《高考地理總復(fù)習課時跟蹤檢測(二十二)交通區(qū)位原理》由會員分享,可在線閱讀,更多相關(guān)《高考地理總復(fù)習課時跟蹤檢測(二十二)交通區(qū)位原理(4頁珍藏版)》請在裝配圖網(wǎng)上搜索。
1、課時跟蹤檢測(二十二) 交通區(qū)位原理一、選擇題因受下墊面差異影響,不同路段雪后結(jié)冰狀況會不一樣。下圖為我國黃土高原區(qū)某地甲、乙兩條公路景觀示意圖。據(jù)此完成12題。1甲、乙兩條公路面雪后結(jié)冰最為嚴重的路段可能是()A乙公路路段B乙公路路段C甲公路路段 D甲公路路段2影響乙公路比甲公路平直的主要因素是()A氣候 B城鎮(zhèn)C科技 D地形解析:1.B2.C第1題,從題干說明可知,本題考慮“路面雪后結(jié)冰嚴重”程度應(yīng)從下墊面出發(fā),相比兩條公路的四個路段,是一樣的,則全部是高架橋,而橋面熱容量更小,降溫更快更多,更易積冰(所以冬季為防積冰,往往會在橋的兩側(cè)準備鹽或沙石),雖是橋面但與地表直接接觸,降溫速度、幅
2、度會小于。故答案選B項。第2題,比較甲、乙兩條公路,不難發(fā)現(xiàn)甲公路,受地形影響大,呈“之”字形修建;而乙公路(很可能是高速公路),由于科學技術(shù)進步,修建的工程技能多,受地形影響小。答案選C項。梧州是一座有著2 100多年歷史的嶺南名城,曾是廣西第一大城市,有著“百年商埠”“小香港”之美譽。新中國成立后,南寧、柳州、桂林的發(fā)展相繼超過梧州。下圖示意廣西部分主要城市分布(國家測繪局2008年資料),據(jù)此回答34題。3梧州曾是廣西第一大城市,主要是由于()A當?shù)刈匀粭l件優(yōu)越,發(fā)展歷史悠久B地處廣西通往廣東水路樞紐位置C位于“珠三角”與北部灣經(jīng)濟圈交會點D當?shù)匚锂a(chǎn)豐饒人口多,經(jīng)濟發(fā)達4新中國成立后,梧
3、州發(fā)展落后于南寧等城市的主要原因是()A地處省區(qū)交界,地理位置偏遠B區(qū)域山地眾多,水路運輸衰落C缺少鐵路聯(lián)系,發(fā)展動力不足D政策扶持較少,開放力度較小解析:3.B4.C第3題,據(jù)圖可知,梧州曾是廣西第一大城市,主要是由于地處廣西通往廣東水路交通的樞紐位置,故B項正確。第4題,讀圖可知,梧州與南寧等城市相比最大的不同是沒有鐵路經(jīng)過,故C項正確。下圖為高速鐵路建成前后的城市時間距離(單位h為小時)變化示意圖,據(jù)此完成56題。5高鐵建設(shè)對城市發(fā)展的主要影響表現(xiàn)在()A城市間的距離縮短 B城市內(nèi)部時間距離縮短C城市服務(wù)范圍擴大 D城市內(nèi)部交通更加擁堵6由圖中信息預(yù)測,將有可能發(fā)展為區(qū)域核心城市的是()
4、A甲城 B乙城C丙城 D丁城解析:5.C6.B第5題,高鐵建成后,使周邊地區(qū)到達城鎮(zhèn)的時間縮短,則城鎮(zhèn)對周邊地區(qū)的影響范圍擴大,即城市服務(wù)范圍擴大。第6題,圖中乙、丁居于區(qū)域的中心位置,且城市等級最高,所以成為區(qū)域核心城市的必然是乙城或丁城。圖中又顯示乙城所在區(qū)域城市之間及乙城與周邊城市之間計劃建設(shè)便捷的城際軌道交通,說明更有可能發(fā)展為區(qū)域核心城市的是乙城。下圖為某地區(qū)商業(yè)網(wǎng)點大致分布示意圖,讀圖回答78題。7該地區(qū)商業(yè)網(wǎng)點的形成最不可能的影響因素是()A政治 B地形C河谷 D交通8若該地區(qū)商業(yè)網(wǎng)點是受河流影響,則圖中最有可能是支流的是()A甲乙 B乙丙C乙丁 D甲乙丙解析:7.A8.A第7題
5、,圖中商業(yè)網(wǎng)點呈帶狀分布,可能受地形影響,沿地勢較低處分布,也可能沿河谷或交通線分布,最不可能的影響因素是政治,故選A。第8題,支流和干流相比,人口、城鎮(zhèn)一般較少,交通條件也較差,商業(yè)網(wǎng)點也相應(yīng)要少些,故選A。二、非選擇題9閱讀下圖,完成下列要求。(1)從五地中,找出最有可能發(fā)展成為較大規(guī)模聚落的兩處并說明理由。(2)地有一批礦石要運往地,可選擇的運輸方式有哪些?各有什么利弊?(3)評價處建港的區(qū)位條件。解析:第(1)題,交通線交會點人流、物流量大,往往形成較大規(guī)模聚落。第(2)題,從地出發(fā)順公路走,在不同交通運輸方式交會處即有不同運輸方式的選擇。第(3)題,建港的區(qū)位條件要從水域和陸域兩大方面進行論述。答案:(1)處,地處兩條公路交會處,又是水陸交會點,交通便利;處,地處兩條河流交匯處,又是水陸交會點,交通便利。(2)方式一:先經(jīng)公路從地運輸至地,再通過河流走水路運至地。水運價格較低,運量較大,但運輸途中增加裝卸成本。方式二:用公路運輸至地。直達目的地,但路途較遠,增加運輸成本。方式三:先經(jīng)公路從地運輸至地,再通過河流從水路運至地。水運價格較低,運量較大,但運輸路徑增加,途中增加裝卸成本,運輸成本較高。(3)陸域地形平坦開闊,利于港區(qū)陸地建設(shè)布局;河流、公路連接眾多聚落,腹地寬廣;水深岸陡,利于港區(qū)碼頭建設(shè);位于河口海灣,利于避風、避浪,但河流帶來的泥沙可能淤積嚴重。