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1、 一、判斷題。 1. 雙曲面齒輪傳動的主、從動齒輪的軸線相互垂直而相交。（ ） 2. 當傳動比一定，主動齒輪尺寸相同時，雙曲面從動齒輪直徑比相應的螺旋錐齒輪為小，因而有較大的離地間隙。（） 3. 雙曲面齒輪傳動的主、從動齒輪的軸線相互垂直而相交。（ ） 4. 全浮式半軸除傳遞轉矩外，其外端還承受由路面對車輪的反力所引起的全部力和力矩。（） 5. 具有相同尺寸的雙曲面齒輪和螺旋錐齒輪,雙曲面齒輪的傳動比大于錐齒輪的傳動比.( ) 6. 雙曲面齒輪主動齒輪的螺旋角與從動齒輪的螺旋角相等.( ) 7. 螺旋錐齒輪的主從動齒輪的螺旋角相等.( ) 8. 非斷開式驅動橋是一根支撐在左

2、右驅動輪上的剛性空心梁.( ) 9. 對于雙速主減速器來說,大的傳動比主要用于汽車滿載或在困難道路上行使,以克服較大的行使阻力并減少中間檔位的換檔次數(shù).( ) 10. 對于雙速主減速器來說,小的傳動比主要用于汽車空載或在良好路面上行使,以改善汽車的燃油經(jīng)濟性和提高平均車速.( ) 二、簡答題。 1. 簡述主減速器主動齒輪支承形式 2. 斷開式驅動橋有哪些優(yōu)缺點？ 3．分析下圖所示驅動橋的結構特點。 （a） (b) 圖1 4. 根據(jù)車輪端的支承方式不同，半軸可分為哪幾種型式，簡述各自特點。 5. 雙曲面齒輪傳動中，如何確定其螺旋角？畫圖說明為什么主動齒輪的螺旋角小與從動齒輪？ 圖6