《氣壓制動(dòng)系統(tǒng)》由會(huì)員分享，可在線閱讀，更多相關(guān)《氣壓制動(dòng)系統(tǒng)（17頁(yè)珍藏版）》請(qǐng)?jiān)谘b配圖網(wǎng)上搜索。

1、 氣壓制動(dòng)系統(tǒng)一、概述 目前4t以上的載貨汽車(chē)、客車(chē)幾乎都使用氣壓制動(dòng)。這是因?yàn)椋簹鈮褐苿?dòng)不但制動(dòng)力矩大、踏板行程較短、操縱輕便、使用可靠；而且對(duì)長(zhǎng)軸距、多軸和拖帶半掛車(chē)、掛車(chē)等，實(shí)現(xiàn)異步分配制動(dòng)有獨(dú)特的優(yōu)越性。它的缺點(diǎn)是：消耗發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力，結(jié)構(gòu)復(fù)雜，制動(dòng)不如液壓式柔和而且制動(dòng)反應(yīng)也不如液壓式快、非簧載質(zhì)量大，行駛舒適性差。因而一般只用于中、重型汽車(chē)上。 氣壓制動(dòng)傳動(dòng)裝置，是以發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力驅(qū)動(dòng)空氣壓縮機(jī)工作，然后將壓縮空氣的壓力轉(zhuǎn)變?yōu)闄C(jī)械推力，使車(chē)輪產(chǎn)生制動(dòng)。駕駛員只需按不同的制動(dòng)強(qiáng)度要求，控制踏板的行程，釋放出不同數(shù)量的壓縮空氣，便可調(diào)整氣體壓力的大小來(lái)獲得所需的制動(dòng)力。1.總體結(jié)構(gòu) 氣壓制

2、動(dòng)傳動(dòng)裝置由能源和控制裝置兩部分組成。能源部分包括空氣壓縮機(jī)、調(diào)壓裝置、雙針氣壓表、前后橋儲(chǔ)氣筒、氣壓過(guò)低報(bào)警裝置、油水放出閥和取氣閥、安全閥等部件?？刂蒲b置包括制動(dòng)踏板、拉桿、雙腔控制閥、快放閥繼動(dòng)閥等。 二、氣壓制動(dòng)系統(tǒng)各部件的結(jié)構(gòu)與工作原理1.風(fēng)冷式空氣壓縮機(jī) 2.調(diào)壓器 3.雙腔制動(dòng)控制閥4.膜片式制動(dòng)氣室及鼓式制動(dòng)器5.繼動(dòng)閥B 通制動(dòng)氣室通制動(dòng)氣室C 通制動(dòng)閥通制動(dòng)閥A通儲(chǔ)氣筒通儲(chǔ)氣筒6.快放閥B 通制動(dòng)氣室通制動(dòng)氣室A 通制動(dòng)閥通制動(dòng)閥C7.多回路壓力保護(hù)閥8.復(fù)合式制動(dòng)氣室1.1.儲(chǔ)能彈簧儲(chǔ)能彈簧2.2.駐車(chē)制動(dòng)氣室膜片駐車(chē)制動(dòng)氣室膜片3.3.駐車(chē)制動(dòng)氣室駐車(chē)制動(dòng)氣室4 4、6

3、.6.回位彈簧回位彈簧5. 5. 安裝螺栓安裝螺栓7. 7. 卡箍卡箍8. 8. 行車(chē)制動(dòng)氣室行車(chē)制動(dòng)氣室9.9.行車(chē)制動(dòng)氣室膜片行車(chē)制動(dòng)氣室膜片10.10.制動(dòng)推桿制動(dòng)推桿11.11.連接叉連接叉12.12.調(diào)整臂調(diào)整臂13.13.圓錐頭及圓錐座圓錐頭及圓錐座14.14.儲(chǔ)能彈簧推桿儲(chǔ)能彈簧推桿15.15.螺桿螺桿(a) 正常行駛正常行駛）(b) 行車(chē)制動(dòng)行車(chē)制動(dòng)）(c) 駐車(chē)及應(yīng)急制動(dòng)駐車(chē)及應(yīng)急制動(dòng)）(d) 手動(dòng)解除制動(dòng)手動(dòng)解除制動(dòng)球形捏手球形捏手杠桿杠桿鎖止柱塞鎖止柱塞駐車(chē)駐車(chē)/應(yīng)急應(yīng)急制動(dòng)氣室制動(dòng)氣室凸輪凸輪彈簧彈簧圓盤(pán)圓盤(pán)閥柱閥柱支承支承活塞活塞閥管閥管彈簧彈簧空空壓壓機(jī)機(jī)繼動(dòng)閥繼動(dòng)閥