《活塞發(fā)動(dòng)機(jī)習(xí)題》由會(huì)員分享，可在線閱讀，更多相關(guān)《活塞發(fā)動(dòng)機(jī)習(xí)題（26頁(yè)珍藏版）》請(qǐng)?jiān)谘b配圖網(wǎng)上搜索。

1、正確答案：C正確答案：D正確答案：D正確答案:正確答案：A，B, C，D?各有何特點(diǎn)？是:1. 下列航空發(fā)動(dòng)機(jī)的性能中，影響飛機(jī)復(fù)飛性能的主要A：發(fā)動(dòng)機(jī)的可靠性B：發(fā)動(dòng)機(jī)的高空性C：發(fā)動(dòng)機(jī)的加速性D：發(fā)動(dòng)機(jī)的維護(hù)性回答：錯(cuò)誤你的答案：A提示：2. 衡量航空發(fā)動(dòng)機(jī)可靠性的主要指標(biāo)是:A:發(fā)動(dòng)機(jī)的總壽命B：發(fā)動(dòng)機(jī)的燃油消耗率C：發(fā)動(dòng)機(jī)的熱效率D：發(fā)動(dòng)機(jī)的空中停車率回答：正確你的答案：D提示：3. 航空兩大類型發(fā)動(dòng)機(jī)是指：A：渦噴和渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)B：渦噴和渦槳發(fā)動(dòng)機(jī)C：渦槳和渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)D：航空活塞和航空噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)回答：正確你的答案：D提示：4. 航空活塞發(fā)動(dòng)機(jī)正常使用的燃油是：A：航空汽油B：航空煤油C

2、：航空柴油D：航空汽油和航空煤油的混合油回答：正確你的答案：A提示：5. 活塞發(fā)動(dòng)機(jī)的基本性能要求包括：A：重量功率比小B：燃油消耗率低C:可靠性好，使用壽命長(zhǎng)D:尺寸小，便于維護(hù)回答：錯(cuò)誤你的答案：A,B,C,D1. 簡(jiǎn)述航空活塞發(fā)動(dòng)機(jī)的發(fā)展歷程。2. 什么是熱機(jī)？航空發(fā)動(dòng)機(jī)分為哪兩大類型3. 飛機(jī)對(duì)航空活塞發(fā)動(dòng)機(jī)的要求有哪些？1. 航空活塞發(fā)動(dòng)機(jī)和航空噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)都屬于內(nèi)燃機(jī)?；卮穑哄e(cuò)誤你的答案：錯(cuò)正確答案：對(duì)提示：2. 熱機(jī)的工作由兩大步驟組成：首先必須使燃料燃燒釋放出熱能；再將釋放出的熱能轉(zhuǎn)換 成機(jī)械功?；卮穑赫_你的答案：對(duì)正確答案：對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的壽命有：（）和（）之分。2.發(fā)動(dòng)機(jī)燃油消耗

3、率的定義是：（）1. 亞音速氣流流過(guò)擴(kuò)散形通道時(shí)，氣體的參數(shù)變化是A：流速增加，靜壓下降B：流速下降，靜壓增加C：流速增加，靜壓增加D：流速下降，靜壓下降回答：錯(cuò)誤你的答案：D正確答案：B提示：2. 一毫巴為：A:100帕斯卡B:1000帕斯卡C：10帕斯卡D:10000帕斯卡回答：正確你的答案：A正確答案：A提示：3. 溫度為86華氏度約合：A：30攝氏度B:50攝氏度C:25攝氏度D:40攝氏度回答：正確你的答案：A正確答案：A提示：4. 奧托循環(huán)中的加熱過(guò)程是：A:等壓加熱B:等溫加熱C:等容加熱D:等壓和等容加熱回答：錯(cuò)誤你的答案：A正確答案：C提示：5. 當(dāng)混合氣的余氣系數(shù)為（）時(shí)，

4、混合氣的放熱量最大。A:0.85B:1.1C:0.6D:0.97回答：錯(cuò)誤你的答案：A正確答案：D提示：6. 當(dāng)混合氣的余氣系數(shù)在（）范圍時(shí)，火焰?zhèn)鞑ニ俣茸畲?。A:1.05-1.10B:0.6-0.7C:0.8-09D:大于1.3回答：正確 提示：你的答案：C正確答案：C7.航空活塞發(fā)動(dòng)機(jī)采用()熱力學(xué)循環(huán)。A:布萊頓循環(huán)B：奧托循環(huán)C:卡諾循環(huán)D：膨脹循環(huán)回答：正確你的答案：B正確答案：B提示：8.要使1公斤航空燃油完全燃燒，大約需要多少公斤的空氣？A：1公斤B:10公斤C：15公斤D：20公斤回答：錯(cuò)誤 提示：9. 航空活塞發(fā)動(dòng)機(jī)中，A：壓燃B：點(diǎn)燃C：自燃D：其他方式回答：正確 提示：1

5、0. 活塞發(fā)動(dòng)機(jī)采用奧托循環(huán)作為其熱力循環(huán)A：熱效率增加，但發(fā)動(dòng)機(jī)易發(fā)生爆震B(yǎng)：熱效率降低，且發(fā)動(dòng)機(jī)不易發(fā)生爆震 C：熱效率增加，發(fā)動(dòng)機(jī)也不易發(fā)生爆震D：熱效率降低，但發(fā)動(dòng)機(jī)易發(fā)生爆震 回答：正確你的答案：A提示：11. 發(fā)動(dòng)機(jī)排出的廢氣溫度與外界大氣溫度相比:A：相等B：更低C：要高D：視發(fā)動(dòng)機(jī)工作情況而定回答：正確你的答案：C1. 影響火焰?zhèn)鞑ニ俣鹊囊蛩赜校篈：混合氣的余氣系數(shù)B：混合氣的初溫，初壓C：氣流的紊流強(qiáng)度D：點(diǎn)火能量回答：錯(cuò)誤 提示：2. 氣體最常見(jiàn)的狀態(tài)參數(shù)有：你的答案：D正確答案：C混合氣開(kāi)始著火的方法是:你的答案：B正確答案：B,當(dāng)其壓縮比增加時(shí)正確答案：A正確答案：C你

6、的答案：A,B,C,D正確答案：A，B, C, DA:比容B：溫度C：壓力D:重量回答：錯(cuò)誤你的答案：A,B,C正確答案：A , B, C提示：3. 氣體理想的熱力過(guò)程有：A：等容過(guò)程B：等壓過(guò)程C：等溫過(guò)程D：絕熱過(guò)程回答：錯(cuò)誤你的答案：A,B,C,D正確答案：A，B, C，D1. 氣體最常見(jiàn)的狀態(tài)參數(shù)有哪些？其物理意義是什么 ？2. 常見(jiàn)的溫標(biāo)有哪些 ？相互間的關(guān)系是什么 ？3. 什么是氣體的絕熱過(guò)程？舉例說(shuō)明在航空發(fā)動(dòng)機(jī)工作中氣體的哪些過(guò)程是絕熱過(guò)程。4. 音速、馬赫數(shù)的物理意義是什么？5總溫、總壓的物理意義是什么？6. 余氣系數(shù)的物理意義是什么？與油氣比的關(guān)系如何 ？7. 什么叫著火溫

7、度、火焰?zhèn)鞑ニ俣龋坑绊懟鹧鎮(zhèn)鞑ニ俣鹊囊蛩赜心男?？8. 奧托循環(huán)的組成有哪些？影響循環(huán)熱效率的因素有哪些？9. 熱力學(xué)第二定律的意義是什么？1. 氣流的總溫描述了氣流所具有的總能量的大小，氣流絕能流動(dòng)時(shí)總溫不變。氣流的總溫 等于靜溫和動(dòng)溫之和?；卮穑赫_你的答案：對(duì)正確答案：對(duì)提示：2. 氣流的總壓描述了氣流所具有的總的機(jī)械能的大小及氣體膨脹做功的能力。氣流總壓等 于靜壓和動(dòng)壓之和?；卮穑哄e(cuò)誤你的答案：錯(cuò)正確答案：對(duì)1.航空活塞發(fā)動(dòng)機(jī)采用（）熱力循環(huán)，依次由（），（），（），（）四個(gè)熱力過(guò)程組 成。1. 四行程活塞發(fā)動(dòng)機(jī)的做功行程是：A：進(jìn)氣行程B：壓縮行程C：膨脹行程D：排氣行程回答：錯(cuò)誤你

8、的答案：A正確答案：C提示：2. 某單排星形九缸航空活塞發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸的點(diǎn)火次序?yàn)椋篈:1-2-3-4-5-6-7-8-9-1B:1-3-5-7-9-2-4-6-8-1C：1-2-3-4-5-9-8-7-6-1D:1-9-8-7-6-5-4-3-2-1回答：正確你的答案：B正確答案：B提示：3. 航空汽油的牌號(hào)通常反映的是：A:汽油的熱值B：汽油的抗爆性C：汽油的閃點(diǎn)D：汽油的揮發(fā)性回答：正確你的答案：B正確答案：B提示：4. 要使航空活塞發(fā)動(dòng)機(jī)的功率最大，氣缸內(nèi)混合氣的余氣系數(shù)約為？A:1.0B：1.05C：0.97D：0.85回答：正確你的答案：D正確答案：D提示：5. 若加給航空活塞發(fā)動(dòng)機(jī)的

9、燃油牌號(hào)低于規(guī)定的牌號(hào)，則發(fā)動(dòng)機(jī)最有可能出現(xiàn):A：早燃B：爆震C：過(guò)富油燃燒D：過(guò)貧油燃燒回答：正確你的答案：B正確答案：B提示：6. 航空活塞發(fā)動(dòng)機(jī)采用的航空汽油中常加入四乙鉛這種有毒物質(zhì)的目的是A：增加燃油的顏色B：起催化劑的作用，促使燃油完全燃燒C：防止發(fā)生早燃現(xiàn)象D：防止發(fā)生爆震現(xiàn)象回答：錯(cuò)誤你的答案：D正確答案：D提示：7. 航空活塞發(fā)動(dòng)機(jī)熱發(fā)禁止扳轉(zhuǎn)螺旋槳的原因是A：防止混合氣過(guò)富油燃燒B：防止混合氣過(guò)貧油燃燒C：防止發(fā)生早燃現(xiàn)象D：防止發(fā)生爆震現(xiàn)象回答：正確你的答案：C正確答案：C提示：8對(duì)航空活塞發(fā)動(dòng)機(jī)，當(dāng)推油門過(guò)猛時(shí)，易造成A：發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)貧油燃燒B：發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)富油燃燒C：發(fā)動(dòng)機(jī)早

10、燃D：發(fā)動(dòng)機(jī)損壞回答：錯(cuò)誤你的答案：C正確答案：A提示：9.按照混合氣的形成方式，航空活塞發(fā)動(dòng)機(jī)可分為A:增壓式和吸氣式B：汽化器式和燃油直接噴射式C:星型和直列式D:氣冷式和液冷式回答：錯(cuò)誤你的答案：A正確答案：B提示：10作為熱機(jī)的航空活塞發(fā)動(dòng)機(jī)中活塞最主要的作用是A：壓縮氣缸內(nèi)的氣體B：將熱能轉(zhuǎn)變?yōu)闄C(jī)械能C：排除氣缸內(nèi)的廢氣D：將直線運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)變?yōu)樾D(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)回答：錯(cuò)誤你的答案：B正確答案：B提示：11. 某航空活塞發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速為2400RPM則每個(gè)電嘴每秒鐘點(diǎn)火的次數(shù)是A：10 次B：20 次C：40 次D：1200 次正確答案：B,要使發(fā)動(dòng)機(jī)處于最經(jīng)濟(jì)狀態(tài),應(yīng)使回答：錯(cuò)誤你的答案：D提示：12

11、. 巡航中，當(dāng)航空活塞發(fā)動(dòng)機(jī)狀態(tài)一定時(shí) A：發(fā)動(dòng)機(jī)滑油溫度最高B：發(fā)動(dòng)機(jī)排氣溫度最高C：發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸頭溫度最高D：發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣壓力最高回答：錯(cuò)誤你的答案：C正確答案：B提示：13. 航空活塞發(fā)動(dòng)機(jī)能否使用地面同牌號(hào)的車用汽油A：可以B：不可以C：只能按一定比例摻混著使用D：汽化器發(fā)動(dòng)機(jī)可以，燃油直接噴射式發(fā)動(dòng)機(jī)不可以回答：錯(cuò)誤你的答案：B正確答案：B提示：14. 當(dāng)四行程活塞發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速為2400RPM時(shí)，其每分鐘點(diǎn)火的次數(shù)是A:2400 次B：1200 次C:600 次D:20 次回答：正確你的答案：B正確答案：B提示：15. 關(guān)于活塞發(fā)動(dòng)機(jī)電咀積炭，下列說(shuō)法哪種正確？A：是因?yàn)榛旌蠚膺^(guò)富油造成的

12、B：是由發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸頭溫度太高造成的C：是因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)燃燒溫度太高造成的D：是因?yàn)榛旌蠚膺^(guò)貧油造成的回答：錯(cuò)誤你的答案：A正確答案：A提示：16. 在巡航過(guò)程中，可參考什么儀表來(lái)準(zhǔn)確調(diào)節(jié)混合比以獲得更好的燃油經(jīng)濟(jì)性A：燃油流量表B：排氣溫度表C：氣缸頭溫度表D：燃油壓力表回答：錯(cuò)誤你的答案：A正確答案：B提示：17. 活塞發(fā)動(dòng)機(jī)的爆震最易發(fā)生在A：發(fā)動(dòng)機(jī)小轉(zhuǎn)速和大進(jìn)氣壓力狀態(tài)工作時(shí)B：發(fā)動(dòng)機(jī)高功率狀態(tài)下工作時(shí)C：發(fā)動(dòng)機(jī)大轉(zhuǎn)速和小進(jìn)氣壓力狀態(tài)工作時(shí)D：發(fā)動(dòng)機(jī)小轉(zhuǎn)速和小進(jìn)氣壓力狀態(tài)工作時(shí)回答：錯(cuò)誤你的答案：C正確答案：A提示：18. 對(duì)于活塞發(fā)動(dòng)機(jī)，收油門過(guò)猛易造成A：過(guò)貧油燃燒B：過(guò)富油燃燒C:爆

13、震D：早燃回答：錯(cuò)誤你的答案：C正確答案：B提示：19. 汽油的辛烷數(shù)反映了汽油的A：抗爆性的好壞B：熱值的高低C：閃點(diǎn)的高低D：揮發(fā)性的好壞回答：錯(cuò)誤你的答案：A正確答案：A提示：20. 對(duì)恒速螺旋槳活塞發(fā)動(dòng)機(jī)，飛行中參考發(fā)動(dòng)機(jī)功率的主要儀表是A：轉(zhuǎn)速表B：進(jìn)氣壓力表C：排氣溫度表D：汽缸頭溫度表回答：錯(cuò)誤你的答案：A正確答案：B提示：21. 巡航時(shí)，航空活塞發(fā)動(dòng)機(jī)的最佳功率混合比是滿足下列哪種條件的油/氣比?A：使氣缸頭溫度最低B：使排氣溫度最高C：對(duì)給定的油門位置，可獲得相應(yīng)的最大功率D：使氣缸頭溫度最高回答：錯(cuò)誤你的答案：C正確答案提示：22. 在空中，活塞發(fā)動(dòng)機(jī)混合氣過(guò)富油燃燒將引起

14、A：發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱B:電咀積炭C：發(fā)動(dòng)機(jī)工作平穩(wěn)，但燃油消耗量變大D:汽化器回火回答：錯(cuò)誤你的答案：B正確答案提示：23. 活塞發(fā)動(dòng)機(jī)爆震可由下列哪種原因引起A：發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速增加B：汽缸頭溫度過(guò)低C：使用的燃油牌號(hào)比規(guī)定的牌號(hào)更高D：汽缸頭溫度過(guò)高回答：錯(cuò)誤你的答案：C正確答案提示：24. 飛行中，如果懷疑恒速螺旋槳活塞發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)爆震A：適當(dāng)減小進(jìn)氣壓力 B：適當(dāng)增加進(jìn)氣壓力 C：適當(dāng)減小進(jìn)氣壓力 D：適當(dāng)增加進(jìn)氣壓力 回答：錯(cuò)誤 提示：,增加發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速 ,減小發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速 ,減小發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速 ,增加發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速 你的答案：A,加強(qiáng)發(fā)動(dòng)機(jī)散熱 ,加強(qiáng)發(fā)動(dòng)機(jī)散熱 ,減少發(fā)動(dòng)機(jī)散熱 ,減少發(fā)動(dòng)機(jī)散熱 正確答案

15、:A,目的在于減少什么可能性 ？:B25. 活塞發(fā)動(dòng)機(jī)的總工作容積越大，說(shuō)明A：進(jìn)氣量越大，功率越大B：進(jìn)氣量越大，混合氣越貧油C:進(jìn)氣量越大，噴油多，發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)濟(jì)性越差D:進(jìn)氣量越大，混合氣越富油回答：錯(cuò)誤你的答案：A正確答案提示:26. 對(duì)活塞發(fā)動(dòng)機(jī)飛機(jī)的排氣總管加熱系統(tǒng)應(yīng)經(jīng)常檢查 A：加溫器帶走的熱量增加而使發(fā)動(dòng)機(jī)驟冷B：廢氣滲漏進(jìn)入駕駛艙C:排氣系統(tǒng)的反壓力導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)的功率損失D:例行檢查，沒(méi)有作用回答：錯(cuò)誤你的答案：C正確答案提示：27. 活塞發(fā)動(dòng)機(jī)加裝增壓器后，可明顯改善發(fā)動(dòng)機(jī)的A:起動(dòng)性能B:高空性能C:經(jīng)濟(jì)性D: 工作穩(wěn)定性能回答：錯(cuò)誤你的答案：B正確答案：B.航空活塞發(fā)動(dòng)機(jī)由哪

16、些主要機(jī)件組成？構(gòu)造上有何特點(diǎn)？1. 簡(jiǎn)述四行程航空活塞發(fā)動(dòng)機(jī)的基本工作。2. 簡(jiǎn)述九缸星型發(fā)動(dòng)機(jī)和六缸水平對(duì)置式發(fā)動(dòng)機(jī)的點(diǎn)火次序。3. 什么是充填量？影響充填量的因素有哪些？是如何影響的？4. 壓縮過(guò)程的功用是什么？5. 簡(jiǎn)述燃燒過(guò)程及各階段的特點(diǎn)。6. 影響發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒快慢的因素有哪些？如何影響？7. 什么是提前點(diǎn)火？目的是什么？8. 什么叫有利提前點(diǎn)火角？提前點(diǎn)火角過(guò)大或過(guò)小對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)有何影響？9. 混合氣余氣系數(shù)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的工作有何影響？發(fā)動(dòng)機(jī)在不同轉(zhuǎn)速下為何要采用不同的混合氣余氣系數(shù)？10. 混合氣過(guò)貧油燃燒和過(guò)富油燃燒有哪些主要現(xiàn)象和危害？11. 什么是汽化器回火 ？如何預(yù)防和處置 ?1

17、2. 什么是排氣管放炮 ？如何預(yù)防和消除？13. 什么叫早燃？主要現(xiàn)象和危害是什么？使用中應(yīng)注意哪些問(wèn)題？14. 什么叫爆震？有何特點(diǎn)？主要現(xiàn)象和危害是什么？15. 使用中如何防止發(fā)動(dòng)機(jī)爆震？出現(xiàn)爆震后如何處置 ？16. 簡(jiǎn)述辛烷值和級(jí)數(shù)的意義？1. 若保持發(fā)動(dòng)機(jī)油門位置不變，隨著飛行高度的增加，航空活塞發(fā)動(dòng)機(jī)功率的變化是A:增加B:不變C：減小D:先增加，后減小回答：錯(cuò)誤你的答案：D正確答案：C提示：2. 當(dāng)飛機(jī)起飛時(shí)，航空活塞發(fā)動(dòng)機(jī)通常使用什么狀態(tài)A：最大狀態(tài)B:巡航狀態(tài)C：慢車狀態(tài)D:中轉(zhuǎn)速狀態(tài)回答：錯(cuò)誤你的答案：A正確答案：A提示：3. 隨著機(jī)場(chǎng)標(biāo)高的降低，活塞發(fā)動(dòng)機(jī)的起飛功率將A：減

18、小B：保持不變C：增大D:無(wú)法判斷回答：錯(cuò)誤你的答案：C正確答案：C提示：4. 對(duì)裝有恒速螺旋槳的活塞發(fā)動(dòng)機(jī)，巡航過(guò)程中若要達(dá)到較好的經(jīng)濟(jì)性，應(yīng)選用A：大的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速 B：中等發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速C：較小的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速D:額定轉(zhuǎn)速回答：錯(cuò)誤你的答案：B正確答案：B提示：5. 外界大氣溫度升高后，將使活塞發(fā)動(dòng)機(jī)A：功率減小,耗油率增加B：功率減小，耗油率減小C：功率增加，耗油率減小D：功率增加，耗油率增加回答：錯(cuò)誤你的答案：A正確答案：A提示：6. 活塞發(fā)動(dòng)機(jī)與航空燃?xì)鉁u輪發(fā)動(dòng)機(jī)比，具有的特點(diǎn)是 A：加速性好，但高空性能較差B：加速性差，但高空性能較好C：加速性和高空性能都較好D：加速性和高空性能較差回答：

19、錯(cuò)誤你的答案：A正確答案：A1. 影響發(fā)動(dòng)機(jī)有效功率的因素有哪些？各是如何影響的？2. 影響發(fā)動(dòng)機(jī)燃油消耗率的因素有哪些？各是如何影響的？3. 什么是發(fā)動(dòng)機(jī)加速性 ？影響加速性的因素有哪些？4. 什么是發(fā)動(dòng)機(jī)有效效率？與燃油消耗率的關(guān)系如何？5. 由熱能轉(zhuǎn)變成螺旋槳有效功的能量轉(zhuǎn)換過(guò)程中主要有哪些能量損失？6. 發(fā)動(dòng)機(jī)綜合性能曲線有哪些用途？7. 發(fā)動(dòng)機(jī)常見(jiàn)的工作狀態(tài)有哪些？各有何特點(diǎn)？1. 發(fā)動(dòng)機(jī)的加速性是指 ，加速性主要影響飛機(jī)的 性能和性能；航空活塞發(fā)動(dòng)機(jī)的加速性比航空燃?xì)鉁u輪發(fā)動(dòng)機(jī)的加速性要 。2. 活塞發(fā)動(dòng)機(jī)的有效功率Ne是指，它是發(fā)動(dòng)機(jī)性能的一個(gè)重要指標(biāo)，影響Ne的因素主要有， ，

20、 ， ， ， 。1. 裝備恒速螺旋槳的航空活塞發(fā)動(dòng)機(jī)，監(jiān)控其功率的主要儀表是 A：轉(zhuǎn)速表B：進(jìn)氣壓力表C：燃油流量表D：氣缸頭溫度表回答：錯(cuò)誤你的答案：A正確答案：B提示：2. 航空活塞動(dòng)力裝置為防止燃油箱積水，飛行結(jié)束后通常應(yīng)該 A：將油箱中剩余燃油全部放掉B：將油箱中加滿燃油C：將油箱中燃油加到一半D:將油箱中燃油加到三分之二回答：錯(cuò)誤你的答案：A正確答案：B提示：3. 裝備汽化器的航空活塞發(fā)動(dòng)機(jī)與裝備燃油直接噴射式的航空活塞發(fā)動(dòng)機(jī)的燃油使用經(jīng)濟(jì) 性相比：A：更好B：更差C: 一樣D：無(wú)法比較回答：錯(cuò)誤你的答案：A正確答案：B提示：4. 航空活塞發(fā)動(dòng)機(jī)停車時(shí)，通常采用：A：切斷燃油調(diào)節(jié)器供

21、油B：切斷油箱供油C：關(guān)斷磁電機(jī)D：關(guān)斷總電源回答：正確你的答案：A正確答案：A提示：5. 為增加航空活塞動(dòng)力裝置的可靠性和改善經(jīng)濟(jì)性，點(diǎn)火系統(tǒng)應(yīng)有正確答案：A，磁電機(jī)開(kāi)關(guān)必須放在正確答案：CA:兩個(gè)磁電機(jī)，且每個(gè)氣缸有兩個(gè)電嘴 B:兩個(gè)磁電機(jī)，且每個(gè)氣缸有一個(gè)電咀 C：一個(gè)磁電機(jī)，且每個(gè)氣缸有兩個(gè)電嘴 D: 個(gè)磁電機(jī)，且每個(gè)氣缸有一個(gè)電嘴 回答：錯(cuò)誤你的答案：A提示：6. 裝備航空活塞發(fā)動(dòng)機(jī)的飛機(jī)在飛行中A:左磁電機(jī)位B:右磁電機(jī)位C:雙磁電機(jī)位D:關(guān)斷位回答：錯(cuò)誤你的答案：A提示：7. 航空活塞動(dòng)力裝置正常飛行中，電咀所需的點(diǎn)火電能來(lái)自 A:飛機(jī)的電瓶B:飛機(jī)的發(fā)電機(jī)C:磁電機(jī)內(nèi)的磁鐵轉(zhuǎn)子

22、和線圈D:起動(dòng)線圈回答：錯(cuò)誤你的答案：A正確答案：C提示：8. 航空活塞發(fā)動(dòng)機(jī)滑油系統(tǒng)的主要功用是A:只有潤(rùn)滑作用B：潤(rùn)滑，散熱和變距C:加溫燃油D:只有變距作用回答：錯(cuò)誤你的答案：A正確答案：B提示：9. 如果潤(rùn)滑航空活塞發(fā)動(dòng)機(jī)的滑油量太少，飛行中可能會(huì)出現(xiàn)： A：高的滑油溫度，低的滑油壓力B：低的滑油溫度，高的滑油壓力C：高的滑油溫度和壓力D：低的滑油溫度和壓力回答：錯(cuò)誤你的答案：A正確答案：A提示：10. 航空活塞發(fā)動(dòng)機(jī)在實(shí)際使用中，什么時(shí)候要進(jìn)行“燒電咀”的工作? A：只在起飛前進(jìn)行B：只在停車前進(jìn)行C：只在長(zhǎng)期小轉(zhuǎn)速狀態(tài)工作之后進(jìn)行D:上述三種情況下都要進(jìn)行回答：錯(cuò)誤你的答案：A提示

23、：11. 航空活塞發(fā)動(dòng)機(jī)散熱系統(tǒng)的作用是A：使汽化器溫度保持在一定范圍內(nèi)B：使排氣溫度保持在一定范圍內(nèi)C：使氣缸頭溫度保持在一定范圍內(nèi)D：使滑油溫度保持在一定范圍內(nèi)回答：錯(cuò)誤你的答案：A提示：12. 航空活塞發(fā)動(dòng)機(jī)要降低發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸頭溫度A：減小發(fā)動(dòng)機(jī)功率B：增大空速C：適當(dāng)調(diào)整混合氣成份D：以上方法均可回答：錯(cuò)誤你的答案：A提示：13. 對(duì)裝備有恒速螺旋槳的航空活塞發(fā)動(dòng)機(jī)A：先推油門，再推變距B：直接推油門C:先推變距，再推油門D：油門、變距一起推回答：錯(cuò)誤你的答案：A提示：正確答案：B正確答案：C,飛行中可以采用正確答案：D,飛行中當(dāng)增加功率較多時(shí)，正確的操縱次序是:正確答案：C14. 裝備

24、恒速螺旋槳的航空活塞發(fā)動(dòng)機(jī)在起飛狀態(tài)下，螺旋槳的槳葉角和轉(zhuǎn)速應(yīng)調(diào)到什么狀態(tài)？A：大槳葉角和低轉(zhuǎn)速B：大槳葉角和高轉(zhuǎn)速C：小槳葉角和高轉(zhuǎn)速D：小槳葉角和低轉(zhuǎn)速回答：錯(cuò)誤你的答案：A正確答案：C提示：15. 關(guān)于螺旋槳反槳的說(shuō)法 A：反槳是槳葉角變到最大B:反槳是槳葉角變到最小 C:反槳是槳葉角變到最小D:反槳是槳葉角變到最大 回答：錯(cuò)誤 提示：16. 關(guān)于航空活塞發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)時(shí)注油的說(shuō)法 A：夏天注油多，冬天注油少； B:冬天注油多，夏天注油少； C:夏天和冬天注油一樣多 D:夏天和冬天都不需要注油回答：錯(cuò)誤你的答案：A提示：17. 操縱航空活塞發(fā)動(dòng)機(jī)的混合比桿，通常調(diào)節(jié)的是 A:進(jìn)入氣缸的空氣量

25、,下列正確的是,便于在地面產(chǎn)生負(fù)拉力,便于發(fā)動(dòng)機(jī)空中起動(dòng),便于在地面產(chǎn)生負(fù)拉力,便于在空中產(chǎn)生負(fù)拉力你的答案：A正確答案：C,正確的是:正確答案：BB:進(jìn)入氣缸的燃油量C:進(jìn)入氣缸的空氣量和燃油量D:螺旋槳的槳葉角回答：錯(cuò)誤你的答案：A正確答案：B提示：17. 當(dāng)飛機(jī)飛行高度增加，如果混合比桿沒(méi)有向貧油位調(diào)整，將會(huì)使A：進(jìn)入氣缸的混合氣變貧油B：進(jìn)入氣缸的混合氣變富油C:進(jìn)入氣缸的混合氣油氣比不變D:無(wú)法判斷回答：錯(cuò)誤你的答案：A正確答案：B提示：18. 浮子式汽化器系統(tǒng)與直接噴射式系統(tǒng)比較，通常較易A:結(jié)冰B:碰到冰C:不易結(jié)冰D:漏油回答：錯(cuò)誤你的答案：A正確答案：A提示：19. 燃油直接

26、噴射式系統(tǒng)與汽化器系統(tǒng)相比突出的一大優(yōu)點(diǎn)是A：熱發(fā)動(dòng)機(jī)容易起動(dòng)B：能較好地為氣缸分布燃油C:不容易產(chǎn)生氣塞現(xiàn)象D:結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單回答：錯(cuò)誤你的答案：A正確答案：B提示：在裝備恒速螺旋槳的恒速發(fā)動(dòng)機(jī)上，首先能表明汽化器結(jié)冰的現(xiàn)象是A：發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速下降B：進(jìn)氣壓力下降C：發(fā)動(dòng)機(jī)工作不穩(wěn)定，接著轉(zhuǎn)速下降D：發(fā)動(dòng)機(jī)工作不穩(wěn)定，接著轉(zhuǎn)速上升回答：錯(cuò)誤你的答案：A正確答案：B提示：20. 如果磁電機(jī)開(kāi)關(guān)和磁電機(jī)之間的接地線斷開(kāi)，最易發(fā)現(xiàn)這一情況的是A：發(fā)動(dòng)機(jī)工作不正常B：磁電機(jī)開(kāi)關(guān)在關(guān)閉位時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)不能停車C：磁電機(jī)開(kāi)關(guān)在打開(kāi)位時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)不易起動(dòng)D：發(fā)動(dòng)機(jī)工作正?；卮穑哄e(cuò)誤你的答案：A正確答案：B提示：21. 航

27、空活塞發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作時(shí)，滑油消耗的主要原因是A：高溫下分解B：在氣缸中燒掉C：高溫下變成蒸氣逸出D：其他原因回答：錯(cuò)誤你的答案：A正確答案：B提示：22. 除增加安全因素外，雙磁電機(jī)點(diǎn)火系統(tǒng)主要還能提供A：較長(zhǎng)的電咀使用壽命B：較短的發(fā)動(dòng)機(jī)暖機(jī)時(shí)間C：較好的燃油燃燒回答：錯(cuò)誤提示：25. 活塞發(fā)動(dòng)機(jī)在高度A：發(fā)動(dòng)機(jī)功率增加 B：發(fā)動(dòng)機(jī)功率不變C：發(fā)動(dòng)機(jī)功率減小D：無(wú)法判斷回答：錯(cuò)誤提示：26. 磁電機(jī)開(kāi)關(guān)關(guān)閉后A:磁電機(jī)定時(shí)錯(cuò)誤D：較短的發(fā)動(dòng)機(jī)冷機(jī)時(shí)間，汽化器空氣溫度升高將使你的答案：A正確答案：C.轉(zhuǎn)速和進(jìn)氣壓力不變的情況下工作你的答案：A正確答案：C，發(fā)動(dòng)機(jī)繼續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)的可能原因是B：進(jìn)氣管道

28、有裂紋C：磁電機(jī)開(kāi)關(guān)接地線斷開(kāi)D：無(wú)法判斷回答：錯(cuò)誤你的答案：A正確答案：C提示：27. 裝有活塞發(fā)動(dòng)機(jī)的飛機(jī)要進(jìn)行長(zhǎng)時(shí)間爬升時(shí)，可以A：采用階段爬升，避免發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過(guò)高B：調(diào)富油以防止發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過(guò)高C：增加功率以提高速度便于加強(qiáng)發(fā)動(dòng)機(jī)的散熱D：關(guān)小魚(yú)鱗板的開(kāi)度回答：錯(cuò)誤你的答案：A正確答案：A提示：28. 下列關(guān)于活塞發(fā)動(dòng)機(jī)磁電機(jī)開(kāi)關(guān)的說(shuō)法，正確的是 A:停車后必須放在關(guān)斷位正確答案：AB:停車時(shí)總電門關(guān)斷后，應(yīng)放雙磁位 C:停車時(shí)總電門關(guān)斷后，應(yīng)放右磁位 D:停車時(shí)總電門關(guān)斷后，應(yīng)放左磁位 回答：錯(cuò)誤你的答案：A提示:29. 關(guān)于螺旋槳順槳的說(shuō)法，下列正確的說(shuō)法是A：順槳是螺旋槳的槳葉角變

29、到最小 B：順槳是螺旋槳的槳葉角變到最大 C：順槳是螺旋槳的槳葉角變到最大 D：順槳是螺旋槳的槳葉角變到最小,使螺旋槳的飛行阻力減到最小 ,使螺旋槳的飛行阻力減到最小,便于發(fā)動(dòng)機(jī)的空中起動(dòng),便于發(fā)動(dòng)機(jī)的空中起動(dòng)回答：錯(cuò)誤你的答案：A提示：30. 活塞發(fā)動(dòng)機(jī)在飛行前檢查滑油量時(shí)A:氣缸壁和活塞漲圈磨損嚴(yán)重B：發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過(guò)高C：滑油太贓，沒(méi)有定期清洗或更換油濾D：發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過(guò)低回答：錯(cuò)誤你的答案：A提示：31. 活塞發(fā)動(dòng)機(jī)試車檢查磁電機(jī)過(guò)程中 發(fā)動(dòng)機(jī)不抖動(dòng)，最有可能的原因是正確答案：B,發(fā)現(xiàn)滑油消耗異常變大，最有可能的原因是正確答案：A,若單磁電機(jī)工作時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)，而雙磁電機(jī)工作時(shí)A:單磁電機(jī)工作

30、時(shí)，一個(gè)或幾個(gè)氣缸的電咀工作不好或不工作B:單磁電機(jī)工作，只有單排電咀工作，燃燒效果不好C:兩個(gè)磁電機(jī)的同步性不好D:兩個(gè)磁電機(jī)的同步性好回答：錯(cuò)誤你的答案：A正確答案：A1燃油系統(tǒng)的功用是什么？直接噴射式燃油系統(tǒng)與汽化器式燃油系統(tǒng)相比有何優(yōu)缺點(diǎn)2. 直接噴射式燃油調(diào)節(jié)器如何調(diào)節(jié)燃油量？3. 汽化器如何調(diào)節(jié)燃油量？4. 簡(jiǎn)述汽化器結(jié)冰的現(xiàn)象、危害、條件以及如何防止汽化器結(jié)冰。5. 簡(jiǎn)述航空活塞式發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)航空汽油有何要求，使用中如何進(jìn)行正確的燃油管理。6滑油系統(tǒng)有何作用 ？飛行中如何調(diào)節(jié)滑油溫度？7. 為什么汽缸頭溫度不能過(guò)高也不能過(guò)低？飛行中如何調(diào)節(jié)汽缸頭溫度？8. 簡(jiǎn)述磁電機(jī)產(chǎn)生高壓電的原理

31、。9. 磁電機(jī)電門如何控制磁電機(jī)產(chǎn)生高壓電？使用過(guò)程中應(yīng)該注意什么問(wèn)題？10. 影響電嘴跳火的因素有哪些？使用過(guò)程中應(yīng)注意什么問(wèn)題？11. 什么叫做螺旋槳變距 ？螺旋槳變距有何意義 ？12. 簡(jiǎn)述螺旋槳的順槳、回槳和反槳。13. 結(jié)合調(diào)速器的工作說(shuō)明螺旋槳是如何進(jìn)行變距的。14. 簡(jiǎn)要說(shuō)明油門桿、變距桿和混合比桿的作用。15. 簡(jiǎn)述螺旋槳振動(dòng)和螺旋槳超轉(zhuǎn)。16. 啟動(dòng)應(yīng)該具備哪些條件？航空活塞式發(fā)動(dòng)機(jī)常采用的啟動(dòng)方式有哪些？17. 何謂液鎖？有何危害？如何預(yù)防？18. 冷發(fā)啟動(dòng)與熱發(fā)啟動(dòng)有何不同？19. 發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)后和停車前為什么要暖機(jī)和冷機(jī)？1. 航空活塞式動(dòng)力裝置燃油系統(tǒng)的主要功能是 ,和。2. 座艙中控制航空活塞發(fā)動(dòng)機(jī)工作的手柄主要有 ,和。3. 活塞發(fā)動(dòng)機(jī)的附件系統(tǒng)主要有 ，。4. 滑油系統(tǒng)的功用有 ，。5. 螺旋槳變距是指,其目的主要是和,對(duì)裝備恒速螺旋槳的活塞發(fā)動(dòng)機(jī)，若巡航時(shí)要改變轉(zhuǎn)速應(yīng)操縱 ；對(duì)裝備定距螺旋槳的活塞發(fā)動(dòng)機(jī)，要改變轉(zhuǎn)速應(yīng)操縱。