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1、云南省楚雄州元雙公路新建工程項目及崗位技術(shù)總結(jié)報告 目錄 第一章 工程概況 一、工程簡介··········································

2、;···············2 二、工程地質(zhì)、水文、氣象情況································

3、·········2 三、主要工程數(shù)量·······································&

4、#183;·············3 四、橋梁類型和技術(shù)參數(shù)··································

5、;·············3 五、設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)···································&#

6、183;·····················4 第二章 工程項目施工組織 一、施工組織機構(gòu)························&

7、#183;····························5 二、工程任務(wù)劃分···················&#

8、183;·································7 三、工程管理目標(biāo)··············

9、83;······································8 四、臨時工程及設(shè)施的布置·········

10、····································9 五、施工技術(shù)準(zhǔn)備············&

11、#183;·······································10 六、施工組織措施········&

12、#183;···········································10 第三章 主要分項工程施工 一、軟基處理工程·

13、3;·················································

14、3;13 二、路基土石方工程···············································

15、83;··14 三、防護和排水工程·············································&#

16、183;····16 四、涵洞工程施工方法···········································

17、·····18 五、橋梁工程施工···········································

18、·········19 第四章 施工崗位技術(shù)總結(jié) 一、崗位情況·····································

19、···················23 二、項目技術(shù)總結(jié)·····························

20、······················25 三、崗位技術(shù)總結(jié)··························

21、·························28 結(jié)束語························

22、;······································29 致謝···········

23、;··················································

24、;···30 參考文獻 附件 第一章 工程概況 一、工程簡介 本合同段起于西邑村西K133+660，線路布設(shè)于子午壩子西側(cè)山前緩坡，于K135+200接省道218線（K24+100），后路線右轉(zhuǎn)沿省道218線改建，于K136+100經(jīng)三家村，而后于K139+500過杞木村，線路于K140+460處線路離開省道218線新建，在K141+950處接上省道218，線路沿老路改建于K144+080處過段家村，后線路離開老路新建，止于塘房村K144+755。本合同段長9.95276公里。 建設(shè)單位：云南元雙公路建設(shè)指揮部 項目名稱：云南省元謀縣至

25、雙柏縣公路改建工程第十五合同段 設(shè)計單位：云南省交通規(guī)劃設(shè)計研究院 監(jiān)理單位：云南云通監(jiān)理咨詢有限公司 施工單位：云南第三公路橋梁工程有限責(zé)任公司 項目負責(zé)人：李榮平 合同總價：73525368元 合同規(guī)定的工期為28個月。監(jiān)理單位于2009年3月1日下發(fā)開工令，項目合同工期至2011年6月30日止。 二、工程地質(zhì)、水文、氣象情況 （一）、工程地形、地貌狀況： 本合同段地處云南山字型構(gòu)造體系西翼內(nèi)側(cè)馬蹄形盾地北部，地形地貌及山脈水系受構(gòu)造形態(tài)的控制，山脈屬哀牢山系東麓支干余脈，呈西北、東南走向，路線走向與山脈走向基本平行，地形復(fù)雜多變，地勢中部高南北低，起伏傾斜，路線

26、區(qū)域北端楚雄盆地最低海拔1776米，中部分水嶺處最高海拔2072米，南端路線止點處最低海拔1869.9米，相對高差達296米。處于構(gòu)造侵蝕、剝蝕的低中山緩坡及斜坡地帶，地形稍有起伏，屬淺切割的低中山地貌形態(tài)。 （二）、工程水文氣象： 本項目所在區(qū)域?qū)賮啛釒Ъ撅L(fēng)氣候，由于山高谷深，氣候垂直變化明顯。氣候特征是冬夏季短、春秋季長；日溫差大、年溫差??；干濕分明、雨熱同季；日照充足。因地形和海拔差異，形成氣象要素時空分布復(fù)雜、立體氣候和小氣候特征明顯的特點。年均氣溫為14.8~21.9攝氏度。年均降水量800~1000毫米，主要集中在7月至10月。路線區(qū)域地處紅河、金沙江兩大水系的分水嶺地帶。

27、（三）、工程地質(zhì)條件及地震烈度： 本合同段路線區(qū)域構(gòu)造運動主要為燕山運動，分三期，早期發(fā)生于侏羅紀(jì)與白堊系之間，表現(xiàn)為升降運動；中期發(fā)生于早晚白堊系之間表現(xiàn)為具褶皺運動性質(zhì)；晚期發(fā)生于白堊系之末，使整個蓋層全面發(fā)生褶皺、斷裂，奠定了構(gòu)造雛形。以及后來喜山運動的差異性上升和第四紀(jì)以來的間歇性上升運動，形成了目前的構(gòu)造形態(tài)，迄今地殼仍在上升。本合同段出露的地層主要有：紫紅、暗紅、褐紅、灰褐色泥巖、粉砂質(zhì)泥巖、粉砂巖，局部夾泥灰?guī)r，強～弱風(fēng)化，碎石～碎塊狀。本合同段位于Ⅶ級地震烈度區(qū) （四）、不良地質(zhì)路段情況： 本路段沿線天然山坡基本穩(wěn)定，未發(fā)現(xiàn)大規(guī)模的滑坡、崩塌、泥石流、巖溶、采空區(qū)等不

28、良地質(zhì)現(xiàn)象。沿線發(fā)現(xiàn)風(fēng)化性巖土。 （五）、沿線施工條件： （1）沿線政府和群眾對本項目的建設(shè)大力支持，并盼望早日實施，為項目的實施打下了良好的群眾基礎(chǔ)。 （2）本合同段屬新建二級公路，但現(xiàn)有省道218公路與主線交叉干擾，新建路段與老路拼寬段較多，對原有公路保通難度大。 （3）沿線結(jié)構(gòu)物材料主要靠外購，材料運距較遠,特別是橋梁工程用料粗集料（碎石）從羅川石場購買，細集料（沙）從元謀購買，工程成本增大。 三、主要工程數(shù)量 表01 主要工程數(shù)量表 序號 工程項目 單位 數(shù)量 備注 1 路基挖土方 M3 183727 2 路基挖石方 M3

29、177638 3 路基填方 M3 512799 4 防護工程 M3 15739.04 5 排水工程 M3 12109.1 6 大橋 M/座 201.04米/1 7 涵洞 M/道 655/33 四、橋梁類型和技術(shù)參數(shù) （一）、上村大橋 上村大橋，中心樁號K141+063,右偏角為55度，孔徑布置為6×30m,，橋長186.78m。本橋平面位于直線段上，縱斷面位于3%的雙向坡上，坡長465m。上部采用30m的預(yù)應(yīng)力混凝土T梁連續(xù)鋼構(gòu)，下部采用柱式墩、柱式臺、樁基礎(chǔ)。該橋跨越山谷，該山谷離橋面最深處達27.

30、88m。本場地地層主要由含泥中細砂、粉質(zhì)粘土、含泥卵石、全風(fēng)化花崗巖、碎塊狀強風(fēng)化花崗巖、中風(fēng)化花崗巖組成。土層變化較大。 （二）、三家水庫中橋 擬建的三家水庫中橋位于直線段上，與路線前進方向交角82度。橋梁采用3х20m預(yù)應(yīng)力混凝土空心板梁，上部部采用后張法預(yù)應(yīng)力混凝土空心板。下部采用柱式墩、肋式臺、鉆孔灌注樁基礎(chǔ)。起點樁號K136+291，橋長為65.82m。 五、設(shè)計標(biāo)準(zhǔn) 本段公路執(zhí)行交通部部頒的《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》（JTG B01-2003）,同時結(jié)合該公路在永定縣路網(wǎng)結(jié)構(gòu)中的地位、功能及沿線地形、地物等情況，各項技術(shù)指標(biāo)見（表01）： 表02 主要技術(shù)指

31、標(biāo)表 序號 項目名稱 單位 主要技術(shù)指標(biāo) 1 公路等級 二級公路 2 計算行車速度 Km/h 40 3 路基寬度 m 8.5 4 最小半徑 m 100 5 最大縱坡 % 7 6 最小豎曲線半徑 凸形 m 700 7 凹形 m 700 8 橋涵設(shè)計荷載 汽車-20級 掛-100 9 設(shè)計洪水頻率 大橋 1/50 第二章 工程項目施工組織 一、施工組織機構(gòu) 遵照招投標(biāo)文件的承諾，根據(jù)我公司項目管理辦法，以及第15合同段的工程規(guī)模和工期、質(zhì)量要求，我們安排了有豐富施工

32、經(jīng)驗的、持有國家一級項目經(jīng)理證的同志擔(dān)任項目經(jīng)理，安排有較高技術(shù)業(yè)務(wù)素質(zhì)的同志擔(dān)任總工。項目其它工作人員均是專業(yè)對口，業(yè)務(wù)精通的同志擔(dān)任。元雙公路第15合同段項目經(jīng)理部全權(quán)負責(zé)本合同段工程的施工管理，按項目法對下進行統(tǒng)一組織、統(tǒng)一管理、統(tǒng)一協(xié)調(diào)。具體見下圖圖01《組織機構(gòu)框圖》。 工程技術(shù)部 物資設(shè)備部 項 目 經(jīng) 理 總 工 程 師 財務(wù)部 質(zhì)安部 綜合 部 綜合工程施工隊 橋梁上部施工隊 橋梁下部施工隊 路面工程施工隊 路基工程施工隊 軟基工程施工隊

33、 圖01 組織機構(gòu)框圖 主要技術(shù)力量配備和各崗位主要職責(zé)： （一）、項目經(jīng)理 a) 主持全面工作，確保全面履行項目合同的要求。 b) 負責(zé)所承建工程的施工進度、安全、質(zhì)量、工期和成本、文明施工，對工程質(zhì)量終身負責(zé)。 c) 負責(zé)質(zhì)量體系在本項目部的有效運行及在質(zhì)量體系運行過程中的內(nèi)外協(xié)調(diào)，并改善其運行環(huán)境，確保質(zhì)量目標(biāo)的實現(xiàn)。 （二）、質(zhì)安部 a) 負責(zé)項目的質(zhì)量管理、安全生產(chǎn)工作，貫徹執(zhí)行國家有關(guān)質(zhì)量、安全、法律、法規(guī)及規(guī)章及上級指示，制定項目工程質(zhì)量管理辦法及內(nèi)控標(biāo)準(zhǔn)、安全生產(chǎn)管理制度，并負責(zé)檢查落實。負責(zé)對工程隊進行質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、安全技術(shù)書面交底及

34、對項目施工管理、操作人員進行安全知識、生產(chǎn)組織原則、生產(chǎn)紀(jì)律等安全教育，組織施工工藝過程質(zhì)量控制參數(shù)監(jiān)測，監(jiān)督檢查施工隊及人員。溝通與業(yè)主監(jiān)理單位的聯(lián)系，進行隱蔽工程檢查簽證，簽發(fā)質(zhì)量監(jiān)查通知書、工程質(zhì)量問題處罰通知單。及時收集、整理、保存簽證評定原始記錄資料及質(zhì)量報表的上報工作，組織工程質(zhì)量檢查評定。 b) 審查特種作業(yè)人員操作資格，組織特種作業(yè)人員按規(guī)定參加安全監(jiān)察部門的安全操作考核。進行項目工程施工日常的質(zhì)量、安全生產(chǎn)檢查和監(jiān)督，實施和檢查安全生產(chǎn)的預(yù)防和糾正措施，預(yù)防質(zhì)量、安全事故的發(fā)生。 （三）、項目總工程師 a) 全面負責(zé)本項目的施工技術(shù)工作，主持編制施工組織設(shè)計和質(zhì)量計

35、劃，明確其技術(shù)保證和質(zhì)量保證要求，加強施工過程的控制。 b) 審批關(guān)鍵和特殊工序的施工作業(yè)指導(dǎo)書及技術(shù)保證措施，主持新工藝、新技術(shù)的研究及推廣工作。 c) 督促工程技術(shù)部作好以下工作：對技術(shù)文件和技術(shù)資料的控制，檢測設(shè)備的控制，檢驗和試驗狀態(tài)的標(biāo)識，產(chǎn)品的防護和交付，不合格品的控制、糾正和預(yù)防措施的制定及實施，統(tǒng)計技術(shù)的應(yīng)用及質(zhì)量記錄的控制工作，工程項目創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃及措施的制訂，并審批質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃。 d) 負責(zé)最終檢驗和試驗，組織工程竣工交付。 （四）、工程技術(shù)部 a) 組織編寫施工組織設(shè)計和質(zhì)量計劃，負責(zé)過程控制，對重大技術(shù)難點工作、關(guān)鍵和特殊工序進行施工技術(shù)交底，負責(zé)施工方案的指導(dǎo)和

36、審核。 b) 組織測量室對檢測設(shè)備及本項目工程控制測量進行控制。 c) 指導(dǎo)試驗室對檢驗和試驗狀態(tài)進行控制。 d) 組織工程防護、交付工作，對統(tǒng)計技術(shù)的應(yīng)用負責(zé)。 e) 組織提供采購產(chǎn)品的標(biāo)準(zhǔn)及主材計劃。 f) 嚴格按驗收標(biāo)準(zhǔn)評定質(zhì)量等級，提出工程質(zhì)量分析報告。 g) 組織對不合格品的評審及處置，協(xié)助總工程師組織工程竣工交付。 h) 主持糾正措施、預(yù)防措施的制定，并對其實施效果進行驗證。 i) 參加定期的安全、質(zhì)量大檢查及QC小組活動，對存在的問題提出整改措施。對質(zhì)量記錄的控制工作負責(zé)。 組織分部、分項工程質(zhì)量評定及隱蔽工程的檢查驗收 （五）、財務(wù)部 根據(jù)

37、合同要求，結(jié)合工程具體情況，編制項目成本計劃和資金使用計劃，確定、分解成本控制目標(biāo)。負責(zé)向業(yè)主提供按合同文件規(guī)定必須遞交的證明文件，辦理與業(yè)主間工程款的收取、支付。編制年、季、月施工用款計劃，并監(jiān)督計劃執(zhí)行情況。辦理驗工計價和內(nèi)部承包核算。負責(zé)合同管理，索賠申請，結(jié)算資料積累，負責(zé)與業(yè)主代表辦理追加金額，處理索賠事宜。對支出作好分析預(yù)測，尋求挖潛和成本節(jié)約的可能性。 （六）、物資設(shè)備部 a) 負責(zé)物資采購工作并組織物資進貨檢驗和試驗。 b) 對產(chǎn)品標(biāo)識和可追溯性監(jiān)督檢查。 c) 負責(zé)控制顧客提供產(chǎn)品，主持對采購的不合格品的分析、處置工作。 d) 負責(zé)采購物資的搬運、貯存。 e) 負

38、責(zé)組織落實機械設(shè)備的配置、使用、維修及管理。 f) 組織對分供方進行評選評價，建立合格分供方檔案。 （七）、綜合部 a) 主要負責(zé)項目的對外聯(lián)絡(luò)、文秘、人事勞資、行政事務(wù)、抓制度落實，抓責(zé)任落實情況及文明施工，并抓項目部的黨風(fēng)廉政建設(shè)，并對上級主管部負責(zé)制定各部門、單位對受控文件和資料的管理辦法并監(jiān)督其實施，定期發(fā)布受控文件清單，確保相關(guān)場所得到受控文件的有效版本。 b) 負責(zé)完善保證質(zhì)量體系運行所需的組織結(jié)構(gòu)，合理配置人力資源。 c) 根據(jù)項目部需要定期制訂教育培訓(xùn)計劃，確保相關(guān)人員持證上崗。 d) 建立并保持同顧客的有效聯(lián)絡(luò)渠道，主持、組織服務(wù)工作。 門黨委、紀(jì)檢負責(zé)等。

39、 二、工程任務(wù)劃分 根據(jù)本合同工程項目的特點，安排一個橋梁施工隊、三個路基土石方施工隊、四個構(gòu)造物施工隊來承擔(dān)本合同段的施工任務(wù)，具體安排見表03： 表03 施工任務(wù)及勞動力配備一覽表 序號 工程項目 施工隊伍 承擔(dān)任務(wù) 勞動力（人） 1 橋梁 施工隊 負責(zé)K136+334中橋、K141+063大橋的上、下部構(gòu)造的施工 60 2 構(gòu)造物 施工隊一隊 負責(zé)K133+660~K135+500路段內(nèi)涵洞工程、擋土墻、邊、排水溝施工任務(wù) 80 施工隊二隊 負責(zé)K135+500~K136+500路段內(nèi)涵洞工程、擋土墻、邊、排水溝施工任務(wù)

40、 60 施工隊三隊 負責(zé)K136+500~K141+000路段內(nèi)涵洞工程、擋土墻、邊、排水溝施工任務(wù) 100 施工隊四隊 負責(zé)K141+00~K144+755路段內(nèi)涵洞工程、擋土墻、邊、排水溝施工任務(wù) 130 3 路基 施工隊一隊 負責(zé)K133+660~K136+400路基土石方開挖、填筑、邊坡防護 30 施工隊二隊 負責(zé)K136+400~K140+500路基土石方開挖、填筑、邊坡防護 30 施工隊三隊 K140+500~K144+755路基土石方開挖、填筑、邊坡防護 50 三、工程管理目標(biāo) 為確保工程質(zhì)量、工期能滿足建設(shè)單位

41、的要求，在施工過程中加強管理，使管理工作、安全生產(chǎn)、文明生產(chǎn)能達到一流的水平，在項目組織上配備了高素質(zhì)、有經(jīng)驗、強有力的項目管理班子，同時組織跟蹤檢查并落實。在施工技術(shù)、質(zhì)量、工期以及安全技術(shù)措施等各方面進行周密嚴謹?shù)陌才?，在整個項目實施過程中，做到有目標(biāo)、有嚴格的管理組織、有全面的管理制度、有科學(xué)合理、切實可行的施工方案、有高素質(zhì)和實踐經(jīng)驗的施工班組，真正形成完整的工程施工保證體系。 (一)、質(zhì)量目標(biāo)： 分項工程合格率100％； 工程質(zhì)量等級：合格工程。 （二）、安全目標(biāo)： 杜絕死亡事故； 年負傷率控制在0.3‰以下。 （三）、工期目標(biāo)： 1. 工期目標(biāo) 根據(jù)招標(biāo)文

42、件相關(guān)資料，結(jié)合現(xiàn)場調(diào)查情況，以及項目計劃采取的施工方案和資源配置，本項目工程在28個月內(nèi)完成。 2. 總體和分項工程施工進度計劃 （1） 路基工程 ①路基挖方 共10個月（2009年7月---2010年5月） ②路基填方 共11個月（2009年7月---2010年6月） ③路基排水 共10個月（2009年8月---2010年6月） ④路基防護 共12個月（2009年6月---2010年6月） （2） 橋涵工程 ①橋梁基礎(chǔ) 共4個月 (2009年6月---2009年10月) ②橋梁下部 共3個月 (2009年 9月---2009年12月) ③橋梁上部

43、 共7個月（2009年 11 月---2010年6月） ④涵洞工程 共8個月 (2009年6月---2010年2月) 元雙公路第15合同段施工進度計劃見表04 表04 進度計劃表 工程名稱 里程樁號 開工日期 完工日期 備注 路基填方 K139+000～K139+150 2009年6月5日 2009年9月15日 路基挖方 K141+160～K141+500 2009年6月15日 2009年10月1日 涵洞工程 K135+100<1-1.5×1.5> 2009年6月8日 2009年7月3日 防護工程 K

44、141+952.5～ K142+050 2009年6月15日 2009年10月1日 橋梁工程 K141+063（6跨30米組合工字梁橋） 2009年6月25日 2009年9月30日 樁基礎(chǔ) 四、臨時工程及設(shè)施的布置 （一）臨時設(shè)施總表 元雙公路第15合同段施工臨時設(shè)施見表05 表05 臨時設(shè)施建設(shè)表 序號 用途 數(shù)量 備注 一 生活設(shè)施 1 項目部住房 850M2 2 工人住房 2000M2 二 生產(chǎn)設(shè)施 1 材料設(shè)備房 250 M2 2 鋼筋制作棚 200 M2 3 水泥倉庫

45、180 M2 4 炸藥倉庫 30 M2 5 水池 50 M3 6 便道 2.4KM 7 水管 800米 8 電力線路 2500米 9 油料倉庫 45 M2 （二）施工駐地 項目部設(shè)于楚雄至雙柏218省道29公里處杞木村村委會，交通方便，距施工路線約100米，橋梁施工隊設(shè)在K140+900處、路基第一施工隊設(shè)于主線K135+100處、路基第二施工隊設(shè)于主線K139+800距主線100米處、路基第三施工隊設(shè)在省道218線K33+500路邊、其他四個構(gòu)造物施工隊均租用民房作為駐地。 （三）、便道： 本合同段有省、縣、鄉(xiāng)、村汽車

46、道路貫通，既有道路基本可利用，僅對在線路內(nèi)影響施工的道路進行改造及局部修筑連通便道。 （四）施工用水 第15合同段橋梁工程施工用水取小白山水庫水，其他構(gòu)造物施工用水需用水車供應(yīng)，項目部及各個施工隊生活用水都是接自來水。 （五）施工用電 工地沿線施工用電接地方電網(wǎng)供電，在K141+160位置和K135+800位置搭接地方電網(wǎng)分別用于橋梁施工和小型預(yù)制件施工，自備一臺120KW發(fā)電機作為橋梁前期施工自備電源，以上供電系統(tǒng)滿足工程需要。 （六）、通訊： 為便于指揮工地生產(chǎn)及內(nèi)外信息溝通與聯(lián)絡(luò)，在項目經(jīng)理部、施工隊駐地裝程控電話，主要負責(zé)人員配備移動電話，工程施工現(xiàn)場內(nèi)部采用對講機聯(lián)絡(luò)。

47、 （七）、拌和站設(shè)置： 根據(jù)本合同段構(gòu)造物規(guī)模和分布情況，以集中、方便、合理為原則，全段考慮于在K136+280設(shè)置砼拌和站1座，拌和能力為30m3/h及配備6m3砼運輸車5臺，以保證全線混凝土工程的需要。 （八）、預(yù)制場設(shè)置： 根據(jù)工程情況，預(yù)制場擬設(shè)于K134+020段上，在場內(nèi)布置空心板預(yù)制臺及30m、20m工字梁預(yù)制臺，并設(shè)存梁區(qū)。 （九）、棄土場　　　 按設(shè)計圖紙?zhí)峁┰O(shè)棄土的位置。分別為K136+185、K141+547、K4+000線路左側(cè) K140+700線路左側(cè)設(shè)置取土場，K134+470，K135+665線路右側(cè)設(shè)置取土場 （十）、污水和垃圾處理 本標(biāo)段所有污

48、水和垃圾集中統(tǒng)一排放和處理，確保環(huán)保要求。 五、施工技術(shù)準(zhǔn)備 （一）、圖紙復(fù)核： 在正式開工前有關(guān)技術(shù)人員對施工圖紙進行認真閱讀和熟悉，綜合招標(biāo)文件、技術(shù)規(guī)范及驗收標(biāo)準(zhǔn)和施工調(diào)查，進行現(xiàn)場核對工作，掌握設(shè)計意圖及施工要求，同時對設(shè)計文件中存在的疑問及時主動地與業(yè)主、設(shè)計單位及監(jiān)理工程師聯(lián)系，消除設(shè)計疑問，統(tǒng)一技術(shù)資料編制及管理辦法，為整個工程的實施奠定基礎(chǔ)。 （二）、線路控制樁點交接及復(fù)測： 在業(yè)主、設(shè)計單位交接現(xiàn)場控制坐標(biāo)點和水準(zhǔn)點的基礎(chǔ)上，積級組織技術(shù)人員進行復(fù)測工作，根據(jù)設(shè)計文件，按相同的導(dǎo)線形式和精度進行外業(yè)實地復(fù)測，形成控制測量文件。 六、施工組織

49、措施 （一）、工程質(zhì)量的技術(shù)組織措施 1、質(zhì)量管理組織機構(gòu)： 建立質(zhì)量管理機構(gòu)，成立以項目經(jīng)理、總工程師為首，各業(yè)務(wù)部門和施工隊主要領(lǐng)導(dǎo)成員組成的質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)小組，主持和組織本標(biāo)段工程的質(zhì)量管理及創(chuàng)優(yōu)活動。實行項目經(jīng)理質(zhì)量總負責(zé)，總工程師技術(shù)分管，質(zhì)檢部在質(zhì)量領(lǐng)導(dǎo)小組指導(dǎo)下開展工作，負責(zé)整個工程的質(zhì)量檢查工作。施工隊負責(zé)人及各項目施工技術(shù)人員所承擔(dān)工程的兼職質(zhì)檢員，配合各管理網(wǎng)絡(luò)，做到分兵把關(guān)，層層包保，詳見附件5《質(zhì)量管理組織機構(gòu)框圖》。 2質(zhì)量保證措施框圖： 認真貫徹執(zhí)行ISO90001：2000質(zhì)量體系管理標(biāo)準(zhǔn)，制定質(zhì)量保證程序：組織保證，工程質(zhì)量保證，制度保證，將確保工程質(zhì)

50、量措施的落實和實現(xiàn)。 3工程施工質(zhì)量控制重點： 本合同段的工程項目由各分部工程、分項工程所組成的。而各分部、分項工程的施工是通過一道道工序來完成，因此對分項工程、分部工程的質(zhì)量控制，重點在于控制工序的質(zhì)量。 ①、開工前對參加本項目的管理干部和施工人員進行培訓(xùn)和選擇，并堅持持證上崗制。對關(guān)鍵工序、特殊崗位操作人員必須在崗前進行培訓(xùn)，并經(jīng)考試合格后方可上崗；各技術(shù)部門要在總工程師的組織下要熟悉、審核施工圖紙，參加技術(shù)交底和圖紙審核；編制實施性施組設(shè)計，制定施工計劃，安排好施工工序; 做好交樁復(fù)測等施工技術(shù)準(zhǔn)備；物資、設(shè)備準(zhǔn)備方面要編制材料和設(shè)備需要量計劃，并逐項落實，安排好施工機具、設(shè)備的維

51、修和保養(yǎng)等一系列工作。 ②、施工過程中的質(zhì)量控制：具體內(nèi)容見下圖圖02《工程施工質(zhì)量控制框圖》 施工準(zhǔn)備工作控制 原材料質(zhì)量控制 工序質(zhì)量控制 施工機械狀態(tài)控制 分項工程質(zhì)量控制 施工人員狀態(tài)控制 工程施工 質(zhì)量控制 施工工藝質(zhì)量控制 分部工程質(zhì)量控制 單位工程質(zhì)量控制 整個合同項目質(zhì)量控制 圖02 工程施工質(zhì)量控制框圖 Ⅰ、技術(shù)管理措施：根據(jù)內(nèi)部的技術(shù)管理辦法，行業(yè)技術(shù)規(guī)范、規(guī)程，業(yè)主有關(guān)要求，IS09001：2000體系標(biāo)準(zhǔn)，制定確實可行的技術(shù)管理措施，使施工技術(shù)管理達

52、到標(biāo)準(zhǔn)化、程序化、資料規(guī)范化。 Ⅱ、一線施工人員做好技術(shù)交底，對主要工序和關(guān)鍵工序下發(fā)《作業(yè)指導(dǎo)書》、讓所參加的作業(yè)人員清楚各自施工項目的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，施工工藝和操作規(guī)定，使其各明其責(zé)。 Ⅲ、嚴格執(zhí)行隱蔽工程檢查制度。工序完成后經(jīng)過自檢、互檢、項目質(zhì)檢工程師專檢合格后，填寫隱蔽工程檢查表，報請監(jiān)理工程師檢查。經(jīng)監(jiān)理工程師檢查簽認后才準(zhǔn)進行下道工序施工。 Ⅳ、做好材料的試驗鑒定和各種配合比的設(shè)計選擇，施工中嚴格檢測工作，隨機抽查，做到試驗有報告、配料有選擇、檢查有試件、資料有分析。 Ⅴ、按照實施性施工組織設(shè)計確定的施工程序，精心組織流水線作業(yè)、控制每道工序的施工、狠抓工序銜接，做到技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、

53、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、管理標(biāo)準(zhǔn)相統(tǒng)一。 Ⅵ、工序的質(zhì)量控制：關(guān)鍵工序是指施工難度大、質(zhì)量波動的工序是控制工程質(zhì)量的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，實施前要經(jīng)過項目總工程師批準(zhǔn)，還必須編制關(guān)鍵工序工藝實施細則或作業(yè)指導(dǎo)書，并有明確的技術(shù)要求和質(zhì)量檢查驗收標(biāo)準(zhǔn)，技術(shù)交底時做好質(zhì)量交底記錄，現(xiàn)場管理人員和操作人員，要嚴格按實施細則或作業(yè)指導(dǎo)書操作，施工中，發(fā)生相悖之處要及時向技術(shù)人員反饋信息，并經(jīng)質(zhì)檢工程師檢查處理后方可繼續(xù)施工。 ③、施工項目交驗質(zhì)量控制中要制定收尾工程的施工計劃。對容量、分散、工程量少的項目做出具體安排，竣工前，由總工程師組織質(zhì)檢人員、工程技術(shù)人員、作業(yè)班組長等按照國家有關(guān)驗收規(guī)定、質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)，對已完工

54、程進行預(yù)檢。對照圖紙進行全面檢查，找出不完善達不到施工規(guī)范要求的部位并采取措施，及時落實處理。并做好竣工文件和工程移交措施。 （二）、安全生產(chǎn)的技術(shù)組織措施 1、安全施工措施： ①、開工前檢查施工組織是否有安全設(shè)計及安全技術(shù)措施，施工機具是否符合技術(shù)和安全規(guī)定，安全防護措施是否符合要求，施工人員是否經(jīng)過安全培訓(xùn)，施工安全是否經(jīng)過交底，安全生產(chǎn)責(zé)任制是否落實，施工中間發(fā)生的險情是否有預(yù)防措施。 ②、施工過程中檢查安全設(shè)計和安全技術(shù)措施是否人人明白心中有數(shù)，安全操作掛牌制度是否落實，安全操作規(guī)程和安全技術(shù)措施執(zhí)行情況，現(xiàn)場安全事故隱患整改情況，現(xiàn)場違章指揮、違章操作監(jiān)督檢查，搞好信息反饋工

55、作。 ③、竣工檢查過程中總結(jié)施工生產(chǎn)過程中安全生產(chǎn)經(jīng)驗，對于成功經(jīng)驗和控制辦法進行推廣并找出施工過程中安全管理薄弱環(huán)節(jié)且制定對策，加強對薄弱環(huán)節(jié)的管理還要做好總結(jié)評比工作。 ④、除以上內(nèi)容之外還要建立健全安全生產(chǎn)責(zé)任制，認真執(zhí)行安全生產(chǎn)制度等安全施工組織措施；要做好全面的、針對性的安全技術(shù)交底等安全施工技術(shù)措施，其他方面的要求還有施工防火措施，施工安全用電措施，勞動安全保護措施，交通安全措施，橋梁工程施工的安全措施，保證安全生產(chǎn)獎罰辦法。 2、安全保證體系： 建立健全安全生產(chǎn)組織體系，貫徹國家有關(guān)安全生產(chǎn)和勞動保護方面的法律、法規(guī)，定期不定期地召開安全生產(chǎn)會議，研究項目安全生產(chǎn)工作，發(fā)

56、現(xiàn)問題，及時處理解決。逐級簽訂安全生產(chǎn)責(zé)任書，使各級明確自己的安全目標(biāo)，制定好各自的安全規(guī)劃，達到全員參加，全面管理的目的，充分體現(xiàn)“安全生產(chǎn)、人人有責(zé)”。按“安全生產(chǎn)，預(yù)防為主”的原則組織施工生產(chǎn)，做到消除事故隱患，實現(xiàn)安全生產(chǎn)的目的。安全保證體系詳見附件6《安全保證體系框圖》。 3、安全生產(chǎn)管理組織機構(gòu)： 建立健全管理體系，建立以項目經(jīng)理為首的安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組，堅持管生產(chǎn)必須管安全的原則，健全崗位責(zé)任制，從組織上、制度上、防范措施上保證安全生產(chǎn)，做到規(guī)范施工，安全操作。安全生產(chǎn)管理組織機構(gòu)見附件7《安全生產(chǎn)管理組織機構(gòu)圖》，日常安全生產(chǎn)檢查機構(gòu)見附件8《安全生產(chǎn)檢查組織機構(gòu)圖》。 （

57、三）、文明施工的技術(shù)組織措施 1、文明施工保證措施： 使施工現(xiàn)場符合現(xiàn)代化施工的客觀要求，保證施工現(xiàn)場有良好的施工環(huán)境和施工程序，使文明施工貫穿施工現(xiàn)場全過程，項目部建立了健全管理組織機構(gòu)，還建立健全的管理制度。施工期間組織部門之間、生產(chǎn)班組之間、員工之間相互評比一次，評出文明施工先進集體，文明施工先進個人，并給予表揚和獎勵。加強教育培訓(xùn)工作，提高全體職工文明素質(zhì)，合理布置場地，不斷地進行整理、整頓、清掃、清潔，使施工現(xiàn)場秩序化、標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化，體現(xiàn)文明施工水平。并不斷加強環(huán)境保護措施的落實，實行目視管理，遵守社會規(guī)章制度，尊重當(dāng)?shù)孛耧L(fēng)民俗。遵守地方法規(guī)，樂于幫助群眾，與政府、群眾之間搞好

58、關(guān)系。 2、環(huán)境保護及水土保持控制措施： 環(huán)境保護是保證社會生態(tài)平衡、保證社會人們身體健康的需要，是我國的一項基本國策。為了控制工程施工現(xiàn)場的各種粉塵、污水、有害氣體（CO、CO2、CH4、NO2），施工垃圾，水土流失以及噪聲、振動等對環(huán)境的污染和危害，施工時設(shè)立環(huán)保管理機構(gòu),實行環(huán)保目標(biāo)責(zé)任制,加強檢查和監(jiān)控工作,還要采取技術(shù)措施防止大氣污染和水流污染。 （四）、工期的技術(shù)組織措施 1、該施工總工期為850天，在施工中將不斷優(yōu)化施工組織和施工方案，合理調(diào)配人員設(shè)備，精心組織合理安排，實行動態(tài)管理，確保工程按計劃順利進行。 2、為確保工期該項目部成立了工期領(lǐng)導(dǎo)小組，由項目經(jīng)理任組長，

59、各有關(guān)人員參加，定期對旬、月進度情況進行分析、研究，并適時采取措施確保進度計劃的兌現(xiàn)。同時健全崗位責(zé)任制，從組織上、制度上、防范措施上對工期進行控制。組織機構(gòu)見附件9《工期控制組織機構(gòu)框圖》。 3、施工管理方面快速組織施工人員、機械設(shè)備和物資材料進場，按工程進展需要配足各項生產(chǎn)要素，以“三快”，即進場快，建點快、開工快為主體施工贏得寶貴時間，抓住有利施工季節(jié)，實現(xiàn)施工的良好開端。強化施工調(diào)度指揮與協(xié)調(diào)工作，超前布局謀勢，密切監(jiān)控落實，及時解決問題，避免工期延誤。重點項目或工序采取垂直管理，橫向協(xié)調(diào)的強硬手段，減少中間環(huán)節(jié)，提高決策速度和工作效率。嚴密組織、精心安排，實行均衡生產(chǎn)，前期重點抓緊

60、施工便道的貫通及臨時用地拆遷工作，設(shè)專職民事協(xié)調(diào)員協(xié)助業(yè)主做好民事拆遷工作。而后重點抓控制工期關(guān)鍵項目施工，確?？偣て诎从媱澆⒊巴旯?。成立安全保衛(wèi)部門，與地方治安部門成立聯(lián)防小組，保證施工期間治安穩(wěn)定，排除外界因素干擾。 4、設(shè)備管理方面做好機械設(shè)備的選型和配套，充分發(fā)揮各型設(shè)備的機械效率，確保實際生產(chǎn)能力能夠滿足施工進度要求，使工期保證落實到實處。按照業(yè)主要求和施工組織進度計劃安排，及時組織機械設(shè)備的進場，同時在施工的過程中加強機械設(shè)備的維修和保養(yǎng)，大型和主要設(shè)備適當(dāng)考慮備用，并備足部分易損件，防止設(shè)備損壞影響施工。 5、資金方面要根據(jù)本工程的資金使用計劃安排，及時向業(yè)主進行驗工計價，

61、積極籌措資金，確保各項生產(chǎn)物資的采購供應(yīng)，保證生產(chǎn)順利進行。加強資金的使用管理，本項目的資金將保證使用到項目生產(chǎn)組織中。同時在施工中嚴格實行和落實經(jīng)濟責(zé)任承包制，加強成本核算，及時進行承包兌現(xiàn)，利用經(jīng)濟手段調(diào)動職工的生產(chǎn)積極性，促進施工生產(chǎn)的快速進展。 6、工程進度的控制中根據(jù)總體網(wǎng)絡(luò)計劃，編制施工進度計劃。施工過程中，將總體計劃網(wǎng)絡(luò)按各個階段所展開的工序逐一分解到作業(yè)層，采用各種控制手段保證項目及各項工程活動按計劃進行，在工程施工過程中記錄各個工程活動的開始和結(jié)束時間及完成程度。要對下期工作做出安排，對一些已開始但尚未結(jié)束的工序的剩余時間作估算，提出調(diào)整進度的措施，及時調(diào)整網(wǎng)絡(luò)，建立新的網(wǎng)

62、絡(luò)工序線路，指導(dǎo)施工。及時解決進度滯后的措施。 第三章 主要分項工程施工 一、 軟基處理工程 （一）、施工準(zhǔn)備 對軟基段路基邊樁放樣，并進行加深加密縱橫向排水溝的挖掘、集水、抽水，以排干地表水。并且在圖紙規(guī)定位置設(shè)置了60×80cm盲溝。 場地清理及基底檢驗合格后即可進行石渣墊層施工。石渣墊層是設(shè)置在路堤填土與軟土地基之間的透水性墊層,起到排水的作用,可保證填土荷載作用下地基中孔隙水的順利排出,從而加快了地基的固結(jié)，故填筑碎石墊層過程中要確保一定的橫坡、縱坡，表面做到平整順暢并滿足壓實度要求，防止路基加載沉降過程中發(fā)生“鍋底”變形，造成積水影響路基穩(wěn)。施

63、工過程中應(yīng)及時挖好路基兩側(cè)的排水溝，注意排水溝不宜太深。 石渣墊層施工采用含泥量不超過5%的石渣，分層鋪筑松鋪厚度不超過20cm，并逐層壓實至規(guī)定的壓實度，石渣墊層兩側(cè)應(yīng)超出路基底寬50cm。 （二）、軟基施工中質(zhì)量保證措施： 1、路堤填筑及施工觀測：路堤填筑速度是控制工期的一大因素，采用薄層輪加法進行施工，該方法是建立在認真、細致、準(zhǔn)確及時的動態(tài)觀測基礎(chǔ)上的，沒有這個前提將無法保證施工的安全性，施工中高度重視觀測工作，充分保證觀測點數(shù)量，按設(shè)計要求進行布置和觀測，及時整理觀測數(shù)據(jù)，發(fā)現(xiàn)異常立即采取措施。有關(guān)事項分述如下： ①、沉降板、位移觀測樁及其它測試設(shè)備應(yīng)正確布設(shè)安

64、裝。 ②、觀測基準(zhǔn)點一定要穩(wěn)定，在遠離路基50米以上以免受路基沉降影響發(fā)生變化。觀測點附近的橋梁完工后及時將基準(zhǔn)點轉(zhuǎn)移至橋梁上，以減少觀測轉(zhuǎn)點。 ③、觀測方法及精度應(yīng)滿足規(guī)范JTJ017-96要求，測量及記錄應(yīng)按操作規(guī)程辦理。 ④、一般條件下的觀測頻率： Ⅰ、填土期 每日觀測2～3次。 Ⅱ、預(yù)壓期 第1～4周每日觀測1次。 Ⅲ、預(yù)壓期 第4周以后至3個月每周2次。 Ⅳ、預(yù)壓期 第三個月以后每周1次。 Ⅴ、對觀測資料應(yīng)及時進行整理，發(fā)現(xiàn)異常應(yīng)立即采取措施。施工過程中按中心沉降速率小于1.0cm/日、側(cè)向位移樁側(cè)向位移值（各觀測值的最小值）小于0.5cm

65、/日進行控制。超過上述數(shù)值后立即停止加載或卸載。 路堤填筑過程中，第一級加載按極限填土高度2.5米來控制，則采用較快的速度加載，此過程中可減少觀測頻率，填高達2.5米后則按上述頻率進行觀測并盡可能控制好加載速度，保證加載厚度的均勻性，不允許形成高的集中料堆。 2、質(zhì)量控制措施： ①、在軟基礎(chǔ)施工時應(yīng)先清楚表面淤泥，將水排干，并把基礎(chǔ)曬干，壓實基礎(chǔ)，然后再回填石渣。 ②、石渣墊層中選用的石渣含泥量不大于5%，每批進場的石渣都要進行抽樣檢驗，不使用不合格材料。 二、 路基土石方工程 本路段路基填料主要為風(fēng)化褐紅、紫紅色頁巖，局部地段有膨脹土和淤泥質(zhì)土、腐質(zhì)土，采用清淤換

66、填片石和碎石處治。路基邊坡的坡率，根據(jù)填土高度分段：自上而下，0～8m為1：1.5，8m處設(shè)2m寬的碎落平臺，8m以下邊坡坡率為1:1.75。在填方路堤中，H》4米時，填方邊坡采用襯砌拱植草護坡；H《4米時，采用三維植被網(wǎng)植草護坡。 路基排水系統(tǒng)中排水溝（40x40cm），邊溝（40x40cm），截水溝（40x40cm）及急流槽、跌水、滲溝、天然河溝、灌溉溝等組成。 （一）、施工方案 本項工程由路基工程隊負責(zé)施工。路基土石方施工采用機械作業(yè)，土方路塹開挖采用挖掘機挖裝，配汽車運輸，邊坡預(yù)留保護層，人工掛線刷坡。邊坡防護及加固施工隨路基開挖逐臺進行施工。 石方路塹開挖根據(jù)通車情況采用橫

67、向分幅縱向梯段自上而下分臺階開挖，開挖以松動爆破為主，邊坡部位采用預(yù)裂或光面爆破。爆碴用挖掘機或裝載機挖裝，自卸汽車運載。邊坡防護及加固隨路塹開挖逐層進行施工。 填方路基按照橫斷面按水平分層逐層填筑、壓實，采用推土機粗平，平地機精平，振動壓路機碾壓，經(jīng)試驗檢測合格后方可進入下一道工序的施工。路堤填到設(shè)計標(biāo)高后，進行平整度、寬度、密實度、路拱度、彎沉等指標(biāo)測試。填筑過程中按設(shè)計規(guī)范要求使用振動壓路機進行碾壓。 軟基處理換填土采用挖掘機挖除非適用性材料換填適用性材料。 路基施工達到一定的規(guī)模長度后，按照“四區(qū)段，八流程”工藝，即“填筑區(qū)、攤平區(qū)、碾壓區(qū)、檢測區(qū)”，“測量放線、挖裝運輸、卸土填

68、筑、攤鋪整平、涼曬、灑水、碾壓、自檢報驗”組織施工，努力提高功效，保證工程質(zhì)量。 路基挖方施工順序：路線中線樁放線復(fù)測→測原地面高程→計算后放邊坡線→臨時或永久性排水設(shè)施→清除表土→分層開挖、棄運或填方利用→分層進行防護施工→路槽整修、壓實→交工驗收。 路基填方施工順序：路線中線樁放線復(fù)測→測原地面高程→計算后放邊坡線→清除表土、草皮、樹根等→填前碾壓→運料、分層攤鋪、分層碾壓→檢測密實度→分層填筑、分層攤鋪、分層檢測直至標(biāo)高→修整邊坡路槽→防護工程施工→交工驗收。 （二）、施工方法 1、路基土方開挖 根據(jù)路塹深度和縱向長度，土方路塹將根據(jù)現(xiàn)場實際情況采用橫挖法、縱挖法及混合開挖等三

69、種方式進行開挖，施工中隨時復(fù)核路基的標(biāo)高與寬度，避免出現(xiàn)超挖或欠挖。 ①、路塹挖方高度較大，路塹寬度較寬，地形較陡，擬采用混合開挖法開挖。沿路塹縱向，將其較薄處橫向挖穿，將路塹分成2～3個節(jié)段，各段再用通道縱橫向挖掘，形成多層臺階，有利工程進度。 ②、挖方高度較大、地形較陡但路塹寬度較小的地段，可采用通道縱挖法，沿路塹縱向挖掘一條通道，然后將通道向兩側(cè)拓寬，上層通道拓寬至路塹邊坡后，再開挖下層通道，按此方法開挖至路槽頂面高程，通道可作為機械通行、運輸土方車輛的道路，便于土方開挖和外運的流水作業(yè)。 ③、路塹開挖深度小且短、地勢較為平緩的地段，可從路塹

70、整個橫斷面的寬度和深度從一端或兩端逐漸向前、一層橫向全寬挖掘。 2、路基石方開挖 路塹石方主體部分擬采用分臺階深孔爆破，靠近邊坡2～3m采用預(yù)裂或光面爆破，爆破基本作業(yè)方法如下： ①、鉆孔：按爆破設(shè)計的炮孔位置、深度，采用潛孔鉆機或鑿巖鉆機鉆孔。鉆鑿由遠及近、由內(nèi)到外進行，成孔后的孔眼應(yīng)堵塞加蓋，避免鉆機移位時雜物進入炮眼。 ②、驗孔、清孔：裝藥前檢查各炮眼孔位、深度、傾角是否符合設(shè)計要求，孔內(nèi)有無堵塞、孔壁是否有掉塊以及孔內(nèi)有無積水。清孔采用高壓風(fēng)進行吹孔，孔口周圍的碎石、雜物清除干凈。 ③、爆破器材檢查、裝藥：裝藥前對藥卷、雷管、導(dǎo)爆索的完好性作一一檢查，

71、裝藥時應(yīng)嚴格按設(shè)計的炸藥品種、規(guī)格及數(shù)量進行裝藥，并按設(shè)計裝起爆裝置。 ④、安全警戒：從開始裝藥即設(shè)置安全警戒，防止非作業(yè)人員進入現(xiàn)場。網(wǎng)路連接后，工作人員逐漸撤離，警戒員、防護人員在指定地點就位，實行區(qū)段臨時封閉，防止人、車等進入施爆區(qū)。 ⑤、爆破：堵塞后爆破網(wǎng)絡(luò)按設(shè)計要求敷設(shè)，爆破網(wǎng)絡(luò)起爆點設(shè)在安全地帶并進行起爆。 ⑥、安全檢查：爆破完成，間隔規(guī)定時間后，進行安全檢查，包括處理瞎炮，無誤后解除警戒。 ⑦、檢查爆破效果和影響：估算炸方量，計算每方用藥量，總結(jié)經(jīng)驗為下次爆破服務(wù)。 ⑧、出碴：臺階爆破后，先將堆積在坡面上的危石清理掉，炸松

72、的大塊石進行二次爆破解小，然后再進行挖裝作業(yè)。 3、路基土方路堤填筑 土方路堤利用自卸汽車運輸、推土機推平，振動式壓路機碾壓至規(guī)定密實度。 ①、在路堤填筑前，按照JTGB01-2003《公路工程試驗規(guī)程》規(guī)定的方法進行顆粒分析、含水量與密實度、液限和塑限、有機質(zhì)含量和擊實試驗，確定土的最大干密度和最佳含水量，以選取合適的填料。 ②、土方路堤填筑 Ⅰ、在進行路基施工前，先進行100m的試驗路段，確定路基填筑的各種參數(shù)，以利路基壓實度達到最佳要求。 Ⅱ、按路堤橫向分幅寬度分成水平層，逐層向上填筑；兩側(cè)可填寬40-50cm，壓實寬度不得小于設(shè)計寬度，每層松鋪厚度不超過50cm；若

73、原地面不平，從最低處分層填筑分層壓實；原地面縱坡大于12％地段，采用縱向分層填筑法施工。 Ⅲ、不同性質(zhì)填料分層填筑，不得混填。不同種類填料層累計厚度不小于50cm，沿縱向同層次改變填料種類時，必須做成斜面銜接；填方相鄰作業(yè)若非同時同一水平面填筑，產(chǎn)生高低接頭，先填地段應(yīng)按1：1坡度分層留好臺階，后填地段應(yīng)逐層將松土挖平一并碾壓密實。 ③、土方路堤壓實 Ⅰ、碾壓前，應(yīng)確保土的含水量在最佳含水量左右，開始碾壓時，壓路機采用慢速。碾壓時直線段由兩邊向中間，小半經(jīng)曲線段由內(nèi)側(cè)向外側(cè)，縱向進退式進行；橫向接頭對振動壓路機一般重疊后輪寬的1/2，前后相鄰區(qū)段（兩碾壓區(qū)段之前的

74、平整碾壓區(qū)段與其后的檢驗區(qū)段）宜縱向重疊1～1.5m。采用振動式壓路機碾壓時，第一遍先靜壓，然后先慢后快，由弱振至強振。 Ⅱ、路基填筑過程中，每一層做好排水縱橫坡，以利路基排水。雨中、雨后派專人進行巡查，及時排除路基積水。 Ⅲ、運載車輛運行中，合理安排行車路線，充分利用大型車輛對路基的壓實作用，并盡量讓車輛在路基全幅寬度內(nèi)分開行駛。 三、防護和排水工程 為配合路基土石施工的計劃，路基防護工程的施工安排為：擋土墻在其所在路段填方開始前砌筑，路基邊坡防護則在路基成型后砌筑。截水溝、排水溝在其所在路段的路基施工前開挖成型，截水溝開挖成型應(yīng)即時砌筑，或先用塑料薄膜鋪底，防止雨水沿溝滲入，造

75、成塌方。邊溝、急流槽則在路基成型后開挖。圬工鋪砌計劃在路基、溝渠成型后立即開始，做到成型一段鋪砌一段，以盡快的發(fā)揮防護的作用。 路基的防護是防止路基病害、保證路基穩(wěn)定的重要措施，且直接影響公路整體形象。 防護工程應(yīng)在路基成型后，立即施工并及時完成，使之真正起到防護作用，對于特殊地段，可邊施工邊防護，確保施工安全，擋土墻則在其所在路段填方開始前砌筑。 本分部（防護）工程包括漿砌擋土墻、攔砂壩、護面墻、漿砌片石骨架式護坡及鋪草皮、植草等。 漿砌片石水溝的砌筑，看似簡單，但達到高標(biāo)準(zhǔn)并非容易，而一級公路對砌石工程要求較高，如無嚴格要求，不僅永久性差，而且影響整體外觀，故我標(biāo)除明確施工方案外，

76、尚采用以質(zhì)量預(yù)控法為主、TQC配合的方法，作為一項重點工程來抓。 本分項工程由防護及排水施工隊負責(zé)。 （一）、排水工程 1、路基排水工程 在路基施工過程中，及時施作邊溝、急流槽、截水溝及排水溝等設(shè)施，逐步完善排水系統(tǒng)，防止地表水沖刷邊坡，保證路基邊坡的穩(wěn)定。路基排水溝槽采用人工開挖、砌筑施工。 ①、排水工程施工工藝要點： Ⅰ、路基排水溝槽按設(shè)計坡比放線、開挖和砌筑，開挖時防止出現(xiàn)較大超欠挖，對超挖部分要夯填密實，欠挖部分清挖至設(shè)計斷面。 Ⅱ、平曲線外側(cè)的側(cè)溝溝底縱坡，應(yīng)與曲線前后的溝底順接，防止曲線外側(cè)溝底積水。在路塹路堤交接處，側(cè)溝順接引向路堤兩側(cè)的自然溝或排水溝中，不得使路堤

77、坡腳受水流沖刷和積水浸泡。 Ⅲ、漿砌片石采用座漿法施工，要求砂漿飽滿、上下層片石砌縫相互錯開，杜絕通縫、瞎縫等質(zhì)量通病。施工時采取掛線作業(yè)，保證大面平順，砌筑施工嚴格按照有關(guān)施工規(guī)范和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行。 Ⅳ、砌體勾縫必須符合設(shè)計要求，勾縫砂漿初凝后，按規(guī)定養(yǎng)生。 Ⅴ、路基側(cè)溝施工時，靠線路中心側(cè)須設(shè)置泄水孔，以便于排除路基內(nèi)的積水，防止永久性積水造成路基病害。 ②、施工中遵循以下原則： Ⅰ、本段路基工程填方地段施工前，要先做好臨時疏排水工作，以保證雨季來臨時工地沿線具有良好的排水通道，防止雨水沖刷路基。排水溝、截水溝應(yīng)自成體系，就近排入河溝、箱渠內(nèi)。 Ⅱ、稻田地段的疏排水工作首先進行，

78、基底處理完成后及時做好兩側(cè)路基邊溝排水，以防形成二次浸泡，侵害路基基底。 Ⅲ、路面結(jié)構(gòu)排水設(shè)施施工前，必須完成漿砌邊溝工作，施工中隨時將實際情形與設(shè)計圖對照，如發(fā)現(xiàn)不符之處，可及時通知設(shè)計單位和監(jiān)理工程師，會審研究解決方案。防護工程和排水工程根據(jù)路基施工進度，交叉施工，協(xié)調(diào)安排。 2、路塹邊坡排水工程施工 根據(jù)設(shè)計資料，在開挖路塹時在坡頂處預(yù)先砌筑截水溝等防護工程，保證邊坡不被從山上留下來的雨水沖刷。如果山坡內(nèi)有當(dāng)?shù)鼐用耧嬘盟茉陂_挖前提前通知有關(guān)部門進行遷移。避免坡面受到水流沖刷。 3、注意事項 ①、進場后優(yōu)先施工排水工程，排除路基外水源，保證施工期間內(nèi)農(nóng)田灌溉不受影響，

79、原水源不受污染。臨時排水設(shè)施盡量與永久性排水設(shè)施結(jié)合考慮。 ②、路塹和路堤連接處，邊溝應(yīng)緩順向路堤兩側(cè)的自然溝或排水溝，勿使路堤積水，亦不得沖蝕路堤。 （二）、防護工程 防護工程施工安排考慮與路塹邊坡開挖、路堤填筑同步進行。在路塹邊坡開挖后及時施作防護工程，做到開挖一級防護一級，確保邊坡穩(wěn)定避免因防護不及時造成邊坡坍塌。全挖路塹兩側(cè)邊坡防護交替施工，以免影響路塹開挖進度，禁止同側(cè)上、下級邊坡防護同時施工，的確需同時施工時，上級邊坡必須設(shè)置安全可靠的防護罩以確保施工安全。路塹邊坡坡隨開挖隨砌筑，路堤邊坡防護可在路基填筑接近完成后進行，而擋土墻和其墻背滲水填料回填與路堤填筑同步進行。

80、 1、擋土墻、拱形骨架防護 ①、擋墻防護工程 采用人工配合挖掘機或松動爆破開挖基坑，人工整修清理基坑，機械拌和砂漿，人工座漿法砌筑。 Ⅰ、砌體基坑開挖 基坑采用人工或挖掘機（必要是采用松動爆破）分段開挖，人工配合整修。若基坑為軟弱土層、不能保證地基承載力時，應(yīng)及時向監(jiān)理工程師請示采取變更措施；若基底有滲透水，可采用集水坑法予以排除，并盡快在無水狀態(tài)下基砌筑。 Ⅱ、砌體砌筑 墻體應(yīng)根據(jù)伸縮縫與沉降縫的設(shè)置分段施砌，泄水孔、砂礫反濾層與墻體同步進行，沉降縫和泄水孔按設(shè)計位置布設(shè)。漿砌片石嚴格按照技術(shù)規(guī)范及設(shè)計有關(guān)要求施工。 砌筑第一層基礎(chǔ)時，如基底為基巖，應(yīng)將清洗、濕潤基坑表面

81、，再座漿砌筑。砌筑工作中斷后，應(yīng)將表層加以清掃、濕潤。 砌體應(yīng)分段、分層座漿砌筑，鑲面石應(yīng)采用一順一丁或二順一丁排列，腹石砌筑與鑲面石大致齊平，相互咬合緊密。做到砌體砂漿飽滿，無干縫、通縫和瞎縫，砌筑上層時，不應(yīng)振動下一層，不得在已做好的砌體上滾和敲擊石塊。砌體砂漿終凝后應(yīng)及時灑水養(yǎng)護，養(yǎng)護時間一般不少于7天。砌體砌筑過程中除采用立桿掛線控制，坡度尺檢查外，在砌筑的同時每砌2m高度，恢復(fù)中線檢查墻體平面位置、測量高程，檢查坡率是否符合要求，確保墻體完成后滿足設(shè)計要求的路面寬度，墻身平整，線形順暢美觀。 ②、拱形骨架 拱形骨架護坡施工工序為：平整邊坡—漿砌骨架—回填客土—鋪草皮—蓋無紡?fù)凉?/p>

82、布—前期養(yǎng)護。施工具體工序及要點： 按設(shè)計要求平整坡面，清除坡面危石、松土、填補坑凹等。 砌筑骨架前，按設(shè)計要求在每天骨架起訖點放控制樁，掛線放樣，然后開挖骨架溝槽。砌筑骨架時先砌筑骨架銜接處，再砌筑其他部分骨架，兩骨架銜接處應(yīng)處在同一高度。自下而上逐條砌筑骨架，骨架與邊坡密貼，骨架流水面與草皮表面平順， 骨架砌筑好后，即可向骨架內(nèi)填充改良客土，充填時使用振動板振動使之密實，靠近表面時用潮濕的粘土回填。 雨季施工時，為使草種免受雨水沖失，并實現(xiàn)保溫保濕，應(yīng)加蓋無紡布，確保草種的發(fā)芽生長。 完工后還對草皮進行灑水，病蟲害防治、追肥等工作。 2、植草防護 ①、植草防護及骨架內(nèi)植草均采

83、用濕法噴播種，播種植物種類的選擇符合下列原則：適應(yīng)當(dāng)?shù)氐臍夂驐l件及土壤條件;抗逆性強；地上部較矮，根系發(fā)達，生長迅速，能在短期內(nèi)覆蓋坡越面；年生或多年生；適應(yīng)粗放管理，能產(chǎn)生適量種子；種子易得且成本合理。 ②、施工工藝：邊坡處理；平整邊坡，坡面凸出或凹進均不應(yīng)大于5cm，否則進行坡面處理；回填摻配有肥料的肥土，肥料與肥土摻配比例為1：3，每平方米回填1kg。噴料準(zhǔn)備：備足種子、復(fù)合肥、土壤穩(wěn)定劑、根瘤菌劑、覆蓋料、保水劑和著色劑等。草籽需經(jīng)純度檢驗和種子發(fā)芽試驗，并在噴播前做好催芽準(zhǔn)備。液壓噴播：將上述材料按一定比例混合，加水?dāng)嚢瑁旌暇鶆蚝笥脵C械液壓原理將其噴播附著在所要綠化的邊坡上。噴灑

84、應(yīng)均勻，單次不宜太厚，不足可重復(fù)噴播2~3次。覆蓋無紡布：扎緊邊口（用特制竹釘，兩頭用埋），無紡布幅之間重疊10~15cm。注意不露邊口，輕柔操作，保持布面良好。幼苗揭布：至幼苗長到5~6cm或2~3片葉時，揭掉無紡布。揭布之前應(yīng)適應(yīng)露苗鍛煉，然后逐步揭布，禁止大晴天猛然揭布。播后管理：根據(jù)土壤肥力、濕度、天氣情況，酌情追肥灌溉，以后轉(zhuǎn)入常規(guī)管理階段，促使早日成坪。 四、 涵洞工程施工方法 本合同段設(shè)石臺鋼筋混凝土蓋板涵33道/655米，通道1道/37米。 技術(shù)措施 1. 用導(dǎo)線網(wǎng)控制橋涵位縱、橫軸線以滿足精度要求。 2. 為加快施工進度，基礎(chǔ)采用人機結(jié)合的挖基方法在天氣

85、晴朗時施工。基底標(biāo)高20厘米以上的土方由挖掘機挖除外運，為防止超挖和防止基底原狀土被撓動，剩余土方由人工修邊鏟底挖除。基底承載力必須滿足設(shè)計要求，并經(jīng)監(jiān)理、主管橋梁工程師現(xiàn)場驗證符合要求后方可進行下一道工序。 3. 臺后回填按規(guī)范和設(shè)計的要求進行，如回填中砂，要分層填筑、夯實，每層厚度不超過20厘米，必要時以水振法或水撼法沉實，以達到設(shè)計規(guī)定的密實度。如回填砂性土，則按10cm一層人工用蛙式打夯機夯實。 4. 模板的制作與安裝：模板均采用6mm厚鋼模板，支架采用鋼管腳手架，模板加固采用對拉桿和槽鋼，保證具有足夠的剛度，模板不翹曲不變形穩(wěn)定牢固，保證各部位的幾何尺寸符合設(shè)計要求；加強測量工作及檢驗工作，保證標(biāo)高正確符合設(shè)計