《電動汽車充電系統(tǒng)技術(shù)規(guī)范 第2部分充電站及充電樁設(shè)》由會員分享，可在線閱讀，更多相關(guān)《電動汽車充電系統(tǒng)技術(shù)規(guī)范 第2部分充電站及充電樁設(shè)（26頁珍藏版）》請在裝配圖網(wǎng)上搜索。

1、ICS43.080T 47SZDB/Z深圳市標準化指導性技術(shù)文件SZDB /Z 29.22015代替SZDB/Z 29.2-2011 電動汽車充電系統(tǒng)技術(shù)規(guī)范第2部分：充電站及充電樁設(shè)計規(guī)范Technical specification of electric vehicle charging systemPart 2: Code for design of EV charging station and charging point送審稿（本稿完成日期：） - XX - XX發(fā)布XXXX - XX - XX實施深圳市市場監(jiān)督管理局發(fā)布SZDB/Z XXXXXXXXX目次前言1范圍12規(guī)范性引

2、用文件13術(shù)語和定義14總則45充電站和充電樁46充電站和充電樁電氣部分77電能質(zhì)量的要求108電氣照明129防雷、接地和檢測1310電氣測量和計量1411監(jiān)控系統(tǒng)1512充電站安全防護1513對其他專業(yè)的設(shè)計要求16附錄A（規(guī)范性附錄）諧波電流允許值的換算和公共連接點各用戶諧波電流允許值計算18附錄B（規(guī)范性附錄）環(huán)境噪聲限值19附錄C（資料性附錄）充電站占地參考面積（以2臺變壓器、8個充電樁為例）20附錄D（資料性附錄）充電站建設(shè)示意圖21前言SZDB/Z 29-2015電動汽車充電系統(tǒng)技術(shù)規(guī)范已經(jīng)或計劃發(fā)布以下部分： 第1部分：通用要求； 第2部分：充電站及充電樁設(shè)計規(guī)范； 第3部分：非

3、車載充電機； 第4部分：車載充電機； 第5部分：交流充電樁； 第6部分：充電站監(jiān)控管理系統(tǒng)； 第7部分：非車載充電機電氣接口； 第8部分：非車載充電機監(jiān)控單元與電池管理系統(tǒng)通信協(xié)議； 第9部分：城市電動公共汽車充電站； 第10部分：大電流交流充電接口； 第11部分：大電流交流充電接口通信協(xié)議。本部分為SZDB/Z 29-2015的第2部分。本部分按照GB/T 1.1-2009給出的規(guī)則起草。本部分代替SZDB/Z 29.2-2011電動汽車充電系統(tǒng)技術(shù)規(guī)范 第2部分：充電站及充電樁設(shè)計規(guī)范，與SZDB/Z 29.2-2011相比主要技術(shù)變化如下：1、刪除了原“城市電動汽車充電站”的術(shù)語及標準文

4、本中相應(yīng)的內(nèi)容（2011版第3.1條）；2、新增充電站、充電樁相關(guān)術(shù)語（見第3章）；3、新增與自行式立體充電站、垂直循環(huán)式立體充電站、地下車庫充電站建設(shè)相關(guān)的內(nèi)容；4、刪除了原“主要電氣設(shè)備的選擇”的內(nèi)容（2011版第6.3條）；5、修改了防雷的要求（2011版第9章）；6、修改了消防的要求（2011版第12.1條）；本部分由深圳市發(fā)展與改革委員會提出并歸口。本部分起草單位：深圳市標準技術(shù)研究院、深圳市城市發(fā)展研究中心、中國南方電網(wǎng)有限責任公司、比亞迪汽車工業(yè)有限公司、深圳市奧特迅電力設(shè)備股份有限公司、深圳巴斯巴科技發(fā)展有限公司、深圳市元正能源系統(tǒng)有限公司、深圳市科陸電子科技股份有限公司、深圳

5、市欣銳特科技有限公司、深圳市防雷中心、深圳供電局有限公司、深圳市五洲龍汽車有限公司、深圳市沃特瑪電池有限公司。本部分主要起草人：本部分于2010年首次發(fā)布，2011年第一次修改，2015年第二次修訂。電動汽車充電系統(tǒng)技術(shù)規(guī)范 第2部分：充電站及充電樁設(shè)計規(guī)范1 范圍本部分規(guī)定了深圳市電動汽車充電站及充電樁設(shè)計應(yīng)遵循的基本原則。本部分適用于深圳市電動汽車充電站及充電樁新建、擴建和改建工程的設(shè)計和建設(shè)工作。2 規(guī)范性引用文件下列文件對于本文件的應(yīng)用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，僅注日期的版本適用于本文件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改單）適用于本文件。GB 17625.1

6、-2003 電磁兼容 限值 諧波電流發(fā)射限值（設(shè)備每相輸入電流16A）GB/Z 17625.6-2003 電磁兼容 限值 對額定電流大于16A的設(shè)備在低壓供電系統(tǒng)中產(chǎn)生諧波電流的限制GB 50016-2006 建筑設(shè)計防火規(guī)范GB 50052-2009 供配電系統(tǒng)設(shè)計規(guī)范GB 50053-1994 10kV及以下變電所設(shè)計規(guī)范GB 50054-1995 低壓配電設(shè)計規(guī)范GB 50057-2010 建筑物防雷設(shè)計規(guī)范GB 50058-1992 爆炸和火災(zāi)危險環(huán)境場所電力裝置設(shè)計規(guī)范GB/T 50063-2008 電力裝置的電測量儀表裝置設(shè)計規(guī)范GB 50065-2011 交流電氣裝置的接地GB

7、50067-2010 汽車庫、修車庫、停車場設(shè)計防火規(guī)范GB 50156 汽車加油加氣站設(shè)計與施工規(guī)范GB 50229-2006 火力發(fā)電廠與變電站設(shè)計防火規(guī)范GB 50289-1998 城市工程管線綜合規(guī)劃規(guī)范DL 5027-1993 電力設(shè)備典型消防規(guī)程DL/T 5137-2008 電測量及電能計量裝置設(shè)計技術(shù)規(guī)程JBT 10215-2000 垂直循環(huán)類停車設(shè)備3 術(shù)語和定義SZDB/Z 29.1-2011界定的以及下列術(shù)語和定義適用于本文件。3.1電動汽車 electric vehicle，EV用于在道路上使用，由電動機驅(qū)動的汽車，電動機的動力電源源于可充電電池或其他易攜帶能量存儲的設(shè)備

8、。3.2充電 charge從外部電源供給蓄電池直流電，將電能以化學能的方式貯存的過程。3.3電動汽車充電站 EV charging station具有特定控制功能和通信功能的，將電能量傳送到電動汽車的設(shè)施總稱。3.4配電站 distribution station在中低壓配電網(wǎng)中用于接受并分配電力、將10（20）kV變換為380V電壓的供電設(shè)施。3.5車載充電機 on-board charger固定安裝在電動汽車上的充電機。3.6非車載充電機 off-board charger固定安裝在電動汽車外、與交流電網(wǎng)連接，為電動汽車動力電池提供直流電能的充電機。若無特別說明，本規(guī)范所指充電機均為電動汽

9、車非車載充電機。3.7充電樁 charging point直流充電樁與交流充電樁的統(tǒng)稱。3.8直流充電樁 DC charging point固定安裝在電動汽車外、與交流電網(wǎng)連接，為電動汽車動力電池提供小功率直流電源的供電裝置。3.9交流充電樁 AC charging point固定安裝在電動汽車外、與交流電網(wǎng)連接，為電動汽車車載充電機提供交流電源的供電裝置。3.10充電機效率 charging efficiency充電機的直流輸出功率與交流輸入有功功率之比。3.11充電區(qū) charging area在充電站內(nèi)為電動汽車進行充電的停車區(qū)域。3.12諧波 harmonic電力系統(tǒng)的電流和電壓中非正

10、弦周期分量所含的頻率為基波頻率整數(shù)倍的正弦周期分量。3.13TN系統(tǒng) TN system 電源系統(tǒng)有一點直接接地，負載設(shè)備的外露導電部分通過保護導體連接到此接地點的系統(tǒng)。 3.14IT系統(tǒng) IT system電源系統(tǒng)的帶電部分不接地或通過阻抗接地，電氣設(shè)備的外露導電部分接地的系統(tǒng)。 3.15脈波數(shù) pulse number在一個基波周期內(nèi)，換流器的換相次數(shù)。3.16總諧波畸變率 total harmonic ratio，THD周期性交流量中諧波分量方均根值與其基波分量方均根值之比（用百分數(shù)表示）。3.17自行式立體充電站 self-propelled three-dimensional EV

11、charging station使用自行式立體停車場的充電站。車輛通過專用車道上下樓層，自行停放，且在車位旁安裝充電裝置,能夠在電動汽車充電時對充電設(shè)備、動力蓄電池進行狀態(tài)監(jiān)控3.18垂直循環(huán)式立體充電站 vertical circulating stereoscopic charging station使用垂直循環(huán)運動的車位系統(tǒng)存取停放車輛，并在車位上安裝充電設(shè)備，在垂直循環(huán)的過程中同時對電動汽車充電的機械式停車設(shè)備。3.19地下車庫充電站 underground garage charging station在地下車庫建成的充電站。4 總則4.1 充電站和充電樁設(shè)計應(yīng)貫徹執(zhí)行國家有關(guān)法律、

12、法規(guī)、技術(shù)標準和節(jié)能環(huán)保政策，做到技術(shù)先進、安全可靠、經(jīng)濟合理、使用便利。4.2 充電站和充電樁設(shè)計應(yīng)立足電動汽車產(chǎn)業(yè)的技術(shù)現(xiàn)狀，同時兼顧未來發(fā)展，做到遠近結(jié)合、適度超前，并留有發(fā)展余地。4.3 充電站和充電樁設(shè)計應(yīng)積極采用節(jié)能、環(huán)保、免維護或少維護的新技術(shù)、新設(shè)備和新材料，嚴禁采用國家技術(shù)監(jiān)督檢驗部門明令禁止的淘汰設(shè)備和材料。4.4 充電站選址應(yīng)符合深圳市政府關(guān)于深圳市電動汽車發(fā)展總體規(guī)劃的要求，做到統(tǒng)一規(guī)劃、統(tǒng)籌安排、逐步實施。4.5 充電站和充電樁設(shè)計應(yīng)根據(jù)工程特點、負荷等級、設(shè)備容量、站址環(huán)境和節(jié)能環(huán)保等因素，合理確定設(shè)計方案。4.6 編制電動汽車充電站規(guī)劃時，應(yīng)開展對充電站電能充儲一

13、體化的可行性研究，并適時對V2G的可行性進行技術(shù)論證。4.7 充電站建設(shè)前期，應(yīng)開展對充電站的環(huán)境評價。5 充電站和充電樁5.1 充電站組成和功能5.1.1 充電站主要由行車道、充電區(qū)、供配電設(shè)施、充電裝置、監(jiān)控裝置等組成。宜設(shè)置充電機房、監(jiān)控室、設(shè)備維修室等功能區(qū)。5.1.2 具有電池更換功能的充電站應(yīng)包括備用電池存儲，電池更換的設(shè)施及場所。5.1.3 充電站供配電設(shè)施由高壓開關(guān)柜、變壓器、低壓開關(guān)柜及其電力、控制線路等組成。5.1.4 充電站的基本功能應(yīng)包括供配電、充電、監(jiān)控、計量和通信。擴展功能包括計費。5.2 充電樁組成和功能5.2.1 充電樁由樁體、電氣模塊、計量模塊等部分組成。5.

14、2.2 充電樁包括交流充電樁和直流充電樁。5.2.3 充電樁通常以成組的型式進行設(shè)置，以提高其利用率。5.2.4 充電樁基本功能為供電或充電、計量和通信，擴展功能為計費。5.3 充電站類型5.3.1 充電站類型充電站類型如下：a) 公共充電站：為社會電動汽車服務(wù)的充電站； b) 專用充電站：為特定范圍的專用電動汽車設(shè)置的充電站。5.3.2 充電機配置充電機配置如下：a) 公共充電站：宜按照社會使用的電動汽車類型進行配置；b) 專用充電站：宜按照相應(yīng)使用的電動汽車類型進行配置；c) 站內(nèi)充電區(qū)停車位占地面積宜按電動汽車類型進行布置。5.4 充電站選址5.4.1 充電站選址應(yīng)符合深圳市政府關(guān)于深圳

15、市電動汽車發(fā)展總體規(guī)劃的要求。5.4.2 充電站是中低壓配電網(wǎng)的重要組成部分，其站址選擇應(yīng)兼顧電網(wǎng)規(guī)劃的要求，并與電網(wǎng)規(guī)劃、建設(shè)與改造密切結(jié)合，以滿足電力系統(tǒng)對電力平衡、供電可靠性、電能質(zhì)量、自動化等方面的要求，并結(jié)合變電站的建設(shè)、改造進行科學、合理的選址。5.4.3 充電站選址應(yīng)便于供電電源的取得，宜接近供電電源端，并便于供電電源線路的進出。5.4.4 公共充電站入口和出口應(yīng)分別設(shè)置車道與站外道路連接，充電站與站外市政道路之間宜設(shè)置緩沖距離或緩沖地帶，便于電動汽車進出和充電等候。5.4.5 專用電動汽車數(shù)量較多時，宜設(shè)置專用充電站。5.4.6 電動公共汽車使用的專用充電站宜設(shè)置在公交汽車首末

16、站、樞紐站、公交專用停車場附近。5.4.7 充電站應(yīng)充分利用臨近的道路、交通、給排水、消防等公用市政設(shè)施。5.4.8 在人口密集的居民區(qū)和商業(yè)區(qū)宜新建或改造立體停車庫，并配備相應(yīng)的充電設(shè)備實現(xiàn)電動汽車充電功能。5.4.9 充電站也可建設(shè)在符合要求的地下車庫中。5.4.10 充電站不應(yīng)設(shè)在有劇烈振動或高溫的場所。5.4.11 不宜設(shè)在多塵、水霧或有腐蝕性氣體的場所，當無法遠離時，不應(yīng)設(shè)在上述場所風向的下風側(cè)。5.4.12 充電站不應(yīng)設(shè)在室外地勢低洼易產(chǎn)生積水的場所和易發(fā)生次生災(zāi)害的地點。5.4.13 充電站應(yīng)預留一定的備用場地。5.4.14 與加油加氣站共建的充電站，充電設(shè)備的安裝位置應(yīng)距離危險

17、性設(shè)備爆炸危險區(qū)域邊界線外不小于3m，距離柴油設(shè)備外緣不小于3m，危險性設(shè)備爆炸危險區(qū)域見GB 50156。5.5 充電站布置5.5.1 一般要求5.5.1.1 充電站總體布置應(yīng)滿足便于電動汽車的出入和充電時停放，保障站內(nèi)人員及設(shè)施的安全。5.5.1.2 充電區(qū)的入口和出口應(yīng)至少有兩條車道與站外道路連接，充電站應(yīng)設(shè)置緩沖距離或緩沖地帶便于電動汽車的停發(fā)和進出。5.5.1.3 充電區(qū)單車道寬度不應(yīng)小于3.5m，雙車道寬度不應(yīng)小于6m。轉(zhuǎn)彎半徑按照電動汽車類型確定且不宜小于9m；道路坡度不應(yīng)大于6%，且坡向站外。5.5.1.4 充電設(shè)施應(yīng)靠近充電區(qū)停車位設(shè)置，電動汽車在停車位充電時不應(yīng)妨礙站內(nèi)其他

18、車輛的充電與通行。5.5.1.5 充電區(qū)應(yīng)考慮安裝防雨設(shè)施，以保護站內(nèi)充電設(shè)施、方便進站充電的電動汽車駕乘人員。5.5.2 電氣要求5.5.2.1 電氣設(shè)備的布置應(yīng)遵循安全、可靠、適用的原則，并便于安裝、操作、搬運、檢修、試驗。電氣設(shè)備的布置應(yīng)符合GB 50053-1994和GB 50054-1995的要求。5.5.2.2 變壓器、高壓開關(guān)柜、低壓開關(guān)柜、充電機及監(jiān)控裝置宜安裝在各自的功能房間，以利于電氣設(shè)備的運行、便于維護管理。5.5.2.3 當受到條件限制時，變配電設(shè)施與充電機可設(shè)置在戶外組合式成套配電站中，其基礎(chǔ)應(yīng)適當抬高，以利于通風和防水。5.5.2.4 變壓器室不宜與監(jiān)控室貼鄰布置或

19、位于監(jiān)控室正下方，不能滿足時應(yīng)采取防止電磁干擾措施，確保監(jiān)控設(shè)備運行正常穩(wěn)定。5.5.2.5 高壓開關(guān)柜、變壓器、低壓開關(guān)柜、充電機、監(jiān)控裝置宜安裝在各自的功能房間內(nèi)。5.6 充電裝置設(shè)置5.6.1 交流充電樁為車載充電機提供交流電能，直流充電樁為電動汽車電池組提供小容量直流電能。5.6.2 新建建筑物、居住小區(qū)等場所的配建停車場，以及社會公共停車場，應(yīng)設(shè)置供電動汽車停放的專用停車區(qū)；已建建筑物、居住小區(qū)等場所的配建停車場以及社會公共停車場，宜通過技術(shù)改造措施，設(shè)置供電動汽車停放的專用停車區(qū)。5.6.3 辦公、生產(chǎn)等場所的停車場宜根據(jù)深圳市電動汽車發(fā)展總體規(guī)劃的要求，按照停車位數(shù)量設(shè)置一定比例

20、的充電樁。5.6.4 電動汽車專用停車區(qū)應(yīng)設(shè)置靠近臨近的配電站。5.6.5 充電樁宜實行“一位一樁”， 即一個電動汽車停車位設(shè)置一個充電樁，以便于使用和管理。5.6.6 室外充電樁應(yīng)安裝在距地面至少200mm以上的基礎(chǔ)上，其基礎(chǔ)底座四周應(yīng)采取封閉措施，防止小動物從底部進入箱體，以滿足防雨、防積水要求。5.6.7 室外的充電樁外殼防護等級宜不低于IP54，其外殼宜選用絕緣材料。5.7 充電裝置的其他要求5.7.1 在自行式立體充電站內(nèi)設(shè)置充電裝置時，可在停車位后部裝設(shè)固定充電接口。5.7.2 在垂直循環(huán)式立體充電站內(nèi)設(shè)置充電設(shè)施時，宜在停車位上方裝設(shè)充電設(shè)備。垂直循環(huán)式立體充電站的機械結(jié)構(gòu)建設(shè)應(yīng)

21、參照JB/T 10215。5.7.3 在地下、半地下車庫充電站內(nèi)設(shè)置充電設(shè)施時，應(yīng)符合下列要求：5.7.3.1 地下部分的防水設(shè)計應(yīng)根據(jù)工程實際，合理確定防水標高。5.7.3.2 宜采用壁掛式充電設(shè)施。5.7.3.3 充電設(shè)施的充電槍位置不宜低于0.6m，不宜高于1.2m。5.7.3.4 應(yīng)在配電房低壓側(cè)添加絕緣監(jiān)測設(shè)備或漏電保護裝置。5.7.3.5 充電設(shè)施或備用電池存取間等，應(yīng)采用耐火極限不低于2.00h的墻體和乙級防火門等防火分隔設(shè)施與停車庫分隔。5.7.4 在車庫內(nèi)設(shè)置充電設(shè)施或充電站時的配電、監(jiān)控系統(tǒng)，應(yīng)按照本規(guī)范有關(guān)電動汽車充電站的應(yīng)用方案進行設(shè)計和建設(shè)。6 充電站和充電樁電氣部分

22、6.1 負荷及負荷等級6.1.1 主要用電負荷充電站主要用電負荷包括充電機、監(jiān)控裝置、通風裝置、站內(nèi)其他動力設(shè)備及照明等。6.1.2 負荷等級根據(jù)GB 50052-2009和關(guān)于加強重要電力用戶供電電源及自備應(yīng)急電源配置監(jiān)督管理的意見（電監(jiān)安全200823號）中對電力用戶性質(zhì)劃分的有關(guān)規(guī)定，按照充電站在經(jīng)濟社會中占有的重要程度，劃分為下列兩類電力用戶：a) 在政治上具有重大影響，或中斷供電將對社會公共交通產(chǎn)生較大影響，在一定范圍內(nèi)造成社會公共次序嚴重混亂、造成企事業(yè)單位較大經(jīng)濟損失的充電站屬二級電力用戶。b) 不屬于二級電力用戶的其他充電站為三級電力用戶。充電樁為三級電力用戶。6.2 供電電源

23、要求6.2.1 屬于二級電力用戶的充電站宜由兩回路中壓供電電源供電，兩回路中壓供電電源宜引自不同變電站，也可引自同一變電站的不同母線段。每回供電線路應(yīng)能滿足100%用電負荷的供電要求。6.2.2 屬于三級電力用戶的充電站由單回路中壓供電電源供電。6.2.3 充電站應(yīng)采用10（20）kV電壓等級供電。6.2.4 交流充電樁應(yīng)采用380V或220V電壓等級供電。6.2.5 直流充電樁應(yīng)采用380V電壓等級供電。6.3 主要電氣設(shè)備選擇充電站屬于三級電力用戶的充電站，所有應(yīng)符合國家相關(guān)規(guī)定。6.4 充電機和充電樁選擇6.4.1 一般規(guī)定6.4.1.1 充電站內(nèi)的充電機宜選用室內(nèi)型，以改善充電機的工作

24、條件，減小外部環(huán)境對充電機的影響，便于運行維護。6.4.1.2 充電機應(yīng)采用“一機一車”充電方式，即一臺充電機在同一時間內(nèi)，僅對同一輛電動汽車進行充電。不應(yīng)采用主從充電模式。6.4.1.3 充電機宜采用電纜下進線方式。6.4.1.4 室外充電樁應(yīng)采用電纜下進線方式。6.4.1.5 室內(nèi)充電樁應(yīng)根據(jù)現(xiàn)場的情況，選用落地式或壁掛式。落地式充電樁宜采用電纜下進線方式。壁掛式充電樁可采用下進線方式，也可采用側(cè)進線方式。6.4.2 技術(shù)參數(shù)6.4.2.1 充電機技術(shù)參數(shù)應(yīng)符合SZDB/Z 29.3-2010。6.4.2.2 充電樁技術(shù)參數(shù)應(yīng)符合SZDB/Z 29.5-2010。6.4.3 充電機容量的計

25、算a) 充電機容量的計算如下：單臺充電機輸出容量為：（1）b) 單臺充電機輸入容量為：（2）式中：單臺充電機的輸出功率； 單臺充電機的輸入容量； 充電機功率因數(shù)，取0.9； -充電機效率，取0.9。c) 充電站內(nèi)充電機輸入總?cè)萘繛椋?（3） 式中：、各臺充電機的輸出功率； 充電機的輸入總?cè)萘浚?、各臺充電機的功率因數(shù)，取0.9； 、各臺充電裝置的效率，取0.9； 充電機同時工作系數(shù)，取0.8。6.5 充電站配電系統(tǒng)6.5.1 10（20）kV宜采用單母線接線或單母線分段接線；380 V宜采用單母線或單母線分段接線。6.5.2 向同一臺充電機供電的兩回低壓線路應(yīng)分別接入變壓器兩個低壓移相繞組。其

26、他三相用電設(shè)盡量均衡分配在低壓側(cè)兩個繞組中，照明等單相用電設(shè)備應(yīng)接于星形結(jié)線的繞組側(cè)，各單相負荷應(yīng)盡量平衡設(shè)置。6.5.3 接于變壓器星形繞組的低壓配電系統(tǒng)采用TN-S接地系統(tǒng)，接于整流變壓器三角形繞組的低壓配電系統(tǒng)采用IT接地系統(tǒng)。6.5.4 兩臺及以上變壓器低壓進線和聯(lián)絡(luò)斷路器之間應(yīng)設(shè)置機械閉鎖和電氣聯(lián)鎖裝置。6.5.5 低壓進線斷路器宜具有短路瞬時、短路短延時、長延時三段保護功能，并具有接地保護功能。低壓進線斷路器宜設(shè)置分勵脫扣裝置，不宜設(shè)置失（低）壓脫扣裝置。6.5.6 充電站內(nèi)容量較大或重要的用電設(shè)備，宜采用放射式供電。6.5.7 低壓配電設(shè)備及線路的保護應(yīng)滿足GB 50054-19

27、95的規(guī)定。6.6 充電樁配電系統(tǒng)6.6.1 充電樁接地系統(tǒng)宜采用TN-S。6.6.2 向充電樁供電的電源側(cè)低壓斷路器宜具有短路保護和剩余電流保護功能，其剩余電流保護額定動作電流為30mA，動作時間不大于0.1s。6.6.3 成組布置的充電樁宜采用鏈式供電。交流充電樁的配電系統(tǒng)應(yīng)盡量做到三相負荷平衡、各相負荷矩相等。6.6.4 充電樁負荷應(yīng)納入配電站變壓器計算負荷中。6.6.5 在已建成的建筑物、居住小區(qū)等場所停車場設(shè)置充電樁時，應(yīng)對現(xiàn)有配電站配電設(shè)施進行校驗。當不能滿足要求時，應(yīng)采取相應(yīng)的技術(shù)改造措施。6.7 配電線路6.7.1 中低壓配電線路和控制線路宜采用銅芯導體。6.7.2 中壓電纜線

28、路宜選用交聯(lián)聚乙烯絕緣類型，充電站內(nèi)的低壓電纜線路宜選用交聯(lián)聚乙烯絕緣或聚氯乙烯絕緣類型，照明及插座線路宜選用聚氯乙烯絕緣護套電線。6.7.3 移動式電氣設(shè)備等經(jīng)常彎移或有較高柔軟性要求的回路，應(yīng)使用橡皮絕緣等電纜。6.7.4 低壓電纜中性線截面應(yīng)與相線截面相同。6.7.5 低壓直流供電回路，宜選用兩芯電纜；也可選用兩根單芯電纜。6.7.6 用于三相負荷的電力電纜，其外護套宜采用鋼帶鎧裝類。用于單相負荷及直流負荷的電纜，其外護套不應(yīng)采用導磁性材料作為鎧裝。6.7.7 低壓電纜截面應(yīng)滿足最大電流工作時，導體能夠滿足載流量的要求，并應(yīng)校驗線路允許電壓降，以滿足電氣裝置的正常工作狀態(tài)。6.7.8 為

29、便于低壓供電線路引入和引出充電樁，低壓線路的截面不宜大于120mm2。6.7.9 向充電樁供電的低壓電纜總長度應(yīng)滿足電纜線路正常泄露電流不使剩余電流保護裝置發(fā)生誤動作。6.8 線路敷設(shè)6.8.1 充電站站內(nèi)的中壓供電線路應(yīng)采用電纜進線方式，中壓電纜在站內(nèi)的敷設(shè)路徑盡量避免通過充電區(qū)等有振動和壓力的場所。如無法避開時，應(yīng)采取穿保護管等措施。6.8.2 變壓器二次側(cè)至低壓開關(guān)柜之間宜采用密集型母線槽連接。6.8.3 低壓開關(guān)柜至室內(nèi)充電機之間的電纜線路宜采用沿室內(nèi)電纜溝敷設(shè)。6.8.4 室外敷設(shè)的電纜線路宜采用穿保護管埋地敷設(shè)，保護管應(yīng)滿足抗壓要求和耐環(huán)境腐蝕要求。6.8.5 直流單芯電纜不宜單根

30、穿鋼管，當需要單根穿管時，應(yīng)采用非導磁管材，也可采用經(jīng)過磁路分隔處理的鋼管。6.8.6 在配電室內(nèi)電氣設(shè)備、母線槽的正上方，不宜布置燈具和明敷線路。6.8.7 埋地敷設(shè)的地下電力管線嚴禁平行敷設(shè)于現(xiàn)有地下管道的正上方或正下方。各電力管線、電力管線與其他市政管線之間的平行或交叉距離，應(yīng)滿足GB 50289-1998的要求。7 電能質(zhì)量的要求7.1 電壓偏差要求供電電源電壓偏差。充電站受電端的電壓偏差值，應(yīng)符合以下要求：a) 10（20）kV及以下三相供電的電壓偏差不得超過標稱電壓的7%；b) 220V單相供電的電壓偏差不得超過標稱電壓的+7%、-10%。7.2 頻率偏差要求在系統(tǒng)正常運行情況下，

31、頻率偏差不得超過0.2Hz。7.3 公用電網(wǎng)諧波限值要求7.3.1 充電站在設(shè)計時應(yīng)重視非線性用電設(shè)備對公用電網(wǎng)電能質(zhì)量產(chǎn)生的影響，并應(yīng)采取積極有效的防范措施，減小或消除諧波分量。如不能達到國家有關(guān)標準規(guī)定的諧波控制要求,應(yīng)采取有效的諧波治理措施。7.3.2 減小諧波的常用技術(shù)措施如下：a) 采用帶有源功率因數(shù)校正技術(shù)（APFC）的充電機；b) 增加充電機整流裝置的脈波數(shù)；c) 加裝交流濾波裝置；d) 三相用電設(shè)備平衡；e) 由容量較大的系統(tǒng)供電。電動汽車充電機產(chǎn)生的諧波分量，應(yīng)滿足GB 17625.1-2003和GB/Z 17625.6-2003中的規(guī)定。7.3.3 公用電網(wǎng)諧波電壓的限值（

32、相電壓）要求見表1。表1 公用電網(wǎng)諧波電壓（相電壓）的限值電網(wǎng)標稱電壓kV電壓總諧波畸變率%各次諧波電壓含有率%奇次偶次0.385.04.02.0104.03.21.67.3.4 注入公共電網(wǎng)連接點的諧波電流允許值要求見表2。表2 注入公共電網(wǎng)連接點的諧波電流允許值標稱電壓kV基準短路容量MVA諧波次數(shù)諧波電流允許值（A）23456789101112130.381078623962264419211628132410100262013208.5156.46.85.19.34.37.9標稱電壓kV基準短路容量MVA諧波次數(shù)諧波電流允許值（A）1415161718192021222324250.3

33、81011129.7188.6167.89.97.1146.512101003.74.13.26.02.85.42.64.93.97.43.66.87.3.5 當公共電網(wǎng)連接點的短路容量不同于表2中的基準短路容量時，諧波電流允許值應(yīng)進行換算，換算的計算公式見附錄A。7.3.6 當公共電網(wǎng)連接點的用戶不止一個時，諧波電流允許值應(yīng)按協(xié)議容量與其公共連接點的供電容量之比進行分配。公共連接點各用戶諧波電流允許值計算見附錄A。7.3.7 當不能滿足公用電網(wǎng)諧波限值的要求時，應(yīng)在充電站低壓母線側(cè)或向充電樁供電的配電站加裝濾波裝置。7.4 無功功率補償7.4.1 無功補償裝置應(yīng)進行優(yōu)化配置，采用自動投切。應(yīng)

34、保證在最大負荷運行時變壓器10（20）kV側(cè)功率因數(shù)不低于0.95。7.4.2 充電站的無功補償裝置宜安裝在低壓側(cè)母線上。7.4.3 無功補償裝置中的有關(guān)電氣參數(shù)應(yīng)合理設(shè)置，能有效消除諧波對電網(wǎng)的影響和電力系統(tǒng)諧波電壓的放大作用，同時避免產(chǎn)生諧振。8 電氣照明8.1 照度標準充電站各場所照度標準見表3。表3 充電站各場所照度標準場所名稱參考平面及其高度m照度標準值lx統(tǒng)一眩光值UGR顯色指數(shù)Ra備注變壓器室地面100-20高低壓配電室0.75 m水平面200-60監(jiān)控室0.75 m水平面5001980充電機室0.75 m水平面3002280辦公室0.75 m水平面3001980營業(yè)廳0.75

35、m水平面3002280走道地面50-80門廳地面100-倉庫1.0 m水平面100-60充電區(qū)地面75-20衛(wèi)生間0.75 m水平面100-疏散照明地面5-8.2 照明光源8.2.1 照明光源的選擇應(yīng)符合國家現(xiàn)行標準的相關(guān)規(guī)定。8.2.2 一般場所宜采用細管徑直管形熒光燈，營業(yè)廳宜采用細管徑直管形熒光燈、緊湊型熒光燈或小功率的金屬鹵化物燈，不應(yīng)采用白熾燈?？臻g較高的場所，宜采用金屬鹵化物或高壓鈉燈，也可采用大功率細管徑熒光燈。8.2.3 直管形熒光燈應(yīng)采用電子鎮(zhèn)流器或節(jié)能型電感鎮(zhèn)流器，金屬鹵化物或高壓鈉燈應(yīng)采用節(jié)能型電感鎮(zhèn)流器。8.3 照明要求8.3.1 照明種類有工作照明和疏散照明。8.3.

36、2 照明燈具布置時應(yīng)滿足各場所的工作、應(yīng)急、標識等要求。8.3.3 應(yīng)急疏散照明的備用電源連續(xù)供電時間不應(yīng)少于30min。8.3.4 充電室、變壓器室、高低壓配電室、監(jiān)控室、營業(yè)廳和疏散通道應(yīng)設(shè)置應(yīng)急疏散照明。8.4 電氣照明照明配電系統(tǒng)中，照明和插座回路不宜由同一回路供電。插座回路的電源側(cè)應(yīng)設(shè)置剩余電流動作保護裝置，其額定動作電流為30mA。9 防雷、接地和檢測9.1 一般要求9.1.1 充電站防雷與接地要求應(yīng)滿足GB 50057-2010和GB 50065-2011中的規(guī)定。9.1.2 充電站的防雷分類應(yīng)符合GB 50057-2010中第3章的要求。9.1.3 充電站防雷區(qū)的劃分應(yīng)符合GB

37、 50057-2010中6.2.1條款的要求。9.1.4 充電站應(yīng)采取防直擊雷和防雷擊電磁脈沖的措施。9.2 防直擊雷要求應(yīng)符合GB 50057-2010中第4章和第5章的相關(guān)條款。9.3 防雷擊電磁脈沖要求9.3.1 當電源采用 TN系統(tǒng)時，從建筑物總配電箱起供電給本建筑物內(nèi)的配電線路和分支線路必須采用 TN -S系統(tǒng)。9.3.2 在需要保護的空間內(nèi)，采用屏蔽電纜時其屏蔽層應(yīng)至少在兩端，并宜在防雷區(qū)交界處做等電位連接，系統(tǒng)要求只在一端做等電位連接時，應(yīng)采用兩層屏蔽或穿鋼管敷設(shè)，外層屏蔽或鋼管應(yīng)至少在兩端，并宜在防雷區(qū)交界處做等電位連接。9.3.3 當互相鄰近的建筑物之間有電氣和電子系統(tǒng)的線路

38、連通時，宜將其接地裝置互相連接，可通過接地線、PE 線、屏蔽層、穿線鋼管、電纜溝的鋼筋、金屬管道等連接。9.3.4 充電站內(nèi)的變壓器、高低壓開關(guān)柜、充電裝置、照明配電箱、監(jiān)控設(shè)備、照明燈具的金屬外殼等主要金屬物，應(yīng)就近連接至防直擊雷接地裝置和電氣設(shè)備、信息系統(tǒng)的共用接地裝置上。9.3.5 電涌保護器安裝位置、放電電流和有效電壓保護水平等的選擇應(yīng)符合表4、表5和GB 50057-2010中6.4條款的要求。確實是引用的表1和表2嗎？如果不是請修改一下。表4、5表4 建筑物內(nèi) 220V/380V配電系統(tǒng)中設(shè)備絕緣耐沖擊電壓額定值標準正文沒有提到這個表格已修改設(shè)備安裝位置電源處設(shè)備配電線路、分支線路

39、設(shè)備一般用電設(shè)備充電機、監(jiān)控設(shè)備耐沖擊過電壓類別類類類類耐沖擊電壓額定值 kV642.51.5表5 直流電源設(shè)備耐沖擊過電壓額定值標準正文沒有提到這個表格同上設(shè)備名稱額定電壓V （d.c）混合沖擊波沖擊電壓（kV）沖擊電流（kA）DC/AC逆變器-24或-48或-600.50.25DC/DC變換器機架直流電源入口直流配電屏-24、-48、-601.50.75注：混合波開路電壓為1.2/50s，短路電流8/20s。9.4 接地要求9.4.1 充電站的低壓系統(tǒng)電源中性點、電氣裝置外露導電部分的保護接地、保護等電位聯(lián)接的接地極，可與建筑物的雷電保護接地共用同一接地裝置。共用接地裝置的接地電阻不應(yīng)大于

40、4。9.4.2 充電站內(nèi)防接觸電壓和跨步電壓的措施，應(yīng)符合GB 50057-2010中4.5.6條款的要求。9.5 檢測方法9.5.1 基本要求檢測機構(gòu)和檢測人員應(yīng)具備相應(yīng)的資質(zhì)和資格。9.5.2 檢測分類和檢測周期9.5.2.1 定期檢測a) 安裝在爆炸和火災(zāi)危險環(huán)境的防雷裝置，應(yīng)每半年檢測一次；b) 其他場所防雷裝置應(yīng)每年檢測一次。9.5.2.2 新建建筑物檢測根據(jù)施工進度,對隱蔽工程實施分段跟蹤檢測,工程竣工后實施驗收檢測。9.5.2.3 改、擴建建筑物檢測工程竣工后實施驗收檢測。9.5.2.4 防雷產(chǎn)品檢測防雷產(chǎn)品應(yīng)當由國務(wù)院氣象主管機構(gòu)授權(quán)的檢測機構(gòu)測試，測試合格并符合相關(guān)要求后方可

41、投入使用。防雷產(chǎn)品的使用，應(yīng)當?shù)绞袣庀笾鞴軝C構(gòu)備案，并接受市氣象主管機構(gòu)的監(jiān)督檢查。10 電氣測量和計量10.1 一般要求10.1.1 電測量裝置和各類電能計量裝置準確度要求應(yīng)符合GB/T 50063-2008和DL/T 5137-2008的規(guī)定。10.1.2 電測量裝置和各類電能計量裝置的電流、電壓及附件、配件的準確度要求應(yīng)符合GB/T 50063-2008和DL/T 5137-2008的規(guī)定。10.1.3 表計的測量范圍和電流互感器變比的宜選擇在額定運行時標度尺的2/3左右處。10.1.4 電能表的標定電流應(yīng)根據(jù)實際用電負荷選擇，應(yīng)保證最大電流不超過電能表的額定最大電流，經(jīng)常性負荷電流不低

42、于電能表標定電流的20%。10.2 表計的設(shè)置測量和計量表計的設(shè)置見表6。表5和對應(yīng)的表6序號不一致已修改 表6 測量和計量表計配置表同上表計種類安裝地點變壓器高低壓側(cè)進線充電機回路聯(lián)絡(luò)斷路器無功補償充電樁供電回路充電站低壓母線AVWhVARh注1：電流表宜三相配置。注2：電壓表按低壓母線設(shè)置，能夠通過轉(zhuǎn)換開關(guān)測量三相線電壓、相電壓。10.3 表計的類型10.3.1 電能表宜采用電子化、低損耗電子式電能表，也可采用長壽命機械式電能表。10.3.2 中性點直接接地系統(tǒng)應(yīng)選用三相四線電能表，中性點非直接接地系統(tǒng)應(yīng)選用三相三線電能表。10.3.3 電能表規(guī)格宜選用過載4倍及以上。11 監(jiān)控系統(tǒng)11.

43、1 監(jiān)控系統(tǒng)的組成充電站監(jiān)控系統(tǒng)由網(wǎng)元層、站級監(jiān)控層和網(wǎng)絡(luò)管理層組成。11.2 監(jiān)控系統(tǒng)的功能11.2.1 監(jiān)控系統(tǒng)將充電站的充電機、充電車輛、視頻監(jiān)視、火災(zāi)自動報警及站內(nèi)其他設(shè)備的狀態(tài)信息、參數(shù)配置信息、充電過程實時信息等進行集成，應(yīng)用微機及網(wǎng)絡(luò)通信技術(shù)，構(gòu)成完整的自動化及管理系統(tǒng)，實現(xiàn)站內(nèi)設(shè)備的監(jiān)視、保護、控制、管理和事故情況下的緊急處理。11.2.2 充電樁的相關(guān)信息宜通過專用通信網(wǎng)上傳至配電站終端，并由該終端上傳至相關(guān)系統(tǒng)。11.3 監(jiān)控系統(tǒng)電源充電站宜設(shè)置一套交流不間斷電源，以滿足站內(nèi)監(jiān)控系統(tǒng)的需要。其容量宜按3kVA冗余配置。11.4 其他充電站監(jiān)控內(nèi)容與要求詳見SZDB/Z 29

44、.6-2010。12 充電站安全防護12.1 建（構(gòu)）筑物的防火12.1.1 充電站的建構(gòu)筑物的防火應(yīng)符合GB 50067的要求。12.1.2 充電站不應(yīng)設(shè)在有爆炸危險環(huán)境場所的正上方或正下方，當與有爆炸危險的建筑物毗鄰時，應(yīng)滿足GB 50058-1992的要求。12.1.3 充電站內(nèi)的變壓器室、配電室、蓄電池室應(yīng)采用耐火極限不低于2.00h的防火隔墻與其他部位隔開，門應(yīng)向疏散方向開啟；當門外為公共走道或其他房間時，應(yīng)采用乙級防火門；中間隔墻上的門應(yīng)采用由不燃材料制作的雙向彈簧門。12.1.4 充電站內(nèi)的監(jiān)控室、辦公室、休息室應(yīng)采用耐火極限不低于2.00h的防火隔墻與其他部位隔開，監(jiān)控室的門應(yīng)

45、采用乙級防火門；門應(yīng)通向無爆炸、無火災(zāi)危險的場所；當設(shè)計房間額定人數(shù)小于15人時，門寬及樓梯寬度不應(yīng)小于0.9m，當設(shè)計房間額定人數(shù)大于或等于15人時，門寬及樓梯寬度不應(yīng)小于1.1m，非抗爆結(jié)構(gòu)設(shè)計的窗應(yīng)朝無爆炸、無火災(zāi)危險的方向設(shè)置。12.1.5 電纜從室外進入室內(nèi)的入口處、電纜豎井的出入口處、電纜接頭處、監(jiān)控室與電纜夾層之間以及長度超過100m的電纜溝或電纜隧道，均應(yīng)采取防止電纜火災(zāi)蔓延的阻燃或分隔措施，并應(yīng)根據(jù)充電站的規(guī)模及重要性采取下列一種或數(shù)種措施：a)采用防火隔墻或隔板，并用防火材料封堵電纜通過的孔洞；b)電纜局部涂防火涂料或局部采用防火帶、防火槽盒；c） 可使用耐火電纜。12.1

46、.6 在汽車庫內(nèi)建設(shè)充電站時，汽車庫就符合GB50067中關(guān)于汽車庫消防的要求；12.1.7 設(shè)置消防設(shè)施和充電裝置的位置處應(yīng)設(shè)置明顯的標識。12.2 電力設(shè)備的防火12.2.1 變壓器室、配電室、戶外電力設(shè)備的耐火等級應(yīng)符合GB 50229-2006第11章的規(guī)定。12.2.2 電力設(shè)備的消防安全要求應(yīng)符合DL 5027有關(guān)規(guī)定。12.2.3 電力電纜不應(yīng)與熱力管道、輸送易燃、易爆及可燃氣體管道或液體管道敷設(shè)在同一管溝或豎井內(nèi)。12.2.4 帶電設(shè)備設(shè)置場所，應(yīng)按照中危險級配置干粉滅火器或二氧化碳滅火器，但不得配置裝有金屬喇叭噴筒的二氧化碳滅火器，并應(yīng)符合GB 50140。存放蓄電池的場所，

47、應(yīng)設(shè)置推車式D類滅火器，每具滅火器的滅火劑充裝量不應(yīng)小于30kg。12.3 消防設(shè)施及警報裝置12.3.1 消防設(shè)施放置或裝設(shè)地點的環(huán)境條件應(yīng)符合相應(yīng)產(chǎn)品或設(shè)施的正常使用要求。12.3.2 充電站內(nèi)滅火器的配置應(yīng)符合GB 50140的要求。12.3.3 消防用砂應(yīng)保持充足和干燥。消防砂箱、消防桶和消防鏟、斧把上應(yīng)涂紅色。12.3.4 室內(nèi)可能出現(xiàn)可燃氣體或有毒氣體時，應(yīng)設(shè)置相應(yīng)氣體濃度檢測報警器。12.3.5 電動汽車充電站建筑物滅火器的配置應(yīng)符合GB 50140的有關(guān)規(guī)定。室外充電區(qū)滅火器的配置應(yīng)符合下列要求：a) 不考慮插電式混合動力汽車進入時，充電站應(yīng)按輕危險級配置滅火器；b) 考慮插電

48、式混合動力汽車進入時，充電站應(yīng)按嚴重危險級配置滅火器。12.3.612.4 消防給水12.4.1 電動汽車充電站應(yīng)同時設(shè)計消防給水系統(tǒng)。消防水源應(yīng)有可靠的保證。12.4.2 電動汽車多層立體充電站消防給水系統(tǒng)的設(shè)置應(yīng)符合GB 50067-2014的規(guī)定，同一時間內(nèi)的火災(zāi)次數(shù)應(yīng)按一次確定。12.5 消防供電及照明12.5.1 消防用電設(shè)備應(yīng)采用單獨的供電回路，當發(fā)生火災(zāi)切斷生產(chǎn)、生活用電時，仍應(yīng)保證消防用電，其配電設(shè)備應(yīng)設(shè)置明顯標志。12.5.2 控制室、配電室、消防水泵房和疏散通道應(yīng)設(shè)置火災(zāi)應(yīng)急照明。12.5.3 人員疏散用的應(yīng)急照明的水平照度不應(yīng)低于1.0lx，繼續(xù)工作應(yīng)急照明不應(yīng)低于正常照

49、明照度值的10%。12.5.4 火災(zāi)應(yīng)急照明的備用電源連續(xù)供電時間不應(yīng)少于30min。13 對其他專業(yè)的設(shè)計要求13.1 土建專業(yè)13.1.1 充電站建筑外觀應(yīng)與周圍環(huán)境相協(xié)調(diào)，建筑物內(nèi)外側(cè)裝修材料應(yīng)選用節(jié)能環(huán)保型產(chǎn)品。13.1.2 高壓配電室宜設(shè)不能開啟的自然采光窗，窗臺距室外地坪不宜低于1.8m；低壓配電室可設(shè)能開啟的自然采光窗。高、低壓配電室臨街的一面不宜開窗。13.1.3 變壓器室、高低配電室、充電機室、監(jiān)控室門應(yīng)向疏散方向開啟。相鄰配電室之間有門時，應(yīng)能雙向開啟。上述場所的門宜采用甲級防火門。13.1.4 充電站各房間應(yīng)設(shè)置防止雨進入室內(nèi)的措施。13.1.5 充電站各房間應(yīng)設(shè)置防止小

50、型動物從窗、門、電纜溝等進入室內(nèi)的設(shè)施。13.1.6 站內(nèi)所有電氣設(shè)備室門口，宜加裝高度為600mm的擋板。13.1.7 室內(nèi)電纜溝，應(yīng)采取防滲水、排水措施。13.1.8 當配電室、監(jiān)控室、充電機室的長度大于7m時，應(yīng)設(shè)兩個出口，并宜布置在的兩端。13.1.9 監(jiān)控室地面宜采用不產(chǎn)生靜電或塵埃的材料，也可采用抗靜電阻燃材料活動地板或水磨石地面。13.1.10 充電站屋面應(yīng)采取隔熱、防水措施。13.1.11 充電機室、監(jiān)控室的窗戶應(yīng)有良好的氣密性，以保證電氣設(shè)備工作的清潔度要求。13.1.12 充電站建筑耐火等級：a) 可燃油油浸變壓器室耐火等級為一級；b) 非燃或難燃介質(zhì)變壓器室、高壓配電室耐

51、火等級不應(yīng)低于二級；c) 低壓配電室耐火等級不應(yīng)低于三級。13.1.13 充電站建設(shè)中其他未提到的需要考慮防火的設(shè)計需滿足GB 50016的規(guī)定。13.2 通風專業(yè)13.2.1 充電站的機械排風應(yīng)優(yōu)先選用低噪音通風裝置。13.2.2 變壓器室宜采用自然通風。夏季的排風溫度不宜高于45，進風和排風的溫差不宜大于15。13.2.3 變壓器室、配電室當采用機械通風時，其通風管道應(yīng)采用非燃燒材料制作。在進出風口宜加裝空氣過濾器。13.2.4 配電室宜采用自然通風和機械排風相結(jié)合。13.2.5 通風百葉窗應(yīng)加裝可拆卸的金屬防塵網(wǎng)。13.2.6 配電室、變壓器室、監(jiān)控室、充電機內(nèi)，不應(yīng)有與其無關(guān)的管道和線

52、路通過。13.2.7 監(jiān)控室溫度宜控制在18至25范圍內(nèi)，溫度變化率每小時不宜超過5；相對濕度宜控制在45%至75%之間，在任何情況下無凝露產(chǎn)生。AA附錄A （規(guī)范性附錄）諧波電流允許值的換算和公共連接點各用戶諧波電流允許值計算A.1 當電網(wǎng)公共連接點的最小短路容量不同于表2中的基準短路容量時。按附錄A式（1）修正諧波電流允許值： Ih = Ihp (A.1) 式中：Sk1公共連接點的最小短路容量，MVA；Sk2基準短路容量，MVA；Ihp表1中的第h次諧波電流允許值，A； Ih短路容量為Sk1時的第h次諧波電流允許值。在公共連接處第i個用戶的第h次諧波電流允許值（Ihi）按附錄A式（2）計算

53、： Ihi = Ih（Si/St）1/(A.2)式中：Ih按附錄A.1換算的第h次諧波電流允許值，A；Si第i個用戶的用電協(xié)議容量,MVA；St公共連接點的供電設(shè)備容量,MVA；a相位迭加系數(shù)，按表A.1取值。表A.1 諧波相位疊加系數(shù)諧波次數(shù)35711139，13及偶次f1.11.21.41.81.92BB附錄B （規(guī)范性附錄）環(huán)境噪聲限值B.1 充電站環(huán)境噪聲限值參見表B.1。表B.1 充電站環(huán)境噪聲限值表 時 段聲環(huán)境區(qū)類別晝間夜間0類50401類55452類60503類65554類4a類70554b類7060B.2 類聲環(huán)境功能區(qū)：指康復療養(yǎng)區(qū)等特別需要安靜的區(qū)域。B.3 類聲環(huán)境功能

54、區(qū)：指以居民住宅、醫(yī)療衛(wèi)生、文教機關(guān)、科研設(shè)計、行政辦公為主要功能，需要保持安靜的區(qū)域。B.4 類聲環(huán)境功能區(qū)：商業(yè)金融、集市貿(mào)易為主要功能，或者居住、商業(yè)、工業(yè)混雜，需要維護住宅安靜的區(qū)域。B.5 類聲環(huán)境功能區(qū)：指以工業(yè)生產(chǎn)、倉儲物流為主要功能，需要防止工業(yè)噪聲對周圍環(huán)境產(chǎn)生嚴重影響的區(qū)域。B.6 類聲環(huán)境功能區(qū)：指交通干線兩側(cè)一定距離之內(nèi)，需要防止交通噪聲對周圍環(huán)境產(chǎn)生嚴重影響的區(qū)域，包括4a類和4b類兩種類型。4a類為高速公路、一級公路、二級公路、城市快速路、城市主干道、城市次干道、城市軌道交通（地面段）、內(nèi)河航道兩側(cè)區(qū)域；4b類為鐵路干線兩側(cè)區(qū)域。CC附錄C （資料性附錄）充電站占地參考面積C.1 充電站占地面積可充電站占地面積以2臺變壓器、8個充電樁為例參見表C.1。表C.1 充電站占地參考面積表功能區(qū)名稱面積（m2）備注變壓器室50高壓配電室50低壓配電室100監(jiān)控室40充電機室60充電區(qū)10008個充電車位（6個小型電動汽車、2個大中型電動汽車）充電區(qū)8008個充電車位（小型電動汽車）充電區(qū)7006個充電車位（小型電動汽車）充電區(qū)5004個充電車位（小型電動汽車）營業(yè)區(qū)50DD附錄D （資料性附錄）充電站建設(shè)示意圖圖D.1 自行式立體充電站圖D.2 垂直循環(huán)式立體停車場_23