TH315斗式提升機總體結(jié)構(gòu)設(shè)計
TH315斗式提升機總體結(jié)構(gòu)設(shè)計,TH315,提升,總體,結(jié)構(gòu)設(shè)計
河南理工大學(xué)
本科畢業(yè)設(shè)計（論文）開題報告
題目名稱
斗式提升機總體結(jié)構(gòu)設(shè)計
學(xué)生姓名
專業(yè)班級
學(xué)號
一、 選題的目的和意義：
隨著國民經(jīng)濟對燃料和各種礦物需要量的不斷增長，礦井生產(chǎn)機械化、自動化和集中化程度的不斷提高，各種礦物的產(chǎn)量亦不斷擴大；我國煤礦和各類礦山每年都要生產(chǎn)大量的煤和礦石。為了使礦井生產(chǎn)能夠正常地進行和充分發(fā)揮設(shè)備的效能，目前在礦井井下主要運輸環(huán)節(jié)之間普遍設(shè)置了各類的煤倉，以調(diào)節(jié)和緩和各運輸環(huán)節(jié)的能力，使之連成一個有機的整體，以保證煤和礦石源源不斷地運到地面上來。因此，提升機在礦井生產(chǎn)中的一個十分重要的環(huán)節(jié)。
二、 國內(nèi)外研究綜述：
提升機中最主要的故障是在倉內(nèi)發(fā)生堵塞事故，漏口的反復(fù)堵塞使煤的流動呈間歇狀況，影響放出口的生產(chǎn)率，倉內(nèi)的嚴(yán)重堵塞往往還會形成跑倉事故，威脅著工人的生命安全。
要使提升機堵塞事故不是一件容易的事，國內(nèi)外在這方面進行了大量的研究工作。根據(jù)對貯倉堵塞事故的觀察和分析可以發(fā)現(xiàn)，堵塞事故多數(shù)發(fā)生在倉體的下部和漏斗口附近，并有一定的規(guī)律性。常見的堵塞現(xiàn)象主要有以下幾種：卡塞現(xiàn)象、結(jié)拱現(xiàn)象、黏附現(xiàn)象、棚蓋現(xiàn)象。
煤從倉內(nèi)流出受許多因素的綜合影響，主要包括內(nèi)因和外因兩個方面。內(nèi)因主要是指煤的物理機械性質(zhì)，如貯料的品種、粒度組成、含水量等，但其中起決定性的因素使貯料的粒度組成。外因主要是指倉體功能設(shè)計中的一些因素，如倉體、斗倉及漏口的斷面形狀與尺寸、漏口的數(shù)目和傾角、倉體貯料的高度等。
防止堵塞事故可以從以下幾個方面入手：選擇合理的倉體結(jié)構(gòu)形式、改進斗倉和漏口的結(jié)構(gòu)、加強和改進倉體的防護、在倉體下部設(shè)置破拱帽、采用彈性卸料口等。根據(jù)傳送量可調(diào)節(jié)傳送速度，并隨需求選取型號升機按牽引件的構(gòu)造不同分為TD型、TGD型、TH型、NE型4種。按照斗型不同分為深斗、中深斗、淺斗和鱗斗幾種形式(一般情況下，淺料斗適宜于輸送較潮濕、易結(jié)塊、較難拋出的物料；深料斗適宜于輸送干燥、松散、易拋出的物料)。按取料方式不同可分為掏取式或喂人式裝載。
三、 畢業(yè)設(shè)計（論文）所用的主要技術(shù)與方法：
1. 圖書館查閱相關(guān)資料。
2. 在工廠的實踐畢業(yè)實習(xí)。
3. 老師和工程師的指導(dǎo)。
4. 查閱網(wǎng)上的相關(guān)資料。
5. PROE、AutoCAD、CAXA等計算機軟件
四、 主要參考文獻與資料獲得情況：
[1] 程居山主編.礦山機械.徐州：中國礦業(yè)大學(xué)出版社，2005.8
[2] 辛一行主編 . 現(xiàn)代機械設(shè)備設(shè)計手冊 . 機械工業(yè)出版社 2000
[3] 馬新民主編.礦山機械.徐州：中國礦業(yè)大學(xué)出版社，1999.8
[4] 何慶主編 . 機械制造專業(yè)畢業(yè)設(shè)計指導(dǎo)與范例 . 化學(xué)工業(yè)出版社 2008
[5] 杜文豐主編 . Auto CAD2004中文版機械制圖 . 北京大學(xué)出版社 2003
[6] 顧崇銜 主編. 機械制造工藝學(xué). 陜西科學(xué)技術(shù)出版社 1999
[7] 孔慶華 劉傳紹 主編. 極限配合與測量技術(shù)基礎(chǔ). 同濟大學(xué)出版社，2002
[8] 孫桓 陳作模 葛文杰主編. 機械原理 . 高等教育出版社 2006
[9] 濮良貴 紀(jì)名剛編著. 機械設(shè)計 . 高等教育出版社 2007
五、 畢業(yè)設(shè)計（論文）進度安排（按周說明）
1～2 周：查找相關(guān)書籍及相關(guān)資料,進行總體分析。
3～4 周：根據(jù)收集的資料及所學(xué)的相關(guān)知識進行斗式提升機的總體設(shè)計。
5～6 周：進行各零部件的參數(shù)設(shè)計，并繪制相應(yīng)的裝配圖和零件圖。
7～8 周：進行帶式輸送機驅(qū)動部分的參數(shù)設(shè)計，繪制裝配圖，確定控制方案，
畫出整體聯(lián)系尺寸圖。
9～12周：檢查錯誤，進行修改，完善設(shè)計內(nèi)容。
13 周：上交圖紙，準(zhǔn)備答辯。
14 周：答辯。
六、 指導(dǎo)教師審批意見：
指導(dǎo)教師： （簽名）
年 月 日
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類型：共享資源
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TH315
提升
總體
結(jié)構(gòu)設(shè)計
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