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1、 跨境電子商務(wù)的物流模式研究 摘要　隨著我國互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展，我國傳統(tǒng)的國際貿(mào)易在互聯(lián)網(wǎng)時代的機(jī)遇下開始急速的轉(zhuǎn)變，跨境電子商務(wù)已經(jīng)逐漸深入到各行各業(yè)，而物流業(yè)作為供應(yīng)鏈中的經(jīng)濟(jì)發(fā)展的“加速器”和跨境電子商務(wù)的重要環(huán)節(jié)，日益成為關(guān)注的焦點。本文在閱讀并理解了大量參考文獻(xiàn)的基礎(chǔ)上，結(jié)合自己的實踐經(jīng)驗，對跨境電子商務(wù)與物流的模式及其特點做出了詳細(xì)分析，深入探究其在發(fā)展過程中遇到的問題，并針對性的提出了行之有效的建議及對策，以期對跨境電子商務(wù)的物流發(fā)展提供有價值的參考。 關(guān)鍵詞 跨境電子商務(wù) 跨境物流 物流模式  Logistics mode of cross-b

2、order e-commerce Abstract: With the development of Internet in China, Chinas traditional international trade opportunities at the beginning of the Internet era of rapid change, cross-border e-commerce has gradually penetrated into all walks of life, and the logistics supply chain as economic de

3、velopment, "accelerator" and an important part of cross-border e-commerce, is increasingly becoming the focus of attention. Based on the reading and understanding the basis of a large number of references, combined with their own practical experience, cross-border e-commerce and logistics model and

4、its characteristics make a detailed analysis, in-depth exploration of its problems encountered in the development process, and targeted proposals and put forward effective measures in order to provide valuable reference for the development of cross-border e-commerce logistics. Key words: Cross-bo

5、rder; Cross-border logistics; Logistic business model II 目錄 目 錄 第1章 緒論 1 1.1研究背景 1 1.2研究意義 1 1.3 研究方法與思路 1 第2章 跨境電子商務(wù)與物流發(fā)展現(xiàn)狀 2 2.1跨境電子商務(wù)發(fā)展現(xiàn)狀 2 2.2跨境電子商務(wù)物流發(fā)展現(xiàn)狀 3 第3章 現(xiàn)有跨境電商物流模式分析 5 3.1跨境電商物流配送模式影響因素分析 5 3.2跨境電商物流配送模式對比 6 3.3跨界物流模式發(fā)展中存在問題分析 8 第4章 跨境電商物流模式選擇策略 10 4.1根據(jù)自身業(yè)務(wù)實際，

6、選擇貼切的物流配送模式 10 4.2多方面的進(jìn)行物流模式選擇 11 第5章 總結(jié)與展望 13 致 謝 14 參考文獻(xiàn) 15 IV 第1章 緒論 第1章 緒論 1.1研究背景 隨著時代的變遷，互聯(lián)網(wǎng)在國民生活中越來越重要并且占的比重也越來越大。然而，瞬息萬變的外部環(huán)境，消費(fèi)者追求更加多樣化的方式發(fā)展，傳統(tǒng)的外貿(mào)模式已經(jīng)不能適應(yīng)當(dāng)今的環(huán)境以及滿足競爭，從而出現(xiàn)“電子商務(wù)”這一個新興的詞匯，更加去適合市場的需求以及有效的競爭。電子商務(wù)外貿(mào)所形成的國際貿(mào)易新型模式在近兩年越來越滲入到每個人的生活。 物流快遞作為跨境電商不可或缺

7、的環(huán)節(jié)，在商品同質(zhì)化加強(qiáng)的背景下，物流服務(wù)日益被消費(fèi)者看中，成為市場競爭的重要力量。另一方面，在企業(yè)轉(zhuǎn)型升級新時期，供應(yīng)鏈中的物流業(yè)作為經(jīng)濟(jì)發(fā)展的“加速器”，逐漸成為企業(yè)爭相調(diào)整改進(jìn)的重要環(huán)節(jié)，在各方因素影響下，如何選擇適合新態(tài)勢下經(jīng)濟(jì)發(fā)展要求與貼合電子商務(wù)外貿(mào)實際的物流運(yùn)輸模式，以構(gòu)建最專業(yè)、高效、安全的現(xiàn)代物流系統(tǒng)，緊抓“第三利潤源”，成為各個企業(yè)急迫探尋的問題[[]曹旭光，王金光，劉希全.跨境電子商務(wù)的物流商業(yè)模式及其創(chuàng)新途徑.《對外經(jīng)貿(mào)實務(wù)》[J].2015,(10):53~56 ]。 1.2研究意義 探討跨境電子商務(wù)的物流模式，具有諸多方面的積極意義，首先，物流是跨境電子商務(wù)

8、發(fā)展中的保障，優(yōu)質(zhì)的物流建設(shè)不僅能提升我國企業(yè)在跨境電子商務(wù)中的運(yùn)作成本，還能提升其效率；其次，物流是限制跨境電子商務(wù)發(fā)展的關(guān)鍵，優(yōu)質(zhì)的物流，能夠擴(kuò)展和豐富我國的跨境電子商務(wù)商品種類，包括提升各方面的相關(guān)服務(wù)等等。做好跨境電子商務(wù)與物流工作，進(jìn)一步推動跨境電商物流的服務(wù)質(zhì)量和運(yùn)輸效率的提高，對發(fā)揮跨境電商發(fā)揮其蘇特優(yōu)勢有著重要意義。 1.3 研究方法與思路 本文的研究，以期刊文獻(xiàn)法、定性分析法、綜合分析法展開。首先通過網(wǎng)絡(luò)媒體、圖書館借閱等形式，了解相關(guān)學(xué)者對于該課題的研究成果及經(jīng)驗，包括通過相關(guān)的網(wǎng)站查詢和了解當(dāng)下我國跨境電子商務(wù)以及跨境物流的發(fā)展中的實際情況，并對現(xiàn)有跨境電商物流模式進(jìn)

9、行了分析，包括跨境電商物流配送模式影響因素分析、跨境電商物流配送模式對比以及跨界物流模式發(fā)展中存在的問題等，并在此基礎(chǔ)上提出了跨境電商物流模式選擇策略，以期為相關(guān)管理者的決策做出有價值的參考。 2 第2章 跨境電子商務(wù)與物流發(fā)展現(xiàn)狀 第2章 跨境電子商務(wù)與物流發(fā)展現(xiàn)狀 近年來跨境電子商務(wù)（Cross-border Electron?ic Commerce）迅速發(fā)展并不斷的改變著人們的生活消費(fèi)方式。所謂跨境電子商務(wù)，是電子商務(wù)在國與國之間的以及地區(qū)與地區(qū)之間的應(yīng)用，雙方通過互聯(lián)網(wǎng)形式及其相關(guān)信息平臺的方式實現(xiàn)交易?？缇畴娮由虅?wù)同樣有B2C、B2B、C2C 等電子商務(wù)形式，其中

10、主要是 B2C 和B2B。 隨著電商市場潛力增大，跨境電子商務(wù)的物流配送業(yè)也隨之成為我國內(nèi)外貿(mào)易的重要經(jīng)濟(jì)增長點，而商務(wù)部于2013年出臺的《關(guān)于實施支持跨境電子商務(wù)零售出口有關(guān)政策意見的通知》則進(jìn)一步推動了跨境電商的物流發(fā)展的規(guī)范性，增強(qiáng)了跨境電商物流的政策支持[[]張濱，劉小軍，陶章.我國跨境電子商務(wù)物流現(xiàn)狀及運(yùn)作模式[J].《中國流通經(jīng)濟(jì)》2015,(1):17~19` ]。 2.1跨境電子商務(wù)發(fā)展現(xiàn)狀 2.1.1跨境電商迎來迅速發(fā)展期 在電子商務(wù)外貿(mào)實踐上，我國取得了較好的成果。2012年，我國諸多企業(yè)開始利用Ebay、亞馬遜這樣的知名跨境電商平臺展開海外電子商務(wù)業(yè)務(wù)。隨著我

11、國跨境電子商務(wù)的發(fā)展，國家也開始重視跨境電子商務(wù)在我國企業(yè)出口方面的積極作用。在2013年，我國商務(wù)部制定了《關(guān)于實施支持跨境電子商務(wù)零售出口有關(guān)政策意見》的實施，標(biāo)志著我國跨境電子商務(wù)開始得到國家的重視，且將迎來來迅速的發(fā)展期（詳見表2.1和圖2.1）。早在2014年，國家以及各個地方政府紛紛提出政策和措施，為了促進(jìn)跨境電商持續(xù)健康發(fā)展的目標(biāo)，全力完善發(fā)展環(huán)境，加快應(yīng)用重點的推廣，使跨境電商得到了更好的發(fā)展[[]偰娜.我國跨境電子商務(wù)貿(mào)易平臺模式探討.《中國流通經(jīng)濟(jì)》[J].2015,(8):31~39 ]。 數(shù)據(jù)來源：WWW.100EC.CN發(fā)布的《2014年度中國電子商務(wù)市場

12、數(shù)據(jù)監(jiān)測報告》 圖2.1 2010-2015年中國跨境電商市場交易規(guī)模 2.1.2跨境電商平臺運(yùn)營商日漸增多 目前我國國內(nèi)典型的B2B業(yè)務(wù)的運(yùn)營商是阿里巴巴。阿里巴巴于1999年3月創(chuàng)建，到現(xiàn)在已經(jīng)十幾年，已經(jīng)擁有精準(zhǔn)的經(jīng)營模式，利用阿里巴巴網(wǎng)站（中、英、日三版本），迅速聚集到各個企業(yè)的會員，整合成了一個逐漸在擴(kuò)大的網(wǎng)絡(luò)交易平臺。而B2C跨境電子商務(wù)網(wǎng)站主要有“蘭亭集勢”、 “全球速賣通”等，此外還有“eBay”、“亞馬遜”等國外知名的B2C跨境電子商務(wù)平臺。其中作為國際電商貿(mào)易平臺，速賣通目前已經(jīng)成為了中國最大的B2C交易平臺。在優(yōu)秀電商的帶動下，許多電子商務(wù)運(yùn)營商日漸增多[[

13、]樊曉云.B2C跨境外貿(mào)電子商務(wù)物流配送模式研究[J].《萍鄉(xiāng)高等?？茖W(xué)校學(xué)報》.2015,(1):22~23 ]，跨境電商以一個個平臺為核心結(jié)合了產(chǎn)業(yè)鏈上相關(guān)業(yè)務(wù)形成了屬于跨境電商的一個生態(tài)圈，電子商務(wù)的市場不僅僅只有一個平臺的角色，同時存在物流、廣告、IT、監(jiān)管機(jī)構(gòu)，以及行業(yè)協(xié)會作為支撐，在打造一個和諧的生態(tài)圈。且不斷向著國際化、縱深化、集中化、生態(tài)化等方向發(fā)展。 2.2跨境電子商務(wù)物流發(fā)展現(xiàn)狀 物流業(yè)的全球化觀念是出現(xiàn)在近二十年的時間里，這二十年以來經(jīng)濟(jì)全球化的迅速發(fā)展以及跨境電子商務(wù)的深入展開，促進(jìn)了世界各地之間的經(jīng)濟(jì)往來，伴隨著世界經(jīng)濟(jì)的密切網(wǎng)絡(luò)，全球化的現(xiàn)代物流發(fā)展,物流

14、全球化觀念也深入人心。經(jīng)濟(jì)全球化帶動商業(yè)全球化，勢必造成企業(yè)的原材料、零配件來源于全球市場,企業(yè)生產(chǎn)的產(chǎn)品銷售也將銷往世界市場。商品的買賣流通離不開物流，全球生產(chǎn)，全球經(jīng)營，全球銷售促進(jìn)了物流全球化進(jìn)一步發(fā)展。 在跨境電商貿(mào)易中，物流企業(yè)扮演著重要角色，伴隨跨境電商市場的迅速發(fā)展，作為第三方物流的快遞企業(yè)與電子商務(wù)平臺、網(wǎng)商企業(yè)的合作日趨密切，包括企業(yè)處理、貨件管理、服務(wù)創(chuàng)新、運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)、海關(guān)通關(guān)、人力資源等諸多方面[[]王鐵驪，黎麗容，方修園.跨境電子商務(wù)物流模式選擇決策[J].《中國物流與采購》.2015,(24):112~115 ]。 物流是我國跨境電子商務(wù)中的重點組成部分，我國政府

15、也在2013年發(fā)布了對于跨境電子商務(wù)物流相關(guān)的十余條相關(guān)扶持政策，協(xié)助跨境電子商務(wù)物流的良好發(fā)展。在目前來看，我國的跨境電子商務(wù)物流企業(yè)主要分為以下幾種類型： 1.交通運(yùn)輸業(yè)、郵政業(yè)發(fā)展起來的跨境物流企業(yè)，如聯(lián)合包裹（UPS）、聯(lián)邦快遞（FedEx）等。 2.傳統(tǒng)零售業(yè)發(fā)展起來的跨境物流企業(yè)，如美國的沃爾瑪、法國的Cdis?count等。 3．大型制造企業(yè)或零售企業(yè)組建的跨境物流企業(yè)，如海爾物流、蘇寧物流等。 4.電商企業(yè)自建物流體系，如京東物流、蘭亭集勢的蘭亭智通等。 5.傳統(tǒng)快遞企業(yè)發(fā)展跨境物流業(yè)務(wù)，如順豐、申通等。 6.第六新興的跨境物流企業(yè)，如遞四方、出口易等。 隨著我

16、國跨境電子商務(wù)的飛速發(fā)展，跨境物流的發(fā)展也面臨著新的機(jī)遇與挑戰(zhàn)。目前我國的跨境電商物流主要有：國際快遞、跨境專線物流、EMS、E郵寶和郵政小包等[[]吳會芳，竇粲燦.淺析跨境電子商務(wù)物流模式的創(chuàng)新[J].《物流工程與管理》.2015,(9):65~68 ]。 我國跨境物流企業(yè)的發(fā)展較為全面，但由于跨境現(xiàn)代物流業(yè)呈現(xiàn)起步晚，發(fā)展迅速，面臨轉(zhuǎn)型的新局面。物流市場的進(jìn)一步擴(kuò)大，導(dǎo)致我國傳統(tǒng)的物流形式跟不上社會的發(fā)展，也不能滿足客戶的需求，同時存在著物流成本高、配送效率低，服務(wù)質(zhì)量較差等問題，在送貨過程中也會經(jīng)常出現(xiàn)貨物的損毀與貨差等，且業(yè)務(wù)員的水平有限，難以對所產(chǎn)生的問題進(jìn)行有效的協(xié)調(diào)與解決。因

17、此，只有將現(xiàn)代物流與電子商務(wù)相結(jié)合，才能使我國現(xiàn)代物流業(yè)成功轉(zhuǎn)型，從而進(jìn)一步發(fā)展?？缇澄锪髟絹碓匠蔀榛菁按蟊姷男袠I(yè)，每個人在生活中都需要物流業(yè)的支持?？蛻舻亩鄻踊矊?dǎo)致著跨境物流業(yè)服務(wù)種類的多樣化。供應(yīng)商與客戶之間的關(guān)系變得更加密切。跨境物流作為我國跨境電商發(fā)展的“最后一公里”，與顧客有著直接的接觸，其服務(wù)效率與質(zhì)量與電商的形象有著十分密切的聯(lián)系，但目前我國的跨境物流雖然模式多樣，但整體的服務(wù)水平仍未能與跨境電子商務(wù)的發(fā)展水平相匹配，從而使之遭遇發(fā)展瓶頸。 6 第3章 現(xiàn)有跨境電商物流模式分析 第3章 現(xiàn)有跨境電商物流模式分析 3.1跨境電商物流配送模式影響因素分析 隨著供應(yīng)

18、鏈管理思想的發(fā)展，使得跨境電商對資源、成本、市場及人才等要素的競爭逐漸轉(zhuǎn)為對供應(yīng)鏈無縫連接、高效運(yùn)作等方式之間的競爭，市場經(jīng)濟(jì)的深入發(fā)展，倉儲、運(yùn)輸、貨運(yùn)代理等環(huán)節(jié)的管理、法律法規(guī)及社會整體服務(wù)水平都成為影響跨境電商物流配送模式選擇的重要影響因素。 3.1.1經(jīng)濟(jì)因素 成本作為跨境電商利潤空間大小的核心決定因素之一，跨境電商生產(chǎn)鏈中的各個環(huán)節(jié)，包括商品的物流配送、倉儲庫存管理、批量生產(chǎn)、加工包裝、輸出端的顧客服務(wù)，甚至在生產(chǎn)運(yùn)作環(huán)節(jié)的缺貨損失、價格變動損失等，其成本的節(jié)約是跨境電商提高效益、獲得成功的關(guān)鍵。另一方面，與合作伙伴之間的信任度、配合度都是企業(yè)獲得雙贏，提高收益需主要考慮在內(nèi)的因

19、素。 3.1.2管理因素 企業(yè)良好的管理是打開行業(yè)發(fā)展“瓶頸”的重要推動力。故而管理者能否正確認(rèn)識行業(yè)性質(zhì)、把握企業(yè)運(yùn)作特點，了解產(chǎn)品特性，洞悉顧客需求等管理要素至關(guān)重要。運(yùn)輸環(huán)節(jié)是跨境電商業(yè)務(wù)供應(yīng)鏈上的重要節(jié)點，根據(jù)企業(yè)發(fā)展規(guī)模的大小、涵蓋市場的范圍選擇合適的物流公司進(jìn)行合作，能夠大大減少物流運(yùn)輸?shù)牟粚I(yè)性導(dǎo)致的利潤損失，還可以提高顧客的滿意度，提升企業(yè)的形象，進(jìn)而推動企業(yè)增強(qiáng)競爭力[[]邢敏.跨境電子商務(wù)物流模式的發(fā)展方向及創(chuàng)新研究[J].《經(jīng)濟(jì)期刊》.2015,(6):112~113 ]。當(dāng)然，對于自營物流配送模式的選擇者，部分跨境電商也可以獲得對產(chǎn)品供應(yīng)鏈上原料采購、生產(chǎn)加工、對

20、外銷售和產(chǎn)品使用信息反饋回收的各環(huán)節(jié)的較強(qiáng)控制力。 3.1.3社會因素 隨著就跨境電商的不斷發(fā)展壯大，政府對其關(guān)注度也隨之增高。經(jīng)濟(jì)發(fā)展新態(tài)勢下，許多相關(guān)法律法規(guī)陸續(xù)出臺，對跨境電商的發(fā)展提出了合理的限制，要求其重視安全誠信，打造“誠信物流”。另一方面，現(xiàn)代跨境物流的發(fā)展是應(yīng)與跨境電子商務(wù)緊密結(jié)合的，現(xiàn)代跨境物流的發(fā)展不同于以往，是整個物流，資金流，信息流的結(jié)合。故而跨境電商行業(yè)的物流水平也受于整個社會物流水平的制約與影響，社會物流中專業(yè)物流企業(yè)的發(fā)展，能夠給跨境電商提供更多高服務(wù)、專業(yè)化、抗風(fēng)險能力強(qiáng)的外包業(yè)務(wù)的選擇對象。 3.2跨境電商物流配送模式對比 筆者基于SPA（

21、Set Pair Analysis）這一方法（即集對分析法注重從同異反三層次全面的描述兩事物間的關(guān)系，能夠有效地兼顧所分析事物的同一性與差異性），并結(jié)合跨境電商物流的各個影響因素，在復(fù)雜的市場環(huán)境中，選取了以下五種跨境電商的物流配送模式加以比較分析。 3.2.1五種跨境電商的物流配送模式 1．自營物流配送模式 自營物流配送對資金的要求很高，它需要建立獨(dú)立的、專門的物流管理部門、信息處理部門以及庫存管理部門等，構(gòu)成屬于自己的物流運(yùn)輸體系，實現(xiàn)商品的自主配送，故存在一定的管理難度，使得管理水平降低[[]冀芳，張夏恒.跨境電子商務(wù)物流模式創(chuàng)新與發(fā)展趨勢.《中國流通經(jīng)濟(jì)》[J].2015

22、,(6)99~101 ]，另一方面，自身進(jìn)行物流配送也使得運(yùn)輸過程中所造成的損失需自己承擔(dān)，風(fēng)險增強(qiáng)。 但相對的，自營物流配送模式又有其自身的優(yōu)勢，例如，對生產(chǎn)鏈上的各個環(huán)節(jié)控制權(quán)也會加強(qiáng)，包括產(chǎn)品的運(yùn)輸裝卸、商業(yè)機(jī)密信息的保密、銷售環(huán)節(jié)的服務(wù)水平等，能夠與企業(yè)的發(fā)展戰(zhàn)略相符，使跨境電商物流配送與企業(yè)生產(chǎn)運(yùn)作更為密切的配合。 2．第三方物流配送模式 “第三方”顧名思義，非自身建立專業(yè)物流體系，而是將物流的全部配送交于專門的物流企業(yè)對消費(fèi)者進(jìn)行服務(wù)，這種模式能夠最大化的實現(xiàn)企業(yè)資源的優(yōu)化組合，降低庫存成本與物流風(fēng)險，使得核心業(yè)務(wù)的投入更加專注，同時有利于建立與合作伙伴的信

23、任感，使得服務(wù)更具專業(yè)化、靈活性、多樣性，最大程度的提高顧客的消費(fèi)價值[[]曹淑艷，李振欣.跨境電子商務(wù)第三方物流模式研究[J].《電子商務(wù)》.2013,(3):12~16 ]。 當(dāng)然，第三方的物流由于不屬于企業(yè)內(nèi)部生產(chǎn)運(yùn)作的組成部分，受到管理者溝通、工作人員信息傳遞等因素的影響和限制，商品的配送會在一定程度上無法保證信息的有效、及時傳遞，與此同時，企業(yè)商業(yè)機(jī)密泄露的可能性也會因為合作伙伴的原因而增加[[]李海波.淺談跨境電子商務(wù)第三方物流模式[J].《時代金融》.2016,(2)7. ]。 3. 共同物流配送模式 共同物流配送模式的重點在于選擇該模式的跨境電商需要具

24、有十分強(qiáng)的資金支持與生產(chǎn)運(yùn)作協(xié)調(diào)能力，既能夠有效地構(gòu)建屬于自己的物流運(yùn)輸配送體系，又能夠清楚的認(rèn)識自身物流發(fā)展中的不足之處，并將不完善的部分外包給專門的物流運(yùn)輸企業(yè)，實現(xiàn)庫存管理成本、物流運(yùn)輸成本的降低與人員管理投入的減少，且有效地保證商業(yè)信息不被泄露，增強(qiáng)渠道優(yōu)勢，拓寬市場范圍，提高顧客了解度與滿意度，獲得與其他企業(yè)的競爭點。 另一方面，也會由于跨境電商自身擁有較為完善的物流配送系統(tǒng)，與合作伙伴的信任基礎(chǔ)較弱，十分容易產(chǎn)生利益聯(lián)盟的解體，不能很好地實現(xiàn)合作的雙贏。 4. 國際小包和國際快遞 國際小包主要是指國際郵政小包，其成本較低，但是運(yùn)輸?shù)臅r間較長，而國際快遞雖然運(yùn)輸

25、時間短但是成本就高。國際快遞比較知名的有四家：DHL、FedEx、UPS和TN[[]王玉芬.我國跨境電子商務(wù)物流模式比較研究[J].《中國經(jīng)貿(mào)導(dǎo)刊》.2015,(12):11~14 ]。這兩種是使用十分廣泛的國際快遞，最為傳統(tǒng)但是卻可直接跨境。 5. 規(guī)?；\(yùn)輸 對于跨境電商來說運(yùn)輸成本還是十分重要的考慮因素，規(guī)模運(yùn)輸是指在需配送的商品達(dá)成一定規(guī)模和數(shù)量后再集體進(jìn)行配送，這種配送模式對資本和運(yùn)輸渠道的要求較高，一般使用者要么使本身就從事國際貿(mào)易業(yè)務(wù)，有足夠的資金和資源，要么就是中小企業(yè)聯(lián)盟后使用，從而達(dá)到聯(lián)盟中單個企業(yè)成本降低的目的。 3.2.1不同物流配送模式對比分析 物流

26、配送作為跨境電子商務(wù)中不可或缺的環(huán)節(jié)，其形成與發(fā)展對貨物的配送以及服務(wù)質(zhì)量的提高有著重要影響。目前我國的跨境電商物流主要包括：國際快遞、跨境專線物流、EMS、E郵寶和郵政小包等[[]劉勛.探討我國跨境電子商務(wù)物流現(xiàn)狀及運(yùn)作模式[J].《品牌》.2015,(32):45~49 ]。不同的跨境物流配送模式有著各自的優(yōu)缺點，具體如表3.1所示 。 表3.1不同物流配送模式對比 方式 優(yōu)點 缺點 中國郵政小包 基本覆蓋全球，比其他任何物流渠道廣，而且價格非常便宜。 限重2千克，尺寸限制；無法享受正常出口退稅；速度慢；丟包率高。 四大國際快遞：DHL/FedEx/UPS/TNT 速度

27、快、服務(wù)好、丟包率低，尤其是發(fā)往歐美發(fā)達(dá)國家方便。 價格昂貴。一般只有在客戶強(qiáng)烈要求下才會使用，并向客戶收取運(yùn)費(fèi)。 中郵EMS及國內(nèi)快遞公司國際快遞業(yè)務(wù) 速度較快，費(fèi)用低于四大國際快遞巨頭，在中國出境能力強(qiáng) 非專注跨境業(yè)務(wù)，相對缺乏經(jīng)驗市場的把控能力，目的國數(shù)量有限。 E郵寶 速度較快，費(fèi)用遠(yuǎn)低于普通國際EMS，出關(guān)能力強(qiáng)。 僅限2千克以下包裹；目的國數(shù)量相對少；上門取件城市有限。 續(xù)表3.1 方式 優(yōu)點 缺點 專線物流 集中大批量貨物發(fā)出，價格相對商業(yè)快遞低，速度快于郵政小包，丟包率較低。 相對郵政小包來說運(yùn)費(fèi)較高，而且在國內(nèi)攬收范圍相對有限。 傳統(tǒng)外貿(mào)物流

28、+海外倉 降低物流成本，提供退換貨方案，；發(fā)貨周期短，可降低跨境物流缺陷交易率。 有庫存壓力，最佳熱銷單品；對供應(yīng)鏈管理、庫存管控、動銷管理等方面提出了更高的要求。 3.3跨界物流模式發(fā)展中存在問題分析 3.3.1 難以平衡價格 隨著我國跨境電子商務(wù)的飛速發(fā)展，跨境物流的發(fā)展也面臨著新的機(jī)遇與挑戰(zhàn)。由于各個物流方式有著其各自的特點，故而物流方式的不同價格時效也會不同，筆者將常用的物流方式進(jìn)行了較為詳細(xì)的對比，具體如表3.1所示。 表3.2 不同物流模式價格與時效 方式 價格&時效 中國郵政小包 以0.5千克到美國為例：53.3元；20-50天（全球速賣通） 四大國際快

29、遞：DHL/FedEx/UPS/TNT 以0.5千克到美國為例：90-280元；3-7天（全球速賣通） 中郵EMS及國內(nèi)快遞公司國際快遞業(yè)務(wù) 以0.5千克到美國為例：85元；10-20天（全球速賣通） E郵寶 以0.5千克到美國為例：47元；7-20天（全球速賣通） 專線物流 俄羅斯專線：55元起，8-15個工作日；英國專線：23元起，5-9個工作日 傳統(tǒng)外貿(mào)物流+海外倉 - 資源來源：根據(jù)全球速賣通、出口易、華泰證券研究所發(fā)布數(shù)據(jù)整合 在表3-1中我們經(jīng)過對不同跨境電商物流配送模式的對比可以看出UPS、Fedex、DHL、TNT國際快遞的的速度快、客戶體驗好，但價格

30、昂貴，如果賣家將商品的價格相對于的提高，那么與國內(nèi)產(chǎn)品的競爭便會喪失優(yōu)勢；而E郵寶、跨境專線物流與郵政小包雖然運(yùn)費(fèi)較低，但是較長的配送時間，因為過于超過配送時間，很容易發(fā)生境內(nèi)買家退貨或者投訴的現(xiàn)象；而EMS運(yùn)費(fèi)雖然略低于國際快遞，但是時效性遠(yuǎn)遠(yuǎn)不如國際快遞[[]陳國.跨境電子商務(wù)環(huán)境下物流模式探究[J].《經(jīng)濟(jì)視野》.2014,(8):17 ]。E郵寶、跨境物流專線和郵政小包是大多數(shù)中小賣價的首選，而跨境電商配送時間可能遠(yuǎn)遠(yuǎn)長達(dá)半個月甚至一個月，在考驗了海外用戶極大的耐心的同時，當(dāng)然也約束了跨境電商的進(jìn)一步發(fā)展。 3.3.2清關(guān)障礙 跨境物流一般需要通過兩個關(guān)卡：出口國海關(guān)和目的國

31、海關(guān)。在出口跨境電商中，物流的關(guān)鍵在于目的國海關(guān)，經(jīng)常出現(xiàn)海關(guān)查驗扣貨的情況，處理的結(jié)果一般是三種：直接沒收、貨件退回發(fā)件地或者要求補(bǔ)充文件。“沒收”與“退件”給賣家所帶來的損失往往都是難以承受的，而“補(bǔ)充貨件”也將貨物配送的時間大大的延長了[[]賈磊利.跨境進(jìn)口電子商務(wù)物流模式探討[J].《經(jīng)濟(jì)與社會發(fā)展研究》.2015,(1):57~59 ]，這就可能會導(dǎo)致買家的不滿與拒絕付款，從而為跨境電商帶來經(jīng)濟(jì)上或信譽(yù)上的損害。 3.3.3破損且丟包現(xiàn)象居多 在郵件小包物流的模式下，可能會經(jīng)常出現(xiàn)包裹破損或者丟包。在跨境物流的系統(tǒng)中，一般需要經(jīng)過五道甚至更多次的運(yùn)轉(zhuǎn)才能到達(dá)最終顧客的手中，這樣

32、便很容易出現(xiàn)破損[[]趙敏敏，周盛世，王青.跨境電子商務(wù)物流模式探討[J].《中國儲運(yùn)》, 2015(7):116-118 ]。而無論是使用郵政小包或者專線物流，或者任何一種的物流都存在一定的丟包率。這樣現(xiàn)象都會給顧客帶來不滿意的體驗，也會使得賣家需要承擔(dān)運(yùn)費(fèi)、貨品以及客戶流失等損失。這就迫切要求在市場的激烈競爭下，跨境電商與跨境物流必須協(xié)調(diào)發(fā)展與共同創(chuàng)新，才能降低破損且丟包現(xiàn)象的出現(xiàn)頻率，從而更好地迎合市場和消費(fèi)者的要求以達(dá)到企業(yè)自身的發(fā)展。 12 第4章 跨境電商物流模式選擇策略 第4章 跨境電商物流模式選擇策略 近幾年來，隨著我國電子商務(wù)的迅速發(fā)展，隨著我國

33、對外貿(mào)易的積極建設(shè)，跨境電子商務(wù)也展開顯現(xiàn)出了巨大的市場需求和經(jīng)濟(jì)價值。電子商務(wù)促進(jìn)了社會經(jīng)濟(jì)的繁榮，帶來了人們生活的便利，不得不提的是，跨境物流在其中也扮演者越來越重要的角色，為了能夠使跨境電子商務(wù)發(fā)展更好，應(yīng)該本著結(jié)合自身實際、多方面的選擇跨境物流模式。 4.1根據(jù)自身業(yè)務(wù)實際，選擇貼切的物流配送模式 物流配送環(huán)節(jié)在跨境電商的發(fā)展中有著重要的影響力。物流配送模式的選擇與跨境電商資金實力、貨物性質(zhì)、服務(wù)性能以及其物流管理的能力等有著十分密切的關(guān)系。從企業(yè)的自身角度出發(fā)，根據(jù)需要實際選擇最切合自己的物流模式[[]周莉君，陳宗琴.跨境電子商務(wù)物流模式發(fā)展契機(jī)探討[J].《中國高新技術(shù)企業(yè)》.

34、 2016,(4):116~117 ]，具體如圖4.1所示： 圖片來源：林佳,跨境電商物流業(yè)務(wù)模式研究——A 集團(tuán)的實踐[D].上海交通大學(xué).2014 圖4.1 物流模式選擇考慮因素 以郵政小包為例，該種模式色價格較為低廉，切能夠直接跨境將物品送達(dá)到世界各地的客戶手中，另一方面，它能夠保證商品不被擠壓，故而往往成為跨境電商最能接受的物流；據(jù)配送模式之一，但是值得一提的是，它在重量方面有著較強(qiáng)的限制，并不能適合重量較大的貨物運(yùn)輸，故而電子類的跨境電商選此種模式十分適宜，首先，手機(jī)、電腦等商品質(zhì)量較小，符合要求；其次，郵政小包也十分安全，能夠勝任相對貴重的物品配送。但是沙發(fā)、桌椅等

35、家具類的大件物品往往不會采用郵政小包配送模式，這會使其物流成本大大增加[[]林 佳,跨境電商物流業(yè)務(wù)模式研究 ——A 集團(tuán)的實踐[D].上海交通大學(xué).2014 ]。另一方面，郵政小包的缺點還在于其時效性較差，對于對時間要求較高的物品則往往不能選擇郵政小包模式，海外倉儲模式則更能滿足企業(yè)的要求。 而“第三方物流+海外倉”的物流模式更加適合中小型的跨境電子商務(wù)企業(yè)的自身情況，首先，自建物流體系需要大量的資金投入和人力投入，需要較高水平的物流管理能力，而中小型的跨境電子商務(wù)企業(yè)很難承擔(dān)物流的供能成本和庫存的相關(guān)成本，且人力資源相對缺乏也是其發(fā)展自建物流的重要阻礙因素，因此，中小產(chǎn)業(yè)可以采取與第三

36、方物流企業(yè)合作共贏，結(jié)合自己產(chǎn)品的特性、消費(fèi)者特點與企業(yè)所處的地理位置等與主要的物流中心建立長期的租賃合作關(guān)系，從而實現(xiàn)業(yè)務(wù)的往來，同時實現(xiàn)自身資產(chǎn)結(jié)構(gòu)的優(yōu)化，為企業(yè)“減負(fù)”。 4.2多方面的進(jìn)行物流模式選擇 筆者經(jīng)過對影響物流模式的多方面因素分析以及不同物流模式存在的優(yōu)缺點的對比的基礎(chǔ)上，針對現(xiàn)有物流配送模式的不足以及因選擇失誤從而為跨境電商企業(yè)帶來的經(jīng)濟(jì)損失或經(jīng)營問題，筆者建議跨境電商在選擇物流配送模式的時候可采取以下模式做以補(bǔ)充： 首先，海外直郵模式——海外直郵模式是指消費(fèi)者在平臺進(jìn)行購買后，電商會在海外將包裹打包好運(yùn)到海關(guān)快件監(jiān)管場所，通過物流企業(yè)向海關(guān)提交《跨境貿(mào)易電子商務(wù)

37、進(jìn)處境物品申報清單》，經(jīng)過海關(guān)檢驗后放行，以個人物品寄出，最后由快遞公司送達(dá)到消費(fèi)者手中[[]溫濤.跨境電子商務(wù)物流模式及其發(fā)展方向[J].《城市建設(shè)理論研究:電子版》.2015,(8):19 ]。 其次，直購進(jìn)口海外倉模式——直購進(jìn)口海外倉模式是指在如今物流無處不在的情況下，很多的物流企業(yè)建立了大規(guī)模的海外倉為拓展企業(yè)的業(yè)務(wù)。首先賣家會將貨物儲存在國外倉庫，當(dāng)買家有需要，賣家可以立即通知國際倉庫發(fā)貨，賣家可以忽略國外轉(zhuǎn)運(yùn)、轉(zhuǎn)匯結(jié)匯以及清關(guān)交稅等各種復(fù)雜的程序，享受更加便捷的購物體驗。 最后，保稅倉模式——保稅倉模式是利用了數(shù)據(jù)統(tǒng)計預(yù)測熱門商品的種類，將商品提前備貨到保稅倉，保稅倉系統(tǒng)是

38、與海關(guān)和商檢等部門相對接，可迅速完成清關(guān)，一般情況下通關(guān)時間只需要1小時。保稅倉庫是保稅制度中最廣泛的一種形式，是海關(guān)批準(zhǔn)設(shè)立的專門存放保稅貨物以及未辦海關(guān)手續(xù)貨物的倉庫[[]李嬋玉,跨境電子商務(wù)背景下的物流模式選擇研究[D].南昌大學(xué).2015 ]。 與此同時，對于跨境物流企業(yè)本身來說，首先更應(yīng)該加強(qiáng)自身的規(guī)模，跨境物流涉及多個國家和地區(qū)，需要面對的是不同的人文環(huán)境、社會制度和法律制度，而且還可能會遭受不期而遇的自然風(fēng)險，這便是物流企業(yè)需要更加強(qiáng)本身各方面能力的諸多原因。當(dāng)然，通過整合后的機(jī)構(gòu)，不管是物流企業(yè)、商家或者是跨境電子商務(wù)平臺都能夠在訂單交易信息、支付信息和物流信息等實現(xiàn)更好的

39、融合，跨境物流可以得到更好的運(yùn)轉(zhuǎn)。 當(dāng)然物流業(yè)的發(fā)展也離不開政府的大力支持，政府應(yīng)以更宏觀的角度來規(guī)劃物流的發(fā)展，為跨境物流的發(fā)展提供結(jié)構(gòu)、資金、政策等多方面的支持。在法律環(huán)境的方面，應(yīng)該要及時的制定與跨境物流發(fā)展相關(guān)的法律法規(guī)、提供相對于的措施。在頒布的《政府工作報告》要求采取有效措施支持有實力的企業(yè)設(shè)立“海外倉”的這一重要事項，會在2016年加快落實，為此進(jìn)一步的提高通關(guān)效率、降低物流成本、縮短營銷環(huán)節(jié)、改善配送效率、幫助企業(yè)更好的融入到境外流通體系。 15 第5章 總結(jié)與展望 第5章 總結(jié)與展望 跨境電子商務(wù)雖然是近幾年才發(fā)展起來的，但是發(fā)展情況良好。首先，它的

40、發(fā)展?jié)摿Ψ浅Ｖ?，市場廣闊，消費(fèi)群體多而且消費(fèi)能力參差不齊，對于亞洲人口和國家眾多的地區(qū)來說，跨境電子商務(wù)存在很明顯的優(yōu)勢，對想要擴(kuò)展國際市場的大型企業(yè)是一個重要的機(jī)會，也更是中小型企業(yè)面向國際市場一個關(guān)鍵性的機(jī)遇。但隨著商品同質(zhì)化不斷增強(qiáng)，市場競爭的加劇，物流配送成為各大跨境電商很關(guān)注的焦點，物流配送模式的選擇將愈發(fā)重要?；ヂ?lián)網(wǎng)時代下跨境電子商務(wù)的飛速進(jìn)步將吸引著更多物流配送服務(wù)商的參與，推動著跨境電商的成長，從而進(jìn)一步提高顧客的滿意度。 本文在閱讀并理解了大量文獻(xiàn)資料的前提下，根據(jù)自身經(jīng)驗，深入探析了跨境電子商務(wù)與物流的發(fā)展現(xiàn)狀，發(fā)現(xiàn)隨著跨境電商迎來迅速發(fā)展期、跨境電商平臺運(yùn)營商日漸增多

41、，跨境物流作為我國跨境電商發(fā)展的“最后一公里”，跨境電子商務(wù)物流企業(yè)也面臨著新的機(jī)遇與挑戰(zhàn)。同時筆者對現(xiàn)有的跨境電物流模式做出了分析，主要有跨境電商物流配送模式影響因素如經(jīng)濟(jì)因素、管理因素和社會因素等的分析，跨境電商物流配送模式對比，包括：自營物流配送模式、第三方物流配送模式、共同物流配送模式、國際小包和國際快遞和規(guī)?；\(yùn)輸五種物流配送模式，以及跨境物流模式發(fā)展中關(guān)于難以平衡價格、清關(guān)障礙、破損且丟包現(xiàn)象居多的問題等，并在此基礎(chǔ)上提出了諸如根據(jù)自身業(yè)務(wù)實際，選擇貼切的物流配送模式、多方面的進(jìn)行物流模式選擇等跨境電商物流模式選擇策略，以期為相關(guān)管理者的決策做出有價值的參考，從而進(jìn)一步提高我國跨境

42、電子商務(wù)以及跨境物流的發(fā)展水平。 17 致 謝 致 謝 時光飛逝，大學(xué)生活就這樣匆匆就要結(jié)束了。我還能記得剛剛來誠毅報到時的那種感覺，那種感覺。這個學(xué)校好大呀，接下來就要在這里學(xué)習(xí)了?？墒乾F(xiàn)在就要畢業(yè)了，感覺很舍不得，又或者是自己還沒有長大吧。舍不得離開學(xué)校的那種感覺，很強(qiáng)烈。在這里，我想感謝我的父母，親人，各位老師，以及同學(xué)們。在這段大學(xué)生活中給予我的支持與幫助。 這篇論文，是在黃沁芳老師的指導(dǎo)下完成的。在這里要特別感謝黃沁芳導(dǎo)師從選題到查閱資料，論文大綱的確定，論文的修改和格式調(diào)整等各個環(huán)節(jié)當(dāng)中的悉心指導(dǎo)。這次論文的完成，我得到了很多老師和同學(xué)的幫助，其中指導(dǎo)老師黃沁芳老師的關(guān)心和支持尤為重要，每次遇到問題和困難，老師總是能夠第一時間的幫助我解決這些問題。所以在這里，我要再一次表達(dá)對老師的謝意：老師，謝謝您??！ 這次完成論文的經(jīng)歷也會使我終身受益，我切實的感受到完成一篇論文是要真真正正用心的去做事情，是真正的自己學(xué)習(xí)和研究的過程，沒有學(xué)習(xí)就不可能有研究的能力，沒有自己的研究，就不會有所突破，那也就不叫論文了。希望這次完成論文的經(jīng)歷能讓我在以后的學(xué)習(xí)和生活中激勵我繼續(xù)進(jìn)步。 20 參考文獻(xiàn) 參考文獻(xiàn)