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1、課程設計報告課程名稱： 機械基礎課程設計 系 別： 機械系 專業(yè)年級： 機械60803 姓 名： 聶群 班級學號： 20 指導教師： 郭玲蓉 一、課程設計任務書題目：設計用于帶式輸送機的蝸桿減速器工作條件：連續(xù)單向運轉，工作時有輕微振動，使用期限10年，小批量生產，兩班制工作，運輸帶工作速度允許誤差為5%。原始數據：運輸帶工作拉力F=2400N；運輸帶工作速度V=1.2m/s；滾筒直徑D=410mm。二、傳動方案的擬定與分析設計任務說明中已經給出該設計的傳動方案，即一級蝸輪蝸桿傳動的減速器。三、電動機的選擇1、電動機類型的選擇選擇Y系列三相異步電動機。2、電動機功率選擇（1）傳動裝置的總效率：

2、=0.9920.9930.80.96=0.7304（2）電機所需的功率：電動機輸出功率： kw工作機所需的功率： =3kw 所以 kw=4.11kw因載荷輕微振動，電動機即可，故3、確定電動機轉速計算滾筒工作轉速r/min按機械設計課程設計指導書P18表2-4推薦的傳動比合理范圍，取蝸輪蝸桿減速器傳動比范圍，則總傳動比合理范圍為I總=1040。故電動機轉速的可選范圍為：。符合這一范圍的同步轉速有1000、1500、和3000r/min。根據容量和轉速，由有關手冊查出有三種適用的電動機型號，因此有三種傳動比方案，綜合考慮電動機和傳動裝置尺寸、重量、價格和帶傳動、減速器的傳動比，可見第2方案比較適

3、合，則選n=1500r/mi方案電動機型號額定動率/kw(r/min)1Y132S1-25.53000/28902Y132S1-45.51500/14403Y132M2-65.51000/9604、確定電動機型號根據以上選用的電動機類型，所需的額定功率及同步轉速，選定電動機型號為Y132S1-4。其主要性能：額定功率5.5KW；滿載轉速1440r/min；額定轉矩2.2。四、計算總傳動比及分配各級的傳動比1、總傳動比2、分配各級傳動比跟據課程設計指導書P18表2-4，取蝸輪蝸桿傳動比（單級減速器合理）=0.7304=4.11kw=3kw=5.5kw=54.60r/min電動機型號為Y132S1

4、-4=26.37=26.37五、動力學參數計算1、計算各軸轉速2、計算各軸的功率P0=Pd=3.65 KWP1=P01=3.650.99=3.61 KWP2=P123=3.610.990.8=3.22KWP3=P212=3.220.990.99=3.16KW3、計算各軸扭矩T0=9.55106P0/n0=9.551063.65/1440=24.21 NmT1=9.55106P1/n1=9.551063.61/1440=23.94 NmT2=9.55106P2/n2=9.551063.22/54.61=563.10 NmT3=9.55106P3/n3=9.551063.16/54.61=631.

5、30 Nm軸名功率p/kw轉矩T/N.m轉速n(r/min)傳動比i效率輸入輸出輸入輸出電動機軸03.6524.211440蝸桿軸13.613.5723.9423.70144010.99蝸輪軸23.223.19563.10557.4754.68300.79滾筒軸33.163.13631.30624.98754.61=1440r/min=1440r/min=54.61r/min=54.61r/minP0= 3.65 KWP1=3.61 KWP2=3.22KWP3=3.16KWT0=24.21 NmT1=23.94 NmT2=563.10 NmT3=631.30 Nm六、傳動零件的設計計算蝸桿蝸輪

6、設計計算：1、蝸桿傳動類型GB/T 10085-1988.阿基米德蝸桿（ZA）2、選擇蝸輪蝸桿材料及精度等級蝸桿 選40Gr，表面淬火4555HRC；由表8-7查得， 蝸輪邊緣選擇ZCuSn10P1。金屬模鑄造。從GB/T10089-1988圓柱蝸輪蝸桿精度中選擇8級精度。側隙種類為f,標注為8f GB/T 10089-1988.3、按齒面接觸疲勞強度設計傳動中心距：（1）、蝸桿上的轉矩T2=9.55106P2/n2=9.551063.22/54.61=563100 Nmm（2）、載荷系數K：應工作時輕微振動，故查表11-5知載荷分布不均勻系數=1，=1.15，由于轉速不高，沖擊不大，動載系數

7、=1.05故K=1.15*1*1.05=1.21（3）、彈性影響系數鑄錫磷青銅蝸輪與鋼蝸桿相配，故=160（4）、接觸系數先假設蝸桿分度圓直徑和傳動中心距a的比值=0.3，查圖11-18可查得=3.1（5）、許用接觸應力蝸輪材料：鑄錫磷青銅ZCuSn10P1。金屬模鑄造。蝸桿螺旋齒面硬度45HRC,表11-7知渦輪的基本許用應力=268Mpa應力循環(huán)系數：=60*1*54.61*10*300*16=壽命系數： =0.7088則=0.7088x268=189.96Mpa（6）、計算中心距a=166.854mm取中心距a=200mm,因=2，故從機械設計第八版表11-2中取模數m=6.3,蝸桿分度

8、圓直徑=63mm，這時=0.315，從機械設計第八版表11-18中可查的接觸系數,因此以上計算結果可用。4、蝸桿與蝸輪的主要參數與尺寸(1)蝸桿：軸向齒距 =19.782mm直徑系數 =10齒頂圓直徑 75.6mm齒根圓直徑 47.88mm分度圓導程角=111836 蝸桿軸向齒厚9.891mm(2)蝸輪：蝸輪齒數=53變位系數+0.246驗算傳動比：i= = =26.5傳動比誤差為%=0.5%5%,滿足條件允許蝸輪分度圓直徑=333.9mm蝸輪喉圓直徑 349.5996mm 蝸輪齒根圓直徑 321.2244mm蝸輪咽喉母圓半徑=25.2112mm5、校核齒根彎曲疲勞強度：當量齒數：=56.21

9、根據=0.246，56.21。從機械設計第八版圖11-1中可查的齒形系數=2.2。螺旋角系數：=0.9192許用變應力：從機械設計第八版表11-8中查得由ZCuSn10P1制造的蝸輪的基本許用應力=56Mpa。壽命系數：=0.570 =56X0.570Mpa=31.92Mpa =15.907Mpa0.8因此不用重算。T2=563100 NmmK=1.21=160=3.1=268MpaN=0.7088=189.96Mpa=19.782mm1075.6mm47.88mm=1118369.891=53+0.246i=26.5333.9mm349.5996mm321.2244mm25.2112mm56

10、.210.91920.570=31.92Mpa=15.907Mpa4.842m/s=0.8516七、軸的設計計算 輸出軸的設計-蝸輪軸1、按扭矩初算軸徑（1）、軸的材料的選擇，確定許用應力考慮到減速器為普通中用途中小功率減速傳動裝置，軸主要傳遞蝸輪的轉矩。選用45號鋼，正火處理 b=600MPa b1=55MPa（2）、按扭轉強度，初步估計軸的最小直徑d軸伸部位安裝聯軸器，考慮補償軸的可能位移，選用非金屬彈性元件撓性聯軸器，由轉速和轉矩得=1.59.5503.22/54.68=843.57Nm查表GB/T 5014-1955 HL3選彈性銷柱聯軸器，標準孔徑d=45mm，即軸伸直徑為45mm

11、。（3）、軸承和鍵采用角接觸球軸承，并采用凸緣式軸承蓋，實現軸承系兩端單向固定，軸伸處用C型普通平鍵聯接，實現周向固定。用A型普通平鍵連接蝸輪與軸。2、軸的結構設計（1）、徑向尺寸的確定從軸段d1=45mm開始逐漸選取軸段直徑，d2起固定作用，定位軸肩高度可在（0.070.1）d范圍內， h（0.070.1）d1=（3.154.5）mm。應取d2=53mm；d3與軸承的內徑相配合，為便與軸承的安裝，取d3=55mm，查機械零件設計手冊選定軸承型號為7011C，d4與蝸輪孔徑相配合且便于蝸輪安裝。按標準直徑系列，取d4=56mm；d5起蝸輪軸向固定作用，由h=（0.070.1）d4=（0.070

12、.1）56=3.935.6mm，取h=4mm，d5=64mm；d7與軸承配合，取d7=d3=55mm；d6為軸承肩，軸承軸向固定，符合軸承拆卸尺寸，查軸承手冊，取d6=58mm。（2）、軸向尺寸的確定與聯軸器相配合的軸段長度，L1=112mm。對蝸輪b=74mm取軸長段L4=b-(23)mm=72mm,對定位軸肩L5=1.4h=1.4X8mm=11.2mm,取整則L5=11mm。7011C型軸承其軸承寬度B=18mm，故L7=B=18mm. 其他軸段的尺寸長度與箱體等的設計有關，蝸輪端面與箱體的距離取1015mm，軸承端面與箱體內壁的距離取5mm；分箱面取5565mm，軸承蓋螺釘至聯軸器距離1

13、015mm，初步估計L2=55mm，軸承環(huán)寬度為8mm，兩軸承的中心的跨度為144mm，軸的總長為311mm。(3)、軸的強度校核（a） 軸的結構與裝配 （b）受力簡圖 （c）水平面的受力和彎矩圖 （d）垂直面的受力和彎矩圖 （e）合成彎矩圖 （f）轉矩圖 （g）計算彎矩圖（3.1）計算蝸輪受力1）、繪出軸的計算簡圖（a）圖2）、繪制水平面彎矩圖（b）圖蝸輪的分度圓直徑 =334mm； 轉矩 =563.167Nm蝸輪的圓周力 =2563.167/334=3372.26N蝸輪的徑向力=3372.26tan20=1227.4N蝸輪的軸向力760N軸承支反力：1686.13N截面C處彎矩：121.4

14、N.m3）、繪制垂直面彎矩圖（c）圖軸承支反力：613.7N計算彎矩：截面C左右側彎矩：43.96N.m4）、繪制合成彎矩圖（d）圖129.12N.m5）、繪制彎矩圖（e）圖563.10N.m6）、繪制當量彎矩圖 （f）圖轉矩產生的扭剪應力按脈動循環(huán)變化，取0.6，截面C處的當量彎矩為：=361.69N.m7）、校核危險截面C的強度：13.78Mpa=55MPa安全。 輸入軸的設計計算-蝸桿軸1、 按扭矩初算軸徑（1）、軸的材料的選擇：選用45號鋼，調質處理，硬度HBS=230，強度極限=650Mpa，屈服極限=360Mpa，彎曲疲勞極限=300Mpa，剪切疲勞極限=155Mpa，對稱循環(huán)變應

15、力時的許用應力=60Mpa。（2）初步估算軸的最小直徑最小直徑估算：16.3mm軸伸部位安裝聯軸器，考慮補償軸的可能位移，選用非金屬彈性元件撓性聯軸器，由轉速和轉矩得=1.59.5503.61/1440=35.91Nm查機械零件設計手冊表GB/T4323-2002 LT4選TL型彈性套柱銷聯軸器，標準孔徑d=20mm，即軸伸直徑為20mm 。軸孔長度L=52mm（3）、軸承和鍵采用角接觸球軸承，并采用凸緣式軸承蓋，實現軸承系兩端單向固定，軸伸處用C型普通平鍵聯接，實現周向固定。2、 軸的結構設計（1）、徑向尺寸的確定從軸段d1=20mm開始逐漸選取軸段直徑，d2起固定作用，定位軸肩高度可在（0

16、.070.1）d范圍內， h（0.070.1）d1=（1.42）mm。應取d2=24mm；d3與軸承的內徑相配合，為便與軸承的安裝，取d3=25mm且d7=d3=25mm，查機械零件設計手冊選定軸承型號為7005C，d4=d6=27mm。d6為軸承肩，軸承軸向固定，符合軸承拆卸尺寸，查軸承手冊，取d6=27mm。d5取蝸桿齒頂圓直徑 d5=75.6mm.(2)、軸向尺寸的確定由GB/T4323-2002查聯軸段長度52mm，與軸承配合的軸段長度，查軸承寬度為12mm，取擋油板厚為1mm，其他軸段的尺寸長度與箱體等的設計有關，蝸桿端面與箱體的距離取1015mm，軸承端面與箱體內壁的距離取5mm；

17、分箱面取5565mm，軸承蓋螺釘至聯軸器距離1015mm，軸承環(huán)寬度為18mm ，蝸桿軸總長352mm。(3)、蝸桿的受力齒頂圓直徑=75.6mm； 轉矩 =23.947Nm蝸桿的圓周力 =223.94/0.0756=633.33N蝸桿的徑向力=633.33tan20=230.51N蝸桿的軸向力143.35N45號鋼b=600MPa b1=55MPa843.57NmHL3選彈性銷柱聯軸器角接觸球軸承d1=45mmd2=53mmd3=55mmd4=56mmd5=64mmd6=58mmd7=d3=55mm軸承型號為7011CL1=112mmL4=72mmL5=11mmL7=B=18mmL2=55m

18、m=311mm3372.26N1227.4N760N=1686.13N121.4N.m613.7N43.96N.m129.12N.m563.10N.m361.69N.m13.78Mpa=55MPa45號鋼HBS=230=650Mpa=360Mpa=300Mpa=155Mpa=60Mpa35.91Nm彈性套柱銷聯軸器LT4d1=20mmd2=24mmd7=d3=25mmd4=d6=27mmd5=75.6mm軸承型號：7005C=352mm633.33N230.51N143.35N八、滾動軸承的選擇及校核計算根據根據條件，軸承預計壽命： 1030016=48000小時1、 計算輸入軸軸承（1）已知

19、=1440r/min兩軸承徑向反力：FR1=FR2=115.25N初選兩軸承為角接觸球軸承7005C型根據教材P322表13-7得軸承內部軸向力FS=0.68FR 則FS1=FS2=0.68FR1=78.37N（2）FS1+Fa=FS2 Fa=143.35故任意取一端為壓緊端，現取1端為壓緊端FA1=FS1=78.37N FA2=FS2=221.72N（3）求系數x、yFA1/FR1=78.37N/115.25N=0.68FA2/FR2=221.72N/115.25N=1.92根據教材P321表13-5得e=0.68FA1/FR1e x2=1 y1=0 y2=0（4）計算當量載荷P1、P2根據

20、教材P321表13-6取fP=1.1根據教材P320式13-8a得P1=fP(x1FR1+y1FA1)=1.1(1115.25+0)=126.775NP2=fp(x2FR1+y2FA2)=1.1(1115.25+0)=126.775N（5）軸承壽命計算P1=P2 故取P=126.775N角接觸球軸承=3根據手冊得7005C型的Cr=23000N由教材P320式13-5a得Lh=16670/n(ftCr/P)=16670/1440(123000/126.775)3=3216949974h48000h預期壽命足夠2、計算輸出軸軸承（1）已知n=54.68r/min = 760N, FR=FNH1=

21、1686.13N試選7011C型角接觸球軸承根據教材P322表13-7得FS=0.68FR，則FS1=FS2=0.68FR=0.681686.13=1146.57N（2）計算軸向載荷FA1、FA2FS1+=FS2 = 760N任意用一端為壓緊端，1為壓緊端，2為放松端兩軸承軸向載荷：FA1=1146.5NFA2= FS1+=1906.5N（3）求系數x、yFA1/FR1=1146.5/1686.13=0.68FA2/FR2=1906.5/1686.13=1.13根據教材P321表11-8得：e=0.68FA1/FR1e x2=1 y2=0（4）計算當量動載荷P1、P2根據表P321表13-6取

22、fP=1.1根據式13-8a得P1=fP(x1FR1+y1FA1)=1.1(11686.13)=1854.743NP2=fP(x2FR2+y2FA2)=1.1(11686.13)= 1854.743N (5)計算軸承壽命LHP1=P2 故P=1854.743 =3根據手冊P71 7011C型軸承Cr=30500N根據教材P320 表13-4得：ft=1根據教材P320式13-5a得Lh=16670/n(ftCr/P)=16670/54.68(130500/1854.743)3 =1355674.4h48000h此軸承合格，預期壽命足夠。FR1=FR2=115.25N角接觸球軸承7005CFS1

23、=FS2=78.37NFA1=78.37N FA2= 221.72NFA1/FR1=0.68FA2/FR2=1.92P1=126.775NP2=126.775NP=126.775N=3Lh=3216949974h48000h預期壽命足夠。7011C型角接觸球軸承FS1=FS2=1146.57NFA1=1146.5NFA2=1906.5NFA1/FR1=0.68FA2/FR2=1.13P1=1854.743NP2=1854.743NLh=1355674.4h48000h九、鍵連接的選擇及校核計算1、聯軸器與輸出軸連接采用平鍵連接軸徑d1=45mm，L1=112mm查機械零件設計手冊P291 選用

24、C型平鍵，得：b=14 h=9 L=50即：鍵C1450 GB/T 1096-2003 l=L1-b=112-14=98mm T2=631.30Nm 根據教材P106式6-1得p=4T2/dhl=4631100/45998=49.48Mpap(110Mpa)2、輸入軸與蝸輪連接采用平鍵連接軸徑d4=56mm L4= 72mm T2=563.10Nm查機械零件設計手冊P291 選A型平鍵，得：b=16 h=10 L=50即：鍵1650 GB/T1096-2003l= L4-b=72-16=56mm p=4 T2/d4hl=4563100/561056=22.524Mpap(110Mpa)3、輸入

25、軸與聯軸器連接用平鍵連接軸徑d1=20mm L1=52mm T1=23.94N.m查機械零件設計手冊P291 選用A型平鍵，得：b=6 h=6 L=32即：鍵632GB/T1096-2003l=L1-b=52-6=46mm 根據教材P106（6-1）式得p=4 T1/d1hl=423940/20646=1.32Mpap (110Mpa)C型平鍵b=14 h=9 L=50l=98mmp=49.48Mpap(110Mpa)A型平鍵b=16 h=10 L=50l=56mmp =22.524Mpap(110Mpa)A型平鍵b=6 h=6 L=32l=46mmp=1.32Mpap (110Mpa)十、聯

26、軸器的選擇及校核計算聯軸器選擇的步驟：1、蝸桿端聯軸器（1）、類型選擇：為了隔離振動與沖擊，選用非金屬彈性元件撓性聯軸器（2）、載荷計算：公稱轉矩：23.94N.m由機械設計第八版表14-1查得=1.5。故由公式（14-1）的計算轉矩為：=1.5X23.94=35.91N.m (3)、型號選擇：依據蝸桿軸的設計與計算中知：查GB/T 5014-1955 HL3選彈性銷柱聯軸器，標準孔徑d=45mm，即軸伸直徑為45mm 。2、 輸出軸端聯軸器（1）、類型選擇：為了隔離振動與沖擊，選用非金屬彈性元件撓性聯軸器（2）、載荷計算：公稱轉矩：563.10N.m由機械設計第八版表14-1查得=1.5。故

27、由公式（14-1）的計算轉矩為：=1.5X563.10=844.65N.m(3)、型號選擇：依據蝸輪軸的設計與計算中知：查機械零件設計手冊表GB/T4323-2002 LT4選TL型彈性套柱銷聯軸器，標準孔徑d=20mm，即軸伸直徑為20mm 。軸孔長度L=52mm。35.91N.m彈性銷柱聯軸器GB/T 5014-1955HL3844.65N.m彈性銷柱聯軸器GB/T 4323-2002LT4十一、減速器的潤滑與密封在以上設計選擇的基礎上，對該減速器的結構，減速器箱體的結構，軸承端蓋的結構尺寸，減速器的潤滑與密封，減速器的附件作一簡要的闡述。1、 減速器的結構本課題所設計的減速器，其基本結構

28、設計是在參照機械設計基礎課程設計圖10-8裝配圖的基礎上完成的，該項減速器主要由傳動零件（蝸輪蝸桿），軸和軸承，聯結零件（鍵，銷，螺栓，螺母等）。箱體和附屬部件以及潤滑和密封裝置等組成。箱體為剖分式結構，由I箱體和箱蓋組成，其剖分面通過蝸輪傳動的軸線；箱蓋和箱座用螺栓聯成一體；采用圓錐銷用于精確定位以確保和箱座在加工軸承孔和裝配時的相互位置；起蓋螺釘便于揭開箱蓋；箱蓋頂部開有窺視孔用于檢查齒輪嚙合情況及潤滑情況用于加住潤滑油，窺視孔平時被封??；通氣器用來及時排放因發(fā)熱膨脹的空氣，以放高氣壓沖破隙縫的密封而致使漏油；副標尺用于檢查箱內油面的高低；為了排除油液和清洗減速器內腔，在箱體底部設有放汕螺

29、塞；吊環(huán)螺栓用來提升箱體，而整臺減速氣的提升得使用與箱座鑄成一體的吊鉤；減速氣用地腳螺栓固定在機架或地基上。2、減速箱體的結構該減速器箱體采用鑄造的剖分式結構形式具體結構詳見裝配圖3、軸承端蓋的結構尺寸詳見零件工作圖4、減速器的潤滑與密封蝸輪傳動部分采用潤滑油，潤滑油的粘度為118cSt（100C）查表5-11機械設計基礎課程設計軸承部分采用脂潤滑，潤滑脂的牌號為ZL-2查表5-13機械設計基礎課程設計。5、減速器附件簡要說明該減速器的附件含窺視孔，窺視孔蓋，排油孔與油蓋，通氣空，油標，吊環(huán)螺釘，吊耳和吊鉤，起蓋螺釘，其結構及裝配詳見裝配圖。蝸輪傳動部分：潤滑油軸承部分：脂潤滑十二、箱體及附件

30、的結構設計1、減速器結構減速器由箱體、軸系部件、附件組成，其具體結構尺寸見裝配圖及零件圖。采用下置剖分式蝸桿減速器（由于Vs=4.84m/s5m/s時，蝸桿下置）。鑄造箱體，材料HT150。2、鑄鐵箱體主要結構尺寸和關系 名稱減速器型式及尺寸關系箱座壁厚 =11mm 箱蓋壁厚1 1=10mm箱座凸緣厚度b1，箱蓋凸緣厚度b，箱座底凸緣厚度b2 b=1.5=16mm b1=1.1=15mm b2=2.5=28mm地腳螺釘直徑及數目 df=19mm n=6軸承旁聯接螺栓直徑 d1=14mm箱蓋，箱座聯接螺栓直徑 d2=10mm 螺栓間距 150mm軸承端蓋螺釘直徑 d3=9mm 螺釘數目4檢查孔蓋

31、螺釘直徑 d4=6mmDf，d1，d2至外壁距離 df，d2至凸緣邊緣距離 C1=26,20,16 C2=24,14軸承端蓋外徑 D2=140mm 軸承旁聯接螺栓距離 S=140mm軸承旁凸臺半徑 R1=16mm軸承旁凸臺高度根據軸承座外徑和扳手空間的要求由結構確定箱蓋，箱座筋厚 m1=9mm m2=9mm蝸輪外圓與箱內壁間距離 12mm蝸輪輪轂端面與箱內壁距離 10mm3、注意事項（1）裝配前，所有的零件用煤油清洗，箱體內壁涂上兩層不被機油浸蝕的涂料；（2）角接觸球軸承7000C、7011C的軸向游隙均為0.100.15mm；用潤滑油潤滑；（3）箱蓋與接觸面之間禁止用任何墊片，允許涂密封膠和

32、水玻璃，各密封處不允許漏油；（4）減速器裝置內裝CKC150工業(yè)用油至規(guī)定的油面高度范圍；（5）減速器外表面涂灰色油漆；（6）按減速器的實驗規(guī)程進行試驗。下置剖分式蝸桿減速器HT150設計小結通過3周的一級蝸輪蝸桿減速器設計，覺得自己受益非淺。機械設計課程設計是機械設計課程的一個重要環(huán)節(jié)，它可以讓我們進一步鞏固和加深學生所學的理論知識，通過設計把機械設計及其他有關先修課程（如機械制圖、理論力學、材料力學、工程材料等）中所獲得的理論知識在設計實踐中加以綜合運用，使理論知識和生產實踐密切的結合起來。而且，本次設計是我們學生首次進行完整綜合的機械設計，它讓我樹立了正確的設計思想，培養(yǎng)了我對機械工程設

33、計的獨立工作能力；讓我具有了初步的機構選型與組合和確定傳動方案的能力；為我今后的設計工作打了良好的基礎。通過本次課程設計，還提高了我的計算和制圖能力；我能夠比較熟悉地運用有關參考資料、計算圖表、手冊、圖集、規(guī)范；熟悉有關的國家標準和行業(yè)標準（如GB、JB等），獲得了一個工程技術人員在機械設計方面所必須具備的基本技能訓練。感謝我的指導老師張占國老師的無私幫助和同學之間的互助，當一份比較像樣的課程設計完成的時候，我的內心無法用文字來表達。幾天以來日日夜夜的計算與繪圖和在電腦前編輯排版說明書，讓我感覺做一個大學生原來也可以這么辛苦。但是，所有的這一切，都是值得的，她讓我感覺大學是如此的充實。參考文獻

34、【1】、吳宗澤主編 機械設計 -北京：高等教育出版社， 2001【2】、席偉光 楊光 李波主編 機械設計課程設計 -北京：高等教育出版社， 2003（2004重?。?】、吳宗澤主編 機械設計課程設計手冊 2版 -北京：高等教育出版社，1999（2003重?。?】、趙祥主編，機械零件課程設計， -北京：中國鐵道出版社，1988【5】、 哈爾濱工業(yè)大學理論力學教研室 編 理論力學 -北京：高等教育出版社 ，2002.8 （2003重?。?】、孫恒 陳作模 主編 機械原理 -北京：高等教育出版社 ，2001（2003重印）【7】、張代東 主編 機械工程材料應用基礎 -北京：機械工業(yè)出版社 ，2

35、001.6【8】、 濮良貴、紀名剛機械設計（第八版）北京：高等教育出版社，2006- 歡迎下載資料，下面是附帶送個人簡歷資料用不了的話可以自己編輯刪除，謝謝！下面黃顏色背景資料下載后可以編輯刪除X X X 個 人 簡 歷個人資料姓 名：xxxx婚姻狀況：未婚照片出 生：1987-06-24政治面貌:團員性 別：男民 族：漢學 位：本科移動電話：專 業(yè)：英語電子郵件：地 址： 教育背景2006.9-2010.6吉林工程技術師范學院-外國語言文學系主修課程本科階段主修大學英語精讀，大學英語泛讀，英語口語，英語聽力，英語寫作，英語口譯，翻譯學，詞匯學，語法學，英美概況，英國文學，美國文學，語言學，日

36、語，中外名勝。特長及興趣愛好除了有專業(yè)的英語方面知識外，我在校生活部工作一年, 在系宣傳部和秘書處各工作一年。為全面發(fā)展，大三上學期，我加入系文學社，參于了我系心韻雜志的創(chuàng)刊和編輯工作。在這些活動中鍛煉了我的領導和團隊協作能力，學會了更好的與人相處，這些在我以后的工作中一定會有很大的幫助。計算機能力能熟悉使用Office工具以及Photoshop、Flash等軟件。獲國家計算機二級等級資格證書。外語水平通過英語專業(yè)四級考試，能熟練進行聽說讀寫譯。獎勵情況：2007-2008 優(yōu)秀學生會干部 200807 師生合唱比賽一等獎普通話水平測試等級證書英語專業(yè)四級證書自我評價X X X 個 人 簡 歷

37、個人資料姓 名： 婚姻狀況：未婚出 生： 政治面貌：團員性 別： 民 族：漢學 位： 移動電話：專 業(yè)： 電子郵件：地 址：教育背景2006.9-2010.6吉林工程技術師范學院-外國語言文學系主修課程大學英語精讀，大學英語泛讀，英語口語，英語聽力，英語寫作，英語口譯，翻譯學，詞匯學，語法學，英美概況，英國文學，美國文學，語言學，日語，中外名勝。能力及特長這要寫你明你有什么樣的能力及經驗，最重要就是告訴用人單位，你會做什么？計算機能力能熟悉使用Office工具以及Photoshop、Flash等軟件。獲國家計算機二級等級資格證書。外語水平通過英語專業(yè)四級考試，能熟練進行聽說讀寫譯。獎勵情況20

38、07-2008 優(yōu)秀學生會干部 200807 師生合唱比賽一等獎普通話水平測試等級證書英語專業(yè)四級證書實習經驗（或實踐經驗或兼職經驗）這里寫上你的實習經驗或實踐經驗或兼職經驗等信息吧，標題自己起一個貼切的。自我評價本人性格開朗、穩(wěn)重、有活力，待人熱情、真誠。工作認真負責，積極主動，能吃苦耐勞。有較強的組織能力、實際動手能力和團體協作精神，能迅速的適應各種環(huán)境，并融入其中。我不是最優(yōu)秀的，但我是最用功的；我不是太顯眼，但我很踏實；希望我的努力可以讓您滿意。這里不要照抄哦，不會寫自我評價的朋友，你可以訪問http 這里有很多自我評價范文可以參考。（按住鍵盤的CTRL鍵，再用鼠標點鏈接就可以直接打開

39、網站，不用復制到瀏覽器的。）本人性格熱情開朗、待人真誠，善于溝通，應變能力較強。懂得珍惜擁有的一切。B內張型鼓式制動器C濕式多片制動器D浮鉗盤式制動器289.零配件市場上的主要價格形式（ABC）A廠家指導價B市場零售價C配件廠價格290.油漆出險桔皮皺，即表面不光滑，可能的原因（ D ）A涂裝間通風國強B稀釋劑干燥速度過快C稀釋劑干燥速度過快慢D一次噴涂過厚291.汽車的動力性能包括（ACD）A最高車速B平均車速C加速時間D能爬上的最大坡度292.車險定損核價運作規(guī)范規(guī)定事故車輛修復費用包括（ABCD）A事故損失部分維修工時B事故損失部分需更換的配件費C殘值D稅費293.車輛全損或推定全損案件

40、， 在確定損失前，應該了解（ABD）汽車信息A了解車輛購置時間、價格B取得車輛的購置發(fā)票或其他證明C了解車輛的購置渠道D了解車輛的所有人294.機動車電器故障引起火災的主要原因有（BC）A電瓶故障B線路故障C電器元件故障D日光聚集295. 車險定損核價運作規(guī)范規(guī)定對殘值處理的原則（AB）BA所有殘值歸被保險人所有，保險人在維修費中扣除B事故車輛更換的配件由保險人收回后不計入殘值之內C所有配件必須折舊賣給被保險人D所有配件必須折舊賣給維修廠或廢品收購站296.從火災原因調查的角度，汽車火災的原因分（ABCD）A機械故障類（如發(fā)動機過熱）B電器類（線路老化短路）C人為類（縱火）D交通事故類（碰撞、

41、傾覆、貨物引起）297.對汽車整車進行測量非常重要的平面（D）?A基本面B中心面C零平面D下平面298.機械配件的基本維修原則（ABCD）A超過配合尺寸，通過加工也無法得到裝配技術要求B變形通過矯正無法保證使用性能和安全技術要求C斷裂無法焊接或焊接后無法保證使用性能和安全技術要求D轉向等涉及到安全的所有發(fā)生變形的配件299.被保險人可依據哪些有效證明作為領取賠款的憑證（A）ACA居民身份證B有效駕駛本C戶口薄300.駕駛員未取得駕駛資格包括哪些情況（ABCD）ABCA無駕駛證B駕駛車輛與準駕車型不符C公安交關部門規(guī)定的其他屬于非有效駕駛的情況D駕駛證丟失301.車險網上理賠系統錄入的要求有哪些

42、（ABCDE）A查勘時間照片最佳大小為60-80kB掃描儀設置方檔最佳大小100-150kC索賠申請書應當由當事駕駛員在第一時間親筆填寫D車損照片的拍攝必須符合車險定損核價運作規(guī)范的相關規(guī)定E駕駛證，行駛證應盡量在查勘環(huán)節(jié)第一時間采取原件拍攝 判斷題 1. 185/65R14，其中R代表Radial：表達輪胎紋絡為放射狀的又稱“子午線”() 2. 檢查安全氣囊系統故障時，必須先拆下蓄電池負極，再使用儀器讀出故障代碼。() 3. 路面附著性能越好，汽車抗熱衰退性能越好。() 4. 廢氣再循環(huán)的作用是減少HC、CO和NOX的排放量() 5. 機動車輛保險條款（2005版）中,保險車輛發(fā)生事故,應當

43、由第三者負責賠償但確實無法找到第三者的,賠償處理時實行30%絕對免賠率（） 6. 受害人無固定收入的，按照其最近二年的平均收入計算；() 7. 營運機動車在規(guī)定檢驗期限內經安全技術檢驗合格的，不再重復進行安全技術檢驗() 8. 本公司與被保險人就賠款金額協商確定并賠償結案后，受害人又就同一事故向被保險人提出賠償請求的，本公司可二次追加賠付（） 9. 維修車輛竣工結帳后,駕駛員駕駛車輛從修理廠開出時與一輛車輛相撞,因碰撞地點還在修理廠內,我司不負賠償責任.（） 10. 機動車輛保險條款（2005版）基本險有四個獨立險種（）11用于支付公安交管部門逃逸案件處理費用的特殊案件可視金額參照本機構核賠權

44、限進行審核（）12.四沖程發(fā)動機的做工沖程中，曲軸帶動活塞從上支點向下至點運動，此時進氣門關閉（）13.當汽車在一般條件下行使時，應選用雙速主減速器中的高速檔，而在行使條件較差時，則采用低速檔（）14.評價汽車制動性的指標制動效能、制動效能的恒定值、制動時的方向穩(wěn)定性（）15.熱塑性材料件損傷以修復為主，熱固性塑性件損傷需更換（）16.投保人對投保標的具有保險利益，不具有保險利益的，保險合同無效（）17. 道路交通安全法實施條例有關高速公路應當標明車道行使速度，最高120公里小時，最低70公里小時（）18.暴風指風速28.5米/以上的大風（）19.剛性萬向節(jié)是靠零件的鉸鏈式聯結來傳遞動力的，而

45、撓性萬向節(jié)則是靠彈性零件來傳遞動力的（）20.查勘案件查勘完畢后，只能點擊發(fā)送按鈕發(fā)送案件，不能通過 點擊申請核價或申請核損按鈕直接到達目的平臺（）21.雙片離合器中間壓盤的前后，都需設有限位裝置（）22.各種車身的修復，都不要使用測量工具測量車身尺度（）23附加險條款與基本險條款相抵觸之處，以附加險為準，未盡之處，以基本險為準（）24.保險車輛因路面不平導致兩個以上車輛輪胎磨損嚴重后破裂，輪胎的損失我司不負責賠償（）25.李某于2006年4月1日向我司投保一輛奧迪A6汽車，于同年10月30日于一摩托車發(fā)生雙方事故，經交警裁定李某為主要責任，對于該事故作為核賠人在審核時首先核對三者方的承保情況

46、。（）26.汽車轉彎時，轉彎半徑越大車速越小，附著系數越小，中心位置越高，其操作穩(wěn)定性越好。（）27.應當有交強險賠償的損失和費用，如交強險未賠付，商業(yè)三者險也可賠付（）28. 一張照片已能反映出多個部件、部位受損真實情況的不需要單個或重復拍攝，重大配件或價格較貴的配件同樣如此，不必單獨牌照（）29.書面委托代理的授權委托書應當載明代理人的姓名或者名稱、代理事項、權限和期間，并由委托人簽字或蓋章。（）30.氣缸蓋襯墊俗稱汽缸床（）31.轎車一般采用邊梁式車架（）32.汽車實際價指投保車輛在保險合同簽訂地的市場價格（）33.四沖程發(fā)動機的作功沖程中曲軸帶動活塞從上止點向下止點運動，此時，進排氣門關閉（）34. 公民下落不明滿三年的，利害關系人可以向人民法院申請宣告他為失蹤（）35.在道路上發(fā)生交通事故，車輛駕駛人應立即停車，保戶現場，因搶救應標明位置（）36.保險車輛發(fā)生多次事故，累計賠付金額時，保單合同自動終止（）37.本公司與被保險人就賠償金額協商確定并賠償結案后，受害人又就同一事故向被保險人提出賠償請求，本公司可以追加賠付（）38.車輛停放過程中突然遭受洪水侵襲，緊會造成電器部分及線路損壞，可給予一定的清潔費用（）39.本車上的財產損失屬于標的商業(yè)三者險的理賠范圍（）40.承保年度單均賠款（統計期間該承保年度所有保單項下已決賠款未決賠款）/統計期間該承保年度承保數量