《沖壓模具u型彎曲模具設(shè)計(jì)說(shuō)明書(shū)》由會(huì)員分享，可在線閱讀，更多相關(guān)《沖壓模具u型彎曲模具設(shè)計(jì)說(shuō)明書(shū)（25頁(yè)珍藏版）》請(qǐng)?jiān)谘b配圖網(wǎng)上搜索。

1、 開(kāi)封大學(xué) 沖壓模畢業(yè)設(shè)計(jì)說(shuō)明書(shū) ——U 形件彎曲 系 別： 機(jī)電工程系 專 業(yè)： 模具設(shè)計(jì)與制造專業(yè) 班 級(jí)： 2008 級(jí)（2）班 學(xué) 號(hào)： 20080XXXXX 姓 名： 王精華 指導(dǎo)教師： 姬裕江 完成日期：2010年 12 月 26 日 答辯日期： 年 月 日 摘 要 隨著全球經(jīng)濟(jì)一體化的深入，模具工業(yè)在國(guó)民經(jīng)濟(jì)中所發(fā)揮的作用越來(lái)越明顯。模具設(shè)計(jì)水 平的高低直接影響產(chǎn)品的質(zhì)量及生產(chǎn)效率。 設(shè)計(jì)本模具是為了制造普通 U 形彎件。設(shè)計(jì)中分析了零件的結(jié)構(gòu)及工藝性，擬訂該零件的沖 壓工藝

2、為“切邊—彎曲”，討論了彎曲零件毛坯展開(kāi)形狀和尺寸的確定方法，設(shè)計(jì)了落料模和彎曲 模，對(duì)關(guān)鍵零件的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)作了詳細(xì)闡述，并指出了模具設(shè)計(jì)時(shí)的注意事項(xiàng)。其中，彎曲成形模 是本設(shè)計(jì)的重點(diǎn)，將切邊彎曲集中于一套模具中，使得沖件的質(zhì)量和生產(chǎn)效率較高，滿足了生產(chǎn) 需要。 由于模具設(shè)計(jì)是一種經(jīng)驗(yàn)性較強(qiáng)的設(shè)計(jì)，經(jīng)過(guò)長(zhǎng)期發(fā)展積累了大量豐富的沖壓工藝技術(shù)資料， 在設(shè)計(jì)這兩套模具時(shí)必然要借鑒這些經(jīng)驗(yàn)數(shù)據(jù)，含括了落料模、彎曲模、拉深模中常用的工藝數(shù) 據(jù)以及模具材料的選取和壓力機(jī)基本參數(shù)等等. 關(guān) 鍵 詞 沖壓工藝 毛坯展開(kāi) 彎曲成形模 CAD

3、 Abstract Along with global economic integration thorough, the mold industry the function which displays in the national economy is more and more obvious.Mold design level height direct influence product quality and production efficiency. Designs this mold is in

4、order to make ordinary U shape curved.In the design has analyzed the components structure and the technology capab ility, drafts this components the ramming craft is “the cutting edge - - curving”, discussed the curving components semifinished materials to launch the shape and the size definite meth

5、od, has designed the cut die and the bending die, has made the detailed elaboration to the essential components structural design, and had pointed out the mold designed when matters needing attention.Among them, the curving molding machine is this design key point, concentrates curving the cutting e

6、dge in set of molds, caused to flush a quality and the production efficiency is high, has met the production needs. Because the mold design is one kind of empirical strong design, passed through the long -term development to accumulate the massive rich ramming processing technology material, when de

7、signed these two sets of molds had to profit from these empirical data inevitably, including has included the cut die, the bending die, in the drawing mold the commonly used craft data as well as mold material selection and press basic para meter and so on. Keyword Rough start stamping

8、 process bending modulus CAD 目 錄 目錄 摘 要 3 關(guān) 鍵 詞 3 Abstract 3 Keyword 3 設(shè)計(jì)課題 3 設(shè)計(jì)內(nèi)容 3 沖壓件工藝分析 3 主要設(shè)計(jì)計(jì)算 3 1．毛坯尺寸計(jì)算 3 2．彎曲力計(jì)算 3 3．凸凹模尺寸確定 3 4.凸凹模間隙的確定 3 5.凹模圓角半徑與凹模深度的確定 3 6.壓力中心的計(jì)算 3 7.凹模周界的確定 3 模具的總體設(shè)計(jì) 3 1.模架的選擇 3 2．卸料方式的選擇 3 3．其他零部件的選用 3 1．材料選用. 3 2．強(qiáng)度校核 3 模具總裝圖

9、 3 結(jié) 論 3 致 謝 3 參 考 文 獻(xiàn) 3 設(shè)計(jì)課題 零件簡(jiǎn)圖:如下圖 所示: 圖1零件簡(jiǎn)圖 生產(chǎn)批量: 大批量 材料: Q235 材料厚度: 1mm 材料寬度 B：80mm 設(shè)計(jì)內(nèi)容 沖壓件工藝分析 材料結(jié)構(gòu)及精度分析 該工件只有彎曲一個(gè)工序,材料 Q235鋼為軟材料,在彎曲時(shí)應(yīng)有一定的凸凹模間隙.工件的尺寸全部為自由公差,可看作 IT14 級(jí),尺寸精度較低,普通彎曲就能滿足 要求. 零件結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，左右對(duì)稱，對(duì)彎曲成形較為有利，可查

10、，Q235的允許最小彎曲半徑rmin =0.5t=0.5mm, 而零件的彎曲半徑r=2mm>0.5mm, 故，不會(huì)彎裂。 計(jì)算零件的相對(duì)彎曲半徑，r/t=2/1=2<5~8,所以，彎曲變形后角度回彈較小，彎曲半徑變化也不大，所以采用簡(jiǎn)單的直壁校正彎曲法即可達(dá)到要求。 主要設(shè)計(jì)計(jì)算

11、 1．毛坯尺寸計(jì)算 查文獻(xiàn)《冷沖壓模具設(shè)計(jì)指導(dǎo)》P79表6-2， 當(dāng)r≥0.5的彎曲中，雙直角彎曲時(shí) 毛坯展開(kāi)長(zhǎng)度計(jì)算公式為： L = L1+ L2 +L3 + 其中： L1= L3=20-2-1=17mm 圖2毛坯尺寸的計(jì)算 L3=60-22-21=54mm 查指導(dǎo)書(shū)P79，當(dāng)r/t=2時(shí)，Ｘ取值0.38 所以代入上式可得: L = L1+ L2 +L3 + = 17+54+17+3.

12、14(2+0.381) =95.477 即毛坯展開(kāi)后，長(zhǎng)乘寬為：9680mm 2．彎曲力計(jì)算 彎曲力是設(shè)計(jì)彎曲模和設(shè)計(jì)壓力機(jī)的主要依據(jù)，該零件是直壁矯正彎曲，校正彎曲時(shí)彎曲力F校和頂件力F頂為： F校 =AP/1000 式中：F——校正力（KN） P——單位校正力(MPa) A——彎曲件上被校正部分在垂直于彎曲力方向的平面上的投影面積（） 查《沖壓模具設(shè)計(jì)與制造》表7.1，P78,厚度取1. 即，F(xiàn)校 =AP/1000 =60 =192KN. F頂 (0.3～0.8) F自

13、 又因?yàn)椋篎自 所以：F頂 (0.3～0.8) F自 (0.3～0.8) 2766.4 對(duì)于校正彎曲，由于校正彎曲力比頂件力大的多，故一般F頂 可以忽略。 即： F壓力機(jī) 生產(chǎn)中為安全，取 F壓力機(jī) =1.8 根據(jù)壓彎力大小，查《簡(jiǎn)明沖模設(shè)計(jì)手冊(cè)》P359附錄A 初選設(shè)備為J23-40. 3．凸凹模尺寸確定 由于零件標(biāo)注的是外尺寸,所以計(jì)算時(shí)應(yīng)以凹模為準(zhǔn)，間隙取在凸模上，零件按IT14級(jí)制造，查《冷沖壓資料匯編指導(dǎo)

14、》P189.附錄表2. 取零件公差為： 模具按IT9級(jí)制造查表則?。?+0.074. =-0.074 查《簡(jiǎn)明模具手冊(cè)》P102.表6-14.得： 圖 3凸凹模尺寸計(jì)算 L凹 = = = L凸 按凹模尺寸配制，保證雙面間隙為2Z.或 即 4.凸凹模間隙的確定 當(dāng)t1.5時(shí)，z=t.

15、 當(dāng)t1.5時(shí)，z 式中：t——材料厚度（mm） Z——單邊間隙（mm） ——材料上下偏差（mm） 又因?yàn)椋簍=1<1.5.所以：z=t=1. 5.凹模圓角半徑與凹模深度的確定 查《簡(jiǎn)明沖壓設(shè)計(jì)手冊(cè)》P102表6-15.如圖3所示。 查取.R凹 =4. 根據(jù)課本P139.m值取3mm. 所以凹?？偵疃葹長(zhǎng)=4+3+20=27mm. 另外，R凸 = R零件 = 2mm. 6.壓力中心的計(jì)算 由于零件為對(duì)稱件，所以壓力中心就是沖裁輪廓的中心，并為其幾何中心。 7.凹模周界的確定 查課本P88表3-

16、33凹模壁厚c的確定和P86頁(yè)表3-31螺釘孔與銷釘孔及刃壁之間之間的最小距離.得知凹模壁厚應(yīng)前外擴(kuò)增35～4５mm． 模具的總體設(shè)計(jì) 1.模架的選擇 模具的閉合高度和壓力機(jī)的閉合高度的關(guān)系：Ｈｍax-5mmHHmin+10mm. 無(wú)墊板：330-5H265+10. 有墊板：235-5170+10. 根據(jù)壓力機(jī)的最大裝模高度和凹模周界的范圍及模具工作的穩(wěn)定性、剛度等各方面的因素綜合考慮選取，200125的滑動(dòng)導(dǎo)向后側(cè)導(dǎo)柱模架。 2．卸料方式的選擇 由于模具開(kāi)模時(shí)零件大多數(shù)會(huì)留凹模內(nèi)，所以必須采用頂件裝置。 3．其他零部件的選用 模具

17、選用滑動(dòng)導(dǎo)向后側(cè)導(dǎo)柱結(jié)構(gòu)，可承受較大的沖壓力。為了提高模具壽命和工件 質(zhì)量，方便安裝調(diào)整，該復(fù)合模采用后側(cè)導(dǎo)柱的導(dǎo)向方式。 導(dǎo)柱為 25mm110mm，導(dǎo)套為 38mm90mm25mm 上模座厚度取 40mm，即 H 上模=40； 下模座厚度取 50mm，即 H 下模=50； 模具閉合高度 H 閉=H 上模+H 凸模 +H 下模+H 凹模-H 入=200mm 可見(jiàn)該模具閉合高度小于所選壓力機(jī) J23-40 的最大裝模高度，可以使用。 開(kāi)式曲柄壓力機(jī)J23-40相關(guān)技術(shù)參數(shù): 公稱壓力； 400KN 滑塊行程：長(zhǎng)度80mm 速度45次/mm. 閉合高度：最大23

18、5mm最小170mm 模柄孔：直徑50mm. 深度70mm. 打桿：打桿直徑<16. 孔深度70mm. 打桿行程40mm. 上滑塊：臺(tái)面尺寸前后260mm.左右300mm. 滑塊中心至機(jī)身距離250mm. 工作臺(tái)尺寸前后260mm.左右720mm. 其它模具小零件的選用 定位銷.. G/T119. 推料桿.JB/T7650.3-2008. 螺釘M1070.M1045.GB70-2000. 導(dǎo)料銷A8.GB/T7647.1-2008. 擋料銷A8.GB/T7649.10-2008. 模具材料的選用及強(qiáng)度的校核 1．材料選用. 凸凹模T10A. 上

19、下模板HT200.調(diào)質(zhì)28 —32HRC. 模柄Q235A. 導(dǎo)柱導(dǎo)套20滲碳淬火56—60HRC. 推桿GrWMn. 定位銷擋料銷45. 導(dǎo)料銷T10A 2．強(qiáng)度校核 矩形凹模校核公式： 下模板的強(qiáng)度計(jì)算： 模板厚度： 經(jīng)過(guò)以上公式驗(yàn)證：模具的強(qiáng)度均符合要求。 模具總裝圖 模具工作過(guò)程：條料沿導(dǎo)料銷進(jìn)入送入模具內(nèi)部，上模下行，在擋料銷的作用下定位零件毛坯，由凸模下壓完成零件的彎曲工序。然后上模回程，由頂料桿把零件頂出凹模外進(jìn)行卸料。并手工將工件取走，然后送進(jìn)下一個(gè)毛

20、坯，進(jìn)行下一個(gè)工件的生產(chǎn)。 模具裝配圖如圖 4 所示： 圖4.總裝配圖 完成草圖后，經(jīng)過(guò)老師審閱通過(guò)，畫(huà)模具正規(guī)圖，并上交圖樣。打印設(shè)計(jì)說(shuō)明書(shū)完成畢業(yè)設(shè)計(jì)內(nèi)容。 結(jié) 論 在這次的畢業(yè)設(shè)計(jì)中，我綜合了兩年來(lái)所學(xué)的所有專業(yè)知識(shí)，使我受益匪淺。不 僅使自己的專業(yè)技能有所發(fā)揮并且掌握的更為熟練，也加強(qiáng)了在大學(xué)階段所學(xué)專業(yè)理 論知識(shí)的鞏固。 在做畢業(yè)設(shè)計(jì)的過(guò)程中，在設(shè)計(jì)和繪圖都遇到方面遇到了一些問(wèn)題，經(jīng)過(guò)老師和 同學(xué)的指導(dǎo)幫準(zhǔn)，再加上自身不懈的努力，問(wèn)題得到了及時(shí)解決。這次的畢業(yè)設(shè)計(jì)使 我從中學(xué)到了許多東西，同時(shí)認(rèn)識(shí)到了自己

21、的不足。我運(yùn)用所學(xué)的專業(yè)知識(shí)，以與專 業(yè)相關(guān)聯(lián)的課程為出發(fā)點(diǎn)，設(shè)計(jì)了零件的工藝、編制了零件的加工工序，并熟悉了這 兩年來(lái)所學(xué)過(guò)的軟件 AUTO CAD 和 UG。在設(shè)計(jì)思想中盡可能體現(xiàn)了我所學(xué)的、掌 握的和了解的知識(shí)。 總之，通過(guò)此次的畢業(yè)設(shè)計(jì)，是我很清晰的找出了自己這兩年來(lái)所學(xué)知識(shí)的種種 漏洞，并得以改正，使我對(duì)于自身專業(yè)又有了全新的認(rèn)識(shí)，為我之后的學(xué)習(xí)和工作奠 定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。 致 謝 首先感謝學(xué)校及學(xué)院各位領(lǐng)導(dǎo)的悉心關(guān)懷和耐心指導(dǎo)，特別要感謝姬裕江老師給 我的指導(dǎo)，在設(shè)計(jì)和說(shuō)明書(shū)的寫(xiě)作過(guò)程中，我始終得到姬老師的悉心教導(dǎo)和認(rèn)真

22、指點(diǎn)， 使得我的理論知識(shí)和動(dòng)手操作能力都有了很大的提高與進(jìn)步，對(duì)模具設(shè)計(jì)與制造的整 個(gè)工藝流程也有了一個(gè)基本的掌握。在他身上，時(shí)刻體現(xiàn)著作為科研工作者所特有的 嚴(yán)謹(jǐn)求實(shí)的教學(xué)風(fēng)范，勇于探索的工作態(tài)度和求同思變、不斷創(chuàng)新的治學(xué)理念。他不 知疲倦的敬業(yè)精神和精益求精的治學(xué)要求，端正了我的學(xué)習(xí)態(tài)度，使我受益匪淺。 另外，還要感謝我的同學(xué)，他們?cè)趯ふ屹Y料，解答疑惑，實(shí)驗(yàn)操作、論文修改 等方面，都給了我很大的幫助和借鑒。 最后，感謝所有給予我關(guān)心和支持的老師和同學(xué)使我能如期完成這次畢業(yè)設(shè)計(jì)。謝謝各位 老師和同學(xué)！ 感謝學(xué)校對(duì)我這兩年的培養(yǎng)和教導(dǎo)，感謝機(jī)電學(xué)院各位領(lǐng)導(dǎo)各位老師兩年如一日的諄諄教 導(dǎo)！

23、 由于本人的設(shè)計(jì)能力有限，在設(shè)計(jì)過(guò)程中難免出現(xiàn)錯(cuò)誤，懇請(qǐng)老師們多多指教, 我十分的樂(lè)意接受你們的批評(píng)與指正，本人將萬(wàn)分感謝。 參 考 文 獻(xiàn) [1] 沖壓設(shè)計(jì)手冊(cè).《沖壓設(shè)計(jì)手冊(cè)》編寫(xiě)組.機(jī)械工業(yè)出版社，2001. [2] 沖壓手冊(cè).王孝培主編. 機(jī)械工業(yè)出版社，1988. [3] 沖壓設(shè)計(jì)資料. 王孝培主編. 機(jī)械工業(yè)出版社，1988. [4].沖壓工藝與模具設(shè)計(jì).成虹主編.高等教育出版社.2003. [5] 冷沖壓工藝與模具設(shè)計(jì)指導(dǎo).王芳主編. 機(jī)械工業(yè)出版社，2003. [6] 板料沖壓與沖模設(shè)計(jì).佳木斯農(nóng)機(jī)學(xué)院主編. 機(jī)

24、械工業(yè)出版社.1979. [7] 板料冷壓成型原理.胡世光主編.國(guó)防工業(yè)出版社.1979. [9]沖壓模具簡(jiǎn)明設(shè)計(jì)手冊(cè).馮炳堯等編寫(xiě).上?？茖W(xué)技術(shù)出版社，1985. [10]模具制造手冊(cè).《模具設(shè)計(jì)手冊(cè)》編寫(xiě)組. 機(jī)械工業(yè)出版社.2001. [11] 機(jī)械制圖[M]. 張信群. 合肥工業(yè)大學(xué)出版社，2008. -------- 歡迎下載資料，下面是附帶送個(gè)人簡(jiǎn)歷資料用不了的話可以自己編輯刪除，謝謝！下面黃顏色背景資料下載后可以編輯刪除 X X X 個(gè) 人 簡(jiǎn) 歷 個(gè)人資料 姓 名：xxxx 婚姻狀況：未婚 照片 出 生：1987-06-24

25、 政治面貌:團(tuán)員 性 別：男 民 族：漢 學(xué) 位：本科 移動(dòng) ： 專 業(yè)：英語(yǔ) 電子郵件： 地 址： 教育背景 2006.9-2010.6 吉林工程技術(shù)師范學(xué)院-----外國(guó)語(yǔ)言文學(xué)系 主修課程 本科階段主修 大學(xué)英語(yǔ)精讀，大學(xué)英語(yǔ)泛讀，英語(yǔ)口語(yǔ)，英語(yǔ)聽(tīng)力，英語(yǔ)寫(xiě)作，英語(yǔ)口譯，翻譯學(xué)，詞匯學(xué)，語(yǔ)法學(xué)，英美概況，英國(guó)文學(xué)，美國(guó)文學(xué)，語(yǔ)言學(xué)，日語(yǔ)，中外名勝。 特長(zhǎng)及興趣愛(ài)好 除了有專業(yè)的英語(yǔ)方面知識(shí)外，我在校生活部工作一年, 在系宣傳部和秘書(shū)處各工作一年。為全面發(fā)展，大三上學(xué)期，我加入系文學(xué)社，參于了我系《心韻》雜志的創(chuàng)刊和編輯工作。在這些活動(dòng)中鍛煉了

26、我的領(lǐng)導(dǎo)和團(tuán)隊(duì)協(xié)作能力，學(xué)會(huì)了更好的與人相處，這些在我以后的工作中一定會(huì)有很大的幫助。 計(jì)算機(jī)能力 能熟悉使用Office工具以及Photoshop、Flash等軟件。 獲國(guó)家計(jì)算機(jī)二級(jí)等級(jí)資格證書(shū)。 外語(yǔ)水平 通過(guò)英語(yǔ)專業(yè)四級(jí)考試，能熟練進(jìn)行聽(tīng)說(shuō)讀寫(xiě)譯。 獎(jiǎng)勵(lì)情況： 2007-2008 優(yōu)秀學(xué)生會(huì)干部 2008／07 師生合唱比賽一等獎(jiǎng) 普通話水平測(cè)試等級(jí)證書(shū) 英語(yǔ)專業(yè)四級(jí)證書(shū) 自我評(píng)價(jià) X X X 個(gè) 人 簡(jiǎn) 歷 個(gè)人資料 姓 名： 婚姻狀況：未婚 出 生： 政

27、治面貌：團(tuán)員 性 別： 民 族：漢 學(xué) 位： 移動(dòng) ： 專 業(yè)： 電子郵件： 地 址： 教育背景 2006.9-2010.6 吉林工程技術(shù)師范學(xué)院-----外國(guó)語(yǔ)言文學(xué)系 主修課程 大學(xué)英語(yǔ)精讀，大學(xué)英語(yǔ)泛讀，英語(yǔ)口語(yǔ)，英語(yǔ)聽(tīng)力，英語(yǔ)寫(xiě)作，英語(yǔ)口譯，翻譯學(xué)，詞匯學(xué)，語(yǔ)法學(xué)，英美概況，英國(guó)文學(xué)，美國(guó)文學(xué)，語(yǔ)言學(xué)，日語(yǔ)，中外名勝。 能力及特長(zhǎng) 這要寫(xiě)你明你有什么樣的能力及經(jīng)驗(yàn)，最重要就是告訴用人單位，你會(huì)做什么？ 計(jì)算機(jī)能力 能熟悉使用Offi

28、ce工具以及Photoshop、Flash等軟件。 獲國(guó)家計(jì)算機(jī)二級(jí)等級(jí)資格證書(shū)。 外語(yǔ)水平 通過(guò)英語(yǔ)專業(yè)四級(jí)考試，能熟練進(jìn)行聽(tīng)說(shuō)讀寫(xiě)譯。 獎(jiǎng)勵(lì)情況 2007-2008 優(yōu)秀學(xué)生會(huì)干部 2008／07 師生合唱比賽一等獎(jiǎng) 普通話水平測(cè)試等級(jí)證書(shū) 英語(yǔ)專業(yè)四級(jí)證書(shū) 實(shí)習(xí)經(jīng)驗(yàn)（或?qū)嵺`經(jīng)驗(yàn)或兼職經(jīng)驗(yàn)） 這里寫(xiě)上你的實(shí)習(xí)經(jīng)驗(yàn)或?qū)嵺`經(jīng)驗(yàn)或兼職經(jīng)驗(yàn)等信息吧，標(biāo)題自己起一個(gè)貼切的。 自我評(píng)價(jià) 本人性格開(kāi)朗、穩(wěn)重、有活力，待人熱情、真誠(chéng)。工作認(rèn)真負(fù)責(zé)，積極主動(dòng)，能吃苦耐勞。有較強(qiáng)的組織能力、實(shí)際動(dòng)手能力和團(tuán)體協(xié)作精神，能迅速的適

29、應(yīng)各種環(huán)境，并融入其中。我不是最優(yōu)秀的，但我是最用功的；我不是太顯眼，但我很踏實(shí)；希望我的努力可以讓您滿意。 這里不要照抄哦，不會(huì)寫(xiě)自我評(píng)價(jià)的朋友，你可以訪問(wèn) 這里有很多自我評(píng)價(jià)范文可以參考。（按住鍵盤(pán)的CTRL鍵，再用鼠標(biāo)點(diǎn)鏈接就可以直接打開(kāi)網(wǎng)站，不用復(fù)制到瀏覽器的。）本人性格熱情開(kāi)朗、待人真誠(chéng)，善于溝通，應(yīng)變能力較強(qiáng)。懂得珍惜擁有的一切。 B內(nèi)張型鼓式制動(dòng)器 C濕式多片制動(dòng)器 D浮鉗盤(pán)式制動(dòng)器 289.零配件市場(chǎng)上的主要價(jià)格形式（ABC） A廠家指導(dǎo)價(jià) B市場(chǎng)零售價(jià) C配件廠價(jià)格 290.油漆出險(xiǎn)桔皮皺，即表面不光滑，可能的原因（ D ） A涂裝

30、間通風(fēng)國(guó)強(qiáng) B稀釋劑干燥速度過(guò)快 C稀釋劑干燥速度過(guò)快慢 D一次噴涂過(guò)厚 291.汽車的動(dòng)力性能包括（ACD） A最高車速 B平均車速 C加速時(shí)間 D能爬上的最大坡度 292.《車險(xiǎn)定損核價(jià)運(yùn)作規(guī)范》規(guī)定事故車輛修復(fù)費(fèi)用包括（ABCD） A事故損失部分維修工時(shí) B事故損失部分需更換的配件費(fèi) C殘值 D稅費(fèi) 293.車輛全損或推定全損案件， 在確定損失前，應(yīng)該了解（ABD）汽車信息 A了解車輛購(gòu)置時(shí)間、價(jià)格 B取得車輛的購(gòu)置發(fā)票或其他證明 C了解車輛的購(gòu)置渠道 D了解車輛的所有人 294.機(jī)動(dòng)車電器故障引起火災(zāi)的主要原因有（BC） A電瓶故

31、障 B線路故障 C電器元件故障 D日光聚集 295. 《車險(xiǎn)定損核價(jià)運(yùn)作規(guī)范》規(guī)定對(duì)殘值處理的原則（AB）B A所有殘值歸被保險(xiǎn)人所有，保險(xiǎn)人在維修費(fèi)中扣除 B事故車輛更換的配件由保險(xiǎn)人收回后不計(jì)入殘值之內(nèi) C所有配件必須折舊賣給被保險(xiǎn)人 D所有配件必須折舊賣給維修廠或廢品收購(gòu)站 296.從火災(zāi)原因調(diào)查的角度，汽車火災(zāi)的原因分（ABCD） A機(jī)械故障類（如發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱） B電器類（線路老化短路） C人為類（縱火） D交通事故類（碰撞、傾覆、貨物引起） 297.對(duì)汽車整車進(jìn)行測(cè)量非常重要的平面（D）? A基本面 B中心面 C零平面 D下平面 2

32、98.機(jī)械配件的基本維修原則（ABCD） A超過(guò)配合尺寸，通過(guò)加工也無(wú)法得到裝配技術(shù)要求 B變形通過(guò)矯正無(wú)法保證使用性能和安全技術(shù)要求 C斷裂無(wú)法焊接或焊接后無(wú)法保證使用性能和安全技術(shù)要求 D轉(zhuǎn)向等涉及到安全的所有發(fā)生變形的配件 299.被保險(xiǎn)人可依據(jù)哪些有效證明作為領(lǐng)取賠款的憑證（A）AC A居民身份證 B有效駕駛本 C戶口薄 300..駕駛員未取得駕駛資格包括哪些情況（ABCD）ABC A無(wú)駕駛證 B駕駛車輛與準(zhǔn)駕車型不符 C公安交關(guān)部門規(guī)定的其他屬于非有效駕駛的情況 D駕駛證丟失 301.車險(xiǎn)網(wǎng)上理賠系統(tǒng)錄入的要求有哪些（ABCDE） A查勘時(shí)間

33、照片最佳大小為60-80k B掃描儀設(shè)置方檔最佳大小100-150k C索賠申請(qǐng)書(shū)應(yīng)當(dāng)由當(dāng)事駕駛員在第一時(shí)間親筆填寫(xiě) D車損照片的拍攝必須符合《車險(xiǎn)定損核價(jià)運(yùn)作規(guī)范》的相關(guān)規(guī)定 E駕駛證，行駛證應(yīng)盡量在查勘環(huán)節(jié)第一時(shí)間采取原件拍攝 判斷題 1. 185/65R14，其中R代表Radial：表達(dá)輪胎紋絡(luò)為放射狀的又稱“子午線”(√) 2. 檢查安全氣囊系統(tǒng)故障時(shí)，必須先拆下蓄電池負(fù)極，再使用儀器讀出故障代碼。() 3. 路面附著性能越好，汽車抗熱衰退性能越好。() 4. 廢氣再循環(huán)的作用是減少HC、CO和NOX的排放量()

34、 5. 機(jī)動(dòng)車輛保險(xiǎn)條款（2005版）中,保險(xiǎn)車輛發(fā)生事故,應(yīng)當(dāng)由第三者負(fù)責(zé)賠償?shù)_實(shí)無(wú)法找到第三者的,賠償處理時(shí)實(shí)行30%絕對(duì)免賠率（） 6. 受害人無(wú)固定收入的，按照其最近二年的平均收入計(jì)算；() 7. 營(yíng)運(yùn)機(jī)動(dòng)車在規(guī)定檢驗(yàn)期限內(nèi)經(jīng)安全技術(shù)檢驗(yàn)合格的，不再重復(fù)進(jìn)行安全技術(shù)檢驗(yàn)(√) 8. 本公司與被保險(xiǎn)人就賠款金額協(xié)商確定并賠償結(jié)案后，受害人又就同一事故向被保險(xiǎn)人提出賠償請(qǐng)求的，本公司可二次追加賠付（） 9. 維修車輛竣工結(jié)帳后,駕駛員駕駛車輛從修理廠開(kāi)出時(shí)與一輛車輛相撞,因碰撞地點(diǎn)還在修理廠內(nèi),我司不負(fù)賠償責(zé)任.（） 10. 機(jī)動(dòng)車輛保險(xiǎn)條款（

35、2005版）基本險(xiǎn)有四個(gè)獨(dú)立險(xiǎn)種（） 11．用于支付公安交管部門逃逸案件處理費(fèi)用的特殊案件可視金額參照本機(jī)構(gòu)核賠權(quán)限進(jìn)行審核（） 12.四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)的做工沖程中，曲軸帶動(dòng)活塞從上支點(diǎn)向下至點(diǎn)運(yùn)動(dòng)，此時(shí)進(jìn)氣門關(guān)閉（√） 13.當(dāng)汽車在一般條件下行使時(shí)，應(yīng)選用雙速主減速器中的高速檔，而在行使條件較差時(shí)，則采用低速檔（√） 14.評(píng)價(jià)汽車制動(dòng)性的指標(biāo)制動(dòng)效能、制動(dòng)效能的恒定值、制動(dòng)時(shí)的方向穩(wěn)定性（） 15.熱塑性材料件損傷以修復(fù)為主，熱固性塑性件損傷需更換（√） 16.投保人對(duì)投保標(biāo)的具有保險(xiǎn)利益，不具有保險(xiǎn)利益的，保險(xiǎn)合同無(wú)效（√） 17. 《道路交通安全法實(shí)施條例》有關(guān)高速公路應(yīng)當(dāng)

36、標(biāo)明車道行使速度，最高120公里\小時(shí)，最低70公里\小時(shí)（） 18.暴風(fēng)指風(fēng)速28.5米/以上的大風(fēng)（√） 19.剛性萬(wàn)向節(jié)是靠零件的鉸鏈?zhǔn)铰?lián)結(jié)來(lái)傳遞動(dòng)力的，而撓性萬(wàn)向節(jié)則是靠彈性零件來(lái)傳遞動(dòng)力的（√） 20.查勘案件查勘完畢后，只能點(diǎn)擊發(fā)送按鈕發(fā)送案件，不能通過(guò) 點(diǎn)擊申請(qǐng)核價(jià)或申請(qǐng)核損按鈕直接到達(dá)目的平臺(tái)（） 21.雙片離合器中間壓盤(pán)的前后，都需設(shè)有限位裝置（√） 22.各種車身的修復(fù)，都不要使用測(cè)量工具測(cè)量車身尺度（） 23附加險(xiǎn)條款與基本險(xiǎn)條款相抵觸之處，以附加險(xiǎn)為準(zhǔn)，未盡之處，以基本險(xiǎn)為準(zhǔn)（√） 24.保險(xiǎn)車輛因路面不平導(dǎo)致兩個(gè)以上車輛輪胎磨損嚴(yán)重后破裂，輪胎的損失我司

37、不負(fù)責(zé)賠償（√） 25.李某于2006年4月1日向我司投保一輛奧迪A6汽車，于同年10月30日于一摩托車發(fā)生雙方事故，經(jīng)交警裁定李某為主要責(zé)任，對(duì)于該事故作為核賠人在審核時(shí)首先核對(duì)三者方的承保情況。（√） 26.汽車轉(zhuǎn)彎時(shí)，轉(zhuǎn)彎半徑越大車速越小，附著系數(shù)越小，中心位置越高，其操作穩(wěn)定性越好。（） 27.應(yīng)當(dāng)有交強(qiáng)險(xiǎn)賠償?shù)膿p失和費(fèi)用，如交強(qiáng)險(xiǎn)未賠付，商業(yè)三者險(xiǎn)也可賠付（） 28. 一張照片已能反映出多個(gè)部件、部位受損真實(shí)情況的不需要單個(gè)或重復(fù)拍攝，重大配件或價(jià)格較貴的配件同樣如此，不必單獨(dú)牌照（） 29.書(shū)面委托代理的授權(quán)委托書(shū)應(yīng)當(dāng)載明代理人的姓名或者名稱、代理事項(xiàng)、權(quán)限和期間，并由委

38、托人簽字或蓋章。（√） 30.氣缸蓋襯墊俗稱汽缸床（√） 31.轎車一般采用邊梁式車架（） 32.汽車實(shí)際價(jià)指投保車輛在保險(xiǎn)合同簽訂地的市場(chǎng)價(jià)格（） 33.四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)的作功沖程中曲軸帶動(dòng)活塞從上止點(diǎn)向下止點(diǎn)運(yùn)動(dòng)，此時(shí)，進(jìn)排氣門關(guān)閉（√） 34. 公民下落不明滿三年的，利害關(guān)系人可以向人民法院申請(qǐng)宣告他為失蹤（） 35.在道路上發(fā)生交通事故，車輛駕駛?cè)藨?yīng)立即停車，保戶現(xiàn)場(chǎng)，因搶救應(yīng)標(biāo)明位置（√） 36.保險(xiǎn)車輛發(fā)生多次事故，累計(jì)賠付金額時(shí)，保單合同自動(dòng)終止（） 37.本公司與被保險(xiǎn)人就賠償金額協(xié)商確定并賠償結(jié)案后，受害人又就同一事故向被保險(xiǎn)人提出賠償請(qǐng)求，本公司可以追加賠付（） 38.車輛停放過(guò)程中突然遭受洪水侵襲，緊會(huì)造成電器部分及線路損壞，可給予一定的清潔費(fèi)用（） 39.本車上的財(cái)產(chǎn)損失屬于標(biāo)的商業(yè)三者險(xiǎn)的理賠范圍（） 40.承保年度單均賠款＝（統(tǒng)計(jì)期間該承保年度所有保單項(xiàng)下已決賠款＋未決賠款）/統(tǒng)計(jì)期間該承保年度承保數(shù)量