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1、溫州市新紡織路南段二期（溫州大道遼東西路）市政道路工程溫 州 市 新 紡 織 路 南 段 二 期(溫州大道-遼東西路)工程施工組織設(shè)計編制單位：方泰建設(shè)集團(tuán)有限公司編制日期：2015年8月25日施工組織設(shè)計目錄第1 節(jié) 施工總體部署-3一、施工總體目標(biāo)-3二、施工總體部署-3第2節(jié) 主要工程項目的施工方案、施工方法-8第一部 橋梁工程主要項目的施工方法-8一、 橋梁鉆孔灌注樁基礎(chǔ)-8二、 承臺-14三、 橋臺-16四、 蓋梁-19五、 支座安裝-20六、 預(yù)應(yīng)力鋼筋砼空心板-20七、 橋面附屬工程-33第二部分 道路工程主要項目的施工方法-36一、 路基清表-36二、 水泥攪拌樁軟基處理-36

2、三、 路基填筑-40四、 沉降位移觀測-42五、 路基整修-43六、 路基擋土墻-43第三部分 給排水配套管線工程主要項目的施工方法-45一、 雨污管道開挖-45二、 雨污磚砌檢查井-47三、 雨水排出口-47四、 給水管道-49五、 路燈-51第3節(jié) 針對工程重難點(diǎn)的技術(shù)措施-53一、 施工測量技術(shù)措施-53二、 鉆孔灌注樁施工技術(shù)措施-54三、 蓋梁施工技術(shù)措施-55四、 預(yù)應(yīng)力張拉技術(shù)措施-55五、 真空壓漿施工技術(shù)措施-56六、 大體積砼施工技術(shù)措施-57七、 鋼筋工程施工技術(shù)措施-57八、 砼施工技術(shù)措施-59九、 泵送砼施工技術(shù)措施-60十、 模板工程施工技術(shù)措施-61十一、 鋼板

3、樁圍堰施工技術(shù)措施-62十二、 提高外觀質(zhì)量的技術(shù)措施-62十三、 路基填筑施工技術(shù)措施-64十四、 路面基層施工技術(shù)措施-64十五、 瀝青砼面層攤鋪技術(shù)措施-65十六、 季節(jié)性及特殊環(huán)境施工技術(shù)措施-65第4節(jié) 工程擬投入的主要施工機(jī)械設(shè)備情況、主要施工機(jī)械進(jìn)場計劃-68一、主要設(shè)備情況-68二、主要施工機(jī)械進(jìn)場計劃-68三、質(zhì)檢、測量、試驗儀器安排計劃-68第5節(jié) 勞動力安排計劃-71第6節(jié) 確保工程質(zhì)量的技術(shù)組織措施-72一、質(zhì)量目標(biāo)-72二、質(zhì)量責(zé)任制和驗收制度-72三、質(zhì)量保證措施-75四、材料質(zhì)量保證措施-81第7節(jié) 確保安全生產(chǎn)的技術(shù)組織措施-85一、安全生產(chǎn)管理目標(biāo)-85二、安

4、全生產(chǎn)責(zé)任制-85三、施工安全保證措施-86四、安全管理技術(shù)措施-87五、機(jī)械設(shè)備管理-87六、高空作業(yè)安全措施-88七、電氣安全保證措施-89八、防火、防盜安全保證措施-90九、溝槽開挖安全措施-90第8節(jié) 確保交通暢通和文明施工的技術(shù)組織措施-91一、文明施工管理-91二、環(huán)境保護(hù)措施-92三、交通暢通措施-92第9節(jié) 確保工期的技術(shù)組織措施-94一、總體施工進(jìn)度計劃-94二、施工過程中保證工期的措施-94三、對分包單位及施工班組的專項控制措施-95四、保證工期的專項管理措施-96第10節(jié) 總承包范圍內(nèi)所有專業(yè)工程的協(xié)調(diào)及配合措施-99第11節(jié) 施工總平面布置圖和施工進(jìn)度橫道圖-100一、

5、施工總平面圖-100二、施工進(jìn)度計劃-101第12節(jié) 項目管理機(jī)構(gòu)配備情況-103附（施工總平面圖、施工進(jìn)度計劃橫道圖）第1節(jié) 施工總體部署一、施工總體目標(biāo)1、施工質(zhì)量目標(biāo)溫州市新紡織路南段二期（溫州大道遼東西路）工程，北起溫州大道（K0+020），向南延伸，與洛河路相交，跨官渡河（新紡織路1#橋）后，終點(diǎn)與遼東西路相交（K0+288），全長268m。本工程主要包含橋梁、道路、給排水、路燈、交通、電纜管溝等。 本單位在施工中將嚴(yán)格按照施工圖及有關(guān)的施工驗收規(guī)范、國家和省市有關(guān)的質(zhì)量評定標(biāo)準(zhǔn)，精心組織施工，嚴(yán)格把好各道施工工序的質(zhì)量關(guān)，杜絕質(zhì)量事故，確保工程質(zhì)量符合工程設(shè)計和現(xiàn)行規(guī)范要求。具體目

6、標(biāo)為：工程質(zhì)量合格率100%，優(yōu)良品率85%以上，確保達(dá)到工程質(zhì)量驗收標(biāo)準(zhǔn)的“合格”等級。2、施工工期目標(biāo)為了減少施工對沿線居民、交通、環(huán)境的干擾及影響，早創(chuàng)社會效益及經(jīng)濟(jì)效益，我公司根據(jù)招標(biāo)文件要求確定施工總工期為180個日歷天。施工過程中集中人力、物力、財力以確保按期完工。3、施工安全文明目標(biāo)施工期間，確保實(shí)現(xiàn)“六無”目標(biāo)，即：無重大有責(zé)工傷死亡事故；無重大火災(zāi)事故；無重大燃爆事故；無重大治安事件和盜竊案件；無重大設(shè)備損壞事故；無重大主責(zé)以上的行車事故和自傷事故。整個工程按照溫州市標(biāo)化工地的要求，達(dá)到市文明標(biāo)化工地標(biāo)準(zhǔn)。二、施工總體部署1、管理機(jī)構(gòu)的設(shè)置及職責(zé)范圍（1）管理機(jī)構(gòu)的設(shè)置為確保

7、本工程的施工工期、質(zhì)量及安全目標(biāo)的順利實(shí)現(xiàn)，公司將抽調(diào)業(yè)務(wù)能力強(qiáng)、管理水平高和具有豐富施工經(jīng)驗及專業(yè)對口的技術(shù)人員及管理人員進(jìn)駐現(xiàn)場進(jìn)行施工管理，成立溫州市新紡織路南段二期（溫州大道遼東西路）工程項目經(jīng)理部。項目總部設(shè)項目經(jīng)理、項目總工程師1名，下設(shè)工程部（包含技術(shù)室、試驗室、測量室、質(zhì)檢室）、辦公室、財務(wù)室。（2）各部門職責(zé)范圍 項目經(jīng)理：擬派 林益豐 同志擔(dān)任本工程的項目經(jīng)理。項目經(jīng)理全面負(fù)責(zé)本工程實(shí)施過程中的施工進(jìn)度、質(zhì)量、安全生產(chǎn)文明施工、成本控制及對外協(xié)調(diào)工作；重點(diǎn)負(fù)責(zé)項目總工程師、財務(wù)部辦公室、工程部工作及對業(yè)主、監(jiān)理、質(zhì)監(jiān)等部門和其它有關(guān)單位的工作協(xié)調(diào)；準(zhǔn)時參加業(yè)主、監(jiān)理等部門召

8、開的有關(guān)會議，對下傳達(dá)相關(guān)會議精神；主持每月（或每周）一次的工地生產(chǎn)會議，落實(shí)施工進(jìn)度指標(biāo)，解決施工中存在的技術(shù)、質(zhì)量問題，清除施工中存在的安全生產(chǎn)、文明施工隱患，完成公司下達(dá)的各項利潤指標(biāo)、做好成本控制。項目總工程師：擬派 劉云華 同志擔(dān)任本工程的項目總工程師，分管質(zhì)量科及技術(shù)科、測量科、試驗室等科室的日常工作，協(xié)助項目經(jīng)理做好施工現(xiàn)場每道工序的質(zhì)量控制，原材料半成品及成品的質(zhì)量測試，施工現(xiàn)場的平面、高程控制；參加業(yè)主、監(jiān)理、設(shè)計等部門召開的有關(guān)質(zhì)量、技術(shù)問題的會議；負(fù)責(zé)編制實(shí)施性施工方案，對下做好每道工序的施工技術(shù)交底，做好對外的技術(shù)聯(lián)系；組織有關(guān)人員對施工中遇到的重點(diǎn)、難點(diǎn)進(jìn)行QC攻關(guān)活

9、動，確保工程質(zhì)量目標(biāo)的完成。 工程部：協(xié)助項目經(jīng)理和項目總工程師，合理安排施工進(jìn)度，分管技術(shù)室、試驗、測量、質(zhì)檢等工作。制定的月、周、日施工進(jìn)度計劃并落實(shí)各項進(jìn)度指標(biāo)，對下監(jiān)督檢查進(jìn)度完成情況；協(xié)助項目總工程師做好各道工序的質(zhì)量控制、試驗檢驗等技術(shù)措施的落實(shí)。辦公室：協(xié)助項目經(jīng)理做好日常的辦公管理，包括電子信息的收集。接待業(yè)主、監(jiān)理及上級領(lǐng)導(dǎo)；項目部內(nèi)部管理食堂等（3）總部與現(xiàn)場管理部門之間的關(guān)系現(xiàn)場管理部門全權(quán)處理一切與本工程有關(guān)的事物，并對總部全面負(fù)責(zé)。明確賦予其在本工程中的技術(shù)、實(shí)驗、測量等方面的各項權(quán)力在本工程施工期間有效。2、施工工區(qū)及施工工作面劃分安排根據(jù)本工程的具體工程量、工程現(xiàn)

10、場交通條件、工程總體施工順序安排，本工程擬分2個工區(qū)進(jìn)行施工。分別為：橋梁工區(qū)、道路給排水。第一施工工區(qū)為橋梁工區(qū)，主要負(fù)責(zé)本工程新紡織路1#橋的施工，起點(diǎn)K0+140.828，終點(diǎn)K0+205.172，全長60米。該橋為3*20米預(yù)應(yīng)力混凝土簡支空心板橋，工作內(nèi)容包括鉆孔灌注樁、承臺、墩身、墩帽、橋臺，預(yù)制空心板、張拉預(yù)應(yīng)力、橋面附屬等。第二施工工區(qū)為道路工區(qū)：負(fù)責(zé)溫州大道至遼東西路間除新紡織路1#橋的道路、排水、路燈等附屬工程的施工，起點(diǎn)K0+020，終點(diǎn)K0+288，不包括（K0+140.828-K0+205.172橋梁部分）包括本段路基軟基處理、路基填筑、接坡?lián)鯄?、路基擋墻、給排水、路

11、燈工程施工。工作內(nèi)容包括：軟基處理（水泥攪拌樁、土工織物加筋）、路基清表、老路破除、路基填筑、路面施工、擋土墻、人行道欄桿、管道開挖、管道基礎(chǔ)、安管、護(hù)管、檢查井、雨水口、路燈基礎(chǔ)、路燈安裝、電纜管道敷設(shè)。3、施工總體安排1）施工現(xiàn)場現(xiàn)狀分析：本工程含橋梁、道路、給排水配套管線等施工內(nèi)容，如何合理安排本工程的各段落的施工順序，合理安排施工交叉作業(yè)對確保施工質(zhì)量、控制施工工期，做好交通組織、施工順序、降低施工成本是至關(guān)重要的。同時包含地面道路給排水、配套管線等工程。根據(jù)建設(shè)單位對工期的要求和我單位對施工現(xiàn)場實(shí)際狀況的詳細(xì)調(diào)查，確定總體施工思路如下： 原先的紡織路寬14m，左側(cè)有建國醫(yī)院與金銀島大

12、酒店兩座大型建筑物，該側(cè)人行道寬達(dá)5.5米，另一側(cè)為溫州之星4S店，人行道寬2.5米，并于老建筑地面相連接。新紡織路寬度為24m，占據(jù)原先人行道區(qū)域。在K0+020K0+143這現(xiàn)狀水泥路面，因金島酒和溫州之星4S店停車及支路口的影響，過往車輛較多，需要采用半幅施工，分流交流，個別地段還要進(jìn)行交通導(dǎo)流。待半幅道路施工完，先施工的一側(cè)開放，另一側(cè)封閉，同時分流酒店人員從門口道路進(jìn)出，不影響正常營業(yè)。新紡織路1#橋為跨越官渡河，有往來船只，因此需做好疏導(dǎo)工作，1#、2#樁基施工擬采取搭建水中作業(yè)平臺進(jìn)行樁基的施工，中間15米寬水域可供船只通行，兩平臺做好防撞警示標(biāo)志。0#、3#橋臺處樁基先進(jìn)行鉆孔

13、灌注樁施工，橋臺樁全部施工完畢后，進(jìn)行橋臺拉森鋼板樁圍堰施工，合理安排統(tǒng)籌施工，加快橋臺處基礎(chǔ)及臺身、臺帽的施工速度。0#、1#、2#、3#墩共有樁42根，先后投入2臺樁機(jī)施工，加快樁基施工進(jìn)度，合理安排加快0#、3#承臺及橋臺施工速度，1#、2#蓋梁的施工，以縮短河道占據(jù)時間?？招陌孱A(yù)制將在外場租憑場地統(tǒng)一預(yù)制，。待橋臺和蓋梁完工后，采用汽車吊安裝。官渡河南側(cè)施工環(huán)境較為簡單，現(xiàn)狀為一側(cè)種植菜地，靠路線中央砌筑了一條2.5米高的圍墻，圍墻內(nèi)空地堆放著電力公司的線桿，只要解決了征地問題，將線桿移走，經(jīng)過整平后即可進(jìn)行道路路基，給排水，軟基處理，電力管溝，路燈基座的施工，且該處地域空曠，擬在道路

14、邊建設(shè)該工程材料加工場，因此區(qū)域無高壓線路，工程用電需外接，經(jīng)過建設(shè)單位、電力、施工代表的現(xiàn)場勘察，擬定在金銀島大酒店西側(cè)圍墻外假設(shè)變壓器設(shè)備，再由配電線路引接至施工現(xiàn)場。待路基及橋梁安裝完畢后，集中進(jìn)行路面的基層，面層施工，人行道，橋欄桿，路燈以及其他附屬物的施工。2）施工具體安排：根據(jù)建設(shè)單位要求及現(xiàn)場實(shí)際情況，我單位擬先從官渡河南岸進(jìn)場施工，在道路西側(cè)邊線租賃20m*50m范圍場地，作為鋼筋及模板加工區(qū)與工人生活區(qū)。前期先進(jìn)行河中1#與2#墩樁樁機(jī)平臺的搭設(shè)，進(jìn)行河中樁施工，與此同時開始對官渡河南岸軟基處理，即水泥攪拌樁施工，施工從橋臺處往道路方向施打，待水泥攪拌樁排數(shù)達(dá)10排時，可進(jìn)行

15、南岸橋臺樁的施工，南岸攪拌樁施工完畢則轉(zhuǎn)向北岸施工，水中樁施工完畢后的樁機(jī)則進(jìn)行北岸橋臺樁施工，各項間相互銜接，緊密配合，可縮短施工的時間?？招陌宓念A(yù)制選在外場，具體為國濱一號現(xiàn)有預(yù)制場地內(nèi)，計劃開始時間11月中旬，在兩月內(nèi)完成57塊空心板的預(yù)制工作，待橋梁下部結(jié)構(gòu)施工完畢并檢測合格，開始板梁的安裝。道路，排水，給水及其他管線的施工安排在橋梁下部開始后1個月，先進(jìn)行污水、雨水的施工，再進(jìn)行道路路基填筑，以及各管線的預(yù)埋工作。第2節(jié) 主要工程項目的施工方案、施工方法本工程為小型的市政工程，包含主要工程項目有：橋梁鉆孔灌注樁基礎(chǔ)，橋梁下部結(jié)構(gòu)（橋臺、承臺、蓋梁）、橋梁上部結(jié)構(gòu)（梁板預(yù)制、安裝）、橋

16、面附屬工程（梁板絞縫、橋面鋪裝層、防撞欄桿、伸縮縫、橋頭搭板、橋面排水等）、道路路基、軟基處理（水泥攪拌樁）、擋土墻、臨時路面基層（水泥穩(wěn)定碎石基層）、開挖雨污水管道、檢查井、給水管、電力、路燈等。下面按照橋梁工程、道路工程和給排水配套管線工程分別敘述。第一部分 橋梁工程主要項目的施工方法本工程橋梁部分主要為新紡織路1#橋。一、橋梁鉆孔灌注樁基礎(chǔ)本工程0#臺、3#臺采用130cm雙排鉆孔灌注樁各16根，1 #、2#墩采用120cm單排鉆孔灌注樁各5根。整個新紡織路1#橋有鉆孔樁42根。鉆孔分陸上和水中兩種，部分鉆孔樁位于水中，如1#墩、2#墩鉆孔樁在水中，需搭設(shè)水中平臺。橋臺樁則采用拉森鋼板樁

17、做圍堰進(jìn)行樁基的的施工方法。本工程鉆孔樁施工按一般施工工藝進(jìn)行，用正、反循環(huán)回旋鉆孔灌注樁。鉆孔灌注樁施工工藝流程：樁位放樣平整場地（水中平臺搭設(shè)）埋設(shè)護(hù)筒樁機(jī)就位鉆進(jìn)清孔成孔檢查安放鋼筋籠下導(dǎo)管二次清孔灌注水下砼拔護(hù)筒開挖承臺樁基檢測。鉆孔樁樁尖一般進(jìn)入53層中。本工程地質(zhì)情況主要特點(diǎn)是上層淤泥質(zhì)土層較厚、中間夾淤泥粘土層，下層基本上為粉質(zhì)粘土與圓礫土層。根據(jù)地質(zhì)情況和樁端持力層的情況，結(jié)合工期安排及我公司現(xiàn)有的機(jī)械設(shè)備情況和施工經(jīng)驗，計劃安排2臺GPS-20型陸續(xù)進(jìn)場施工。1、平臺搭設(shè)（1）水中鉆機(jī)平臺搭設(shè)：平臺具體尺寸3.9米*28米，在鉆孔樁的范圍外打設(shè)兩排25cm鋼管樁，鋼樁間距80

18、100cm，在鋼管樁頂采用I22a工字鋼作為橫梁，順橋向鋪設(shè)18a槽鋼，槽鋼兩端擱在鋼管頂端的橫梁上，并用焊接固定，護(hù)筒位置空出。鉆機(jī)平臺搭設(shè)完畢后，即可吊埋護(hù)筒和安裝鉆機(jī)，進(jìn)行鉆孔樁的施工，護(hù)筒分內(nèi)外兩個護(hù)筒，內(nèi)護(hù)筒鉆孔用，入土50100cm左右。水中鉆孔樁支架平臺具體詳見下頁附圖所示。水中支架平臺示意圖 （2）橋臺處平臺搭設(shè)：0#、3#橋臺各有兩排鉆孔灌注樁，樁徑為1.3米，經(jīng)過現(xiàn)場實(shí)際測量，有一排樁在岸上，另一排樁在水中，樁基施工要搭設(shè)平臺，同樣采用水中平臺的搭設(shè)方法，只將靠岸側(cè)的鋼管支撐換作現(xiàn)有岸邊支撐即可，設(shè)單排鋼管25cm，上鋪I22a工字鋼作為橫梁，順橋向鋪設(shè)18a槽鋼，槽鋼兩端

19、擱在鋼管頂端的橫梁上，并用焊接固定，護(hù)筒位置空出。如圖所示2、測量定位樁位放樣儀器采用全站儀。工程測量基準(zhǔn)點(diǎn)用砼澆筑固定或設(shè)在固定建筑物上，并設(shè)防護(hù)標(biāo)志，防止重車碾壓和重物碰撞而產(chǎn)生移位；基準(zhǔn)方位安設(shè)在視線范圍內(nèi)的不產(chǎn)生變形的構(gòu)筑物上，或另設(shè)砼樁并于保護(hù)。本工程線路較短，測量定位前先對整個導(dǎo)線點(diǎn)進(jìn)行測量復(fù)核，每隔100m左右在各墩附近設(shè)置臨時平面基點(diǎn)和水準(zhǔn)基點(diǎn)，并入整個導(dǎo)線網(wǎng)，定期復(fù)核。實(shí)際測量時可通過設(shè)置的臨時基準(zhǔn)點(diǎn)。在測定樁位前，先測出橋墩中點(diǎn)，再定各樁樁位，注意根據(jù)各平面要素和各墩臺樁號對設(shè)計提供的樁基放樣坐標(biāo)進(jìn)行復(fù)核，確認(rèn)無誤后才能放樣。樁位測量定位要先后測定三次，在挖護(hù)筒前測量一次并

20、做好十字交叉保樁；在埋設(shè)護(hù)筒后復(fù)測一次，并做好樁位中心標(biāo)志；第三次測量檢查是在鉆機(jī)就位前進(jìn)行，檢查鉆機(jī)鉆桿中心是否對準(zhǔn)樁中心標(biāo)志，再測量護(hù)筒頂標(biāo)高、鉆機(jī)平臺標(biāo)高等，做好測量記錄。所有放樣內(nèi)容均需經(jīng)監(jiān)理工程師檢驗后方可使用。3、埋設(shè)護(hù)筒護(hù)筒采用46mm厚鋼板卷制而成，其直徑比樁徑大2030cm，護(hù)筒的高度一般為3m。埋設(shè)護(hù)筒前，由測量員定出樁位，利用十字交叉法做好保樁。采用機(jī)械將鋼護(hù)筒放入測量好的位置內(nèi)，并使護(hù)筒中心與樁位中心一致。若樁位處在水中，則先埋設(shè)外護(hù)筒，再埋設(shè)鉆孔內(nèi)護(hù)筒，內(nèi)護(hù)筒至少埋入河床50100cm。護(hù)筒埋置后護(hù)筒頂部高出地下水位2.0m以上并高出地面至少0.3m。埋設(shè)完成的護(hù)筒的

21、平面位置偏差不大于5cm，護(hù)筒傾斜度不得大于1%。4、鉆機(jī)就位鉆機(jī)利用自帶的鋼軌移至樁位中心，利用液壓千斤頂使鉆機(jī)平臺保持水平，然后檢查鉆機(jī)頂部起吊滑輪緣、轉(zhuǎn)盤中心和樁孔中心是否在同一鉛垂線上。最后將鉆機(jī)支撐在枕木上，使其平正穩(wěn)固。水中鉆孔的鉆機(jī)由吊車吊到水中平臺上。并通過已經(jīng)搭好的鉆機(jī)平臺行走到樁位位置。然后按上述方法就位、調(diào)平、對中、固定等。5、泥漿池布置及泥漿制配、泥漿池、沉淀池的布置。泥漿池和沉淀池建在一起，中間設(shè)隔墻分開，上留槽口，適用的泥漿從該槽口流入泥漿地。施工時所需的泥漿池設(shè)置一個泥漿池和沉淀池，每兩個墩共用一個泥漿池。 、泥漿制配根據(jù)地質(zhì)資料，本工程鉆孔樁所處地層上部基本上以

22、淤泥質(zhì)粘土為主，開鉆前不需要準(zhǔn)備泥漿，但是鉆至粉質(zhì)粘土層，需要調(diào)制好泥漿各項指標(biāo)。泥漿控制指標(biāo)見公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范表6.2.2所示。在開鉆前制配一定數(shù)量的合格泥漿，開鉆后即可鉆進(jìn)。根據(jù)各層地質(zhì)情況，在砂類土層鉆進(jìn)時，易產(chǎn)生泥漿含砂率太高而導(dǎo)致比重太大的情況，所以在鉆進(jìn)時要調(diào)整泥漿指標(biāo)，泥漿比重低于指標(biāo)，可通過在池內(nèi)投入適當(dāng)粘土或膨潤土并攪拌。若比重過高，則應(yīng)加水稀釋泥漿，使之符合指標(biāo)。并將沉淀池內(nèi)的沉渣用泥漿罐車運(yùn)至場外棄之，但不能污染環(huán)境。6、鉆進(jìn)、成孔根據(jù)不同的地質(zhì)條件，本工程的鉆孔樁采用正、反循環(huán)鉆機(jī)。正循環(huán)鉆機(jī)鉆頭選用四翼雙腰帶籠式鉆頭，反循環(huán)鉆頭選用四翼帶腰箍鉆頭，附帶堅硬滾刀鉆頭

23、。采用循環(huán)回轉(zhuǎn)鉆進(jìn)方法，鉆孔前檢查各部件是否正確方可鉆進(jìn)。開鉆時，宜輕壓慢轉(zhuǎn)，當(dāng)鉆至正常鉆進(jìn)時，鉆進(jìn)最大速度控制在6m/h以內(nèi)，臨近終孔前放慢速度以便及時排出鉆渣，減少孔內(nèi)沉渣。在鉆進(jìn)過程中注意以下幾個問題：1、開始鉆進(jìn)時，進(jìn)尺適當(dāng)控制，在護(hù)筒刃腳附近時低檔慢速鉆進(jìn)，鉆至刃腳下1m后，可視不同土質(zhì)按正常速度鉆進(jìn)。2、在粘土中鉆進(jìn)，宜中等鉆速、大泵量、稀泥漿鉆進(jìn)。3、在粉砂土及淤泥質(zhì)土中，宜輕壓、低檔、慢速、大泵量、稠泥漿鉆進(jìn)。4、在塊石、亞粘土夾卵、礫石層中鉆進(jìn)時，宜采用低檔、慢速、優(yōu)質(zhì)泥漿、大泵量或兩級鉆進(jìn)的方法鉆進(jìn)。在鉆進(jìn)過程中，檢查鉆孔直徑和豎直度。并及時、真實(shí)地填好鉆進(jìn)記錄表。開鉆前應(yīng)

24、配制足夠數(shù)量的泥漿，鉆進(jìn)過程中若泥漿損耗、漏失，應(yīng)予補(bǔ)充，并按泥漿檢查規(guī)定，按時檢查泥漿指標(biāo)，遇土層變化應(yīng)增加檢查次數(shù)，并適當(dāng)調(diào)整泥漿指標(biāo)。在鉆進(jìn)時遇到坍孔、鉆孔偏斜、掉鉆落物、擴(kuò)孔和縮孔、糊鉆、卡鉆、鉆桿折斷、鉆孔漏漿應(yīng)及時分析原因，采取相應(yīng)措施。每根樁鉆進(jìn)時，及時取樣，查明土類并記錄，并與地質(zhì)報告核對，端承樁及時通知地質(zhì)勘探部門，進(jìn)行入巖起算點(diǎn)的判定。若發(fā)現(xiàn)土質(zhì)與地質(zhì)報告不符時，應(yīng)與勘察單位以及設(shè)計單位聯(lián)系。為防止相鄰樁串孔或影響鄰樁的成樁質(zhì)量，要求同一墩臺相鄰樁位施工待相鄰孔灌砼24小時后方可開鉆。終孔后即測定孔深，并用探孔器檢查孔徑，符合要求后方可提孔。7、清孔正循環(huán)回鉆，清孔采用換漿

25、法清孔，為保證清孔后沉渣厚度滿足設(shè)計要求，在鉆進(jìn)將至終孔深度時，減緩鉆進(jìn)速度，使土層顆粒充分化分散，為清孔的進(jìn)行，作好必要的前期準(zhǔn)備。清孔利用成孔結(jié)束后，稍提鉆錐離孔底1020cm空鉆，并保持泥漿正常循環(huán)，將調(diào)制性能好的較純泥漿替換孔內(nèi)稠泥漿與鉆渣懸浮排出，當(dāng)清孔后的泥漿指標(biāo)達(dá)到規(guī)范要求且孔底沉渣不大于設(shè)計規(guī)定值時，即可終止清孔。下好鋼筋籠和導(dǎo)管后沉渣厚度一般有所增加，為了保證清孔質(zhì)量，采用二次清孔，第二次清孔是在下好鋼筋籠和導(dǎo)管后進(jìn)行，利用導(dǎo)管進(jìn)行清孔。清孔時經(jīng)常上下竄動導(dǎo)管，以便能將孔底周圍鉆渣和虛土清除干凈。待最終沉渣小于設(shè)計要求時，及時灌入首灌砼。8、鋼筋籠 a、鋼筋籠制作鋼筋籠集中在

26、加工場地配料，運(yùn)至樁位現(xiàn)場就地制作。鋼筋籠分節(jié)焊接成型，每節(jié)鋼筋籠控制在89m左右。因為本工程的樁設(shè)計要求需要超聲波檢測，制作鋼筋籠時，需分段將聲測管綁扎到鋼筋籠內(nèi)。聲測管安裝完成后用悶蓋或木塞堵住孔口，避免灌注砼時掉入雜物被堵塞，影響超聲波檢測。聲測管設(shè)置的數(shù)量由質(zhì)檢、監(jiān)理具體確定。鋼筋籠的主筋要順直，分段制作時，接頭要按規(guī)定錯開，在同一斷面內(nèi)接頭數(shù)量不得超過50%，鋼筋籠的箍筋、加強(qiáng)筋應(yīng)與主筋點(diǎn)焊連接。 b、鋼筋籠保護(hù)層 為了保證鋼筋主筋不產(chǎn)生露筋現(xiàn)象，在每節(jié)鋼筋籠均按設(shè)計的位置與規(guī)格設(shè)置保護(hù)層。 c、鋼筋籠入孔固定 鋼筋籠一般用汽車吊分段放至孔內(nèi)，兩節(jié)籠對接時，上下節(jié)主筋中心線保持一致。

27、為了保證鋼筋籠起吊過程中不變形，在汽車吊鋼筋籠時設(shè)一橫鐵扁擔(dān)。汽吊要吊直扶正，緩慢下沉，避免碰撞孔壁，每節(jié)下沉到孔口，用鋼管或槽鋼架設(shè)在孔口邊的枕木上。鋼筋籠焊接完成后，計算吊筋長度，吊筋用4根16的吊筋和兩根槽鋼支承在孔口邊的枕木上，使鋼筋籠準(zhǔn)確地安放在樁中心位置上。9、水下砼灌注 a、砼的拌制 本工程鉆孔樁砼采用商品砼，鉆孔灌注樁的砼坍落度應(yīng)控制在1822cm，水灰比0.6，鉆孔樁砼標(biāo)號為C30，砼用8m3砼車運(yùn)輸?shù)綐段惶?，用汽車泵澆注?b、下導(dǎo)管 導(dǎo)管采用內(nèi)徑25cm的卡口式快速連接導(dǎo)管。在使用前必須檢查卡口的密封性是否完好，使用后將導(dǎo)管清洗干凈，在指定位置排放整齊。根據(jù)不同孔深配置導(dǎo)

28、管長度，并按先后次序下入孔內(nèi)，導(dǎo)管下口距孔底距離控制在2540cm左右。導(dǎo)管入孔時，應(yīng)防止掛、碰鋼筋籠。 c、砼運(yùn)輸 砼采用砼攪拌運(yùn)輸車運(yùn)輸?shù)绞┕がF(xiàn)場，灌注前必須檢測砼的坍落度，不符合要求的，堅決不準(zhǔn)灌入孔內(nèi)。 d、灌注水下砼 當(dāng)沉渣厚度驗收合格后，在短時間灌入足夠的初灌量，以滿足導(dǎo)管靜止時埋入深度超過1m。選用相應(yīng)大容積料斗，砼車一次傾倒注滿料斗，然后在料斗下料時，將砼車內(nèi)的余料連續(xù)傾倒入料斗，以滿足初灌量要求。在灌注過程中，及時測定砼高度，計算導(dǎo)管埋深、及時拆除導(dǎo)管，一般拆管時間不超過15分鐘。一般導(dǎo)管埋深宜控制在26m。任何時候?qū)Ч苈裆畈坏眯∮?m。當(dāng)砼表面接近鋼筋籠底面時應(yīng)放慢灌注速度

29、，以防止砼表面的頂推導(dǎo)致鋼筋上浮。在砼表面進(jìn)入鋼筋骨架2m后，再提升導(dǎo)管，減少導(dǎo)管埋深，使導(dǎo)管下端高出鋼筋籠底部有相當(dāng)距離時，再按正常速度灌注。灌注距樁頂6m以上時利用吊機(jī)提升料斗，以保持灌注的灌注高度具有充分壓力。水中墩的砼灌注也可利用汽車輸送泵輸送，泵安放在岸邊位置。將第一輛砼車內(nèi)的砼注入泵車，并泵到鉆孔樁的料斗里，在第二輛車就位后，砼車出料、泵車泵送、料斗下料同時進(jìn)行，可以保證水中墩樁基礎(chǔ)砼初灌量滿足規(guī)范要求。 e、樁頂砼 為確保樁頂部分的質(zhì)量，經(jīng)常檢測砼灌注的上升面以準(zhǔn)確控制樁頂加灌高度，加灌高度為1D（樁徑）m。灌注至樁頂后，導(dǎo)管應(yīng)緩慢拔出，以免樁內(nèi)夾入泥砂或形成空洞。 f、拔除護(hù)筒

30、及樁基測試砼灌注到要求標(biāo)高后，用鉆架或吊車撥除護(hù)筒。等砼養(yǎng)護(hù)一段時間后，開挖墩臺基坑，鑿除樁頂加灌的砼。按設(shè)計要求對灌注樁進(jìn)行超聲波檢測試驗，試驗合格方可進(jìn)入承臺施工。二、承臺1、承臺施工方法 鉆孔樁施工完成后，在0#、3#臺放出承臺開挖輪廓線，然后打設(shè)拉森鋼板樁后開挖承臺基坑。水中樁基無承臺。 承臺基坑土方開挖先用挖掘機(jī)開挖，接近基底面改用人工開挖。修平整后澆筑砼墊層。鋼筋由鋼筋加工場加工成型后運(yùn)到基坑中綁扎。并預(yù)埋臺身鋼筋。模板分塊由木工加工場先加工，運(yùn)至現(xiàn)場立模。承臺砼采用商品砼，用混凝土運(yùn)輸車運(yùn)到基坑旁或者汽軒泵送至澆筑點(diǎn)，用溜槽法澆筑砼。砼澆筑完成后，保濕養(yǎng)護(hù)，拆模后分層夯實(shí)回填基坑

31、。2、承臺施工工藝流程承臺的施工工藝流程圖：基坑放樣圍堰（12拉森鋼板樁支撐）基坑開挖鑿除樁頭輔片石澆注墊層承臺放樣綁扎鋼筋立模板、支撐砼澆筑養(yǎng)護(hù)、拆模、養(yǎng)護(hù)承臺基坑回填。3、準(zhǔn)備工作承臺施工前要查明附近是否有老管線，如果有管線，先采取保護(hù)措施或者通知業(yè)主將管線提前遷移至承臺外側(cè)。4、測量放樣承臺放樣采用全站儀，基坑開挖后進(jìn)行第一次放線，測量出墊層的輪廓線，澆完墊層后第二次放樣將承臺的具體位置放出。第二次在墊層上放出承臺的具體位置（可以按四個角的位置放樣或者承臺縱橫軸線定位）。在承臺兩軸線位置設(shè)一組十字形保樁以保證后續(xù)工作的準(zhǔn)確性。5、基坑開挖位于橋臺承臺先進(jìn)行基坑圍堰，圍堰采用拉森鋼板樁，拉

32、森鋼板樁進(jìn)行止水，圍堰體施工完成后，抽水后，在進(jìn)行開挖基坑，其它施工方法同陸上承臺，待橋臺施工完成后，再拆除圍堰體?；铀闹茉O(shè)置集水溝，在一個角的位置設(shè)置集水坑，專門設(shè)置水泵1臺，不間斷抽水。6、基坑支撐本工程承臺座落在22淤泥質(zhì)粘土層上，該土層力學(xué)性質(zhì)較差。在基坑開挖前需進(jìn)行基坑支撐圍護(hù)。具體采用以下形式： 開挖前，先挖表層雜填土，然后在基坑四周2m處打設(shè)一排拉森鋼板樁，拉森鋼板樁入土深度為基坑底下6m以上。7、拉森鋼板樁打設(shè)根據(jù)承臺的放樣，在承臺四周分別打入拉森鋼板樁。鋼板樁長度按承臺基坑深淺而定，本工程基坑為6.5m左右，采用履帶式打樁機(jī)打入土層。打拉森鋼板樁要控制好鋼板樁的位置及垂直度

33、，確?？跍?zhǔn)確，嵌接牢固，以防止漏水。8、墊層承臺開挖完成后，先鋪設(shè)30cm厚級配碎石墊層，然后在其上澆筑10cm厚C20砼墊層。砼墊層立模采用1010cm的木檔，墊層砼采用自拌砼，攪拌車運(yùn)輸?shù)浆F(xiàn)場，通過溜槽流至基坑內(nèi)。用插入式振搗器或平板振搗器進(jìn)行振搗，木夯抹平。9、承臺鋼筋承臺綁扎鋼筋前，先用全站儀將承臺的樣放出，用墨線在墊層上將承臺四邊線彈出。承臺的鋼筋先在鋼筋加工場集中按照施工圖紙加工好，運(yùn)到施工現(xiàn)場按設(shè)計圖紙綁扎。先在承臺底鋪設(shè)一層鋼筋網(wǎng)片，然后綁扎承臺鋼筋，同時將樁與承臺的連接鋼筋也綁扎好，樁頭按照設(shè)計將鋼筋外翻，并且綁扎箍筋，待立模固定后，搭設(shè)鋼管支撐支架（井字架），預(yù)埋墩身鋼筋

34、。10、承臺模板承臺模板采用復(fù)合竹膠板，竹膠板背面用10cm10cm的木擋做立擋，承臺高度1.5米的采用3道拉桿，拉桿上下道間距控制在80cm左右，平面距離控制在1m左右。上下拉桿可以通過承臺的主筋連接，中間的拉桿套塑料管。拉桿拉好后，用短木擋支撐在基坑上。承臺模板支持好后，模板與墊層接觸面用砂漿封堵，以防振搗砼時漏漿。承臺模板施工示意圖見下頁附圖所示。11、承臺砼澆筑承臺砼標(biāo)號為C30砼，采用商品砼，要求砼坍落度為68cm。砼采用砼運(yùn)輸車運(yùn)輸，通過流槽將砼卸至澆筑面，用插入式震動棒振搗分層澆搗，每層厚度控制在30cm左右。砼應(yīng)連續(xù)澆注，在澆搗過程中安排12個木工觀察模板情況，發(fā)現(xiàn)問題及時處理

35、，并做好澆筑記錄及試塊。12、承臺拆模及養(yǎng)護(hù)砼澆搗完成后，表面抹平，初凝后即覆草袋進(jìn)行澆水濕治養(yǎng)護(hù)。冬季施工時，用薄膜帆布覆蓋保溫，以達(dá)到濕養(yǎng)效果。承臺澆完后砼強(qiáng)度達(dá)到一定強(qiáng)度后拆除模板。模板拆除時注意保護(hù)承臺砼表面，避免發(fā)生碰撞，以至損壞承臺表面砼，影響外觀質(zhì)量。13、承臺基坑回填承臺回填前要請監(jiān)理驗收，合格后方可進(jìn)行回填施工。分層夯實(shí)，因為承臺開挖的基坑位置需要搭設(shè)箱梁支架，特別要注意回填的施工質(zhì)量，不得用建筑垃圾、塊石、砼大塊回填基坑。三、橋臺本工程北側(cè)0號和南側(cè)3號2個橋臺臺身。1、施工準(zhǔn)備橋臺承臺施工完畢后，請監(jiān)理工程師檢驗后方可進(jìn)入臺身施工。采用全站儀在承臺頂面測設(shè)橋臺身中心并按其

36、軸線位置設(shè)置保樁，直接用全站儀放樣臺身的四個角點(diǎn)，彈墨線，以方便鋼筋安裝的施工。 承臺模板施工示意圖 2、鋼筋綁扎 鋼筋在鋼筋加工場制作成型，由人工從加工場搬運(yùn)至各綁扎點(diǎn)，人工將鋼筋放好，綁扎鋼筋。先綁扎橋臺臺身鋼筋，再綁扎側(cè)墻鋼筋。綁扎時注意設(shè)好各種預(yù)埋件。3、支立模板 橋臺臺身模板采用鋼模板，臺帽和橋臺承臺基礎(chǔ)采用復(fù)合竹膠板，外用鋼管設(shè)拉桿夾緊，模板與墊層接觸面用砂漿或砼封堵。4、澆筑砼 橋臺模板及鋼筋經(jīng)驗收合格后，即可澆筑砼。橋臺砼采用C30商品砼，坍落度控制在1012cm，最大粒徑30mm，采用砼攪拌運(yùn)輸車進(jìn)行運(yùn)輸，由中間向兩側(cè)對稱分層澆搗，層厚控制在30cm以內(nèi)。注意控制澆筑速度。砼

37、澆筑時按要求及時做砼坍落度檢驗和砼試塊。5、拆模、養(yǎng)護(hù)及回填砼澆筑完成強(qiáng)度達(dá)一定強(qiáng)度后方可拆除橋臺模板。砼初凝后即覆麻袋進(jìn)行濕治養(yǎng)護(hù)，拆模后繼續(xù)定時養(yǎng)護(hù)一周。橋臺待梁板架設(shè)完成后，分層回填臺背后的宕渣。四、蓋梁本工程的1#、2#下部結(jié)構(gòu)為樁柱型墩，橋兩個墩身上采用蓋梁。1、蓋梁施工方法該工程蓋梁施工方法：先在立柱頂端設(shè)置橡膠鋼抱箍，在抱箍上設(shè)置底模板，再綁扎蓋梁鋼筋，然后立側(cè)模板，最后澆筑砼。2、一般蓋梁施工工藝流程一般橫梁或者蓋梁施工工藝流程圖為：立柱頂面鑿毛測量放樣安裝抱箍鋪設(shè)底模綁扎鋼筋立側(cè)模和端模澆筑砼砼養(yǎng)護(hù)拆側(cè)模和端模砼養(yǎng)護(hù)拆底模和支架。3、施工方案a、安裝抱箍本工程蓋梁先在立柱上設(shè)

38、置一道鋼抱箍，抱箍內(nèi)側(cè)用橡膠襯在里面。抱箍上設(shè)置鐵挑臺，橫向擱置兩排型鋼，支架高度根據(jù)立柱高度自由調(diào)節(jié)鋼抱箍。b、蓋梁立底模扎鋼筋立底模前先將墩頂砼鑿毛清洗干凈，后用吊車將加工好的底模吊放在方木頂面上，底模與側(cè)模接觸面用厚度2mm雙面膠，以免漏漿。底模與立柱用2mm雙面膠或玻璃膠粘貼。底模中心線對中后，臨時將底模固定。上油驗收后進(jìn)入下一道工序綁扎鋼筋，鋼筋由人工從預(yù)制場搬運(yùn)至各綁扎點(diǎn)，在地面將鋼筋綁扎成型，用吊機(jī)將鋼筋吊放至底模，綁扎按常規(guī)規(guī)范要求。綁扎鋼筋時應(yīng)注意設(shè)好各種預(yù)埋件，如支座下鋼板螺栓預(yù)埋孔和防滑錨栓。蓋梁擋塊砼可以后澆筑。為防止蓋梁砼外觀色澤不均勻，模板拼裝前必須將表面的鐵銹及垃

39、圾清理干凈，并均勻涂上溥層脫模油。注意吊拼側(cè)模時使蓋梁中心線不要移位，以免蓋梁偏轉(zhuǎn)。側(cè)模板用5mm厚鋼板制作，外加6#槽鋼做縱肋和橫肋，間距為50cm，立模時用14#槽鋼做立檔。獨(dú)柱花瓶狀墩帽、雙柱墩帽橫梁、蓋梁（橫梁）模板支撐示意見下頁附圖所示。c砼澆筑及拆模蓋梁模板、鋼筋經(jīng)質(zhì)檢無誤后，即可澆筑砼，混泥土采用商品砼，砼標(biāo)號為C35，要求坍落度1012cm，最大粒徑25mm，采用泵送，用插入式振動器振搗。蓋梁砼從立柱頂部間向兩翼澆筑，砼分層澆筑，每層厚度為30cm。振搗必須密實(shí)，以免漏振。澆筑砼時要派專職木工、鋼筋工值班進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)漏漿及鋼筋、預(yù)埋件移位馬上采取措施調(diào)整。當(dāng)砼達(dá)到一定強(qiáng)度后先

40、拆側(cè)模，砼應(yīng)及時養(yǎng)護(hù)，保證養(yǎng)護(hù)期7天以上。當(dāng)砼強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計強(qiáng)度或規(guī)范要求強(qiáng)度后拆除底模。吊機(jī)拆模時要注意砼成品保護(hù)，及時做好砼澆筑記錄，及時制作砼試塊。五、支座安裝板式支座施工本工程采用板式橡膠支座。板式橡膠支座安裝采用環(huán)氧樹脂砂膠座漿，將支座粘結(jié)在蓋梁上的墊石上。支座位置應(yīng)安放準(zhǔn)確，落梁應(yīng)平穩(wěn)、順直不得擺動以免支座產(chǎn)生位移，稍有高低處用鋼板調(diào)平；環(huán)氧樹脂砂漿層在支座邊緣的各個方向延伸5cm。橡膠支座與上下部結(jié)構(gòu)之間必須接觸緊密，不得出現(xiàn)空隙，空隙較大用等厚度的鋼板支墊。四氟板式支座安裝：安裝四氟板支座，除符合板式橡膠支座有關(guān)規(guī)定外還符合以下要求：四氟滑板支座不允許傾斜安裝、四氟滑板支座的不銹

41、鋼板、聚四氟乙烯板表面，清除灰塵、油污等后，涂上潤滑劑再進(jìn)行安裝。六、預(yù)應(yīng)力鋼筋砼空心板本工程1#橋共3跨，主線跨徑布置為： 320m。橋上部結(jié)構(gòu)采用簡支預(yù)應(yīng)力鋼筋砼空心板。高度為950mm，底寬為1240mm。由于施工現(xiàn)場場地狹小，無法完場空心板的現(xiàn)場預(yù)制，故實(shí)行外場統(tǒng)一預(yù)制，待達(dá)到吊裝強(qiáng)度后，由車輛運(yùn)輸至現(xiàn)場進(jìn)行安裝。1、生產(chǎn)空心梁板場地的布置從全局考慮，所有梁板統(tǒng)一在外租憑場地預(yù)制。本工程共57塊20m梁板，設(shè)置20m長的臺座10個。預(yù)制場地先用宕渣填筑，碾壓密實(shí)后，場地統(tǒng)一用砼硬化。設(shè)置的臺座用C30砼澆注，臺座表面鋪設(shè)8mm厚鋼板，所以在側(cè)面并預(yù)埋角鋼，以便與覆蓋的鋼板焊接，臺座內(nèi)部

42、預(yù)留PVC管，以便穿對拉鑼桿。由于預(yù)應(yīng)力梁板張拉后的受力點(diǎn)在臺座兩端，則臺座兩端砼內(nèi)配鋼筋網(wǎng)片，并預(yù)留活動抽板，以便梁板出坑。2、梁板模板制作 20m板梁高0.95m。、側(cè)模制作梁板模板采用定型鋼模板，根據(jù)梁板尺寸進(jìn)行加工，保證結(jié)構(gòu)物設(shè)計尺寸及各種相互位置的準(zhǔn)確性，封頭板也采用鋼模板。 模板要求具有足夠的強(qiáng)度和剛度，能可靠地承受在施工過程中可能產(chǎn)生的各種荷載并在振搗器作用下，不能松動和變形。模板構(gòu)造與制作要盡量簡單，拆裝和搬運(yùn)方便，周轉(zhuǎn)次數(shù)多，材料損耗少等。模板數(shù)量：20m梁板中板（單邊）側(cè)模數(shù)量擬加工4套，20m梁板邊板（單邊）側(cè)模1套；因為施工邊梁的時候，需套用1套中板側(cè)模板。模板拼裝縫緊

43、密，保證砼在振搗器強(qiáng)烈作用下也不漏漿，支架聯(lián)接件牢靠不松動。模板施用前必須刷凈銹斑及灰塵，均勻涂機(jī)油或脫模濟(jì)一道（無色油）。、空心板的芯模制作應(yīng)注意幾點(diǎn)： 外模從結(jié)構(gòu)制作簡便，裝拆容易，構(gòu)件尺寸準(zhǔn)確，使用率高的要求出發(fā)，采用定型鋼模. 模板立好后成一直線，垂直度要檢查，雙項誤差小于5mm，上下拉桿間距應(yīng)小于0.8m。)橋梁內(nèi)孔為方形孔，采用定型鋼芯模確保內(nèi)孔不變形。梁板模板支撐示意圖見附圖所示。3、鋼筋制作及綁扎嚴(yán)格按圖紙加工鋼筋。鉤長度、角度要準(zhǔn)確。鋼筋的接頭應(yīng)按規(guī)范錯開布置。鋼筋的交叉點(diǎn)應(yīng)用鐵絲綁扎結(jié)實(shí)。為保證砼保護(hù)層厚度，設(shè)水泥墊塊，水泥墊塊設(shè)圓形或三角形，交叉設(shè)置，均勻分布。梁內(nèi)的預(yù)埋

44、鋼筋要綁扎牢固，預(yù)制鋼筋吊環(huán)、鉸縫、梁端伸縮縫、邊梁加扶手于基座預(yù)埋鋼筋，必要時可采取點(diǎn)焊方式固定。鋼筋間距要符合設(shè)計要求。各種預(yù)埋要安裝準(zhǔn)確，位置固定符合設(shè)計尺寸。、鋼筋安裝鋼筋加工是確保工程質(zhì)量的重要環(huán)節(jié)，因此各道工序嚴(yán)格按有關(guān)施工規(guī)范進(jìn)行。 、鋼筋進(jìn)場必須有質(zhì)保書，并在試驗合格后使用。鋼筋堆放合理，并以狀態(tài)標(biāo)識，避免混淆。鋼筋在加工前先消除灰塵，不得沾有油漬。、鋼筋加工時，先吃透設(shè)計文件要求，計算好鋼筋下料單，并計算出加工長度。8鋼筋拉直后下料。 、鋼筋加工制作按一條龍的流水作業(yè)，以提高施工進(jìn)度，配料時還需考慮施工需要的附加鋼筋，如鋼筋撐腳等。 空心梁板模板支撐示意圖 、在現(xiàn)場鋼筋綁扎前

45、，首先做好模板的清理工作，除去雜物，以確保砼外觀清潔。 、鋼筋綁扎，明確施工圖紙鋼筋的形狀和尺寸，確定綁扎程序，綁扎時，保證鋼筋綁扎牢固、準(zhǔn)確。 、在澆筑前，檢查鋼筋保護(hù)層的厚度是否達(dá)到設(shè)計要求，墊塊均勻分布，確保保護(hù)層厚度合乎質(zhì)量要求。、后張法預(yù)應(yīng)力梁板波紋管 、波紋管要求按設(shè)計文件規(guī)定的直徑長度進(jìn)行采購，進(jìn)料后堆放整齊，蓋好防水布。 、塑料波紋管接長采用配套的套管直接連接或采用塑料管熱熔對焊連接。安裝位置按設(shè)計坐標(biāo)尺寸加筋，點(diǎn)焊在梁板鋼筋上，以防澆注梁板砼時波紋管移位。 、設(shè)置波紋管前應(yīng)對每一根波紋管進(jìn)行檢查，管壁上不得有孔洞，否則需及時修補(bǔ)封閉。 、預(yù)應(yīng)力束端部尺寸符合設(shè)計要求，并保證波

46、紋管中心線與錨板垂直。 、澆注砼前，波紋管內(nèi)穿通一根軟皮管或塑軟管，穿入的軟管直徑小于波紋管直徑610mm，澆砼時來回抽動，砼澆注完畢后，全部抽出。4、砼澆筑 橋梁板砼為C50，砼采用商品砼，按配合比要求，嚴(yán)格控制坍落度及和易性，確保砼質(zhì)量，一次性澆筑整片板梁，因為是預(yù)應(yīng)力梁板，所以砼需早強(qiáng)，攙加砼早強(qiáng)劑，使得砼7天強(qiáng)度達(dá)到85%，7天強(qiáng)度達(dá)到100%。 砼澆筑前對模板、鋼筋等進(jìn)行一次全面檢查和清理，以確保工程質(zhì)量。 砼澆筑應(yīng)有專人負(fù)責(zé)，振搗采用插入式4050型分層振搗，操作時應(yīng)慢插慢拔，插入均勻，移動距離為3040cm，與模板保持5cm以上距離，不得碰撞模板及波紋管，保證砼分層交接良好，振搗

47、砼直到表面平整泛漿無氣泡為止，嚴(yán)禁漏振現(xiàn)象發(fā)生。 砼澆筑時，在支座頂、錨具及鋼筋較密處加強(qiáng)振搗。砼澆筑過程中，派專人值班，經(jīng)常檢查支架、模板等受力情況，及時處理應(yīng)急事件。 澆筑過程中，對鋼筋及預(yù)埋件位置隨時檢查，梁面層抹面，并橫向拉毛。 砼澆筑好終凝后立即進(jìn)行澆水養(yǎng)護(hù)，保持砼面濕潤。5、預(yù)應(yīng)力筋張拉、壓漿1）、施工準(zhǔn)備、施工用電、用水張拉、壓漿使用的水電已經(jīng)全部就位。、試驗準(zhǔn)備對每批到場的鋼絞線、錨具嚴(yán)格按照規(guī)范要求進(jìn)行抽驗，并送有資質(zhì)的檢測機(jī)構(gòu)進(jìn)行檢測，在檢測合格后，才能進(jìn)行鋼絞線的下料及加工。、強(qiáng)度檢驗在混凝土澆筑7天以后，對同條件養(yǎng)護(hù)的混凝土試塊進(jìn)行試壓，在試塊強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計強(qiáng)度95%以上后，方可進(jìn)行張拉。、壓漿配合比的配制在施工前對準(zhǔn)備用于壓漿的材料取樣，并進(jìn)行配合比試驗，從中選取合格的材料，并確定設(shè)計壓漿配合比。、張拉千斤頂及油表的標(biāo)定在張拉前，把用于張拉的千斤頂及油表配套送有相應(yīng)資質(zhì)的檢測單位進(jìn)行檢定。 、機(jī)械準(zhǔn)備擬投入本工程中主要機(jī)械設(shè)備表序號機(jī)械、材料名稱規(guī)格型號