《可研報(bào)告翔宇物流園可研報(bào)告》由會(huì)員分享，可在線閱讀，更多相關(guān)《可研報(bào)告翔宇物流園可研報(bào)告（67頁珍藏版）》請?jiān)谘b配圖網(wǎng)上搜索。

1、專業(yè)好文檔 錦源倉儲(chǔ)物流項(xiàng)目 可行性研究報(bào)告 證書編號：工咨甲10120070039 玉林市方勝建筑咨詢有限公司 二○一○年十二月 項(xiàng)目名稱：錦源倉儲(chǔ)物流項(xiàng)目 編制單位：玉林市方勝建筑咨詢有限公司 證書編號：工咨甲10120070039 發(fā)證機(jī)關(guān)：國家發(fā)展和改革委員會(huì) 總經(jīng)理： 杜永林 高級工程師 項(xiàng)目負(fù)責(zé)人：歐陽廷高 工程師 審 核： 陸俊德 高級工程師 主要編制人員 陸俊德

2、 高級工程師 樊福生 高級工程師 李 崧 咨詢工程師 黃 雯 工程師 周新生 注冊造價(jià)師 李 毅 工程師 劉源鋒 工程師 譚起鵬 工程師 張冰彬 助理工程師 陸黎莉 助理工程師 第一章 概論 1.1 項(xiàng)目名稱 錦源倉儲(chǔ)物流項(xiàng)目 1.2 建設(shè)地址 博白縣錦繡東路延長線（玉公二級路東面） 1.4項(xiàng)目建設(shè)單位

3、 廣西博白縣錦源投資有限公司 法人代表：劉殿富 1.5 編制單位 玉林市方勝建筑咨詢有限公司 1.6編制依據(jù) （1）委托書 （2）《關(guān)于加快我國現(xiàn)代物流發(fā)展的若干意見》（國經(jīng)貿(mào)運(yùn)行[2001]189號） （3）《國務(wù)院關(guān)于促進(jìn)流通業(yè)發(fā)展的若干意見》（國發(fā)[2005]19號） （4）《博白縣十一五工業(yè)發(fā)展規(guī)劃》 （5）《關(guān)于博白縣2008年國民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展計(jì)劃執(zhí)行情況與2009年國民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展計(jì)劃草案的報(bào)告》 （6）《博白縣國土資源局關(guān)于博白縣錦源倉儲(chǔ)物流項(xiàng)目建設(shè)用地預(yù)審的批復(fù)》博國土資預(yù)審[2010]38號 1.7項(xiàng)目投資估算及資金來源 本項(xiàng)目總投

4、資估算為40000萬元。其中固定資產(chǎn)投資 萬元，流動(dòng)資金 萬元。 資金來源：銀行貸款 萬元，項(xiàng)目業(yè)主自籌資金 萬元。 1.8項(xiàng)目建設(shè)規(guī)模及內(nèi)容 于廣西博白縣博白鎮(zhèn)錦繡東路延長線（玉公二級路東面）購地300畝，建設(shè)年物流總量為5億噸公里的集辦公、倉儲(chǔ)、商品交易、冷儲(chǔ)一體化的現(xiàn)代化物流基地。物流園經(jīng)營范圍：以各種貨物的運(yùn)輸、配送、周轉(zhuǎn)為主，兼營餐飲、旅業(yè)、休閑、娛樂。 新建聯(lián)合庫房一棟，庫房總面積5920㎡，組成裝貨及卸貨作業(yè)流程場地；(包括:儲(chǔ)存、理貨、分揀、加工、分類、包裝、配裝)。 設(shè)置一座用于果蔬農(nóng)副產(chǎn)品的冷藏庫,容積為6750m3、建筑面積4080 m

5、2,作為冷鏈物流。建設(shè)一層半磚混結(jié)構(gòu)庫房及冷庫相關(guān)配套設(shè)施設(shè)備。 新購置普通貨車130輛，載重卡車170輛，集裝箱及其它物型卡車29輛，新購置各類貨架、鏟車、叉車、皮帶運(yùn)輸機(jī)、汽車吊、地磅、計(jì)量設(shè)備、化驗(yàn)設(shè)備、冷凍冷藏設(shè)備、包裝機(jī)械、信息化系統(tǒng)等一批。新建豪華綜合大樓一棟，建筑面積10000㎡， 集辦公、餐飲、旅業(yè)、休閑、娛樂一體，新建員工食堂、職工宿舍樓運(yùn)動(dòng)場所、配電房和門衛(wèi)等建筑5棟，建筑面積5000㎡；并配套道路、綠化、停車場（設(shè)置900個(gè)停車位）、給排水和變配電等輔助工程。項(xiàng)目總建筑面積25000㎡。 1．8建設(shè)單位簡介： 廣西博白縣錦源投資有限公司是以玉林市嶺南集團(tuán)博白縣運(yùn)輸總

6、公司、廣西博白汽車底盤廠、廣西北海博力工程機(jī)械有限責(zé)任公司、廣西博白縣得利編織有限公司、廣西達(dá)華化學(xué)工業(yè)有限公司、廣西博白縣東升養(yǎng)殖有限公司為潛力申請注冊的新項(xiàng)目公司。 （1）、玉林市嶺南集團(tuán)博白縣運(yùn)輸總公司主要經(jīng)營客運(yùn)及貨運(yùn)，擁有各種營運(yùn)車輛350臺，平均年?duì)I業(yè)額為21000萬元。 （2）廣西博白汽車底盤廠生產(chǎn)汽車底盤部件、汽車內(nèi)飾件、模具開發(fā)、叉車結(jié)構(gòu)件、沖壓件等為主，擁有固定資產(chǎn)4500萬元人民幣。廠房占地面積3萬多平方米。主要為柳州上汽通用五菱、萬向錢潮（桂林）汽車底盤部件有限公司、桂林玉柴工程機(jī)械有限公司生產(chǎn)配套產(chǎn)品，年產(chǎn)值7000多萬元人民幣，具有復(fù)雜型汽車零部件的生產(chǎn)能力。

7、 （3）廣西北海博力工程機(jī)械有限責(zé)任公司位于北海工業(yè)園區(qū)，占地100畝，主要生產(chǎn)：3-10噸內(nèi)燃叉車、電瓶叉車、3-5噸集裝箱叉車、3級4-6.5米門架叉車、各類特殊屬具叉車，3.6-5噸叉吊。銷售收入達(dá)到28300萬元/年。 （4）廣西博白縣得利編織有限公司主要經(jīng)營以芒、竹、木、藤等農(nóng)副產(chǎn)品為原材料的工藝品的手工制作，銷售。產(chǎn)品出口遠(yuǎn)銷歐美、東南亞各國，年銷售收入3000萬元。 （5）廣西達(dá)華化學(xué)工業(yè)有限公司以家具用環(huán)保涂料油柒的生產(chǎn)銷售為主，兼營各種化學(xué)溶劑。生產(chǎn)規(guī)模較大，年銷售額為2600萬元。 （6）廣西博白縣東升種養(yǎng)有限公司以家禽家蓄的養(yǎng)殖、各種名貴花木的種養(yǎng)為主。年?duì)I業(yè)額為5

8、00萬元。 第二章 項(xiàng)目建設(shè)的背景及必要性 2.1項(xiàng)目背景 博白概況 博白縣位于廣西東南部，北緯2138′～2228′，東經(jīng)10932′～11017′，東與陸川縣毗鄰，東南與廣東省廉江市高橋鎮(zhèn)接壤，南與北海市合浦縣白沙鎮(zhèn)相連，西與欽州市浦北縣交界，北與玉林市福綿管理區(qū)相依，總面積3835.85平方公里。人口155萬，是世界第一大客家人聚居縣，隸屬玉林市。與廣東湛江市以及廣西北海、欽州相鄰，是沿海與內(nèi)地的交匯點(diǎn)，具有西部的東部、西部的沿海區(qū)位優(yōu)勢，是大西南出海的重要通道。玉林至北海、浦北至化州、博白水鳴至湛江三條高等級公路貫通全縣鄉(xiāng)鎮(zhèn)，黎（塘）湛（江）

9、鐵路分別經(jīng)過縣境，是玉林市最靠近機(jī)場海港的縣。北上南（寧）梧（州）高速公路只半個(gè)小時(shí)車程，往南上重（慶）湛（江）沿海高速公路僅需10分鐘，縣城至北海、湛江港口和機(jī)場均為100多公里。 在上級黨委政府的正確領(lǐng)導(dǎo)下，憑借人杰地靈、風(fēng)景秀美、資源豐富、區(qū)位優(yōu)越優(yōu)勢，以客家人特有的達(dá)觀開朗、海納百川的寬廣胸懷和勇于進(jìn)取、艱苦卓絕的頑強(qiáng)意志，在改革開放和經(jīng)濟(jì)建設(shè)大潮中，創(chuàng)造了無數(shù)輝煌業(yè)績，取得了矚目的豐碩成果。今天，縣委、縣政府按照“搶抓發(fā)展兩大機(jī)遇，實(shí)施城鎮(zhèn)三極拉動(dòng)，打造農(nóng)業(yè)四大品牌，建設(shè)工業(yè)五大園區(qū)，努力構(gòu)建和諧博白”的經(jīng)濟(jì)發(fā)展思路。團(tuán)結(jié)拼搏，勇于開拓，竭盡全力把博白建設(shè)成為環(huán)北部灣經(jīng)濟(jì)區(qū)的新興縣

10、。 　　　博白自北朝設(shè)縣至今已有1400多年的歷史，歷代人才輩出。博白山川鐘毓，風(fēng)光秀麗，宴石山風(fēng)景區(qū)、云飛嶂萬畝草原、千鶴島、馬門灘、伏波祠、綠珠廟等人文自然資源豐富。目前已開發(fā)建設(shè)亞山溫泉旅游度假區(qū)、宴石山—南流江—花石嶂風(fēng)景名勝旅游區(qū)、王力故居—王力廣場—綠珠廟等名人文化旅游區(qū)、千鶴島—云飛嶂萬畝草原—雙鳳古茶林自然生態(tài)等4大重點(diǎn)旅游板塊。 　　 博白工農(nóng)業(yè)發(fā)展迅猛。全縣初步形成了編織工藝、有色金屬冶煉與加工、林產(chǎn)化工、健康食品等四大產(chǎn)業(yè)集群。編織工藝品出口量居全國首位，是全國最大的編織工藝品生產(chǎn)出口基地，并榮獲“中國編織工藝品之都”稱號。投資30億元的廣東粵景漿紙、投資5億元的香港

11、大順生物、投資1億元的北京巨典礦業(yè)等大工業(yè)項(xiàng)目落戶博白，建成投產(chǎn)；2006年，投資2.5億元的江蘇偉達(dá)集團(tuán)項(xiàng)目、投資7000萬元的廣東粵和工業(yè)廢水回收處理項(xiàng)目，以及廣東開平等地的25家金屬制造企業(yè)到博白投資發(fā)展。規(guī)劃建設(shè)由亞山、城東、旺茂、龍?zhí)逗臀牡匚鍌€(gè)工業(yè)園組成、面積3萬畝的博白工業(yè)集中區(qū)，為外來企業(yè)落戶博白發(fā)展解決了用地問題。農(nóng)業(yè)名牌產(chǎn)品有瘦肉型豬、三黃雞、編織工藝品、優(yōu)質(zhì)米、桂圓、糖蔗、荔枝、香蕉、博白蕹菜、速生豐產(chǎn)林、劍麻等，全縣種植糖蔗8萬畝、速豐桉60多萬畝；是全國生豬活儲(chǔ)基地、全國畜牧業(yè)百強(qiáng)縣、廣西第一養(yǎng)豬大縣，已形成南方較有影響的瘦肉型豬、雜交豬苗、三黃雞、肉鵝、網(wǎng)箱養(yǎng)魚五大生

12、產(chǎn)基地，年生豬飼養(yǎng)量約400萬頭、家禽飼養(yǎng)量約3000 萬羽；是廣西糧食生產(chǎn)主產(chǎn)區(qū)，獲“廣西水稻免耕技術(shù)推廣第一縣”和“廣西十大糧食生產(chǎn)先進(jìn)縣”稱號?？h內(nèi)已探明的金、銀、銅、鎢、瓷土、花崗石、高嶺土等金屬和非金屬礦藏達(dá)40多種，是全國十大瓷土生產(chǎn)基地之一，花崗石可采儲(chǔ)量達(dá)15億立方米。 　　隨著中國—東盟“M”型區(qū)域經(jīng)濟(jì)合作步伐加快和泛北部灣經(jīng)濟(jì)合作區(qū)、海峽兩岸（廣西玉林）農(nóng)業(yè)合作試驗(yàn)區(qū)的啟動(dòng)，玉林市南向發(fā)展戰(zhàn)略凸顯。博白作為玉林的南大門，由玉林市的邊緣變成加快融入北部灣（廣西）經(jīng)濟(jì)區(qū)的前沿，特別是龍?zhí)舵?zhèn)成為玉林南進(jìn)戰(zhàn)略的前端。博白已成為打造連接玉林與北部灣經(jīng)濟(jì)區(qū)的灘頭陣地和橋頭堡，展現(xiàn)出巨

13、大發(fā)展?jié)摿Α? 　　博白在不斷完善19座35千伏至220千伏的輸變電網(wǎng)絡(luò)、“三縱三橫”高等級公路網(wǎng)絡(luò)、通信、供水等基礎(chǔ)設(shè)施的同時(shí)，還結(jié)合實(shí)際，制訂了《博白縣關(guān)于投資辦生產(chǎn)性企業(yè)優(yōu)惠辦法的若干規(guī)定》，從土地、稅收等方面給予投資者非常優(yōu)惠政策。 社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展現(xiàn)狀 博白縣是個(gè)農(nóng)業(yè)大縣，2007年末人均耕地0.54畝，屬典型的人多地少農(nóng)業(yè)經(jīng)濟(jì)比重較大的地區(qū)。全縣33個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)建立了農(nóng)業(yè)技術(shù)服務(wù)中心，325個(gè)行政村配備了農(nóng)民總技術(shù)員。2007年，全縣完成國內(nèi)生產(chǎn)總產(chǎn)值88.41億元，其中農(nóng)業(yè)產(chǎn)值21.71億元。 博白縣工業(yè)生產(chǎn)發(fā)展有一定基礎(chǔ)，現(xiàn)已形成了機(jī)械、制糖、卷煙、化工、電力、建材、礦冶、輕工、塑

14、料、印刷、服裝和農(nóng)副產(chǎn)品加工等工業(yè)門類?！熬G珠”牌碾米機(jī)等數(shù)十種工業(yè)產(chǎn)品榮獲省、國家級優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品稱號和國際大獎(jiǎng)，不少產(chǎn)品遠(yuǎn)銷歐美及東南亞國家和地區(qū)。鄉(xiāng)鎮(zhèn)企業(yè)取得快速發(fā)展。主要產(chǎn)品有煙花爆竹、工業(yè)、日用陶瓷、芒竹編織品、建材、罐頭食品、葉面肥等。據(jù)統(tǒng)計(jì)2007年1至7月，開工建設(shè)項(xiàng)目14個(gè)，到位資金5.7億元，已投產(chǎn)項(xiàng)目5個(gè)，總投資8350萬元；上半年，實(shí)現(xiàn)工業(yè)總產(chǎn)值20.2億元，比去年同期增長31%。 博白縣交通便利，黎湛鐵路、國道325線、省道216線過境。貫穿該縣東西的浦北至寶圩二級公路博白段、從西北端向東南端的二級公路正緊張施工，年內(nèi)可竣工投入使用；規(guī)劃南北走向的綠珠至浦北、東西走向的文

15、地至松旺和水鳴至貴港木格的二級公路正在抓緊推進(jìn)前期工作；規(guī)劃貫穿博白縣境內(nèi)的玉林至鐵山港高速公路也在籌備之中。有水運(yùn)航線1條（石柳——沙河），通航里程23公里?？h境南距北部灣海岸僅8公里，被國務(wù)院列為海南北部灣治海聯(lián)合開發(fā)的重點(diǎn)地區(qū)。 　　博白市利用地處粵、桂交界的區(qū)位優(yōu)勢和商貿(mào)發(fā)達(dá)、各類市場配套完善的有利條件，大力發(fā)展農(nóng)產(chǎn)品加工物流業(yè)。圍繞“提升檔次、打造品牌，抓好促銷，加快發(fā)展”的思路，同時(shí)，以建設(shè)現(xiàn)代物流的理念，制定了加快民營經(jīng)濟(jì)和商貿(mào)業(yè)發(fā)展的政策措施，努力建設(shè)區(qū)域性物流中心，以“大市場、大流通”推動(dòng)了商貿(mào)業(yè)的迅猛發(fā)展。 初步統(tǒng)計(jì)，2008年全縣生產(chǎn)總值實(shí)現(xiàn)103.27億元，一舉

16、突破百億元大關(guān)，增長12.2%，增速超額完成年計(jì)劃0.2個(gè)百分點(diǎn)。其中:第一產(chǎn)業(yè)增加值43.11億元，增長5.6%；第二產(chǎn)業(yè)增加值33.32億元，增長17.2%，其中工業(yè)增加值30.39億元，增長17.7%；第三產(chǎn)業(yè)增加值26.83億元，增長16.6%。三次產(chǎn)業(yè)的比重由去年同期的44.2:31.0:24.8調(diào)整為41.7:32.3:26.0，產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)進(jìn)一步優(yōu)化，協(xié)調(diào)性明顯增強(qiáng)。 2.2 項(xiàng)目建設(shè)的必要性 2.2.1 發(fā)展物流業(yè)對于優(yōu)化資源配置，調(diào)整經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)，改善投資環(huán)境，增強(qiáng)綜合國力和企業(yè)競爭能力，提高經(jīng)濟(jì)運(yùn)行質(zhì)量與效益，實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略，推進(jìn)我國經(jīng)濟(jì)體制與經(jīng)濟(jì)增長方式的根本性轉(zhuǎn)變，

17、具有非常重要而深遠(yuǎn)的意義。 　 　隨著經(jīng)濟(jì)全球化和信息技術(shù)的迅速發(fā)展，企業(yè)生產(chǎn)資料的獲取與產(chǎn)品營銷范圍日趨擴(kuò)大，社會(huì)生產(chǎn)、物資流通、商品交易及其管理方式正在并將繼續(xù)發(fā)生深刻的變革。與此相適應(yīng)，被普遍認(rèn)為企業(yè)在降低物質(zhì)消耗、提高勞動(dòng)生產(chǎn)率以外的“第三利潤源”的現(xiàn)代物流業(yè)正在世界范圍內(nèi)廣泛興起?，F(xiàn)代物流泛指原材料、產(chǎn)成品從起點(diǎn)至終點(diǎn)及相關(guān)信息有效流動(dòng)的全過程。它將運(yùn)輸、倉儲(chǔ)、裝卸、加工、整理、配送、信息等方面有機(jī)結(jié)合，形成完整的供應(yīng)鏈，為用戶提供多功能、一體化的綜合性服務(wù)?！∥覈F(xiàn)代物流發(fā)展正處于起步階段，與先進(jìn)國家相比尚有很大差距，但市場潛力和發(fā)展前景十分廣闊。加快我國現(xiàn)代物流發(fā)展，對于優(yōu)化資

18、源配置，調(diào)整經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)，改善投資環(huán)境，增強(qiáng)綜合國力和企業(yè)競爭能力，提高經(jīng)濟(jì)運(yùn)行質(zhì)量與效益，實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略，推進(jìn)我國經(jīng)濟(jì)體制與經(jīng)濟(jì)增長方式的根本性轉(zhuǎn)變，具有非常重要而深遠(yuǎn)的意義。 2001年3月由國家經(jīng)貿(mào)委、鐵道部、交通部等六部委聯(lián)合印發(fā)的《關(guān)于加快我國現(xiàn)代物流發(fā)展的若干意見》，推進(jìn)了全國各地發(fā)展物流產(chǎn)業(yè)的進(jìn)程。隨著工業(yè)經(jīng)濟(jì)的增長，物流經(jīng)濟(jì)也將成倍數(shù)增長。 2.2.2發(fā)展現(xiàn)代農(nóng)產(chǎn)品物流業(yè)，是有效解決“三農(nóng)”問題、建設(shè)社會(huì)主義新農(nóng)村的重要組成部分，對于開拓農(nóng)村市場意義重大。 博白市農(nóng)業(yè)生產(chǎn)資料和農(nóng)產(chǎn)品的物流量不僅數(shù)量巨大，而且供應(yīng)非常分散，物流成本很高。發(fā)展現(xiàn)代農(nóng)產(chǎn)品物流，降低農(nóng)業(yè)生產(chǎn)和農(nóng)

19、產(chǎn)品流通過程中的物流成本，提高農(nóng)產(chǎn)品流通速度，不僅能為經(jīng)營主體提供真實(shí)、準(zhǔn)確的有效信息，減少市場運(yùn)營過程中的不確定性和盲目性，提高農(nóng)民的組織化程度和農(nóng)產(chǎn)品的市場競爭力，使農(nóng)產(chǎn)品在流通過程中實(shí)現(xiàn)增值，而且可以提高農(nóng)產(chǎn)品的標(biāo)準(zhǔn)化程度和質(zhì)量安全，減少農(nóng)產(chǎn)品在運(yùn)輸過程中的損耗，降低和杜絕農(nóng)產(chǎn)品公共安全事件的爆發(fā)，有利于保障城鄉(xiāng)居民的根本利益，穩(wěn)定增加農(nóng)民收入，推動(dòng)農(nóng)業(yè)的產(chǎn)業(yè)化、現(xiàn)代化進(jìn)程，提高農(nóng)業(yè)的整體效益。農(nóng)產(chǎn)品加工與物流協(xié)同發(fā)展，是提高與實(shí)現(xiàn)農(nóng)產(chǎn)品價(jià)值，降低農(nóng)產(chǎn)品流通成本，解決農(nóng)戶單個(gè)家庭小生產(chǎn)和社會(huì)大市場這一矛盾的重要手段，也是加快地方農(nóng)業(yè)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，提高人們生活水平，落實(shí)國務(wù)院有關(guān)解決“三農(nóng)”問

20、題的文件精神的戰(zhàn)略舉措。優(yōu)化整合現(xiàn)有農(nóng)產(chǎn)品物流資源，構(gòu)筑現(xiàn)代農(nóng)產(chǎn)品物流體系，加快農(nóng)產(chǎn)品加工與農(nóng)產(chǎn)品流通現(xiàn)代化進(jìn)程，對拉動(dòng)我市農(nóng)業(yè)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，特別是對推動(dòng)地方社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，有著十分深遠(yuǎn)的現(xiàn)實(shí)意義。 2.2.6 發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)是經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)調(diào)整的需要 由于市場環(huán)境發(fā)生了根本變化，產(chǎn)品生命周期越來越短，越來越具有高度的替代性，制造業(yè)進(jìn)入了一個(gè)以結(jié)構(gòu)調(diào)整為主線的新的發(fā)展階段,搶速度、降成本成為競爭的焦點(diǎn)。由于生產(chǎn)技術(shù)和管理水平不斷提高，產(chǎn)品生產(chǎn)成本下降的空間越來越小，物流成本的降低就成為關(guān)鍵。只有通過有效的物流管理，才能對市場需求做出快速和靈活的反應(yīng)，降低生產(chǎn)、流通成本，提高企業(yè)市場競爭能力。 2.

21、2.7 發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)是流通方式創(chuàng)新的需要 隨著市場經(jīng)濟(jì)體制改革不斷深化，我國商品市場出現(xiàn)全局性買方市場的格局，市場競爭日趨激烈。過去單純靠一買一賣賺取價(jià)差的營銷方式已很難發(fā)展下去，必須向以增值服務(wù)為主要競爭手段的物流配送等現(xiàn)代營銷方式轉(zhuǎn)型。發(fā)展社會(huì)主義市場經(jīng)濟(jì)，搞好流通極為重要，是消費(fèi)通過流通來決定生產(chǎn)，大規(guī)模的流通方式才能帶動(dòng)大規(guī)模生產(chǎn)。因此，要大力支持和推動(dòng)連鎖經(jīng)營、集中配送等現(xiàn)代流通方式，推動(dòng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，提高競爭力?，F(xiàn)代物流是流通現(xiàn)代化的核心內(nèi)容，物流發(fā)展程度在很大程度上代表著一個(gè)國家流通現(xiàn)代化的水平。 第三章 市場需求與建設(shè)規(guī)模論證

22、 3．1 博白物流市場需求預(yù)測 本項(xiàng)目接收與裝卸貨物均為集裝箱包裝，主要物品有白糖、大豆等副食品和農(nóng)產(chǎn)品，手工編織品如竹編還有汽車配件等。 統(tǒng)計(jì)資料表明，2008年，博白客貨運(yùn)周轉(zhuǎn)量為16.12億噸公里，其中貨運(yùn)量估算達(dá)13億噸公里。這是物流總量現(xiàn)狀。按年增長率8%計(jì)，到2015年博白的物流總量可達(dá)15億噸公里。 主要物流品種比例測算，大體可按各行業(yè)產(chǎn)值確定。預(yù)計(jì)今年（2009年）工業(yè)總產(chǎn)值97億元，其中編織工藝產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)產(chǎn)值12億元以上，礦產(chǎn)開發(fā)與金屬冶煉產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)產(chǎn)值15億元，食品制糖產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)產(chǎn)值5億元，日用陶瓷產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)產(chǎn)值3億元，林產(chǎn)化工產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)產(chǎn)值8億元，煙花爆竹產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)產(chǎn)值2億元。

23、農(nóng)林牧漁業(yè)總產(chǎn)值76.3億元。 3.2建設(shè)規(guī)模 本項(xiàng)目物流園經(jīng)營主要物品品種較多，按占博白全部物流市場30%份額計(jì)算，在規(guī)劃期年物流總量約為5億噸公里，其中通過農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流中心冷藏保鮮的農(nóng)產(chǎn)品達(dá)10萬噸。由此來確定項(xiàng)目建設(shè)規(guī)模，按物流半徑600公里計(jì)，日運(yùn)輸500至600公里，年工作300天計(jì)算，物流園應(yīng)有運(yùn)輸設(shè)備總噸位約3300噸。物流園擬購置載重車輛5-8噸130輛，10-15噸170輛，共約3100噸，另有集裝箱及其它特型卡車29輛，冷藏車4輛，合計(jì)總噸位約3300噸，倉庫10000平方米與此規(guī)模大體配套。因此，本項(xiàng)目的建設(shè)規(guī)模是合適的。 第四章 項(xiàng)目選址與建設(shè)條

24、件 3.1項(xiàng)目選址與用地 根據(jù)物流中心功能對用地的需要，經(jīng)過多方研究和比較，確定本項(xiàng)目選址在：博白縣公園路114號（見附圖1），該地原屬于博白縣對外經(jīng)濟(jì)貿(mào)易總公司用地。博白縣人民政府于2008年11月12日同意了博白縣對外經(jīng)濟(jì)貿(mào)易總公司轉(zhuǎn)讓國有土地使用權(quán)的批復(fù)（詳見附件3），廣西博白縣翔宇物流有限公司于2009年4月14日于博白縣土地交易中心交易市場競拍成功，獲得了該地的使用權(quán)，詳見交易成功確認(rèn)書（詳見附件4）。該地區(qū)位優(yōu)勢突出，通信發(fā)達(dá)，交通運(yùn)輸條件十分優(yōu)越。 根據(jù)博白縣建設(shè)局頒發(fā)的《建設(shè)用地規(guī)劃許可證（地字第450923200910369號），詳見附件5》可知，規(guī)劃總用地面積4660

25、7.65㎡，該地用地性質(zhì)為商住用地，符合博白縣的土地利用總體規(guī)劃。 3.2自然條件 地形、地貌、地質(zhì) 博白縣在廣西地理區(qū)劃中屬于桂東南丘陵區(qū)。地貌類型復(fù)雜多樣，有平原、谷地、盆地、丘陵、山地。六萬大山余脈從背面入境向西南延伸，形成西北部山區(qū)；云開大山余脈從東北面入境，向南延伸，形成從東北至中南部的山區(qū)和丘陵區(qū)，以及東南部的低丘崗地，西南部的平原谷地和南部的平原、臺地。在兩大山脈之間形成開闊的博白盆地。南流江（縣內(nèi)河段）的中、下游，形成谷地、平原主要分布于縣境東南部和南流江中下游沙河谷地，流域面積有10.02萬hm2，占全縣總面積的26.12%。由于平原、臺地與丘陵交錯(cuò)分布，地勢稍有起伏，

26、偶見低丘平地隆起，但總觀仍屬于平原地貌。 丘陵主要分布在西北部六萬大山余脈和東北部云開大山余脈延伸的低山前。面積有24.13萬hm2，占全縣總面積的62.9%。海拔高程在50-500米之間，其中海拔高程在50-100米之間的低丘（包括臺地）有12.77hm2，占全縣總面積的32.72%；海拔高程在100-250米之間的中丘有8.53萬hm2，占全縣總面積的22.4%；海拔高程在250-500米之間的高丘有3.05hm2，占全縣總面積的7.94%。 山地主要分布于西北部和東北部的六萬、云開大山脈余脈延伸地帶和中南部的馬子嶂、射廣嶂山區(qū)，共有面積0.45hm2，約占全縣面積的1.17%，海拔高

27、程在500-800之間，800以上的僅有北部的幾個(gè)主山峰。 境內(nèi)地層發(fā)育較全，由于海水自西南往東北方向入侵，斷陷帶長期接受云開古陸碎屑物質(zhì)，沉積—套古生代—新生代地層。古生代—中生代初，由于地殼上升，海水退出，沉積出現(xiàn)間斷，因而確實(shí)二疊、三疊紀(jì)地層。 地質(zhì)構(gòu)造比較簡單，表面覆蓋為第四系殘破積粘土層、第四系沖洪積形成的粘土、亞粘土、砂和卵石，以及由各類基巖全風(fēng)化而成的沙砂性土，土層厚度大多在5m以上，顏色比較大，表現(xiàn)為橙、黃、褐黃、褐紅、磚紅、紫灰、灰白、灰黃以及灰、黑等色。下伏基巖主要有泥盆系巖和泥灰?guī)r、白堊系砂巖和泥質(zhì)砂巖、燕山期角礫巖、黃斑巖和混合巖、加里東期花崗閃長巖，這些基巖的上表

28、層絕大多數(shù)已經(jīng)強(qiáng)烈風(fēng)化，只有極少數(shù)地段有中至弱風(fēng)化巖石自然出露。 水文特征 博白縣河溪多，境內(nèi)有南流江、九洲江、那交河、大壩河、沙陂河、郁江等水系。南流江的支流合江河、綠珠江、烏豆江、小白江、亞山江、水鳴河、江寧河等和其它水系的支流43條，遍布全縣各鄉(xiāng)鎮(zhèn)。縣內(nèi)河流總長度666公里，年徑流總量38.44億立方米。 土壤 在高溫和多雨的氣候條件下，由母巖風(fēng)化形成的土壤呈水平地帶性分布和垂直地帶性分布的規(guī)律?？h城內(nèi)山地自然土以石灰土、砂壤土為主，占80%以上，水平分布的為農(nóng)業(yè)耕作土和沖積土?；◢弾r、砂巖風(fēng)化后形成的紅壤土、赤紅壤土、砂質(zhì)土。土層較薄，土質(zhì)疏松，石英、砂質(zhì)含量大，粘合性差，易

29、于被水侵蝕，形成水土流失。 氣候、氣象 博白縣處于北回歸線以南的低緯度地區(qū)，北靠大陸南近海洋，境內(nèi)上空受東亞季風(fēng)環(huán)流控制。年平均風(fēng)速為2.2米/秒。夏半年盛吹偏南風(fēng)，帶來海洋暖濕空氣，形成高溫多雨海洋性氣候；冬半年受季風(fēng)影響，多吹偏北風(fēng)，形成低溫干燥的氣候，屬南亞熱帶過渡的季風(fēng)氣候，光照充足，氣溫高，雨水多，濕度大，無霜期長達(dá)351天，人稱“這里沒有冬天”。夏長冬短，夏濕冬干，春季陰雨連綿，夏季臺風(fēng)暴雨多，春秋常有干旱，冬季偶有低溫霜凍，氣候呈顯著的季節(jié)性變化。年平均氣溫為21.9℃，最高月為7月份，月平均氣溫為28.2℃;最低為1月份，月平均氣溫為13.4℃。極端最高氣溫為38.9℃，歷

30、年平均氣溫為36℃，極端最低氣溫為0.5℃，歷年平均值為2.7℃?？h城歷年平均降雨量為1756.2mm,縣內(nèi)各地年平均降雨量在1600～2100mm之間?？h城降雨量最多年份達(dá)2381.2mm；降水量最少年份僅1030.9mm，二者差1350mm。 礦產(chǎn)資源 據(jù)統(tǒng)計(jì)，博白縣域礦產(chǎn)資源豐富，種類多且分布廣，已探明的有金、銀、鈦、銅、鎢、鐵、汞、錳、瓷土、花崗巖、稀有金屬鈮鉭等40多種。其中銀、瓷土、花崗石的藏量較大，是全國九大銀礦之一和全國十大瓷土基地之一；金礦儲(chǔ)量大、品位高；花崗石可采儲(chǔ)量達(dá)5億立方米。 3.2 交通運(yùn)輸條件 博白縣交通便利，黎湛鐵路、國道325線、省道216線過境。貫穿

31、該縣東西的浦北至寶圩二級公路博白段、從西北端向東南端的二級公路正緊張施工，年內(nèi)可竣工投入使用；規(guī)劃南北走向的綠珠至浦北、東西走向的文地至松旺和水鳴至貴港木格的二級公路正在抓緊推進(jìn)前期工作；規(guī)劃貫穿博白縣境內(nèi)的玉林至鐵山港高速公路也在籌備之中。有水運(yùn)航線1條（石柳——沙河），通航里程23公里?？h境南距北部灣海岸僅8公里，被國務(wù)院列為海南北部灣治海聯(lián)合開發(fā)的重點(diǎn)地區(qū)。 本項(xiàng)目位于玉山公路旁，場址緊靠玉山二級公路，交通極為方便。 3.4 供水供電 本項(xiàng)目利用市政供水供電。 第五章 建設(shè)

32、方案 5．1工程概況 5.1.1物流項(xiàng)目簡介 本項(xiàng)目接收與裝卸貨物均為集裝箱包裝，主要物品有白糖、大豆、等副食品和農(nóng)產(chǎn)品，手工編織品如竹編還有汽車配件等。 5.1.2工藝流程簡述(圖示) 本物流中心卸貨作業(yè)流程如下： 裝貨 儲(chǔ)存 進(jìn)貨 送貨 裝貨 分揀 理貨 送貨 裝貨作業(yè)流程如下： 分揀 配貨 運(yùn)輸 配裝 配貨 分揀 分裝 儲(chǔ)存 運(yùn)輸 裝貨 接貨 運(yùn)輸 5.1.3工程建設(shè)內(nèi)容： 占地面積46607.65㎡，建筑占地面積10255㎡，建筑總面積約25000m2

33、，主要建設(shè)綜合樓、賓館酒店、貨運(yùn)部、儲(chǔ)物倉、冷藏庫、停車場（900個(gè)停車位）等配套設(shè)施。主要經(jīng)濟(jì)技術(shù)指標(biāo)見表5-1。 表5-1 項(xiàng)目主要技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)一覽表 序號 名稱 單位 指標(biāo) 1 項(xiàng)目總投資 萬元 15000 2 總占地面積 平方米 46607.65 3 建筑占地面積 平方米 12530 4 總建筑面積 平方米 25000 其中 綜合樓 平方米 10000 貨運(yùn)倉 平方米 5920 冷藏庫 平方米 4080 職工宿舍 平方米 3800 食堂 平方米 940 配電房 平方米 60 門衛(wèi) 平方米 4

34、0 維修車間 平方米 160 5 勞動(dòng)定員 人 500 6 全年運(yùn)轉(zhuǎn)天數(shù) 天 300 7 日工作時(shí)間 小時(shí) 8 8 停車場 個(gè) 900 5.1.4主要設(shè)備配置 項(xiàng)目主要設(shè)備配置情況見表5-2。 表5-2 主要設(shè)備配置表 序號 設(shè)備名稱 規(guī)格 單位 數(shù)量 1 普通貨車 5～8t 輛 130 2 載重卡車 10～15t 輛 170 3 集裝箱及其它特型卡車 輛 29 4 貨架 個(gè) 200 5 移動(dòng)貨架 個(gè) 50 6 行車 5～10t 臺 15 7 龍門吊 36t

35、 臺 3 8 鏟車、叉車 臺 40 9 地磅 10～20t 臺 2 10 計(jì)量設(shè)備 套 1 11 化驗(yàn)設(shè)備 套 1 12 冷凍冷藏設(shè)備 套 1 13 包裝機(jī)械 若干 14 貨物整理架 若干 15 液壓運(yùn)送工具 若干 5.2工程總體設(shè)計(jì) 5.2.1總平面布置 (1) 總平面布置原則 土地充分利用的原則 功能分區(qū)明確，工藝流程暢通的原則 符合城市規(guī)劃，與環(huán)境協(xié)調(diào)的原則 (2)總平面布置 項(xiàng)目所占地塊在玉山公路東側(cè),地塊形狀不規(guī)則,物流園入口擬選在靠近玉山公路旁,并排的臨街位置為

36、綜合樓，北部安排職工宿舍、食堂等。 中腹部大片地塊為停車場。倉庫。 5.3 土建工程 物流項(xiàng)目占地面積約70畝，建筑物總建筑面積25000㎡； （1） 綜合樓10000平方米，擬建主樓11層，裙樓三層，每層1200平方米，4-11層每層800平方米，框架結(jié)構(gòu)。基礎(chǔ)視地質(zhì)情況可采用400╳400鋼筋砼樁基礎(chǔ)。 各樓層使用功能大致安排如下： 一層為賓館大廳，酒店服務(wù)臺，商業(yè)門面； 二層為酒店大廳、包廂； 三層安排娛樂場地，KTV迪廳等； 四層為物流公司辦公區(qū) 五層為物流信息中心 六層以上作賓館客房。 （2） 倉庫2棟，共10000平方米，其中一棟為普通貨物倉，單層磚混結(jié)構(gòu)，

37、建筑面積5920平方米。根據(jù)地質(zhì)情況基礎(chǔ)采用淺基礎(chǔ)。 另一棟為冷鏈冷庫，容積6750m3，建筑面積4080 m2，其詳細(xì)設(shè)計(jì)說明見5.4、5.5。 （3） 職工宿舍2棟，3800平方米，6層，磚混結(jié)構(gòu)，淺基礎(chǔ)。 （4） 食堂1100平方米，單層，磚混結(jié)構(gòu)，淺基礎(chǔ)。 （5） 配電房60平方米，單層，磚混結(jié)構(gòu)，淺基礎(chǔ)。 （6） 門衛(wèi)40平方米，單層，磚混結(jié)構(gòu)，淺基礎(chǔ)。 （7） 修理間160平方米，單層，磚混結(jié)構(gòu)，淺基礎(chǔ)。 （8）停車場，900個(gè)停車位，總面積18000平方米。 （9）道路：院內(nèi)主干道路寬12米，砼路面，總長 5.4 果蔬預(yù)冷庫和制冷站設(shè)計(jì) 5.4.1冷庫設(shè)計(jì)

38、一、設(shè)計(jì)依據(jù) （1）建設(shè)方提供的相關(guān)圖紙 （2）《冷庫設(shè)計(jì)規(guī)范》GB50072-2001 （3）國家現(xiàn)行有關(guān)規(guī)定、規(guī)程和業(yè)主提供的技術(shù)參數(shù) 二、技術(shù)參數(shù) 1、工程項(xiàng)目所在地氣象資料：（地點(diǎn)：廣西博白） （1）夏季室外計(jì)算溫度：38℃, 年平均氣溫18～22℃ （2）夏季通風(fēng)室外計(jì)算相對濕度：80% 2、冷庫指標(biāo)： （1）冷庫用途：水果、蔬菜預(yù)冷 （2）冷庫數(shù)量：共27間 （3）設(shè)計(jì)庫溫：-2～＋2℃ （4）進(jìn)貨溫度：常溫 （5）預(yù)冷量：不大于單間20-30噸/批次 （6）進(jìn)出貨月臺：常溫 （7）果蔬預(yù)冷庫面積：單間面積50㎡，庫內(nèi)凈高4m

39、 （8）制冷機(jī)房建筑面積：120㎡ 單間預(yù)冷庫參數(shù)表： 冷庫外形尺寸(mm) 5000*10000*4000mm（h） 保溫形式 100mm厚雙面彩鋼聚氨酯保溫板 設(shè)計(jì)庫內(nèi)溫度 -2～＋2℃ 果蔬預(yù)冷量 20-30噸/批次 果蔬入庫溫度 常溫 出庫溫度 按實(shí)際要求（0～15℃） 設(shè)計(jì)冷卻時(shí)間 10H 預(yù)冷需求負(fù)荷 35KW 三、 制冷系統(tǒng) 1、制冷方式 （1） 各間冷庫單配獨(dú)立的制冷系統(tǒng) （2） 制冷系統(tǒng)供液方式：采用直接膨脹供液 （3） 制冷工質(zhì)：氟里昂（R22） （4） 融霜方式：停機(jī)自然化霜或電熱融霜 （5） 冷凝方式：風(fēng)

40、冷式 2、 制冷設(shè)備選型說明 （1）壓縮機(jī)選型： 每間冷庫選用1臺三洋并聯(lián)半封閉壓縮機(jī)組MCF-200PJ（每臺機(jī)組配2臺分體式 風(fēng)冷冷凝器ACU-S20），壓縮機(jī)組產(chǎn)冷量為：43.9Kw（工況蒸發(fā)溫度-10℃，冷凝溫度45℃，輸入功率18.0Kw）,能滿足冷庫的預(yù)冷負(fù)荷需求。該機(jī)組特點(diǎn)是：可根據(jù)預(yù)冷量的多少自動(dòng)增減載，能量調(diào)節(jié)分50%和100%兩級，節(jié)能優(yōu)勢明顯。 機(jī)組參數(shù)表: 半封閉并聯(lián)機(jī)組型號 MCF-200PJ-A 外形尺寸(mm) 1561*622*981mm（h） 使用制冷劑 R22 運(yùn)行電流（A） 35.1A 儲(chǔ)液器容積(L) 114L 冷凍

41、油 太陽3GSD 成品重量（KG） 622KG （2）冷風(fēng)機(jī)選型： 每間冷庫選用2臺冷庫風(fēng)機(jī)CC-CD19000H，冷風(fēng)機(jī)的總換熱量為：43.82Kw， 運(yùn)轉(zhuǎn)功率為0.8Kw*2臺。產(chǎn)品有以下特點(diǎn)： 1） 冷風(fēng)機(jī)采用壓花鋁箔外裝、小型、輕量。 2） 采用緊壓銅管的翅片翻邊，及加工成波紋狀的鋁箔翅片，保證了高效的制冷效率。 3） 風(fēng)機(jī)采用低噪音風(fēng)扇，防護(hù)等級高，送風(fēng)均勻、噪音低，性能可靠。 4） 安裝檢修方便，接水盤和兩側(cè)板可靈活拆卸與清理。 5） 標(biāo)配帶內(nèi)置加熱絲的橡膠排水管，美觀且耐用。 三洋冷庫風(fēng)機(jī)參數(shù)表: 冷庫風(fēng)機(jī)型號 CC-CD19000H

42、外形尺寸(mm) 2624*436*506mm（h） 外殼材料 鋁 運(yùn)行電流（A） 0.8A 風(fēng)扇直徑(mm) φ400mm 風(fēng)量 8640m3/h 電融霜功率（Kw） 5.80Kw 成品重量（KG） 105KG 四、電氣控制系統(tǒng) 1、冷庫系統(tǒng)供電標(biāo)準(zhǔn)：3相交流，使用電壓3805%V，控制電壓220V、50Hz。（建設(shè) 方負(fù)責(zé)按圖紙要求將電源線纜引至冷庫主電控箱內(nèi)）。 2、冷庫控制裝置采用意大利美控微電腦控制器，產(chǎn)品含冷庫溫度、除霜等控制。 3、微電腦控制器可測量冷風(fēng)機(jī)除霜盤管溫度，若除霜達(dá)到設(shè)定溫度時(shí)，系統(tǒng)會(huì)提前中斷除霜，防止庫內(nèi)溫升過高及其可能產(chǎn)生的

43、危害。系統(tǒng)提供多項(xiàng)參數(shù)可供選擇，可防止制冷機(jī)組出現(xiàn)空轉(zhuǎn)、頻繁啟動(dòng)等現(xiàn)象。 4、控制器的操作方便、安全、控制功能簡單、出錯(cuò)率低?？刂葡潴w提供自動(dòng)、手動(dòng)及緊急停機(jī)三種控制模式。 5、遙測庫溫的傳感導(dǎo)線，必須選用屏蔽導(dǎo)線，防止外界干擾。 6、冷庫所用的各種金屬導(dǎo)線一律用銅芯導(dǎo)線，不使用鋁芯線。 7、顯示器件使用LED，應(yīng)能在2米外清楚的讀數(shù)。報(bào)警時(shí)除顯示外同時(shí)有聲音信號。 8、顯示內(nèi)容有溫度顯示、時(shí)間顯示、程序號顯示、指示器顯示、動(dòng)力運(yùn)行顯示、風(fēng)扇 運(yùn)行、壓縮機(jī)運(yùn)行和超溫報(bào)警、除霜狀態(tài)、冷卻工作狀態(tài)、工作程序結(jié)束顯示和提示等。 五、冷庫體部分 1、冷庫圍護(hù)結(jié)構(gòu)類型： 冷庫采用具有最

44、好隔熱性能的輕質(zhì)聚氨酯為內(nèi)心材料的組合式庫體，它可以很好地隔離冷庫外側(cè)熱負(fù)荷的侵入，以實(shí)現(xiàn)冷凍、冷藏制冷系統(tǒng)的最大效率。本項(xiàng)目冷庫壁板、天花及地面保溫都采用聚氨脂冷庫板現(xiàn)場拼裝，冷庫保溫板的厚度參數(shù)如下： 項(xiàng)目內(nèi)容 聚氨酯保溫板厚度 壁板、隔板 100mm 天花板 100mm 地面保溫 100mm 2、冷庫指標(biāo)： （1）冷庫保溫隔熱采用加入一定比例的增強(qiáng)性材料的復(fù)合硬質(zhì)聚氨酯材料。 （2）硬質(zhì)聚氨酯泡沫塑料其物理及機(jī)械性能指標(biāo)如下： 導(dǎo)熱系數(shù)： λ＜0.018Kcal/m.h.℃ 密 度: 0.04～0.055g/cm3 抗彎強(qiáng)度: ＞2.

45、5Kg/cm2 抗拉強(qiáng)度: ＞2.5Kg/cm2 抗壓強(qiáng)度: ＞2.5Kg/cm2 吸水率: ＜0.2Kg/cm2 自熄性: ＜3S（加入阻燃劑） 獨(dú)立氣泡率: ＞95% 尺寸穩(wěn)定率: ＜0.5% 無CFC(環(huán)保型) 3、隔熱板的尺寸、形狀制造允許差值 長度尺寸偏差值 ＜2 mm 寬度尺寸偏差值 ＜1mm 厚度尺寸偏差值 ＜1% 對角線尺寸偏差值 ＜2mm 平面度（任意方向） ＜2/1000 4、隔熱板整體性能 （1）隔熱板的面板與隔熱材料的粘結(jié)強(qiáng)度＞2.0Kg/cm2。 （2

46、）隔熱板的安裝結(jié)合面無外露的硬質(zhì)聚氨酯泡沫塑料，結(jié)合面無凸凹。 （3）隔熱板的板面平整光滑，無有翹曲、劃傷、磕碰、凸凹不平的缺陷。 （4）每塊隔熱板材料、鋼板及隔熱材料本身都為連續(xù)的整體材料，不采用任何方式拼接，也不采用發(fā)泡后的隔熱材料經(jīng)切割后再與面板粘結(jié)，而必須是直接在模具中的板面在壓力下發(fā)泡結(jié)合的制成品。 （5）隔熱板的平面在50 Kg/m2的均布荷載作用下，其撓度＜1/250。 （6）冷庫采用外梁結(jié)構(gòu)增強(qiáng)性措施來提高機(jī)械強(qiáng)度，不會(huì)降低隔熱效果。 （7）隔熱板的周邊材料采用與隔熱材料相同的高密度硬質(zhì)材料，不使用木質(zhì)材料或其他導(dǎo)熱系數(shù)較大的材料。 （8）隔熱墻板立在土建保溫層上部

47、，與外部地面隔離，防止冷橋的產(chǎn)生。 （9）隔熱板之間的板縫處，熱流量不能大于隔熱板熱流量的2倍。 （10）隔熱板之間的聯(lián)接結(jié)構(gòu)形式采用偏心鉤連接方式，連接機(jī)構(gòu)不得有漏連、虛連現(xiàn)象，其拉力不得低于1471.5N。 5、冷庫門 冷庫門采用與冷庫配套的手拉掩門，庫門采用雙面彩鋼板材，內(nèi)置聚氨酯保溫材料。產(chǎn)品保溫密閉性能好，堅(jiān)固可靠、滑動(dòng)靈活，產(chǎn)品主要性能： （1）門孔尺寸：860(W)1900(H)。 （2）庫門厚度：100mm。 (3) 回歸方式:自動(dòng)回歸。 （4）驅(qū)動(dòng)方式：手動(dòng)。 （5）安全鎖：無須工具可從庫內(nèi)人手開啟。 （6）防露發(fā)熱絲：防止庫門連接處結(jié)露。 預(yù)冷庫冷分

48、配設(shè)備均采用氟吊頂式高效空氣冷卻器，每間選用2臺CC-CD19000H空氣冷卻器，27間庫共54臺。電機(jī)功率為0.8KW2臺/間，共計(jì)43.2KW。 貨物運(yùn)輸以手推車為主，庫內(nèi)設(shè)儲(chǔ)貨架，貨物堆放主要靠人工堆碼，倉庫體凈高5米。 5.4.2 制冷站 (1) 制冷方案的選擇 制冷為各間冷庫單獨(dú)設(shè)1個(gè)高溫系統(tǒng)(-10℃系統(tǒng))，共27個(gè)獨(dú)立的制冷系統(tǒng)，供液方式采用直接膨脹供液，制冷工質(zhì)為氟利昂(R22)，融霜方式為停機(jī)自然化霜輔以電熱融霜。冷凝器的冷凝方式選用風(fēng)冷方式，安全可靠，維護(hù)最為簡單，運(yùn)行費(fèi)用也低。 (2) 制冷設(shè)備選型 各間冷庫的壓縮機(jī)組都選用MCF-200PJ-A戶外型并聯(lián)半封

49、閉壓縮機(jī)組，-10℃/+45℃工況制冷量43.9KW/臺，電機(jī)功率為18.0KW/臺，27間冷庫總功率為486.0KW。 (3) 冷鏈物流中心用電量估算 用電主要有冷庫的壓縮機(jī)組和空氣冷卻器，總裝機(jī)容量為529.2KW,利用系數(shù)取0.7,按滿負(fù)荷的一半計(jì)算，則日耗電為44450KWh。 5.5給排水設(shè)計(jì) （1）給水 本項(xiàng)目的用水主要為辦公管理人員和來往人員生活用水、食堂用水、場地沖洗水以及綠化用水等。除綠化用水外，其它用水都將形成廢水需進(jìn)行處理。經(jīng)類比計(jì)算，本項(xiàng)目給水、排水平衡見表5-9。 表5-9 用水排水平衡表 序號 用水單位 計(jì)算指標(biāo) 用水量(t/d)

50、 排污系數(shù) 日排水量(t/d) 年排水量 (萬t/a) 1 工作人員及 來往人員 約500人 75 (按150L/人d) 0.9 67.5 2.025 2 食堂 約500人/d 10 (按20 L/ 人次) 0.9 9.0 0.27 3 場地沖洗水 / 2.0 0.9 1.6 0.048 4 洗車用水 5.0 0.9 4.5 0.162 4 綠 化* 建議9321.5 m2 9.32 (按1 L/m2d計(jì)) / / / 合 計(jì) / 101.32 / 82.6 2.505 本項(xiàng)目最大日用水量

51、為101.32t/d，時(shí)變化系數(shù)取2.5,設(shè)計(jì)進(jìn)水管管徑取DN200PE管,按市政輸水管網(wǎng)，供水水壓0.26Kpa,對綜合樓高層需增壓設(shè)施增壓后供給。 (2)排水 規(guī)劃排水體制采用雨污分流制。 污水工程規(guī)劃 污水量測算 污水量按規(guī)劃區(qū)生活及公共設(shè)施等總用水量之和的90%計(jì)，則規(guī)劃區(qū)最高日污水總量為78.1m3/d。 污水排放出路 為滿足園區(qū)環(huán)境質(zhì)量要求，規(guī)劃區(qū)污水必須進(jìn)行處理，達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)后方可排放。污水經(jīng)化糞池處理后，就近排入城市污水主干管，最終送至城市污水處理廠進(jìn)行處理。 污水管網(wǎng)系統(tǒng) 根據(jù)豎向設(shè)計(jì)和周邊市政管網(wǎng)情況，園區(qū)西面玉山二級公路DN500污水干管，作為園區(qū)的

52、主要污水接入點(diǎn)。以地塊分布為界，園區(qū)內(nèi)布設(shè)DN200～污水管約500米。 ●雨水工程規(guī)劃 雨水流量計(jì)算參照玉林市暴雨強(qiáng)度公式計(jì)算： QS=qΨF (L/S) 式中 QS——雨水設(shè)計(jì)流量(L/S)； q——設(shè)計(jì)暴雨強(qiáng)度[L/（Shm2)]； Ψ——徑流系數(shù)； F——匯雨面積（hm2) 雨水管網(wǎng)的布置按因地制宜，就近排放的原則進(jìn)行，以減小投資。雨水系統(tǒng)按地形走勢，同時(shí)結(jié)合近遠(yuǎn)期實(shí)施的方法進(jìn)行布置，將雨水就近接入周邊市政雨水干管。園區(qū)內(nèi)沿道路布設(shè)雨水排水溝約800米。 5.6電氣設(shè)計(jì) 本項(xiàng)目用電主要是建筑物內(nèi)照明用電，倉儲(chǔ)設(shè)施用電，賓館

53、餐飲用電， 估算總裝機(jī)容量：照明按10w/ m2計(jì)，25000 m2計(jì)250 KW，行車、龍門吊、包裝機(jī)械約40 KW ，冷鏈物流用電總裝機(jī)容量為529.2KW,賓館餐飲用電80 KW，總裝機(jī)容量約900 KW 。 用電量估算：按平均使用系數(shù)0.6計(jì)算，每天10小時(shí)，一年360天計(jì)，年耗電量為194.4萬KWh. 本物流項(xiàng)目需要有完備的配電系統(tǒng)，以保證區(qū)域內(nèi)的正常作業(yè)。供電系統(tǒng)由1KV接入項(xiàng)目區(qū)變電所，0.4KV供電。變壓器容量為600KVA。同時(shí)，考慮自備120 KW柴油發(fā)電機(jī)組作為緊急備用電源。 5.7信息網(wǎng)絡(luò)工程 計(jì)算機(jī)物流管理信息系統(tǒng) 在科技不斷進(jìn)步、信息技術(shù)逐漸成為當(dāng)

54、今社會(huì)主流的時(shí)代背景下，物 流企業(yè)的競爭日趨激烈，管理水平也越來越受到企業(yè)管理者的高度重視， 信息資源的快速處理、交換和共享超越了時(shí)空的限制。隨著網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的飛 速發(fā)展，管理的手段和技術(shù)正在不斷更新。管理信息系統(tǒng)正在發(fā)揮著越來 越重要的作用。 在分析本物流項(xiàng)目物流作業(yè)流程實(shí)施信息化建設(shè)時(shí)遇到的較為普遍的問題及相關(guān)原因，在此基礎(chǔ)上，提出了項(xiàng)目物流信息管理系統(tǒng)建設(shè)的模式。設(shè)計(jì)目標(biāo)是建立一個(gè)旨在為項(xiàng)目物流作業(yè)過程中完成信息維護(hù)、查詢、修改和綜合統(tǒng)計(jì)的完整系統(tǒng)，能夠真正實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)、交互式的管理方式，滿足e化管理的需要，提高工作效率和管理自動(dòng)化程度，有效節(jié)約企業(yè)的管理時(shí)間和成本。 主要從物流管理信息

55、化的意義出發(fā)，以項(xiàng)目物流作業(yè)過程信息管理為應(yīng)用對象，結(jié)合項(xiàng)目管理的實(shí)際，提出建立基于internet／intranet的集中式管理系統(tǒng)的構(gòu)想，通過設(shè)計(jì)數(shù)據(jù)庫結(jié)構(gòu)和軟件系統(tǒng)模型，構(gòu)建了軟件開發(fā)模式，并對系統(tǒng)主要功能的實(shí)現(xiàn)方式進(jìn)行了分析，對系統(tǒng)的主要構(gòu)建思路的進(jìn)一步完善和優(yōu)化提出了建議。同時(shí)，對系統(tǒng)的網(wǎng)絡(luò)搭建、安全防護(hù)等進(jìn)行了較為深入的分析，在技術(shù)和應(yīng)用上提出了較為經(jīng)濟(jì)的結(jié)構(gòu)框架。 5.7.1 RFID停車場智能化管理系統(tǒng) 物流園停車位有900個(gè)，有必要對停車場進(jìn)行智能化管理。RFID停車場智能化管理系統(tǒng)（以下簡稱“項(xiàng)目”），是對停車場各類運(yùn)輸車輛，特別是對糧油運(yùn)輸車輛的管理而設(shè)計(jì)的專用系統(tǒng)，

56、它是項(xiàng)目區(qū)內(nèi)管理水平高低的重要標(biāo)志。同時(shí)，交通基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)、車輛安全管理也是項(xiàng)目區(qū)建設(shè)規(guī)劃面臨的一個(gè)重要課題。項(xiàng)目停車場的設(shè)計(jì)基于目前國際上流行、國內(nèi)正日漸重視的專業(yè)—RFID(射頻識別)的成熟開發(fā)和成功應(yīng)用而作的。其不可仿制性、抗干擾性、抗擊打性、快速識別性、智能鑒別性毫無疑問的會(huì)給項(xiàng)目區(qū)車場管理提供一個(gè)全新的解決方案。 (1)項(xiàng)目特點(diǎn) 項(xiàng)目最大特點(diǎn)就是結(jié)合了成熟的智能卡技術(shù)、無線通信技術(shù)、先 進(jìn)的軟件技術(shù)，把各種成熟技術(shù)有機(jī)整合，應(yīng)用于實(shí)際工程需求。 在項(xiàng)目區(qū)管理站，應(yīng)用非接觸式智能ID卡對出入車輛進(jìn)行自動(dòng)識 別管理，智能卡管理是各類管理體系信息化管理的基礎(chǔ)和方向；

57、在用通過對車輛的非接觸式快速識別及對用戶身份的自動(dòng)鑒別對 比，確保了車輛財(cái)產(chǎn)的安全保護(hù)性，以及正常出入手續(xù)的簡潔快速性。 通過無線網(wǎng)橋或內(nèi)部網(wǎng)絡(luò)把各分管理站信息源和中心管理系統(tǒng)處 理終端結(jié)合起來。 (2)系統(tǒng)功能說明 微波信號識別裝置 即出入口通訊器，它可安裝在控制車輛出入口上方。另一部分為電子 標(biāo)簽，系統(tǒng)為每一停車用戶配備一張經(jīng)過注冊的電子標(biāo)簽，它可安裝在車 輛前擋風(fēng)玻璃內(nèi)適當(dāng)位置，該模塊內(nèi)部有身份識別代碼。 當(dāng)車輛到達(dá)項(xiàng)目區(qū)入口6～8ｍ處時(shí)，車輛檢測器檢測到車輛的存在， 啟動(dòng)入口通訊器，檢測前來車輛的電子標(biāo)簽內(nèi)的身份代碼（ID），ID以 微波的形式加載并發(fā)射到

58、通訊器，通訊器中自帶的信息數(shù)據(jù)庫中預(yù)置了該 車主電子標(biāo)簽內(nèi)的ID碼，說明該標(biāo)簽屬于本車場，則車閘迅速自動(dòng)打開， 車輛無須停車便可順利通過，整個(gè)系統(tǒng)響應(yīng)時(shí)間僅0.9ｓ。 系統(tǒng)構(gòu)成 由附在車體上的電子標(biāo)簽、車庫出入口的收發(fā)天線、標(biāo)簽閱讀器、由 閱讀器控制啟動(dòng)的攝像機(jī)、后臺管理平臺及內(nèi)部通信網(wǎng)絡(luò)等構(gòu)成。 中央控制室設(shè)備（計(jì)算機(jī)、管理軟件等） 入口設(shè)備（入口通訊器、欄桿機(jī)、車輛檢測器等） 出口設(shè)備（與入口設(shè)備基本相同） 電子標(biāo)簽（與注冊車輛數(shù)相同） 如附圖 3 所示：RFID天線受閱讀器控制不斷發(fā)射電波搜尋，當(dāng)車輛 通過出入庫收發(fā)信機(jī)時(shí)，車載收發(fā)信機(jī)被觸發(fā)，發(fā)射出能

59、唯一表明通過車 輛身份的代碼信息(如車牌號碼、車型類別、車輛顏色、車牌顏色、銀行 賬號、單位名稱及用戶姓名等)，并同時(shí)接收辨別檢驗(yàn)、錄像存儲(chǔ)信息， 出入庫管理站收發(fā)信機(jī)接收信號后，經(jīng)處理傳輸?shù)接?jì)算機(jī)系統(tǒng)，進(jìn)行數(shù)據(jù) 管理及存檔，以備查詢。進(jìn)行信息存儲(chǔ)（入庫）或信息對比（出庫），確 認(rèn)后控制出入口的擋車欄桿動(dòng)作。 功能說明 RFID技術(shù)為項(xiàng)目區(qū)停車場的管理、保安提供獨(dú)立的、不間斷的系統(tǒng) 服務(wù)，確保只有經(jīng)過許可的車輛方可通過。實(shí)現(xiàn)了停車服務(wù)及費(fèi)用收取的 數(shù)字化管理系統(tǒng)。 可以實(shí)現(xiàn)對場地中所有車輛的掌控； 實(shí)現(xiàn)計(jì)算機(jī)車輛信息管理； 在無人值守的情況下，系統(tǒng)自動(dòng)記錄出入車

60、輛的時(shí)間和車牌號碼； 系統(tǒng)參數(shù)設(shè)置； 非注冊用戶車輛管理 ； 問題車輛的實(shí)時(shí)報(bào)警； 通過便攜閱讀器采集完全掌握停車場和車庫狀況與車輛位子信息； 　　加速車輛的及時(shí)尋找與交付； 加強(qiáng)對滯納租費(fèi)用車輛的控制管理； 提供出場每時(shí)刻的完整記錄。 性能指標(biāo) : 室內(nèi)端（閱讀采集器） 工作頻率：902—928MHz ； 工作模式：定頻或跳頻（軟件設(shè)置）； 功率范圍：+25～+34dBm ； 作用距離最大可達(dá)10m ； 通信口RS—232：1port9-pinDB-9F； 通信數(shù)率最高可達(dá)57600bps ； 工作電壓：DC+5V電流小于4安培 ； 電源適

61、配器：ACinput110～220V ； 　　工作溫度：-30～+80。 車載端（識別卡） ； 　　工作頻率：902—928MHz ； 工作模式：廣譜跳頻、定頻方式 ； 卡內(nèi)存容量：EEPROM共1024Bits； 可編程內(nèi)存容量：928Bits ； 卡基層材料陶瓷封裝 ； 讀寫響應(yīng)時(shí)間讀?。?.4ms，寫入30ms ； 抗干擾性能防沖突通信協(xié)議：二進(jìn)制樹形防沖突機(jī)制； 讀取卡數(shù)：≥50/s ； 工作溫度：-40～+85。 (3)工程特點(diǎn) 該系統(tǒng)具有很高的自動(dòng)化控制功能，抗干擾力強(qiáng)、準(zhǔn)確率高，在實(shí)施 安裝過程中，工程量小、抗損壞力強(qiáng)，具有抗高低溫范圍寬

62、、抗油污能力 強(qiáng)等實(shí)用特點(diǎn)。整個(gè)系統(tǒng)靈活機(jī)動(dòng)。 對于停車場管理區(qū)域內(nèi)，可以通過劃區(qū)域的手段，在每個(gè)區(qū)域出入路 口增設(shè)閱讀器就 可實(shí)現(xiàn)全區(qū)域無人自動(dòng)化管理，也可通過保安人員手持 式閱讀器進(jìn)行巡邏統(tǒng)計(jì)； 對于更為安全的考慮，人車兩卡分離（尤其適用于被盜車輛），識別 系統(tǒng)只有在車載卡、主人卡對比辨別相符后才能生效，在安全管理上更為 可靠。 5.8綠化 根據(jù)《城市用地分類與規(guī)劃建設(shè)用地標(biāo)準(zhǔn)》(GBJ137-90)的相關(guān)規(guī)定：工業(yè)企業(yè)、交通樞紐、倉儲(chǔ)、商業(yè)中心等綠地率不低于總用地面積的20%，建議總綠化面積為9324m2。 第六章 項(xiàng)目實(shí)施進(jìn)度與招投標(biāo) 6.1 項(xiàng)

63、目招投標(biāo) 本項(xiàng)工程的實(shí)施，應(yīng)符合國內(nèi)基本建設(shè)項(xiàng)目的建設(shè)和審批程序。同時(shí)積極配合有關(guān)單位，創(chuàng)造良好的實(shí)施環(huán)境，為工程的順利進(jìn)行創(chuàng)造條件。 項(xiàng)目實(shí)施過程中的決策、指揮、執(zhí)行等由項(xiàng)目負(fù)責(zé)人、項(xiàng)目法人代表負(fù)責(zé)。 項(xiàng)目的設(shè)計(jì)、供貨、施工安裝等履行單位，應(yīng)與本項(xiàng)目執(zhí)行單位履行必要的法律程序，違約責(zé)任應(yīng)按照國家有關(guān)法律、法規(guī)執(zhí)行。 項(xiàng)目執(zhí)行單位應(yīng)與項(xiàng)目履行單位協(xié)商制定項(xiàng)目實(shí)施計(jì)劃表，并于履行前通知有關(guān)各方。 6.1.1 主要履行單位的選擇 本項(xiàng)工程規(guī)模較大、技術(shù)要求高，因此對參與履行項(xiàng)目的供貨、設(shè)計(jì)、施工、安裝等單位均要進(jìn)行必要的資格審查，并應(yīng)將審查程序與結(jié)果形成書面報(bào)告存檔備案。 土

64、建施工應(yīng)從具有城市房屋建筑施工經(jīng)驗(yàn)的單位中選擇，由項(xiàng)目執(zhí)行單位進(jìn)行資格審查后，通過招標(biāo)方式確定。 設(shè)備安裝與儀表、電氣、自動(dòng)控制系統(tǒng)的安裝，應(yīng)分別選擇專業(yè)安裝施工單位進(jìn)行資格審查后，通過招標(biāo)方式確定。 6.2 設(shè)計(jì)、施工與安裝 本項(xiàng)目的設(shè)計(jì)、施工與安裝必須按照國家現(xiàn)行的專業(yè)技術(shù)規(guī)范與標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行。其規(guī)范與標(biāo)準(zhǔn)主要有： 設(shè)計(jì) 《建筑設(shè)計(jì)防火規(guī)范》 (GBJ16-2006) 《給水排水工程結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范》 (GBJ69-84) 《建筑電氣設(shè)計(jì)技術(shù)規(guī)范》 (JGJ16-83) 《建筑結(jié)構(gòu)統(tǒng)一設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)》 (GBJ

65、68-84) 《建筑給水排水設(shè)計(jì)規(guī)范》 (GBJ15-88) 施工 《給水排水管道工程施工及驗(yàn)收規(guī)范》 (GB50286-97) 《鋼筋混凝土工程施工驗(yàn)收規(guī)范》 (GBJ15-83) 《鋼結(jié)構(gòu)工程施工及驗(yàn)收規(guī)范》 (GBJ205-83) 《鋼筋焊接及驗(yàn)收規(guī)范》 (GBJ18-84) 《防腐工程施工操作規(guī)程》 (YSJ441-89) 《地基與基礎(chǔ)工程施工操作規(guī)程》 (YSJ402-89) 《鋼筋混凝土工程施工操作規(guī)程》 (YSJ403-89) 《結(jié)構(gòu)吊裝工程施工操作規(guī)程》

66、 (YSJ404-89) 《特種結(jié)構(gòu)工程施工操作規(guī)程》 (YSJ405-89) 《砌筑工程施工操作規(guī)程》 (YSJ406-89) 安裝 《電氣裝置施工及驗(yàn)收規(guī)范》(GBJ232-82) 《采暖與衛(wèi)生工程施工及驗(yàn)收規(guī)范》(GBJ242-82) 《機(jī)械設(shè)備安裝工程施工及驗(yàn)收規(guī)范》(GBJ231-75) 與設(shè)備供貨方進(jìn)行的技術(shù)聯(lián)絡(luò)與技術(shù)談判，將由在買方主持下承擔(dān)項(xiàng)目設(shè)計(jì)的單位會(huì)同項(xiàng)目執(zhí)行單位參加，技術(shù)聯(lián)絡(luò)、技術(shù)談判及設(shè)計(jì)資料的提供，有關(guān)細(xì)節(jié)問題應(yīng)在商務(wù)合同中明確。 工程驗(yàn)收 工程驗(yàn)收工作應(yīng)邀請?jiān)O(shè)計(jì)單位、施工單位、監(jiān)理單位和質(zhì)量監(jiān)督部門共同參加，有關(guān)驗(yàn)收等工作的技術(shù)文件必須存檔備案。 6.3項(xiàng)目實(shí)施進(jìn)度建議 工程預(yù)計(jì)建設(shè)期為兩年。根據(jù)本工程的實(shí)際情況，本設(shè)計(jì)建議進(jìn)度如下安排： 1、2010年1月編制項(xiàng)目可行性研究報(bào)告并審批； 2、2010年2月編制項(xiàng)目初步設(shè)計(jì)文件并審批； 3、2010年3月進(jìn)行主要設(shè)備及材料的招投標(biāo)采購； 3、2010年4～6月，進(jìn)行整個(gè)項(xiàng)目施工圖設(shè)計(jì)； 4