《產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移_以東亞為例》由會(huì)員分享，可在線閱讀，更多相關(guān)《產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移_以東亞為例（19頁(yè)珍藏版）》請(qǐng)?jiān)谘b配圖網(wǎng)上搜索。

1、導(dǎo)工業(yè)分散跨國(guó)公司的產(chǎn)生產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移工業(yè)集聚工業(yè)聯(lián)系工業(yè)集聚還可以共同利用基礎(chǔ)設(shè)施，節(jié)約生產(chǎn)建設(shè)投資提高生產(chǎn)效率和利潤(rùn)，取得規(guī)模效益降低中間產(chǎn)品的運(yùn)輸費(fèi)用和能源消耗，進(jìn)而降低生產(chǎn)成本可以加強(qiáng)企業(yè)間的信息交流和技術(shù)協(xié)作1234意義導(dǎo)【東亞】在亞洲的東部、太平洋的西側(cè)中國(guó)朝鮮韓國(guó)蒙古日本東亞以 東 亞 為 例產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移導(dǎo)讀書(shū)指導(dǎo)圖5.11注意我國(guó)汽車普及率的特點(diǎn)圖5.10注意我國(guó)汽車銷售量的逐年變化情況 圖5.9注意出口加工區(qū)企業(yè)進(jìn)出口什么，當(dāng)?shù)靥峁┦裁磮D5.8注意每個(gè)框里代表的地區(qū)及時(shí)間1234目前，我國(guó)長(zhǎng)江三角洲地區(qū)一些勞動(dòng)密集型產(chǎn)業(yè)向中西部轉(zhuǎn)移，完全基于勞動(dòng)力價(jià)格因素嗎?目前，汽車的全球化生產(chǎn)已經(jīng)

2、形成，為什么跨國(guó)公司要把汽車組裝廠設(shè)置在市場(chǎng)廣闊的區(qū)位?討論20世紀(jì)下半葉東亞勞動(dòng)密集型產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移主要對(duì)象國(guó)（地區(qū)）的變化圖5.8工業(yè)化之初，缺乏資金、技術(shù)和管理經(jīng)驗(yàn)，但是勞動(dòng)力價(jià)格較低。2圖58所示的東亞國(guó)家或地區(qū)，工業(yè)化之初都重點(diǎn)發(fā)展勞動(dòng)密集型產(chǎn)業(yè)。試解釋其原因。從地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平角度解釋圖58所示的產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移規(guī)律。勞動(dòng)密集型產(chǎn)業(yè)呈現(xiàn)出按經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平由高向低逐次轉(zhuǎn)移的規(guī)律。讀圖5.8回答問(wèn)題1隨著經(jīng)濟(jì)水平的提高，勞動(dòng)力價(jià)格提高，勞動(dòng)密集型產(chǎn)業(yè)又會(huì)向勞動(dòng)力價(jià)格較低（經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平較低）的國(guó)家或地區(qū)轉(zhuǎn)移。4為什么一個(gè)國(guó)家或地區(qū)會(huì)從勞動(dòng)密集型產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)移對(duì)象國(guó)或地區(qū)轉(zhuǎn)變成轉(zhuǎn)移國(guó)或地區(qū)?目前，我國(guó)長(zhǎng)江三角

3、洲地區(qū)一些勞動(dòng)密集型產(chǎn)業(yè)向中西部地區(qū)轉(zhuǎn)移，完全基于勞動(dòng)力價(jià)格因素嗎?不完全是，因?yàn)椋湟?，尋求更好的地理區(qū)位；其二，處于政策要求，如紡織工業(yè)。讀圖5.8回答問(wèn)題3產(chǎn)業(yè)升級(jí)的結(jié)果優(yōu)越的區(qū)位條件方便交通，良好的工業(yè)基礎(chǔ)便于工業(yè)聯(lián)系，都可降低內(nèi)部交易成本。2出口加工區(qū)的區(qū)位特點(diǎn)對(duì)于降低企業(yè)生產(chǎn)內(nèi)部交易成本有什么作用？發(fā)展中國(guó)家或地區(qū)要吸引國(guó)際產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移，除發(fā)揮勞動(dòng)力價(jià)格低廉的優(yōu)勢(shì)外，還應(yīng)做哪些工作？多方面改善投資環(huán)境。如在區(qū)內(nèi)提供優(yōu)質(zhì)的服務(wù)、提高效率、搭建交流平臺(tái)和更多優(yōu)惠條件等?；卮饐?wèn)題1汽車的生產(chǎn)雖然已經(jīng)實(shí)行了全球化，但是由于整車運(yùn)輸不便，并且許多國(guó)家為了保護(hù)本國(guó)的民族汽車工業(yè)，對(duì)進(jìn)口汽車設(shè)置關(guān)稅

4、壁壘。2目前，汽車的全球化生產(chǎn)已經(jīng)形成，為什么跨國(guó)公司要把汽車組裝廠設(shè)置在市場(chǎng)廣闊的區(qū)位?我國(guó)鼓勵(lì)汽車進(jìn)入家庭對(duì)吸引國(guó)際產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移有何作用?我國(guó)鼓勵(lì)汽車進(jìn)入家庭有利于推動(dòng)汽車銷售，使我國(guó)的汽車市場(chǎng)具有廣闊的潛力，對(duì)跨國(guó)汽車公司具有較強(qiáng)的吸引力。回答問(wèn)題1產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移概念目的分類企業(yè)將產(chǎn)品生產(chǎn)的部分或全部由原生產(chǎn)地轉(zhuǎn)移到其他地區(qū)的現(xiàn)象?？鐕?guó)的產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移國(guó)內(nèi)的產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移降低生產(chǎn)成本擴(kuò)大銷售市場(chǎng)追求更高的利潤(rùn)根本目的產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移國(guó)際產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移區(qū)域產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移的影響因素勞動(dòng)力因素 內(nèi)部交易成本因素 市場(chǎng)因素 評(píng)1.勞動(dòng)力因素 在國(guó)際范圍內(nèi)流動(dòng)性很小不同地區(qū)勞動(dòng)力數(shù)量、質(zhì)量、價(jià)格不同，成本差異大企業(yè)在空間不斷轉(zhuǎn)移勞

5、動(dòng)力充足，價(jià)格低廉、素質(zhì)高的地區(qū)導(dǎo)致轉(zhuǎn)移1.勞動(dòng)力因素 東亞地區(qū)20世紀(jì)下半葉勞動(dòng)密集型產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)移60、70年代80年代90年代后期50年代2.內(nèi)部交易成本因素 發(fā)達(dá)國(guó)家消費(fèi)水平高內(nèi)部交易成本高向發(fā)展中國(guó)家轉(zhuǎn)移改善投資環(huán)境，建立出口加工區(qū)圖5.93.市場(chǎng)因素 國(guó)內(nèi)市場(chǎng)飽和或不滿足發(fā)展需要產(chǎn)品銷售受限制產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移市場(chǎng)廣闊的國(guó)家或地區(qū)投資建廠開(kāi)辟國(guó)際市場(chǎng)避開(kāi)多方面限制3.市場(chǎng)因素 我國(guó)汽車銷售量呈明顯上升趨勢(shì)。說(shuō)明我國(guó)擁有龐大汽車消費(fèi)市場(chǎng)。 德美日普及率高，發(fā)展中國(guó)家低，中國(guó)尤其低。說(shuō)明我國(guó)汽車市場(chǎng)的巨大潛力。a.某日本企業(yè)投資的紡織廠b.某韓國(guó)企業(yè)投資的汽車廠c.某香港企業(yè)投資的服裝廠國(guó)外貿(mào)易國(guó)內(nèi)貿(mào)易影響國(guó)際產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移的因素廉價(jià)勞動(dòng)力廣闊的市場(chǎng)政策優(yōu)惠 交通便利