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1、項(xiàng)目二 電力機(jī)車輪對(duì)的檢修【項(xiàng)目任務(wù)】1、了解HXD型電力機(jī)車輪對(duì)的基本構(gòu)造；2、了解電力機(jī)車輪對(duì)檢修的修程；3、熟悉機(jī)車輪檢修的工藝及流程；4、了解輪對(duì)的損傷及原因；5、掌握輪對(duì)的檢查與測(cè)量方法；6、掌握輪對(duì)的修復(fù)方法；7、掌握輪對(duì)的裝配工具及裝配過(guò)程。【項(xiàng)目準(zhǔn)備】1、所需工具：檢點(diǎn)錘、專用吊裝工具及鋼絲繩、塞尺、銅錘、角磨機(jī)、油光 挫、半圓鏟、扁錘、手錘、油石、輪箍厚度尺、踏面外形樣板、輪徑專用量 具、齒形樣板、卷尺、齒厚卡尺、窄塞尺、游標(biāo)卡尺、毛刷。2、所需設(shè)備：車輪車床、臥式鏜床、立式車床、天車、注洗設(shè)備、超聲波探 傷儀、電磁探傷器。3、所需物品：汽油、棉紗、砂布、油漆【項(xiàng)目實(shí)施】機(jī)車

2、輪對(duì)機(jī)車輪對(duì)(locomotive wheelset )機(jī)車走行部中最重要的部件之一, 由車軸、輪心及輪箍組成。見(jiàn)下圖。機(jī)車全部重量通過(guò)軸頸、輪對(duì)支承在鋼 軌上，輪對(duì)滾動(dòng)使機(jī)車前進(jìn)。牽引電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)輪對(duì)回轉(zhuǎn)時(shí)，車輪與鋼軌的黏 著產(chǎn)生牽引力，制動(dòng)時(shí)輪軌間產(chǎn)生制動(dòng)力。當(dāng)車輪行經(jīng)鋼軌接頭、道岔等線 路不平順時(shí)，輪對(duì)直接承受來(lái)自鋼軌的全部垂向和側(cè)向沖擊力。因此輪對(duì)承 受很大的靜載荷和動(dòng)載荷。內(nèi)燃機(jī)車輪對(duì)。1從動(dòng)齒輪；2長(zhǎng)轂輪心；3車軸；4短轂輪心；5 輪箍；6螺堵。車軸壓裝在輪心內(nèi)，輪箍熱套在輪心上，這些都會(huì)引起輪箍、輪心和車 軸的組裝應(yīng)力。閘瓦制動(dòng)時(shí)，因摩擦發(fā)熱，輪箍和輪心還產(chǎn)生熱應(yīng)力。因此 輪對(duì)的應(yīng)

3、力情況復(fù)雜，應(yīng)具有足夠的強(qiáng)度。另外，輪對(duì)屬于簧下部分，為了 減輕對(duì)線路的動(dòng)力作用，還要求盡量減小輪對(duì)的重量，這對(duì)于速度較高的機(jī) 車尤為重要。有些機(jī)車特別是高速機(jī)車、動(dòng)車組、地鐵及輕軌車輛，通常采 用整體輾鋼車輪，取消了輪箍，以便減輕車輪重量并提高運(yùn)用的可靠性，但 車輪踏面磨耗到限度時(shí)必須更換整個(gè)車輪，而不是僅更換輪箍，因而經(jīng)濟(jì)性 較差。此外，考慮到車軸中心部位的應(yīng)力較小，材料強(qiáng)度特性未得到充分利 用，為了減輕車軸重量，有些機(jī)車采用空心車軸。輪心與車軸接觸部分稱輪轂，輪心和輪箍接觸部分稱輪輞。輪轂與輪輞 之間的連接部分為輪輻。輪輻通常采用輻板式，車輪直徑較大時(shí)，例如蒸汽 機(jī)車的動(dòng)輪，輪輻采用箱式

4、或輻條式。輪心的結(jié)構(gòu)要保證足夠的強(qiáng)度又要盡 量減輕重量。輪轂上有一油孔，平時(shí)用螺堵堵上，需要從車軸上卸下車輪時(shí)，用專用 的高壓油泵，向油孔壓油，可減少車輪退出所需的壓力，也使接觸面不易拉 傷。有一些內(nèi)燃機(jī)車的車軸上，裝有長(zhǎng)轂和短轂兩種輪心，在長(zhǎng)轂輪心上套 裝從動(dòng)齒輪，這可以比從動(dòng)齒輪直接裝在車軸上減小車軸應(yīng)力和避免壓裝從 動(dòng)齒輪時(shí)擦傷車軸，但輪對(duì)重量有所增加。現(xiàn)代機(jī)車，特別是電力機(jī)車很少 采用長(zhǎng)轂輪心，而是把從動(dòng)齒輪直接壓裝在車軸上。車軸是輪對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)的中樞。為了運(yùn)行的安全必須嚴(yán)格控制車鈾的材質(zhì)、制 造及維修要求。車軸分軸頸、軸身、輪座等幾部分。車軸受力復(fù)雜：機(jī)車重 量及垂向動(dòng)態(tài)附加載荷由軸箱壓在

5、軸頸上，牽引電動(dòng)機(jī)的扭矩通過(guò)從動(dòng)齒輪2歡迎下載傳給車軸，作用于輪周的牽引力、通過(guò)曲線時(shí)的側(cè)壓力等均對(duì)車軸產(chǎn)生彎曲 作用。由于車軸在轉(zhuǎn)動(dòng)，上述載荷在車軸內(nèi)產(chǎn)生的應(yīng)力都是交變的，所以車 軸的裂損都是疲勞引起的。因此必須注意減少車軸上的應(yīng)力集中：車軸上直 徑不同處的交接均用圓弧過(guò)渡，而且圓弧半徑要盡可能大些；車軸表面粗糙 度必須得到保證，車軸各配合部分均須進(jìn)行磨光或滾壓。輪對(duì)的檢修輪對(duì)根據(jù)使用情況可分為非動(dòng)力輪對(duì)和動(dòng)力輪對(duì)，其區(qū)別主要在于動(dòng)力 輪對(duì)具有齒輪箱。齒輪箱的檢修在驅(qū)動(dòng)裝置的章節(jié)介紹。輪對(duì)的作用是沿著鋼軌滾動(dòng)，將輪對(duì)的滾動(dòng)轉(zhuǎn)化為車體的平移；除了傳 遞車輛重量外，還傳遞輪軌之間的各種作用力，包

6、括牽引力和制動(dòng)力。無(wú)論 是架修還是大修，對(duì)輪對(duì)的檢修內(nèi)容是相同的。輪對(duì)檢修主要包括車輪檢修 和車軸檢修。在外觀檢查期間對(duì)車輪要進(jìn)行精確測(cè)量，才能確保車輪磨耗被監(jiān)控以及 車輪在特殊路線運(yùn)行狀態(tài)和正常運(yùn)行條件的車輪磨耗情況。車輛檢修人員有 責(zé)任監(jiān)控車輪磨耗以及對(duì)允許極限值做出判斷。（1）車輪的檢修 車輪輪轂部分的檢查修理：a、檢查車輪輪轂上有無(wú)放射狀裂紋存在，放射狀裂紋可能削弱車輪在車軸上 的夾緊力（例如，腐蝕臟物，車輪扭曲跡象）。如果對(duì)裂紋的存在有懷疑，可 以進(jìn)行磁粉探傷檢查。一旦發(fā)現(xiàn)任何反常跡象就應(yīng)該拆卸輪對(duì)。b、確保注油孔內(nèi)的堵塞密封完好，如果丟失，應(yīng)清潔注油孔安裝一個(gè)新的堵 塞并密封。 車

7、輪圓周踏面破損的檢查修理。仔細(xì)檢查車輪輪緣、踏面的破損，比 如磨平、裂紋、剝離、踏面翻卷和其他破損a、輪緣的刃面（從A010到AqO區(qū)域）。如果發(fā)現(xiàn)金屬凹口和撕開(kāi)，則評(píng)估破 損的深度。作如下處理：如果深度小于1mm車輪可繼續(xù)使用。如果深度大于1mm則須對(duì)車輪進(jìn)行鏇修處理。b、輪緣的非刃面（從Aq0到B區(qū)域）。如果發(fā)現(xiàn)金屬凹口和撕開(kāi)，則評(píng)估破 損的深度。作如下處理：如果深度小于2.5mm把尖銳部分展平到其周圍車輪可繼續(xù)使用。 如果深度大于2.5mm則須對(duì)車輪進(jìn)行鏇修處理。c、檢查車輪與輪座的結(jié)合部有無(wú)松動(dòng)，如有松動(dòng)，應(yīng)進(jìn)行分解，并重新選配、壓裝。（2）踏面金屬鼓起的檢查修理。檢查車輪踏面金屬鼓起

8、。如果金屬鼓起厚度超 過(guò)1mn或長(zhǎng)度超過(guò)60mm則須對(duì)車輪進(jìn)行鏇修處理，或更換輪對(duì)。（3）車輪踏面擦傷的檢查修理。擦傷達(dá)到以下限度則需要鏇修加工： 一處以上大于75mm 兩處以上在5075mm之間。3）四處以上在2550mm之間。4）深度大 于 0.8mm（4）車輪踏面剝離的檢查修理。檢查車輪踏面的剝離，如果達(dá)到以下限度車輪 就必須退卸或鏇修輪對(duì)。 剝離長(zhǎng)度：1處w 30mm 2處（每一處長(zhǎng)）w 20mm 剝離深度：w 1mm 車輪踏面磨耗深度（包括溝槽）：w 4mm（5）車輪踏面刻痕和凹槽的檢查修理。 檢查輪緣踏面圓周邊緣的尖銳卷邊和凹槽，如果深度超過(guò)2mm車輪必須退卸。仔細(xì)檢查制動(dòng)閘瓦的狀

9、況，檢查閘瓦和車輪之間的金屬包含物或踏面金屬殘骸。 檢查車輪踏面圓周的凹槽或波動(dòng)（外形像波狀凹進(jìn)），如果深度超過(guò)5mm車輪必須退卸。仔細(xì)檢查制動(dòng)閘瓦狀況。（6）車輪幾何型面檢查。 車輪幾何尺寸檢查參考點(diǎn)在進(jìn)行幾何型面檢查時(shí)應(yīng)采用專用檢查工具進(jìn)行測(cè)量，如輪徑尺、輪對(duì) 內(nèi)側(cè)距測(cè)量尺、輪緣形狀專用測(cè)量尺（測(cè)量?jī)A斜度“ qR值）、輪緣高度/厚 度測(cè)量尺、輪緣尺寸專用測(cè)量?jī)x、車輪輪輞側(cè)面鼓起專用測(cè)量?jī)x等。 DO:滾動(dòng)圓位置據(jù)車輪內(nèi)側(cè)面70mn處。 d:車輪直徑檢查，用輪徑尺測(cè)量。城市軌道交通車輛的車輪公稱直徑為840mm采用磨耗型踏面，允許車輪磨耗最小直徑為770mm并在輪輞上刻有一溝槽記痕。輪徑差必須

10、滿足：同一軸w Imm,同一轉(zhuǎn)向架w 3mm同一輛車s6mm否 則必須鏇輪。 qR:輪緣尺寸檢查（在P1和P2之間測(cè)量），用輪緣形狀專用測(cè)量尺測(cè) 量。車輪qR值檢查輪緣根部的最小厚度為26mm輪緣角為700,由于輪緣角的測(cè)量很困難，4歡迎下載因此制造商提供了一個(gè)以輪緣角和輪緣根部的寬度等因素為依據(jù)而制造的專 供測(cè)量輪緣形狀的專用量具并用該尺的特定的“ qR值來(lái)指示輪緣的綜合值。輪緣的“qR值應(yīng)在6.512.5mm范圍內(nèi)。測(cè)量尺輪緣的qR值，應(yīng)在輪緣兩 個(gè)接近180的點(diǎn)測(cè)量，檢查量規(guī)的觸點(diǎn)是否接觸輪緣，如果觸點(diǎn)在輪緣公 差之外（即接觸到輪緣）則需要鏇修后使用，否則更換輪對(duì)。qR值不得超出6.51

11、2.5mm這個(gè)范圍，否則應(yīng)將車輪進(jìn)行鏇修。 輪緣高度檢查。使用輪緣高度檢查尺檢查輪緣高度。檢查量規(guī)的觸點(diǎn) 是否接觸到車輪踏面，如果觸點(diǎn)在輪緣公差之外（即沒(méi)有接觸到踏面）則需 要鏇修后使用，否則更換輪對(duì)。輪緣最大高度為 31mm輪緣高度檢查 輪緣厚度檢查。使用專用測(cè)量尺檢查輪緣厚度。檢查量規(guī)的觸點(diǎn)是否 接觸到車輪踏面，如果觸點(diǎn)在輪緣公差之外（即接觸到踏面）則需要鏇修后 使用，否則更換輪對(duì)。輪緣最小厚度為 22mm輪緣厚度檢查 輪緣尺寸的精確測(cè)量檢查。采用一種可調(diào)專用測(cè)量?jī)x在車輪的合適位 置精確測(cè)量輪緣qR值、高度和寬度。車輪輪緣qR值、高度、寬度的測(cè)量 車輪輪輞側(cè)面鼓起檢查。使用車輪輪輞側(cè)面鼓起

12、專用量規(guī)檢查車輪輪 輞側(cè)面鼓起，如果量規(guī)的邊緣接觸到了車輪輪輞，則車輪需要鏇修后使用， 否則更換輪對(duì)。一旦發(fā)現(xiàn)鼓起金屬開(kāi)裂或裂紋，車輪必須退卸。車輪輪輞最 大鼓起厚度為6mm車輪輪輞側(cè)面鼓起檢查 車輪輪輞寬度檢查。使用合適量規(guī)檢查車輪輪輞寬度。如果量規(guī)的邊 緣與輪輞接觸，則車輪需要鏇修后使用，否則更換輪對(duì)。車輪輪輞最大寬度 為 140mm車輪輪輞寬度檢查 車輪內(nèi)側(cè)距檢查。檢查車輪輪輞的過(guò)熱跡象，如果車輪有過(guò)熱或制動(dòng) 后出現(xiàn)異常過(guò)熱跡象時(shí)就必須測(cè)量車輪內(nèi)側(cè)距。在輪對(duì)空載條件下，測(cè)量值在13531355mn之間時(shí)，就要與輪對(duì)內(nèi)側(cè)距初始值比較，在空載條件下車輪 位移量不得超過(guò)0.5mm 車輪內(nèi)側(cè)距檢查在車輪退卸操作時(shí)，建議檢查輪對(duì)內(nèi)側(cè)距歡迎您的下載，資料僅供參考!致力為企業(yè)和個(gè)人提供合同協(xié)議，策劃案計(jì)劃書，學(xué)習(xí)資料等等打造全網(wǎng)一站式需求