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1、A4CFx 新款新款 Alpha自自動變動變速器速器 2型號匹配型號匹配發(fā)動機發(fā)動機T/M地區(qū)地區(qū)M/T A/TDOMNAS GENAUSGamma-1.6(Bosch)M5CF1A4CF1(Bosch)- - Beta II-2.0(Siemens)M5CF2A4CF2(Siemens)U-1.6(CRDI)(Bosch)M5CF3A4CF2(Bosch)- - (M5CFx)(A4CFx) 3手動檔手動檔/自動檔自動檔車型車型發(fā)動機發(fā)動機型號型號備注備注MTFCU-1.5M5CF2XDU-1.5MCU-1.5Alpha-IIM5CF1TBU1.5M5CF2HDGamma 1.6M5CF1B

2、eta II 2.0M5CF2U1.6M5CF3ATHDGamma 1.6A4CF1PCM (Bosch)Beta II 2.0A4CF2PCM (Siemens)U1.6A4CF2TCM (Bosch)* 本材料只針對本材料只針對Alpha AT介紹介紹型號匹配型號匹配 4標記標記車車型型發(fā)動機發(fā)動機型號型號 終減速比終減速比（FGR）標記標記HDGamma 1.6A4CF14.375A43ADBeta 2.0A4CF23.849B48CDU 1.6 CRDI3.532D45JD* 可以利用在殼體上的標記區(qū)分不同型號的變速箱， 盡管型號相同但是FGR也不盡相同，裝配時一定注意選擇正確的自動變

3、速箱總成。 5主要部件主要部件 6 倒檔離合器（倒檔離合器（Reverse Clutch） 鎖止離合器（鎖止離合器（Damper Clutch） 超速檔離合器（超速檔離合器（O/D Clutch） 輸入軸輸入軸 后蓋（后蓋（Rear Cover） 油泵油泵 2、4檔制動器（檔制動器（2nd Brake） 液力變矩器液力變矩器 低倒檔制動器（低倒檔制動器（L/R Brake） 低速檔離合器（低速檔離合器（U/D Clutch） 輸出軸輸出軸 輸出行星架輸出行星架 差速器差速器 O/D 行星架行星架 主要部件主要部件 7項目項目A4CF1A4CF2A4AF3發(fā)動機匹配發(fā)動機匹配GammaBeta

4、II 2.0U 1.6Alpha II扭矩扭矩 (kgm)15.52414.6OWC 數(shù)量數(shù)量1離合器數(shù)量離合器數(shù)量3制動器數(shù)量制動器數(shù)量2離心平衡室離心平衡室3(UD, OD, Reverse 離合器離合器)1(F/C 離合器離合器)蓄壓器蓄壓器4 (UD,OD,2nd,RVS)1電磁閥電磁閥6(PWM-5, VFS-1)6(On,Off-3, PWM-3)檔位檔位P R N D 3 2 LP R N D 2 L（OD開關(guān)）開關(guān)）Comparison概述概述 8項目項目A4CF1A4CF2A4AF3箱體長度箱體長度379mm390.5mm總重量總重量71.9kg76kg變矩器尺寸變矩器尺寸

5、() 236mm230mm1 檔傳動比檔傳動比2.9192.8462 檔傳動比檔傳動比1.5511.5813 檔傳動比檔傳動比1.0001.0004 檔傳動比檔傳動比0.7130.685R 檔傳動比檔傳動比2.4802.176ATF 規(guī)格規(guī)格Diamond SP III用油量用油量6.2 L6.7 LComparison概述概述 9主要特性主要特性長行程式鎖止離合器設(shè)計長行程式鎖止離合器設(shè)計扁平、長行程式液力變矩器結(jié)構(gòu)扁平、長行程式液力變矩器結(jié)構(gòu)全線性主油壓控制全線性主油壓控制 (VFS)高容量油泵高容量油泵 (全鋁材料全鋁材料)采用柔性印刷電路采用柔性印刷電路 霍爾式傳感器霍爾式傳感器 PG

6、-A 、 PG-B取消取消VSS（車速傳感器）（車速傳感器） (PGB 取代取代VSS)研磨式齒輪設(shè)計研磨式齒輪設(shè)計 (減少噪音減少噪音) 10油泵油泵4.7 Kg - 擺線式中心轉(zhuǎn)子擺線式中心轉(zhuǎn)子 - 材料：鐵材料：鐵 A4AFx 1.9 Kg - 流量提高流量提高: 80 % (1000 RPM) - 重量減輕、加工方便重量減輕、加工方便 - Parachoid 式式 轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)子 - 材料：鋁材料：鋁 A4CFx轉(zhuǎn)子形狀轉(zhuǎn)子形狀重量重量優(yōu)勢優(yōu)勢特性特性項目項目 11液力變矩器液力變矩器(A4AFx)(A4CFx)9 1217 20減少厚度減少厚度 5mm加長鎖止離合器減震彈簧加長鎖止離合器減

7、震彈簧(A4CFx)(A4AFx) 12盤式回位彈簧盤式回位彈簧 (L/R 制動器制動器)形式形式特性曲線特性曲線盤片式盤片式彈簧式彈簧式 回位力度可以在回升階段階越控制回位力度可以在回升階段階越控制優(yōu)點優(yōu)點 回位力度均勻釋放回位力度均勻釋放TFFT 13 減少差速器齒輪的供油量減少差速器齒輪的供油量 減少差速器轉(zhuǎn)動時不必要的摩擦阻力減少差速器轉(zhuǎn)動時不必要的摩擦阻力 增加殼體底部機件的潤滑（軸承等）增加殼體底部機件的潤滑（軸承等）機油分離器機油分離器機油分離器機油分離器 14閥體閥體鋁制閥體及針閥鋁制閥體及針閥 全線性主油路油壓控制全線性主油路油壓控制 離合器獨立控制離合器獨立控制* 閥體拆卸

8、閥體拆卸 - A type (6x30mm) : 17EA - B type (6x35mm) : 1EA - C type (6x40mm) : 1EA - D type (6x55mm) : 1EA - E type (6x60mm) : 1EA 15 PCSV - A : O/D 或 LR 油路控制電磁閥 PCSV - B : 2ND 或 RVS油路控制電磁閥PCSV - C : UD 油路控制電磁閥 PCSV - D : 鎖止離合器 油路控制電磁閥 On/Off Sol V/V : 開關(guān)閥 控制 PCSV A 打開/關(guān)閉 LR 與 O/D油路 (on LR 油路打開, off- O/D

9、 油路打開)VFS Solenoid電磁閥電磁閥* 除除 VFS (Variable Force Solenoid)電磁閥外，其他電磁閥可以互換電磁閥外，其他電磁閥可以互換 16 UD (白色白色/雙簧雙簧) OD (黃色黃色/單簧單簧) 2nd (黃色黃色/雙簧雙簧) L/R (黃色黃色/單簧單簧)蓄壓器蓄壓器* 同色彈簧可以互換同色彈簧可以互換 17油壓檢測端口油壓檢測端口L/RDAUD2NDO/DREDLUBREV* 總共總共8個壓力檢測端口個壓力檢測端口 - UD : UD 離合器離合器 - RED : 減壓壓力減壓壓力 - L/R : L/R 制動器制動器 - O/D : O/D 離

10、合器離合器 - DA : 鎖止離合器鎖止離合器 - 2nd : 2nd 制動器制動器 - LUB : 潤滑壓力潤滑壓力 - REV : 倒檔離合器倒檔離合器 18油路圖油路圖 (D2) 19* 優(yōu)點：避免了不必要的高油壓從而減少燃油消耗優(yōu)點：避免了不必要的高油壓從而減少燃油消耗比較比較目的目的不必要的高油壓不必要的高油壓優(yōu)化的油壓優(yōu)化的油壓10.54.5PWM檔位1 2 3 48.96.4主油壓 (bar)優(yōu)化油壓優(yōu)化油壓提高效率提高效率降低燃油消耗降低燃油消耗 調(diào)壓閥油泵主油壓VFS調(diào)壓閥油泵控制油壓主油壓主油壓 (bar)VFS (Variable Force Solenoid)電磁閥電磁

11、閥 20VSS (Vehicle Speed Sensor)車速傳感器車速傳感器* 在在 A4CFx 變速器上取消了變速器上取消了VSS車速傳感器，利用車速傳感器，利用PGB輸出軸速度傳感器信號發(fā)送輸出軸速度傳感器信號發(fā)送給給TCM 。同時電腦將信號轉(zhuǎn)換成車速信號提供給儀表板。同時電腦將信號轉(zhuǎn)換成車速信號提供給儀表板。 和和MC一樣，前輪速傳感器信號為發(fā)動機管理系統(tǒng)提供車速信號。一樣，前輪速傳感器信號為發(fā)動機管理系統(tǒng)提供車速信號。 21換檔桿以及換檔桿以及3檔位置檔位置(A4CFx in HD)(A4AFx in MC)* 和和MC車型不同，車型不同，HD車上的換檔桿沒有車上的換檔桿沒有OD開

12、關(guān)，開關(guān)，“D”位置旁邊有一個位置旁邊有一個“3”的位置，的位置，當檔桿置于當檔桿置于“3”位置時，儀表板上也會有相應指示。位置時，儀表板上也會有相應指示。 22 * 拆卸換擋桿時，先拆除檔桿下端合金部分，然后將檔桿卸下。 * “3”檔位置開關(guān)位于換擋桿下端，共有3個信號端，其一是D檔信號（傳送給TCM）另一個是“3” 檔信號（傳送給TCM），最后一個是給儀表板的信號。換檔桿以及換檔桿以及3檔位置檔位置 23檔檔位位開關(guān)開關(guān) 24FPC 柔性印刷柔性印刷電電路路導線導線10P 接頭線路連接器VFSPCSV CONNOTS10P 接頭線路連接器VFSPCSV 接頭OTS* 采用新型印刷采用新型印

13、刷電電路路導線導線可以提高可以提高維維修效率，同修效率，同時減輕時減輕重量重量. (減減少少 30%重量重量)(OTS)(A4CFx)(A4AFx) 25項項目電電磁閥閥占空比 (0%:油路打開油路打開, 100%:油路關(guān)閉油路關(guān)閉)檔檔位工作要素PCSV-A(OD&LR)PCSV-B(2ND&RVS)PCSV-C(UD)PCSV-D(DCCSV)ON/OFFSOL.P, N LROFFONONOFFOND-1 UDONONOFFOFFOFFD-2 UD, 2NDONOFFOFFONOFFD-3 UD, ODOFFONOFFONOFFD-4 OD, 2NDOFFOFFONONOFFR LR,

14、RVSOFFOFFONOFFON2 UD, 2NDONOFFOFFONOFFLOW UD, LROFFONOFFOFFON檔檔位工作要素表位工作要素表 26輸輸入入與輸與輸出出PCM(TCM)PG-A & PG-B接地檔位開關(guān)油溫傳感器電池電壓Can 通訊3檔位置開關(guān)輸入輸出PCSV A(LR&OD)PCSV B(2nd&REV)PCSV C(UD)PCSV D(DCC)SCSV A (On/Off)VFS儀表板車速 27PCM(TCM) 安裝位置安裝位置* Gamma & Beta 發(fā)動發(fā)動機系機系統(tǒng)統(tǒng)所安裝的是所安裝的是PCM模模塊塊，其位置在，其位置在發(fā)動發(fā)動機室機室內(nèi)內(nèi)。*對對于于U1

15、.6柴油發(fā)動機系統(tǒng)車輛柴油發(fā)動機系統(tǒng)車輛, , ECM ECM 與與 TCM TCM 相互獨立，相互獨立， TCM TCM 安裝在副駕駛腳安裝在副駕駛腳下附近下附近Gamma & BetaU 1.6 柴油機柴油機 28Gamma 發(fā)動發(fā)動機機電腦連電腦連接接針針腳腳說說明明 針針腳腳說說明明針針腳腳說說明明1接地 (PCM)68L檔 輸入信號3接地 (電磁閥)70接地 (VFS)4供電端口 TCM71PCSV-A(LR & O/D) （壓力控制電磁閥）5供電端口 TCM72PCSV-B (2nd & RVS) （壓力控制電磁閥）26On/Off 電磁閥80接地 (OTS)27PCSV-D (D

16、CC)（壓力控制電磁閥）82接地 (PG-B)47巡航系統(tǒng) 2 & L位置信號 83接地 (PG-A)48Gear Information (Duty) to Cluster86剎車輸入信號 (TCM)49儀表車速信號88R 檔 輸入信號57OTS (油溫傳感器)892 檔 輸入信號60輸出軸速度信號 (PGB)903 檔 輸入信號61輸入軸速度信號 (PGA)91N 檔 輸入信號65O/D off 請求開關(guān)信號（巡航系統(tǒng)）92接地 (TCM)66D 檔 輸入信號93VFS 控制端口67P 檔 輸入信號94PCSV-C (UD) （壓力控制電磁閥） 29針針腳腳說說明明針針腳腳說說明明1供電端

17、口 (TCM)20接地 (TCM)2供電端口(TCM)34接地 (TCM)4供電端口(VFS)35接地 (TCM)6P 檔 輸入信號38剎車開關(guān)7R 檔 輸入信號39O/D off 請求開關(guān)信號（巡航系統(tǒng)）8N 檔 輸入信號46PCSV-A (LR & O/D “-” 極控制)9D 檔 輸入信號48PCSV-C (UD “-”極控制)103 檔 輸入信號49供電端口 (電磁閥)112 檔 輸入信號50供電端口 (電磁閥)12L 檔 輸入信號52巡航系統(tǒng) 2 & L位置信號14自動巡航開關(guān)信號53車速信號（儀表）15接地 (PG-A)54OTS (油溫傳感器)16On/Off 電磁閥 (“-”

18、極控制)55GND (OTS)17PCSV-B(2nd & RVS “”極控制)56輸出軸速度信號 (PG-B)18PCSV-D(DCC “”極控制)57接地 (PGB)19VFS ( “-”極控制)58輸入軸速度信號 (PG-A)Beta 發(fā)動發(fā)動機機電腦連電腦連接接針針腳腳說說明明 30PG-A和和PG-B傳傳感器感器輸入軸速度傳感器（PG-A）安裝在OD離合器蓋附近，一旦PG-B不能正常工作，PG-A信號將作為車速信號使用PG-A與PG-B均采用霍爾式傳感器，輸出為數(shù)字式方波當PG-A與PG-B同時失效時，儀表信號車速顯示為 0 ( PG-B 為主要車速信號) 31PG-A & PG-B

19、 波形波形PG-APG-B* PB-A & PG-B 均采用Hall式傳感器，其檢測方法與HIVEC相同。TCM 接收該信號，并將其傳送給儀表。VSS (From PCM to Cluster) 32PG-A & PG-B 失效失效* 當 PG-A or PG-B 出現(xiàn)故障時，變速器進入電路鎖止狀態(tài)，在該狀態(tài)下只允許“3”檔和“2”檔，并且這兩個檔位可以互相切換A to B : 1.08s檢測檢測到故障出到故障出現(xiàn)現(xiàn) 33OTS (油油溫傳溫傳感器感器)* 當當OTS故障故障時時, OTS 默默認為認為80.電電阻阻電壓電壓 34電電磁磁閥閥 (Bosch 與與 Siemens)UD2ndOD

20、LRDCCVFSPowerUD(-)(PCSV-C)2nd(-)(PCSV-B)LR&OD(-)(PCSV-A)On/Off(-)DCC(-)(PCSV-D)PowerSiemens (Beta 2.0)VFS(-)Bosch (Gamma & U1.6 CRDI)UD2ndODLRDCCVFS GNDUD(+)(PCSV-C)2nd(+)(PCSV-B)LR&OD(+)(PCSV-A)On/Off(+)DCC(+)(PCSV-D)VFS(+) 35電電磁磁閥電閥電流控制流控制VFSPCSV & SCSV 電電流流壓壓力力 36UD 電電磁磁閥閥On/Off 電電磁磁閥閥VFS 電電磁磁閥閥電

21、電磁磁閥閥波形波形 在Bosch 系統(tǒng)中，所有電磁閥都是 “+”極信號控制， PCM(TCM) 給電磁閥提供工作電壓. 與 Bosch系統(tǒng)不同， Siemens系統(tǒng)中 PCM 控制 “-”極接地。 當電磁閥不工作時（接地），其管路油壓將充滿壓力 37P-R-N-D 換檔換檔控制控制PRND點火后300ms內(nèi)電磁閥進入自檢階段，自檢時間持續(xù)80ms，當確認電磁閥有故障時，檔位迅速鎖止在3檔 38電電磁磁閥閥失效保失效保護護（3檔鎖檔鎖止）止）A to B : 1.8sSCSV 換檔控制電磁閥短路后，變速箱鎖止在3檔（機械鎖止） 393 3檔信號輸入檔信號輸入 (O/D Off)(O/D Off)

22、與帶有 O/D off 開關(guān)的 MC (A4AFx)相同， HD 車型擁有3檔位置開關(guān). 當 PCM(TCM)接收到3檔信號時， 齒輪檔由4檔降至3檔Driving with 4th3rd InputShift Down to 3rd 40失速失速測試測試L23R 41清清除自除自變變箱箱學習值學習值清除學習值 42TCMCAN BusCAN_LowCAN_HighCAN_LCAN_H電電阻阻 In J/Box(120 )ECM(120 )Can 通通訊訊 在 ECM 和 TCM之間 尤其是 U 1.6 車型，它采用外部 CAN 通訊系統(tǒng). (Gamma 與 Beta II 采用的是內(nèi)部 CA

23、N通訊) 當CAN通訊系統(tǒng)出現(xiàn)故障時，TCU默認為以下參數(shù) - 發(fā)動機 rpm : 3000 - 發(fā)動機扭矩 : 63% - 空調(diào) : Off - TPS : 50% 43CAN 數(shù)數(shù)據(jù)（故障據(jù)（故障時時） 44數(shù)數(shù)據(jù)流據(jù)流 (P&N) 45數(shù)數(shù)據(jù)流據(jù)流(R) 46數(shù)數(shù)據(jù)流據(jù)流(D-1) 47數(shù)數(shù)據(jù)流據(jù)流 (D-2) 48數(shù)數(shù)據(jù)流據(jù)流(D-3) 49數(shù)數(shù)據(jù)流據(jù)流(D-4) 50故障案例故障案例 漏油漏油排排氣氣口口油尺油尺放油口放油口換檔軸換檔軸 51油路油路圖圖 (P/N) 52油路圖油路圖 (R) 53油路圖油路圖 (D1) 54油路圖油路圖 (D2) 55油路油路圖圖 (D3) 56油路油路圖圖 (D4)