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1、長安大學(xué)畢業(yè)設(shè)計（論文）開題報告表課題名稱ZL50裝載機總體與底盤設(shè)計課題來源自選項目課題類型工程設(shè)計指導(dǎo)教師王進 王雪蓮學(xué)生姓名陳子健學(xué) 號2504080108專 業(yè)機械設(shè)計制造及其自動化（內(nèi)容包括：課題的意義，國內(nèi)外發(fā)展?fàn)顩r，本課題的研究內(nèi)容、方法、手段及預(yù)期成果，任務(wù)完成的階段安排及時間安排，完成任務(wù)所具備的條件因素等。） 一、 課題的意義ZL50輪式裝載機是一種高效率的工程機械，具有結(jié)構(gòu)先進，性能可靠，機動性強，操縱方便等優(yōu)點。廣泛應(yīng)用于礦山，建筑工地，道路修建，水利工程，港口，貨場，電站以及其他工業(yè)部門，進行裝載、推土、鏟挖、起重、牽引等多種作業(yè)。對加快工程建設(shè)速度，減輕勞動強度，提

2、高工程質(zhì)量，降低工程成本都發(fā)揮著重要作用，并且國內(nèi)最先引進的就是ZL50裝載機，經(jīng)過發(fā)展，此型號機器已經(jīng)極其普遍，是工程機械的主導(dǎo)產(chǎn)品之一。此外輪式裝載機總體設(shè)計是機械設(shè)計制造及其自動化和機械電子（機電一體化）等專業(yè)的一個重要的環(huán)節(jié)，通過設(shè)計提高我們的機構(gòu)分析與綜合的能力，機械構(gòu)造設(shè)計的能力，機電一體化系統(tǒng)設(shè)計能力，掌握實踐生產(chǎn)過程自動化的設(shè)計方法。通過設(shè)計把有關(guān)課程（機械原理，機械設(shè)計，理論力學(xué)，材料力學(xué)，液壓與氣壓傳動，工程材料，材料成型，自動控制理論，測試技術(shù)，數(shù)控技術(shù)， 微型計算機原理及應(yīng)用等）中所獲得的理論知識在實際中綜合的加以運用，使這些知識得到鞏固和發(fā)展，并使理論知識和生產(chǎn)密切的

3、結(jié)合起來。輪式裝載機總體設(shè)計是機械設(shè)計及機械制造專業(yè)和機械電子專業(yè)的學(xué)生一次比較完整的整機設(shè)計。通過設(shè)計，培養(yǎng)我們獨立的機械整機設(shè)計的能力，樹立正確的設(shè)計思想，掌握機械產(chǎn)品設(shè)計的基本方法和步驟。通過設(shè)計使我們能熟練的應(yīng)用有關(guān)參考資料，計算圖表，手冊，圖冊和規(guī)范，熟悉有關(guān)國家標(biāo)準(zhǔn)，以完成一個工程技術(shù)人員在機械整體設(shè)計方面所必須具備的基礎(chǔ)技能訓(xùn)練。因此，提出設(shè)計ZL輪式裝載機的任務(wù)。二、 國內(nèi)外裝載機發(fā)展?fàn)顩r國內(nèi)：1978年，天工所根據(jù)機械部的要求，制訂出以柳工Z450為基型的中國輪式裝載機系列標(biāo)準(zhǔn)。制訂標(biāo)準(zhǔn)時，保留用Z代表裝載機，用L取代“4”代表輪式，改Z450為ZL50，就這樣制訂出了以柳工

4、ZL50型為基型的中國ZL輪式裝載機系列標(biāo)準(zhǔn)，這是中國裝載機發(fā)展史上的重大轉(zhuǎn)折點。該標(biāo)準(zhǔn)制訂出來后按當(dāng)時的行業(yè)分工，柳工、廈工制造ZL40以上的大中型輪式裝載機，成工、宜工制造ZL30以下的中小型輪式裝載機，逐步形成了柳工、廈工、成工和宜工當(dāng)時的裝載機四大骨干企業(yè)。到70年代末、80年代初中國裝載機制造企業(yè)已增加至20多家，初步形成了中國裝載機行業(yè)。到目前為止，中國輪式裝載機已經(jīng)發(fā)展到了第三代，但最基本的結(jié)構(gòu)仍然是由Z450(ZL50)演變而來。第二代變化不很大，第三代變化稍大一些。國產(chǎn)輪式裝載機正在從低水平、低質(zhì)量、低價位、滿足功能型向高水平、高質(zhì)量、中價位、經(jīng)濟實用型過渡。從仿制仿造向自主

5、開發(fā) 過渡，各主要廠家不斷進行技術(shù)投入，采用不同的技術(shù)路線，在關(guān)鍵部件及系統(tǒng)上技術(shù)創(chuàng)新，擺脫目 前產(chǎn)品設(shè)計雷同，無自己特色和優(yōu)勢的現(xiàn)狀，從低水平的無序競爭的怪圈中脫穎而出，成為裝載機行 業(yè)的領(lǐng)先者。2001年中國裝載機全行業(yè)總銷售量已突破3萬臺，居世界裝載機市場的前列。因此，目前中國已經(jīng)成了世界上裝載機產(chǎn)銷大國。國外：1系列化、特大型化 系列化是工程機械發(fā)展的重要趨勢。國外著名大公司逐步實現(xiàn)其產(chǎn)品系列化進程，形成了從微型 到特大型不同規(guī)格的產(chǎn)品。與此同時，產(chǎn)品更新?lián)Q代的周期明顯縮短。所謂特大型工程機械，是指其 裝備的發(fā)動機額定功率超過 1000H P，主要用于大型露天礦山或大型水電工程工地。產(chǎn)

6、品特點是科技 含量高，研制與生產(chǎn)周期較長，投資大市場容量有限，市場競爭主要集中少數(shù)幾家公司。以裝載機為 例，目前僅有馬拉松?勒圖爾勒、卡特彼勒和小松德雷塞這三家公司能夠生產(chǎn)特大型裝載機。 2多用途、微型化 為了全方位地滿足不同用戶的需求，國外工程機械在朝著系列化、特大型化方向發(fā)展的同時，已 進入多用途、微型化發(fā)展階段。推動這一發(fā)展的因素首先源于液壓技術(shù)的發(fā)展通過對液壓系統(tǒng) 的合理設(shè)計，使得工作裝置能夠完成多種作業(yè)功能；其次，快速可更換聯(lián)接裝置的誕生安裝在工作裝置上的液壓快速可更換聯(lián)接器，能在作業(yè)現(xiàn)場完成各種附屬作業(yè)裝置的快速裝卸及液壓軟管的 自動聯(lián)接，使得更換附屬作業(yè)裝置的工作在司機室通過操縱

7、手柄即可快速完成。3不斷創(chuàng)新的結(jié)構(gòu)設(shè)計 裝載機的工作裝置已不再采用單一的“Z 型”連桿機構(gòu)，繼出現(xiàn)了八桿平行結(jié)構(gòu)和 TP 連桿機構(gòu)之 后， 卡特彼勒公司于1996 年首次在礦用大型裝載機上采用了單動臂鑄鋼結(jié)構(gòu)的特殊工作裝置。附表：國內(nèi)外裝載機參數(shù)及設(shè)計參數(shù)公司名稱單位柳工廈工徐工臨工卡特彼勒日本小松設(shè)計參數(shù)產(chǎn)品型號ZL50CZL50C-iiZL50GZL50C950BWA380-3額定斗容（通用斗）m3332.533.133額定載荷kg5000500050005000500050005000柴油機型號6135k-9a或wd615.67g36135k-9aWD10G220E216135k-9a或

8、wd615.67g3cat3126dita小松s6d114WD10G220E21飛輪功率kw154.5154.5162154.5134145160額定轉(zhuǎn)速r/min2200220022002200220022002200最大崛起力kN160145170125146168168最大牽引力kN1461401605124147160整機操作質(zhì)量kg17500163001790016800177821636017000傾翻載荷kg11900123001071012000車速I檔 前進（后退）km/h10(13)11.5(16)11.5(16.5)11(16)6.9(7.4)7.7(8.0)11.5（1

9、6.5）II檔 前進（后退）3436373812.7(13.9)12.3(12.8)37III檔 前進（后退）22.3(24.5)21.4(22.6)IV檔 前進（后退）37(40.0)34(35.0)最大卸載高度mm2900295029552900289029002900卸載距離（最大卸高時）mm1050129012651000127011701250軸距mm3427276033002760320032003300輪距mm2150224022502250214021602200最小離地間隙mm485470450505455455450轉(zhuǎn)向角35353535404035最小轉(zhuǎn)彎半徑輪胎外側(cè)mm

10、64505670670054756500鏟斗外側(cè)mm7720665072456580664564707000外形尺寸長mm7939731082857250802579658000寬鏟斗外側(cè)mm295629903000285029303000輪胎外側(cè)mm2750284028502845278027802800高mm3410324034853270338033803400工作提升霎時間提升s6.56.86.06.56.36.16下降s2.54.02.23.43卸料s31.02.21.52合計s1212.311.010.71111輪胎型號23.52516PR23.52516PR23.52516PR2

11、3.52516PR23.52516PR23.52516PR23.52516PR三、 本課題的研究內(nèi)容（一）總體設(shè)計1整體結(jié)構(gòu)型式選擇與主要技術(shù)性能2總體參數(shù)的確定；3工作裝置的總體設(shè)計；4挖掘阻力、挖掘力的計算；5液壓缸參數(shù)的選擇；行走傳動系統(tǒng)方案設(shè)計；整機穩(wěn)定性計算；液壓系統(tǒng)設(shè)計功率計算與動力裝置確定生產(chǎn)率計算。（二）行走裝置設(shè)計1行走裝置的結(jié)構(gòu)布置；2. 車架架結(jié)構(gòu)設(shè)計；3行走裝置傳動元件選擇；4行走裝置的牽引性能計算與分析；5行走裝置結(jié)構(gòu)件強度計算。四、本課題的設(shè)計方法、手段及思路初步設(shè)計主要是根據(jù)機械設(shè)計的一般方法比較法，即國內(nèi)外已有得同類型機種得參數(shù)尺寸， 結(jié)合我們要設(shè)計機型得具體要

12、求，參照確定其參數(shù)尺寸。然后根據(jù)理論計算分析、經(jīng)驗公式等方法進行深入優(yōu)化設(shè)計。 本次設(shè)計主要是通過調(diào)查分析、方案擬定、技術(shù)設(shè)計、結(jié)構(gòu)設(shè)計、修改完善五個環(huán)節(jié)完成設(shè)計。本次的設(shè)計思路是以徐工ZL50G為基礎(chǔ)，通過改善工作尺寸，基本參數(shù)等，使其作業(yè)效率更高、操作更簡便、可靠性更高、壽命更長。五、 預(yù)期成果1. 計算說明書部分：（1）開題報告1份，要求不少于2000字；（2）外文資料翻譯1份，要求不少于3000字；（3）計算說明書1份（包括中外文摘要、目錄、前言、正文、小結(jié)及參考文獻等），要求不少于3萬字。2. 圖紙部分：（1）總裝配圖1張（0#圖紙）；（2）行走裝置總成圖1張（1#或2#圖紙）；（3

13、）車架焊接件圖各1張（1#或2#圖紙）；（4）液壓系統(tǒng)圖1張（1#或2#圖紙）；（5）整機作業(yè)范圍圖1張（2#圖紙）；（6）零件圖若干； 六、任務(wù)階段安排及時間安排序號設(shè)計（論文）各階段名稱日期（教學(xué)周）1調(diào)研、收集資料、現(xiàn)場參觀、撰寫開題報告2月20日3月5日2總體設(shè)計3月6日4月15日3行走裝置設(shè)計4月16日5月20日4撰寫畢業(yè)設(shè)計計算說明書5月21日6月7日5評審教師評閱6月1日6月5日6答辯、評定畢業(yè)設(shè)計成績，上報資料6月6日6月9日七、 完成任務(wù)所具備的條件因素1了解裝載機生產(chǎn)廠家的制造過程及加工工藝；2了解施工單位對該型號裝載機的使用情況；3借閱機械設(shè)計手冊液壓設(shè)計手冊等相關(guān)資料；

14、4到交易市場測繪拍照，做好準(zhǔn)備工作。八、 參考文獻鏟土運輸機械（教材）； 液壓傳動（教材）；姚懷新等 工程機械底盤理論M. 北京：人民交通出版社；郁錄平 工程機械底盤設(shè)計M. 北京：人民交通出版社；機械設(shè)計手冊M.北京:機械工業(yè)出版社； 楊培元：液壓系統(tǒng)設(shè)計簡明手冊M. 北京:機械工業(yè)出版社； 趙顯新：工程機械液壓傳動裝置M. 沈陽:遼寧科學(xué)技術(shù)出版社； 顏榮慶：現(xiàn)代工程機械液壓與液力系統(tǒng)M. 北京:人民交通出版社；濮良貴.紀(jì)名剛主編.機械設(shè)計.第八版. 北京:高等教育出版社；工程機械、建筑機械、建筑機械化等有關(guān)學(xué)術(shù)雜志； 國內(nèi)、外相關(guān)產(chǎn)品的產(chǎn)品樣本及相關(guān)技術(shù)資料。指導(dǎo)教師意見及建議：指導(dǎo)教師簽名： 年 月 日注：1、課題來源分為：國家重點、省部級重點、學(xué)?？蒲?、校外協(xié)作、實驗室建設(shè)和自選項目；課題類型分為：工程設(shè)計、專題研究、文獻綜述、綜合實驗。 2、此表由學(xué)生填寫，交指導(dǎo)教師簽署意見后方可開題。6 / 6文檔可自由編輯打印