《高中物理 必修一 第四章 習(xí)題(含答案)》由會(huì)員分享，可在線閱讀，更多相關(guān)《高中物理 必修一 第四章 習(xí)題(含答案)（64頁珍藏版）》請(qǐng)?jiān)谘b配圖網(wǎng)上搜索。

1、練習(xí)6.1-11、伽利略在研究力與運(yùn)動(dòng)的關(guān)系時(shí)成功地設(shè)計(jì)了理想斜面實(shí)驗(yàn)，關(guān)于理想實(shí)驗(yàn)說法中正確的是（ ）A、理想實(shí)驗(yàn)是建立在經(jīng)驗(yàn)事實(shí)基礎(chǔ)上的合乎邏輯的科學(xué)推理B、理想實(shí)驗(yàn)完全是邏輯思維的結(jié)果，不需要經(jīng)過客觀事實(shí)的檢驗(yàn)C、理想實(shí)驗(yàn)抓住了客觀事實(shí)的主要因素，忽略次要因素，從而更加深刻地揭示了自然規(guī)律D、理想實(shí)驗(yàn)所提出的設(shè)想在現(xiàn)實(shí)生活中是不可能出現(xiàn)的，因此得出的結(jié)論是沒有價(jià)值的2、下列對(duì)“運(yùn)動(dòng)狀態(tài)改變”理解正確的是 （ ）A、僅指速度大小的改變 B、僅指速度方向的改變 C、要改變物體的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)，必須有力的作用 D、物體運(yùn)動(dòng)狀態(tài)的改變是指速度的改變3、關(guān)于牛頓第一運(yùn)動(dòng)定律的說法中，正確的是 （ ）A、

2、牛頓第一運(yùn)動(dòng)定律是實(shí)驗(yàn)定律 B、牛頓第一運(yùn)動(dòng)定律說明力是改變物體運(yùn)動(dòng)狀態(tài)的原因C、牛頓第一運(yùn)動(dòng)定律也叫慣性定律 D、慣性定律和慣性的實(shí)質(zhì)是相同的4、在以下物體的運(yùn)動(dòng)過程中，運(yùn)動(dòng)狀態(tài)不發(fā)生變化的是（ ）A、小球作自由落體運(yùn)動(dòng) B、炮彈在炮筒中做勻加速運(yùn)動(dòng)C、汽車在水平路面上勻速轉(zhuǎn)彎 D、汽車沿斜坡勻速下滑5、對(duì)“落體運(yùn)動(dòng)快慢”、“力與物體運(yùn)動(dòng)關(guān)系”等問題，亞里士多德和伽利略存在著不同的觀點(diǎn)，請(qǐng)完成下表：亞里士多德的觀點(diǎn)伽利略的觀點(diǎn)落體運(yùn)動(dòng)快慢重的物體下落快，輕的物體下落慢力和物體運(yùn)動(dòng)關(guān)系維持物體運(yùn)動(dòng)不需要力6、關(guān)于慣性，下列說法中正確的是（ ）A、物體只有靜止時(shí)才有慣性 B、物體只有在不受外力時(shí)

3、才有慣性C、太空中的物體沒有慣性 D、不論物體運(yùn)動(dòng)與否，受力與否，物體都有慣性7、從空中下落的物體，不考慮空氣阻力，如果下落過程中某時(shí)刻重力突然消失，物體的運(yùn)動(dòng)情況將是（ ）A、懸浮在空中不動(dòng) B、速度逐漸減小C、保持一定速度向下做勻速直線運(yùn)動(dòng) D、物體將向上運(yùn)動(dòng)8、小型汽車前排乘車人員系上安全帶的主要目的是為了防止下列哪種情況可能發(fā)生的事故（ ）A、快速起動(dòng) B、緊急剎車 C、向右急轉(zhuǎn)彎 D、向左急轉(zhuǎn)彎9、列車沿東西方向做直線運(yùn)動(dòng)，車?yán)锕饣烂嫔嫌幸恍∏?，乘客看到小球突然沿桌面向東滾動(dòng)，則列車的運(yùn)動(dòng)可能是 （ ） A、以很大的速度向西做勻速運(yùn)動(dòng) B、向西做減速運(yùn)動(dòng)C、向西做加速運(yùn)動(dòng) D、向東

4、做減速運(yùn)動(dòng)答案：第四章 牛頓運(yùn)動(dòng)定律一、牛頓第一運(yùn)動(dòng)定律1、AC 2、CD 3、BC 4、D 5、略 6、D 7、C 8、BCD 9、CD練習(xí)6.1-21、下列對(duì)運(yùn)動(dòng)的認(rèn)識(shí)不正確的是.（ ）A、亞里士多德認(rèn)為物體的自然狀態(tài)是靜止的，只有當(dāng)它受到力的作用才會(huì)運(yùn)動(dòng)B、伽利略認(rèn)為力不是維持物體速度的原因C、牛頓認(rèn)為力的真正效應(yīng)總是改變物體的速度，而不僅僅是使之運(yùn)動(dòng)D、伽利略根據(jù)理想實(shí)驗(yàn)推論出，如果沒有摩擦，在水平面上的物體，一旦具有某一速度，將保持這個(gè)速度繼續(xù)運(yùn)動(dòng)下去2、關(guān)于牛頓第一定律，下列說法正確的是( ) A.牛頓第一定律是一條實(shí)驗(yàn)定律 B.牛頓第一定律說明力是改變物體運(yùn)動(dòng)狀態(tài)的原因 C慣性定

5、律和慣性的實(shí)質(zhì)是相同的 D物體的運(yùn)動(dòng)不需要力來維持3、一個(gè)物體保持靜止或勻速運(yùn)動(dòng)狀態(tài)不變，這是因?yàn)? )A.物體一定沒有受到任何力 B物體一定受到兩個(gè)平衡力作用C物體所受合力一定為零 D物體可能受到兩個(gè)平衡力作用4、下列關(guān)于慣性的說法中，正確的是( )A人走路時(shí)沒有慣性，被絆倒時(shí)有慣性B百米賽跑到終點(diǎn)時(shí)不能立即停下是由于慣性，停下時(shí)就沒有慣性了C物體沒有受外力作用時(shí)有慣性，受外力作用后慣性被克服了D物體的慣性與物體的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)及受力情況均無關(guān)5、關(guān)于慣性，下列說法正確的是（ ）A、人造衛(wèi)星中的物體因失重而沒有慣性B、微觀粒子的運(yùn)動(dòng)速度接近光速，它不可能有慣性C、跟地球連在一起的物體，如高山、大廈

6、等，沒有慣性D、物體做變速運(yùn)動(dòng)時(shí)，慣性大小不變6、下面關(guān)于慣性的說法中，正確的是.（ ）A、運(yùn)動(dòng)速度大的物體比運(yùn)動(dòng)速度小的物體難以停下來，所以運(yùn)動(dòng)速度大的物體具有較大的慣性B、物體受的力越大，要它停下來就越困難，所以物體所受的推力越大，則慣性越大C、物體的體積越大，慣性越大D、物體含的物質(zhì)越多，慣性越大7、下列說法中正確的是.（ ）A、原來靜止的物體，只有在受到力的作用后才會(huì)運(yùn)動(dòng)起來，所以力是物體運(yùn)動(dòng)的原因B、不用力踏自行車，自行車就會(huì)漸漸停下，說明物體不受力的作用，慣性就會(huì)逐漸消失C、運(yùn)動(dòng)著的小車速度逐漸減小時(shí)，一定受到力的作用D、力是使物體速度改變的原因8、根據(jù)牛頓第一定律以下選項(xiàng)中正確的

7、是（ ）A、人只有在靜止的車廂內(nèi)，豎直向上高高跳起后，才會(huì)落在車廂內(nèi)原來的位置B、人在沿直線勻速前進(jìn)的車廂內(nèi)，豎直向上高高跳起后，將落在起跳點(diǎn)的后方C、人在沿直線加速前進(jìn)的車廂內(nèi)，豎直向上高高跳起后，將落在起跳點(diǎn)的后方D、人在沿直線減速前進(jìn)的車廂內(nèi)，豎直向上高高跳起后，將落在起跳點(diǎn)的后方9、在下列情況下，運(yùn)動(dòng)狀態(tài)發(fā)生變化的是.（ ）A、雨滴在空中勻速下落 B、汽車以大小不變的速度轉(zhuǎn)彎C、鉛球被推出后的運(yùn)動(dòng) D、飛機(jī)降落在跑道上所做的減速運(yùn)動(dòng)10、從加速上升的氣球上落下一個(gè)物體，在物體剛離開氣球的瞬間，正確的說法是A、物體立即向下做自由落體運(yùn)動(dòng)B、物體具有向上的加速度C、物體的速度為0，但具有向

8、下的加速度D、物體具有向上的速度和向下的加速度11、下列說法中正確的是.（ ）A、擲出的鉛球速度不大，所以其慣性很小，可以用手去接B、用力打出的乒乓球速度很大，其慣性很大，不能用手去接C、相同的兩輛車，速度大的比速度小的難以停下來，是因?yàn)樗俣却蟮能噾T性大D、剎車后汽車能繼續(xù)滑行，是因?yàn)槠嚲哂袘T性12、火車在平直的軌道上勻速前進(jìn)，在密封的沒有空氣流動(dòng)的車廂內(nèi)點(diǎn)燃一支香煙。車上乘客看到香煙所冒出來的煙的運(yùn)動(dòng)情況應(yīng)是.（ ）A、一邊上升，一邊向前飄 B、一邊上升，一邊向后飄C、只是上升，不向任何一邊飄 D、無法確定13、有人設(shè)想，乘坐氣球飄在高空，由于地球的自轉(zhuǎn)，一晝夜就能周游世界請(qǐng)你評(píng)價(jià)一下，這

9、個(gè)設(shè)想可行嗎?14、用所學(xué)的知識(shí)解釋以下事實(shí)（1）電動(dòng)機(jī)的底座一般很重（2）給整棟樓房搬家已成為現(xiàn)實(shí)，在移動(dòng)樓房時(shí)需要多臺(tái)牽引車，而且一天只能移動(dòng)很小一段距離。15、某同學(xué)遇到一個(gè)難題：如圖所示，要求不直接用手接觸塑料板和雞蛋，手頭只有一個(gè)木棒，利用本節(jié)所學(xué)的知識(shí)，將雞蛋放入水中。請(qǐng)你幫助該同學(xué)想個(gè)辦法解決這個(gè)難題。練習(xí)6.1-3【鞏固教材穩(wěn)扎穩(wěn)打】1關(guān)于慣性，下列說法中正確的是 ( )A慣性是一切物質(zhì)的基本屬性 B慣性的大小是用質(zhì)量來量度的C物體之所以運(yùn)動(dòng)是因?yàn)橛袘T性 D物體的慣性越大，其運(yùn)動(dòng)狀態(tài)越難改變2伽利略的斜面實(shí)驗(yàn)證明了 ( )A要物體運(yùn)動(dòng)必須有力作用，沒有力作用的物體將靜止B要物體

10、靜止必須有力作用，沒有力作用的物體就運(yùn)動(dòng)C物體不受外力作用時(shí)，一定處于靜止?fàn)顟B(tài)D物體不受外力作用時(shí)總保持原來的勻速直線運(yùn)動(dòng)狀態(tài)或靜止?fàn)顟B(tài)3. 理想實(shí)驗(yàn)是科學(xué)研究中的一種重要方法，它把可靠事實(shí)和合理的推理相結(jié)合，可以深刻地揭示自然規(guī)律。以下實(shí)驗(yàn)中屬于理想實(shí)驗(yàn)的是 ( )A平行四邊形法則的科學(xué)探究B伽利略設(shè)想的對(duì)接光滑斜面實(shí)驗(yàn)C用打點(diǎn)計(jì)時(shí)器測(cè)物體的加速度D利用刻度尺的落體運(yùn)動(dòng)，測(cè)定人的反應(yīng)時(shí)間的小實(shí)驗(yàn)4.下列哪些物體的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)發(fā)生了變化 ( )A勻速飄落的羽毛勻速拐彎的自行車勻加速起動(dòng)的火車?yán)@地球勻速飛行的飛機(jī)【重難突破重拳出擊】1關(guān)于力和運(yùn)動(dòng)的關(guān)系，下列幾種說法中正確的是 ( )A必須有力作用在

11、物體上，物體才運(yùn)動(dòng)B沒有力的作用，物體就要逐漸停下來C必須有力的作用，物體的速度才能改變D要保持速度不變，必須有力的作用2下列事例中，利用了物體的慣性的是 ( ) A跳遠(yuǎn)運(yùn)動(dòng)員在起跳前的助跑運(yùn)動(dòng) B跳傘運(yùn)動(dòng)員在落地前打開降落傘 C自行車輪胎有凹凸不平的花紋 D鐵餅運(yùn)動(dòng)員在擲出鐵餅前快速旋轉(zhuǎn)3將下端掛有小球的橡皮條的上端系在電梯的頂板上，當(dāng)電梯突然上升時(shí)，站在電梯上的人將會(huì)看到 ( )A橡皮條伸長(zhǎng) B橡皮條縮短C橡皮條可能伸長(zhǎng)也可能縮短 D橡皮條的長(zhǎng)度不會(huì)改變4對(duì)物體的慣性有下面一些理解，你覺得哪個(gè)是正確的? ( )A汽車快速行駛時(shí)慣性大，因而剎車時(shí)費(fèi)力.慣性與物體的速度大小有關(guān)B在月球上舉重比

12、在地球上容易，所以同一物體在地球上慣性比在月球上大C加速運(yùn)動(dòng)時(shí)，物體有向后的慣性；減速運(yùn)動(dòng)時(shí)，物體有向前的慣性D不論在什么地方，不論物體原有運(yùn)動(dòng)狀態(tài)如何，物體的慣性是客觀存在的，慣性的大小與物體的質(zhì)量有關(guān)5火車在長(zhǎng)直的軌道上勻速行駛，門窗緊閉的車廂內(nèi)有一人向上跳起，發(fā)現(xiàn)仍落回到原處，這是因?yàn)?( )A人跳起后，車廂內(nèi)空氣給他以向前的力，帶著他隨火車一起向前運(yùn)動(dòng)B人跳起的瞬間，車廂的地板給人一個(gè)向前的力，推動(dòng)他隨火車一起運(yùn)動(dòng)C人跳起后，車?yán)^續(xù)前進(jìn)，所以人落下必然偏后一些，只是由于時(shí)間很短，偏后的距離不易觀察出來D人跳起后直到落地，在水平方向上人和車具有相同的速度6輪船沿直線前進(jìn)，在密閉的船艙中，

13、一個(gè)人以最大力氣跳遠(yuǎn)，設(shè)順著船速方向跳遠(yuǎn)的距離為s1,逆著船速方向跳遠(yuǎn)的距離為s2.按如下兩種情況比較s1s2的大小.(1)輪船勻速前進(jìn)時(shí)，則 ( )(2)輪船減速前進(jìn)時(shí)，則 ( )供選擇的答案是：As1s2 Bs1s2 Cs1s27下面關(guān)于慣性的說法中，正確的 ( )A運(yùn)動(dòng)速度大的物體比速度小的物體難以停下來，所以運(yùn)動(dòng)速度大的物體具有較大的慣性B物體受的力越大，要它停下來就越困難，所以物體受的推力越大，則慣性越大C物體的體積越大，慣性越大D物體含的物質(zhì)越多，慣性越大8如圖4-1所示，在勻速開行的車上用繩子吊一小球，若剪斷繩子，小球?qū)⒙溆贏、B、C哪點(diǎn)上？其中A點(diǎn)在小球的正下方 ( )圖4-1

14、AA BB CC D無法確定【鞏固提高登峰攬?jiān)隆?在運(yùn)動(dòng)著的列車中的水平桌面上，放著一個(gè)小球，小球突然向后運(yùn)動(dòng)，則列車在做_運(yùn)動(dòng)；若列車做減速運(yùn)動(dòng)，小球?qū)運(yùn)動(dòng)；若列車突然向右拐彎，小球?qū)運(yùn)動(dòng)2試解釋以下現(xiàn)象:“船大難掉頭”【課外拓展超越自我】1一個(gè)在韓國(guó)的旅游者，想來中國(guó)，他設(shè)想將自己懸掛在空中的熱氣球中，由于地球的自轉(zhuǎn)，只要在空中停留幾個(gè)小時(shí)，就可以到達(dá)中國(guó)，你認(rèn)為這有可能實(shí)現(xiàn)嗎?為什么?練習(xí)6.1-2參考答案1、A 2、BD解析：牛頓第一定律是物體在理想情況下的運(yùn)動(dòng)規(guī)律，反映的是物體在不受外力情況下所遵循的運(yùn)動(dòng)規(guī)律，而自然界不受力的物體是不存在的，所以A是錯(cuò)誤的慣性是物體保持原來運(yùn)動(dòng)狀

15、態(tài)不變的一種性質(zhì)，慣性定律(即牛頓第一定律)則反映的是物體在一定情況下的運(yùn)動(dòng)規(guī)律，所以C錯(cuò)誤由牛頓第一定律知，物體的運(yùn)動(dòng)不需要力來維持，但改變物體的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)則必須有力的作用 3、CD解析：物體不受任何力的狀態(tài)是不存在的，物體保持靜止或勻速直線運(yùn)動(dòng)時(shí)所受的合力一定為零，可能是兩個(gè)力，也可能是多個(gè)力 4、D解析：慣性是物體的固有屬性，與其內(nèi)在因素即質(zhì)量有關(guān)，與受力與否及運(yùn)動(dòng)狀態(tài)無關(guān)一切物體都有慣性，質(zhì)量是物體慣性大小的量度，靜止物體的慣性是保持靜止，勻速運(yùn)動(dòng)的物體的慣性是保持其速度不變當(dāng)物體在外力作用下運(yùn)動(dòng)狀態(tài)發(fā)生變化時(shí)，只要其質(zhì)量不變，其慣性大小不發(fā)生變化 5、D 6、D 7、CD 解析：原來靜

16、止的物體，只有在受到力的作用后才會(huì)運(yùn)動(dòng)起來，所以力是改變物體運(yùn)動(dòng)狀態(tài)的原因。不用踏自行車，自行車就會(huì)漸漸停下來，是由于受到阻力作用。自行車的質(zhì)量不變，慣性不變。 8、C 解析：人豎直向上高高跳起后，由于慣性，跳起時(shí)具有與車廂相同的速度。所以當(dāng)人在靜止的或沿直線勻速前進(jìn)的車廂內(nèi)跳起后，均將落在車廂內(nèi)原來的位置；而在沿直線加速前進(jìn)的車廂內(nèi)將落在起跳點(diǎn)的后方；在沿直線減速前進(jìn)的車廂內(nèi)，將落在起跳點(diǎn)的前方。9、BCD 10、D 11、D 解析：因?yàn)閼T性大小僅有質(zhì)量決定，鉛球的質(zhì)量較大，其慣性較大，盡管速度不大，但它的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)難以改變，故不能用手去接；而乒乓球的質(zhì)量較小，運(yùn)動(dòng)狀態(tài)容易改變，盡管它的速度很

17、大，也可以用手去接，所以A、B選項(xiàng)錯(cuò)誤；對(duì)于C項(xiàng)，相同的兩輛車慣性相同，要讓速度大的車停下來，其運(yùn)動(dòng)時(shí)間較長(zhǎng)，因此較難停下，故C錯(cuò)誤；而剎車后的汽車由于具有慣性，仍會(huì)向前滑行一段，因阻力作用而最終停下來，故D正確。 12、C 解析：冒出的煙由于慣性，具有與火車相同的速度，故車上的乘客看到的煙只向上升 13、解析：因?yàn)榈厍蛏系囊磺形矬w(包括地球周圍的大氣)都隨著地球一起在自轉(zhuǎn)，氣球升空后，由于慣性，它仍保持原來的自轉(zhuǎn)速度當(dāng)忽略其他與地球有相對(duì)運(yùn)動(dòng)(如風(fēng))的作用產(chǎn)生的影響時(shí)，升空的氣球與它下方的地面處于相對(duì)靜止的狀態(tài)，不可能使它相對(duì)地球繞行一周的 14、解析：（1）為了增大質(zhì)量，增大慣性，盡量減小

18、電動(dòng)機(jī)的振動(dòng)或避免意外的碰撞而移動(dòng)。（2）整棟樓房質(zhì)量很大，慣性很大，在牽引力作用下不易改變其運(yùn)動(dòng)狀態(tài)產(chǎn)生的加速度較小，事實(shí)上為了保證整棟樓平穩(wěn)移動(dòng)，加速度不可較大。15、該同學(xué)可以用木棒猛擊塑料板，使塑料板飛出，而雞蛋由于慣性仍保持原來的靜止?fàn)顟B(tài)，就能使雞蛋落入杯中，而避免手直接接觸雞蛋和塑料板。練習(xí)6.1-3參考答案【鞏固教材穩(wěn)扎穩(wěn)打】1.ABD 2.D 3.B 4.BCD 【重難突破重拳出擊】1.C 2.AD 3.A 4.D 5.D 6.(1)B(2)A 7.D 8. A【鞏固提高登峰攬?jiān)隆?.加速、向前、向左 2.船的質(zhì)量大，相應(yīng)的慣性就大，物體的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)不易改變，所以船大難調(diào)頭【課外

19、拓展超越自我】1. 不可行分析：因?yàn)榈厍蛏系囊磺形矬w（包括地球周圍的大氣）都隨著地球一起在自轉(zhuǎn)氣球升空后，由于慣性，它仍保持原來的自轉(zhuǎn)速度當(dāng)忽略其他與地球有相對(duì)運(yùn)動(dòng)（如風(fēng)）的作用產(chǎn)生的影響時(shí)，升空的氣球與它下方的地面處于相對(duì)靜止的狀態(tài)不可能使它到達(dá)中國(guó)的練習(xí)6.2-11在做“探究加速度與力、質(zhì)量的關(guān)系”的實(shí)驗(yàn)時(shí)()A應(yīng)使砂和小桶的總質(zhì)量遠(yuǎn)小于小車和砝碼的總質(zhì)量，以減小實(shí)驗(yàn)誤差B可以用天平測(cè)出小桶和砂的總質(zhì)量m1、小車和砝碼的總質(zhì)量m2.根據(jù)公式am1g/m2，求出小車的加速度C處理實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)時(shí)采用描點(diǎn)法畫圖象，是為了減少誤差D處理實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)時(shí)采用a圖象，是為了便于根據(jù)圖線直觀地作出判斷2在“探究加

20、速度與力、質(zhì)量的關(guān)系”的實(shí)驗(yàn)中，下列說法中正確的是()A平衡摩擦力時(shí)，小桶應(yīng)用細(xì)線通過定滑輪系在小車上，但小桶內(nèi)不能裝砂B實(shí)驗(yàn)中無需始終保持小車和砝碼的質(zhì)量遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于砂和小桶的質(zhì)量C實(shí)驗(yàn)中如用縱坐標(biāo)表示加速度，用橫坐標(biāo)表示小車和車內(nèi)砝碼的總質(zhì)量，描出相應(yīng)的點(diǎn)在一條直線上，即可證明加速度與質(zhì)量成反比D平衡摩擦力時(shí)，小車后面的紙帶必須連好，因?yàn)檫\(yùn)動(dòng)過程中紙帶也要受阻力3在“探究物體的加速度與力、質(zhì)量的關(guān)系”時(shí)，下列說法中正確的是()A同時(shí)測(cè)出物體的質(zhì)量、加速度和力，能容易發(fā)現(xiàn)三者之間的關(guān)系B保持物體的質(zhì)量不變，一定要測(cè)出加速度的數(shù)值，才能找出加速度與力的關(guān)系C可以利用物體做自由落體運(yùn)動(dòng)來探究加速度與

21、質(zhì)量的關(guān)系D如果加速度與力的圖象是一條過原點(diǎn)的傾斜直線，則加速度與力成正比4某同學(xué)做“加速度與力、質(zhì)量的關(guān)系”實(shí)驗(yàn)時(shí)，在平衡摩擦力時(shí)，把長(zhǎng)木板的一端墊得過高，使得傾角偏大，他所得到的aF關(guān)系可用下圖中哪個(gè)圖象表示(a是小車的加速度，F(xiàn)是細(xì)線作用于小車的拉力)()5.某同學(xué)做“探究加速度與力、質(zhì)量的關(guān)系”的實(shí)驗(yàn)時(shí)，畫出了如右圖所示的三條圖線，這三條圖線表示實(shí)驗(yàn)中的不同6做“探究加速度與力、質(zhì)量的關(guān)系”的實(shí)驗(yàn)，主要的步驟有：A將一端附有定滑輪的長(zhǎng)木板放在水平桌面上，取兩個(gè)質(zhì)量相等的小車，放在光滑的水平長(zhǎng)木板上B打開夾子，讓兩個(gè)小車同時(shí)從靜止開始運(yùn)動(dòng)，小車運(yùn)動(dòng)一段距離后，夾上夾子，讓它們同時(shí)停下來，

22、用刻度尺分別測(cè)出兩個(gè)小車在這一段相同時(shí)間內(nèi)通過的位移大小C分析所得到的兩個(gè)小車在相同時(shí)間內(nèi)通過的位移大小與小車所受的水平拉力的大小的關(guān)系，從而得到質(zhì)量相等的物體運(yùn)動(dòng)的加速度與物體所受作用力大小的關(guān)系D在小車的后端也分別系上細(xì)繩，用一只夾子夾住這兩根細(xì)繩E在小車的前端分別系上細(xì)繩，繩的另一端跨過定滑輪各掛一個(gè)小盤，盤內(nèi)分別放著數(shù)目不等的砝碼，使砝碼盤和盤內(nèi)砝碼的總質(zhì)量遠(yuǎn)小于小車的質(zhì)量，分別用天平測(cè)出兩個(gè)砝碼盤和盤內(nèi)砝碼的的總質(zhì)量上述實(shí)驗(yàn)步驟，正確的排列順序是_7如下圖所示，是某次利用氣墊導(dǎo)軌探究加速度與力、質(zhì)量關(guān)系的實(shí)驗(yàn)裝置安裝完畢后的示意圖，圖中A為砂桶和砂，B為定滑輪，C為滑塊及上面添加的砝

23、碼，D為紙帶，E為電火花計(jì)時(shí)器，F(xiàn)為蓄電池，電壓為6 V，G是電鍵，請(qǐng)指出圖中的三處錯(cuò)誤：(1)_；(2)_；(3)_8(2009年江蘇卷)“探究加速度與物體質(zhì)量、物體受力的關(guān)系”的實(shí)驗(yàn)裝置如圖甲所示(1)在平衡小車與桌面之間摩擦力的過程中，打出了一條紙帶如圖乙所示計(jì)時(shí)器打點(diǎn)的時(shí)間間隔為0.02 s從比較清晰的點(diǎn)起，每5個(gè)點(diǎn)取一個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)，量出相鄰計(jì)數(shù)點(diǎn)之間的距離該小車的加速度a_m/s2.(結(jié)果保留兩位有效數(shù)字)(2)平衡摩擦力后，將5個(gè)相同的砝碼都放在小車上掛上砝碼盤，然后每次從小車上取一個(gè)砝碼添加到砝碼盤中，測(cè)量小車的加速度小車的加速度a與砝碼盤中砝碼總重力F的實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)如下表：砝碼盤中砝碼

24、總重力F(N)0.1960.3920.5880.7840.980加速度a(ms2)0.691.181.662.182.70請(qǐng)根據(jù)實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)作出aF的關(guān)系圖象(3)根據(jù)提供的實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)作出的aF圖線不通過原點(diǎn)，請(qǐng)說明主要原因練習(xí)6.2-21在利用打點(diǎn)計(jì)時(shí)器和小車來做“探究加速度與力、質(zhì)量的關(guān)系”的實(shí)驗(yàn)時(shí)，下列說法中正確的是 ()A平衡摩擦力時(shí)，應(yīng)將砝碼盤及盤內(nèi)砝碼通過定滑輪拴在小車上B連接砝碼盤和小車的細(xì)繩應(yīng)跟長(zhǎng)木板保持平行C平衡摩擦力后，長(zhǎng)木板的位置不能移動(dòng)D小車釋放前應(yīng)靠近打點(diǎn)計(jì)時(shí)器，且應(yīng)先接通電源再釋放小車2“探究加速度與力、質(zhì)量的關(guān)系”的實(shí)驗(yàn)，主要的步驟有：A將一端附有定滑輪的長(zhǎng)木板放在水平

25、桌面上，取兩個(gè)質(zhì)量相等的小車，放在光滑的水平長(zhǎng)木板上B打開夾子，讓兩個(gè)小車同時(shí)從靜止開始運(yùn)動(dòng)，小車運(yùn)動(dòng)一段距離后，夾上夾子，讓它們同時(shí)停下來，用刻度尺分別測(cè)出兩個(gè)小車在這一段時(shí)間內(nèi)通過的位移大小C分析所得到的兩個(gè)小車在相同時(shí)間內(nèi)通過的位移大小與小車所受的水平拉力的大小關(guān)系，從而得到質(zhì)量相等的物體運(yùn)動(dòng)的加速度與物體所受作用力大小的關(guān)系D在小車的后端也分別系上細(xì)繩，用一只夾子夾住這兩根細(xì)繩E在小車的前端分別系上細(xì)繩，繩的另一端跨過定滑輪各掛一個(gè)小盤，盤內(nèi)分別放著數(shù)目不等的砝碼，使砝碼盤和盤內(nèi)砝碼的總質(zhì)量遠(yuǎn)小于小車的質(zhì)量分別用天平測(cè)出兩個(gè)砝碼盤和盤內(nèi)砝碼的總質(zhì)量上述實(shí)驗(yàn)步驟，正確的排列順序是_3(2

26、010山東理綜23(1)圖15某同學(xué)設(shè)計(jì)了如圖15所示的裝置來探究加速度與力的關(guān)系彈簧秤固定在一合適的木板上，桌面的右邊緣固定一支表面光滑的鉛筆以代替定滑輪，細(xì)繩的兩端分別與彈簧秤的掛鉤和礦泉水瓶連接在桌面上畫出兩條平行線MN、PQ，并測(cè)出間距d.開始時(shí)將木板置于MN處，現(xiàn)緩慢向瓶中加水，直到木板剛剛開始運(yùn)動(dòng)為止，記下彈簧秤的示數(shù)F0，以此表示滑動(dòng)摩擦力的大小再將木板放回原處并按住，繼續(xù)向瓶中加水后，記下彈簧秤的示數(shù)F1，然后釋放木板，并用秒表記下木板運(yùn)動(dòng)到PQ處的時(shí)間t.木板的加速度可以用d、t表示為a_；為了減小測(cè)量加速度的偶然誤差可以采用的方法是(一種即可) _.改變瓶中水的質(zhì)量重復(fù)實(shí)驗(yàn)

27、，確定加速度a與彈簧秤示數(shù)F1的關(guān)系下列圖象能表示該同學(xué)實(shí)驗(yàn)結(jié)果的是 ()用加水的方法改變拉力的大小與掛鉤碼的方法相比，它的優(yōu)點(diǎn)是_a可以改變滑動(dòng)摩擦力的大小b可以更方便地獲取多組實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)c可以比較精確地測(cè)出摩擦力的大小d可以獲得更大的加速度以提高實(shí)驗(yàn)精度4(2010江蘇11)圖16為了探究受到空氣阻力時(shí)，物體運(yùn)動(dòng)速度隨時(shí)間的變化規(guī)律，某同學(xué)采用了“加速度與物體質(zhì)量、物體受力關(guān)系”的實(shí)驗(yàn)裝置(如圖16所示)實(shí)驗(yàn)時(shí)，平衡小車與木板之間的摩擦力后，在小車上安裝一薄板，以增大空氣對(duì)小車運(yùn)動(dòng)的阻力(1)往砝碼盤中加入一小砝碼，在釋放小車_(選填“之前”或“之后”)接通打點(diǎn)計(jì)時(shí)器的電源，在紙帶上打出一系

28、列的點(diǎn)(2)從紙帶上選取若干計(jì)數(shù)點(diǎn)進(jìn)行測(cè)量，得出各計(jì)數(shù)點(diǎn)的時(shí)間t與速度v的數(shù)據(jù)如下表：時(shí)間t/s00.501.001.502.002.50速度v/(ms1)0.120.190.230.260.280.29請(qǐng)根據(jù)實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)在圖17中作出小車的vt圖象圖17(1) 通過對(duì)實(shí)驗(yàn)結(jié)果的分析，該同學(xué)認(rèn)為：隨著運(yùn)動(dòng)速度的增加，小車所受的空氣阻力將變大，你是否同意他的觀點(diǎn)？請(qǐng)根據(jù)vt圖象簡(jiǎn)要闡述理由練習(xí)6.2-1答案1【解析】實(shí)驗(yàn)中應(yīng)滿足A所述的條件，故A正確實(shí)驗(yàn)中加速度不能根據(jù)公式求解，故B錯(cuò)誤畫圖象時(shí)偏離較遠(yuǎn)的點(diǎn)已舍棄，誤差較小，故C正確采用a圖象，圖象為直線，更直觀，故D對(duì)【答案】ACD2【答案】D3【

29、解析】判斷三個(gè)量之間的關(guān)系時(shí)，應(yīng)控制一個(gè)量不變，來探究另兩個(gè)量之間的關(guān)系，即采取控制變量法，A錯(cuò)；本實(shí)驗(yàn)只是探究?jī)蓚€(gè)量之間的關(guān)系，只要找到二者之間的比例關(guān)系即可，不一定要測(cè)出加速度的具體數(shù)值，B錯(cuò)；自由落體運(yùn)動(dòng)加速度ga，不隨質(zhì)量而變化，C錯(cuò)【答案】D4【解析】長(zhǎng)木板一端墊得過高，傾角過大時(shí)，下滑分力大于摩擦力，沒有沙桶的重力做牽引力時(shí)，小車所受合力不為零，有加速度，從aF圖象看，即F0，a0，故正確答案為C.【答案】C5.【答案】小車的質(zhì)量6【解析】正確的順序應(yīng)為A、E、D、B、C【答案】A、E、D、B、C7【答案】(1)B接滑塊的細(xì)線應(yīng)水平(或與導(dǎo)軌平行)(2)C滑塊離計(jì)時(shí)器太遠(yuǎn)(3)E電

30、火花計(jì)時(shí)器用的是220 V的交流電，不能接直流電8【解析】根據(jù)xaT2可計(jì)算小車的加速度，a0.16 m/s2，運(yùn)用表格中給出的數(shù)據(jù)可繪出圖象，圖象不過原點(diǎn)的主要原因是未計(jì)入砝碼盤的重力【答案】(1)0.16(0.15也可)(2)見右圖(3)未計(jì)入砝碼盤的重力練習(xí)6.3-1 1. 鋼球在盛有足夠深油的油罐中由靜止開始下落，若油對(duì)球的阻力正比于其速率，則球的運(yùn)動(dòng)情況是（ ）A. 先加速后勻速B. 先加速后減速最后靜止C. 先加速后減速最后勻速D. 加速度逐漸減小到零 2. 如圖所示，一木塊在水平恒力的作用下，沿光滑水平面向右做加速運(yùn)動(dòng)，前方墻上固定有一勁度系數(shù)足夠大的彈簧，當(dāng)木塊接觸彈簧后，將（

31、 ）A. 立即做減速運(yùn)動(dòng)B. 立即做勻速運(yùn)動(dòng)C. 在一段時(shí)間內(nèi)速度繼續(xù)增大D. 當(dāng)彈簧壓縮量為最大時(shí)，物體速度為零，處于平衡狀態(tài) 3. 如圖所示，一物體從曲面上的Q點(diǎn)由靜止開始下滑，通過一段粗糙的傳送帶，傳送帶靜止，從A運(yùn)動(dòng)到B的時(shí)間為；若傳送帶的皮帶在輪子轉(zhuǎn)動(dòng)的帶動(dòng)下，上表面向左勻速運(yùn)動(dòng)，再次把物體從曲面的Q點(diǎn)由靜止開始下滑，達(dá)到A點(diǎn)時(shí)速度與第一次相同，從A到B運(yùn)動(dòng)的時(shí)間為，則（ ）A. B. C. D. 無法確定 4. 質(zhì)量為的物體放在A地，用豎直向上的力F拉物體，物體的加速度a與拉力F的關(guān)系如圖中的所示；質(zhì)量為的物體在B地做類似實(shí)驗(yàn)，測(cè)得關(guān)系如圖中的所示，設(shè)兩地重力加速度分別為和由圖可判

32、定（ ）A. B. C. D. 5. 勻速上升的升降機(jī)頂部懸有一輕質(zhì)彈簧，彈簧下端掛一小球，若升降機(jī)突然停止，在地面觀察者看來，小球在繼續(xù)上升的過程中（ ）A. 速度逐漸減小B. 速度先增大后減小C. 加速度先減小后增大D. 加速度逐漸減小 6. 從加速豎直上升的氣球上落下一個(gè)物體，在物體剛離開氣球的瞬間，下列說法正確的是（ ）A. 物體立即向下做自由落體運(yùn)動(dòng)B. 物體具有豎直向上的加速度C. 物體的速度為零，但具有豎直向下的加速度D. 物體具有豎直向上的速度和豎直向下的加速度 7. 如圖所示，用細(xì)線拉著小球A向上做加速運(yùn)動(dòng)，小球A、B間用彈簧相連，兩球的質(zhì)量分別為m和2m，加速度的大小為a，

33、若拉力F突然撤去，則A、B兩球的加速度大小分別為_，=_。 8. 2008年奧運(yùn)會(huì)將在我國(guó)北京舉行，為此北京交通部門規(guī)定市區(qū)內(nèi)某些區(qū)域汽車行駛速度不得超過30km/h。一輛汽車在規(guī)定的范圍內(nèi)行駛，突然采取車輪抱死緊急剎車，沿直線滑行了10m而停止，查得汽車與該路面的動(dòng)摩擦因數(shù)為0.72，試判斷該汽車是否違章超速行駛并說明理由。（g?。?9. 如圖所示，幾個(gè)不同傾角的光滑斜面底邊相同，頂點(diǎn)在同一豎直面內(nèi)，物體從哪個(gè)斜面的頂端由靜止滑下時(shí)，滑到底端所用時(shí)間最短？（） 10. 如圖所示的傳送皮帶，其水平部分AB長(zhǎng)BC與水平面夾角，長(zhǎng)度，一小物體P與傳送帶的動(dòng)摩擦因數(shù)，皮帶沿A至B方向運(yùn)行，速率為，若

34、把物體P放在A點(diǎn)處，它將被傳送帶送到C點(diǎn)，且物體P不脫離皮帶，求物體從A點(diǎn)被傳送到C點(diǎn)所用的時(shí)間。（）練習(xí)6.3-21由牛頓第二定律知道，無論怎樣小的力都可以使物體產(chǎn)生加速度，可是當(dāng)我們用一個(gè)很小的力去推很重的桌子時(shí)，卻推不動(dòng)它，這是因?yàn)?)A牛頓第二定律不適用于靜止的物體B桌子的加速度很小，速度增量極小，眼睛不易覺察到C推力小于靜摩擦力，加速度是負(fù)的D桌子所受的合力為零2關(guān)于牛頓第二定律，下列說法正確的是()A公式Fma中，各量的單位可以任意選取B某一瞬間的加速度只決定于這一瞬間物體所受合外力，而與這之前或之后的受力無關(guān)C公式Fma中，a實(shí)際上是作用于該物體上每一個(gè)力所產(chǎn)生的加速度的矢量和D

35、物體的運(yùn)動(dòng)方向一定與它所受合外力方向一致3如右圖所示，質(zhì)量為10 kg的物體在水平面上向左運(yùn)動(dòng)，物體與水平面間的動(dòng)摩擦因數(shù)為0.2，與此同時(shí)，物體還受到一個(gè)水平向右的推力F20 N，則物體產(chǎn)生的加速度是(g10 m/s2)()A0B4 m/s2，水平向右C2 m/s2，水平向左 D2 m/s2，水平向右4搬運(yùn)工人沿粗糙斜面把一個(gè)物體拉上卡車，當(dāng)力沿斜面向上，大小為F時(shí)，物體的加速度為a1；若保持力的方向不變，大小變?yōu)?F時(shí)，物體的加速度為a2，則()Aa1a2 Ba1a22a15力F1單獨(dú)作用于某物體時(shí)產(chǎn)生的加速度是3 m/s2，力F2單獨(dú)作用于此物體時(shí)產(chǎn)生的加速度是4 m/s2，兩力同時(shí)作用

36、于此物體時(shí)產(chǎn)生的加速度可能是()A1 m/s2 B5 m/s2C4 m/s2 D8 m/s26在傾角為37的光滑斜面上，質(zhì)量為m的物體以加速度a勻加速下滑現(xiàn)用沿斜面向上的推力，使物塊以1.2a的加速度勻加速向上滑動(dòng)，則推力的大小是(sin 370.6，cos 370.8)()A1.2mg B1.32mgC1.96mg D2.2mg7某物體同時(shí)受到兩個(gè)在同一直線上的力F1、F2的作用做直線運(yùn)動(dòng)，其受力F1、F2與位移的關(guān)系如右圖所示，物體由靜止開始運(yùn)動(dòng)，當(dāng)其有最大速度時(shí)的位移是()A1 m B2 mC3 m D1.4 m8.如右圖所示，物體在水平拉力F的作用下沿水平地面做勻速直線運(yùn)動(dòng)，速度為v.

37、現(xiàn)讓拉力F逐漸減小，則物體的加速度和速度的變化情況應(yīng)是()A加速度逐漸變小，速度逐漸變大B加速度和速度都在逐漸變小C加速度和速度都在逐漸變大D加速度逐漸變大，速度逐漸變小9.如右圖所示，一輕質(zhì)彈簧一端固定在墻上的O點(diǎn)，自由伸長(zhǎng)到B點(diǎn)今用一小物體m把彈簧壓縮到A點(diǎn)(m與彈簧不連接)，然后釋放，小物體能經(jīng)B點(diǎn)運(yùn)動(dòng)到C點(diǎn)而靜止小物體m與水平面間的動(dòng)摩擦因數(shù)恒定，則下列說法中正確的是()A物體從A到B速度越來越大B物體從A到B速度先增加后減小C物體從A到B加速度越來越小D物體從A到B加速度先減小后增加10.如右圖所示，一個(gè)物體由A點(diǎn)出發(fā)分別到達(dá)C1、C2、C3，物體在三條軌道上的摩擦不計(jì)，則()物體到

38、達(dá)C1點(diǎn)時(shí)的速度最大物體在三條軌道上的運(yùn)動(dòng)時(shí)間相同物體到達(dá)C1的時(shí)間最短在C3上運(yùn)動(dòng)的加速度最小A BC D11質(zhì)量為8103 kg的汽車以1.5 m/s2的加速度前進(jìn)，汽車所受阻力為車重的0.3倍，則汽車的牽引力是多大？(路面水平)(g10 m/s2)12靜止在水平地面上的物體的質(zhì)量為2 kg，在水平恒力F作用下開始運(yùn)動(dòng)，4 s末它的速度達(dá)到4 m/s，此時(shí)將F撤去，又經(jīng)6 s物體停下來如果物體與地面間的動(dòng)摩擦因數(shù)不變，求F的大小練習(xí)6.3-1【試題答案】 1. A、D（鋼球開始速率較小，阻力較小，球的加速度向下，隨著速率增大，加速度減小，當(dāng)時(shí)，v最大，最后保持勻速下沉。） 2. C（當(dāng)F等

39、于彈簧彈力時(shí)，物體速度最大，此時(shí)加速度為零，故從接觸彈簧到F等于彈力這一段時(shí)間內(nèi)，速度繼續(xù)增大；當(dāng)彈簧壓縮量最大時(shí)，物體速度為零，但加速度不為零（水平向左），不能說速度為零是平衡狀態(tài)。） 3. A（兩次初速度相間，摩擦力也相同，則加速度a也相同，所以通過相同的位移AB的時(shí)間一定相同。） 4. B（由牛頓第二定律：，故為圖線的函數(shù)關(guān)系式，由式知，當(dāng)F=0時(shí)，；由題圖知，；由式知，直線斜率，由題圖知，。“式”和“圖”結(jié)合分析。） 5. A（由于慣性小球繼續(xù)上升，開始階段彈簧伸長(zhǎng)量減小，若繼續(xù)上升，可能會(huì)出現(xiàn)彈簧被壓縮的情況。若是彈簧伸長(zhǎng)量減小的情況，則重力大于彈力，合力向下；若出現(xiàn)壓縮彈簧的情況，

40、彈力向下，合力也向下，可見小球向上做加速度增大的減速運(yùn)動(dòng)。） 6. D（物體離開時(shí)，由于慣性仍具有豎直向上的速度，A項(xiàng)錯(cuò)。而加速度是由重力產(chǎn)生的，B項(xiàng)錯(cuò)。離開氣球的物體只受重力故加速度豎直向下，C項(xiàng)錯(cuò)、D項(xiàng)正確。） 7. a去掉力F的瞬間，B受力情況不變，故加速度大小仍為a，方向向上，由牛頓第二定律得。所以彈簧彈力。對(duì)A球，由牛頓第二定律得，所以A球的加速度。 8. 解：車輪抱死剎車后，汽車受摩擦力，其勻減速加速度，設(shè)汽車剎車時(shí)初速度為，由，得，故汽車違章超速。 9. 傾角為45的斜面所用時(shí)間最短（設(shè)斜面底邊長(zhǎng)為l（為定值），這個(gè)斜面的長(zhǎng)為，沿這個(gè)斜面下滑的加速度為，利用勻變速直線運(yùn)動(dòng)公式就可

41、得，則這是一個(gè)時(shí)間t隨角變化的函數(shù)式，可反映沿每一個(gè)斜面下滑的結(jié)果，不難看出，當(dāng)時(shí)，最小為，即沿傾角為45的斜面下滑用時(shí)最短。） 10. 解：物體P隨傳送帶做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，當(dāng)速度與傳送帶相等時(shí)若未到達(dá)B，即做一段勻速運(yùn)動(dòng)；P從B至C段進(jìn)行受力分析后求加速度，再計(jì)算時(shí)間，各段運(yùn)動(dòng)相加為所求時(shí)間。P在AB段先做勻加速運(yùn)動(dòng)，由牛頓第二定律，得P勻加速運(yùn)動(dòng)的時(shí)間勻速運(yùn)動(dòng)時(shí)間P以速率v開始沿BC下滑，此過程重力的下滑分量；滑動(dòng)摩擦力沿斜面向上，其大小為，可見其加速下滑。由牛頓第二定律從A至C經(jīng)過時(shí)間練習(xí)6.3-2答案1【解析】Fma中F指合力，用很小的力推桌子時(shí)，合力為零，故無加速度【答案】D2【解析

42、】F、m、a必須選取統(tǒng)一的國(guó)際單位，才可寫成Fma的形式，否則比例系數(shù)k1，所以選項(xiàng)A錯(cuò)誤；牛頓第二定律表述的是某一時(shí)刻合外力與加速度的對(duì)應(yīng)關(guān)系，它既表明F合、m、a三者數(shù)值上的對(duì)應(yīng)關(guān)系，同時(shí)也表明合外力的方向與加速度的方向是一致的，即矢量對(duì)應(yīng)關(guān)系，而與速度方向不一定相同，所以選項(xiàng)B正確，選項(xiàng)D錯(cuò)誤；由力的獨(dú)立作用原理知，作用在物體上的每個(gè)力都將各自產(chǎn)生一個(gè)加速度，與其他力的作用無關(guān)，物體的加速度是每個(gè)力所產(chǎn)生的加速度的矢量和，故選項(xiàng)C正確【答案】BC3【答案】B4【解析】設(shè)總的阻力為F，第一次推時(shí)FFma1，式子兩邊同乘以2，得2F2Fm2a1第二次推時(shí)，2FFma2，比較兩個(gè)式子可以看出a

43、22a1，所以D正確【答案】D5【解析】由題意，力F1作用于物體的加速度a13 m/s2，F(xiàn)2作用于物體的加速度a24 m/s2，F(xiàn)1與F2的合力F的范圍|F1F2|FF1F2，故兩力同時(shí)作用于此物體的加速度|a1a2|aa1a2.即1 m/s2a7 m/s2，故選項(xiàng)A、B、C正確【答案】ABC6【解析】在沿斜面方向上，物塊勻加速下滑時(shí)，有mgsin 37ma，勻加速上滑時(shí)，有Fmgsin 371.2ma.聯(lián)立解得推力F1.32mg.【答案】B7【答案】B8.【解析】物體向右做勻速直線運(yùn)動(dòng)，滑動(dòng)摩擦力FfFFNmg，當(dāng)F逐漸減小時(shí)，F(xiàn)fmg不變，所以產(chǎn)生與v方向相反即向左的加速度，加速度的數(shù)值

44、a隨F逐漸減小而逐漸增大因?yàn)閍與v方向相反，所以v減小【答案】D9.【解析】因?yàn)樗俣茸兇筮€是變小，取決于速度方向和加速度方向的關(guān)系(當(dāng)a與v同向時(shí)，v增大；當(dāng)a與v反向時(shí)，v減小)，而加速度由合力決定，所以要分析v、a的變化情況，必須先分析物體受到的合力的變化情況物體從A到B的過程中水平方向一直受到向左的滑動(dòng)摩擦力Ffmg，大小不變；還一直受到向右的彈簧的彈力，從某個(gè)值逐漸減小為0.開始時(shí)，彈力大于摩擦力，合力向右，物體向右加速，隨著彈力的減小，合力越來越小；到A、B間的某一位置時(shí)，彈力和摩擦力大小相等、方向相反，合力為0，速度達(dá)到最大；隨后，摩擦力大于彈力，合力增大但方向向左，合力方向與速度

45、方向相反，物體開始做減速運(yùn)動(dòng)所以，小物體由A到B的過程中，先做加速度減小的加速運(yùn)動(dòng)，后做加速度增加的減速運(yùn)動(dòng)，正確選項(xiàng)為B、D.【答案】BD10.【解析】物體沿軌道運(yùn)動(dòng)的加速度由重力沿斜面方向的分力提供軌道與水平方向夾角記為，則agsin .所以a1a2a3.運(yùn)動(dòng)時(shí)間滿足at2l，t，因?yàn)閘1l2a2a3，故t1t2t3.運(yùn)動(dòng)到底端的速度vatgsin .故速度相等判斷可得B對(duì)【答案】B11 【解析】選汽車為研究對(duì)象，對(duì)汽車進(jìn)行受力分析，如右圖所示，由牛頓第二定律得：F合=F-Ff=ma依題意有：Ff0.3mg由式得Fma0.3mg81031.5 N0.3810310 N3.6104 N【答案

46、】3.6104 N12【解析】前4 s內(nèi)物體的加速度為a1 m/s21 m/s2設(shè)摩擦力大小為Ff，由牛頓第二定律得FFfma1后6 s內(nèi)物體的加速度為a2 m/s2 m/s2物體所受的摩擦力大小不變，由牛頓第二定律得Ffma2由可求得水平恒力F的大小為Fm(a1a2)2(1)N3.3 N.【答案】3.3 N練習(xí)6.4-1一、選擇題 A物體的質(zhì)量不變，a正比于F，對(duì)F、a的單位不限 B對(duì)于相同的合外力，a反比于m，對(duì)m、a的單位不限 C在公式F=ma中，F(xiàn)、m、a三個(gè)量可以取不同單位制中的單位D在公式F=ma中，當(dāng)m和a分別用千克、米每二次方秒做單位時(shí)，F(xiàn) 必須用牛頓做單位2下列說法正確的是A

47、在國(guó)際單位制中，質(zhì)量的單位是基本單位；B在國(guó)際單位制中，力的單位是基本單位；C在國(guó)際單位制中，長(zhǎng)度的單位是導(dǎo)出單位；D在國(guó)際單位單位制中，速度的單位是導(dǎo)出單位3關(guān)于兩個(gè)物體間作用力與反作用力的下列說法中，正確的是 A有作用力才有反作用力，因此先有作用力后產(chǎn)生反作用力 B只有兩個(gè)物體處于平衡狀態(tài)中，作用力與反作用才大小相等 C作用力與反作用力只存在于相互接觸的兩個(gè)物體之間D作用力與反作用力的性質(zhì)一定相同4關(guān)于反作用力在日常生活和生產(chǎn)技術(shù)中應(yīng)用的例子，下列說法中錯(cuò)誤的是 A運(yùn)動(dòng)員在跳高時(shí)總是要用力蹬地面，他才能向上彈起 B大炮發(fā)射炮彈時(shí)，炮身會(huì)向后倒退 C農(nóng)田灌溉用的自動(dòng)噴水器，當(dāng)水從彎管的噴嘴里

48、噴射出來時(shí)，彎管會(huì)自動(dòng)旋轉(zhuǎn)D軟體動(dòng)物烏賊在水中經(jīng)過體側(cè)的孔將水吸入鰓腔，然后用力把水?dāng)D出體外，烏賊就會(huì)向相反方向游去5關(guān)于牛頓第三定律，以下說法中正確的是( ) A作用力與反作用力作用在同一物體上。 B作用力與反作用力的大小相等，方向相同，作用在不同物體上。 C作用力與反作用力大小相等，方向相反，因此作用效果可以相互抵消。 D作用力與反作用力一定作用在不同的物體上，且二力的性質(zhì)一定是相同的。6如右圖所示，P和Q疊放在一起，靜止在水平桌面上。在下列各對(duì)力中屬于作用力和反作用力的是A、P所受的重力和Q對(duì)P的支持力B、Q所受的重力和Q對(duì)P的支持力C、P對(duì)Q的壓力和Q對(duì)P的支持力D、Q對(duì)桌面的壓力和Q

49、對(duì)P的支持力7物體靜止于一斜面上，如圖所示，則下述說法正確的是A 物體對(duì)斜面的壓力和斜面對(duì)物體的支持力是一對(duì)平衡力B 物體對(duì)斜面的摩擦力和斜面對(duì)物體的摩擦力是一對(duì)作用力和反作用力C 物體所受重力和斜面對(duì)物體的作用力是一對(duì)作用力和反作用力D 物體所受的重力可以分解為沿斜面向下的力和對(duì)斜面的壓力8關(guān)于作用力與反作用力，下列說法正確的是 作用力與反作用力總是大小相等，方向相反，因而合力為零作用力與反作用力是同一性質(zhì)的力因?yàn)榈厍蛸|(zhì)量大于物體質(zhì)量，所以地球?qū)ξ矬w的作用力大于物體對(duì)地球的反作用力作用力與反作用力是同時(shí)產(chǎn)生，同時(shí)消失A B C D9關(guān)于作用力與反作用力的關(guān)系是 （ ） A 先有作用力后有反作

50、用力B 作用力與反作用力大小與運(yùn)動(dòng)狀態(tài)有關(guān) C作用力和反作用力才大小與兩個(gè)物體質(zhì)量有關(guān) D 作用力和反作用力是性質(zhì)相同的力10關(guān)于作用力與反作用力，正確的說法是A.一對(duì)作用力和反作用力的合力為零B.某物體若只受一個(gè)力的作用，說明可以只有作用力，而沒有反作用力C.凡是大小相等、方向相反、作用在同一物體上的兩個(gè)力必定是一對(duì)作用力和反作用力D.一對(duì)作用力和反作用力性質(zhì)相同，總是同時(shí)產(chǎn)生、同時(shí)變化、同時(shí)消失11下列說法中正確的是A以卵擊雞蛋，蛋破而石頭沒損傷，是因?yàn)槭^對(duì)雞蛋的作用力大于雞蛋對(duì)石頭的作用力B物A靜止在物B上，A質(zhì)量小于B質(zhì)量，所以A作用于B的力小于B作用于A的力C一本書靜止在水平桌面上

51、，書對(duì)桌面壓力和桌面對(duì)書支持力是一對(duì)作用力與反作用力D一本書靜止在水平桌面上，書對(duì)桌面的壓力和桌面對(duì)書的支持力是一對(duì)平衡力二、填空題12在國(guó)際單位制中，力學(xué)的基本單位是_、_、_。三、論述題13、馬拉車的作用力和車?yán)R的反作用力大小相等、方向相反、作用在同一條直線上，為什么馬還能拉著車前進(jìn)？44答案1、D 2、AD 3、D4、C 5、D 6、C7、B 8、C 9、D 10、D 11、C12米、千克、秒13因?yàn)轳R的拉力大于馬所受的摩擦力。練習(xí)6.4-2一、選擇題1、下述有關(guān)力學(xué)單位制中的說法正確的是( )A.在有關(guān)力學(xué)的分析計(jì)算中，只能采用國(guó)際單位，不能采用其它單位B.力學(xué)單位制中，選為基本單位

52、的物理量有長(zhǎng)度、物質(zhì)的量和速度C.力學(xué)單位制中，采用國(guó)際單位的基本單位有千克、米、秒D.單位制中的導(dǎo)出單位可以用基本單位來表達(dá)2、下列關(guān)于單位制及其應(yīng)用的說法中，正確的是( )A.基本單位和導(dǎo)出單位一起組成了單位制B.選用的基本單位不同，構(gòu)成的單位制也不同C.在物理計(jì)算中，如果所有已知量都用同一單位制中的單位表示，只要正確應(yīng)用物理公式，其結(jié)果就一定是用這個(gè)單位制中的單位來表示的D.一般說來，物理公式主要確定各物理量間的數(shù)量關(guān)系，并不一定同時(shí)確定單位關(guān)系3、下列物理量的單位中，屬于國(guó)際單位制中的導(dǎo)出單位的是( )A.牛頓B.秒C.焦耳D.瓦4、在國(guó)際單位制中，功率的單位“瓦”是導(dǎo)出單位，用基本單位表示，正確的是( )A.焦/秒B.牛米/秒C.千克米2/秒2 D.千克米2/秒3二、填空題5、請(qǐng)把下列物理量與單位一一對(duì)應(yīng)起來(用線連接)(1)力 (A)kgm2/s3(2)壓強(qiáng)(B)kgm/s2(3)功(C)kgm2/s2(4)功率(D)kg/(s2m)6、以下物理量在國(guó)際單位制中的單位各是什么?力 ；長(zhǎng)度 ；質(zhì)量 ；加速度 ；速度 ；體積 ；時(shí)間 。其中，基本單位是 ，導(dǎo)出單位是 。7、對(duì)于下列物理量或單位，按要求選擇填空：A.密度 B.米/秒 C.牛頓 D.加速度E.質(zhì)量 F.秒 G.米 H.長(zhǎng)度I.時(shí)間 J.千克 K.力 L.位移(1)屬于物理量的是 ，其中屬于矢量的是 ，