《《汽車電子控制技術(shù)》習(xí)題一答案》由會(huì)員分享，可在線閱讀，更多相關(guān)《《汽車電子控制技術(shù)》習(xí)題一答案（3頁珍藏版）》請(qǐng)?jiān)谘b配圖網(wǎng)上搜索。

1、《汽車電子控制技術(shù)》習(xí)題（一） 一、填空題 1 .ABS控制器所依據(jù)的控制參數(shù)有車輪角減速度和滑移率。 2 .電子制動(dòng)力分配系統(tǒng)（EBD由輪速傳感器、電子控制器和液壓執(zhí)行器三部分組成。 3 .電子控制懸架系統(tǒng)主要有半主動(dòng)懸架和主動(dòng)懸架兩種。 4 .微機(jī)控制點(diǎn)火系統(tǒng)的實(shí)際點(diǎn)火提前角一般包括：初始點(diǎn)火提前角、基本 點(diǎn)火提前角、修正點(diǎn)火提前角三部分。 5 .怠速時(shí)，空調(diào)使用時(shí)的點(diǎn)火提前角比空調(diào)不使用時(shí)更大（更大、更小、 一致）。 6 .微機(jī)控制點(diǎn)火系統(tǒng)點(diǎn)火提前角的基本值是由曲軸位置傳感器、凸輪軸位 置傳感器所決定。 二、名詞解釋 1 .ROM 只讀存儲(chǔ)器 2 .RAM

2、隨機(jī)存儲(chǔ)器 3 .A/D轉(zhuǎn)換器 數(shù)據(jù)模擬轉(zhuǎn)換器，將模擬信號(hào)轉(zhuǎn)換為數(shù)字信號(hào)然后被微處器接受。 4 .EFI 電子控制發(fā)動(dòng)機(jī)燃油噴射系統(tǒng)，簡稱燃油噴射系統(tǒng)。 5 .L型噴射系統(tǒng) 用葉片空氣流量計(jì)取代了進(jìn)氣壓力傳感器，用空氣流量作為控制噴油量的主要 因素。 三、簡答題 1. 汽車電子控制系統(tǒng)的基本組成及各部分的作用是什么？ 答：電子控制系統(tǒng)一般由檢測(cè)反饋單元、指令及信號(hào)處理單元、轉(zhuǎn)換放大 單元、執(zhí)行器和動(dòng)力源等幾部分組成。（1）檢測(cè)反饋單元：該單元的功能在于 通過各種傳感器檢測(cè)受控參數(shù)或其他中間變量，經(jīng)放大、轉(zhuǎn)換后用以顯示或作 為反饋信號(hào)。（2）指令及信號(hào)處理單元：該單元接

3、收人機(jī)對(duì)話隨機(jī)指令或定值、 程序指令，并接受反饋信號(hào)，一般具有信號(hào)比較、轉(zhuǎn)換、運(yùn)算、邏輯等處理功 能。（3）轉(zhuǎn)換放大單元：該單元的作用是將指令信號(hào)按不同方式進(jìn)行轉(zhuǎn)換和線 性放大，使放大后的功率足以控制執(zhí)行器并驅(qū)動(dòng)受控對(duì)象。（4）執(zhí)行器：執(zhí)行 器直接驅(qū)動(dòng)受控對(duì)象的部件，可以用電磁單元，如電磁鐵、電動(dòng)機(jī)等，也可以 用液壓或氣動(dòng)元件。（5）動(dòng)力源：動(dòng)力源為各單元提供能源，通常包括電氣動(dòng) 力源和流體動(dòng)力源兩類。 2. 電子控制器有哪些基本組成部分？各部分的基本功用是什么？ 答：電子控制器通常被簡稱為ECU，其基本組成有輸入電路，微機(jī)，輸出電路。輸 入電路作用：輸入電路作用是將傳感器，

4、開關(guān)等各種形式的輸入信號(hào)進(jìn)行預(yù)處 理，轉(zhuǎn)換為計(jì)算機(jī)可接受的數(shù)字信號(hào) 3. EGR系統(tǒng)的目的何在？廢氣循環(huán)量與那些參數(shù)有關(guān)? 答：廢氣再循環(huán)控制就是將發(fā)動(dòng)機(jī)排出的部分廢氣引入進(jìn)氣管與新鮮的混合混 合后進(jìn)入氣缸，利用廢氣中所含的大量co2不參與燃燒卻能吸收熱量的特點(diǎn)， 降低燃燒溫度，達(dá)到減少NO2排放的目的；廢氣再循環(huán)與EGRH體流量和吸入 空氣量有關(guān)。 4. 什么是占空比RC？ 答：在一串理想的脈沖序列中（如方波），正脈沖的持續(xù)時(shí)間與脈沖總周期的比 值。 5、汽車電子控制懸架系統(tǒng)調(diào)節(jié)減震器阻尼的方法是什么？ 答：懸架阻尼大小的調(diào)節(jié)是通過改變減振器阻尼孔截面積的大小倆實(shí)現(xiàn)的。

5、 6.簡述電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的工作原理？ 答：首先，轉(zhuǎn)矩傳感器測(cè)出駕駛員施加在轉(zhuǎn)向盤上的操縱力矩，車速傳感器 測(cè)出車輛當(dāng)前的行駛速度，然后將這兩個(gè)信號(hào)傳遞給ECUECUB據(jù)內(nèi)置的控制 策略，計(jì)算出理想的目標(biāo)助力力矩，轉(zhuǎn)化為電流指令給電機(jī)；然后，電機(jī)產(chǎn)生 的助力力矩經(jīng)減速機(jī)構(gòu)放大作用在機(jī)械式轉(zhuǎn)向系統(tǒng)上，和駕駛員的操縱力矩一 起克服轉(zhuǎn)向阻力矩，實(shí)現(xiàn)車輛的轉(zhuǎn)向。 7、氧傳感器的作用是什么？ .氧傳感器：安裝在排氣管上。其功用是檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)排氣中氧含量，并將氧含量 轉(zhuǎn)變?yōu)殡妷盒盘?hào)傳給ECUECU艮據(jù)該信號(hào)判斷實(shí)際空燃比，對(duì)噴油時(shí)間進(jìn)行修 正，實(shí)現(xiàn)空燃比反饋控制，將空燃比控制在理論空燃比附近，從而節(jié)約燃油和降低有害氣體排放。