào)節(jié)，反之則在3~0之間調(diào)節(jié)，CTOPL是微調(diào)。 f) 調(diào)整結(jié)束后，將HTOP復(fù)位到5。 2.5

22、.2. 各參數(shù)調(diào)整 2.5.2.1. 階躍響應(yīng)調(diào)整 a) 轎廂半載，檢修運(yùn)行將轎廂停在中間層。 b) 把P2板上D/A監(jiān)視器輸出引腳“MOND”與“GND”與記錄儀正負(fù)極聯(lián)接。 c) 把維修計(jì)算機(jī)插到PIC接口，設(shè)定至“STEP RESPONSE”（ 階躍響應(yīng)）菜單，PT等級(jí)設(shè)定為10。 d) 把P1板上7段碼設(shè)定為輸出轉(zhuǎn)矩電流指令I(lǐng)QS（MD1=A，DH1=7）。 e) 進(jìn)行手動(dòng)運(yùn)行，通過(guò)調(diào)節(jié)主增益MG的值使階躍響時(shí)間在6秒左右。 f) MG值越大，響應(yīng)變得越快。 g) 調(diào)整后解除階躍響應(yīng)模式。 2.5.2.2. 振動(dòng)抑制增益調(diào)整 轎廂空載，電梯運(yùn)行到底層，在轎內(nèi)放置加

23、速度計(jì)，把VTOP設(shè)為“0”（60米/分鐘），SP設(shè)為“6”，然后將電梯運(yùn)行到頂樓，若波形顯示振動(dòng)顯著（10GAL以上），則調(diào)節(jié)SP，一般減小為好，但SP不能設(shè)定為“0”，否則失效。 2.5.2.3. 電動(dòng)機(jī)時(shí)間常數(shù)調(diào)整 轎廂空載，在轎內(nèi)放置加速度計(jì)，將電梯從中間層向最高層運(yùn)行。 觀察記錄儀中波形，如加速度時(shí)出現(xiàn)2~3HZ大振動(dòng)或減速側(cè)出現(xiàn)大過(guò)沖時(shí)，調(diào)節(jié)MTIM，但只能在6~A范圍內(nèi)。 2.5.2.4. 延遲常數(shù)調(diào)整 轎廂空載，在轎內(nèi)放置加速度計(jì)，將電梯從中間層向最高層運(yùn)行。 觀察記錄儀中波形，調(diào)節(jié)DELY，使減速時(shí)的波形平滑，無(wú)尖銳轉(zhuǎn)角。 2.5.2.5. 圓角常數(shù)調(diào)整 轎廂

24、空載，在轎內(nèi)放置加速度計(jì)，將電梯從中間層向上兩層運(yùn)行。 觀察記錄儀的波形，通過(guò)調(diào)節(jié)TORD使從加速過(guò)渡到減速的波形平滑，成一直線。 2.5.2.6. 平層模式調(diào)節(jié) a. DCPT，DG調(diào)整 a) 電梯自動(dòng)檔停在中間層，DAM設(shè)定為A（DID）。 b) 將P2板上MOND和GND分別接記錄儀的正負(fù)極。 c) 電梯從中間層向上、向下各一層運(yùn)行，調(diào)節(jié)DCPT和DG，使h1和h2、a和b大致相等。 b. LPG調(diào)整 a) 轎廂空載，在轎內(nèi)放置加速度計(jì)，將電梯從中間層向上一層運(yùn)行。 b) 觀察記錄儀波形，調(diào)節(jié)LPG，使運(yùn)行波形在結(jié)束時(shí)沒(méi)有明顯的振動(dòng)。 2.5.2.7. 平層調(diào)整 選

25、擇一中間層，使電梯無(wú)負(fù)載運(yùn)行。通過(guò)調(diào)節(jié)LPC（MD1=2）使短距離上下運(yùn)行平層誤差與長(zhǎng)距離上下運(yùn)行平層誤差基本一致，然后調(diào)整PAD平層隔磁板使平層大致在此0~+2mm之間（以轎廂地坎高于層門(mén)地坎為“+”）。 2.5.3. TSD裝置的檢查 2.5.3.1. TSD隔磁板安裝尺寸的測(cè)量 a) 轎廂停在底層門(mén)區(qū)，臨時(shí)將速度調(diào)到60m/min（VTOP設(shè)定為0）。 b) 維修計(jì)算機(jī)接P1D口，進(jìn)入“TSD ADJUSTMENT”菜單，按“CLR”清零。 c) 登記頂層，電梯自動(dòng)向上運(yùn)行，到達(dá)頂層后，再按“CLR”清零，維修計(jì)算機(jī)將以十六進(jìn)制數(shù)顯示底部TSD隔磁板的安裝尺寸，每一位等于10m

26、m。 d) 同樣的，從頂層向底層運(yùn)行，可以測(cè)量定部TSD隔磁板的安裝尺寸。將所測(cè)到的數(shù)據(jù)與“表3 TSD裝置安裝尺寸的設(shè)定”相對(duì)照，如超過(guò)允許誤差范圍，則需重新進(jìn)行調(diào)整。 2.5.3.2. TSD干涉值的尋找 a) 預(yù)先設(shè)定SHFT的值等于DELY值。 b) MD2=4，電梯上、下運(yùn)行。 c) 調(diào)節(jié)SHFT的值，使轎廂到達(dá)終端層時(shí)，DH2瞬間顯示“6”。 d) SHFT的值減小2位，存入E2PROM中。 2.5.3.3. TSD干涉波形 a) 轎廂停于中間層。 b) 用維修計(jì)算機(jī)的“CAR POSI.SET”菜單虛擬改變樓層。 c) 如：轎廂停于20層，如要向上運(yùn)行測(cè)上部T

27、SD的干涉波形，則將樓層位置向下錯(cuò)開(kāi)2層，設(shè)定為18層；如要向下運(yùn)行，則將樓層改為22層。 d) 設(shè)定完后，使電梯向終端層運(yùn)行，由于樓層已經(jīng)被改變，故轎廂在經(jīng)過(guò)TSD隔磁板時(shí)實(shí)際速度比程序設(shè)定的值大，使TSD動(dòng)作，強(qiáng)迫轎廂減速。 e) 用記錄儀記錄下轎廂垂直方向的振動(dòng)波形，振幅應(yīng)小于14gal，且轎廂平層良好。 36 速度 120 [m/min] 150 [m/min] 180 [m/min] 210 [m/min] 240 [m/min] 300 [m/min] 360 [m/min] 420 [m/min] 540 [m/min] 2U

28、 2D 36900!800 57900!800 0E1A~0EBA 164E~16EE 3U 3D 20300!450 29000!450 29000!450 29000!450 07C1~081B 0B27~0B81 0B27~0B81 0B27~0B81 4U 4D 11100!250 13800!250 16800!250 16800!250 16800!250 16800!250 043D~046F 054B~057D 0677~06A9 0677~06A9 0677~06A9 0677~06A9

29、5U 5D 6600!150 8600!150 8600!150 8600!150 8600!150 8600!150 8600!150 8600!150 0285~02A3 034D~036B 034D~036B 034D~036B 034D~036B 034D~036B 034D~036B 034D~036B 6U 6D 4700!100 4700!100 4700!100 4700!100 4700!100 4700!100 4700!100 4700!100 4700!100 01CC~01E0 01CC~01E0 01CC

30、~01E0 01CC~01E0 01CC~01E0 01CC~01E0 01CC~01E0 01CC~01E0 01CC~01E0 7U 7D 2500!75 2500!75 2500!75 2500!75 2500!75 2500!75 2500!75 2500!75 2500!75 00F2~0101 00F2~0101 00F2~0101 00F2~0101 00F2~0101 00F2~0101 00F2~0101 00F2~0101 00F2~0101 8U 8D 1300!50 1300!50 1300!50 1300

31、!50 1300!50 1300!50 1300!50 1300!50 1300!50 007D~0087 007D~0087 007D~0087 007D~0087 007D~0087 007D~0087 007D~0087 007D~0087 007D~0087 USR DSR 750!25 750!25 750!25 750!25 750!25 750!25 750!25 750!25 750!25 0048~004D 0048~004D 0048~004D 0048~004D 0048~004D 0048~004D 004

32、8~004D 0048~004D 0048~004D 注：上半部為實(shí)際安裝位置，單位為mm。 下半部的十六進(jìn)制值，表示用維修計(jì)算機(jī)做TSD動(dòng)作位置測(cè)量時(shí)的容許范圍，每一位等于10mm。 表3：TSD裝置安裝尺寸的設(shè)定 圖3： TSD隔磁板的安裝（210m/min） 2.5.4. ETS試驗(yàn) 2.5.4.1. ETS動(dòng)作速度檢查 a) 電梯接通電源，把RUN/STOP開(kāi)關(guān)扳到STOP位置。 b) 將限速器鋼絲繩從繩輪上松開(kāi)。 c) 將電鉆靠在繩輪上，慢慢加速，確認(rèn)ETS板（KCZ-51XA）上的LED（ETS1、ETS2、ETS3）依次熄滅。 d) 維修計(jì)算機(jī)接P1C

33、口，讀出并記錄如下地址中的數(shù)據(jù)： 高位 低位 ETS1 0040:B68B 0040:B68A ETS2 0040:B68D 0040:B68C ETS3 0040:B68F 0040:B68E e) 將記錄下來(lái)的十六進(jìn)制數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換成十進(jìn)制數(shù)，即可得到動(dòng)作速度。 f) 例：讀出B68B=01，B68A=26，則ETS動(dòng)作速度的十六進(jìn)制表示為0126，轉(zhuǎn)換成十進(jìn)制為296，故實(shí)際的動(dòng)作速度為296m/min。在限速器銘牌上ETS動(dòng)作速度范圍內(nèi)（296+0/-14m/min）。 g) 檢查結(jié)束后，將限速器復(fù)位。 2.5.4.2. 井道內(nèi)ETS動(dòng)作位置檢查 a) 如

34、要檢查下部ETS，應(yīng)將轎廂停靠在最底層門(mén)區(qū)。 b) 記錄MD2=2（轎廂位置高位）和3（轎廂位置低位）時(shí)DH2、DL2值。 c) 例：讀出數(shù)據(jù)如下 MD2 DH2 DL2 2 C B 3 2 0 則當(dāng)前轎廂位置為CB20H，轉(zhuǎn)換成十進(jìn)制就是52000mm。 d) 調(diào)節(jié)ETS板上的旋轉(zhuǎn)開(kāi)關(guān)RSW2=2（強(qiáng)制ETS3動(dòng)作，要其他ETS開(kāi)關(guān)強(qiáng)制動(dòng)作，請(qǐng)參閱“表4 ETS開(kāi)關(guān)設(shè)定”）。 印板名 KCZ-51XA RSW1 設(shè)定值 額定速度 段數(shù) ETS動(dòng)作速度 RSW2設(shè)定值 0 1 2 3 4 5-7 8-F F 750 1段

35、 531 2段 664 3段 750 E 600 D 540 1段 444 2段 520 3段 560 C 480 1段 373 2段 446 3段 490 B 450

36、 A 420 1段 375 2段 425 9 360 1段 296 2段 340 3段 370 8 300 1段 296 7 270 6 240 1段 231

37、 5 210 1段 198 4 180 1段 173 3 150 1段 158 2 (預(yù)備) 1 (預(yù)備)

38、 0 － － ETS1段 強(qiáng)制斷開(kāi) ETS2段 強(qiáng)制斷開(kāi) ETS3段 強(qiáng)制斷開(kāi) － － － － 單位 m/min m/min 機(jī)能 額定 速度 ETS 段數(shù) ETS強(qiáng)制斷開(kāi)模式設(shè)定 標(biāo)準(zhǔn) 特殊 預(yù)備 DG-700型 ETS動(dòng)作速度設(shè)定 表4 ETS開(kāi)關(guān)設(shè)定 圖4：ETS的安裝（300m/min） 圖5：ETS的安裝（360m/min） e) 手動(dòng)向上運(yùn)行，在ETS3處電梯急停。 f) 和步驟b)一樣記錄轎廂位置數(shù)據(jù)，但數(shù)據(jù)的輸出形式有些不同。 例：轎廂位置數(shù)據(jù)如下 MD2

39、 DH2 DL2 2 0 3 3 C 4 由于現(xiàn)在轎廂的位置在底層的上方，不可能是03C4H，故要向上進(jìn)一位，變成103C4H，轉(zhuǎn)換成十進(jìn)制就是66500mm。 用轎廂的當(dāng)前位置數(shù)據(jù)減去底層數(shù)據(jù)，即可得到ETS3的設(shè)定距離：66500mm-52000mm=14500mm。對(duì)照ETS安裝圖紙，檢查該值是否在允許誤差范圍之內(nèi)，如超出范圍，則需要對(duì)井道內(nèi)的ETS裝置進(jìn)行調(diào)整。 g) 用同樣的方法對(duì)ETS2、ETS1的安裝尺寸進(jìn)行檢查。 h) 頂部的ETS在進(jìn)行檢查時(shí)方法也一樣，但因?yàn)镋TS開(kāi)關(guān)都在最高層的下方，所以沒(méi)有必要對(duì)位置數(shù)據(jù)做處理。 2.5.4.3. 緩沖器深入速度

40、 a) 轎廂停在終端層。 b) MD2=4（“4”以外不能進(jìn)行本試驗(yàn)）。 c) 維修計(jì)算機(jī)接P1C口，進(jìn)入“ETS CHECK”菜單。 d) 對(duì)照表“表5 ETS設(shè)定”，依不同的電梯速度和ETS段，輸入相應(yīng)的ETS動(dòng)作速度、設(shè)定距離、ETS段數(shù)等參數(shù)。 e) 輸入完后，DH2會(huì)顯示“5”，而且DL2和DH2開(kāi)始閃爍。 f) 將速度調(diào)到比額定速度高一位。如額定速度是360m/min（MD2=B0B），則應(yīng)調(diào)節(jié)MD2=B0C（即速度為420m/min）。 g) 登記，做超速運(yùn)行，電梯會(huì)在井道大致中間處急停。 h) 用維修計(jì)算機(jī)顯示結(jié)果，確認(rèn)緩沖器深入速度是否在緩沖器銘牌上所表示的允

41、許值的范圍之內(nèi)。有時(shí)會(huì)有不顯示緩沖器深入速度的情況，這意味著深入緩沖器的瞬間轎廂是停著的，并沒(méi)有什么問(wèn)題。 i) 用同樣的方法確認(rèn)所有ETS段，確認(rèn)結(jié)束后，要恢復(fù)所有的設(shè)定。 速度 標(biāo)準(zhǔn)ETS值 ETS 檢查速度 [m/min] 限速器開(kāi)關(guān) 位置開(kāi)關(guān)距離 [m] 開(kāi)關(guān)名 滑移速度 [m/min] 150m/min ETS-1 158+0/-8 1.50.5 160 超速(OS) 169(170)+0/-4 180m/min ETS-1 173+0/-10 2.60.5 188 超速(OS) 199(207)+0/-6 210m/mi

42、n ETS-1 198+0/-10 3.50.5 220 超速(OS) 231(237)+0/-6 240m/min ETS-1 231+0/-12 4.50.5 250 超速(OS) 261(267)+0/-6 300m/min ETS-1 296+0/-14 6.90.5 313 超速(OS) 324+0/-6 360m/min ETS-1 296+0/-14 6.90.5 340 ETS-2 340+0/-17 9.50.5 370 ETS-3 370+0/-18 11.20.5 378 超速(OS) 38

43、9+0/-6 420m/min ETS-1 375+0/-18 11.60.5 425 ETS-2 425+0/-21 15.30.5 438 超速(OS) 453+0/-10 540m/min ETS-1 444+0/-22 17.30.5 520 ETS-2 520+0/-26 23.80.5 560 ETS-3 560+0/-28 27.70.5 568 超速(OS) 583+0/-10 表5 ETS設(shè)定 2.5.5. ADK（自動(dòng)救出）功能調(diào)整 ADK（自動(dòng)救出）一臺(tái)電梯因故障停在兩個(gè)樓面之間，或在非服務(wù)層樓區(qū)域，

44、那么相鄰的一臺(tái)電梯會(huì)快速運(yùn)行到故障梯的位置，通過(guò)轎廂側(cè)面的緊急出口將被困的乘客救出。在設(shè)置ADK功能的場(chǎng)合需進(jìn)行編碼器脈沖的距離校正。 2.5.5.1. ADK是將同一井道內(nèi)的電梯控制屏按下圖所示用光纜連接： 圖6：ADK功能控制屏之間的光纜連接 2.5.5.2. 編碼器脈沖的距離校正 每臺(tái)電梯轎廂的位置都由限速器編碼器進(jìn)行檢測(cè)，檢測(cè)到的轎廂位置信息在各臺(tái)電梯之間傳送。在進(jìn)行自動(dòng)救出運(yùn)行時(shí)，電梯按照轎廂位置數(shù)據(jù)向故障電梯運(yùn)行，如果兩臺(tái)電梯的編碼器脈沖的有距離差異，則在兩臺(tái)電梯對(duì)接時(shí)，位置會(huì)出現(xiàn)誤差。為了消除這一誤差，就要進(jìn)行編碼器脈沖的距離校正。 a) 在做此項(xiàng)操作前，每臺(tái)電梯都應(yīng)該

45、已經(jīng)完成層高數(shù)據(jù)的寫(xiě)入。將維修計(jì)算機(jī)接在P1板的P1C接口上，進(jìn)入“Memory Display”菜單，讀取對(duì)接計(jì)數(shù)值： 對(duì)接計(jì)數(shù)值地址： 段 偏置 高位 0040H：B62BH 低位 0040H：B62AH b) 將對(duì)接計(jì)數(shù)值寫(xiě)入相鄰電梯的E2PROM中。 7000H：C032H ← ADK1電梯的地址B62AH中的值 7000H：C034H ← ADK1電梯的地址B62BH中的值 7000H：C036H ← ADK2電梯的地址B62AH中的值 7000H：C038H ← ADK2電梯的地址B62BH中的值 例：有F＃、G＃、H＃三臺(tái)電梯

46、要設(shè)置自動(dòng)救出功能，具體操作步驟如下： 讀出各臺(tái)電梯的對(duì)接計(jì)數(shù)值如下： F# G# H# 0040H：B62AH F1 G1 H1 0040H：B62BH F2 G2 H2 c) 按“圖2.13. 自動(dòng)救出功能控制屏之間的光纜連接”所示，F(xiàn)＃梯相對(duì)G＃梯為ADK1，G＃梯相對(duì)H＃梯為ADK2。在相應(yīng)的地址中輸入對(duì)接計(jì)數(shù)值，如下表所示： F＃ G＃ H＃ 7000H:C032H G1 F1 － 7000H:C034H G2 F2 － 7000H:C036H － H1 G1 7000H:C038H － H2 G2 2.5.5

47、.3. 自動(dòng)救出功能的使用方法 設(shè)有相鄰的兩臺(tái)電梯，分別為X和Y號(hào)梯。當(dāng)X號(hào)梯出現(xiàn)故障無(wú)法運(yùn)行時(shí)，營(yíng)救人員可以將Y號(hào)梯轎內(nèi)操縱箱中的開(kāi)關(guān)撥到獨(dú)立（IND）檔，并將對(duì)應(yīng)于X號(hào)梯的Rescue/Normal（自動(dòng)救出）開(kāi)關(guān)撥到Rescue檔，不要登記樓面，直接按關(guān)門(mén)按鈕，電梯將自動(dòng)行駛到X號(hào)梯旁，用三角鑰匙打開(kāi)旁開(kāi)門(mén)即可救人。 注意：在未救出全部被困人員之前，不要撥動(dòng)自動(dòng)救出開(kāi)關(guān)。 附錄： 附1. CPU板上各指示燈和開(kāi)關(guān)功能及用法 1. 開(kāi)關(guān)的功能 印板 名稱(chēng) 功能 狀態(tài) KCJ-50XA （P1板） MD1 七段碼顯示調(diào)制方式 參見(jiàn)“附2.調(diào)整用開(kāi)關(guān)的操作方法”。

48、 DH1 七段碼顯示調(diào)整值（高位） DL1 七段碼顯示調(diào)整值（低位） MD2 七段碼顯示控制數(shù)據(jù)顯示方式 DH2 七段碼顯示控制數(shù)據(jù)（高位） DL2 七段碼顯示控制數(shù)據(jù)（低位） 21 開(kāi)門(mén)指令 開(kāi)門(mén)時(shí)亮 22 關(guān)門(mén)指令 關(guān)門(mén)時(shí)亮 41DG 門(mén)鎖開(kāi)關(guān) 門(mén)關(guān)上時(shí)亮 DZ 門(mén)區(qū) 在門(mén)區(qū)內(nèi)時(shí)亮 MNT R/M方式報(bào)告功能有效顯示 無(wú)效時(shí)亮 29 安全回路 正常時(shí)亮 D29 內(nèi)部安全回路檢查 正常時(shí)亮 M29 MD-CPU安全回路 正常時(shí)亮 C29 CC-CPU安全回路 正常時(shí)亮 60 自動(dòng)/手動(dòng)模式顯示 自動(dòng)時(shí)亮 UP

49、 向上運(yùn)行顯示 上行時(shí)亮 DN 向下運(yùn)行顯示 下行時(shí)亮 29W 超載檢測(cè) 超載時(shí)亮 MWDT MD-CPU監(jiān)視計(jì)時(shí)器 正常時(shí)亮 CWDT CC-CPU監(jiān)視計(jì)時(shí)器 正常時(shí)亮 KCJ-51X （P2板） DPH 七段碼數(shù)據(jù)顯示（高位） DPL 七段碼數(shù)據(jù)顯示（低位） BSI 逆變器基極截止 截止時(shí)亮 BSC 整流器基極截止 截止時(shí)亮 CVD 主回路電解電容充放電狀態(tài)顯示 20V以上時(shí)亮 DWDT MR-CPU監(jiān)視計(jì)時(shí)器 正常時(shí)亮 2. 各開(kāi)關(guān)功能 印板 名稱(chēng) 功能 KCJ-50XA （PI板） FB/IND 預(yù)備

50、開(kāi)關(guān)B/獨(dú)立 29WS/29WR 超載強(qiáng)制選擇/超載強(qiáng)制解除 DOOR/RST 門(mén)機(jī)電源切斷/復(fù)位 DCB/FMS 關(guān)門(mén)按鈕/層高寫(xiě)入運(yùn)行 (R/M)/MNT/WEN R/M發(fā)出報(bào)告有效/無(wú)效/E2ROM寫(xiě)入許可 M1∧/M1∨ 調(diào)整用開(kāi)關(guān)，參見(jiàn)“調(diào)整用開(kāi)關(guān)操作方法”。 H1∧/H1∨ L1∧/L1∨ FA/SET M2∧/M2∨ 附2. 調(diào)整用開(kāi)關(guān)的操作方法 1. MD1、DH1、DL1、SW6到SW9的調(diào)整 當(dāng)MD2顯示“F”時(shí)，不能進(jìn)行本節(jié)所介紹的調(diào)整。 調(diào)節(jié)模式 調(diào)整數(shù)值（高位） 調(diào)整數(shù)值（低位） SW6（M1∧M1∨） SW7（H1∧H1∨

51、） SW8（M1∧H1∨） 在每個(gè)七段碼顯示器上的顯示值都可以通過(guò)調(diào)節(jié)撥動(dòng)式開(kāi)關(guān)來(lái)修改，“∧”表示增大，“∨”表示減小。 MD1 DH1 DL1 2. 功能 當(dāng)開(kāi)關(guān)SW9撥到“SET”端時(shí)，DH1和DL1上顯示的值將作為相應(yīng)模式下的調(diào)整值進(jìn)行設(shè)定。 當(dāng)SW9撥到“SET”端，而且SW5置于“WEN”端時(shí)，調(diào)整值將被寫(xiě)入E2PROM中。 MD1 DH1 DL1 MD1 DH1 DL1 0 MG DG 8 WGSH WGSL 1 SP SHFT 9 WBSH WBSL 2 LPG LPC A DAM HTOP 3 IG MTIM

52、 B VTOPH VTOPL 4 CTOPH CTOPL C DELY TROD 5 CBOTH CBOTL D RLPT DCPT 6 WGMH WGML E LOADA LOADB 7 WBMH WBML F CALLA CALLB MTIM：電動(dòng)機(jī)時(shí)間參數(shù) CTOPH/L：補(bǔ)償裝置平衡系數(shù)修正值（頂層） CBOTH/L：補(bǔ)償裝置平衡系數(shù)修正值（底層） VTOPH/L：最高速度 RLPT：再平層模式選擇 DCPT：減速模式選擇 DAM：D/A監(jiān)視器輸出選擇 LOADA/B：強(qiáng)制為管理程序設(shè)定負(fù)載重量（在5％范圍內(nèi)） C

53、ALLA/B：轎內(nèi)指令登記 當(dāng)MD1撥到“F”時(shí)，DH1和DL1將顯示轎內(nèi)指令登記的層站。 3. 控制值的顯示－[MD2，MH2，DL2和SW10] 用撥動(dòng)開(kāi)關(guān)SW10可以改變七段碼顯示器MD2上的值，而DH2和DL2上將相應(yīng)的顯示在該模式時(shí)的控制值。 MD2 DH2/DL2 MD2 DH2/DL2 0 層站顯示 8 稱(chēng)量裝置信號(hào) 1 轎廂位置 9 恒速運(yùn)動(dòng)時(shí)間 2 轎廂位置（高位） A 門(mén)控制信號(hào) 3 轎廂位置（低位） B 梯型圖線圈信號(hào) 4 操作狀態(tài) C 電梯實(shí)際速度 5 不能再起動(dòng)的原因 D 控制信號(hào)/速度信號(hào) 6 安全回

54、路動(dòng)作的原因 E 異常狀態(tài)顯示（2） 7 異常狀態(tài)顯示（1） F 層站顯示 4. 測(cè)量值的顯示－[MD1，DH1，DL1] 當(dāng)MD2置于“F”時(shí)，調(diào)整功能無(wú)效，MD1，DH1和DL1將顯示3位的測(cè)量值。 可以通過(guò)顯示值下方的點(diǎn)的點(diǎn)亮情況，辨別測(cè)量值的類(lèi)型。 點(diǎn)的顯示(○:點(diǎn)亮) 顯示數(shù)值 容許值 MD1 DH1 DL1 轎廂速度 米/分鐘 ○ 制動(dòng)器滑移距離 毫米 小于等于300 ○ UL位置 毫米 20515（見(jiàn)注） ○ ○ DL位置 毫米 20515（見(jiàn)注） ○ 速度指令 米/

55、分鐘 ○ ○ ETS動(dòng)作 米/分鐘 銘板記錄值+5/-0 ○ ○ 不用 ○ ○ ○ 不用 [注] 從終端層站的門(mén)區(qū)到UL/DL作用點(diǎn)的距離。 5. P1板上七段碼顯示器MD2，DH2和DL2的顯示 附3. 維修計(jì)算機(jī)故障檢測(cè)對(duì)照表 將維修計(jì)算機(jī)連接到P1板上的P1C口，進(jìn)入“Signal Display”菜單，將顯示下表內(nèi)容。 數(shù)據(jù)名稱(chēng) 地址 內(nèi)容 位7 位6 位5 位4 位3 位2 位1 位0 管理部分 CHECK-0 86E0 CON LIGHTD 57T2 980S

56、 980 0：監(jiān)控屏 緊急燈亮 0：轎廂照明滅 0：出發(fā)不能 0：脫離監(jiān)控 0：脫離控制 CHECK-1 86E1 SCBIJH MCBIJH SHER8 SCER8 TEIJH GCIJH 0：附屬屏異常 0：主控屏異常 0：SH傳輸異常 0：SC傳輸異常 0：TE傳輸異常 0：GC傳輸異常 CHECK-2 86E2 RCZIJH RICIJH RDCIJH RCSIJH FCZIJH FICIJH FDCIJH FCSIJH 0：后門(mén)CZ傳輸異常 0：后門(mén)IC傳輸異常 0：后門(mén)DC傳輸異常 0

57、：后門(mén)CS傳輸異常 0：前門(mén)CZ傳輸異常 0：前門(mén)IC傳輸異常 0：前門(mén)DC傳輸異常 0：前門(mén)CS傳輸異常 控制部分 CHECK-3 86E3 C29 LOS RTY BTER OPFER OTLER NRS 0：CC側(cè)安全回路動(dòng)作 0：手動(dòng)40米/分以上 0：當(dāng)不能起動(dòng)時(shí)嘗試再次起動(dòng) 0：SSD/U異常 0：PM主機(jī)油壓異常 0：PM主機(jī)油溫油量異常 0：再起動(dòng)不能 CHECK-4 86E4 TGBL TGBH AST TGBR RAMER WGER ETSE METS 0：異常低速 異常高速 0：AST動(dòng)作 0：

58、逆向運(yùn)行 0：RAM信號(hào)錯(cuò) 0：秤異常 0:電子ETS異常 0:機(jī)械ETS動(dòng)作 CHECK-5 86E5 TSLDE ESPE UMCH PADC PAE THMC EC29 EM29 0:TSLD ON故障 0:ESP ON故障 0:速度設(shè)定不當(dāng) 0:PAD ON故障 0：PAD合理性異常 0:溫控開(kāi)關(guān)檢出 0:C29合理異常 0:M29合理異常 CHECK-6 86E6 DCER 2PER SELD MDERR MDERW E41 29XE RLE 0:放電合理異常 0:MD→CC邏輯信號(hào)異常 0:選擇器錯(cuò)誤 0:CC

59、→MD傳輸異常 0:MD→CC傳輸異常 0:#41/#41DG ON故障 0:#29X ON異常 0：#RL異常 驅(qū)動(dòng)部分 CHECK-7 86E7 M29 HRT RAM ENCERR PCRA PLLFH COV PCRB 0：MD安全回路動(dòng)作 0:手動(dòng)運(yùn)行過(guò)載 0:MD-RAM錯(cuò)誤 0：PM用編碼器異常 0：MD硬件安全回路動(dòng)作 0：PLL失步 0:整流器過(guò)電壓 0:瞬間電壓干擾 CHECK-8 86E8 CAS3 CAS2 CAS1 COC IAS3 IAS2 IAS1 IOC 0:整流器短路 0:整流器短路 0:

60、整流器短路 0:整流器過(guò)電流 0:逆變器短路 0:逆變器短路 0:逆變器短路 0:逆變器過(guò)電流 CHECK-9 86E9 PCRD TGBL TGBH TGBR CCRE CCWE MRRE MRWE 0:MD硬件安全回路動(dòng)作 0:異常低速 0:異常高速 0:逆向運(yùn)行 0:MD→CC傳輸異常 0:CC→MD傳輸異常 0:MD→MR傳輸異常 0:MR→MD傳輸異常 CHECK-A 86EA CVER PTC PADE OCR DNRS TSD2 TSDP CNDC 0:充電回路異常 0:模式同步安全回路動(dòng)作 0:TSD模式異

61、常 0:逆變器過(guò)電流檢出 0:不能再起動(dòng) 0:TSD操作連續(xù)2次異常 0:TSD合理性異常 0:速度設(shè)定異常 CHECK-B 86EB PCRA PLLFH COV PCRB 0: MD硬件安全回路動(dòng)作 0：PLL失步 0:整流器過(guò)電壓 0:瞬間電壓干擾 CHECK-C 86EC CAS3 CAS2 CAS1 COC IAS3 IAS2 IAS1 IOC 0:整流器短路 0:整流器短路 0:整流器短路 0:整流器過(guò)電流 0:逆變器短路 0:逆變器短路 0:逆變器短路 0:逆變器過(guò)電流 附4.

62、 撥動(dòng)開(kāi)關(guān)參數(shù)調(diào)整對(duì)照表 印板名 KCJ-50XA 參數(shù) MG DG SP SHFT LPG LPC IG MTIM CTOPH CTOPL CBOTH CBOTL WGMH WGML WBMH WBML MD1 0(DH1) 0(DL1) 1(DH1) 1(DL1) 2(DH1) 2(DL1) 3(DH1) 3(DL1) 4(DH1) 4(DL1) 5(DH1) 5(DL1) 6(DH1) 6(DL1) 7(DH1) 7(DL1) 設(shè)定值 F 1.7 1.35 1.7 0.35 4.5 7 1.35

63、1.35 225 225 1.42 0.059 -70 -F F E 1.6 1.3 1.6 0.3 4.2 6 1.3 1.30 210 210 1.36 0.055 -60 -E E D 1.5 1.25 1.5 0.25 3.9 5 1.25 1.25 195 195 1.30 0.051 -50 -D D C 1.4 1.2 1.4 0.2 3.6 4 1.2 1.20 180 180 1.24 0.047 -40 -C C B 1.3 1.15 1.3 0.

64、15 3.3 3 1.15 1.15 720 165 720 165 1.18 0.043 -30 -B B A 1.2 1.1 1.2 0.1 3.0 2 1.1 1.10 480 150 480 150 1.12 0.039 -20 -A A 9 1.1 1.05 1.1 0.05 2.7 1 1.05 1.05 240 135 240 135 1.06 0.035 -10 -9 9 8 1.0 1.0 10 0 2.4 0 1.0 1.00 0 120 0 120

65、 1.00 0.031 0 -8 8 7 0.9 0.95 0.9 -0.05 2.1 -1 0.95 0.95 105 105 0.93 0.027 10 -7 7 6 0.8 0.9 0.8 -0.1 1.8 -2 0.9 0.90 90 90 0.87 0.023 20 -6 6 5 0.7 0.85 0.7 -0.15 1.5 -3 0.85 0.85 75 75 0.81 0.019 30 -5 5 4 0.6 0.8 0.6 -0.2 1.2 -4 0.8

66、 0.80 60 60 0.75 0.015 40 -4 4 3 0.5 0.75 0.5 -0.25 0.9 -5 0.75 0.75 720 45 720 45 0.69 0.011 50 -3 3 2 0.4 0.7 0.4 -.03 0.6 -6 0.7 0.70 480 30 480 30 0.63 0.007 60 -2 2 1 0.3 0.65 0.3 -0.35 0.3 -7 0.65 0.65 240 15 240 15 0.57 0.004 70 -1 1 0 0.2 0.6 0 -0.4 0.0 -7 0.6 0.60 0 0 0 0 0.51 0 80 0 0 單位 秒 米/分 毫米 公斤 公斤 十六進(jìn)制 功能 ;： 隨時(shí)可以調(diào)節(jié) ： 自能在停