《汽車發(fā)動機(jī)系統(tǒng)檢修 發(fā)動機(jī)曲柄連桿機(jī)構(gòu)典型故障檢修》由會員分享，可在線閱讀，更多相關(guān)《汽車發(fā)動機(jī)系統(tǒng)檢修 發(fā)動機(jī)曲柄連桿機(jī)構(gòu)典型故障檢修（17頁珍藏版）》請在裝配圖網(wǎng)上搜索。

1、項 目 1 發(fā) 動 機(jī) 曲 柄 連 桿 機(jī) 構(gòu) 檢 修 任 務(wù) 5 發(fā) 動 機(jī) 曲 柄 連 桿 機(jī) 構(gòu) 典 型 故 障 檢 修 導(dǎo) 入 案 例 ： 一 輛 獵 豹 CF2030C型 越 野 車 ，每 天 早 晨 第 一 次 起 動 時 ， 發(fā) 動 機(jī) 中 上 部 都會 產(chǎn) 生 “ 鏜 鏜 鏜 ” 的 金 屬 敲 擊 聲 ， 隨 著 溫度 的 升 高 ， 響 聲 逐 漸 減 弱 。 拆 下 火 花 塞 ，在 每 缸 的 火 花 塞 孔 內(nèi) 加 入 少 量 機(jī) 油 后 起 動 ，響 聲 短 時 消 失 。 故 障 分 析 ： 該 故 障 是 典 型 的 曲 柄 連 桿 機(jī) 構(gòu)異 響 ， 響 聲 隨

2、 溫 度 升 高 而 減 弱 ， 氣 缸 內(nèi) 注入 機(jī) 油 后 響 聲 短 時 消 失 ， 說 明 活 塞 與 氣 缸之 間 的 間 隙 過 大 。 曲 柄 連 桿 機(jī) 構(gòu) 的 異 響 故障 有 多 種 ， 在 維 修 過 程 中 應(yīng) 加 以 分 析 排 除 。 【 知 識 目 標(biāo) 】掌 握 曲 柄 連 桿 機(jī) 構(gòu) 異 響 類 型 。掌 握 曲 柄 連 桿 機(jī) 構(gòu) 異 響 產(chǎn) 生 的 原 因?！?能 力 目 標(biāo) 】能 正 確 診 斷 曲 柄 連 桿 機(jī) 構(gòu) 的 故 障 。能 完 成 曲 柄 連 桿 機(jī) 構(gòu) 故 障 的 維 修 。 一 、 活 塞 敲 缸 響 由 于 配 合 間 隙 過 大 ，

3、活 塞 敲 擊 氣 缸 壁 所 產(chǎn)生 的 金 屬 敲 擊 聲 稱 為 活 塞 敲 缸 響 。（ 一 ） 響 聲 特 點(diǎn) 清 脆 有 節(jié) 奏 的 金 屬 敲 擊 聲 ， 怠 速 時 在 氣缸 的 上 部 發(fā) 出 清 晰 的 “ 鏜 鏜 鏜 ” 敲 擊 聲 。 怠 速 時 響 聲 明 顯 。 發(fā) 動 機(jī) 低 溫 時 異 響 明 顯 ， 隨 著 發(fā) 動 機(jī) 溫度 的 升 高 響 聲 減 弱 或 消 失 。 單 缸 斷 火 （ 斷 油 ） ， 響 聲 減 弱 或 消 失 。 （ 二 ） 診 斷 方 法 怠 速 或 怠 速 稍 高 做 斷 火 試 驗(yàn) ， 響 聲 減 弱 或 消 失 。 剛 起 動 發(fā)

4、動 機(jī) 時 響 聲 比 較 明 顯 。 向 活 塞 頂 加 入 少 量 機(jī) 油 ， 起 動 發(fā) 動 機(jī) 后 異 響 短 時 間 內(nèi) 消失。（ 三 ） 處 理 意 見 冷 敲 熱 不 敲 允 許 存 在 ； 嚴(yán) 重 敲 缸 會 打 碎 活 塞 ， 應(yīng) 立 即 檢 修 。 （ 四 ） 導(dǎo) 致 的 后 果 1.活 塞 損 壞 活 塞 敲 缸 可 導(dǎo) 致 活 塞 破 損 。 2.缸 體 破 裂 活 塞 敲 缸 還 可 能 將 氣 缸 體 敲 破 。 活塞敲缸導(dǎo)致的活塞損壞 二 、 連 桿 軸 承 響 （ 小 瓦 響 ） 由 于 連 桿 軸 承 與 軸 頸 配 合 松 曠 ， 工 作 中 特別 是 作

5、功 行 程 中 ， 軸 頸 與 軸 承 相 互 撞 擊 所發(fā) 出 的 異 響 稱 連 桿 軸 承 響 。（ 一 ） 響 聲 特 點(diǎn) 沉 重 而 有 節(jié) 奏 的 金 屬 撞 擊 聲 ， 中 速 時 響聲 明 顯 ， 有 明 顯 而 連 續(xù) 的 “ 當(dāng) 當(dāng) ” 敲 擊 聲 。 斷 火 （ 斷 油 ） 后 響 聲 減 弱 或 消 失 。 冷 車 起 動 時 響 聲 明 顯 （ 尤 為 冬 季 ） 。 輕 抖 油 門 有 連 續(xù) 的 金 屬 敲 擊 聲 。 轉(zhuǎn) 速 穩(wěn) 定 時 響 聲 明 顯 。 （ 二 ） 診 斷 方 法 找 出 最 響 轉(zhuǎn) 速 。 逐 缸 斷 火 試 驗(yàn) 。（ 三 ） 處 理 意

6、見 連 桿 軸 承 響 為 惡 性 異 響 ， 應(yīng) 立 即 排 除 。 （ 四 ） 導(dǎo) 致 的 后 果 連 桿 螺 栓 松 脫 ， 導(dǎo) 致 連 桿 折 斷 發(fā) 生 “ 搗缸 ” 事 故 。 連 桿 螺 栓 松 脫 ， 導(dǎo) 致 活 塞 破 損 。連桿軸承響導(dǎo)致的后果 三 、 活 塞 銷 響 活 塞 銷 在 運(yùn) 動 過 程 中 與 襯 套 或 者 與 活 塞 銷座 孔 相 互 撞 擊 產(chǎn) 生 的 響 聲 稱 為 活 塞 銷 響 。（ 一 ） 響 聲 特 點(diǎn) 怠 速 稍 高 時 響 聲 明 顯 、 清 脆 ， 為 有 節(jié) 奏的 “ 嗒 嗒 ” 聲 。 斷 火 后 響 聲 增 大 。 內(nèi) 聽 清 晰

7、。 活 塞 銷 與 襯 套 配 合 松 曠 產(chǎn) 生 的 異 響 不 受溫 度 影 響 。 活 塞 銷 與 活 塞 銷 座 孔 配 合 松 曠 產(chǎn) 生 的 異響 ， 冷 車 時 響 聲 小 ， 熱 車 時 響 聲 大 。 （ 二 ） 診 斷 方 法 找 出 最 響 轉(zhuǎn) 速 。 逐 缸 斷 火 試 驗(yàn) 。（ 三 ） 處 理 意 見 活 塞 銷 與 襯 套 配 合 松 曠 產(chǎn) 生 的 異 響 為 良 性 異 響 ， 可 待 機(jī) 排除 ； 活 塞 銷 與 活 塞 銷 座 孔 配 合 松 曠 產(chǎn) 生 的 異 響 為 惡 性 異 響 ，應(yīng) 及 時 排 除 。 （ 四 ） 原 因 活 塞 銷 與 連 桿 小

8、 頭 襯 套 配 合 松 曠 。 活 塞 銷 與 活 塞 銷 座 孔 配 合 松 曠 。 活塞銷與活塞銷座孔配合松曠 四 、 曲 軸 軸 承 響 （ 大 瓦 響 ） 由 于 曲 軸 軸 頸 與 軸 承 配 合 松 曠 ， 在 相 鄰 兩缸 作 功 時 造 成 軸 頸 撞 擊 軸 承 而 造 成 的 響 聲稱 為 曲 軸 軸 承 響 。（ 一 ） 響 聲 特 點(diǎn) 發(fā) 動 機(jī) 中 高 速 運(yùn) 轉(zhuǎn) 時 響 聲 明 顯 ， 發(fā) 出 低沉 而 連 續(xù) 的 “ 鏜 鏜 ” 金 屬 敲 擊 聲 ， 嚴(yán) 重 時機(jī) 體 發(fā) 生 振 動 。 中 速 向 高 速 連 續(xù) 急 加 速 時 響 聲 明 顯 。 發(fā) 動

9、機(jī) 抖 動 ， 機(jī) 油 壓 力 降 低 。 負(fù) 荷 增 大 時 ， 響 聲 明 顯 。 穩(wěn) 定 轉(zhuǎn) 速 運(yùn) 轉(zhuǎn) 時 ， 內(nèi) 聽 響 聲 明 顯 。 連 續(xù) 急 加 速 時 ， 外 部 虛 聽 響 聲 明 顯 。 （ 二 ） 診 斷 方 法 找 出 最 響 轉(zhuǎn) 速 。 首 尾 兩 道 軸 承 單 缸 斷 火 ， 其 余 各 道 軸 承 相 鄰 兩 缸 同 時斷 火 。 在 氣 缸 體 與 油 底 殼 結(jié) 合 處 試 聽 。 連 續(xù) 急 加 速 驗(yàn) 證 。（ 三 ） 處 理 意 見 曲 軸 軸 承 響 為 惡 性 異 響 ， 應(yīng) 及 時 排 除 。 （ 四 ） 原 因 軸 承 與 軸 頸 磨 損

10、而 導(dǎo) 致 配 合 間 隙 過 大 。 主 軸 承 蓋 螺 栓 松 動 。 主 軸 承 與 座 孔 配 合 松 曠 。 軸 承 潤 滑 不 良 ， 使 軸 承 合 金 層 燒 蝕 脫 落 。 故 障 檢 查 ： 經(jīng) 檢 查 后 判 斷 為 活 塞 敲 缸 。 故 障 排 除 ： 抽 出 活 塞 連 桿 組 重 新 進(jìn) 行 活 塞選 配 后 ， 故 障 排 除 。 總 結(jié) 分 析 ： 本 故 障 表 現(xiàn) 為 早 晨 起 動 車 輛 時發(fā) 動 機(jī) 中 上 部 響 聲 較 為 明 顯 ， 隨 著 溫 度 的升 高 響 聲 逐 漸 減 弱 ， 這 充 分 說 明 該 響 聲 是由 于 活 塞 與 氣 缸 配 合 間 隙 過 大 造 成 的 。 隨著 溫 度 的 升 高 ， 配 合 間 隙 逐 漸 減 小 ， 導(dǎo) 致響 聲 減 弱 ， 這 是 活 塞 敲 缸 響 明 顯 的 特 點(diǎn) 。 謝 謝