《北京現(xiàn)代IX35不走車故障排除》由會員分享，可在線閱讀，更多相關(guān)《北京現(xiàn)代IX35不走車故障排除（47頁珍藏版）》請?jiān)谘b配圖網(wǎng)上搜索。

1、1故障現(xiàn)象；一輛2011年產(chǎn)北京現(xiàn)代IX35；搭載A6MF1型6檔電控手自動一體變速器，行駛里程2.2萬KM,用戶反映該車在停車廠停放幾天后，啟動后發(fā)現(xiàn)掛到任何檔位車輛不能行駛，將掛檔桿換到手動模式也是一樣。維修人員將車拖回維修站。 檢查分析；維修人員接車后檢查自動變速器油是否充足，檢查后沒有發(fā)現(xiàn)自動變速器2 油不足，波箱油并且很干凈，將車輛升起后檢查車輛半軸的安裝情況，沒有發(fā)現(xiàn)因?yàn)檠b配不到位引起差速器空轉(zhuǎn)導(dǎo)致無動力輸出的現(xiàn)象，經(jīng)過以上的檢查后沒有發(fā)現(xiàn)任何問題，基本可以判斷故障是發(fā)生在自動變速器以及相關(guān)的電控系統(tǒng)中。檢查該車自動變速器的掛檔拉線與檔位開關(guān)的安裝位置都符合要求，儀表能夠準(zhǔn)確顯示當(dāng)

2、前自動變速器的檔位說明線路是正常的。3連接北京現(xiàn)代原廠診斷儀GDS,讀取自動變速器的故障代碼，發(fā)現(xiàn)診斷儀顯示系統(tǒng)正常查看自動變速器的數(shù)據(jù)流的情況，發(fā)現(xiàn)輸入軸傳感器PG-A的數(shù)據(jù)與發(fā)動機(jī)曲軸轉(zhuǎn)速是一致的，而掛檔后發(fā)現(xiàn)輸出軸傳感器PG-B始終為0，說明變矩器已經(jīng)把扭矩傳遞給自動變速器輸入軸，自動變速器沒有動力輸出4 是其內(nèi)部的離合器與制動器或者是行星齒輪部分沒有工作導(dǎo)致的。為了排除電控系統(tǒng)導(dǎo)致故障的可能，我們斷開自動變速器的電磁閥的插頭，使自動變速器處于失效保護(hù)模式，遺憾的是該車故障依舊不能行駛，經(jīng)過上面的詳細(xì)檢查后我們可以認(rèn)定故障來自于自動變速器內(nèi)部，對自動變速器的各檔位的5 動作元件的工作油壓

3、進(jìn)行測量，發(fā)現(xiàn)均為0 經(jīng)過測量壓力可以把故障范圍進(jìn)一部縮小 到液壓控制系統(tǒng)，在檢測得同時(shí)發(fā)現(xiàn)發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)一段時(shí)間后處于熱機(jī)狀態(tài)，而自動變速器的散熱油管依舊是涼的，說明自動變速器油沒有流動，更加說明故障原因來自液壓系統(tǒng)，拆下自動變速器后發(fā)現(xiàn)耦合器插入自動變速器油泵的那部分有明顯異6常磨損的痕跡，檢查自動變速器油泵發(fā)現(xiàn)有金屬碎塊，拆開自動變速器機(jī)油泵發(fā)現(xiàn)油泵轉(zhuǎn)子已經(jīng)破碎，自動變速器油泵不能產(chǎn)生正常的工作壓力因此自動變速器沒有動力輸出的故障原因就是自動變速器油泵損壞導(dǎo)致的更換自動變速器油泵故障排除。故障排除；更換自動變速器油泵7891011 回顧總結(jié)；維修人員在最初診斷該車故障時(shí)，未能充分利用數(shù)據(jù)分析，因此注重標(biāo)準(zhǔn)化維修是提高維修效率和質(zhì)量，并提升維修人員素質(zhì)的真正有效途徑，此外，抓住每個(gè)維修細(xì)節(jié). 準(zhǔn)確發(fā)現(xiàn)故障點(diǎn)的關(guān)鍵所在。筆者在此建議維修人員充分利用專用診斷工具，選擇適當(dāng)?shù)臄?shù)據(jù)，解決疑難雜癥，提高技術(shù)水12 平，使用戶滿意的同時(shí)提升自身能力。 北京現(xiàn)代婁底和軒4S店 婁底市湘陽街方石村工業(yè)園 技術(shù)總監(jiān)；李連俊13141516171819202122232425262728293031323334353637北京現(xiàn)代維修案例38 394041 42434445 4647