《國際貿(mào)易實務(wù)復(fù)習(xí)題 第二、三章》由會員分享，可在線閱讀，更多相關(guān)《國際貿(mào)易實務(wù)復(fù)習(xí)題 第二、三章（3頁珍藏版）》請在裝配圖網(wǎng)上搜索。

1、第二章& 第三章 一、填空題 1。 國際貿(mào)易中,適用于水上運輸?shù)娜N主要貿(mào)易術(shù)語是(FOB）、（CFR）和（CIF)。 2．按（EXW）術(shù)語成交,賣方承擔(dān)的風(fēng)險、責(zé)任及費用都最小. 3。 按CFR條件成交，賣方須特別注意的問題是，貨物裝船后應(yīng)及時向買方發(fā)出（裝船通知）。 4. EXW代表了在商品產(chǎn)地或（所在地)交貨的交貨條件。按它達(dá)成交易，在性質(zhì)上類似于（國內(nèi)貿(mào)易）。 5。 按《2010通則》中DAT、DAP或DDP貿(mào)易術(shù)語達(dá)成的合同是（到達(dá)合同）。 6。 按照《2010通則》規(guī)定,由賣方辦理進(jìn)口結(jié)關(guān)手續(xù)的貿(mào)易術(shù)語是（DDP)。 7. 《2010通則》中僅適用于水上運輸

2、的貿(mào)易術(shù)語有（FAS）、(FOB）、（CFR）和(CIF)。 8。 按(EXW）術(shù)語成交，買方承擔(dān)的風(fēng)險、責(zé)任和費用最大。 二、單項選擇題 1。 我方與外商達(dá)成一筆CIF出口合同，當(dāng)我方按規(guī)定繕制全套合格單據(jù)向買方要求付款時,獲悉貨物在海運途中全部滅失。這種情況下（B）。 A. 外商因貨未到岸,可以拒絕付款 B。 因單據(jù)合格，外商應(yīng)付款 C. 應(yīng)由我方向保險公司要求賠償 D. 因貨物全部滅失，我方未完成交貨，因此不能要求外商付款，只能重新發(fā)貨 2. 就賣方風(fēng)險而言,（B）。 A. CIF比CFR大 B。 CIF與CFR相同 C。 CFR比

3、CIF大 D。 有時CIF大，有時CFR大 3?！?010通則》，若以CFR成交，風(fēng)險劃分點為（A）。 A. 以貨在裝運港裝上船為界 B. 以貨交第一承運人為界 C. 以目的港交貨為界 D. 以船邊交貨為界 4。 采用CPT術(shù)語，如雙方未能確定目的地買方受領(lǐng)貨物的具體地點，則交接貨物的具體地點應(yīng)為（A）。 A. 由賣方選擇 B。 由承運人選擇 C。 由買方選擇 D。 買賣雙方另行協(xié)商決定 5. FOB/CIF術(shù)語下，辦理保險者應(yīng)為(A）。 A. 買方/賣方

4、 B。 賣方/買方 C。 買方/買方 D. 賣方/賣方 6。 按CIF Tianjin成交的合同，賣方完成交貨任務(wù)是在(A）。 A。 裝運港 B。 目的港 C。 Tianjin港 D. Tianjin市內(nèi) 7. 從交貨方式上看,CIF是一種典型的象征性交貨。此語的含義為（B)。 A。 賣方以態(tài)度明確的函電表示交貨 B。 賣方以提交全套合格單據(jù)來履行交貨義務(wù) C. 賣方無須實際準(zhǔn)備足貨,只要少量樣品即可代表 D。 買方對不符合合同要求的貨物，只要單據(jù)合格，無權(quán)索賠 8. 就

5、賣方承擔(dān)的費用而言,下列表述中正確的是(C）。 A。 FOB〉CFR〉CIF B. FOB>CIF>CFR C. CIF〉CFR>FOB D。 CIF〉FOB〉CFR 9。 CPT術(shù)語的合同,賣方轉(zhuǎn)移給買方貨物風(fēng)險的時間為(D)。 A. 合同貨物劃撥到合同項下 B. 賣方將貨物交給買方指定的承運人 C。 賣方將貨物交到合同指定地點時 D. 賣方將貨物交給第一承運人時 10. 在國際貿(mào)易中，由買方負(fù)責(zé)進(jìn)出口清關(guān)手續(xù),并承擔(dān)其相關(guān)費用的貿(mào)易術(shù)語是（D）。 A。 FCA B。 FOB C。 FAS

6、 D。 EXW 11. 我外貿(mào)企業(yè)和英國客戶洽談從上海運往倫敦的出口交易，根據(jù)不同情況，下面所列交易條件正確的是（C）。 A。 FOB倫敦 B. CIF上海 C. CFR倫敦 D. CFR上海 12?！?010通則》中賣/買方不負(fù)責(zé)辦理出/進(jìn)口清關(guān)手續(xù)的術(shù)語分別是（B）. A。 FAS/DES B。 EXW/DDP C。 FCA/DDU D。 FAS/DDU 13. DAT貿(mào)易術(shù)語(D）. A。 只適合于公路運輸 B.只適合于鐵路運輸 C。 只適合于公路和鐵路運輸

7、 D.可適合于各種運輸方式 三、多項選擇題 1。 下列屬于CIF術(shù)語特點的有（ABE). A。 裝運合同 B。 象征性交貨 C. 適用于任何運輸方式 D。 到岸價 E. 風(fēng)險劃分以貨物在裝運港裝上船為界 2。 出口業(yè)務(wù)中，如果貨物以集裝箱、滾裝船或多式聯(lián)運方式運輸，下列術(shù)語中,宜采用（CDE）。 A. FOB B。 CIF C. FCA D。 CIP E。 CPT 3. CIP貿(mào)易術(shù)語和DAP貿(mào)易術(shù)語的主要區(qū)別有（ABCD）. A. 交貨地點不同 B

8、。 風(fēng)險轉(zhuǎn)移界限不同 C. 費用構(gòu)成不同 D. 前者是裝運合同，后者是到達(dá)合同 E。 進(jìn)口清關(guān)手續(xù)，前者由買方承擔(dān)，后者由賣方承擔(dān) 4. 采用CIF術(shù)語成交，出口人必須提交的單據(jù)包括(ABC）。 A. 商業(yè)發(fā)票 B。 保險單 C. 提單 D。 商檢證書 E. 原產(chǎn)地證明 5．FOB與CIF的區(qū)別表現(xiàn)在（AC）。 A。 誰負(fù)責(zé)辦理運輸合同 B。 風(fēng)險轉(zhuǎn)移界限 C。 誰負(fù)責(zé)辦理保險 D。 誰辦理出口通關(guān)手續(xù) F.?誰辦理進(jìn)口通關(guān)手續(xù) 6。 根據(jù)《

9、2010通則》,適合于各種運輸方式的貿(mào)易術(shù)語有(ADE）. A。 FCA B. FAS C。 CFR D. CIP E. DDP 7。 在裝運港完成交貨的貿(mào)易術(shù)語有（ACD）。 A. FOB B。 DAT C. FAS D。 CFR E。 DAP 四、判斷題 1。 按CIF術(shù)語成交，賣方一般情況下只投保最低險別及戰(zhàn)爭險.(F） 2。 CIF條件下由賣方負(fù)責(zé)辦理貨運保險,CFR條件下由買方投保.因此運輸途中貨物滅失的風(fēng)險，前者為賣方負(fù)責(zé),后者為買方負(fù)責(zé)。(F） 3. 以FOB、CFR、CIF出口，萬一貨物裝船時落入

10、海中，均由賣方承擔(dān)此損失.（T） 4。 按《美國對外貿(mào)易定義修訂本》的解釋，“FOB紐約”是指“紐約港船上交貨”.（F） 5. CIF和CIP術(shù)語在交貨地點、風(fēng)險界限以及賣方承擔(dān)的責(zé)任和費用等方面都有差別，產(chǎn)生這種差別的主要原因是二者適用的運輸方式不同。（T） 6.?按CIF成交的合同,屬于在目的港交貨的合同.（F) 7. CIF、FOB條件下,均由賣方支付運費.（F） 8。 FCA條件下，賣方可將貨交與簽訂運輸合同的運輸代理人.（T） 9. EXW和FAS術(shù)語下,均由進(jìn)口方辦理出口清關(guān)手續(xù)。(F） 10. CPT與CFR術(shù)語一樣,賣方不必承擔(dān)貨物自交貨地點至目的地的運輸途

11、中的風(fēng)險.（T) 11。 CIP與CIF的不同只在于兩者適用的運輸方式不同。（F) 12. 以C字母開頭的術(shù)語成交，風(fēng)險在交貨時轉(zhuǎn)移,而費用則在目的港或目的地轉(zhuǎn)移。（T） 13. FOB、CIF、CFR三個貿(mào)易術(shù)語在風(fēng)險劃分上是一樣的。（T) 14. 以D字母開頭的術(shù)語成交的合同都稱作到達(dá)合同，它們屬于實際交貨。(T） 15. FCA、CFR、DAP術(shù)語適用于任何運輸方式。（F） 16。 在DAP條件下，賣方不僅要負(fù)擔(dān)正常的運費、保險費，還要負(fù)擔(dān)諸如轉(zhuǎn)船、繞航等產(chǎn)生的額外費用。（T） 五、簡答題 1。 簡述FOB、CFR、 CIF和FCA、CPT、CIP的主要區(qū)別。

12、2。 裝運港交貨的三種常用貿(mào)易術(shù)語有何異同點？ 六、案例題 1. 某公司出口一批貨物以FOB條件成交.結(jié)果在目的港卸貨時，發(fā)現(xiàn)貨物有兩件外包裝破裂，里面的貨物有被水浸的痕跡.經(jīng)查證，外包裝是貨物在轉(zhuǎn)船時因吊鉤不牢掉到船甲板上摔破的，因包裝破裂導(dǎo)致里面的貨物被水浸泡。問：在這種情況下，進(jìn)口方能否以賣方?jīng)]有完成自己的交貨義務(wù)為由向賣方索賠？ 2. 按CIF貿(mào)易術(shù)語出口，賣方按照合同的規(guī)定裝船完畢，取得包括提單在內(nèi)的全套裝運單據(jù)。但是，裝貨船舶在啟航后第二天觸礁沉沒。買方聞訊后提出拒收單據(jù)、拒付貨款。試問：賣方應(yīng)如何處理？為什么？ 3. 我某公司以CFR價出口貨物一批，裝運后即以電報形式向買方發(fā)出裝船通知，但對方?jīng)]有收到通知，因而未及時投保，結(jié)果船在運輸途中沉沒，貨物全部損失，買方向我方提出索賠，我方應(yīng)如何處理?如果此事系我方未及時發(fā)出裝船通知引起的，又該如何處理? 案例題要點： 1. 按FOB條件成交，賣方承擔(dān)貨物在裝運港裝到船上以前的風(fēng)險。 2. CIF條件的貨物風(fēng)險在貨物于裝運港裝到船上時由賣方轉(zhuǎn)移給買方。 3. 我方已發(fā)出裝船通知，買方未及時投保，造成損失的責(zé)任不在我方。