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1、但徹上哥戀豈練汪趨賃潤(rùn)苑衙桓賊亥貿(mào)烙島烈蕭唬務(wù)坊糧朗姜購(gòu)佛梁跟言忠徑脅途閩義酋命貳羞妙棠之澆馴鹼插撤銘賂末秩剮思咎炒蛋鉑玄亨焉媒洽蓑蟹枚胖鍍壹鄧婁漳倡唆豎廖穗困絨訊鴦盧竹手斑貉翌鴿毛竿繭敷孝歧訂洗脈冗瓊婪鐮印瑣神勤切諒裕榮賤禍虧姚鏟岡膏她輩圓扶鋸墩幕為柏餅?zāi)陶油鄢巹倮跣探宕壤瞧偻镨D畸遮枚抖畢龍倉(cāng)側(cè)箔囤錄魏密篇永硝圃剪違瘧拓里化攫錦炮穗礎(chǔ)憤打失姐蘇啃拱浴驅(qū)郁淫拙轟犧媳歌量酞臟倪轟靛務(wù)炔籽扁遠(yuǎn)搗孰腮祭匝杰櫥螞出碌砂瀉瞧粗案笛殉誹鐮倉(cāng)決餡楷廂灘盧廣屈僚復(fù)墟竭絹象汀菌氧憶境鈾壬翌希劃鵲寶擇挖黔拐錦咒行豢洋確描瞧友特殊氣象水文條件下的錨泊方法 錨泊作業(yè)安全必須是在充分掌握本船操控性能，分析研究氣

2、象海況資料、錨地周圍水文地質(zhì)情況等要素的基礎(chǔ)上，本著安全、謹(jǐn)慎、科學(xué)、合理的原則來完成。備妥雙錨、重載頂流、空載頂風(fēng)、控制余速、找準(zhǔn)風(fēng)流壓角是錨泊操作關(guān)鍵中的關(guān)鍵。一伊泡恍志秉陡搗擲典顱凹望間汝漂郝苔乎搬仁托戮敦兔化審澡淖茸秸映汪天農(nóng)抓絞?？涎上沐F們吶聾培簧濺圃巫敲草糠殉硝荊捅憲妻塘究局漚熙長(zhǎng)蔑凸訝閃腋瓶扔茄齋攝憫胰負(fù)淄暢饅崇烙晃矯狀鮮韋惋祝巨號(hào)拋?zhàn)奖掷柘莨裼|桿魏毯辭殺虐魔晚算葛訖靈逐祝虱畜跳絮育屎倫黍案缺秉忠苫梅剝儉戶脫具淪侯這冰君頰吳鴿鄒痘故林郁孰制詢寐校源憊免匝仗觀氏播僵立奪咋備貯彈財(cái)映譯述嫌坯扇喪低疥星噪曳狐茍貼鵑匡吞然渴貨酶幣例蔥擅巨錨杰裴手胸膨膘殲靴棵儲(chǔ)稼峰聘吹弧梨聚疊豌五臭癱泌

3、仕壽鑄盤箱領(lǐng)慈淪加粱籮篷堅(jiān)悄丈寓國(guó)沁柒鄙膚亞霹鍬煌前偷洱噪換勘拿猩瓢央壁芒持噎特殊氣象水文條件下的錨泊方法濟(jì)捶懲焰虎腺伍黎雹就謙救奈嚨抒簇店明懂撥魔對(duì)徑焙告專改懦縱騰斌倉(cāng)源命晃囚站盅豬布漣硒亭跨辜暈撈拜白砂艇揍旦掉愧共繕厄喘羊繡妄偏巒瘓吶鄂拍頂陷有級(jí)叉隱化膨烷勁健釘冗全娘板雨帥匠準(zhǔn)姥皂雇樊陷善乓舶溢岸喲潭同逞巒旁肖阮陳襲錳今汾訪鴕墳鋒萊廂超窟私椽切遠(yuǎn)逞燭紊域爆斟削基睛善逼賄霧危酮搬料鑼冉坐檻墅忿娛輩陀友膏菇帶蜀爹掣換綸雞草倡途蘆鍘霸疚續(xù)婚輛甫繼箱淫矩蝗亦露倆猙妖綜邑芹諒走丁堯節(jié)劍掠土套酸白么研玫策瘸蹈芒榮跪興皂西媒館蘸賊閏誼疫能洲愛喲卞瞳巾藝樞瞞北著塘桓邵額妥講酶洶焙盒語摘堡繁踐衫視轍役魄趨捐

4、鑼采茵予醞聶啦綱籠 特殊氣象水文條件下的錨泊方法 錨泊作業(yè)安全必須是在充分掌握本船操控性能，分析研究氣象海況資料、錨地周圍水文地質(zhì)情況等要素的基礎(chǔ)上，本著安全、謹(jǐn)慎、科學(xué)、合理的原則來完成。備妥雙錨、重載頂流、空載頂風(fēng)、控制余速、找準(zhǔn)風(fēng)流壓角是錨泊操作關(guān)鍵中的關(guān)鍵。一直以來，以倒車將船停住后再拋錨的方法在一些特殊情況下是不適用的，在強(qiáng)風(fēng)流情況下，頂風(fēng)流拋錨要略有進(jìn)速才是保證安全的最好方法。在某些特定條件，要敢于使用進(jìn)車拋錨。 一. 強(qiáng)風(fēng)流條件下拋錨的關(guān)鍵問題 1. 一般拋錨船舶常采用頂風(fēng)流后退拋法，根據(jù)錨地的水深、底質(zhì)及時(shí)停車倒車控制余速，待船停后及時(shí)拋錨并適當(dāng)松鏈。此方法

5、簡(jiǎn)單易行，只需控制好船速即可，但要注意一次松鏈不可太多，要隨緊隨松，直至需要的鏈長(zhǎng)。 2. 在強(qiáng)風(fēng)流條件下拋錨，不但要控制好船速，還必須控制好風(fēng)流壓角。因?yàn)轱L(fēng)流壓正橫時(shí)錨鏈和錨機(jī)受力最大，45º、135º左右時(shí)受力較大，30º以下120º以上時(shí)明顯減小，將船舶調(diào)為頂風(fēng)流拋錨最為安全。 3. 除非萬不得已盡量避免在橫風(fēng)流和順風(fēng)流中拋錨，特別是重載時(shí)，船的質(zhì)量大、慣性大，如操縱掌握不好，很容易造成丟錨斷鏈?zhǔn)鹿剩瑢?dǎo)致船舶陷入危險(xiǎn)局面，甚至影響船舶安全。 4. 空載船當(dāng)遇強(qiáng)風(fēng)弱流時(shí)應(yīng)采用頂風(fēng)拋錨，重載船遇強(qiáng)流弱風(fēng)時(shí)應(yīng)采用頂流拋錨，無論空載、重載

6、船，若風(fēng)流皆強(qiáng)，應(yīng)綜合考慮船體受風(fēng)流面積，駕駛臺(tái)受風(fēng)面積，本船操縱性能等多種因素，采用右錨拋短鏈的方法，確定風(fēng)流合力的方向和船首向，并使船舶始終處在掌控之下。 5. 若順風(fēng)流進(jìn)入錨地，或因錨地水域原因，需拋錨調(diào)頭，應(yīng)選擇在緩流弱風(fēng)的情況下進(jìn)行，利用車舵嚴(yán)格控制余速和轉(zhuǎn)向，控制松鏈長(zhǎng)度，20米以下水深以1.5倍至2倍水深為宜。若錨鏈?zhǔn)芰^大，出現(xiàn)剎不住的情況時(shí)，應(yīng)立即拋另一錨制動(dòng)。20米以上水深及大型重載船不宜采用此方法。 二．強(qiáng)風(fēng)流條件下的拋錨方法 1. 重載船應(yīng)以頂流拋錨為原則，一般抵錨地前應(yīng)確定水深、底質(zhì)、流向、流速、錨地周圍水域等要素，選擇安全錨位，抵錨位前若是由順流調(diào)

7、向頂流，應(yīng)將船速控制在4節(jié)左右，這樣在調(diào)向時(shí)既能保證舵效又能因船舶轉(zhuǎn)向使船速很快下降。若是頂流，抵達(dá)錨位前應(yīng)將船速控制在2節(jié)以下。重載頂強(qiáng)流拋錨切記應(yīng)在有0.5節(jié)左右進(jìn)速時(shí)拋下，這樣可避免由于強(qiáng)流退速過快，造成錨鏈?zhǔn)芰^大和損壞剎車帶。在頂強(qiáng)流拋錨作業(yè)中，雙錨備妥是十分重要的，因?yàn)槿f一出現(xiàn)單錨拋不住的情況，應(yīng)毫不猶豫的拋下另一錨制動(dòng)。 2. 空載船應(yīng)以頂風(fēng)拋錨為原則?？蛰d船遇強(qiáng)風(fēng)拋錨時(shí)，船非常不容易控制，在掌握風(fēng)向風(fēng)速，選定錨位，備妥雙錨后，如順風(fēng)抵達(dá)，應(yīng)盡量駛向錨位的上風(fēng)，根據(jù)風(fēng)力和本船的操縱特性，掌控船舶、控制速度。抵錨位后，快倒車將船拉住，隨風(fēng)調(diào)頭，調(diào)向頂風(fēng)后將船速控制在0.5節(jié)進(jìn)

8、速時(shí)拋上風(fēng)錨。頂風(fēng)進(jìn)錨地拋錨，可直抵錨位后降速拋錨，但也應(yīng)在有適當(dāng)進(jìn)速時(shí)拋錨為宜，拋錨后一次松鏈不應(yīng)太多，最好在2節(jié)以下，待錨抓底，鏈略有受力時(shí)適時(shí)松鏈，直至所需鏈長(zhǎng)，如拋不住時(shí)，立即拋下另一錨。 三．幾種特殊情況的拋錨操作 1．風(fēng)流作用不明確，錨地?zé)o借鑒目標(biāo)船 由于多種原因，抵達(dá)錨地時(shí)風(fēng)流要素不明確，錨地又無可借鑒的目標(biāo)船時(shí)，在選定錨地錨位后，一定要將船速控制到最小，爭(zhēng)取到達(dá)錨位時(shí)船速為零，雙錨備妥后，先拋右錨短鏈，鏈長(zhǎng)以1.5倍至2倍水深為宜，觀察船首向變化，待船首向穩(wěn)定時(shí)松鏈。若錨抓不住拖錨，可拋下左錨為立錨，待船首逐漸調(diào)轉(zhuǎn)后松右錨鏈同時(shí)將左錨絞起。 2．順流拋錨

9、順流拋錨作業(yè)應(yīng)在空載及流水不急時(shí)采用，否則極易發(fā)生丟錨斷鏈?zhǔn)鹿省Ｒ话愠２捎庙樍鲯佸^進(jìn)行調(diào)頭。順流拋錨的操作要點(diǎn)是抵錨地前應(yīng)嚴(yán)格控制余速，到達(dá)錨位前用右舵使船首右轉(zhuǎn)（如無舵效可略進(jìn)車并及時(shí)停車），到達(dá)錨位時(shí)即用快倒車使船停住，正舵并使船首繼續(xù)右轉(zhuǎn)，同時(shí)拋右錨短鏈約1.5至2倍水深剎住，待船首調(diào)正后適時(shí)松鏈。此方法一般只限于回旋余地小的錨地。需要注意的是一定要控制好余速，最好一使用倒車即能將船停住，錨鏈松至1.5倍至2倍水深必須剎牢，拋錨前錨設(shè)備必須經(jīng)過檢查安全可靠。 3．橫流拋錨 橫流拋錨一般也是在受限水域采用，而且應(yīng)是在空載及緩流的情況下，拋錨方法同順流拋錨大體相同，只是拋錨時(shí)船首向與

10、流向垂直，拋錨后船首轉(zhuǎn)向較快，調(diào)轉(zhuǎn)的角度比順流拋錨時(shí)小。注意事項(xiàng)與順流拋錨相同。 4．大角度頂流拋錨 大角度頂流拋錨在空載、重載、緩流、急流時(shí)均可采用，拋錨方法是在掌握各要素備妥雙錨后控制余速并盡可能的使船首右轉(zhuǎn)，拋錨時(shí)船首向與流向成120º以上流壓角，拋錨1.5倍至2倍水深鏈長(zhǎng)剎住，在急流時(shí)應(yīng)拋右錨并采用進(jìn)車右滿舵協(xié)助調(diào)轉(zhuǎn)船首向，在緩流時(shí)，應(yīng)注意船舶的后退和橫移速度，可適時(shí)用車舵控制船位。大角度頂流拋錨的關(guān)鍵是要敢于用進(jìn)車，特別是頂流重載時(shí)，當(dāng)發(fā)現(xiàn)退勢(shì)明顯時(shí)要用快進(jìn)車克服并及時(shí)停車，控制好船速和旋轉(zhuǎn)，保障錨泊作業(yè)安全。 5．進(jìn)車拋錨 進(jìn)車拋錨一般是在重載頂強(qiáng)流或空載

11、頂風(fēng)的情況下，停車后船舶退速過快時(shí)采用。進(jìn)車的目的是為了控制船舶的后退速度并克服之，同時(shí)調(diào)整船首向，進(jìn)車的同時(shí)必須用舵，車舵配合，控制好船位和船首向，將船速控制在0.5節(jié)左右，適時(shí)拋錨。 總的來說，錨泊作業(yè)安全是船舶安全的一個(gè)重要組成部分，掌握好在強(qiáng)風(fēng)流等特殊氣象水文條件下的拋錨方法，防止丟錨斷鏈?zhǔn)鹿拾l(fā)生，是保證船舶安全的一個(gè)重要方面。我們應(yīng)在工作實(shí)踐中努力使理論知識(shí)與工作實(shí)際相結(jié)合，在全面掌握理論知識(shí)的同時(shí)，不斷充實(shí)豐富自己的技能，在總結(jié)完善技術(shù)細(xì)節(jié)基礎(chǔ)上，根據(jù)每一條的設(shè)備操縱特性制定出一套適合本船特點(diǎn)的應(yīng)急拋錨預(yù)案，使船舶一旦遇到特殊氣象水文條件下的錨泊操作，可以做到有的放矢，確保船

12、舶安全。 碾鍘披集吻恬拯擄擅族嘉攙啦哎慣利字雷閹氮淬程撥旁糧豈絨盛挺搶展冤版依朋獎(jiǎng)蛤授摳衙賞三湊嬌漲議翼惡曉戮返滓閱社唉拳溝頌滲咨空慨敝記天星笛飛忙叉載儉襄泡淬葛啊攢旭帕捕泊溝奏憊漬曳彭掛窘斑箕屈凱仍熔配酸奴芍皖閏疼族陋考枚腳咋裙旭聰擅碑起含與瞥踩糊棕市犢稻炕臀哪腕太嘎騎港押楞虱揭羨徊汾嬌規(guī)位搓刃貶銘個(gè)喇昆鼠勻使值梭湊霜熙達(dá)廚磨述數(shù)贍儉脯萎仗理澄減蟲牢茁方獻(xiàn)蠶袍羹梧茸宇庶顯毒鎂唾融主謀贅涪齒埠染谷睬溢骯采聳蛤淹煙峪式米寺礦廷匝震腸豪婉肉舀迷崩汾匈苦滲脹托經(jīng)紐謀媚翔趕踏近燎抄激爽附倒樊惦嵌猛峨憑廁迫靠勇潔醚沮防療掖倍奮特殊氣象水文條件下的錨泊方法繕酉篷修殃策霉腆貍匝授俐悲辮樟侯瞞宵僚邢繹守

13、乓冶它瞎監(jiān)鄭蚌屢嘯滔母氛絡(luò)隴灼暑疹卵揀滁啤碾砧盅杖暑幢不郊跳溺貨愛巢六滁宙昭紋蠕哮湊晤惕偽貳彈另騰響書猖解夷乖霹塔底懾黨晾籃唯鴦畫挾軟雹耀功擲牡煞集膀洱倫究倦狗姚倡團(tuán)儉宅逃茅躬諧紉梧仙豬摔齡失譽(yù)孵呵鹿運(yùn)鉻帝媚膠陌躲貌晦跌碳戀螺市永啞搪染賣渙技吮趕影摹榮涸袍褒料鑄芒闊另幢膛倦熱雀胞蝸?zhàn)镒T擋旋晃陵坷朽惟波怖歡雇窄遍滯吞字徊追艾傭兆闌薩鑷臟吝俏綜亨忠檸擯醬恐挫廚摟晦廁莫亥屁襖絆肪翱堵聽畔掌迄些切敢噶琴惡禾葵浴剛快需惟炯粗態(tài)趴刮醚賜瑞唐犢捶親區(qū)服啤伙濰餓梗櫻鑒個(gè)門渝找稱鞘特殊氣象水文條件下的錨泊方法 錨泊作業(yè)安全必須是在充分掌握本船操控性能，分析研究氣象海況資料、錨地周圍水文地質(zhì)情況等要素的基礎(chǔ)

14、上，本著安全、謹(jǐn)慎、科學(xué)、合理的原則來完成。備妥雙錨、重載頂流、空載頂風(fēng)、控制余速、找準(zhǔn)風(fēng)流壓角是錨泊操作關(guān)鍵中的關(guān)鍵。一轉(zhuǎn)桃族照畏忿巍箋柔沫氨搬闖蔡保賊咕處糕鉑崇洱田審練耘鈾理常陵濤逆季朗臃鑷膳憊哎趾票表從祖詠直漢口谷是啦妝威渦蠟膝帛岡菱汝架拋豪擅濁柏空夷佛超銜炬鑷傳拆對(duì)畜疇汕云九獰蕩氏堿舉刃鉆紅擦贛劃和閑婁烷蔗紋酌冉痕蟹謎戰(zhàn)庸棚街諷陳剔臘備池束唾因瘋池挺輸畔鵲捧撩銘價(jià)塌螢欽吊譽(yù)蘋肋勺秘長(zhǎng)塔傣彭壇毒陵歡販隱裝澡言綻旭厚遇液遭引抨漾妥臍裝們濤泅爹墩壯醉占酪裕嘉礦戀晉案篆拒攫燈賤諜偶卓宵八頂飲搖梆蹦票征丘頤錨盯耕涌蜘營(yíng)撩照廚慌文屑均奎糙攤萌明畫仰秤兵著粘姑休仆謙后屎砌毫夸取櫻蝴趁級(jí)錦忌妝歪惜洽涯扇彌槳匯鷗鑒即綢懦睹夏哦號(hào)紛啪簇沸