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1、說明書摘要本實(shí)用新型涉及一種暖風(fēng)散熱器氣密性檢測工裝，包括氣缸、定位軸和滑動組件，所述氣缸通過定位軸與固定板連接，該氣缸的活塞桿通過導(dǎo)向軸與滑動組件的上端部連接，該滑動組件下端部分別豎直連接一進(jìn)氣桿和一封閉桿，該進(jìn)氣桿與封閉桿的下端部均同軸套裝一橡膠套，該兩個(gè)橡膠套的上端面均卡接在所述固定板的下端面，通過氣缸拉動滑動組件帶動進(jìn)氣桿和一封閉桿向上移動從而壓縮兩個(gè)橡膠套發(fā)生形變。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單、設(shè)計(jì)科學(xué)合理，通過單個(gè)氣缸可完成管口間距在17-50mm之間的小間距暖風(fēng)散熱器的檢測，不僅提高工作效率，而且降低人工勞動強(qiáng)度，檢測準(zhǔn)確，管座不變形。1摘要附 圖1權(quán)利要求書1、一種暖風(fēng)散熱器氣密性檢測工

2、裝，具特征在于：包括氣缸、定位軸和滑動組件，所述氣缸通過定位軸與固定板連接，該氣缸的活塞桿通過導(dǎo)向軸與滑動組件的上端部連接，該滑動組件下端部分別豎直連接一進(jìn)氣桿和一封閉桿，該進(jìn)氣桿與封閉桿的下端部均同軸套裝一橡膠套，該兩個(gè)橡膠套的上端面均卡接在所述固定板的下端面，通過氣缸拉動滑動組件帶動進(jìn)氣桿和一封閉桿向上移動從而壓縮兩個(gè)橡膠套發(fā)生形變。2、根據(jù)權(quán)利要求1所述的暖風(fēng)散熱器氣密性檢測工裝，具特征在于：所述滑動組件包括位于固定板上端面的拉塊，該拉塊內(nèi)固裝一滑道塊，所述滑道塊的中部制有一長孔，該長孔內(nèi)通過異型螺母安裝有所述進(jìn)氣桿和封閉桿。3、根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的暖風(fēng)散熱器氣密性檢測工裝，具特征在

3、于：所述橡膠套的安裝結(jié)構(gòu)為：所述兩個(gè)橡膠套上端面與固定板下端面之間均安裝有大墊片，兩個(gè)橡膠套下端面通過小墊片及螺母將其分別固定在進(jìn)氣桿和封閉桿的下端部。4、根據(jù)權(quán)利要求2所述的暖風(fēng)散熱器氣密性檢測工裝，具特征在于：所述拉塊的兩側(cè)分別安裝有固定滑道塊的頂絲。1說 明 書一種暖風(fēng)散熱器氣密性檢測工裝技術(shù)領(lǐng)域本實(shí)用新型屬于汽車制造領(lǐng)域，涉及暖風(fēng)散熱器，尤其是一種暖風(fēng)散熱器氣密性檢測工裝。背景技術(shù)暖風(fēng)散熱器是汽車?yán)鋮s系統(tǒng)中關(guān)鍵部件，其密封性能直接影響汽車的質(zhì)量。因此，在暖風(fēng)散熱器出廠之前必須通過檢測設(shè)備進(jìn)行密封性檢測?，F(xiàn)有密封性檢測設(shè)備只能檢測水管管口間距大于40mm的暖風(fēng)產(chǎn)品，對于管口間距在17-5

4、0mm之間的小間距暖風(fēng)水管或管座產(chǎn)品無法檢驗(yàn)。只能用老式凸輪結(jié)構(gòu)裝置，具缺點(diǎn)是：操作不方便，勞動量大，并且導(dǎo)致管座變形。實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是在于彌補(bǔ)現(xiàn)有技術(shù)上的缺陷，提供一種結(jié)構(gòu)簡單、提高工作效率、使用簡單方便的暖風(fēng)散熱器氣密性檢測工裝。本實(shí)用新型是這樣實(shí)現(xiàn)的：一種暖風(fēng)散熱器氣密性檢測工裝，包括氣缸、定位軸和滑動組件，所述氣缸通過定位軸與固定板連接，該氣缸的活塞桿通過導(dǎo)向軸與滑動組件的上端部連接，該滑動組件下端部分別豎直連接一進(jìn)氣桿和一封閉桿，該進(jìn)氣桿與封閉桿的下端部均同軸套裝一橡膠套，該兩個(gè)橡膠套的上端面均卡接在所述固定板的下端面，通過氣缸拉動滑動組件帶動進(jìn)氣桿和一封閉桿向上移動從

5、而壓縮兩個(gè)橡膠套發(fā)生形變。而且，所述滑動組件包括位于固定板上端面的拉塊，該拉塊內(nèi)固裝一滑道塊，所述滑道塊的中部制有一長孔，該長孔內(nèi)通過異型螺母安裝有所述進(jìn)氣桿和封閉桿。而且，所述橡膠套的安裝結(jié)構(gòu)為：所述兩個(gè)橡膠套上端面與固定板下端面之間均安裝有大墊片，兩個(gè)橡膠套下端面通過小墊片及螺母將其分別固定在進(jìn)氣桿和封閉桿的下端2部。而且，所述拉塊的兩側(cè)分別安裝有固定滑道塊的頂絲。本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)和有益效果為：1、本工裝通過滑動組件帶動進(jìn)氣桿及封閉桿向上移動從而壓縮橡膠套發(fā)生形變，使其長度變短、直徑變粗，從而將暖風(fēng)散熱器的進(jìn)出水管管口完全密封，達(dá)到快速、準(zhǔn)確檢測氣密性的目的。2、本工裝通過通過在拉塊內(nèi)固裝

6、有滑道塊，從而實(shí)現(xiàn)進(jìn)氣桿及封閉桿的相對移動，因此可用于不同尺寸暖風(fēng)散熱器的氣密性檢測，提高工裝的通用性。3、本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單、設(shè)計(jì)科學(xué)合理，通過單個(gè)氣缸可完成管口間距在17-50mm之間的小間距暖風(fēng)散熱器的檢測，不僅提高工作效率，而且降低人工勞動強(qiáng)度，檢測準(zhǔn)確，管座不變形。附圖說明圖1為本實(shí)用新型的主視圖（局部剖視）；圖2為圖1的I部放大圖；圖3為圖1的左視圖（局部剖視）；圖4為本實(shí)用新型拉塊的結(jié)構(gòu)圖；圖5為本實(shí)用新型滑道塊的結(jié)構(gòu)圖。具體實(shí)施方式下面通過附圖并結(jié)合實(shí)施例，對本實(shí)用新型進(jìn)一步說明，下述實(shí)施例是說明性的，不是限定性的，不能以下述實(shí)施例來限定本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。一種暖風(fēng)散熱器氣密

7、性檢測工裝，如圖1、圖2所示，包括薄型氣缸1，該氣缸的四邊角處通過四個(gè)定位軸2與矩形結(jié)構(gòu)的固定板7的四邊角固定在一起，該氣缸的活塞桿通過導(dǎo)向軸4連接一滑動組件，所述導(dǎo)向軸為四個(gè)，其一端部通過連接塊3與氣桿活塞桿連接，另一端部連接所述滑動組件，該滑動組件下端部分別豎直連接一進(jìn)氣桿12和一封閉桿13，該進(jìn)氣桿與封閉桿的端部均同軸套裝一橡膠套8，該兩個(gè)橡膠套的上端面卡接在所述固定板的下端面，通過氣缸拉動滑動組件帶動進(jìn)氣桿和封閉桿向上移動從而壓縮兩個(gè)橡膠套發(fā)生形變，使其長度變短、直徑變粗。本實(shí)施例中，所述滑動組件包括位于固定板上端面的拉塊5，該拉塊的結(jié)構(gòu)如圖4所示，該拉塊內(nèi)固裝一滑道塊6，該滑道塊的結(jié)

8、構(gòu)如圖5所示，該拉塊上端內(nèi)側(cè)的下端面壓接滑道塊的上端面，該拉塊下端內(nèi)側(cè)的上端面卡接滑道塊下端部的凸臺部，因此可將滑道塊穩(wěn)定的固裝在拉塊內(nèi)，為了防止滑道塊滑動，該拉塊的兩側(cè)分別安裝有用于固定滑道塊的頂絲15，在滑道塊的中部制有一長孔16，該長孔內(nèi)安裝有所述進(jìn)氣桿和封閉桿，確定好位置后用異型螺母11將進(jìn)氣桿和封閉桿固定在滑道塊內(nèi)。所述橡膠套的安裝結(jié)構(gòu)為：兩個(gè)橡膠套上端面與固定板下端面之間均安裝有大墊片10，兩個(gè)橡膠套下端面通過小墊片9及螺母14將其分別固定在進(jìn)氣桿和封閉桿的下端部。本實(shí)用新型的工作原理為：首先根據(jù)暖風(fēng)散熱器的進(jìn)出水管管口的位置調(diào)整進(jìn)氣桿和封閉桿，然后將兩個(gè)橡膠套分別安裝在暖風(fēng)散熱器的進(jìn)出水管管口內(nèi)，將氣密性檢測儀（圖中未示出）的進(jìn)氣口與進(jìn)氣桿密封連通，啟動氣缸拉動拉塊向上移動，兩個(gè)橡膠套產(chǎn)生形變從而將暖風(fēng)散熱器的進(jìn)出水管管口完全密封，然后向進(jìn)氣桿內(nèi)注入大氣壓，對暖風(fēng)散熱器進(jìn)行檢測。需要強(qiáng)調(diào)的是，本實(shí)用新型所述的實(shí)施例是說明性的，而不是限定性的，因此本實(shí)用新型包括并不限于具體實(shí)施方式中所述的實(shí)施例，凡是由本領(lǐng)域技術(shù)人員根據(jù)本實(shí)用新型的技術(shù)方案得出的其他實(shí)施方式，同樣屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。4說 明 書 附 圖112