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1、河南科技大學畢業(yè)設計（論文）非標角鋼冷軋矯直機(矯直部分)摘 要矯直機是軋制車間必不可少的重要設備，而且廣泛用于軋材作坯料的各種車間，如汽車、船舶制造廠等。 矯直機矯直鋼板時,由于長度方向發(fā)生塑性變形,導致鋼板與矯直輥速度差可達到3%,因而產(chǎn)生附加扭矩。以往的整體傳動易導致接軸和齒輪損壞,同時當矯直輥與鋼板產(chǎn)生速差時,鋼板打滑現(xiàn)象會損傷表面,為了避免這些現(xiàn)象的發(fā)生,矯直輥盡量采用單獨傳動或分組傳動,同時還可用于控制張力。本文首先通過對矯直原理的學習了解，通過大量計算確定矯直輥數(shù)目。然后根據(jù)工件的形狀確定輥形進而來對整個矯直輥結構進行設計。其次就是動力傳動和引導裝置的設計。考慮到傳統(tǒng)與現(xiàn)代的設計

2、思想，本課題采用矯直輥在矯直機平臺上，均勻而且獨立分布。通過這種設計，它不僅使矯直輥能夠單獨傳動，而且能夠通過改變各個矯直輥間的距離隨時變身成現(xiàn)代主流的異輥距矯直機。關鍵詞：矯直機，異輥距，矯直輥，扭矩 NON-STANDARD ANGLE IRON COLD STRAIGHTENING MACHINEABSTRACTStraightening machine is important and indispensable equipment in rolling workshop, and it is also used in a variety of workshops rolled to

3、billets, Such as automotive, ship manufacturing, etc.When straightener is used to Straighten plates, due to length of the plastic ,its deformation is occurred, resulting in the velocity difference between steel plate and straightening rolls, just like the 3% rate,thereby creating additional torque.

4、The overall drive past easily leads to damage between axis and gear.At the same time when the speed of straightening rollers and steel production is different, the steel skidding may damage the surface, in order to avoid the occurrence of these phenomena, straightening roll as far as possible use se

5、parate drive or group drive ,at the same time it can also be used to control the tension.Firstly, through the understanding and learning of the principle of straightening, the number of the straightening rollers are determined by a large number of calculations. Then according to the shape of the wor

6、kpiece , the contour of the straightening roller and the entire design of the structure of straightening roller is determined. The second is the design of the power transmission and guide devices.Taking into account the traditional and modern design, this issue puts the straightening roller into str

7、aightening machine platform with uniform and independent distribution. In this design, it not only make the separate drive of straightening rollers possible, but also to transform into modern mainstream straightener by changing the distance between each straightening roller at any time.KEY WORDS: St

8、raightening machine, different from the roll, straightening rolle目 錄前 言1第1章 緒 論21.1 矯直的定義21.2 矯直技術的發(fā)展及現(xiàn)狀31.3 矯直機的發(fā)展及現(xiàn)狀41.4 平行輥矯直法的簡介5第2章 矯直部分的設計62.1矯直輥數(shù)的確立62.1.1 矯直輥數(shù)與鋼板厚度的關系62.1.2 矯直的理論計算72.2 矯直輥的結構設計102.2.1 矯直輥徑與輥距的確定102.2.2 矯直輥上下兩輥中心距地確定112.2.3 矯直輥的整體設計122.3 矯直輥的整體強度校核122.3.1 矯直輥主要參數(shù)122.3.2 矯直輥主動

9、軸的強度校核132.4 本章小結15第3章 主傳動部分的設計163.1 傳動的結構設計163.2 傳動部分的強度校核183.3 本章小結21第4章 軋制部件的設計224.1軋制部件的設計224.2 軋輥軸的強度校核235.3本章小結25第 5 章 進料部件、皮帶輪的設計265.1 進料部件的設計265.2皮帶輪的設計265.3本章小結25第6章 總 結29參考文獻30致 謝31III河南科技大學畢業(yè)設計（論文）前 言矯直技術多用于金屬條材加工的后部工序，在很大程度上決定著產(chǎn)、成品的質量水平。矯直技術同其他金屬加工技術一樣在20世紀取得了長足的進展，相應的矯直理論也取得了很大的進步。不過理論滯后

10、于實踐的現(xiàn)象比較明顯。例如矯直輥負轉矩的破壞作用在20世紀下半葉才得以解決（改集體驅動為單輥驅動，改剛性連接為超越離合連接等），但其破壞作用的機理直到20世紀80年代末材被闡明。另外，就矯直理論的總體來看，仍然處于粗糙階段，首先就是其基本參數(shù)的確定還要依靠許多經(jīng)驗算法和經(jīng)驗數(shù)據(jù)，如輥數(shù)、輥距、輥徑、壓彎量及矯直速度；其次是許多技術現(xiàn)象如螺旋彎廢品、矯直縮尺、矯直噪聲、斜輥矯直特性、斜輥輥形特性、拉彎變形匹配特性等都缺乏理論闡述；再次是理論的概括性不夠，一套公式不僅不能包括各種斷面型材，甚至不能包括同類斷面而尺寸和材質不同的工件，如彎矩與矯直曲率等都缺少通用表達式。20世紀70年代以來，矯直技術

11、與矯直理論的發(fā)展明顯加快，如拉彎矯直技術很快走向成熟；開發(fā)成功平動（萬能）矯直技術、行星矯直技術、全長矯直技術、程序控制矯直技術、變凸度及變輥距矯直技術，以及雙向旋轉矯直技術等；完善了等距雙曲線輥形設計法；創(chuàng)立了等曲率遞減反彎輥形設計法、矯直耗能計算法、主要工藝參數(shù)計算法、兩種拉彎制度的定性與定量分析以及負轉矩和超前接觸分析法；尤其在利用相對值概念對各種矯直過程進行定量分析工作中取得了系統(tǒng)化的成果，為矯直技術數(shù)字化處理打下了基礎。在這種情況下，本文采用平行輥等距矯直法對非標角鋼進行矯直。本課題主要工作分為三部分:1. 矯直部分傳動方案的設計2. 軋制部分的設計、進料部件的設計3. 矯直力的校核

12、，皮帶輪的設計限于本人的水平，本文雖經(jīng)多次修改，但難免會有疏漏甚至錯誤之處，懇請各位評審老師及同學批評指正。第1章 緒 論矯直技術屬于金屬加工學科的一個分支，已經(jīng)廣泛應用于日用金屬加工業(yè)，儀器儀表制造業(yè)，汽車、船舶和飛機制造業(yè)，石油化工業(yè)，冶金工業(yè)， 建筑材料學業(yè)，機械裝備制造業(yè)，以及精密加工制造業(yè)。矯直技術在廣度和深度方面的巨大發(fā)展迫切要求矯直理論能進一步解決一些疑難問題，推動開發(fā)新技術和研制新設備。本章主要介紹矯直機的定義，矯直技術的發(fā)展，矯直機的發(fā)展現(xiàn)狀和平行輥矯直法的介紹。1.1 矯直的定義金屬條材像型、管、線、板、帶等長條狀的金屬型材，在軋制、鍛造、擠壓、運輸、冷卻及各種加工過程中常

13、因外力作用，溫度變化及內力消長而發(fā)生彎曲或你扭曲變形。在長度遠大于寬度或厚度的條材上，縱向纖維的變形十分明顯；在寬度不太小的條材上如帶材橫向纖維的變形有時顯而易見。為了獲得平直的成品條材必須使其縱向纖維或縱向截面由曲變直，橫向纖維或橫向截面也由曲變直，實現(xiàn)這一要求的工藝過程稱為矯直。矯直與彎曲是兩個相反的工藝過程,但它們的變形機理是相同的。通常，不同金屬都有大小不等的彈性極限，即使在塑性變形條件下仍然伴隨著彈性變形。彈性變形意味著勢能的貯存，表現(xiàn)為一種彈性返回的能力，完全能返回原狀的變形稱為純彈性變形，否則都是彈塑性變形。而純塑性變形是指在相當大變形程度或在相當高的變形溫度時，忽略不計其很小的

14、彈復能力而假定的一種理想狀態(tài)。古人從生產(chǎn)和生活實踐中早已認識到彈性的存在，并得出“矯正必須過正”的理性結論。今人對金屬矯直理論的研究不僅從理論上驗證了“矯正必須過正”的基本規(guī)律，而且找到了計算“過正量”的科學方法，指出在“過正量”與金屬彈復量相等時可以達到矯直目的。由于條材種類不同，彎曲形態(tài)不同，各自所要求的矯直方法也不盡相同。工業(yè)上人們已經(jīng)研制成功的矯直方法主要有壓力矯直法、平行輥矯直法、斜輥矯直法、轉轂矯直法、平動矯直法、拉伸矯直法、拉彎矯直法及其他一些特殊的矯直法。本設計采用平行輥矯直法。平行輥矯直法是把間斷的壓力矯直法變成輥式連續(xù)矯直法，從入口到出口交錯交錯布置若干個互相平行的矯直輥，

15、按遞減壓彎規(guī)律進行多次反復壓彎以達到矯直目的。不僅顯著提高工作效率，而且能獲得很高的矯直質量。這種矯直法在板材及型材矯直中得到廣泛應用，不僅能矯直型材的主彎曲，在增加軸向調節(jié)條件下也能矯直其側彎曲；不僅能矯直板材的縱向波浪，在增加彎輥措施后，也能矯直其橫向波浪，即矯直其飄曲。利用兩組平行輥將其輥系進行直角組合或稱平立輥組合，即將一組水平輥與一組垂直輥組合起來形成復合輥系可以對二維彎曲嚴重的線材及小型材進行有效的矯直。1.2 矯直技術的發(fā)展及現(xiàn)狀 矯直技術同其他金屬加工技術一樣在20世紀取得了長足的進展，相應的矯直理論也取得了很大的進步。不過理論滯后于實踐的現(xiàn)象比較明顯。例如矯直輥負轉矩的破壞作

16、用在20世紀下半葉才得以解決（改集體驅動為單輥驅動，改剛性連接為超越離合連接等），但其破壞作用的機理直到20世紀80年代末材被闡明。另外，就矯直理論的總體來看，仍然處于粗糙階段，首先就是其基本參數(shù)的確定還要依靠許多經(jīng)驗算法和經(jīng)驗數(shù)據(jù)，如輥數(shù)、輥距、輥徑、壓彎量及矯直速度；其次是許多技術現(xiàn)象如螺旋彎廢品、矯直縮尺、矯直噪聲、斜輥矯直特性、斜輥輥形特性、拉彎變形匹配特性等都缺乏理論闡述；再次是理論的概括性不夠，一套公式不僅不能包括各種斷面型材，甚至不能包括同類斷面而尺寸和材質不同的工件，如彎矩與矯直曲率等都缺少通用表達式。20世紀70年代以來，矯直技術與矯直理論的發(fā)展明顯加快，如拉彎矯直技術很快走

17、向成熟；開發(fā)成功平動（萬能）矯直技術、行星矯直技術、全長矯直技術、程序控制矯直技術、變凸度及變輥距矯直技術，以及雙向旋轉矯直技術等；完善了等距雙曲線輥形設計法；創(chuàng)立了等曲率遞減反彎輥形設計法、矯直耗能計算法、主要工藝參數(shù)計算法、兩種拉彎制度的定性與定量分析以及負轉矩和超前接觸分析法；尤其在利用相對值概念對各種矯直過程進行定量分析工作中取得了系統(tǒng)化的成果，為矯直技術數(shù)字化處理打下了基礎。1.3 矯直機的發(fā)展及現(xiàn)狀我國已有中厚板軋機31套，正在建設或計劃建設中厚板軋機約24套，中厚板軋機合計約55套(未含臺灣)，中厚板年生產(chǎn)能力約4900多萬噸。中厚板軋鋼廠熱矯直機有近一半已進行了技術改造,安裝了

18、新型四重式11輥、上輥或下輥可整體傾動、可快速換輥的恒輥距矯直機。還有一半熱矯直機和多數(shù)冷矯直機是5060年代的臺式矯直機。目前國內外鋼板矯直機均是恒輥距矯直機,或少數(shù)雙恒輥距矯直機。發(fā)展狀況國際知名的的冶金設備供應商（德國的MDS、SMS-Demag和日本的MHI 等）不斷提高矯直機性能，使高剛度、全液壓和自動化功能更強，對鋼板的矯直效果更好。應用技術一般有預應力機架、液壓平衡系統(tǒng)、換輥裝置、壓下系統(tǒng)（AGC）、彎輥系統(tǒng)（APC系統(tǒng)）、輥系分組傳動或單獨傳動等。 對于矯直機傳動系統(tǒng)而言，普遍采用電機、減速齒輪分配箱、安全聯(lián)軸器、萬向聯(lián)軸器到矯直輥的傳動方式。矯直機矯直鋼板時,由于長度方向發(fā)生

19、塑性變形,導致鋼板與矯直輥速度差可達到3%,因而產(chǎn)生附加扭矩,以往的整體傳動易導致接軸和齒輪損壞,同時當矯直輥與鋼板產(chǎn)生速差時,鋼板打滑現(xiàn)象會損傷表面, 為了避免這些現(xiàn)象的發(fā)生,矯直輥盡量采用單獨傳動或分組傳動,同時還可用于控制張力。國際上比較著名的軋鋼設備生產(chǎn)商主要在德國、日本等西方發(fā)達資本主義國家。例如德國的德馬克、西馬克，日本的三菱重工等大集團。我國20世紀五、六十年代的大部分矯直機的輥系都采用大節(jié)距大工作輥，矯直厚度范圍僅在45倍，支承輥承載能力低，使矯直能力低下，且工作輥軸承座是整體、固定不可調節(jié)的，造成矯直鋼板質量低，產(chǎn)品成材率低。厚板矯直技術在我國起步較晚，且理論研究較生產(chǎn)落后的

20、現(xiàn)象突出，經(jīng)過近些年來工業(yè)的發(fā)展和自身技術的進步，矯直機的性能和各項參數(shù)都有了很大的改善。鋼板的寬度、厚度及長度規(guī)格也在不斷擴大。2005年3月1日投產(chǎn)的寶鋼5m熱矯直機由SMSD設計，是全液壓9輥調節(jié)矯直機。最大矯直力可達44000KN，鋼板的矯直溫度范圍也較寬：4001100，鋼板的厚度范圍在1080mm，寬度可達4800mm，矯直速度也達到0.52.5m/s。其矯直機電動機功率為220KW。舞陽軋鋼廠生產(chǎn)的最厚鋼板能達到700mm（900mm厚鋼錠生產(chǎn)，不保探傷）。目前，厚板矯直機已由二重式發(fā)展到四重式，輥子為傾斜布置、成組換輥，并設過載保護裝置，機架采用預應力框架結構，增大剛度。四重式

21、矯直機，在結構和輥系布置上做了很大改進，改變了原有二重式熱矯直機矯直質量不理想、輥距大、矯直能力低、維修不便等缺點，使矯直厚度范圍擴大到10倍左右。使矯直機向自動化、全液壓、高負荷、高剛度、多功能、強力矯直技術發(fā)展，即采用第三代矯直機，進一步提高鋼板表面質量。1.4 平行輥矯直法的簡介平行輥矯直法是把間斷的壓力矯直法變成輥式連續(xù)矯直法。壓力矯直法是將條材的彎曲部位放置在兩個支點之間用壓頭對彎曲部位進行反向壓彎。當壓彎量選定合適時，壓頭抬起后條材彈復變直，完成一維彎曲的矯直任務。當條材有側彎時再將其彎曲部位移至壓頭處進行反彎完成第二次的一維矯直任務。當一根跳財具有多處的不同程度和不同方位的彎曲時

22、，則需要進行多部位、多方向和多次的一維反彎矯直工作，即用一維反彎完成多部位二維彎曲矯直任務。平行輥矯直是從入口到出口交錯布置若干個互相平行的矯直輥，按遞減壓彎規(guī)律進行多次反復壓彎以達到矯直目的。不僅顯著提高工作效率，而且能獲得很高的矯直質量。這種矯直法在板材及型材矯直中得到廣泛應用，不僅能矯直型材的主彎曲，在增加軸向調節(jié)調節(jié)條件下也能矯直其側彎曲；不僅能矯直板材的縱向波浪，在增加彎輥將其輥系進行直角組合或稱平立輥組合，即將一組水平輥與一組垂直輥組合起來形成復合輥系可以對二維彎曲嚴重的線材及小型材進行有效的矯直。第2章 矯直部分的設計 矯直部分的設計是本設計中至關重要的設計部分，一個產(chǎn)品的設計最

23、重要的技術核心。只有把矯直部分很好的設計，滿足一定的要求，才能使其生產(chǎn)出來的產(chǎn)品達到一定的技術指標。本設計采用平行輥矯直法。平行輥矯直機必須具備兩個基本特征，第一是具有相當數(shù)量交錯配置的矯直輥以實現(xiàn)多次的反復彎曲；第二是壓彎量可以調整，能實現(xiàn)矯直所需要的壓彎方案。本章主要介紹根據(jù)矯直原理對矯直輥數(shù)的確立，以及矯直輥所承受的力和整體的結構設計。2.1矯直輥數(shù)的確立我設計的矯直機所矯直的角鋼橫截面形狀如圖2-1。圖2-1 需要矯直的角鋼橫截面本設計的技術要求：1.撓曲度全長不大于3mm； 2.扭曲不大于0.5；原料全長2000mm，鋼板厚度為3mm2.1.1 矯直輥數(shù)與鋼板厚度的關系很多資料書上給

24、出了矯直輥與鋼板厚度的經(jīng)驗關系如表2-1:表2-1 鋼板厚度和矯直輥數(shù)的關系鋼板厚度h/mm0.20-1.51.5-5.05.0輥數(shù)29-1717-119-7以上表格為經(jīng)驗數(shù)據(jù)，下面進行定量分析，進一步準確確定輥數(shù)。 2.1.2 矯直的理論計算1. 首先對第一個技術要求進行對輥數(shù)的確定圖2-2 需要計算的截面保證撓曲度全長不大于3mm，可以對圖2-2的菱形截面進行進行矯直計算，如果能把該菱形截面矯直，那么整體也能滿足條件。菱形斷面的彎矩比與曲率比的關系如下：=2-2+ （2-1）=2-+ （2-2）運用公式進行本設計計算：C=2-+ （2-3）C= C-= C-2+- （2-4）根據(jù)以上公式可

25、以計算9輥后對應的殘留撓度值可以設原始曲率C值為5，輥系矯直過程解析表2-2。表2-2 矯直過程解析表輥數(shù)CCC= C1/2345678950.340.140.060.010.0090.00770.00661.961.61.41.21.191.181.171.1560.340.140.060.010.0090.00770.00660.005由以上數(shù)據(jù)可知：A=AC= (較高強度=1000MPa，E=206000Mpa,H=3mm)A=0.005=0.000011441mm與此A相應的曲率半徑為：=1/ A=87398mm每米長工件的相應撓度為：-所以87398-=1mm全長=2=2mm3mm

26、故滿足技術要求。根據(jù)經(jīng)驗，矯直機的矯直輥的第一輥與最后一棍不起矯直作用，所以輥數(shù)為11個。2.根據(jù)技術要求確定對輥數(shù)要保證扭曲不大于0.5，可以取下圖中的長方形截面進行計算校核。只要長方形截面能滿足技術要求，那么該角鋼的扭曲度就能滿足技術要求。長方形斷面的彎矩比與曲率比的關系如下：=1.5-0.5 （2-5）=1.5- （2-6）圖2-3 需要計算的截面運用公式進行本設計計算：C=1.5- （2-7）C= C-= C-1.5+ （2-8）根據(jù)以上公式可以計算11輥后對應的殘留扭曲值可以設原始曲率C值為5，輥系矯直過程解析如表2-3：表2-3 矯直過程解析表輥數(shù)CCC= C1/23456750.

27、2140.0820.0440.0270.0191.4881.2731.1931.1481.121.1010.2140.0820.0440.0270.0190.013由以上數(shù)據(jù)可知：A=AC0.013 (較高強度=1000MPa，E=206000Mpa,H=3mm)A=0.013=0.000042071mm與此A相應的曲率半徑為：=1/ A=23769mm每米長工件的相應撓度為：- （2-9）所以23769-=5.26mm所以全長=25.26=10.52mm ；=0.3024矯直速度的設為0.32m/s，故n=56.6r/min 所以P=0.50kw 每輥上的功率為0.05kw。2.3.2 矯直

28、輥主動軸的強度校核根據(jù)所設計的矯直輥的結構，設計的軸如圖2-6：圖2-6 矯直輥主動軸材料為45鋼，調質處理。所受的力如圖2-7。圖2-7 主動軸的受力圖軸上的功率為P=0.05kw；所以：T=9550000=8437N.mm已知左端齒輪的分度圓直徑d=84mm；所以：F=201N；F=tan F=73N (=20)BC=375mm；AB=276mmf=4N ()由受力圖2-7可知水平面內的受力分析如下-FBC-FAB+AB=0得=108N；=14N得=271N=65N水平和垂直面上受的彎矩圖如圖2-8：圖2-8 主動軸彎矩圖由圖得出=41669N.mm =20662N.mm按彎扭合成應力校核

29、的強度進行校核時，通常只校核軸上承受最大彎矩和扭矩的界面即危險界面的強度，軸單向旋轉，扭轉切應力為脈動循環(huán)變應力，取=0.6，軸的計算應力：=52.6Mpa材料為45鋼，=60Mpa, 故安全。被動輪軸和主動輪軸直徑相同，所受之力遠遠小于主動輪，故從動輪也是安全的。2.4 本章小結 本章通過矯直原理確定了矯直輥的數(shù)目，以及矯直輥所需的矯直力。并且在矯直輥的設計中，采用獨立分布的特點，避免了因整體傳動導致接軸和齒輪損壞,和同時因矯直輥與鋼板產(chǎn)生速差時,鋼板打滑現(xiàn)象損傷表面,同時還可用于控制張力。第3章 主傳動部分的設計機械中的傳動方式主要有三種：帶傳動、鏈傳動、齒輪傳動。本設計采用的傳動方式為最

30、常見的齒輪傳動。齒輪傳動的特點如下主要優(yōu)點：工作可靠，壽命長，傳動比準確，傳動效率高，結構緊湊，功率及速度適應范圍廣。主要缺點：制造精度要求高，制造費用大，精度低時震動和噪聲大，不宜用于軸間距離較大的傳動?？紤]各種情況，本課題選擇齒輪傳動比較合適。本章主要介紹矯直機的傳動部分的結構設計和主要零件的校核。3.1 傳動的結構設計由于矯直輥需要11個，需要傳動的距離比較大，所以要采用多級齒輪來帶動矯直輥的轉動。傳動結構大致如圖3-1：圖3-1 齒輪傳動圖由于矯直輥分為上下兩輥，而相鄰的兩個矯直輥的主動軸不在一個水平線上，所以把傳動齒輪的齒輪軸線放置在矯直輥中心距的中點，使傳動齒輪軸帶動的懸臂齒輪能夠

31、同時帶動相鄰的兩個齒輪軸轉動。另外轉向問題，由于相鄰的兩個矯直輥的主動軸式一上一下，而工件加工方向是一個方向（向右）所以相鄰的兩個齒輪軸的轉向相反。要達到相反的功效，相鄰的兩個矯直輥的驅動齒輪軸不能是一個，所以采用上圖所示的結構，一個傳動齒輪軸帶動一個矯直輥，相鄰的矯直輥由相鄰的傳動齒輪軸帶動，故方向能夠得到保證。傳動結構參數(shù)如下：（1）懸臂齒輪分度圓直徑d 首先要保證矯直速度v=0.32m/s,矯直輥的轉速n=56.6r/min，矯直輥主動軸上的懸臂齒輪分度圓直徑d=84mm。要保證傳動軸線在一個水平線上，同時要帶動矯直輥，所以設計的傳動軸上的懸臂齒輪的分度圓直d=127-84=43mm。傳

32、動比i=2:1。如圖3-2所示。圖3-2 懸臂齒輪 (2)傳動齒輪分度圓直徑d 由于矯直部分所決定的輥距t=180mm，所以傳動齒輪的分度圓直徑為180mm。傳動齒輪采用等速傳動，傳動i=1，如圖3-3。圖3-3 傳動齒輪齒輪軸斷面直徑d=45mm,軸承型號為7208，外形尺寸d=40mm.（3）齒輪軸所受最大功率P 前面矯直部分已經(jīng)得知矯直輥的功率p=0.05kw.由傳動結構決定傳動齒輪為13個，其中一個是用來和軋制部分相連接，一是解決中心過大問題，二是調節(jié)轉向問題。且直徑d=120mm。另外一個在軋制輥軸上直徑d=125，整個傳動系統(tǒng)的傳動比基本保持一致。圖3-4 調向齒輪 取齒輪傳動的效

33、率為0.98，軸承的傳動效率為0.98。因此可以得出從軋制部分輸入的功率P=0.89kw。調向齒輪的功率P=0.89=0.87kw。扭矩T=9550000=9550000=281644N.mm3.2 傳動部分的強度校核 （1）傳動齒輪的強度校核 校核的該齒輪是傳動系統(tǒng)中承受載荷最大的，該齒輪的強度影響整個機器是否能夠長時間工作，所以該齒輪在設計中必須要重點考慮。齒輪位置如圖3-5。圖3-5 校核齒輪材料：20 一天八小時，單班制，工作壽命15年試選載荷系數(shù)K=1.3。Z=48計算小齒輪傳遞的轉矩：T=9550000=9550000=281644N.mm選齒寬系數(shù)=0.4。查機械設計106查得材

34、料的彈性影響系數(shù)Z=189.8MPa.由機械設計圖1021d按齒面硬度查得小齒輪的接觸疲勞強度極限=780Mpa；大齒輪的接觸疲勞強度極限=700 Mpa。由式機械設計1013計算應力循環(huán)次數(shù)： N=60nJL=6029.51（830015）=6.37210 N=6.11310由機械設計圖1019取接觸疲勞壽命系數(shù)K=0.90；K=0.95。計算接觸疲勞許用應力：取失效概率為1%，安全系數(shù)S=1,由機械設計式（10-12）得 =0.9780=702Mpa =665Mpa計算小齒輪分度圓直徑d,代入中較小的值。d=2.32=122.2mm圓周速度v=0.19m/s。計算載荷系數(shù)：根據(jù)v=0.18

35、m/s,7級精度，由機械設計圖10-8查得動載荷系數(shù)K=1;直齒輪，=1；由機械設計表10-2查得使用系數(shù)K=1；由機械設計表10-4用插值法查得7級精度、小齒輪響度支撐非對稱布置時，K=1.16。K=1.15。K= KKKK=1=1.16按實際的載荷系數(shù)校正所算的分度圓直徑，由式得=117.6mm。按齒根彎曲強度設計：由機械設計式（10-5）得彎曲強度的設計公式為：m （3-1）確定公式內的各計算數(shù)值：由圖機械設計10-20c查得小齒輪的彎曲疲勞強度極限=600Mpa，大齒輪彎曲強度極限=550Mpa。由圖機械設計10-18取彎曲疲勞壽命系數(shù)K=0.85,K=0.88；計算彎曲疲勞許應力取彎

36、曲疲勞安全系數(shù)S=1.4，由式得 =364.29Mpa =345.71 Mpa計算載荷系數(shù)K K=查齒形系數(shù)：由機械設計表10-5查得 =2.332 =2.32查應力校正系數(shù)：由機械設計表10-5查得 =1.692 =1.70計算大、小齒輪的并加以比較。=0.01083=0.01141大齒輪的數(shù)值大。設計計算： m=2.001mm因此，取m=2.5，d=180mm3.3 本章小結本章主要介紹了傳動系統(tǒng)的結構設計和零件的設計校核，傳動系統(tǒng)是一個機器能量傳遞的橋梁，是機械設計中一個重要的環(huán)節(jié)。該傳動結構的設計能夠實現(xiàn)上一章的矯直輥的單獨傳動。第4章 進料部件的設計及強度校核工件從進料部件中進入到矯

37、直輥中進行矯直處理。進料部件的設計關系到工件能否順利進行矯直的關鍵。4.1軋制部件的設計本課題所設計的軋制不部件不是用來把工件軋制成型的，而是把軋制成型的部件拉入矯直輥區(qū)進行矯正作業(yè)。一、定中心距：考慮到工件的咬入，軋輥的直徑不宜過小。根據(jù)結構選定中心距為200mm。二、軋輥大小及結構的設計：本課題設計的軋輥的大小取軋制成型軋輥大小的近1/2。軋輥的作用是夾緊角鋼往矯直輥區(qū)傳送。上下輥的最大半徑是108mm，設計如圖4-1：圖4-1軋拉結構上軋輥采用彈簧浮動結構來實現(xiàn)對工件的壓緊，在工作時，先對上軋輥施加一個預緊力（本設計預緊力F=1000N），以便壓緊角鋼。下軋輥不動，由帶輪帶動獲得一個對工

38、件的牽引力。四、軋輥的功率軋輥的作用是拉動角鋼前行，速度比前軋輥大（v=0.26m/s）,故，該軋輥要大于它，取V=0.32m/s，轉速n=28.3r/min,要想拉動角鋼，不僅速度要大，牽引力也要大，根據(jù)前面同學設計，在滿足該軋輥能夠克服前軋輥摩擦力和本輥的摩擦力總和不大于500N。所以設計該軋輥的功率為0.3kw，提供的牽引力遠遠大于摩擦，所以能夠帶動前進。4.2 軋輥軸的強度校核如果V帶是連接前后的傳動方式，起到了重要作用，那么軋輥軸正是實現(xiàn)傳動很好的結構橋梁。它同樣起到至關重要的作用。如圖4-2所示：圖4-2 軋輥軸示意圖該軸的軋輥處的直徑d=60mm,兩端軸承支承處的直徑d=55mm

39、。該軸的受力分析圖如圖4-3：圖4-3 軸的受力分析圖材料為45鋼，調質處理。所受的力如下軸上的功率為P=1.2kw；所以：T=9550000=404947N.mm已知左端齒輪的分度圓直徑d=125mm；所以：F=4694N；F=tan F=1708N (=20)AC=161mm；AB=268mm；BD=102mm ；預緊力F=1000Nf=212N ()由受力圖可知水平面內的受力分析如下FBC+fAB-AB-BD=0得=2149N；=10089N得=6145N=5279N水平和垂直面上受的彎矩圖如圖4-4：圖4-4 軸的彎矩圖由圖得出=804053N.mm =748638N.mm =9056

40、60 N.mm按彎扭合成應力校核的強度進行校核時，通常只校核軸上承受最大彎矩和扭矩的界面即危險界面的強度，軸單向旋轉，扭轉切應力為脈動循環(huán)變應力，取=0.6，軸的計算應力：=56.4Mpa材料為45鋼，=60Mpa,（）8.計算壓軸力F 壓軸力的最小值為 （F）=8879N5.3 本章小結本章主要介紹了進料、皮帶輪的設計，皮帶輪帶動軋制部件運轉，是很重要的部分。結論本課題題目是“非標角鋼冷軋矯直機的設計”。矯直技術多用于金屬條材加工的后部工序，在很大程度上決定著產(chǎn)、成品的質量水平。矯直技術同其他金屬加工技術一樣在20世紀取得了長足的進展，相應的矯直理論也取得了很大的進步。不過理論滯后于實踐的現(xiàn)

41、象比較明顯。對于矯直機傳動系統(tǒng)而言，普遍采用電機、減速齒輪分配箱、安全聯(lián)軸器、萬向聯(lián)軸器到矯直輥的傳動方式。矯直機矯直鋼板時,由于長度方向發(fā)生塑性變形,導致鋼板與矯直輥速度差可達到3%,因而產(chǎn)生附加扭矩,以往的整體傳動易導致接軸和齒輪損壞,同時當矯直輥與鋼板產(chǎn)生速差時,鋼板打滑現(xiàn)象會損傷表面, 為了避免這些現(xiàn)象的發(fā)生,矯直輥盡量采用單獨傳動或分組傳動,同時還可用于控制張力。本文首先通過對矯直原理的學習了解，通過大量計算確定矯直輥數(shù)目。然后根據(jù)工件的形狀確定輥形進而來對整個矯直輥結構進行設計。其次就是動力傳動和引導裝置的設計。綜合了傳統(tǒng)與現(xiàn)代的設計思想，本課題采用矯直輥在矯直機平臺上，均勻而且獨

42、立分布。通過這種設計，實現(xiàn)了矯直輥能夠單獨傳動，而不會像以往的整體傳動那樣因為矯直輥與工件的速度差導致一些表面損傷現(xiàn)象，同時它能夠保證在矯直輥失效時，能夠及時快速的替換從而保證較高的工作效率。參考文獻1 吳宗澤機械設計實用手冊M化學工業(yè)出版社，1999 2 機械零件設計手冊（上、下）M冶金工業(yè)出版社，1995 3 朱冬梅畫法幾何及機械制圖（第五版）M高等教育出版社，2000 4 機床設計手冊M機械工業(yè)出版社，1999 5 吳志軍機械CAD技術基礎（第二版）M清華大學出版社,1995 6 濮良貴機械設計（第八版）M高等教育出版社，20067 孫桓機械原理（第七版）M高等教育出版社,20068 崔

43、甫矯直原理與矯直機械（第二版）M冶金工業(yè)出版社,20059 文慶明軋鋼機械M化學工業(yè)出版社，200410 黃慶學軋鋼機械設計M冶金工業(yè)出版社，200711 劉鴻文材料力學（第四版）M高等教育出版社，200412 王坤課程設計高等教育出版社M，199513 康永林軋制工程學冶金工業(yè)出版社M，200414 日中島浩衛(wèi)型鋼軋制技術M冶金工業(yè)出版社，200415 王寶璽汽車制造工藝學M機械工業(yè)出版社，2007致 謝本論文是在導師曹雪梅老師的悉心指導下完成的。從課題的研究到論文的撰寫整個過程，得到了曹老師的多次指導幫助，她那敏銳的思維，淵博的知識和對科學事業(yè)的嚴謹?shù)闹螌W態(tài)度和無私奉獻精神，都是學生所敬佩和應該學習的。在論文完成之際，謹向尊敬的曹老師致以崇高的敬意和由衷的感謝!在課題研究的開始階段，也得到了好多同學的熱心幫助，在此也表示感謝！最后，感謝河南科技大學全體老師對本人的教育和培養(yǎng)。衷心感謝辛勤評閱我論文的各位專家。