《傳動(dòng)軸設(shè)計(jì)流程》由會(huì)員分享，可在線閱讀，更多相關(guān)《傳動(dòng)軸設(shè)計(jì)流程（30頁珍藏版）》請(qǐng)?jiān)谘b配圖網(wǎng)上搜索。

1、伎動(dòng)軸Propeller Shaft編號(hào)審核版本編寫批 準(zhǔn)采用日期一、 設(shè)計(jì)流程任務(wù)號(hào)任務(wù)名稱責(zé)任人主要工作內(nèi)容提交的文件鑒考工期啟動(dòng)設(shè)計(jì)整牟總布宜向傳動(dòng)軸設(shè)計(jì)師下達(dá)啟動(dòng) 傳動(dòng)軸設(shè)計(jì)指令.并提供 傳動(dòng)軸設(shè)計(jì)邊界條件技術(shù)信息流程卡：提供發(fā)動(dòng)機(jī).變速器、驅(qū)動(dòng)橋等 參數(shù)及傳動(dòng)軸接口尺寸、拉圧極限、萬向節(jié)最大轉(zhuǎn) 角、傳動(dòng)軸最大夾角.中間支承位宜等。3天概念設(shè)計(jì)氣缸蓋設(shè)計(jì)師三維氣道模塑、三維水套 模塑.缸蓋三維?？?。三維氣道模型、三維水套模空、缸蓋三維模型。30天水套CFD計(jì) 算分析熱力學(xué)計(jì)算工程 師缸蓋水套三維流動(dòng)計(jì)算分 析.換熱系數(shù)計(jì)算：計(jì)算結(jié)果及分析報(bào)告，結(jié)論，建議5天缸蓋有限元 計(jì)算分析有限元計(jì)

2、算工程師氣缸蓋強(qiáng)度、剛度計(jì)算分 析、熱負(fù)荷計(jì)算分析。計(jì)算結(jié)果及分析報(bào)告，結(jié)論，建議30天氣道開發(fā)氣道工程師根據(jù)缸蓋總布迢下達(dá)的邊 界條件完成進(jìn)排氣道開發(fā)進(jìn)排氣道樣柱、進(jìn)排氣道三維電子文件20天詳細(xì)設(shè)計(jì)氣缸蓋設(shè)計(jì)師根據(jù)概念設(shè)計(jì)，有限元計(jì) 算結(jié)果.CFD汁算結(jié)果， 完成氣缸蓋詳細(xì)設(shè)計(jì)提交氣缸蓋詳細(xì)設(shè)計(jì)圖.材料清單.水套三維?？? 缸蓋三維模型30天設(shè)計(jì)確認(rèn)氣缸蓋設(shè)計(jì)師對(duì)產(chǎn)品圖進(jìn)行確認(rèn)設(shè)計(jì)師對(duì)氣缸蓋詳細(xì)設(shè)計(jì)圖確認(rèn)后簽字3天總布宜確認(rèn)發(fā)動(dòng)機(jī)總布置確認(rèn)氣缸蓋配合尺寸的 正確性在圖紙上確認(rèn)簽字3天零件試制試制部完成氣缸蓋試制缸蓋樣件測(cè)址報(bào)告3個(gè)月氣道試驗(yàn)氣道工程師完成缸蓋進(jìn)排氣道的性能 試驗(yàn)試驗(yàn)報(bào)告，結(jié)論

3、，建議3天臺(tái)架試驗(yàn)發(fā)動(dòng)機(jī)試驗(yàn)工程 師驗(yàn)證氣缸蓋在整機(jī)上的性 能.可靠性試驗(yàn)報(bào)告，結(jié)論，建議道路試驗(yàn)道路試驗(yàn)工程師驗(yàn)證氣缸蓋在實(shí)際使用過程中的可靠性和耐久性試驗(yàn)報(bào)告，結(jié)論，建議采用氣缸蓋設(shè)計(jì)師發(fā)產(chǎn)品采用通知采用通知書1天總結(jié)氣缸蓋設(shè)計(jì)師總結(jié)前期的設(shè)計(jì).計(jì)算及 試驗(yàn)分析工作最終設(shè)計(jì)總結(jié)，設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)總結(jié)，更新的FNIEA5天發(fā)動(dòng)機(jī)總布置設(shè)計(jì)師氣缸蓋設(shè)計(jì)師熱力學(xué)計(jì)篦匸程師有限元計(jì)算工程師氣道匸程師試制部氣道匸程師發(fā)動(dòng)機(jī)試驗(yàn)匸程師道略試驗(yàn)匸程師氣缸蓋設(shè)計(jì)師氣缸蓋設(shè)計(jì)師氣缸蓋設(shè)計(jì)流程圖3二.設(shè)計(jì)規(guī)范1主要功能描述密封氣缸.并與活塞共同形成燃燒空間并承受高溫高斥燃?xì)獾淖饔?。合理的氣道布迢為發(fā)動(dòng)機(jī)工作過程提供所

4、需要的新鮮空氣和適 合的旋流強(qiáng)度，并排出廢氣并為廢氣渦輪增壓器提供驅(qū)動(dòng)能址。2設(shè)計(jì)原則氣缸蓋應(yīng)具有足夠的強(qiáng)度和剛度.工作時(shí)缸蓋變形最小并保證與其缸的結(jié)合面和氣門的結(jié)合面有良好的密封。根據(jù)混合氣形成方式使 氣門和氣道布迓合理，力求使內(nèi)燃機(jī)性能良好。結(jié)構(gòu)力求簡單.鑄造工藝良好：冷卻合適，缸蓋溫度場(chǎng)分部均勻盡可能減小熱應(yīng)力， 避免產(chǎn)生裂紋。缸蓋鼻梁區(qū)是熱負(fù)荷和機(jī)械符合最大的部位，應(yīng)該從設(shè)計(jì)上確保該部位的強(qiáng)度.剛度和冷卻效果。3設(shè)計(jì)的邊界條件發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率、最大扭矩.壓縮比、氣缸直徑.缸心距、缸蓋螺栓位晝、缸蓋厚度、寬度、長度、冷卻水孔位晝。4重要結(jié)構(gòu)及性能參數(shù)缸蓋底板厚度.缸蓋高度、氣門個(gè)數(shù)及位宜、

5、噴油器（火花塞）位置、氣道喉口直徑、進(jìn)排氣道的位宜：進(jìn)氣道流雖系數(shù)旋流數(shù)、排 氣道流雖:系數(shù)。5里要結(jié)構(gòu)及參數(shù)的確定1）底板厚度：缸蓋底板厚度對(duì)氣缸蓋的可釜性有很大影響，底板同時(shí)承受機(jī)械負(fù)荷和熱負(fù)荷。對(duì)于承受機(jī)械員荷要求底板有足夠的厚 度，為了減小熱應(yīng)力底板應(yīng)當(dāng)減薄，因此氣缸蓋的可靠性就取決于對(duì)熱負(fù)荷和機(jī)械員荷二者的協(xié)調(diào)。下列原則可以用來確定缸蓋底 面的昴大厚度：缸蓋底板內(nèi)部熱傳導(dǎo)的公式為：F 2Ui（C）是缸蓋底板燃燒宅一側(cè)的溫度，2（C）是缸蓋底板冷卻水一側(cè)的溫度，q/F （千卡/米小時(shí)）是缸蓋底板局部地區(qū)的熱負(fù)荷,X （千克/米小時(shí)度）是缸蓋材料的導(dǎo)熱系數(shù). （米）是缸蓋底板的局部厚度，

6、將上式改寫后便得出求底板局部厚度的公式：用此公式便可大致確定缸蓋底板的最大厚度。2）缸蓋高度在某種總義上決定了缸蓋的剛度但是缸蓋高度受到整機(jī)總布宜的限制。3）進(jìn)排氣道的設(shè)計(jì)對(duì)內(nèi)燃機(jī)性能有很大的影響.進(jìn)氣道影響進(jìn)氣阻力和充氣效率，排氣道影響排氣阻力和廢氣能址的利用。進(jìn)氣道 直段要盡可能直順光滑，減小進(jìn)氣阻力，螺旋段要根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的性能和燃燒系統(tǒng)的要求開發(fā)出合適的旋流強(qiáng)度。排氣道的布置要盡 雖平順，減小進(jìn)氣阻力。對(duì)于增斥機(jī)，排氣道的截面應(yīng)設(shè)計(jì)成圓形，以減少向冷卻系統(tǒng)的傳熱，減小能量損失。在柴油機(jī)中，為了 減少排氣道對(duì)進(jìn)氣的加熱以提高充氣系數(shù)，將進(jìn)排氣道部辻在氣缸兩側(cè)。4）氣門位晝的確定：進(jìn)氣門與氣缸

7、壁的間隙為0.01D-0.02D.排氣門與氣缸壁的間隙為0.01D-0.015D. FEV公司認(rèn)為噴油器與排氣門座間的壁厚5mm：與進(jìn)氣門座間的壁厚24mm,是可以滿足可靠性要求的。氣門間距不能太小，否則鼻梁區(qū)的空芯強(qiáng)度不夠，容 易造成燒結(jié)、夾渣等鑄造缺陷。鼻梁區(qū)水套最小厚度應(yīng)N5mm5）噴油器的位宜對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)性能，排放有很大影響。對(duì)于四氣門發(fā)動(dòng)機(jī)，噴油器位于氣缸中心線上，是最佳布迓。對(duì)于兩氣門發(fā)動(dòng)機(jī) 噴嘴要盡雖:釜近氣缸中心。通常情況下對(duì)于兩氣門柴油機(jī).歐I排放的發(fā)動(dòng)機(jī)噴嘴與氣缸中心直線距離耍小于10mm,歐II排放發(fā) 動(dòng)機(jī)該直線距離小于7mmo6）進(jìn)排氣門大小的確定：根據(jù)經(jīng)驗(yàn)和Benchma

8、rking可以確定氣門的大小，對(duì)于卡車發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)排氣門的取值范圍是進(jìn)氣門， 0.41Dv/Dcvl0.47 排氣門，0.36Dv,Dcvl0.41 對(duì)于轎牟發(fā)動(dòng)機(jī)：進(jìn)氣門，0.419Dv/Dcvl0.462 排氣門，0.385Dv/Dcvl0.4126典型的形狀及位置公差缸蓋頂面、底面粗糙度.噴油器位疊度、進(jìn)排氣道位辺度.定位銷孔位迢度：氣門導(dǎo)管與氣門座圈密封帶的同軸度：氣門座圈密封帶 的跳動(dòng).粗糙度：7典型結(jié)構(gòu)及技術(shù)要求氣缸蓋有整體式、分體式和單體式。對(duì)于缸徑D150mm時(shí)采用單體式（一缸一蓋）：卅120WDW150時(shí)采用單體.分體或整體視其他條件而定。對(duì)于氣門數(shù)址有每缸兩氣門、每缸四氣門。氣

9、缸蓋的高度一般W(H=(0.9-1.2)D.現(xiàn)代內(nèi)燃機(jī)氣缸蓋有増高的趨勢(shì)。適半増加氣缸蓋的高度，使H=(1.4-1.5)D,對(duì)氣缸該設(shè)計(jì)使加強(qiáng) 冷卻、提高剛度.合理設(shè)計(jì)進(jìn)排氣道三者都有利。8典型材料牌號(hào)根據(jù)工作條件，氣缸蓋應(yīng)該用抗熱疲勞性能好的材料鑄造。各種材料的熱強(qiáng)度用熱強(qiáng)度系數(shù)來表示抗拉強(qiáng)度。b熱強(qiáng)度系數(shù)二熱應(yīng)力持性數(shù)a E/ XE彈性模數(shù)入一導(dǎo)熱系數(shù)o b抗拉強(qiáng)度熱強(qiáng)度系數(shù)愈大，熱強(qiáng)度也愈大。鑄鐵氣缸蓋的工作溫度不應(yīng)超過375V00 (380) 否則懸梁區(qū)由于熱膨脹產(chǎn)生應(yīng)力而在高溫下發(fā) 生塑性變形在冷態(tài)時(shí)又因冷縮受到拉伸，這樣熱脹冷縮交變作用，由于熱疲勞而發(fā)生裂紋。鋁合金氣缸蓋的工作溫度

10、不應(yīng)超過220-C, 鋁合金由于高溫而使強(qiáng)度迅速下降。所以婆采取有效的冷卻描施，使黑梁區(qū)溫度不婆超過上述數(shù)值。柴油機(jī)通常情況下使用HT250。對(duì)于轎牟用汽油發(fā)動(dòng)機(jī)通常用鋁合金。9需要進(jìn)行的計(jì)算驗(yàn)證氣缸蓋冷卻水流動(dòng)分析，換熱分析、剛度、強(qiáng)度計(jì)算10計(jì)算驗(yàn)證方法CFD流動(dòng)計(jì)算.FE剛度.強(qiáng)度.溫度場(chǎng)分布H典型工藝鑄造12典型的表面處虹藝時(shí)效處理13典型的加工工藝14常見的失效模式1）鼻梁區(qū)裂紋：2）氣門密封不嚴(yán):3）氣門下陷：4）氣門早磨：5）燒機(jī)油：15針對(duì)失效模式采取的措施氣缸蓋常見故障.原因及解決措施故障現(xiàn)鐵產(chǎn)生原因解決措施肆梁區(qū)裂紋1）鑄造缺陷，肆梁區(qū)處夾渣2）冷卻水流組織不好，鼻梁區(qū)處冷

11、卻水流速過底。3）火力面剛度不夠4）氣缸蓋材料抗熱疲勞強(qiáng)度差。提高鑄造水平改進(jìn)缸蓋冷卻系統(tǒng)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì).合理組織水流 提高火力面剛度。改換抗熱疲勞好的材料。氣門密封不嚴(yán)氣門座密封面與氣門導(dǎo)桿之間的同軸度超差 氣門座密封面加工精度底冷卻不好.產(chǎn)生偏磨提高加工精度改進(jìn)缸蓋冷卻系統(tǒng)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)。氣門下陷氣門座材料耐磨性差 氣門座周圍冷卻不夠更換耐磨材料 改善缸蓋冷卻氣門早磨氣門材料耐磨性差 氣門座周圍冷卻不夠更換耐磨材料 改善缸蓋冷卻燒機(jī)油進(jìn)氣門導(dǎo)管油封失效氣門導(dǎo)管與氣門桿之間間隙過大換油封 換氣門16需要進(jìn)行的試驗(yàn)驗(yàn)證91）發(fā)動(dòng)機(jī)臺(tái)架性能試驗(yàn)（按 ）2）發(fā)動(dòng)機(jī)可靠和耐久性試驗(yàn)（按 ）3）冷熱沖擊試驗(yàn)（按

12、）4）氣道性能試驗(yàn)5）整牟可靠和耐久性試驗(yàn)（按 ）17試驗(yàn)驗(yàn)證規(guī)范三.相關(guān)數(shù)據(jù)庫（Benchmarking）發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)(L)額定功 率（kW）最大 爆發(fā) 壓力 （bar）氣缸蓋 材料壓縮比進(jìn)排氣門 宜徑0進(jìn)氣道性能排氣道性 能底板厚 度氣門間距噴嘴與氣缸 中心的距離機(jī)型流量系敷旋流數(shù)CA4983.168360088HT2501843.5x380. 3-0. 352. 6-3.20. 39-0. 421023.5-26.57.8自然吸氣柴油機(jī)CA4952.977105/3600HT25018.534.2x31.50. 3-0. 342. 4-2.80. 38-0. 42120自然吸氣柴 油機(jī)CA

13、4882.267/3600鋁合金8. 1% 8. 59.040.6x35.40. 391. 3-1.40.43820-22.6增壓中冷柴 油機(jī)CA6DF-257.127185/2300140儒墨鑄鐵17.548x 42.80. 35-0. 372. 0-2.20. 16-0. 481225-318.2汽油機(jī)CA6110ZLA97.127125.5/2300HT25017.549.2x 420. 32-0. 381. 6-2.40. 4-0. 481225-3111增壓中冷柴 油機(jī)CA6110ZLA37.127180/2300HT25017.549.2x410. 32-0. 381. 6-2.4

14、0. 1-0. 481225-3111增壓中冷柴油機(jī)CA6106ZLA86.619134/2300120HT25017.545x41. 80. 31-0. 341. 7-2.00. 4-0. 441225-3111増壓中冷柴 油機(jī)CA6DE2-236.619180/2300150HT25017.547x41.81.513-1526. 5-28.15. 1増壓中冷柴 油機(jī)氣缸墊Cylinder Gasket編號(hào)FDJ-1003030審核李豐軍版本1.0編寫強(qiáng)鴻批準(zhǔn)李金成采用日期2002. 04. 25一.設(shè)計(jì)流程任務(wù)號(hào)任務(wù)名稱責(zé)任人主要工作內(nèi)容提交的文件參考工期FDJ-1003030-01啟動(dòng)設(shè)

15、計(jì)發(fā)動(dòng)機(jī)總布 置向氣缸墊設(shè)計(jì)工程師下達(dá)啟動(dòng)氣缸墊設(shè)計(jì) 指令，提供氣缸墊設(shè)計(jì)邊界條件技術(shù)信息流程卡提供發(fā)動(dòng)機(jī)垠大爆發(fā) 壓力、斥縮比.油斥.水斥等參數(shù)以及 氣缸墊斥縮厚度要求7天FDJ-1003030-02概念設(shè)計(jì)氣缸墊設(shè)計(jì) 師完成氣缸墊式樣圖的設(shè)計(jì)，并向氣缸墊供 應(yīng)商提供氣缸墊設(shè)計(jì)邊界條件提交氣缸墊式樣圖的圖紙。為計(jì)算分析 及供應(yīng)商提供足夠的數(shù)據(jù)邙氣缸墊設(shè)計(jì)調(diào)查書）7天FDJ-1003030-03詳細(xì)設(shè)計(jì)產(chǎn)品供應(yīng)商根據(jù)設(shè)計(jì)師提供的氣缸墊式樣圖及氣缸墊設(shè)計(jì)調(diào)査書，完成氣缸墊詳細(xì)設(shè)計(jì)提交氣缸墊詳細(xì)設(shè)計(jì)圖、材料清也（采 用進(jìn)口材料的包括材料標(biāo)準(zhǔn)）7天FDJ-1003030-04設(shè)計(jì)確認(rèn)氣缸墊設(shè)計(jì) 師對(duì)

16、供應(yīng)商的產(chǎn)品圖進(jìn)行初步確認(rèn)對(duì)供應(yīng)商提供的氣缸墊詳細(xì)設(shè)計(jì)圖.設(shè) 計(jì)師確認(rèn)后，簽字1天FDJ-1003030-05總布宜確 認(rèn)發(fā)動(dòng)機(jī)總布 置確認(rèn)氣缸墊配合尺寸的正確性在圖紙上的確認(rèn)簽字1天FDJ-1003030-06零件試制產(chǎn)品供應(yīng)商由氣缸墊供應(yīng)商完成氣缸墊試制試制樣品及尺寸.公差.材料.性能檢 測(cè)報(bào)告22天FDJ-1003030-07面斥試驗(yàn) 及密封性 試驗(yàn)氣缸墊試驗(yàn) 工程師評(píng)價(jià)氣缸墊而壓分布的均勻性、合理性試驗(yàn)報(bào)告，結(jié)論，建議10天FDJ-1003030-08臺(tái)架試驗(yàn)發(fā)動(dòng)機(jī)試驗(yàn) 工程師驗(yàn)證氣缸墊在整機(jī)上的密封性試驗(yàn)報(bào)告，結(jié)論，建議按整機(jī)可 靠性和耐 久性試驗(yàn)FDJ-1003030-09道路試驗(yàn)

17、道路試驗(yàn)工 程師驗(yàn)證氣缸墊在實(shí)際使用過程中的可靠性和 耐久性試驗(yàn)報(bào)告，結(jié)論，建議按整牛可 靠性和耐 久性試驗(yàn)FDJ-1003030-10采用氣缸墊設(shè)計(jì) 師發(fā)產(chǎn)品承認(rèn)圖的采用通知采用通知書2天FDJ-1003030-11設(shè)計(jì)總結(jié)氣缸墊設(shè)計(jì) 師總結(jié)前期的設(shè)計(jì)、計(jì)算及試驗(yàn)分析工作最終設(shè)計(jì)總結(jié).設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)總結(jié)，更新的FMEA2天13發(fā)動(dòng)機(jī)總布置設(shè)計(jì)師氣缸墊設(shè)計(jì)師產(chǎn)品供應(yīng)商產(chǎn)品供應(yīng)商氣缸墊開發(fā)工程師發(fā)動(dòng)機(jī)試驗(yàn)L程師氣缸墊設(shè)計(jì)流程圖15二設(shè)計(jì)規(guī)范1. 主要功能描述對(duì)氣缸蓋與氣缸體之間的高壓燃?xì)狻⒗鋮s水、機(jī)油提供有效的密封：2. 設(shè)計(jì)原則根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)類空及強(qiáng)化程度，確定采用金屈墊或非金屬墊.通過結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理分配

18、面確保燃?xì)狻C(jī)油.冷卻水的密封.墊片要有很 好的斥縮回彈性，以確保密封的可靠性：3. 設(shè)計(jì)的邊界條件首先確定上水由缸體控制.還是由缸蓋或缸墊控制，來確定氣缸墊的水孔大小，其余條件見氣缸墊片設(shè)計(jì)調(diào)査書：4重要結(jié)構(gòu)及性能參數(shù)壓縮厚度，面斥分配比，圧縮回彈性：5. 重要結(jié)構(gòu)及參數(shù)的確定根據(jù)經(jīng)驗(yàn)及總布宜的輸入條件確定壓縮厚度.通過氣缸墊密封性分析計(jì)算進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì)：6. 典型的形狀及位置公差缸口護(hù)圈及定位銷孔位迓度：7典型結(jié)構(gòu)及技術(shù)要求對(duì)于氣缸墊來說，最難密封的是高圧燃?xì)猓虼藲飧讐|的缸口周圉都有護(hù)圈，以提高缸口周圉的面圧：兩缸之間的肆梁區(qū).是最易竄氣 的地方，一般靠局部材料加厚.進(jìn)一步提高該處的面斥。

19、另外面斥的分配還要考慮到螺栓的位晝，和缸體.缸蓋變形等因素對(duì)氣缸墊密 封性的影響：8. 典型材料牌號(hào)非金屬墊：FW522金屈墊：0Crl9Ni9 08A1等9. 需要進(jìn)行的計(jì)算驗(yàn)證氣缸墊密封性分析：10. 計(jì)算驗(yàn)證方法11 典型工藝沖壓12. 典型的表面處理工藝表面涂層.提高氣缸墊的微密封性能；13. 典型的加工工藝14. 常見的失效模式竄氣、油水混15. 針對(duì)失效模式采取的措施16. 需要進(jìn)行的試驗(yàn)驗(yàn)證17. 試鯊驗(yàn)證規(guī)范三主參數(shù)BENCHMARK表發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)推量額定轉(zhuǎn)速氣缸墊類型壓縮厚度缸口護(hù)圈位置度定位銷孔位置度機(jī)型CA4983. 1683600金屈墊1.2500.400.1自然吸氣柴油

20、機(jī)CA4952.9773800金屈墊1.2200.300.1自然吸氣柴油機(jī)CA4882.23600非金屬墊1.7800 5600.1汽油機(jī)附：氣缸墊設(shè)計(jì)調(diào)査書發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)壓縮比發(fā)動(dòng)機(jī)類型：汽油機(jī)柴油機(jī)油壓kg/cm2工作循環(huán)2沖程4沖程水壓kg/cm2缸孔排列直列V型缸蓋底面平面度、粗糙度冷卻方式水冷油冷空冷缸體頂面平面度、粗糙度缸套凸出量mm排量L缸蓋螺栓直徑最大功率/轉(zhuǎn)速kvv/rpm每缸螺栓數(shù)最大扭矩/轉(zhuǎn)速kvv/rpm缸掘螺栓扭矩kg.m最大爆發(fā)壓力kg/cm2氣缸墊片壓緊厚度mm氣缸蓋螺栓Cylinder head bolt編號(hào)FDJ-1003036審核科軍版本1.0編寫李偉批準(zhǔn)李金成

21、采用日期2002. 04. 25一、設(shè)計(jì)流程任務(wù)號(hào)任務(wù)名稱責(zé)任人主要工作內(nèi)容提交的文件參考工期FDJ-1OO3O36-O1啟動(dòng)設(shè)計(jì)發(fā)動(dòng)機(jī)總布宜向氣缸蓋設(shè)計(jì)工程師下達(dá) 啟動(dòng)氣缸蓋螺栓設(shè)計(jì)指令,提供氣缸蓋螺栓設(shè)計(jì)邊界 條件技術(shù)信息流程卡提供發(fā)動(dòng)機(jī)功率.最大爆發(fā)斥力、 等參數(shù)。發(fā)動(dòng)機(jī)主要結(jié)構(gòu)參數(shù)氣缸直徑、缸心距.缸 蓋螺栓位迓、缸蓋厚度。3天FDJ-1003036-02概念設(shè)計(jì)氣缸蓋設(shè)計(jì)師確定螺栓長度、計(jì)算螺栓軸 向力確定螺紋規(guī)格、確定安裝方 式（扭矩法或轉(zhuǎn)角法）計(jì)算報(bào)告，結(jié)論，建議3天FDJ-1003036-03詳細(xì)設(shè)計(jì)氣缸蓋設(shè)計(jì)師完成氣缸蓋螺栓詳細(xì)設(shè)計(jì): 確定擰緊程序。三維模型、二維圖紙，擰緊程

22、序3天FDJ-1003036-04設(shè)計(jì)確認(rèn)氣缸蓋設(shè)計(jì)師對(duì)產(chǎn)品圖進(jìn)行確認(rèn)設(shè)計(jì)師對(duì)氣缸蓋螺栓詳細(xì)設(shè)計(jì)圖確認(rèn)后簽字1天FDJ-1003036-05總布宜確認(rèn)發(fā)動(dòng)機(jī)總布宜確認(rèn)氣缸蓋螺栓配合尺寸 的正確性在圖紙上確認(rèn)簽字1天FDJ-1003036-06零件試制供應(yīng)商完成氣缸蓋螺栓試制缸蓋螺栓樣件測(cè)雖報(bào)告1個(gè)月FDJ-1003036-07強(qiáng)度試驗(yàn)供應(yīng)商螺栓抗拉強(qiáng)度試驗(yàn)試驗(yàn)報(bào)告，結(jié)論.建議1個(gè)月FDJ-1003036-08臺(tái)架試驗(yàn)發(fā)動(dòng)機(jī)試驗(yàn)工程師驗(yàn)證氣缸蓋螺栓在整機(jī)上 可靠性試驗(yàn)報(bào)告，結(jié)論.建議FDJ-1003036-09道路試驗(yàn)道路試驗(yàn)工程師驗(yàn)證氣缸蓋螺栓在實(shí)際使 用過程中的可靠性和耐久 性試驗(yàn)報(bào)告，結(jié)論

23、.建議FDJ-1003036-10采用氣缸蓋設(shè)計(jì)師發(fā)產(chǎn)品采用通知采用通知書1天FDJ-1003036-11總結(jié)氣缸蓋設(shè)計(jì)師總結(jié)前期的設(shè)計(jì).計(jì)算及試 驗(yàn)分析工作最終設(shè)計(jì)總結(jié)，設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)總結(jié)更新的FMEA3天21氣缸蓋螺栓設(shè)計(jì)流程圖23#發(fā)動(dòng)機(jī)總布置設(shè)計(jì)師氣缸蓋設(shè)計(jì)師氣缸蓋設(shè)計(jì)師供應(yīng)商供應(yīng)商發(fā)動(dòng)機(jī)試驗(yàn)匸程師道路試驗(yàn)匸程師氣缸蓋設(shè)計(jì)師氣缸蓋設(shè)計(jì)師#二設(shè)計(jì)規(guī)范1主要功能描述氣缸蓋螺栓式氣缸蓋與氣缸體之間的連接件，主要承受預(yù)緊力所造成的機(jī)械應(yīng)力。它的位垃和數(shù)雖對(duì)于氣缸蓋和氣缸體的受力情況氣 缸蓋與機(jī)體Z間接合而密封的可靠程度、以及氣缸套的變形大小都有很大的影響。2設(shè)計(jì)原則氣缸蓋螺栓應(yīng)具有足夠的強(qiáng)度。螺栓數(shù)

24、目要足夠.以保證用緊均勻，減小局部變形，密封可釜。3設(shè)計(jì)的邊界條件發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率、最大扭矩.最大爆發(fā)圧力、圧縮比.氣缸直徑、缸蓋螺栓位宜、缸蓋厚度。4重要結(jié)構(gòu)及性能參數(shù)每缸螺栓數(shù)目.預(yù)緊力、覆蓋系數(shù).螺紋規(guī)格和長度，螺紋接合長度.螺栓長度。5重要結(jié)構(gòu)及參數(shù)的確定每缸螺栓數(shù)目多，螺栓直徑可以相應(yīng)減小，相對(duì)缸蓋的柔性變大，故能減小螺栓上載荷的交變分雖，因而相應(yīng)可以降低預(yù)緊力。 但是螺栓的布垃又受到氣道推桿孔、水孔和氣缸中心距等具體結(jié)構(gòu)的限制，所以螺栓數(shù)目也不能隨總增多。螺紋的規(guī)格由螺栓的預(yù)緊力和螺栓的覆蓋系數(shù)的計(jì)算結(jié)果確定。螺栓的預(yù)緊力耍足夠，以保證必要的密封斥力但預(yù)緊力過大會(huì)使機(jī)體氣缸蓋過度變形

25、.反而損壞密封。螺栓的覆蓋系數(shù)應(yīng)32.7。 計(jì)算公式：Fz=Pz*SCf=nFb,rFzFz_燃?xì)庾饔迷跉飧咨w上力Pz-最大爆發(fā)斥力S燃?xì)庾饔迷诟咨w上的投影面積。isCf覆蓋系數(shù)n每缸等效螺栓數(shù)Fb螺栓力螺紋的接合長度應(yīng)大于等于螺紋直徑的2倍。螺栓的長度根據(jù)缸蓋高度，缸體的結(jié)構(gòu)確定。6典型的形狀及位置公差螺栓的直線度.螺紋的精度.螺栓頭法蘭相對(duì)螺桿的垂直度。7典型結(jié)構(gòu)及技術(shù)要求六角頭導(dǎo)頸螺栓、雙久角頭導(dǎo)頸螺栓8典型材料牌號(hào)40Cr9需要進(jìn)行的計(jì)算驗(yàn)證氣缸蓋螺栓剛度、強(qiáng)度分析10計(jì)算驗(yàn)證方法11典型工藝12典型的表面處理工藝磷化13典型的加工工藝螺紋滾絲，搓絲14常見的失效模式斷裂15針對(duì)失效模

26、式采取的措施采用合適的材料和結(jié)構(gòu)16需要進(jìn)行的試驗(yàn)驗(yàn)證19拉伸試驗(yàn)17試驗(yàn)驗(yàn)證規(guī)范三氣缸蓋螺栓相關(guān)數(shù)據(jù)庫(Benchmarking)發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)額定功率最大爆發(fā)壓力氣缸蓋螺栓材料每缸嫖栓數(shù)螺栓規(guī)格CA49862.5/36008.840Cr4M12xl. 5自然吸氣柴油機(jī)CA49510540Cr4MUxl. 5自然吸氣柴油機(jī)CA4886740Cr4MUxl. 5増壓中冷柴油機(jī)CA6DF-2518514NIPa40Cr6M15汽油機(jī)CA6U0ZLA9125.540Cr6M14增壓中冷柴油機(jī)CA6106ZLRA813412MPa40Cr6M14増壓中冷柴油機(jī)CA6DE2-2318015NIPa40Cr6M15X1. 5増壓中冷柴油機(jī)CA6110ZLRA318040Cr6M15増壓中冷柴油機(jī)20