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1、感謝你的觀看 shui水泥生產(chǎn)線設(shè)備安裝方案1 第一章工程概況 該工程為埃塞MIDROC5000t/d水泥熟料生產(chǎn)線的 石灰石破碎系統(tǒng)、礦山破碎至主廠區(qū)的石灰石輸送皮帶廊道土建 及設(shè)備安裝。主要設(shè)備有橋式起重機(50T)、破碎機、脈沖袋收 塵器、板式給料機、輸送皮帶機(6臺)。 第二章編制依據(jù)及工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn) 《工程測量規(guī)范》GBJ50026-93 《現(xiàn)場設(shè)備、工業(yè)管道焊接工程施工及驗收規(guī)范》 GB50236-98 《機械設(shè)備安裝工程施工及驗收規(guī)范》GB50231-98 《建筑施工機械使用安全技術(shù)規(guī)程》JGJ33-2001 《水泥機械設(shè)備安裝工程施工及驗收規(guī)范》JC

2、J03-90 第三章施工方案 一、基礎(chǔ)驗收及設(shè)備找平找正： 1、基礎(chǔ)驗收： (1)基礎(chǔ)坐標(biāo)位置偏差：4-20mm (2)基礎(chǔ)各平面標(biāo)高偏差：+0、-20mm (3)預(yù)留地腳螺栓中心位置偏差：+l0mm (4)深度偏差：+20、-l0mm 2、墊鐵安裝 (1)墊鐵組布置原則為：在地腳螺栓兩測各放一組，應(yīng)盡量使 墊鐵靠近地腳螺栓；當(dāng)?shù)啬_螺栓間距小于300mm時，可在各地 腳螺栓的同一測放置一組墊鐵。 (2)墊鐵表面應(yīng)平整，無氧化皮、飛邊等，斜度一般為1/20 —1/10,對于重心較高，或振動較大的設(shè)備采用1/20。 (3)斜墊鐵應(yīng)配對使用，與平墊鐵組成墊鐵組時，不超過四

3、層， 薄墊鐵應(yīng)放在斜墊鐵與厚墊鐵之間，墊鐵組高度為30?70mm。 (4)墊鐵直接放在基礎(chǔ)上，與基礎(chǔ)接觸應(yīng)均勻，接觸面積應(yīng)不 小于50％，平墊鐵頂面水平度的允許偏差為2mm/m。 (5)設(shè)備找平后，墊鐵組應(yīng)露出底座10—30mm,地腳螺栓兩 側(cè)的墊鐵組，每塊墊鐵伸入設(shè)備底座底面的長度，均應(yīng)超過地腳 螺栓，且保證設(shè)備的底座受力均勻。 (6)配對斜墊鐵的長度不小于全長的3/4。 3、設(shè)備找平、找正 (1)設(shè)備找平、找正后，用0.5kg重的手錘敲擊檢查墊鐵組 的松緊程度，應(yīng)無松動現(xiàn)象，用0.05mm塞尺檢查，墊鐵之間及 墊鐵與底座底面之間的間隙，在墊鐵同一斷面處以兩側(cè)塞入的長

4、 度總和，不得超過墊鐵長(寬)度的1/3，檢查合格后應(yīng)隨即用電 焊在墊鐵組的兩側(cè)進行層間點焊固定。 (2)地腳螺栓放置在預(yù)留孔中應(yīng)符合以下要求：地腳螺栓的光 桿部分應(yīng)無油污或氧化皮，螺紋部分應(yīng)涂上少量油脂：螺栓應(yīng)垂 直無歪斜；地腳螺栓不應(yīng)碰孔底，螺栓上的任一部分離孔壁的距 離不小于15mm；擰緊螺母后，螺栓必須露出螺母1.5-3個螺距;螺母與墊圈、墊圈與底座間的接觸均應(yīng)良好。 二、起重機安裝 2.1 設(shè)備驗收 ①檢查技術(shù)文件是否齊全 ②型號規(guī)格數(shù)量是否符合技術(shù)文件要求。 ③機電設(shè)備應(yīng)無變形，損傷和銹蝕，鋼絲繩不得有銹蝕、損傷、彎折、扭結(jié)和松散現(xiàn)象。 ④驗收后的設(shè)備及零部件

5、妥善保管，并做好標(biāo)識，技術(shù)資料專人保管。 2.2 軌道驗收 會同建設(shè)單位代表、監(jiān)理單位代表、土建單位代表共同對安 裝后的吊車軌道進行驗收，應(yīng)符合以下要求： ①軌道實際中心線對安裝基準(zhǔn)線的水平位置的偏差不應(yīng)大 于5mm。 ②起重機軌道跨度的偏差應(yīng)按下式計算，但最小不應(yīng)超過± 15mm。 AS=±[3+0.25X（S-10）] 式中AS——起重機跨度的允許偏差（mm） S——起重機軌道跨度（m） ③同一截面內(nèi)兩平行軌道的標(biāo)高相對差不應(yīng)大于10mm。 ④軌道頂面縱向傾斜度不應(yīng)大于1/1000，全行程內(nèi)高低差不 應(yīng)大于10mm。 ⑤兩平行軌道的接頭位置宜錯開，其錯開距離不應(yīng)

6、等于起重 機前后車輪的基距。 2．3起重機安裝 1．用50t汽車起重機先將吊車橫梁吊到軌道上按出廠標(biāo)記 進行組裝，然后吊裝小車，安裝鋼絲繩、、鉤、起重機組裝應(yīng)符 合以下要求。 橋式起重機橋架組裝的允許偏差 電動單梁起重機安裝偏差 注：大梁上拱度最大值應(yīng)處在大梁跨度中部S/10范圍內(nèi)， 大梁上拱度F=S/1000o 2．試運轉(zhuǎn) ①試運轉(zhuǎn)前的檢查 電氣系統(tǒng)、安全聯(lián)鎖裝置、制動器、照明和信號系統(tǒng)等，動 作應(yīng)靈敏和準(zhǔn)確。 鋼絲繩端的固定及其在吊鉤，取物裝置滑輪和卷筒上的纏繞 應(yīng)正確、可靠。 各潤滑點和減速機所加的油。脂的性能、規(guī)格和數(shù)量應(yīng)符合 設(shè)備技術(shù)文件的規(guī)定。

7、②空負(fù)荷試運轉(zhuǎn) 操作機構(gòu)的操作方向應(yīng)與起重機的各機構(gòu)運轉(zhuǎn)方向相符。 分別開動各機構(gòu)的電動機，其運轉(zhuǎn)應(yīng)正常，大車和小車運行 時不應(yīng)卡軌，各制動器能準(zhǔn)確及時動作，各限位開關(guān)及安全裝置動應(yīng)準(zhǔn)確、可靠。 當(dāng)?shù)蹉^下放最低位置時，卷筒上鋼絲繩的圈數(shù)不應(yīng)少于2圈。 ③靜負(fù)荷試運轉(zhuǎn) 起重機停在廠房柱子處。 按下列程序進行靜負(fù)荷試運轉(zhuǎn)。 先開動起升機構(gòu)，進行空負(fù)荷升降操作，并使小車在全行程 上往返運行，此項空載運轉(zhuǎn)不小于三次且無異常現(xiàn)象。 將小車停在起重機的跨中，逐漸的加負(fù)荷做起升試運轉(zhuǎn)，直至加到額定負(fù)荷后，使用不車在橋架全行程上往返運行數(shù)次，各 部分應(yīng)無異常現(xiàn)象，卸去負(fù)荷后橋架結(jié)構(gòu)應(yīng)無異

8、?，F(xiàn)象。 將小車停在橋式起重機的跨中，無沖擊地起升額定起重量的 1.25倍 的負(fù)荷，在離地面高度為100-200m/m處懸吊停留時間不應(yīng) 小于10min，并無失穩(wěn)現(xiàn)象，然后卸去負(fù)荷將小車開到跨端成支 腿處，檢查起重機橋架金屬結(jié)構(gòu)應(yīng)無裂紋焊縫開裂，油漆脫落及 其它影響安全的損壞或松動，此項試驗不得超過三次，第三次應(yīng)無永久變形。 ④動負(fù)荷試運轉(zhuǎn) 各機構(gòu)的動負(fù)荷試運轉(zhuǎn)應(yīng)在全行程上進行，起重量為額定起 重量的1.1倍，累計運動及運行時間不應(yīng)小于1h，各機構(gòu)的動作 應(yīng)靈敏可靠，安全保護，聯(lián)鎖裝置和限位開關(guān)的動作應(yīng)準(zhǔn)備可靠。 2.4起重機的吊裝 2.4.1 鋼絲繩的選用 根據(jù)橋吊的重量，重20噸，鋼絲繩的吊索選擇安全系數(shù)K =8鋼絲繩的受力P=Sb/K,Sb=KXP,Sb=50KNX8=400KN 吊裝分四點，每股鋼絲繩受力400KN,查表選用6X19+1 —①25鋼絲繩. 鋼絲繩的表面被腐蝕或磨損，受過死角擰扭，繩腹部分已變 形嚴(yán)禁使用，最好使用新鋼絲繩作為吊索。 2.4.2 吊裝 根據(jù)吊車單重選用50噸吊車直接從破碎站上方垂直落放到 軌道上（土建不能封頂）。根據(jù)50T吊裝計算表計算，起重高度為 8.49m以下回轉(zhuǎn)半徑在6.5m以內(nèi)的范圍均在安全系數(shù)內(nèi)。 感謝你的觀看