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1、XXXXXXXX 小區(qū)室外配套工程小區(qū)室外配套工程小區(qū)綜合管網(wǎng)市政接口施工小區(qū)綜合管網(wǎng)市政接口施工安全保通方案安全保通方案施工單位：XXXX 建筑工程有限公司編制日期：XXXX 年 XX 月 XX 日目錄目錄1、編制原因.12、編制依據(jù).23、工程概況（雨污水管網(wǎng)系統(tǒng)）.34、施工條件.35、施工方案.75.1 開挖施工范圍.75.2 夜間施工警示、保通方案.95.3 圍擋施工、鋼板鋪設(shè)位置及數(shù)量.105.4 圍擋方案 .135.4.1 圍擋定位.135.4.2 圍擋標(biāo)準.135.4.3 圍欄固定.135. 5 鋼板鋪設(shè)方案（道路開口處交通保通）.156、安全生產(chǎn)、文明施工措施.177、環(huán)保措

2、施.178、注意事項.17保通施工方案1保通施工方案保通施工方案1 1、編制原因、編制原因XXXX 小區(qū)室外配套工程小區(qū)雨污排水系統(tǒng)綜合管網(wǎng)接入接口(市政雨、污檢查井)位于 A 區(qū) B 街道辦事處 C 路北段市政道路范圍(詳見:圖一、圖二） ，因地形限制，根據(jù)施工現(xiàn)場地形及市政道路來往車輛情況，雨、污水管道接入及井室施工考慮施工安全及文明施工，我單位根據(jù)相關(guān)管理條例及規(guī)范，開挖施工計劃夜間進行，施工范圍區(qū)域做臨時圍擋，并加強施工區(qū)域照明及警示工作。臨時圍擋后預(yù)留車輛及行人通道。車輛及行人通道開挖路面恢復(fù)時鋪設(shè)鋼板確保能正常通行，并做好交通導(dǎo)向。圖一圖一保通施工方案2圖二圖二2 2、編制依據(jù)、編

3、制依據(jù)1、 D 城市道路管理條例 ；2、 D 市城市市容衛(wèi)生環(huán)境管理條例 ；3、相關(guān)臨時占道的管理規(guī)定、規(guī)范；4、施工場區(qū)道路現(xiàn)狀實際情況；5、XXXX 小區(qū)室外配套工程雨水、污水排水接口平面圖及相關(guān)技術(shù)規(guī)程。保通施工方案33 3、工程概況、工程概況（雨污水管網(wǎng)系統(tǒng)）（雨污水管網(wǎng)系統(tǒng)）本工程為 XXXX 小區(qū)室外配套工程。項目用地情況：凈用地面積61277.4 平方米，綠地面積 24699.2 平方米，硬化地面及屋面面積為36578.2 平方米。1） 、污水系統(tǒng)（1）本工程采用雨、污分流排水體制，與城市排水系統(tǒng)一致；（2）衛(wèi)生間、廢水靠重力排至室外污水管網(wǎng)，在輸送至化糞池處理后排至中水處理站（

4、市政代建）處理后，再接入小區(qū)內(nèi)中水回用系統(tǒng)；污水接入市政段采用 DN400HDPE 排水管接入。污水在化糞池的停留時間為 12h，清掏周期為 180d。全區(qū)共設(shè)六座化糞池，容積為 100m四座，75 m一座，一座 20 m收集 1#地下室潛污泵污水。2） 、雨水系統(tǒng)（1）本工程屋面雨水經(jīng)雨水斗輸送至室外雨水溝或經(jīng)雨水管、匯合小區(qū)內(nèi)道路雨水后排至雨水收集池或市政雨水管網(wǎng)，接入段采用DN600HDPE 排水管接入。（2）本工程采用滲排一體管網(wǎng)及地下室頂板鋪砌礫石層兩種下滲方式對雨水進行間接利用；7 棟、8 棟、9 棟建筑周邊散水溝就近接入雨水口及雨水檢查井。（3）滲排一體化管網(wǎng)：在地下室范圍以外的

5、綠化帶采用滲透雨水檢查井與穿孔管，對雨水進行滲透、儲存和排放。（4）地下室頂板礫石鋪砌層：在地下室頂板鋪設(shè) 10cm 厚的礫石層對雨量進行滯蓄；在綠化帶內(nèi)設(shè)置一定數(shù)量的滲透式雨水口，當(dāng)?shù)[石鋪砌層儲水量超過設(shè)計雨水量時，超量雨水順地下室頂板坡度排入周邊雨水排水溝或排水管排出。4 4、施工條件、施工條件接入市政管網(wǎng)段管道涉及 C 路北段市政道路地段（詳見：圖三、圖四、圖五） ，均為車輛交通要道，全天交通流量比較大，考慮到安全等保通施工方案4情況，結(jié)合施工現(xiàn)有條件。我單位決定采用臨時圍護、警示、夜間照明及半幅分段施工。計劃施工工期為 5 個日歷天。圖三圖三保通施工方案5圖四圖四保通施工方案6圖五圖五

6、保通施工方案75 5、施工、施工方案方案5.1 開挖施工范圍開挖施工范圍詳見：圖六、圖七圖六圖六保通施工方案8圖七圖七保通施工方案95.2 施工警示、保通方案1、 建立健全各級安全保通、保衛(wèi)機構(gòu)，在項目部安全保通部門的統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)下，與地方政府、公安機關(guān)、交警、路政密切配合，解決好安全保通工作中的難點，焦點和熱點問題。2、為不影響和減少白天正常車輛及行人通行，該項目采用臨時圍擋，半幅分段施工方式，具體如下：（1） 、污水管道施工段：施工時間為 3 個日歷天，安排在周五下午18:00 點左右開始進行半幅圍擋施工,星期六星期天全天施工。為確保減少對車輛通行造成的影響，在此期間我方先分別進行人行道段-5

7、.3m 處和非機動車道-6m 處的圍擋施工及路面回填恢復(fù)施工，回填完畢鋪設(shè)鋼板（厚度 2 公分） ，先保證行人及非機動車輛的通行，達到行人及非機動車輛不占用機動車道的目的。然后再對機動車段-9m 處進行半幅圍擋施工，施工進行到下周一早上 7：00 點左右拆除圍擋,鋪設(shè)瀝青路面，恢復(fù)交通。（2） 、1 號雨水管施工段：該段因涉及機動車道范圍較小，我方計劃施工時間為一個晚上，安排在夜間 24:00 至 6：00 進行圍擋施工及路面回填恢復(fù)工作，白天 6:00 以后拆除圍擋，恢復(fù)正常交通。（3） 、2 號雨水管施工段：該段因涉及人行道及非機動車道，施工范圍較小，我方計劃施工時間為一個晚上，安排在夜間

8、 24:00 至 6：00進行圍擋施工及路面回填恢復(fù)工作，白天 6:00 以后拆除圍擋，恢復(fù)正常交通。3、依照國家有關(guān)法律、法規(guī)，嚴格規(guī)范施工行為，盡力減少因施工給社會各界帶來的負面影響。施工現(xiàn)場設(shè)置明顯醒目的告示牌及道路交通標(biāo)志、施工標(biāo)志、道路安全標(biāo)志、錐筒、照明燈、夜間警示燈及夜間反光條等；位于非機動車道上的施工需在圍欄前 50 米處開始設(shè)置發(fā)光警示標(biāo)志、照明裝置，位于機動車道上的施工需在圍欄前 100 米處開始設(shè)置發(fā)光警示標(biāo)志、照明裝置（警示標(biāo)志、錐筒等應(yīng)在顯眼位置設(shè)置，保通施工方案10夜間照明需覆蓋施工區(qū)域及周圍范圍） 。對需要改道、分流，封閉交通的路段，必需提前將施工時段等計劃上報交

9、警、路政處統(tǒng)一協(xié)調(diào)安排。因施工會對原有道路交通秩序造成影響的，要安排專職保通人員實行交通疏導(dǎo)工作，維護好施工現(xiàn)場行車和施工作業(yè)的正常秩序，主動與交通警察一道共同維護好交通秩序，保證公路的安全、暢通。4、施工期間的施工材料和施工垃圾不得沿道路堆放。5、施工負責(zé)人員，發(fā)現(xiàn)問題應(yīng)及時處理并上報。6、安全保通指揮人員應(yīng)嚴格執(zhí)行安全操作規(guī)程，杜絕違章指揮，對施工現(xiàn)場各種防護圍欄和安全標(biāo)志進行維護。7、施工期間施工人員佩帶反光背心，主動避讓行人及車輛。同時，做到安全文明施工，材料堆放整齊，凌晨 6:00 以前清理干凈路面，及時清運建筑垃圾。8、施工完成以后，及時恢復(fù)道路，鋪設(shè)瀝青路面。因敷設(shè)管道導(dǎo)致被破壞

10、的部分，待管道敷設(shè)完畢后原狀恢復(fù)。5.3 圍擋施工位置及數(shù)量根據(jù)現(xiàn)場實際情況、施工機械的操作半徑以及安全考慮，開挖施工區(qū)域沿路邊線設(shè)圍擋，封閉范圍約 3 米寬（詳見：圖八、圖九） ，剩余路面仍能供行人及車輛通行，并在圍擋處設(shè)置警示標(biāo)志、夜間警示燈及夜間反光條。保通施工方案11圖八圖八保通施工方案12圖九圖九保通施工方案13圍擋鋪設(shè)區(qū)域數(shù)量如下表：序號區(qū)域項目規(guī)格單位數(shù)量備注彩鋼瓦圍擋m89.2骨架：角鋼40*511 區(qū)彩鋼瓦圍擋2000*900*0.5m71.2圖八22 區(qū)彩鋼瓦圍擋2000*900*0.5m18.0圖九5.4 圍擋方案5.4.1 圍擋定位根據(jù)施工現(xiàn)場情況，對臨時圍擋進行測設(shè)定

11、位。放完線后，對不符部位及時進行調(diào)整。5.4.2 2 圍擋標(biāo)準圍擋圍欄主要采用藍色彩鋼板，骨材采用 40*5 的角鋼骨架。圍擋規(guī)格為每節(jié)長 1.8 米，高 2 米。角鋼與角鋼、角鋼與彩鋼板、彩鋼板與采鋼板之間均用螺栓連接，骨架立柱高 1.8 米（詳見：圖十） 。圍欄上安裝安全標(biāo)志、安全警示、安全警示燈亮化（詳見：圖十） 。原材料彩鋼板厚度為 0.426mm。在施工區(qū)域位置的圍欄，為解決交通行車及夜間視覺問題，距離圍擋位置 3 米范圍放置安全警示錐桶，并用彩帶連通，彩鋼瓦正面粘貼夜間行車反光膜。5.4.3 圍欄固定圍欄固定采用骨架底部用膨脹螺栓固定于路面上。在每片間的骨架柱位置，加角鋼斜撐，用膨

12、脹螺栓加強固定于路面。圍欄間連接牢固保證正常施工過程中不發(fā)生傾斜（詳見：圖十） 。保通施工方案142 2. . 0 0mm 2 20 00 00 0* *9 90 00 0* *0 0. . 5 5 4 40 0* *5 5 1 1. . 8 8mmA AA A1 1. . 8 8mm1 1. . 8 8mm1 1. . 8 8mm 2 20 0mm 4 40 0* *5 5 A A- -A A 2 20 00 00 0* *9 90 00 0* *0 0. . 5 5500mm 1 12 2c cmm圖示十圖示十保通施工方案155.5 鋼板鋪設(shè)方案（道路開口處路面恢復(fù)交通保通）5.5.1 施

13、工準備5.5.1.1 材料準備（1）鋼板:采用 20mm 厚 Q235a 板材，寬 1.5m長 3.0m。（2）鋼筋：二級鋼 10，焊接固定在鋼板上，橫向間距 200mm，用作防滑橫條。（3）交通導(dǎo)行設(shè)施：限速標(biāo)志、指路標(biāo)志、錐桶、警示燈等。5.5.1.2機具設(shè)備（1）吊車：15t 汽車吊 1 輛配合鋼板裝卸車和鋪設(shè)作業(yè)。（2）運輸車：20t 運輸車 1 輛。（3）電焊機：電焊機 1 臺。5.5.1.3鋪設(shè)區(qū)域溝槽開挖回填施工完畢后為保證開挖部分路面恢復(fù)區(qū)域道路基層和面層不受破壞，需在開挖恢復(fù)范圍上鋪設(shè)鋼板進行成品保護，保證路基基層及面層在養(yǎng)護期間不受破壞。5.5.2 鋼板鋪設(shè)施工5.5.2.

14、1 鋼板吊裝及鋪設(shè)鋼板厚度為 20mm，寬 1.5m、長 9.0m，橫向布置。鋼板鋪設(shè)時，采用 15t 汽車吊配合，現(xiàn)場必須有專人指揮吊裝作業(yè)，起重工、信號工必須持證上崗；吊裝過程中，鋼板不易吊起離地面太高，吊裝旋轉(zhuǎn)范圍之內(nèi)不允許有人站立或行走、車輛。5.5.2.2 鋼板連接及邊緣處理為防止鋼板局部產(chǎn)生翹曲、移位及噪音，相鄰兩塊鋼板的長邊應(yīng)進保通施工方案16行連接形成一個整體；采用 5mm 厚 100100mm 鋼板騎縫與兩塊鋼板分別焊接，連接小鋼板四周圍焊，沿相鄰鋼板長邊拼縫間距 2.0m 設(shè)置一塊。在鋼板的迎車面邊緣，沿鋼板長邊邊緣焊接固定一根 20 鋼筋，使鋪設(shè)的鋼板頂面與原路面圓滑過渡

15、，防止發(fā)生車輛輪胎刺破現(xiàn)象。5.5.2.3 鋼板防滑措施在道路上滿鋪鋼板時，為避免由于鋼板表面光滑而導(dǎo)致容易產(chǎn)生過路行人騎車摔倒、通行車輛剎車失靈等安全隱患，需要對鋼板表面采取防滑處理措施。采用 10 鋼筋焊接在在鋼板頂面，沿每塊鋼板長向通長布置，橫向間距 200mm 均勻分布；鋼筋兩側(cè)焊縫通長，焊縫高度、寬度符合規(guī)范要求，以防產(chǎn)生鋼筋局部開焊、斷開而刺破來往車輛輪胎等不安全隱患。道路鋪設(shè)鋼板覆蓋斷面如下圖十一所示。圖十一圖十一5.5.3 鋼板路面的日常巡視和維護（1）在正常情況下，應(yīng)安排專人每天巡視鋼板路面狀況，發(fā)現(xiàn)局部翹曲、移位、防滑鋼筋翹曲或噪音聲響等現(xiàn)象，應(yīng)及時上報項目經(jīng)理部工程技術(shù)室

16、，以便盡早采取整改處理措施；（2）雨天時，應(yīng)加強路面巡視；（3）組織應(yīng)急搶險隊伍，做好應(yīng)急搶險準備，備齊搶險物資；一旦出現(xiàn)險情或事故，除立即撥打報警電話外，應(yīng)及時上報上級單位并組織人員搶險。保通施工方案176 6、安全生產(chǎn)、文明施工措施、安全生產(chǎn)、文明施工措施在施工區(qū)域道路前 50 米范圍內(nèi)顯眼位置設(shè)置“前方施工，注意安全、請慢行”等標(biāo)語。在圍擋施工區(qū)域置設(shè) 12 人進行交通指揮，交通疏導(dǎo)等工作。7 7、環(huán)保措施、環(huán)保措施(1)施工完成后做到活完場清，保持路面清潔。(2)加強巡視觀察，防止噪音擾民。8 8、注意事項、注意事項(1)場地圍蔽在不影響施工的前提下，盡量確保夜間施工，避免影響市民交通出行。(2)圍擋施工，彩鋼板與角鋼之間、角鋼與角鋼之間必須連接牢固，不得有松動現(xiàn)象。(3)圍擋施工，板與板之間銜接平順，直線段要在一條直線上；板與板之間不能留有明顯較大縫隙。(4)施工時，由專人負責(zé)施工巡查工作，做好各項保通工作。XXXX 建筑工程有限公司XXXX 年 XX 月 XX 日