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1、本科畢業(yè)設(shè)計（論文） 論文題目：塊狀糖果枕式包裝機 專 業(yè)：15機械設(shè)計制造及其自動化 班 級：2015級3班 學(xué)生姓名：左曉甜 學(xué) 號：03991503022 指導(dǎo)教師：錢書華 答辯日期：2019年5月27日 黑龍江工業(yè)學(xué)院機械工程系了相關(guān)的數(shù)據(jù)知識，比如上中國知網(wǎng)和萬方數(shù)據(jù)庫搜集相關(guān)的論文。所以說對于本 次設(shè)計我做了充分的準(zhǔn)備，本次設(shè)計是生產(chǎn)實踐與知識理論相結(jié)合的，是我步入社 會前最重要的一步。 第2章 塊狀糖果枕式包裝機總體設(shè)計 2.1枕式包裝機的設(shè)計參數(shù) 表2.1包裝機的設(shè)計要求 包裝速度 包裝物品 包裝袋規(guī)格 封合方式 120 袋/min 塊狀

2、糖果40 X20X12mm 84 X 64mm 三邊封 包裝機的設(shè)計要求 技術(shù)要求 環(huán)境要求 動力源 工作電壓 保證包裝膜對正， 結(jié)構(gòu)簡單，運轉(zhuǎn)平 穩(wěn)，便于維修。 室內(nèi)工作、無毒、 無害 電動機定期清洗， 易拆裝 220V 2.2確定枕式包裝機設(shè)計方案 2.2.1枕式包裝機各個系統(tǒng)介紹 塊狀糖果枕式包裝機所擁有的功能是：可以進行確定位置，將包裝膜定型，對 物品進行包裝，對包裝膜進行切斷，幾乎所有的包裝機都可以由下面的系統(tǒng)組成： 傳送機構(gòu)的主要作用是輸送包裝的物品、供膜機構(gòu)的主要作用是提供包裝膜、制袋 機構(gòu)的作用是將包裝膜定型、中封機構(gòu)的作

3、用是通過加熱來分離包裝膜、傳送機構(gòu) 的主要作用是用來輸送物品、端封機構(gòu)作用是可以把包裝膜粘合在一起，排出機構(gòu) 主要作用是將物品輸送出包裝機構(gòu)，枕式包裝機被設(shè)計的外形或許是不同的，但是 最基本的構(gòu)成是完全相同的。 包裝機的各個部分又可以詳細(xì)的分為包裝切斷的機構(gòu)、控制包裝機速度的機構(gòu)、 將包裝膜切斷的機構(gòu)、輸送包裝物品和封合的機構(gòu)和電腦和機械相結(jié)合的機構(gòu)，接 下來把各個機構(gòu)的作用分別說明一下： (1) 包裝切斷的機構(gòu) 包裝機的包裝切斷的機構(gòu)分為上下、左右的封切刀，他們共同構(gòu)成了橫封機構(gòu) 還有縱封機構(gòu)，他們在一起被為統(tǒng)稱封切系統(tǒng)，它的具體作用是對物品進行縱向和 橫向的切斷包裝。

4、 (2) 控制包裝機速度的機構(gòu) 變頻調(diào)速系統(tǒng)主要作用是調(diào)整刀具的封切速度，橫切刀被它控制以便達到封切 的目的，包裝機所運轉(zhuǎn)的速度被變頻調(diào)速系統(tǒng)所控制。 (3) 將包裝膜切斷的機構(gòu) 加熱系統(tǒng)的作用主要在于對刀具進行加熱，以達到對包裝袋封口的目的，對加 熱溫度控制并且采用臺達溫度表方式對加熱溫度信息進行采集，使溫度在標(biāo)準(zhǔn)的范 圍內(nèi)。 (4) 輸送包裝物品和封合的機構(gòu) 輸送包裝物品和封合的機構(gòu)可以看成運送物料的運動棍輪和將物品進行橫封的 機構(gòu)彼此合作，并且把包裝膜傳送到達準(zhǔn)確的封切位置進行封切。 (5) 電腦和機械相結(jié)合的機構(gòu) 供電的方式使用單相的220V/50HZ的方式進行

5、提供電量，電腦和機械相結(jié)合的 機構(gòu)具體是由可編程來進行操控的、可以調(diào)節(jié)頻率、通過電腦來控制整個系統(tǒng)。在 橫封刀軸的橫切點處加上一個開關(guān)裝置，一般叫做接近開關(guān)；為了使黑色光標(biāo)通過 時起作用，并且在輸送包裝膜的軸上加上光電的裝置；在進行縱向封切和輸送物品 的機構(gòu)的軸上放上一個編碼器，通過可編程的程序來確定包裝袋的長度和寬度，包 裝機的系統(tǒng)一般是由可編程操控的，作用是對輸送法人信號資料進行解決，參數(shù)的 輸入和控制命令的發(fā)出是人機界面的主要所用。 2.2.2包裝機設(shè)計方案分析 方案一：枕式自動包裝機 這個圖是塊狀糖果枕式包裝機的簡單的結(jié)構(gòu)圖紙。該機器可以自動裹包被包裝物 品、并且對

6、包裝袋進行切斷和封口，該包裝機主要用于糖果、餅干等食品的包裝， 包裝材料主要使用塑料或復(fù)合材料對物品進行包裝，包裝機使用卷盤式卷筒將薄 膜卷起進行供料，被卷起的膜按照設(shè)定好的長度打印商品名稱、用途、日期、成 分、注意事項等，使用光電傳感器監(jiān)測，根據(jù)膜的位置，選擇封口和打印的時機。 在牽引輻輪的牽引下將包裝薄膜輸送到成型器。根據(jù)成型器的形狀，薄膜在成型器中成型，同時將糖果送入成型薄膜的內(nèi)部空間中，之后包裝袋在牽引輻輪的牽 引力作用下，向前挪動進入縱封器處，被縱封器加熱封合，被包裝物品隨包裝袋 一起運動，已經(jīng)經(jīng)過縱封的包裝袋進入橫切裝置進行切斷，成為一個獨立的成型 品，最后由傳送帶

7、運出。因為他的包裝形式是臥式的，所以也叫枕式包裝機 圖2.1橫枕式自動包裝機工作原理 1-卷膜2-牽引輻3-成型器4-物品5-供料傳送鏈6-牽引輪 7-縱封輪8-橫封車?yán)サ?-卸料傳送帶 方案二：立式自動包裝機 這個方案也是由多個伺服電機驅(qū)動的，包裝膜是通過象形鼻成型器的，然后進入縱 封器進行縱封，在餛輪的牽引下對包裝膜進行縱封，之后在被輸送到橫封器，進行 橫向切斷，再被輸送出去。 包裝材料的張緊程度和角度是由牽引、離合、導(dǎo)向輻和彈簧張緊輻共同進行控制和 調(diào)整的，包裝材料進入成型器的角度如果太小，包裝材料就會越過成型器因而導(dǎo)致 包裝袋不能形成卷包。 包裝材料經(jīng)過成

8、型器變成卷包后，輸送帶將被包裝物品運送帶形成卷包的包裝材料 中，包裝材料的兩邊被縱封裝置加熱進行縱封，也就是包裝袋的被封 中封瘁引器 邊冥 卷質(zhì)薄膜 成型器 圖2.2臥式枕型包裝 縱封牽引器的縱封輪花紋相互嚙合，當(dāng)邊翼經(jīng)過縱封輪時，縱封牽引器的輻輪 相向運動，將邊翼封合。 管筒 邊翼 縱封牽引器 待封邊翼 圖2.3邊翼封 如圖2.4,封口切斷裝置把包裝膜切斷并且進行端封，封口切斷裝置也被我們叫做端 封切斷器，它又可以分為往復(fù)式和回轉(zhuǎn)式兩種方式，并且封口裝置封口表面的花紋 和縱封輪表面的花紋差不多一樣，封口切斷裝置咬合后就會在封口處形成花紋，同 時加熱

9、裝置包裝膜加熱并切斷包裝膜。如圖，普遍的切斷刀都被安裝在端封器上， 也正因為此端封和切斷一般都是同時進行的，所以封口封合的速度、位置、溫度、 壓力都可以進行隨時的調(diào)整，控制在穩(wěn)定的范圍內(nèi)。 回轉(zhuǎn)式端封切斷裝置 圖2.4回轉(zhuǎn)式端封切斷 圖2.5端封封口 2.2.3確定包裝機的設(shè)計方案 兩種包裝機的特點： 枕式包裝機是水平放置的，所以成型器比較低，上料比較容易，填充和上料也是同 時進行的，可以提高生產(chǎn)效率，由于臥式水平放置，所以有足夠空間放置附件，如 切圓角工具，易撕口工具等。 因為立式包裝機是豎直放置的，所以沒有空間放置太多附件，成型器也在很高的位 置，

10、上料會通過很高的輸送系統(tǒng)才能完成，它的填充和成型也不是一起進行的，每 次包裝完后都會先成型，會浪費很多時間。 經(jīng)過以上的分析，能夠確定包裝機的設(shè)計計劃，做出枕式包裝機的結(jié)構(gòu)圖，如 圖2-6所示: 11 圖2.6包裝機總體結(jié)構(gòu)圖 1-糖塊2-過渡輻輪3-供膜輻輪4-動力輻輪5-過渡輻輪6-成型器7-牽引相 8-縱封輻9-傳送帶10-橫封切斷裝置11-成品 2.3供膜系統(tǒng)方案設(shè)計 按照巳經(jīng)確定的包裝機的設(shè)計計劃，供膜系統(tǒng)如圖所示: 供膜輻輪 備用供膜輻輪 動力輻輪 調(diào)節(jié)輻輪 圖2.7供膜系統(tǒng)方案圖 圖中有兩個供膜輻輪，一個作為正常工作時使用，另一個作

11、為備用，用于餛輪 損壞時更換。供膜系統(tǒng)的動力來源于動力輻輪，過渡餛輪是為了增加動力輻輪的有 效面積，來提高生產(chǎn)效率，供膜系統(tǒng)的張緊程度使用調(diào)節(jié)棍輪調(diào)節(jié)。 2.3.1供膜輻輪設(shè)計 供膜輻輪在動力餛輪和導(dǎo)向輻輪的共同作用下，向前運動，包裝膜固定在供膜輻輪 上面，也向前運動，然后進行封裝，根據(jù)供膜輻輪和包裝膜的運動方式，確定供膜 輻輪的方案，如圖2.8所示。 圖上并未畫出鎖緊螺母和安裝架，鎖緊螺母作用是將軸固定在安裝架上，在軸承上 安裝套筒，然后將軸承安裝在軸上，擋圈和軸肩用于固定軸承，通過兩邊的鎖緊塊 將膜固定在套筒上，鎖緊塊上面有螺紋孔，可通過螺絲釘固定。 將卷膜的中心通孔的

12、直徑設(shè)計為65mm,設(shè)計套筒的外徑為60mm,在軸上安裝的軸 承軸段直徑最初設(shè)計為30mm,這樣初步選擇而了軸承的型號，軸承初步選擇深溝 球軸承，可以確定型號為6806,鎖緊螺母初選M20*2的，根據(jù)確定的孔徑和軸徑選 擇與之對應(yīng)的孔用擋圈、軸端擋圈，供膜輻輪的初步設(shè)計已經(jīng)完成了 圖2.8供膜輻輪 過渡輻輪和供膜輻輪使用相同的結(jié)構(gòu)，這樣是制造更加方便。 2.3.2動力輟輪設(shè)計 固定軸 動力輻輪不能采用和供膜輻輪相同的結(jié)構(gòu)，因為動力輻輪是為系統(tǒng)提供動力的, 需要通過機械傳動的方式與動力源相連接，所以動力輻輪的安裝需要穩(wěn)定堅固，支 架也一定要穩(wěn)定牢固，用鎖緊螺母將三根軸固

13、定在機架上，用鎖緊螺母在軸的另一 端固定一個安裝板，然后將動力輪固定在機架和安裝板上。 機架（局部） 安裝板 圖2.9動力輻輪方案 2.3.3調(diào)節(jié)輻輪設(shè)計 調(diào)節(jié)輻輪的主要作用是用來調(diào)節(jié)膜傳動過程中的松緊，調(diào)節(jié)張緊力，使膜能更 好的輸送到達下一道工序，調(diào)節(jié)輻輪的設(shè)計方案見圖2.10： i調(diào)節(jié)軸 圖2.10調(diào)節(jié)輯輪方案 用鎖緊螺母將固定軸固定在機架上，把調(diào)節(jié)塊固定在軸上，用螺絲釘把調(diào)節(jié)塊 鎖緊，通過調(diào)節(jié)螺絲釘?shù)乃删o來調(diào)節(jié)調(diào)節(jié)塊，用螺絲釘把調(diào)節(jié)軸固定在調(diào)節(jié)塊上， 同樣可以用螺絲調(diào)節(jié)，將軸1安裝在兩個軸承之間，這個系統(tǒng)能夠調(diào)節(jié)角度和距離。 2.4縱封牽引系統(tǒng)方案設(shè)計

14、 縱封牽引裝置是枕式包裝機的重要組成部分，主要作用是包裝袋經(jīng)過成型后，電動 機帶動齒輪組，同時齒輪組帶動帶輪和包裝膜并對輸送過來的包裝膜進行封合，所 以這里分兩部分組成，一部分是牽引系統(tǒng)，另一部分是封合系統(tǒng)，如圖2.11所示： 在圖中能夠看出，牽引部分在左邊，動力部分在右邊。在牽引過程中，兩個牽引輪 相向運動，所以應(yīng)該在兩個牽引輪下面分別安裝一個齒輪，通過兩個齒輪的相互嚙 合來實現(xiàn)兩個牽引輪的運動的，軸一為牽引部分提供了動力，牽引輪和軸一成垂直 關(guān)系，因此換向是由錐齒輪完成的，縱封部分的結(jié)構(gòu)大部分相同，因為包裝膜是由 縱封器封合的，所以此處有一個加熱部分，縱封部分和牽引部分是通

15、過同步帶連接 的，為了保證牽引輪和縱封輪具有相同的傳動比，所以使用同步帶連接，還因為帶 傳動具有彈性滑動，可以減少機件損壞，圖2.12為縱封系統(tǒng)圖 黑龍江工業(yè)學(xué)院本科畢業(yè)設(shè)計（論文）原創(chuàng)性聲明 本人鄭重聲明：所呈交的畢業(yè)設(shè)計（論文），是本人在指 導(dǎo)教師的指導(dǎo)下，獨立進行研究工作所取得的成果。除文中已 經(jīng)注明引用的內(nèi)容外，本論文不包含任何其他個人或集體己經(jīng) 發(fā)表或撰寫過的作品成果。對本文的研究做出重要貢獻的個人 和集體，均已在文中以明確方式標(biāo)明。本人完全意識到本聲明 的法律結(jié)果由本人承擔(dān)。 作者簽名： 日期：2019年 月 日 圖2.11縱封牽引初步方案

16、 圖2.12縱封系統(tǒng) 2.5橫封系統(tǒng)方案設(shè)計 橫封系統(tǒng)的主要作用是對包裝膜進行封合和切斷，因為速度所要滿足的要求是120 顆/min,所以橫封機構(gòu)要保證每分鐘工作120次，為了保證包裝膜徹底的切斷和分 離，保證封合的牢固，所以采用凸輪機構(gòu)帶動熱封頭的方式進行封合，這種方式能 使包裝膜的封合更牢固，使切斷更徹底，維護的周期長，能更加穩(wěn)定的工作，節(jié)約 資金。 具備曲線輪廓或凹槽的待定外形的構(gòu)件被叫做凸輪，凸輪是通過高副的接觸來帶動 從動件來達到預(yù)期的成果，像這樣的機構(gòu)被叫做凸輪機構(gòu)，凸輪機構(gòu)應(yīng)該分為平面 機構(gòu)和空間機構(gòu)，本次設(shè)計所選擇的機構(gòu)為平面機構(gòu)。 本包裝機是對

17、糖果進行包裝，所以包裝材料選用塑料膜，對其封口的方式大概分為 熱壓封口、熔焊封口、脈沖封口還有超聲波封口，對包裝膜封口需要其封口質(zhì)量好、 封口的速度快而且工藝簡單，因為塑料膜具有良好的熱溶型，所以本次課題采用的 方式是熱壓封口。 對熱封頭的設(shè)計為，下封頭是固定不動的，讓凸輪帶動上封頭運動進行封合，實現(xiàn) 對包裝膜的切斷和橫封。如圖2.13所示 圖2.13熱封頭（局部） 圖2.14橫封系統(tǒng)結(jié)構(gòu) 綜上所述，可以確定枕式包裝機橫封裝置具體結(jié)構(gòu)，具體見圖2.14。 2.6其他部件方案設(shè)計 在包裝機的工作過程中，包裝膜從伸展平整轉(zhuǎn)化成各種包裝需要的形狀，在整個產(chǎn) 品包裝的過程中，

18、成型器起著至關(guān)重要的作用，他能夠改變包裝膜的形狀，尺寸， 所以成型器要經(jīng)過嚴(yán)格的篩選。 生活中可以見到的成型器大概有三角板成型器、u型板成型器、翻領(lǐng)成型器、象鼻 成型器以及缺口導(dǎo)板成型器等。所選擇的成型器需要滿足以下幾點： a. 當(dāng)包裝膜經(jīng)過成型器時，盡量減小包裝膜所受的阻力，避免拉伸所產(chǎn)生的變形和褶 皺； b. 使包裝膜能夠正常的卷曲，并保證包裝膜沒有騰空或拉伸的經(jīng)過成型器，使其能 正確成型； c. 盡量選擇結(jié)構(gòu)較簡單，制造速率高的成型器。 經(jīng)過以上的分析，最終選擇U型成型器，U型成型器能使包裝膜在成型時具有良好的受力狀態(tài)，成型更加容易。 第三章枕式包裝機設(shè)計計算 3

19、.1傳動系統(tǒng)設(shè)計 3.1.1傳動系統(tǒng)確定 為了降低傳動成本，當(dāng)需要對工作部分調(diào)速的時候，定傳動比傳動也可以與動力系 統(tǒng)相適應(yīng)。當(dāng)動力機的調(diào)速不能達到工藝的要求時，則可以選擇變傳動比傳動，當(dāng) 包裝機需要進行連續(xù)調(diào)速在進行工作時，那么便使用無級變速傳動比進行傳動，由 于系統(tǒng)需要用來構(gòu)成控制系統(tǒng)，必需對某些對象或工作過程進行控制，所以需要按 照控制系統(tǒng)要求來決定傳動系統(tǒng)。 選擇機械傳動的時候，傳動比必須滿足傳動系統(tǒng)的需要，而且由于機械傳動的系統(tǒng) 構(gòu)造非常簡單，并且可以滿足不同動力的需要，使用范圍也非常的普遍，雖然液壓 傳動具有動態(tài)性能好，尺寸小的特點，但是也有傳動距離較短的不足。氣

20、壓傳動一 般用在環(huán)境條件惡劣的情況下或小功率傳動的情況下，液壓傳動和氣壓傳動很容易 形成輸出往復(fù)而且成直線的運動，由于液壓傳動所具備非同一般的傳動特點，因此 才能使動力機部分和機器的工作部分能有良好的合作，功率較大的傳動系統(tǒng)普遍都 用電力來進行傳動，它能夠完成機器自動的控制和遠(yuǎn)程的遙控，并且能夠在很遠(yuǎn)距 離進行動力傳輸。 經(jīng)過以上的分析，本次枕式包裝機設(shè)計主要靠機械傳動來完成傳動的，這樣保證了 降低運行成本，各個機件相互之間直接來完成傳動，嚙合傳動和摩擦傳動都是機械 傳動的一種，嚙合傳動又可以分成齒輪傳動和鏈傳動兩種。摩擦傳動大概分為帶傳 動和摩擦輪傳動兩種。 機械傳動的系

21、統(tǒng)可以分為傳動、輪系、蝸輪蝸桿傳動、帶傳動、齒輪傳動等，機械 傳動的主要作用是對力的傳遞。 （1）齒輪傳動 齒輪傳動的原理主要是由主動齒輪按次序帶動從動齒輪，它們之間瞬時的角速度之 比持續(xù)不改變。 齒輪傳動所具備的特點：①齒輪傳動應(yīng)具備恒定不變的瞬時傳動比，能夠較平穩(wěn)和較可靠的進行傳動，并且齒輪傳動具備很緊湊的齒輪嚙合結(jié)構(gòu)。②齒輪傳動具備較 大的功率范圍和傳動范圍，也具有較高的使用壽命和傳動效率。③齒輪傳動對齒輪 的制造和安裝有較周的要求。 (2) 蝸輪蝸桿傳動 蝸輪蝸桿傳動主要用于傳遞彼此之間垂直而且又不相交的兩軸之間運動所需動力的 傳動。 (3) 帶傳動 帶傳動所

22、有的運動和動力一般都是通過中間撓性帶來進行傳遞的。帶傳動普遍用于 兩軸平行并且回轉(zhuǎn)方向也相同時。 帶傳動是開口傳動，帶傳動大概有如下幾個特點：①帶傳動在運動過程中可以減小 震動的影響，減緩沖擊，避免傳動所帶來噪音，使傳動穩(wěn)固，帶傳動具備良好的饒 性；②當(dāng)傳送帶過載時，傳送帶上的帶輪能夠避免被傳送物品打滑，可以起到保護 的作用，減少其他零件的損壞；③帶傳動的構(gòu)造和制造方式都不是很難，安裝也不 難，維修還很方便；④因為傳送帶和帶輪相互之間存在著一定的彈性滑動，所以不 能采用恒定的傳動比，這也可能導(dǎo)致傳動精確度和傳動效率下降；⑤當(dāng)傳送帶工作 時，傳送帶就會被拉緊，傳送帶一般會對帶輪軸

23、作用很大的壓軸力；⑥帶傳動裝置 的外廓尺寸比較大，這種情況導(dǎo)致帶傳動結(jié)構(gòu)不能夠緊緊湊在一起；⑦傳送帶的壽 命非常短，一般需要經(jīng)常更換。 根據(jù)傳送帶以上所述的特點，帶傳動在正常運行下的傳動功率為PW100KW,帶速 u = 5-25m/s,平均的傳動比為心,傳動的效率為97%-98%。同步齒形帶的帶 速為40-50m/s,傳動比iW10,傳遞功率可達200KW,效率高達98%-99%。 (4) 鏈傳動 鏈傳動的大概構(gòu)成為被裝在平行軸上的主動鏈輪、從動鏈輪和繞在鏈輪上的環(huán)形鏈 條一起構(gòu)成的傳動機構(gòu)，其中間鏈條被看作撓性件，機構(gòu)間運動的動力傳遞是靠鏈 條與鏈輪之間的輪齒嚙合來完成的

24、。 鏈傳動的具體特點：①鏈傳動是可以在兩個軸中心距離很遠(yuǎn)的情形下進行運動的動 力之間進行傳遞；②鏈傳動可以在高溫、重載、低速高溫等惡劣的環(huán)境中工作③較 帶傳動而言，鏈傳動具有精確的傳動比，而且傳遞功率非常大，而且施加于軸和軸 承上的力還非常小；④鏈傳動傳遞效率普遍很高，一般可以達到0.95—0.97；⑤在 鏈條的釵鏈被磨損后，節(jié)距會變大從而造成鏈節(jié)脫落的現(xiàn)象；⑥鏈傳動的安裝和維修也非常困難，鏈輪材料一般是結(jié)構(gòu)鋼等。 （5）輪系 輪系是由非常多的齒輪所構(gòu)成的系統(tǒng)，在各種機械的設(shè)備中得到普遍的使用。周輪 系核定輪系是輪系的兩種最基本的類型。 輪系的具體特點：①輪系能夠在兩軸之間

25、的距離很遠(yuǎn)的情況下進行傳動；②也可以 用作變速器用來完成變速傳動；③可以獲得較大的傳動比；并可以達到運動的合成 與分解的目的。 經(jīng)過對個傳動系統(tǒng)的分析，對比各個不同傳動方式的優(yōu)點和缺點，再結(jié)合本次所設(shè) 計的包裝機需要，因此采用鏈條傳動、帶（齒形帶）傳動、齒輪傳動的組合傳動方式來 作為傳動系統(tǒng)。 初步確定如下的傳動系統(tǒng)圖: D4.縱封牽引系統(tǒng)D5.橫封切斷系統(tǒng)D6.輸出系統(tǒng) 傳動系統(tǒng)具體是由電動機，減速機來輸出動力，輸出的動力用來來帶動一對齒 輪轉(zhuǎn)動完成工作，動力就會被傳遞到主傳動軸。橫封和豎封是由主傳動軸上安裝的 凸輪分別控制的，放置椎齒輪的目的是用于對包裝袋的牽引

26、，為了帶動料盤轉(zhuǎn)動在 軸的上方安裝一個同步齒形帶。這樣就使整個系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)變得很緊湊，能夠完成穩(wěn)定的傳動，并且對整個結(jié)構(gòu)的沖擊十分的小，具有很高的穩(wěn)定性。 3.2.1電動機的選擇 電動機功率的選用對電動機的工作效果和經(jīng)濟實用性有著至關(guān)重要的影響。如果電 動機的功率比它的工作要求的功率小時，那么電動機的運轉(zhuǎn)就不能使整個機械系統(tǒng) 的正常的工作，或者電動機可能會因為長期的過載使用而使其壽命降低從而導(dǎo)致?lián)p 壞；然而如果電動機的功率大于工作要求的功率時，則會導(dǎo)致電動機的花費過高， 也會導(dǎo)致電動機的使用功率過低，功率和效率都會變低，最后也會燒壞電動機，還 造成了能量和資源的浪費。

27、 選擇電動機功率為Pw,本次設(shè)計包裝機的包裝速度為120顆/min,包裝袋規(guī)格 為84X64mm,所以送料速度： *=/minX〃maxM = 168mm/S 60 牽引輪的直徑為50mm 21=168 Rb 25 = 6.72 叫=4x6() = 64.20 經(jīng)過計算可知電動機經(jīng)過減速器減速后必須保持在這兩位數(shù)。 先取轉(zhuǎn)速為1000r/min、經(jīng)過二級圓柱齒輪減速器i = 12. 5的減速，所輸出的轉(zhuǎn)速 大概為80r/min o 根據(jù)市場所調(diào)查的包裝機產(chǎn)品，采用類比法的方法，最終選擇額定功率為1.5kW的 電動機，根據(jù)上面的分析，選擇符合上面要求標(biāo)準(zhǔn)的電動機，最

28、終選擇三相異步電 動機Y100L-6,三相異步電動機的同步轉(zhuǎn)速應(yīng)該為1000r/min,當(dāng)滿載時它的轉(zhuǎn)速為 940r/min,它的額定功率是1.5kW,具有6級變速功能，適合用于改變包裝速度。 三相異步電動機的構(gòu)造非常簡單，制作非常容易，維修保養(yǎng)很方便，運轉(zhuǎn)可靠，重 量也不重，花費也不高，它具有較高的效率，還有接近恒速的負(fù)載特性。 二級圓柱齒輪減速器選擇ZLY112為減速機構(gòu)，它的傳動比為1 = 12.5,當(dāng)電動機滿 載時，被減速器減速之后，輸出轉(zhuǎn)速大概為：n輸出=75.2r/min 3.2.2分配各級傳動比 電動機選定后，根據(jù)電動機的滿載轉(zhuǎn)速〃"，及工作軸的轉(zhuǎn)速即可確定傳動裝

29、置 的總傳動比: =1000/80 = 12.5 再分配各級傳動比時，應(yīng)該需要注意： ① 在適當(dāng)?shù)姆秶鷥?nèi)選取各級的傳動比，減速傳動不應(yīng)該超過它所指出的最大范 圍。 ② 需要確保使傳動的級數(shù)盡可能少、傳動機構(gòu)數(shù)降到最少、使傳動系統(tǒng)變得 簡單，來使傳動系統(tǒng)的精度變高。 ③ 需要讓各級傳動系統(tǒng)的機構(gòu)尺寸相互協(xié)調(diào)、勻稱這樣方便于安裝，也不允許 造成彼此之間的干預(yù)。 ④ 需要使傳動設(shè)備的外輪輪廓的尺寸盡量湊在一起。 3.3減速機輸出鏈傳動計算 該設(shè)計中所有鏈傳動僅做傳動，所有的傳動比都為i=l,按照課本《機械設(shè)計》 中所給公式進行計算： (1) 傳動比為品=1； (2)

30、選擇鏈輪齒數(shù)為Z]. 估算出鏈速v = 0.2?0.5m/s,取Z’=24 (3) 確定鏈號和鏈節(jié)距 鏈號和鏈節(jié)距應(yīng)該按照所傳遞的功率P及小鏈輪的轉(zhuǎn)速〃進行篩選，根據(jù)《機 K k 械設(shè)計》中滾子鏈許用功曲線圖中選則由于工況的系數(shù)Ka=1.0,小 鏈輪齒輪的齒數(shù)系數(shù)為Kz =0.9,所以多排鏈的系數(shù)為Kp = l.Oo 減速器傳到鏈輪的功率為: R P〃齒2 = 1.5 X 0.972 =1.40 kW 所以 P； > 善& Pl = L° X 0,9 x 1.4 = 1.26 1 Kp 1.0 所以選擇鏈號為12A-GB 1243.1-83的鏈條，所選鏈節(jié)距為Q = 1

31、9.05mm （4）確定中心距 根據(jù)設(shè)計需要，取中心距為％ =850mm, （5）確定鏈節(jié)數(shù)L”和鏈長L” L\ = LpXp 1000 = 2.15 圖3.2鏈輪齒廓 （6）兩個鏈輪的參數(shù)基本相同，確定鏈輪參數(shù)： 因為參數(shù)比i_,=l，所以大小齒輪的參數(shù)基本相同。 分度圓直徑 d = p/sin竺= 19.05/sin地= 145.95 z7 24 齒頂圓直徑 =』+ 1?25〃一《=l°3.67 + 1.25xl9.05 — ll.91 = 157.85mm ]A 1 A damin=d + (l — - )p —《 =103.67 + (1

32、 —- )x19.05 — 11.91 = 151.82mm z 17 取 = 155 mm 齒根圓直徑 d/ — 0 =103.67 —ll.91 = 134.04 mm 取 df = 134 mm 分度圓弦齒高 A Q A Q i =(0?625 + ——)p —0.54 = (0.625+ ——) z z -0.5 x 11.91 = 6.85 mm 孔 mm = 0.5(/?-^) = 0.5x(19.05-11.91) = 3.57 mm 實際分度圓弦尺高為幻=5.67 mmo 如圖 32 齒寬如=0.95氣=12.57 x 0.95 = 11.94 mm

33、取齒寬為bf] =12 mm 倒角寬為如=(0.1?0.15)p ,取如=2.5mm 摘要 在全世界經(jīng)濟的快速發(fā)展的過程中，人類生活平均生活的水平也隨著經(jīng)濟的快 速發(fā)展慢慢升高，包裝工業(yè)現(xiàn)在在我們?nèi)藗兩钪械淖饔靡沧兊迷絹碓酱?，?dāng)下的 社會早已經(jīng)初步實現(xiàn)了機械化、自動化，包裝業(yè)也不例外，包裝業(yè)在醫(yī)療，食品， 煙草等各個領(lǐng)域都起著重要作用。 糖果包裝機屬于食品類產(chǎn)品包裝機，本次設(shè)計主要是對傳動系統(tǒng)、縱封機構(gòu)、 橫切機構(gòu)、供膜結(jié)構(gòu)、理料機構(gòu)進行設(shè)計，其次對重要零件進行校核。 包裝機的整個包裝的過程是通過理料機構(gòu)，理料機構(gòu)對物料進行分整，物料被 傳送帶送入成型器進行成型，在經(jīng)過

34、成型器成型之后的包裝袋對物料進行三面包裝, 在經(jīng)過成型器成型的包裝袋和物品一起被送到縱封裝置進行縱封，在對包裝袋進行 縱封之后就會進入橫封切斷裝置，對物料進行橫封和切斷，最后進入整型機構(gòu)對產(chǎn) 品進行整型，形成最終的產(chǎn)品。 本次設(shè)計的意義及價值：本次設(shè)計對包裝機部分零件進行了改良，使包裝機的 運行平穩(wěn)，結(jié)構(gòu)變得簡單，更利于維修，大大的提高包裝機的生產(chǎn)效率，節(jié)約了原 材料，降低的產(chǎn)品成本，實現(xiàn)了物料對包裝的自動化。 關(guān)鍵詞：傳動系統(tǒng)1;縱封機構(gòu)2；橫切機構(gòu)3；供膜機構(gòu)4；整型機構(gòu)5 倒角半徑為匚> p ,取rx = 20 mm 尺側(cè)凸緣角半徑為弓=0.04p = 19.05 x

35、0.04 = 0.8 mm 鏈輪采用45鋼制作，使用淬火的方式處理齒輪表面，HRC40?45。 （7）鏈輪校核 因為鏈輪的校核并不需要計算它的離心拉力還有懸垂拉力，因此鏈傳動的壓軸 力可以用以下計算公式計算： 「1000P 1000x1.4 F = —~~——— = 2745.2 v 47x2^x145.95 60x1000 Qf =KqR = 1.2 x 2745.2 = 3294 .2N 因為鏈速的速度為vv0.6m/s,屬于低速鏈傳動，所以鏈條的靜拉斷是它的主要 失效形式，所以按靜拉條件來進行計算它的力，12A鏈條的最低的許用的破斷載荷 為Qmin=31100N,

36、所以安全系數(shù) Sd= 3110。532 KAFt 1.0x2745.2 [5]為4?8, S > [5]因此該鏈傳動的設(shè)計符合本次設(shè)計任務(wù)的要求。 3.4橫封系統(tǒng)傳動計算 在選定了電動機型號和算好鏈輪鏈條的參數(shù)之后，電動機可以通過鏈條把動力 傳遞到橫封系統(tǒng)，在橫封系統(tǒng)輸入軸的兩端安裝著一對深溝球軸承。 被傳遞到橫封系統(tǒng)輸入軸的功率： P2 =乃加承 2 =1.4x0.992 = 1.37雨 因為傳動比機=1,所以轉(zhuǎn)速n=75.2r/min 3.5輸送帶傳動計算 橫封系統(tǒng)輸入的功率為1.37KW,轉(zhuǎn)速為75.2r/min,橫封系統(tǒng)輸入的功率除了一部 分需要提供橫封系統(tǒng)自身

37、的運行外，還需要為后面的機構(gòu)傳遞動力，傳遞到后面的 功率為Pal.OBV。為了保證力的傳遞的效率和運行的穩(wěn)定性的問題，所以選擇同步 齒形帶向后面的系統(tǒng)傳遞動力，根據(jù)確定的功率及轉(zhuǎn)速來選擇同步帶的類型， 轉(zhuǎn) 速 轉(zhuǎn)分 如圖3.3所示，確定同步帶為8M型號。 8000 6000 4000 3000 2000 1000 800 600 400 300 200 100 80 60 40 30 20 10 0.1 0.2 0.3 0.4 0.6 0.8 1 2 3 4 5 10 20 30 50 100 200 100 400 600 8001000

38、 額定功率KW 圖3.3同步帶選型 在確定了同步帶的型號之后，同步輪的也選擇相對應(yīng)型號8M,如圖3. 4所示。 圖3.4同步帶參數(shù) 型號 節(jié)距（mm） 齒高（mm） 帶厚（mm） 8M 8 3.36 6.00 在經(jīng)精細(xì)的計算之后，能夠確定包裝袋的運轉(zhuǎn)速度應(yīng)為0.168m/s,又因為輸送 線的輸送包裝袋的速度和包裝袋的自身運轉(zhuǎn)速度是相同的，所以輸送線的輸送速度 也應(yīng)為0.168m/s,輸送線上的輻輪直徑應(yīng)選擇50mm, 去除皮帶打滑等誤差因素，輸送線的轉(zhuǎn)速為： 〃 =u / （3.14 * d） = 64.20r / min 上一級的轉(zhuǎn)速為75.2r/min,由

39、此得出傳動比為i = 64.2:75.2 = 0.85:1,最初確定 輸送線軸的齒輪齒數(shù)選擇為20,所以上級同步帶的齒數(shù)為： Z] = 20x0.85 = 17 小帶輪直徑可以確定為: ,Z.P. 17x8 d. = b = = 43.31mm 1 多 3.14 同理可求出 d2 = 50.96mm 初步確定中心距為 0.7 (d, +d2)< a0 < 2 (dI +d2) 可得 65.99mm

40、 mm = 490.0m/7i ° ° 2 | - 3.14 可以傳遞到輸送軸的功率為 6 =戶加步輪2 =1 0x0.982 =0 96/HV 因為包裝袋的重量很輕，而輸送線僅僅是用來傳輸包裝袋的，上下兩條輸送線 采用齒輪組傳動，所以消耗的功率不是很大，傳遞到縱封系統(tǒng)的功率可以近似看為 p3 = 0.8kw 3.6縱封牽引系統(tǒng)傳動計算 縱封系統(tǒng)和輸送帶之間也是采用同步帶相連接的，其原理是在包裝袋在成型器進行 成型之后，通過電動機帶動齒輪組，使兩個齒輪有相同的回轉(zhuǎn)速度和回轉(zhuǎn)方向，然 后齒輪帶動帶輪帶動紙袋進行密封，傳動比為i=l,所以兩端的同步帶大小相同，型 號為8M,節(jié)

41、距為8mm,齒數(shù)也為20,所以可以算出同步帶長為 7T L] = 2a】 ——(d2 +d2) = 1204.02mm 縱封系統(tǒng)的輸入軸上有一對輸入軸承，上級系統(tǒng)傳遞到軸上的功率為: R =尸〃同步輪2〃軸承之知0-75KW 由于縱封機構(gòu)和牽引機構(gòu)通過同步帶進行傳動，傳動比i=l,所以可以算出同步 帶長為 L2 = 510.01mm 縱封牽引機構(gòu)需要完成對包裝袋的牽引工作以及縱向封合工作，所以需要消耗 掉一定的功率，因此傳遞到供膜系統(tǒng)的功率4aO.3KW。 3.7供膜系統(tǒng)傳動計算 縱封系統(tǒng)傳遞到供膜系統(tǒng)的功率為0.3kw,供膜系統(tǒng)有多對軸承，因此傳遞到 供膜系統(tǒng)的實際

42、有效功率為 R =灼同步輪"軸承％ Q28/3V 縱封牽引機構(gòu)和供膜機構(gòu)也是由同步帶相連接的，傳動比為i=l,同理可得同步 帶長為 L3 = 820.00mm 至此整個包裝機的傳動系統(tǒng)設(shè)計和計算已經(jīng)完成了，接下來對包裝機的重要零 件進行設(shè)計和校核。 第四章重要零件的設(shè)計和校核 4.1橫封機構(gòu)的凸輪設(shè)計 具備曲線輪廓或凹槽特殊的外形的構(gòu)件被稱為凸輪。凸輪機構(gòu)基本組一般是由凸輪 和從動子兩部分組成的，把這兩部分固定在座架之上。凸輪機構(gòu)一般可以分成平面 凸輪和空間凸輪兩種，根據(jù)本次設(shè)計的需要所以選擇平面凸輪。 按照具體結(jié)構(gòu)構(gòu)造的要求，本次設(shè)計選用的凸輪為盤狀凸輪，盤狀凸輪的外

43、形是盤 狀，盤狀凸輪的向徑是可以變化的。當(dāng)盤狀凸輪在環(huán)繞固定軸進行轉(zhuǎn)動的時候，它 的變化的向徑能夠促使從動件在垂直于凸輪軸的平面內(nèi)進行往復(fù)運動。在凸輪的機 構(gòu)中，這個形式是最基本的，其應(yīng)用也是最廣泛的。 使用形成反轉(zhuǎn)法求凸輪的輪廓線，是求凸輪的輪廓曲線的基本方法，已經(jīng)得到其行 程為40mm,按照它的結(jié)構(gòu)要求來進行選擇其基圓直徑為d=70mm,為了使其達到工 作規(guī)范的目的，它的輪廓線可以用作圖法畫出來。按照從動件的運動規(guī)律進行選擇, 除了要滿足機械的具體工作要求外，而且還要讓凸輪機構(gòu)具備很好的動力特性，還 要使所設(shè)計的凸輪有利于加工，等加速和等減速曲線可以被本設(shè)計所選用，可以減

44、 緩剛性沖擊。 圖3.5凸輪運動規(guī)律曲線 如下圖所示，用圖解法作出凸輪輪廓曲線： 凸輪材料使用40Cr進行加工，經(jīng)過調(diào)質(zhì)處理，其硬度為220?250HBS。 4.2橫封機構(gòu)軸設(shè)計 由于彎曲組合會影響到轉(zhuǎn)軸，所以在設(shè)計軸的結(jié)構(gòu)之前它的跨距、長度、支反力及 其作用點的位置等都是不知道的，而且在軸上彎矩的大小和分布的情況也是無法確 定的，所以并不能按彎扭組合來得到轉(zhuǎn)軸上各段軸的直徑，所以可以先按照在扭轉(zhuǎn) 強度的條件下來進行估算僅僅只受轉(zhuǎn)矩作用下的轉(zhuǎn)軸的軸徑。 設(shè)計的軸為實心軸，軸的直徑為 d > A)a/— (mm) v n 在表達式中，&是按照軸的材料以及

45、承載的情況來確定系數(shù)的，查表得 A)=107 ?98 o 所以 d 2 (107 ?98)3/— = (28.36 ?25.97) (mm) V 7 5 . 當(dāng)軸段上開有鍵槽的時候，應(yīng)該加大合適的直徑以便于減少鍵槽對軸的削弱： 當(dāng)d> 100mm時，單鍵槽需要增大3%,雙鍵槽需要增大7%；當(dāng)d< 100mm時，單 鍵槽需要增大10%?15%。最后對d進行取整, 取 d = 30 mm 最后確定軸的尺寸，如圖3.7所給出的： 016 0叔 025 -- 0% 030 碎5 圖3.7軸 根據(jù)國家標(biāo)準(zhǔn)可以確定鍵槽，如圖3.8所示： 平ttttn的尺寸與公差（摘自GB

46、/T 1095—2003） 整怵準(zhǔn)熾定rWflt^-2-loomm的普導(dǎo)向員■槽的桐曲尺寸 .b. 輸?shù)墓? ■尺寸 bnh ?t 槽 4 度 半徑 r 尺寸 正It連接 松逢擂 事本 尺寸 ttRI fit* 慕本 尺寸 偏角 軸N9 ft JS9 MfUfi P9 , H9 9 DIO ?小 檢大 6-8 2 m2 2 -0.004 tO.OI2S -0.006 ? 0.025 .0.060 1.2 ? 0. 1 1.0 o 08 n 16 >8-10 3 m3 3

47、 -0.029 -0.031 0 ? 0.020 1.8 0 1.4 ? 0 1 w? 1 w >10-12 4 x4 4 0 <0 OIS -0.012 ? 0.030 ? 0.07S 2.S I.B 0 >12-17 5 x5 s -0.030 ? 0.042 0 *0.030 3.0 2.3 o |6 0 25 >17-22 6x6 6 3.S 2.8 >22-30 8 x7 a 0 >0,018 -0.015 ? 0.036 >0.0

48、99 4.0 ? 0.2 3.3 >30-38 10 mB 10 -0.036 -0.051 0 ? 0.040 5.0 0 3.3 0 25 0 40 >38 -44 12 xS 12 S.O 3.3 >44 -50 14 x9 14 0 金 0.0215 ■0.018 ? 0.043 ? 0.120 5.5 3.S >50-58 16 xIO 16 -0.043 -0.061 0 *0 050 6.0 4.3 >58 -

49、65 18 xll IS 7.0 4.4 ? 0 2 圖3.8平鍵鍵槽的尺寸和公差 ①主動軸材料及熱處理方法的選擇 碳素鋼、合金鋼以及球墨鑄鐵是制作軸最常見的三種材料。碳素鋼和合金鋼相比價 格更便宜，碳素鋼對應(yīng)力集中的感受性也比合金鋼低，在通過熱處理或化學(xué)處理的 方式，就可以得到很高的比較全面的力學(xué)性能（特別是在耐磨性和抗疲勞強度這兩 個方面上），所以使用很多。普遍使用的碳素鋼有35、40、45和50等型號的幼稚 中碳鋼，這之中45鋼使用范圍最大，一般使用正火處理或者調(diào)質(zhì)處理，普遍用于很 重要或承載特別大的軸上。而對于不是特別重要

50、的或承載非常小的軸時，一般使用Q235, Q275等比較正常碳素鋼。在對軸的材料和熱處理的方法進行選擇時，一般按 照軸的承受力、轉(zhuǎn)速、重要性等組成軸的強度和耐磨性所要滿足的要求。通過研究 可以看出，不同類型的鋼材和進行熱處理的方法對它的彈性模量作用非常小。軸的 剛度一般是由軸的剖面尺寸所決定的，可以使用增加軸的截面面積的方式來增加軸 的剛度。在這之外，合金鋼的主要優(yōu)點是應(yīng)力比較集中，而且敏感性也非常強，但 是價格很昂貴。在進行材料選擇時應(yīng)該考慮到這些情況，綜上所述，因為考慮到軸 運轉(zhuǎn)的環(huán)境還有軸材料的力學(xué)性能，所以軸的材料在這里選取45鋼，處理方式進行 調(diào)質(zhì)處理。 軸采用45

51、加工，進行調(diào)質(zhì)處理，硬度為241~286HBS。 表3.0常用材料的* ］及C值 軸的材料 Q235-A, 20 Q275, 35 45 40Cr, 35SiMn, 38SiMnMo T，/MPa 15 ?25 20 ?35 25-45 35-55 C 149—126 135—112 126—103 112—97 4.3縱封牽引機構(gòu)齒輪設(shè)計 按照上節(jié)中軸的設(shè)計方法，對縱封牽引機構(gòu)的傳動軸進行設(shè)計和計算，在這里就不 一一介紹了，縱封牽引機構(gòu)主要是靠齒輪傳動，這里選擇直齒圓柱齒輪的設(shè)計及校 核來進行說明， 在設(shè)計時，按照齒面接觸的疲勞強度來開始進行設(shè)

52、計；而在校核的時侯，應(yīng)該按照 齒根彎曲的疲勞強度來開始進行校核。 1.對齒輪的材料、精度、齒數(shù)和齒寬進行選用： 由于該機構(gòu)的結(jié)構(gòu)，兩個齒輪的規(guī)格是一樣的，所以都需要采用40Cr調(diào)質(zhì)處理后進 行齒輪表面淬火處理因為齒輪的轉(zhuǎn)速并不是太高，精度選擇7級精度，傳動方式選 擇閉式軟齒面齒輪傳動。選擇的齒輪齒數(shù)為Z=50,以懸臂布置的方式作為齒輪的布 置方式，查表3.1,齒寬系數(shù)可以選擇為： (pn =b/a = “ 0.5《(1 + 〃) 根據(jù)齒輪的強度公式可以得出，齒輪的輪齒的寬窄影響這齒輪承載能力的高低，所 以輪齒過窄會導(dǎo)致齒輪的承載能力過低，而齒寬過大會導(dǎo)致齒面上的載荷分布

53、變得 更加不平均，所以應(yīng)該選擇適合的齒輪齒寬系數(shù)。下表是圓柱齒輪的齒寬系數(shù)的推 薦用值。因此關(guān)于正常的圓柱齒輪減速器的齒寬的系數(shù)應(yīng)該選取為 . b % =；=。.5(1 + ")仁 因此關(guān)于外嚙合齒輪傳動如的值一般選為0.2, 0.25, 0.30, 0.40, 0.50, 0.60, 0.80, 1.0, 1.2o在使用設(shè)計的計算公式的時候，對于普通減速器而言，一般先選擇 值然后再運用已有式來計算出相應(yīng)的們的值。 表3.1圓柱齒輪的齒寬系數(shù)如 裝置 狀況 兩支撐相對小齒輪 作對稱布置 兩支撐相對小齒輪 作不對稱布置 小齒輪 作懸臂布置 0.9-1.4

54、(1.2-1.9) 0.7—1.15 (1.1-1.65) 0.4~0.6 注：【1】大齒輪和小齒輪都是硬齒面時們應(yīng)選擇圖表中偏下限的數(shù)值；如果都 是軟齒面或者只有大齒輪為軟齒面的時侯們那么就選擇表中偏上限的數(shù)值； [2] 在括號之中的數(shù)值一般用在人字齒輪上，一般的時候b被作為人字齒輪的 總寬度； 【3】金屬切削機床是齒輪傳動時，如果傳遞的所需的功率并不大時，而可以減 小到0.2； 【4】非金屬的齒輪應(yīng)該選擇0.5?1.2。 有關(guān)于計算所接觸的疲勞強度，當(dāng)點發(fā)生點蝕破壞之后，沒多大影響只會造成振動、 使噪聲變得更大，并不會馬上造成齒輪不能繼續(xù)完成后續(xù)工作的結(jié)果，因此可以得

55、 到S=S〃=1。因為當(dāng)取S=1時，如果齒輪一不小心發(fā)生斷齒的現(xiàn)象，就會立即導(dǎo)致非 常重大的事件，所以在對齒根彎曲疲勞強度進行計算時，選擇S=S〃=1.25?1.5 2.按接觸疲勞強度計算： d > V ①d ? 乂 ^［ot］ J 2.1確定公式中的各參數(shù) 取載荷系數(shù) Kt=1.3 齒輪的轉(zhuǎn)矩 T=135.29N/m 材料系數(shù)查文獻［4］表6.3得 ZE = \89.8』Mpa 齒輪的接觸疲勞強度叫響,叫皿,按齒面硬度查文獻［4］圖6.8得 6臨1 = 600MPa 應(yīng)力循環(huán)次數(shù) N5=60n, jLh =64.2x60x1x8x300x16=1.48x1(

56、)8 接觸疲勞壽命系數(shù)婦加，查文獻［4］圖6.6 W KHNl = 0.92 確定許用接觸應(yīng)力?！ǎ?、［標(biāo)］ ［o-Hi ］ = Khni crwliml / SH = 0.92 x 600 = 552MPa 2.2設(shè)計計算 試算齒輪分度圓直徑 ?。劢小?［%］ 九> 2.32 J竺四W 取 du = 96mm 計算圓周速度V Abstract With the development of national economy, the level of human life is getting higher and higher, and the role of p

57、ackaging industry in human life is becoming more and more important. Now the society has already realized mechanization and automation. Packaging industry is no exception. The packaging industry plays an important role in various fields such as medical care, food, and tobacco. Candy packaging ma

58、chine belongs to food product packaging machine. This design mainly includes transmission system, vertical sealing mechanism, transverse cutting mechanism, film supply structure and material handling mechanism. Secondly, the important parts are checked. The packaging process of the packaging mac

59、hine is to divide the materials through the material handling mechanism. The materials are fed into the moulder through the conveyor belt. The materials are packed three breads in the packaging bag of the moulder. Before the packaging bag comes out of the moulder, after the vertical packaging dev

60、ice, the packaging bag will enter the horizontal sealing and cutting device after the vertical sealing, and then the materials will be transversely sealed and cut off, finally into the whole. Type I organization carries on the shaping to the product, forms the final product. The significance and

61、 value of this design： This design improves some parts of the packaging machine, makes the packaging machine run smoothly, has simple structure, is easy to maintain, greatly improves the production efficiency of the packaging machine, saves raw materials, reduces product costs, and realizes the a

62、utomation of packaging materials. Keywords: transmission system 1 ； vertical sealing mechanism!； transverse cutting mechanism3 ； film feeding mechanism4 ； shaping mechanism5 V=衛(wèi)史=嘗些竺=0.314m/s 60x1000 60x1000 計算載荷系數(shù)K 查文獻⑷表6.2得使用系數(shù) 匕=1;根據(jù)V=0.314m/s7級精度查文獻［4］圖6.10 可知支載荷系數(shù)K—1.15；查圖6.13得K廣1.13,則K

63、=KaK"K, = 1.2995 校正分度圓直徑dl d= d{J《K / Kf =96mm 計算齒輪傳動的幾何尺寸 計算模數(shù)m=d/z=96/50=l.92,按標(biāo)準(zhǔn)取模數(shù)m=2mm 分度圓直徑d=m z=2x 50= 100mm 中心距 a=m(z j + z2 )/2= 100mm 齒寬 b=.d d=0.2x 100=20mm 齒高 h=2.25m=2.25 x 2=4.5mm 2.3校核齒根彎曲疲勞強度 由文獻［4］公式6.12 2kT\ 查文獻［4］圖6.9取=200岫,，標(biāo)血=240岫， 彎曲疲勞強度為：KFNl =0.92 KFN2 =0.90 壽命系

64、數(shù)為膈，膈：Kfn】=0.92 Kfn2 =0.90 許用彎曲應(yīng)力 ?&bFHmi/Sr =200x2.Ox0.92/1.4 = 262.86M" ［(yF2］ = KFN2 ? %7勺'臨2 /Sf = 240x2.0x0.90/1.4 = 3O8.57A1P/ 齒形系數(shù) YFaX = 2.3 , YFa2 = 2.25 計算大小齒輪的匕s、YSal/［an］與％2、々/［心］，并加以比較取其中大值帶 入公式計算 2.3x1.72 校核計算: [°>1] 262.86 =0.015 丫必2 2.25x1.74 308.57 = 0.0127 x2.3xl

65、.72 = 33.84Mp?！?yFX 2x1.3x1.39.3x1()3 0.5x562x33 彎曲疲勞強度足夠（以上設(shè)計計算參照文獻［4］） 4.4供膜機構(gòu)動力軸設(shè)計 供膜機構(gòu)動力軸的設(shè)計完全可以按照橫封機構(gòu)的軸設(shè)計，如圖3.9所示, 圖3.9軸 軸采用45鋼加工，做調(diào)質(zhì)處理，硬度為241?286HBS,為增大與膜的表面摩擦 力，軸表面采用包膠處理，單邊厚度2.5mm。 （3）軸的結(jié)構(gòu)設(shè)計 ①各軸段的直徑 以下的幾個原則，是階梯軸各個軸段直徑變化所必須要遵守的：在各種配合性質(zhì)的 外表面（其中有配合表面，還有非配合表面），所選的直徑也是不同的；所需要的 表面加工

66、精密程度、表面加工粗糙程度不同時，所選用的直徑也是不同的；而且在 軸上的零件要拆裝方便。一般從最初開始估算的軸段最小的直徑開始，由于在 軸上配合各個零部件的標(biāo)準(zhǔn)尺寸、各結(jié)構(gòu)的特點和定位、固定、裝拆、受力情況等 對軸的結(jié)構(gòu)所需要的要求，來完成對軸直徑的基本確定。在進行選擇時還需要考慮 下面這幾個方面問題：與軸承一起工作的軸徑，它的直徑需要滿足滾動軸承內(nèi)徑的 國家規(guī)范的標(biāo)準(zhǔn)。在軸上的螺紋也必須滿足螺紋標(biāo)準(zhǔn)的要求。軸上零件一般使用軸肩定位的方法，這種定位方法方便可靠。軸肩又可以分為定位軸肩與非定位軸肩， 定位軸肩一般被用在軸向力非常的情況，它的高度為力Z^min，"min可查表3. 2得知。 軸承的定位軸肩高度一定要比軸承內(nèi)圈的高度低，這樣更有利于拆卸軸承，詳細(xì)的 尺寸可到軸承標(biāo)準(zhǔn)或手冊中查找。為了方便加工和裝配而采用非定位軸肩，非定位 軸肩對高度并沒有明確的要求，正常都取1-2 mmo軸頭直徑能夠與軸上的傳動零 件相互配合，應(yīng)該盡量的把它圓整成標(biāo)準(zhǔn)的直徑尺寸（見表2.3）或者用0、2、5、 8結(jié)尾的尺寸。軸身的直徑是非配合的情況時，那么就可以不取標(biāo)準(zhǔn)值，但是一般