《減速器箱體工藝及鏜φ150孔夾具設計》由會員分享，可在線閱讀，更多相關《減速器箱體工藝及鏜φ150孔夾具設計（30頁珍藏版）》請在裝配圖網上搜索。

1、目錄 第一章 緒 論 2 第二章 分析減速器箱體的零件圖 3 2.1減速器箱體工藝性的分析 3 2.1.1減速器箱體結構功用分析 3 2.1.2零件結構工藝性分析 3 2.1.3主要技術的條件 4 2.2 確定毛坯的結構 5 第三章 減速器箱體的加工工藝設計 6 3.1 選取加工基面 6 3.1.1 粗基準的選擇 6 3.1.2精基準選擇的原則 7 3.2 零件各加工部位加工方法的選擇 7 3.3 加工順序的安排 8 3.4 制定工藝路線 9 3.5機械加工余量、工序尺寸及公差的確定 11 3.5.1毛坯的種類分析 11 3.5.2毛坯的加工余量 1

2、1 3.6設備及其工藝裝備確定 13 3.7確定切削用量及基本工時 13 第四章 夾具設計 24 4.1研究原始質料 24 4.2定位基準的選擇 24 4.3 切削力及夾緊分析計算 24 4.4 誤差分析與計算 25 4.5 夾具設計及操作的簡要說明 27 第五章 　總結 28 第一章 緒 論 全套圖紙加扣?3012250582 機械設計與制造、夾具設計是對大學四年學習的全面系統(tǒng)的回顧，理論與實踐結合了四年。畢業(yè)前的模擬培訓是我們走向工作的良好基礎。 工業(yè)過程調節(jié)是指導生產的重要技術文件。它直接關系到產品的質量、生產率和加工產品的經濟效益。

3、因此，工藝規(guī)程的編制是產品生產質量保證的重要依據(jù)。必須保證過程的合理性、科學性和完善性。 為保證產品質量，設計了夾具，可提高生產效率，增加工人的勞動強度，降低生產成本。因此，中批量生產經常使用專用夾具。 這樣的設計，難免會有很多問題，請指導老師給予幫助，我希望通過這次設計，能夠鍛煉分析問題和解決問題的能力，為以后的工作打下良好的基礎。 減速器箱體的加工工藝和夾具設計是本課題的研究內容。在這項研究中，查閱了大量的數(shù)據(jù)。首先，很明顯，加工的過程是改變毛坯的形狀和尺寸以及材料的物理和機械性能，通過切削加工成為具有一定精度和粗糙度的零件。 為了能夠根據(jù)零件圖的技術要求，確定準確的加工工藝，使工

4、件能夠加工，有必要制定復雜的加工工藝規(guī)范作為生產的指導性技術文件。本課題的目的是研究和研究機械加工工藝的意義和作用。 第二章 分析減速器箱體的零件圖 2.1減速器箱體工藝性的分析 2.1.1減速器箱體結構功用分析： 零件圖是工程設計工人與機械加工工人之間語言對話的一種方法，因此它被叫做工程語言。根據(jù)所給的零件圖，工人可以擬出相關的規(guī)程，來方便加工,該課題為空調用的壓縮機上的后蓋零件的加工工藝及夾具設計，減速器箱體零件是起密封防塵的作用，而且承受非常大的力,也有著定位的作用,使各個零件之間能夠持有合理的位置。所以，減速器箱體零件的加工的質量，直接就影響到機器的精度以及

5、壽命。 2.1.2零件結構工藝性分析： 零件的布局工藝性說的是滿足正常使用的情況下，來想制造是不是可行，還有便是要盡量的省錢，還有他的生產效率的問題。零件結構工藝性分析可以聯(lián)系下面這些方面： 1 有利于達到所需求的加工質量 (1)保證位置精度的可能性。 2 有利于減少不必要的加工面積 (1)盡可能減少不需要加工的面積； (2)盡可能不去對內部表面加工。 3 有利于提高勞動生產率 (1)零件的有關尺寸應求一致，并能用標準刀具加工； (2)減少零件的安裝次數(shù)； (3)零件的結構應便于加工； (4)有利于許多工件同時加工。 我認為，減速器箱體的結構是屬于中等復雜的那種

6、。 （1）重要的面加工： 1）加工減速器箱體鉆箱體底面4－φ17mm孔孔以底平面及側面為基準，保證尺寸，位置度的誤差達到0.03 2）粗精鏜φ150孔粗精鏜2－φ90孔，以6－φ17mm孔,底平面為基準，保證工序尺寸78及光潔度1.6要求。 3）銑箱體底平面, 定位的基準為背面與側平面，保證工序尺寸19mm與光潔度為3.2 4）加工鉆擴10－φ14孔擴φ28孔組合件安裝孔，以2－φ17mm孔,底平面為基準。 5）鉆攻Ｍ12孔，以底平面為基準，,確保工序的尺寸與光潔度6.3 2.1.3主要技術的條件： ①粗精鏜φ150孔粗精鏜2－φ90孔的精度：粗精鏜φ150孔粗精鏜2－φ90孔

7、的尺寸與形狀的誤差，能夠影響到減速器箱體工作的狀態(tài)，因此對φ150mm孔Φ90mm孔的要求高，φ150mm孔Φ90mm孔的尺寸公差為 ②銑結合面的精度：因為銑結合平面對減速器箱體聯(lián)接時的密封性能有影響，而且作為定位的加工基面，要不就可能對孔的加工的精度，具有非常大的影響，所以就要規(guī)定它加工的要求。 2.2 確定毛坯的結構 減速器箱體的材質選用ＨＴ200。因為減速器箱體為大型生產加工的水平，而且減速器箱體的形狀不是特別大，鑄件平面的性能的要求不低，故能夠使用鑄件性能比較平穩(wěn)的機器砂模鑄造，不僅實用批量生產。也方便了鑄造的加工程序，并而且還能夠增加勞動的生產校率。

8、 第三章 減速器箱體的加工工藝設計 3.1 選取加工基面 合理的選取加工定位的基準，是后蓋加工過程的重要的要求，也是滿足后蓋制造的精度的主要的問題。定位的加工基面可以分為粗與精及輔助幾種。在首道加工工序中，選擇后蓋毛坯的表面，待加工的表面來作為定位的基準，這種為粗加工的基面，在后面的制造的工序中，使用已經加工完成的表面，來當作為定位的基面，這種為精基準。在編制工藝的過程的時后，第一應該分析如何選取精加工基準，來滿足精度的要求并加工出各個工序，而且為了讓工件裝夾方便。與容易得到所要的加工的精度，能夠可在零件上面的一個部位，設計一個輔助的加工基準，來定位。 3.1.1

9、 粗基準的選擇 ⑴．零件粗加工基準的選取一般是加用表面做為基準，它主要的作用是能確保加工時面和不加工地方的區(qū)域有相連精密度。如零件件的表面有著好多個不用機械加工的區(qū)域面，那么就要選取里面的一個面和銑鉆表面連著的區(qū)域精度需求高一點的表面做基準。以求壁厚均勻、外形對稱、少裝夾等。 ⑵．采取加工時的余量需求平等主要面做粗加工的基準。這種方式就可以確保平等地減去少一點的加工余量，能把上表面留下比較光滑細致的零件，這樣能大大加大零件的耐磨使用性。。 ⑶．一般來說加工時的余量可以把比較小的區(qū)域面做粗加工基準。那就能確保這個區(qū)域還有比較多的加工需余量。 ⑷．從上面分析一般要選取平面、光滑、表面積比較

10、大的區(qū)域面做粗加工基準，這樣就能保證夾緊力和定位比較緊靠。零件面上有澆注口、冒出口、飛料邊、毛胚刺邊這一類區(qū)域面都不能用來做粗加工基準，有需要的時候需要經初步手工加工，再進行定位。 ⑸．粗加工基準面應不要重復地選用，因為粗加工時基準的區(qū)域面一般是比較粗糙并太不平整的。所以重復選用比不太容易保證區(qū)域面的尺寸和形狀精度。 對于本題目的減速器箱體而言，我們就要選用左右方向面作為先進行粗加工基準；先用銑床銑削出來底邊面并要銑到要求上面的6.3μm粗糙度光潔，這樣可以對后面的加工面做作精加工基準的工作。 3.1.2精基準選擇的原則 ⑴．基準面重疊的準則。就是最大限度地選擇我們在設計時的基準作為加

11、工的定位精基準。這能不會因為定位精基準和設計時的基準不對從發(fā)生的加工基準誤差。 ⑵．加工基準選用的原則，一般是選用比較重合的定位做為加工基準。加工基準的重合每個區(qū)域面相連的位置和精度有著很重要的因素，這樣可以叛逃基準轉換所出現(xiàn)的誤差，因為各工序都用的夾持工具都是一樣的，那就能大大可降低夾具設計及制造成本。 ⑶．互換加工基準的準則。應該在選擇精加工基準時，同時有兩個加工區(qū)域面，這樣就能互用基準進行反復精加工。 (4).以自為基準加工原則。有時精加工和光滑加工的工序要求的余量要小而也要均勻，這樣能選用精加工表面做為本身的基準。 就我們這個設計來說想保證孔的尺寸和孔、孔上面的平面、

12、這個平面和另一平面中的位置，要確保減速器箱體在這個加工生產過程里，一般上都可以用一個基準面進行定位。在減速器箱體CAD圖分析知道，零件左右安裝平面與側面及孔平直，它占有的區(qū)域面積也很大，能用來作精基準加工使用。但是使用一個平整面進行定只能確定工件的三個自由度，要想再使用左右兩側面來定位，就得配合合理的夾具，就能可加工生產正面和兩側個面的平面。 3.2 零件各加工部位加工方法的選擇 本工件的加工的部位有平面、端面外圓和孔和臺階孔等，材料是ＨＴ200。根據(jù)參考資料《機械制造工藝設計簡明手冊》上的有關的數(shù)據(jù)，它加工的方法選取如下： （1）銑20mm底平面的為未注的公差的尺寸，根據(jù)參考資料《機

13、械制造工藝設計簡明手冊》，參照GB1800—79的規(guī)定，它公差等級的按照IT8，表面的粗糙度是Ra3.2 ，就需要進行粗精銑加工根據(jù)表(1.4-9)。 （2）減速器箱體零件的鉆4－φ17mm孔根據(jù)參考資料《機械制造工藝設計簡明手冊》，結合GB1800—79的規(guī)定，它公差等級按照IT8，表面的粗糙度是Ra6.3，按照附表（2.3-9）可知，需要進行鉆加工。 （3）鉆箱蓋2－φ18mm孔擴Φ25mm孔：表面的粗糙度是Ra6.3，需要進行鉆。 （4）鏜φ150mm孔Φ90mm孔：表面的粗糙度是Ra1.6，需要進行粗精鏜。 （5）鉆擴10－φ14孔擴φ28孔組合件安裝孔：表面粗糙度是Ra6.3

14、，加工可以選擇鉆攻來完成。 （6）配鉆組合件4－φ12mm錐銷孔：表面粗糙度是Ra6.3，加工可以選擇鉆來完成。 （7）鉆攻Ｍ12孔，可以鉆加工完成。 （8）鉆攻箱體Ｍ16孔：選擇相應的鉆頭鉆孔。 3.3 加工順序的安排 零件表面的加工方法確定之后，就要安排加工的先后順序，同時還要安排熱處理、檢驗等其他工序在工藝過程中的位置。零件加工順序安排的是否合適，對加工質量、生產效率率和經濟性有較大的影響?，F(xiàn)將有關加工順序安排的原則和應注意的問題分述如下。 ⑴ 加工工藝的劃分 零件加工時，往往不是依次加工完各個表面，而是將各表面的粗、精加工分開進行，為此，一般都將整個工藝過程劃分為幾個加工

15、階段，這就是在安排加工順序時所應遵循的工藝過程劃分階段的原則。按加工性質和作用的不同，工藝過程可以劃分如下幾個階段： ① 粗加工階段 這個階段主要任務是卻去大部分加工余量，為半精加工提供定位基準，因此主要是提高生產率的問題。 ② 半精加工階段 這階段的作用是為零件主要表面的精加工做好準備（達到一定的精度和表面粗糙度，的精加工余量），并完成一些次要表面的加工（如鉆孔、攻絲、銑鍵槽等），一般在熱加工以前進行。 ③ 精加工階段 對于零件上的精度和表面粗糙度要求高（精度在IT7級或以上，表面粗糙度在Ra0.8以下）的表面，還要安排精加工階段。這個階段的任務主要是提高加工表面的各項精度要求和

16、降低表面粗糙度。 有時由于毛坯余量特別大，加工表面十分粗糙，在粗加工前還需要去黑皮的加工階段，稱荒加工階段。為了及時地發(fā)現(xiàn)毛坯的缺陷和減少運輸工作量，通常把荒加工放在毛坯車間中進行。此外，對零件上的精度和表面粗糙要求特高的表面還應在精加工后進行光整加工。稱為光整加工階段。 3.4 制定工藝路線 編制機械制造的路線，重要的就是合理使用制造過程中的方法與劃分加工的階段。 (1)工件制造方法的選擇，應該從待加工工件的表面，技術要求來考慮，重要的就是要加工面尺寸位置度與表面的光潔度，還要研究整個零件各方面有影響的因數(shù)。正常是依據(jù)重要的表面精度的要求首先制定最終加工的方法，其次再決定很多準備工

17、序的加工的方法，再制定別的次要的表面的加工的方法。 (2)確定各個表面加工的方法以后，就要分析研究制定的加工的方法在機械加工工藝路線當中的大概的順序，加工的主線為定位的基準面，仔細安排熱處理的工序與其它輔助的工序。 (3)加工路線方案的制定。 當零件生產的批量不一樣時，工件的加工工藝的路線也會有比較大的區(qū)別，現(xiàn)在制定出減速器箱體中批生產時的機械制造路線的思路?？聪旅姹? 思路一 工序號 工序名稱 工 序 內 容 10 鑄 鑄造 20 熱 熱處理 30 鏜 鉆箱蓋2－φ18mm孔擴Φ25mm孔 40 鉆 鉆攻箱體Ｍ16

18、孔 50 鉆 鉆攻Ｍ12孔 60 鉆 鉆擴10－φ14孔擴φ28孔組合件安裝孔 70 銑 銑箱體底平面 80 鉆 鉆箱體底面4－φ17mm孔 90 銑 銑箱體結合面 100 銑 銑箱蓋結合面 110 鉆 配鉆組合件4－φ12mm錐銷孔 120 鉆 銑組合件230mm兩側面 130 鏜 粗精鏜φ150孔 140 鏜 粗精鏜2－φ90孔 150 鉗 去毛刺、清洗 160 檢 總檢入庫 思路二 工序號 工序名稱 工 序 內 容 10 鑄 鑄造 20 熱 熱處理

19、 30 銑 銑箱體底平面 40 鉆 鉆箱體底面4－φ17mm孔 50 銑 銑箱體結合面 60 銑 銑箱蓋結合面 70 鏜 鉆箱蓋2－φ18mm孔擴Φ25mm孔 80 鉆 鉆攻箱體Ｍ16孔 90 鉆 鉆攻Ｍ12孔 100 鉆 鉆擴10－φ14孔擴φ28孔組合件安裝孔 110 鉆 配鉆組合件4－φ12mm錐銷孔 120 鉆 銑組合件230mm兩側面 130 鏜 粗精鏜φ150孔 140 鏜 粗精鏜2－φ90孔 150 鉗 去毛刺、清洗 160 檢 總檢入庫 思路方案的選取 方案二和方案一不一樣的是把加工孔的工

20、序 放到了后面。銑削完平面在來加工孔，別的先與后的順序都沒有變化。經過研究知道方案變動了以后減速器箱體生產的效率有了提高。并且相對于工件的尺寸的精度，以及位置的精度，都具有很大程度的好,滿足了先加工面后加工孔的制造工藝的原理。 第一加工20mm底平面，然后在用20mm底平面來作為加工的精基準，來對20mm左平面進行加工，這樣右，底平面的精度的要求就得到了保證，也為20mm的平面上幾種孔徑位置度的要求得到了保障。達到了先加工面再來加工孔原理。要是使用思路一的方案，先制造孔后制造面,裝夾起來不是特別的方便，并且減速器箱體毛坯的端平面與軸的軸線，是垂直還是不垂直，就知道加工出的孔的軸線與軸的

21、軸線是平行，還是不平行的。因此知道方案一并不適合。加入選用方案二加工，先來銑面，再來加工孔，就能滿足孔的所要求的位置度的要求 從提高制造零件的效率和保證精度的兩個因數(shù)下來講，得出方案二非常的合理。所以我使用按思路二的方案來加工減速器箱體。最終的詳細方案見卡片 3.5機械加工余量、工序尺寸及公差的確定 3.5.1毛坯的種類分析 毛坯的成型方式有兩種情況，第一種情況是 鑄件，比較適合那種毛坯形狀復雜的零件。還有一種就是 鍛件，比較適合那種形狀簡單但是對強度有一定要求的零件毛坯。 減速器箱體的零件材料是鋁，所以選用鑄件?？紤]到他的相關的機構，大小以及性能，最后選用的方式為砂模鑄造毛坯，公差

22、等級為IT8級 材料的加工精度同樣會影響到對于毛坯的成型方式的選取。我們知道的是，這個毛坯的表面有很多面，復雜。鍛造無法滿足要求，所以必須采用鑄造?？紤]到他的精度的要求和生產所屬的類型應用砂模鑄造。 3.5.2毛坯的加工余量 加工余量就是加工好的零件和毛坯的尺寸之差。在加工的每一個工序里，切去的金屬層厚度用這個符號來表達;在鑄件的時候，相對內部結構更加硬的是存在的。 以下是零件的毛坯圖： 減速器箱鼓蓋的毛坯圖 減速器箱體的毛坯圖 對減速器箱體20mm底平面的加工，所采用的是銑削，因為零件的毛坯所選用的方式為鑄造，所以加工前的熱處理是必不可少的。 3.6設備及其工

23、藝裝備確定 ①機床選用 X51A式的銑床 Z3040式的鉆床 Ｔ618鏜床式的車床 ②選用工裝 該減速器箱體為大批量生產的生產方式，因此選擇專用的工裝。 ③刀具的選用 各步的加工工序在銑床上面進行的，選擇銑刀的材料為硬質合金，就能夠滿足減速器箱體零件圖紙的質量的要求。因為減速器箱體要求的精度比較的高，可以選擇銑刀來對其加工，各個孔的工序加工，選擇材質為鉆頭就可以滿足要求． ④量具的選用 孔加工的檢驗都選擇極限的量規(guī),游標卡尺。 ⑤其它的工序 對位置度的誤，選擇使用千分表來進行檢驗，對角度的尺寸使用

24、專用的工裝來滿足，其它的尺寸選擇使用通用的量具就可以了。 量具：選用游標卡尺、專用塞規(guī)、專用量具 3.7確定切削用量及基本工時 工序，銑20mm底平面 （1）粗加工20mm底平面 從所給出的條件可以知道： 減速器箱體待加工件的材料指定ＨＴ200，毛胚可以鑄件生產。 使用X51A形式的銑床來對工件進行加工。 根據(jù)查閱的資料[7]里面的表31.36 選擇硬質合金的材料制造的銑刀， ，選擇，為粗型齒狀的銑刀。 加工時的切削的余量為： 深度切削制造： 每一個齒的吃刀量：根據(jù)查閱的資料[3]里面的表2.4.71，使用制造時后的速度：根據(jù)查閱的資料[7] 里面的表32.23，使

25、用。 銑床主軸加工減速器箱體時時的轉動速度： 根據(jù)公式（3.1）公式中 —加工時的速度； —銑刀的直徑。 根據(jù)公式2.5銑床主軸加工減速器箱體時的轉動的速度： 根據(jù)查閱資料書中的[4]里面的表3.1.75 故加工時的的速度實際得： 制造過程中的走刀量： 制造時每分鐘的走刀量： ：根據(jù)查閱資料書中的[7] 里面的表2.3.81, （2）精加工20mm底平面 從所給出的條件可以知道： 減速器箱體待加工件的材料指定ＨＴ200，毛胚可以鑄件生產。 使用X51A形式的銑床來對工件進行加工。 根據(jù)查閱資料

26、書中的[7]里面的表31.36 選擇硬質合金的材料制造的銑刀：， ，使用12齒的，這個銑刀的類型為細齒的。 精細加工77mm的右平面切削時的余量： 深度切削制造加工： 每一個齒的吃刀量：根據(jù)查閱資料書中的[7] 里面的表30.31，使用 制造時后的速度：根據(jù)查閱資料書中的[7] 里面的表22.31，使用 銑床主軸加工減速器箱體時的轉動的速度，按照里面的公式（2.5）可以的出： 根據(jù)查閱資料書中的[7] 里面的表3.1-33 每一個齒的吃刀量： 制造過程中的走刀量，根據(jù)查閱資料書中的里面的表（1.7）知： 制造時每分鐘的走刀量： 加工這個步驟所要的時間 減速

27、器箱體制造的寬度：根據(jù)減速器箱體毛坯件的圖紙 知道， 所用刀具制造的寬度： 所用刀具制造的寬度：知道 切削1次可以完成 制造所使用的時間： 根據(jù)查閱資料書中的[5] 里面的表2.1.44能夠計算出輔助費時 加工所花費的時間 切削層的寬度：根據(jù)減速器箱體毛坯件的圖紙 知道 所用刀具制造的寬度：精細加工 銑刀切出制造時的寬度：計算知道 切削1次可以完成 制造所花費的時間： 根據(jù)查閱資料書中的[5] 里面的表2.4.45能夠計算出輔助費時 制造這道工序所花費時間： +++ 工序：鉆擴10－φ14孔擴φ28孔組合

28、件安裝孔 減速器箱體待加工件的材料指定ＨＴ200，毛胚可以鑄件生產。 使用Z3040形式的鉆床來對工件17mm孔進行加工。 首先使用Φ17mm的鉆頭來對孔進行加工，其次在使用26mm的鉆頭擴26mm的孔，使用26mm的擴鉆來對孔進行制造。先把孔制造為17的孔 減速器箱體待加工件的材料指定ＨＴ200，孔的距離加工到φ17mm，表面的光滑度要達到。選取Z3040鉆床來對孔進行制造，使用φ17mm的鉆頭對孔進行切削的加工.. 1）確定鉆削制造的用量. 機床切削速度 的使用 根據(jù)查閱的資料[7]里面的表20.19計算知，的出被吃刀量的比是，，所以。從Z3040鉆床的說明里能夠的出。

29、根據(jù)查閱的資料[7] 里面的表21.9，刀具的強度能夠負荷制造進給寬度。Z3040鉆床的進給機構可以負荷軸向力；從Z3040鉆床的說明里能夠曉得，根據(jù)查閱的資料7] 里面的表24.2，能夠達到要求的鉆床進給寬度。 因為所用的進給寬度不大和與來說，故所選的可以達到要求。 進給量以及， 以及加工的功率，根據(jù)查閱的資料里面的表21.16，根據(jù)插入的辦法： ， ， 因為實際鉆孔的給出的條件和資料表里所給出的條件不一樣，所以應該修正的出的結論 根據(jù)查閱的資料[7] 里面的表23-4，，，得 從Z3040鉆床的說明里能夠曉得，使用。實際鉆孔的速度得 根據(jù)查閱的資料[7] 里面的

30、表22.2，，得 機床的功率的檢驗 鉆孔的功率知 機床滿足加工的功率 所以鉆孔用量可以達到。得 ，， 計算 ，， 工序　鉆箱蓋2－φ18mm孔擴Φ25mm孔 使用Z3040形式的鉆床來對工件18mm孔進行加工。 使用18mm的鉆頭擴26mm孔，使用26mm的鉆頭來對孔進行制造。 切削加工的速度： ,切削制造的速度 故加工時的的速度實際得：根據(jù)查閱的資料[5] 里面的表2.3.106，得 根據(jù)公式2.機床主軸擴孔的速度： ，得到 擴鉆的轉動速度：得出 實際切削制造的速度： 進給量： 刀具切入零件時的寬度： 刀具切出

31、時的寬度： 切削1次可以完成 機器制造所花費的時間： 根據(jù)查閱的資料[5] 里面的表2.1.45,得出加工26mm的孔耗費的輔助工時 擴φ26mm孔 減速器箱體零件的材料指定ＨＴ200，孔徑為16mm的孔。Z3040式的鉆床來對孔進行加工，先使用Φ26的麻花鉆頭對其加工到Φ26，其次再來擴φ6mm孔，使用φ26mm的鉆頭。 切削用量：根據(jù)查閱的資料[5] 里面的表2.5-32，得 切削速度：根據(jù)查閱的資料[6]里面的表2.3.41，得 按照公式2.4機床主軸鉆孔時的速度： ，得 實際的鉆孔速度： 被加工層的寬度： 刀具切入工件時的寬度： 刀具切出工件時的寬度： 鉆孔

32、 1次就能達到尺寸要求 工序：鉆攻箱體Ｍ16孔 選擇的鉆頭是YG6合金材料制造的， 1）背吃刀量和寬度 2）每一個齒制造的進給的寬度 3）切削的速度以及每分的進給的寬度 鉆孔時的速度：根據(jù)查閱的資料里面的表4.31， 使用得出 所以 后蓋2.3mm的孔使用Z3040鉆床來加工，從Z3040鉆床的說明與資料里面的表4.1.33，得出，故鉆孔的實際速度是 當，鉆床工作臺每分的位移知道 從Z3040鉆床的說明曉得 4）鉆孔所耗掉的時間

33、： 公式中，根據(jù)查閱的資料 [6] 里面的表3.29，所以 得到 攻絲Ｍ16孔： 選擇Ｍ16絲攻 按機床選取 基本工時： 工序：配鉆組合件4－φ12mm錐銷孔，保證工序尺寸及粗糙度要求 機床：Z3040鉆床,鉆至φ12 進給量：由于,因此進給量 切削速度：按照參考書籍[5]附表2.1.102，選擇 根據(jù)公式2.4鉆床主軸的轉動速度： ，取 鉆頭回轉轉速：取 實際切削速度： 被切削層長度： 刀具切入長度： 刀具切出長度： 次數(shù)為1 機動時間： 按照參考書籍[5]附

34、表2.3.41能夠知道鉆3－φ12mm孔的輔助的時間 工序 鉆攻Ｍ12孔,保證工序尺寸及粗糙度6.3要求； 鉆φ10mm孔時首先選擇的是鉆加工到φ10mm孔 切削加工的深度： 進給量：按照參考資料[7]《機械加工工藝手冊》附表2.4-53，選擇 切削加工的速度：按照參考資料[7]《機械加工工藝手冊》附表2.3-52，選擇 機床主軸的轉動速度，按照公式（1.1）得： ，選擇 實際切削加工的速度，根據(jù)公式式（1.3）得： 被切削層的長度： 加工刀具切入的長度： 式（1.6） 加工刀具切出的長度： 取 走刀的次數(shù)是1 基本的工時： 式

35、（1.3） 選擇Ｍ12絲攻 1）鉆床進給量的確定 由參考書籍《機械手冊》的表2-57知道： 根據(jù)鉆床的使用的說明書，知道 2）鉆削的速度 由參考書籍《機械手冊》的表4-55，得 選取 因此 結合鉆床的使用的說明書，取 3）鉆削加工的工時：

36、 工序 粗精鏜φ150孔 粗鏜φ150孔 機床選取T618鏜床 鏜刀材質選擇硬質合金鏜刀。 深度加工：， 加工時：由參考書籍的表2.4-69，深度制造。加工進給距離得出。 制造的速度：依據(jù)教科書籍書[3]資料表2.3-7取 主軸制造時的動度： ， 依據(jù)教科書籍[3] 資料表3.2-45得出 制造時的速度： 工作臺60秒鐘的加工進給距離： 被切削層的距度： 刀具切入的距離： 刀具切出時的距離： 選擇 行程的次數(shù)： 機器所用的工時： 依據(jù)教科書籍[1]資料表2.5-39工步的另外的耗時是：

37、 精鏜φ150孔 選用T618鏜床，來對零件進行加工 刀具選擇材質為硬質合金的鏜刀 機床的加工進給距離：依據(jù)教科書籍[3]資料表2.3-67，刀具刀桿伸出的長度選擇，切削加工的深度是=。所以進給量確定為 切削加工的速度：依據(jù)教科書籍[3]資料表2.4-5，得出 主軸制造時的轉動速度： ，取 實際的鏜削的速度，： 鏜床工作臺每分鐘的進給量： 鏜削層的長取： 鏜刀切入的長度得： 刀具切出的距離為： 取 行程的次數(shù)： 機器加工的時間： 工序 鉗工，檢驗 第4章 夾具設計 （鏜φ150孔夾具） 4.1研究原始質料 利用本

38、夾具主要用來鏜φ150孔夾具，該面對底面要滿足其平面兩邊的位置度要求。在加工時，為了保證技術要求，最關鍵是找到定位基準。同時，應考慮如何提高勞動生產率和降低勞動強度。 4.2定位基準的選擇 由零件圖可知：在對底平面進行加工前，底平面進行了銑加工，分析比較且定位與夾緊應分開，因夾緊會破壞定位。鏜φ150孔時其對中孔的中心線有對稱度以及上端側面的平行度要求。 4.3 切削力及夾緊分析計算 刀具：鏜刀 刀具有關幾何參數(shù)： 由參考文獻[5]5表1～2～9 可得銑削切削力的計算公式：

39、 有： 根據(jù)工件受力切削力、夾緊力的作用情況，找出在加工過程中對夾緊最不利的瞬間狀態(tài)，按靜力平衡原理計算出理論夾緊力。最后為保證夾緊可靠，再乘以安全系數(shù)作為實際所需夾緊力的數(shù)值，即： 安全系數(shù)K可按下式計算： 式中：為各種因素的安全系數(shù)，查參考文獻[5]1～2～1可知其公式參數(shù)： 由此可得： 所以 由計算可知所需實際夾緊力不是很大，為了使其夾具結構

40、簡單、操作方便，決定選用手動螺旋夾緊機構。 查參考文獻[5]1～2～26可知移動形式壓板螺旋夾緊時產生的夾緊力按以下公式計算：螺旋夾緊時產生的夾緊力按以下公式計算有： 式中參數(shù)由參考文獻[5]可查得： 其中： 螺旋夾緊力： 該夾具采用螺旋夾緊機構，用螺栓塊壓緊工件， 由表得：原動力計算公式 即： 由上述計算易得： 由計算可知所需實際夾緊力不是很大，為了使其夾具結構簡單、操作方便，決定選用手動螺旋夾緊機構。 4.4 誤差分析與計算 該夾具以定位銷定位，為了滿足工序的加工要求，必須使工序中誤差總和等于或小于該工序所規(guī)定的尺寸公差。

41、 與機床夾具有關的加工誤差，一般可用下式表示： 由參考文獻[5]可得： ⑴ 定位銷的定位誤差 ： 其中： ， ， ， 且： mm ，得 ⑵ 夾緊誤差 ： 其中接觸變形位移值： 查[5]表1～2～15有。 ⑶ 磨損造成的加工誤差：通常不超過 ⑷ 夾具相對刀具位置誤差

42、：取 誤差總和： 從以上的分析可見，所設計的夾具能滿足零件的加工精度要求。 4.5 夾具設計及操作的簡要說明 如前所述，應該注意提高生產率，但該夾具設計采用了手動夾緊方式，在夾緊和松開工件時比較費時費力。由于考慮到本零件的體積，經過方案的認真分析和比較，選用了手動夾緊方式（螺旋夾緊機構）。這類夾緊機構結構簡單、夾緊可靠、通用性大，在機床夾具中很廣泛的應用。 第五章 　總結 于在學校的最后一次設計要求，我還是有很多感想的。 首先，剛剛知道自己要畢業(yè)設計的時候還是很慌亂的，沒想到一轉眼就到了畢業(yè)的時候，在學校學習的還不是很扎實，對自己能否完成這項艱巨的任務，自己還

43、是在信心方面有所欠缺。通過跟XXX老師的溝通交流，我最終選擇了相對簡單一點的夾具工藝設計作為我的畢業(yè)設計的課題，也是對自己三年來所學習的知識的一次系統(tǒng)的總結與檢驗。 課題定下來以后還是一頭霧水，畢竟這一次可不比以前的課程設計小打小鬧，需要正經花上不少時間去完成這個系統(tǒng)的設計。由此，我借鑒了上一屆學長的思路，看看夾具工藝設計怎么來弄比較合理。在大致瀏覽一遍以后，發(fā)現(xiàn)我的知識真的是太殘缺了，很多專業(yè)名詞都已經想不起來是什么意思了，這可真是非常的不妙啊。我又拿出以前的課本，包括機械設計基礎、夾具的工藝設計、精度檢測、工程材料與熱加工等等的書籍，從頭翻閱，查漏補缺，把專業(yè)相關概念理理順，相關的計算公

44、式整理一下，后面肯定會用到。 完成相關的事前準備工作之后，準備正式開始著手設計方面的事前。打開從圖書館借來的夾具圖冊，翻閱著這些看起來似乎熟悉而又陌生的零件，經過和XXX老師的商量，最終確定選擇減速器箱體零件作為被加工的對象。我花了大概一天的時間完全去研究零件的構造，看看零件的技術要求，可惜書上給出的原始資料少得可憐。不得已，我只能在圖書館里尋找相似的零件圖，利用互聯(lián)網的資源，研究一下具體的技術要求和使用場景，了解一下減速器箱體零件的國內外生產情況。 4 . 參考書籍 1.呂惠瑛等編·機械設計基礎·上海：交通

45、大學出版社，2001 2.孟少龍，機械加工工藝手冊第1卷[M]，北京：機械工業(yè)出版社，1991。 3.曾正明主編·機械工程材料手冊·第六版·北京：機械工藝出版社，2003 4.王文斌等編·機械設計手冊·新版·北京：機械工業(yè)出版社，2004 5.陳宏鈞主編·實用機械加工工藝手冊·第二版·北京：機械工業(yè)出版社，2003 6貴州工學院機械制造工藝教研室，機床夾具結構圖冊[M]，貴陽：貴州任命出版社，1983：42-50。 7劉友才，機床夾具設計[Ｍ] ，北京：機械工業(yè)出版社，1992 。 8孟少龍，機械加工工藝手冊第1卷[M]，北京：機械工業(yè)出版社，1991。 9《金屬機械加工工藝人員手冊》修訂組，金屬機械加工工藝人員手冊[M]，上海：上?？茖W技術出版社，1979。 10 李洪，機械加工工藝師手冊[M]，北京：機械工業(yè)出版社，1990。 11 馬賢智，機械加工余量與公差手冊[M]，北京：中國標準出版社，1994 30