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1、從小車隊到大物流公司的物流案例分析20XX年7月25日，“巨化浙西物流中心”在X省衢州掛牌運營，X省巨化集團公司運輸分公司轉(zhuǎn)型為真正的物流企業(yè)。這是一個集鐵路和公路運輸于一體的物流公司，擁有鐵路專用線、汽車運輸、修理、倉儲、裝卸、配載、信息處理等一整套完善的服務(wù)體系，能獨立擔(dān)當(dāng)各類大宗工業(yè)原料、化學(xué)物品及其它物品的運輸。誰能想到，這樣一家在X省交通運輸行業(yè)居領(lǐng)先地位的物流公司，在改革開放之初，甚至10年前還是一個小運輸車隊。1958年，X省巨化集團公司的前身衢州化工廠成立。一年后衢州化工廠供銷處為運送化工產(chǎn)品，成立了一支汽車運輸隊。之后在長期的計劃經(jīng)濟環(huán)境中，這支小車隊作為巨化集團的一個科級單

2、位，靠著集團的運輸業(yè)務(wù)維持生計。1958年到1963年期間，總廠鐵道科（后改為運輸處）,就在這棟原花園區(qū)陳家鄉(xiāng)政 拿穹坷餓旃？1978年，十一屆三中全會拉開了改革開放的大幕。不過,上世紀(jì)80年月，X省巨化集團的這支汽車運輸隊依舊帶有深刻的計劃經(jīng)濟的烙印，經(jīng)營狀況鮮有改觀。1990年，富文國（后來“巨化集團公司汽車運輸有限公司的總工程師）來到巨化集團汽車運輸隊。他告知記者,當(dāng)時整個車隊僅有20多輛車，車型是解放和東風(fēng)的5噸中型載貨車，且全部為汽油車。車隊處于多年虧損的狀態(tài)，給員工發(fā)工資都比較困難。上世紀(jì)90年月末，這支運輸隊的發(fā)展出現(xiàn)了轉(zhuǎn)機。1998年，巨化集團對公司供銷處實施改制，當(dāng)年8月組建

3、成立巨化集團公司汽車運輸有限公司（以下簡稱“巨化汽運）。公司成立后，迫切需要轉(zhuǎn)變虧損的局面，想盡一切方法查找生計?？恐鵀榫藁瘓F運輸化工產(chǎn)品的經(jīng)歷，巨化汽運攬下了大批運輸危急品的生意。那時，危急品運輸行業(yè)競爭還不激烈，所以巨化汽運漸漸開頭盈利，經(jīng)營狀況大大好轉(zhuǎn)。伴隨著經(jīng)營好轉(zhuǎn)的是，巨化汽運的車輛開頭全面更新?！霸瓉淼?0多輛車難以滿意市場需求，沒有槽罐車，用中卡運輸危急品，只能采取小桶包裝，運輸效率低，成本高?！备晃膰嬷浾?，從1999年開頭，巨化汽運逐步購買多批柴油卡車，比如東風(fēng)153、東風(fēng)乘龍、天馬牽引車等。在世紀(jì)之交的幾年，巨化汽運效益快速提升。1997年底改制前統(tǒng)計的虧損額為213.

4、 14萬元；改制后1998年虧損額降至35.64萬元；1999年摘掉虧損帽子，實現(xiàn)利潤22. 14萬元；20XX年完成利潤38. 37萬元；20XX年底，實現(xiàn)利潤44. 20萬元o20XX年巨化汽運的總資產(chǎn)已發(fā)展到3740萬元，是1998年成立之初的9倍多。效益提升后，公司品牌形象也需要提升。于是，在20XX年，巨化汽運購買了 3輛雷諾4X2牽引車，每輛車的價格為65萬元。富文國說：“這3輛雷諾車的質(zhì)量特別好，現(xiàn)在使用6年了，車況還相當(dāng)不錯。”不過進口卡車的高價格始終是運輸公司面對的難題，富文國表示，他們更喜歡購買價格廉價、質(zhì)量又好的國產(chǎn)卡車?！?0XX年，采用雷諾發(fā)動機技術(shù)的東風(fēng)天龍上市，巨

5、化汽運購買了幾輛最高配置的東風(fēng)天龍牽引車，使用后感覺不錯。“目前，國產(chǎn)卡車的性能提升很快，優(yōu)勢越來越突出。像東風(fēng)天龍的動力總成與雷諾車一樣，整車質(zhì)量差不多，價格卻比進口雷諾車廉價一半。富文國說，近兩年，巨化汽運新購買的車絕大部分都是東風(fēng)天龍的。目前，巨化汽運共有170余輛車，天龍占了 50%0經(jīng)過幾年的快速發(fā)展，巨化汽運在貨物配載、運輸管理，汽車修理、技術(shù)資金、汽車貿(mào)易，售后服務(wù)、產(chǎn)品經(jīng)營等方面都走在了 X省同行業(yè)的前列。20XX年12月底，根據(jù)巨化集團公司公路、鐵路運輸資源整合的要求，巨化汽運和鐵運分公司進行整合，成立為巨化集團公司運輸分公司。實行“公鐵聯(lián)運的運輸分公司，漸漸發(fā)揮出貨源組織便利、運輸快捷等優(yōu)勢，去年完成運輸總量715.92萬噸。20XX年，依據(jù)Y市政府建立大型物流基地的要求，巨化集團公司運輸分公司成立了浙西物流籌備小組。今年，“巨化浙西物流中心”正式掛牌運營，當(dāng)年的小車隊發(fā)展成了今日的大型物流運輸中心。