《挖掘機(jī)液壓油箱》由會(huì)員分享，可在線閱讀，更多相關(guān)《挖掘機(jī)液壓油箱（4頁(yè)珍藏版）》請(qǐng)?jiān)谘b配圖網(wǎng)上搜索。

1、液壓油箱 液壓油箱外形圖 (1）油箱 (2)螺栓 (3)墊圈 (4)蓋 (5）磁鐵 (6）回油濾芯 (7）彈簧 (8）彈簧座 (9）O形圈 (10）空氣濾清器 (11）螺栓 (12)墊圈 (13）蓋板 (14）螺桿 (15）液位計(jì) (16）螺母 (17）吸油濾芯 (18）O形圈 (19）壓板 (20）螺塞 (21）組合墊圈 原理示意圖以及箱體結(jié)構(gòu) 原理示意圖 吸油濾芯 泵 溢流閥 執(zhí)行元件 散熱器 旁通閥 回油濾芯 油箱 空氣濾清器 Ch2-單向

2、閥 Ch1-背壓閥 T-先導(dǎo)回油 Dr1-Dr2-Dr3-Dr4-主閥回油 Dr(TDr)-行走馬達(dá)與回轉(zhuǎn)馬達(dá)內(nèi)泄漏回油 Drp-泵內(nèi)泄漏回油 箱體結(jié)構(gòu)圖 Ⅰ—背壓回油口 Ⅱ—油散回油口 Ⅲ—加油口 Ⅳ—液位計(jì)位置 Ⅴ—先導(dǎo)回油口 Ⅵ—行走馬達(dá)與回轉(zhuǎn)馬達(dá)內(nèi)泄漏回油口 Ⅶ—泵內(nèi)泄漏回油口 Ⅷ—吸油口 Ⅸ—放油口 基本工作原理 吸油過(guò)程：油液由油箱經(jīng)吸油濾芯①?gòu)挠拖洧辔涂冖M(jìn)泵②。 回油過(guò)程：油經(jīng)過(guò)泵②加壓傳送到執(zhí)行機(jī)構(gòu)，再由執(zhí)行機(jī)構(gòu)流經(jīng)散熱器⑤冷卻到油口Ⅱ或經(jīng)背壓閥Ch1流到油口Ⅰ經(jīng)回油濾芯⑦過(guò)濾回到油箱⑧；當(dāng)系統(tǒng)油壓過(guò)高時(shí)部分油液將從溢流閥③流經(jīng)散

3、熱器⑤冷卻或經(jīng)背壓閥Ch1流到油口Ⅱ經(jīng)回油濾芯⑦過(guò)濾回到油箱⑧。 有油液經(jīng)過(guò)背壓閥Ch1說(shuō)明回油壓力過(guò)高，出現(xiàn)這種現(xiàn)象是由于因?yàn)榱鹘?jīng)散熱器⑤的液阻過(guò)大而造成的。 回油過(guò)濾器組成與作用 回油過(guò)濾器由回油濾芯⑦與旁通閥⑥組成，其中回油濾芯⑦過(guò)濾精度為10μｍ；旁通閥⑥開(kāi)啟壓力為0.25MPa. 回油濾芯⑦可以過(guò)濾掉油液外形尺寸中大于10μｍ顆粒，使油液保持一定的清潔度。旁通閥⑥起到保護(hù)回油濾芯⑦的作用，當(dāng)濾芯工作有一定時(shí)間其表面上的油液污染物過(guò)多時(shí)，將會(huì)使經(jīng)過(guò)回油濾芯⑦的液阻增大，液阻壓力達(dá)到0.25MPa時(shí)就會(huì)使旁通閥⑥打開(kāi)，油液將不經(jīng)過(guò)過(guò)濾直接回到油箱⑧，這樣就避免了回油濾芯⑦濾網(wǎng)被沖

4、壞，可以多次清洗后使用。系統(tǒng)在此種狀態(tài)下工作，會(huì)出現(xiàn)系統(tǒng)背壓過(guò)高，回油不暢從而導(dǎo)致工作緩慢無(wú)力。為避免應(yīng)該經(jīng)常清洗或是更換回油濾芯。 吸油濾芯 吸油濾芯①規(guī)格為：過(guò)濾精度120μｍ。 磁鐵 磁鐵的作用，（1）使油箱磁化；（2）與油箱一起吸附油液中可以磁化的固體顆粒，主要是一些金屬顆粒，如執(zhí)行機(jī)構(gòu)間的磨擦產(chǎn)生的金屬粉末顆粒。 空氣濾清器 液壓系統(tǒng)的呼吸系統(tǒng)主要由油箱與空氣濾清器組成，空氣濾清器就是系統(tǒng)的呼吸通道，其作用主要是在以下情況下防止液壓油箱氣壓的升高或是降低： 由于油缸的運(yùn)動(dòng)而導(dǎo)致的液壓油箱中氣壓的變化； 由于溫度的變化而導(dǎo)致的液壓油箱中氣壓的變化。 液位計(jì) 其作用主要是反映油箱中的油位，系統(tǒng)用油范圍，如圖所示系統(tǒng)油位在紅線以上的為安全油位，以下的表明系統(tǒng)用油不足。油箱可溶260L液壓油，系統(tǒng)可溶330L液壓油。 液位計(jì)位置圖 安全油位- 紅線以上