九九热最新网址,777奇米四色米奇影院在线播放,国产精品18久久久久久久久久,中文有码视频,亚洲一区在线免费观看,国产91精品在线,婷婷丁香六月天

【TB鐵道標(biāo)準(zhǔn)】TBT 15022003 單雙線半自動閉塞集中聯(lián)鎖(設(shè)信號員)接發(fā)列車作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)

上傳人:1777****777 文檔編號:37772813 上傳時間:2021-11-04 格式:DOC 頁數(shù):9 大?。?90KB
收藏 版權(quán)申訴 舉報 下載
【TB鐵道標(biāo)準(zhǔn)】TBT 15022003 單雙線半自動閉塞集中聯(lián)鎖(設(shè)信號員)接發(fā)列車作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)_第1頁
第1頁 / 共9頁
【TB鐵道標(biāo)準(zhǔn)】TBT 15022003 單雙線半自動閉塞集中聯(lián)鎖(設(shè)信號員)接發(fā)列車作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)_第2頁
第2頁 / 共9頁
【TB鐵道標(biāo)準(zhǔn)】TBT 15022003 單雙線半自動閉塞集中聯(lián)鎖(設(shè)信號員)接發(fā)列車作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)_第3頁
第3頁 / 共9頁

下載文檔到電腦,查找使用更方便

10 積分

下載資源

還剩頁未讀,繼續(xù)閱讀

資源描述:

《【TB鐵道標(biāo)準(zhǔn)】TBT 15022003 單雙線半自動閉塞集中聯(lián)鎖(設(shè)信號員)接發(fā)列車作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)》由會員分享,可在線閱讀,更多相關(guān)《【TB鐵道標(biāo)準(zhǔn)】TBT 15022003 單雙線半自動閉塞集中聯(lián)鎖(設(shè)信號員)接發(fā)列車作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)(9頁珍藏版)》請在裝配圖網(wǎng)上搜索。

1、TB 中華人民共和國鐵道行業(yè)標(biāo)準(zhǔn) TB/T 1502—2003 代替 TB/T 1502—1992 單雙線半自動閉塞集中聯(lián)鎖(設(shè)信號員) 接發(fā)列車作業(yè)標(biāo)準(zhǔn) Standards of operation of receiving and departing trains on single and double lines with semi-auto-blocking and centralized interlocking (with signalman)

2、 2003-05-19 發(fā)布 2003-10-01 實施 中華人民共和國鐵道部 發(fā) 布 TB/T 1502—2003 目 次 前 言 Ⅱ 1 范 圍 1 2 接發(fā)列車作業(yè)程序圖 1 3 接發(fā)列車作業(yè)程序及技術(shù)要求 2 I TB/T 1502—2003 前 言 本標(biāo)準(zhǔn)代替

3、TB/T 1502—1992《單雙線半自動閉塞集中聯(lián)鎖(設(shè)信號員)接發(fā)列車作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)》。 本標(biāo)準(zhǔn)與 TB/T 1502—1992 相比主要變化如下: ——取消名詞術(shù)語一章; ——將原標(biāo)題中“電氣”取消; ——將“崗位作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)”改為“崗位作業(yè)技術(shù)要求”; ——修改了“崗位作業(yè)技術(shù)要求”的內(nèi)容; ——修改了“有關(guān)規(guī)定”一章的內(nèi)容。 本標(biāo)準(zhǔn)是接發(fā)列車作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)系列鐵道行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)之一。下面列出了這些鐵道行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的結(jié)構(gòu),以及 被代替的鐵道行業(yè)標(biāo)準(zhǔn): ——TB/T 1500《雙線自動閉塞集中聯(lián)鎖(設(shè)信號員)接發(fā)列車作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)》,代替 TB/T 1500—1992。 ——TB/T 1501《雙線自動

4、閉塞集中聯(lián)鎖(未設(shè)信號員)接發(fā)列車作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)》,代替 TB/T 1501—1992。 ——TB/T 1502 《單雙線半自動閉塞集中聯(lián)鎖(設(shè)信號員)接發(fā)列車作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)》,代替 TB/T 1502—1992。 ——TB/T 1503《單雙線半自動閉塞集中聯(lián)鎖(未設(shè)信號員)接發(fā)列車作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)》,代替 TB/T 1503—1992。 ——TB/T 1504《單雙線半自動閉塞色燈電鎖器聯(lián)鎖接發(fā)列車作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)》,代替 TB/T 1504—1992。 ——TB/T 1506《單雙線電話閉塞無聯(lián)鎖接發(fā)列車作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)》,代替 TB/T 1506—1992。 本系列標(biāo)準(zhǔn)與 TB/T 1500~1506—19

5、92 相比主要變化如下: 因單雙線半自動閉塞臂板電鎖器聯(lián)鎖設(shè)備在全路已基本淘汰,因此在本次修訂時取消了 TB/T 1505—1992《單雙線半自動閉塞臂板電鎖器聯(lián)鎖接發(fā)列車作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)》。 本標(biāo)準(zhǔn)由鐵道部運輸局提出。 本標(biāo)準(zhǔn)由鐵道部標(biāo)準(zhǔn)計量研究所歸口。 本標(biāo)準(zhǔn)起草單位:鐵道部運輸局。 本標(biāo)準(zhǔn)起草人:牛茂恒、李樹亭、孟慶安、徐林江、胡國培。 本標(biāo)準(zhǔn)于 1984 年首次發(fā)布,1992 年第一次修訂。 II TB/T 1502—2003 單雙線半自動閉塞集中聯(lián)鎖(設(shè)信號員) 接發(fā)列車作業(yè)標(biāo)準(zhǔn) 1 范 圍 本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了單雙線半自動閉塞集中聯(lián)鎖設(shè)備車

6、站的接發(fā)列車作業(yè)程序、崗位作業(yè)技術(shù)要求。 本標(biāo)準(zhǔn)適用于單雙線半自動閉塞集中聯(lián)鎖設(shè)備設(shè)信號員的車站。 2 接發(fā)列車作業(yè)程序圖 2.1 接車(通過)作業(yè)程序圖(圖 1) 圖 1 4 TB/T 1502—2003 2.2 發(fā)車作業(yè)程序圖(圖 2) 圖 2 3 接發(fā)列車作業(yè)程序及技術(shù)要求 3.1 接車(通過)作業(yè)(表 1) 表1 作業(yè)程序 崗 位 作 業(yè) 技 術(shù) 要 求 程序 項目 車站值班員 信號員(長) 助理值班員 說明事項 (1)聽取發(fā)車站請求閉塞(雙 1 線接受發(fā)車站預(yù)告) (2)根據(jù)閉塞表示燈、《行車 確 日志

7、》及各種行車表示牌,確認(rèn) 認(rèn) 區(qū)間空閑。 區(qū) (3)按列車運行計劃核對車 間 次、時刻、命令、指示。 一 空 (4)同意閉塞:“同意(次) 閑 閉塞”雙線復(fù)誦:“(次)預(yù)  列車閉塞(預(yù)告) 后,按《站細(xì)》規(guī)定 承認(rèn)閉塞(接受預(yù)告) 告” (5)通知信號員(長):“辦  (1)復(fù)誦:“辦理(次) 通知有關(guān)人員。 2 理(次)閉塞”。 閉塞”。 辦理閉塞手續(xù)(接受發(fā)車預(yù)告) (6)應(yīng)答:“(次)閉塞好 (了)”。 (7)填寫《行車日志》。 (2)一聽鈴響、二看黃 燈、三按閉塞按鈕、四確 認(rèn)綠色燈光,口呼:

8、“ (次)閉塞好(了)”。  雙線無此項作業(yè)。 (8)必要時與列車調(diào)度員核 對車次,了解列車停、通、會作 業(yè)時間等。 表 1(續(xù)) TB/T 1502—2003 作業(yè)程序 崗 位 作 業(yè) 技 術(shù) 要 求 說明事項 程序 項目 車站值班員 信號員(長) 助理值班員 一 承認(rèn) 閉塞 (接受 預(yù)告) 2 辦理 閉塞 手續(xù) (接受 發(fā)車 預(yù)告) (9)確定接車線。 (10)通知信號員 ( 長 ) 、 助理值班員:“(次)道 停車(通過或到開)”。 (3)復(fù)誦:“(次)道 停車(通過或到開)

9、”,并 填寫占線板(簿)。 (1)復(fù)誦:“(次) 道停車(通過或到開)”, 并填寫占線板(簿)。 助理值班員是否填寫 占線板(簿),由車站自 定(以下同)。 二 開 放 信 號 3 聽 取 開 車 通 知 (11) 復(fù)誦發(fā)車 站開車通 知 :“(次)(點)(分) 開”。 (12)填寫《行車日志》。 (13)通知信號員(長)及助 理值班員“( 次) 開過來 (了)”。 (4)復(fù)誦:“(次)開過 來(了)” 。 (2)復(fù)誦:“(次)開 過來(了)” 。 (14)按《站細(xì)》規(guī)定通

10、知 有關(guān)人員。 4 確 認(rèn) 接 車 線 (15)確認(rèn)接車線路空閑。 (16)通知信號員(長):“停 止影響進(jìn)路的調(diào)車作業(yè)”, 并聽取報告。 (5)復(fù)誦:“停止影響進(jìn) 路的調(diào)車作業(yè)” 。確認(rèn) 停止后報告:“影響進(jìn)路 的調(diào)車作業(yè)已停止”。 停止調(diào)車作業(yè)時機(jī),按 《站細(xì)》規(guī)定。無影響進(jìn) 路的調(diào)車作業(yè)時,此項作 業(yè)省略。 5 開 放 信 號 (17)通知信號員(長):“ (次)道停車(通過),開放 信號?!甭犎?fù)誦無誤后, 命令:“執(zhí)行”。 (6)復(fù)誦:“(次)道停 車(通過),開放信號” 。

11、 (18)確認(rèn)信號正確,應(yīng)答: “道進(jìn)站信號好(了)”。通 過時,應(yīng)答:“道進(jìn)、出 站信號好(了)”。 (7)開放進(jìn)站信號,眼 看、手指進(jìn)路始端按鈕, 口呼:“進(jìn)站”,按下按鈕; 眼看、手指進(jìn)路終端按 鈕,口呼:“道”,按下 按鈕。確 認(rèn) 光帶(表示 燈)、信號顯示正確,口 呼:“信號好(了)”。正線 通過時,眼看、手指進(jìn)路 始端按鈕,口呼:“進(jìn)站”, 按下按鈕;眼看、手指進(jìn) 路終端按鈕,口呼:“出 站”,按下按鈕。確認(rèn)光 帶(表示燈)、信號顯示正 確,口呼:“信號好(了)”。 車站值班員不能從設(shè) 備上確認(rèn)時,由信號員 (長)再次確認(rèn)正確

12、后向車 站值班員報告。 列車通過時,應(yīng)辦理有 關(guān)發(fā)車程序。 三 接 車 6 列 車 接 近 (8) 通過控制臺監(jiān)視信 號及進(jìn)路表示。 (19)再次確認(rèn)信號正確, 應(yīng)答:“(次)接近”。 (9)接近鈴響、光帶(表 示燈)變紅,再次確認(rèn)信 號開放正確,口呼:“ (次)接近”。 (20)通知助理值班員:“ (次)接近,道接車”,并聽 取復(fù)誦。 (3)復(fù)誦:“(次)接 近,道接車”。 特快旅客列車通知助 理值班員接車時機(jī),按 《站細(xì)》規(guī)定。 7 接 送 列 車 (4)到《站細(xì)》規(guī)定地

13、點接車。接通過列車 時,眼看、手指出站信 號,確認(rèn)信號開放正 確,口呼:“道出站 信號好(了)”。 TB/T 1502—2003 表 1(續(xù)) 達(dá)(通 作業(yè)程序 崗 位 作 業(yè) 技 術(shù) 要 求 說明事項 程序 項目 車站值班員 信號員(長) 助理值班員 四 列車 8 列車 到 過 達(dá)(通過) (10)通過控制臺監(jiān)視進(jìn) 路、信號及列車進(jìn)(出)站。 (5)監(jiān)視列車進(jìn) 站,

14、于列車停妥后 返回。通過列車, 于列車尾部越過接 車地點,確認(rèn)列車 尾部標(biāo)志(有運轉(zhuǎn) 車長值乘的列車, 按規(guī)定向運轉(zhuǎn)車長 顯示互檢信號)后 返回。 監(jiān)視列車 運行 時,發(fā)現(xiàn)問題按規(guī) 定處理。 (21)應(yīng)答“好(了)”。 ) (11)通過控制臺確認(rèn)列 車整列進(jìn)入(通過)接車線, 口呼:“(次)到達(dá)(通 過)” 。 (6)對通過列車 擦(劃)掉占線板 (簿)記載。 (22)對通過列車,通 知接車站:“(次)( 點)(分)通過”。 (12)對通過列車擦(劃) 掉占線板(簿)記載。 (23)填寫《行車日志》。 9

15、 開 通 區(qū) 間 (24)通知信號員(長): “開通(站)區(qū)間”。 (13)復(fù)誦:“開通(站) 區(qū)間”。 (25)應(yīng)答:“好(了)”。 (14)一看閉塞表示燈、 二按(拉)閉塞(復(fù)原)按 鈕、三確認(rèn)燈光熄滅,口呼: “(站)區(qū)間開通”。 10 報 點 (26)通知發(fā)車站:“ (次)(點)(分) 到”。 (27)向列車調(diào)度員報 點:“(站)報點, (次)(點)(分) 到(通過)”。列車有異狀 時,一并報告。 到

16、 3.2 發(fā)車作業(yè)(表 2) 表2 作業(yè)程序 崗 位 作 業(yè) 技 術(shù) 要 求 說明事項 程序 項目 車站值班員 信號員(長) 助理值班員 一 請求 1 確 認(rèn) 區(qū) 間 空 閑 塞(發(fā)車 (1)根據(jù)閉塞表示 燈、《行車日志》及各 種行車表示牌,確認(rèn)區(qū) 間空閑。 預(yù)告) 2辦理 (2 )請求閉塞:“ 閉(塞次手)續(xù)閉(塞發(fā)”(車雙預(yù)線告:)“ (次)預(yù)告”)。 遇有超長、超限列 車,單機(jī)掛車及列尾 裝置燈 光熄

17、滅的列 車,應(yīng)通知接車站。 (3)通知信號員(長): “辦理(次)閉塞”。 (1)復(fù)誦:“辦理 (次)閉塞”。 雙線無此項作業(yè)。 (4)應(yīng)答:“(次) 閉塞好(了)”。 (2)一按閉塞按鈕、 二聽鈴響、三看黃燈變 綠,口呼:“(次)閉 塞好(了)”。 (5)填定《行車日志》。 閉 表 2(續(xù)) TB/T 1502—2003 6 作業(yè)程序 崗 位 作 業(yè) 技 術(shù) 要 求 說明事項 程序 項目 車站值班員 信號員(長) 助理值班員 二 開 放 信 號

18、 3 開 放 信 號 (6)通知信號員(長):“停 止影響進(jìn)路的調(diào)車作業(yè)”, 并聽取報告。 (3)復(fù)誦:“停止影響進(jìn)路的 調(diào)車作業(yè)”。確認(rèn)停止后報告: “影響進(jìn)路的調(diào)車作業(yè)已停 止”。 停止調(diào)車 作業(yè)時 機(jī),按《站細(xì)》規(guī)定。 無影響進(jìn)路 的調(diào)車 作業(yè)時,此項作業(yè)省 略。 (7)通知信號員(長):“ (次)道發(fā)車,開放信號”。 聽取復(fù)誦無誤后,命令:“執(zhí) 行”。 (4)復(fù)誦:“(次)道發(fā)車, 開放信號”。 (8)確認(rèn)信號正確,應(yīng)答: “道出站信號好(了)” 。 (5)開放出站信號,眼看、手 指進(jìn)路始端按鈕,口呼

19、:“ 道”,按下按鈕;眼看、手指 進(jìn)路終端按鈕,口呼:“出站”, 按下按鈕。確認(rèn)光帶(表示 燈)、信號顯示正確,口呼:“信 號好(了)”。 車站值班員不能 從設(shè)備上確認(rèn)時,由 信號員(長)再次確認(rèn) 正確后向車站值班 員報告。 三 發(fā) 車 4 準(zhǔn)備 發(fā)車 (9)通知助理值班員:“ (次)道發(fā)車”。 (1)復(fù)誦:“(次) 道發(fā)車”。 助理值班 員提前 組織發(fā)車時,可提前 通知。 5 確 認(rèn) 發(fā) 車 條 件 (6)通過控制臺監(jiān)視信號及 進(jìn)路表示。 (2)發(fā)車前,眼看、手 指出站信號,確認(rèn)開放 正確,口呼:“道出

20、 站信號好(了)”。 (3)確認(rèn)旅客上下、行 包裝卸和列檢作業(yè)完 了。 其他發(fā)車 條件的 確認(rèn)按《站細(xì)》規(guī)定。 6 ( 指示 )發(fā) 車 (4) 按規(guī)定站在適當(dāng) 地點,顯示發(fā)車信號或 向運轉(zhuǎn)車長顯示發(fā)車 指示信號并應(yīng)依式中 轉(zhuǎn)發(fā)車信號(使用發(fā)車 表示器發(fā)車時除外)。 四 列 車 出 發(fā) 7 監(jiān) 視 列 車 (10)列車起動,通知接車 站:“(次)(點)(分) 開”。 (11)填寫《行車日志》。 (5)監(jiān)視列車,于 列車尾部越過發(fā)車地 點,確認(rèn)

21、列車尾部標(biāo)志 (有運轉(zhuǎn)車長值乘的 列車,按規(guī)定向運轉(zhuǎn)車 長顯示互檢信號)后返 回。 監(jiān)視列車運行時, 發(fā)現(xiàn)問題按 規(guī)定處 理。 (12)應(yīng)答:“好(了)”。 (7)通過控制臺確認(rèn)列車 整列出站,口呼:“(次) 出站”。 8 報 點 (13 )向列車調(diào)度員報 點:“(站)報點,(次) (點)(分)開”。列 車有異狀時,一并報告。始 發(fā)列車應(yīng)報告列車編組簡 報、機(jī)車號碼、司機(jī)和運轉(zhuǎn) 車長姓名或代號及晚點原 因,摘掛列車應(yīng)報告摘掛輛 數(shù)等。 (8)擦(劃)掉占線板(簿) 記載。 (6)擦(劃)掉占 線

22、板(簿)記載。 9 接受 到達(dá) 通知 (14)復(fù)誦接車站列車到 達(dá)通知。 (9)確認(rèn)閉塞表示燈熄滅。 (15)填寫《行車日志》。 TB/T 1502—2003 3.3 有關(guān)規(guī)定 3.3.1 接發(fā)列車時,認(rèn)真執(zhí)行車機(jī)聯(lián)控標(biāo)準(zhǔn)。 3.3.2 接發(fā)列車時,接發(fā)列車人員應(yīng)穿著規(guī)定服裝,衣帽整齊,佩戴臂(胸)章,攜帶列車無線調(diào)度 電話,持規(guī)定信號旗(燈),立正姿勢,站在《站細(xì)》規(guī)定地點,面向列車,注意列車運行和貨物裝載 狀態(tài)。 3.3.3 辦理接發(fā)列車用語應(yīng)使用普通話。遇“0”、“1”、“2”、“7” 可發(fā)“dng(洞)”、“yāo(幺)”、 “l(fā) i

23、ǎng(兩)”、“guǎi(拐)”音。用語中括號內(nèi)的“站”、“次”、“點”、“分”、“了”可省略。辦理接 發(fā)客運列車時,車次前冠以“客車”二字(向列車調(diào)度員報點除外)。例如:客車次,客車特(快、 臨、游)次。 3.3.4 一端有兩個及其以上列車運行方向,辦理閉塞(預(yù)告)及下達(dá)接發(fā)列車命令時,應(yīng)以線名或鄰 站名區(qū)別方向(“線”或“站”字可省略);有兩個及其以上車場或經(jīng)路時,要講明車場或經(jīng)路。 3.3.5 填寫《行車日志》(客車使用紅筆)、調(diào)度命令及各種行車憑證,要做到正確齊全,字跡清晰。 3.3.6 開放信號時,執(zhí)行“一看、二按、三確認(rèn)、四呼喚”及“眼看、手指、口呼”制度。眼看:看 準(zhǔn)應(yīng)操縱的按鈕;手指:中、食指并攏成“劍指”,指向應(yīng)確認(rèn)的按鈕;口呼:規(guī)定用語,吐字清楚。 計算機(jī)聯(lián)鎖的車站,按《站細(xì)》規(guī)定執(zhí)行。 3.3.7 按鈕上使用的安全帽(卡牌)及使用辦法按車站規(guī)定執(zhí)行。 3.3.8 列車同時到發(fā),助理值班員不能兼顧時,應(yīng)先辦理發(fā)車。 3.3.9 由于設(shè)備、人員組織不同,崗位作業(yè)技術(shù)要求中的有關(guān)內(nèi)容可按各局(站)規(guī)定執(zhí)行。 3.3.10 如果列車區(qū)間運行時分小于《站細(xì)》規(guī)定的開放進(jìn)站信號時分時,辦理信號時機(jī)按《站細(xì)》 規(guī)定。

展開閱讀全文
溫馨提示:
1: 本站所有資源如無特殊說明,都需要本地電腦安裝OFFICE2007和PDF閱讀器。圖紙軟件為CAD,CAXA,PROE,UG,SolidWorks等.壓縮文件請下載最新的WinRAR軟件解壓。
2: 本站的文檔不包含任何第三方提供的附件圖紙等,如果需要附件,請聯(lián)系上傳者。文件的所有權(quán)益歸上傳用戶所有。
3.本站RAR壓縮包中若帶圖紙,網(wǎng)頁內(nèi)容里面會有圖紙預(yù)覽,若沒有圖紙預(yù)覽就沒有圖紙。
4. 未經(jīng)權(quán)益所有人同意不得將文件中的內(nèi)容挪作商業(yè)或盈利用途。
5. 裝配圖網(wǎng)僅提供信息存儲空間,僅對用戶上傳內(nèi)容的表現(xiàn)方式做保護(hù)處理,對用戶上傳分享的文檔內(nèi)容本身不做任何修改或編輯,并不能對任何下載內(nèi)容負(fù)責(zé)。
6. 下載文件中如有侵權(quán)或不適當(dāng)內(nèi)容,請與我們聯(lián)系,我們立即糾正。
7. 本站不保證下載資源的準(zhǔn)確性、安全性和完整性, 同時也不承擔(dān)用戶因使用這些下載資源對自己和他人造成任何形式的傷害或損失。

相關(guān)資源

更多
正為您匹配相似的精品文檔
關(guān)于我們 - 網(wǎng)站聲明 - 網(wǎng)站地圖 - 資源地圖 - 友情鏈接 - 網(wǎng)站客服 - 聯(lián)系我們

copyright@ 2023-2025  zhuangpeitu.com 裝配圖網(wǎng)版權(quán)所有   聯(lián)系電話:18123376007

備案號:ICP2024067431-1 川公網(wǎng)安備51140202000466號


本站為文檔C2C交易模式,即用戶上傳的文檔直接被用戶下載,本站只是中間服務(wù)平臺,本站所有文檔下載所得的收益歸上傳人(含作者)所有。裝配圖網(wǎng)僅提供信息存儲空間,僅對用戶上傳內(nèi)容的表現(xiàn)方式做保護(hù)處理,對上載內(nèi)容本身不做任何修改或編輯。若文檔所含內(nèi)容侵犯了您的版權(quán)或隱私,請立即通知裝配圖網(wǎng),我們立即給予刪除!