32-5t吊鉤橋式起重機(jī)提升機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)【說明書+CAD】,說明書+CAD,32-5t吊鉤橋式起重機(jī)提升機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)【說明書+CAD】,32,吊鉤,橋式起重機(jī),提升,機(jī)構(gòu),設(shè)計(jì),說明書,CAD 湖 南 科 技 大 學(xué) 開題報告 學(xué) 生 姓 名： 梁波 學(xué) 院： 機(jī)電工程學(xué)院 專業(yè)及班級： 機(jī)械設(shè)計(jì)制造及其自動化四班 學(xué) 號： 1103010418 指導(dǎo)教師： 谷金良老師 2015年 04月01日 湖南科技大學(xué) 2011 屆畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）開題報告 題 目 32/5t吊鉤橋式起重機(jī)提升機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì) 作者姓名 梁波 學(xué)號 1103010418 專業(yè) 機(jī)械設(shè)計(jì)制造及其自動化 1、 研究的意義，同類研究工作國內(nèi)外現(xiàn)狀、研究步驟與目標(biāo)（列出主要參考文獻(xiàn)） 一、研究的意義 本課題為5t吊鉤橋式起重機(jī)提升機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)，起重機(jī)械是用來對物料進(jìn)行起重、運(yùn)輸、裝卸、或安裝等作業(yè)的機(jī)械設(shè)備。它在國民經(jīng)濟(jì)各部門都有廣泛的應(yīng)用，起著減輕體力勞動、節(jié)省人力、提高勞動生產(chǎn)率和促進(jìn)生產(chǎn)過程機(jī)械化的作用。例如，一個現(xiàn)代化的大型港口，每年的吞吐量有幾千萬噸乃至上億噸，被運(yùn)送的物料品種繁多，有成件物品，也有散裝材料或液態(tài)材料。為了盡快地完成如此繁重的裝卸任務(wù)，如不采用成套的起重運(yùn)輸設(shè)備，那是不可想象的。碼頭邊上，吊車林立，成了現(xiàn)代化港口的重要特點(diǎn)。因此說，起重機(jī)械在現(xiàn)代化的生產(chǎn)過程中決不是可有可無的輔助工具，而是合理組織生產(chǎn)的必不可少的生產(chǎn)設(shè)備。 起重機(jī)械在搬運(yùn)物料時，經(jīng)歷上料、運(yùn)送、卸料和回到原處的過程，有時運(yùn)轉(zhuǎn)，有時停轉(zhuǎn)，所以它是一種間歇動作的機(jī)械。一個工作循環(huán)時間一般從幾分鐘到二三十分鐘，其間各機(jī)構(gòu)在不同時刻有短暫的停歇時間。這一特點(diǎn)決定了電動機(jī)的選擇和發(fā)熱計(jì)算方法；由于反復(fù)運(yùn)動和制動，各機(jī)構(gòu)和結(jié)構(gòu)將承受強(qiáng)烈的振動和沖擊，載荷是正反向交替作用的，許多重要構(gòu)件承受不穩(wěn)定變幅應(yīng)力的作用，這些都將對構(gòu)件的強(qiáng)度計(jì)算產(chǎn)生較大的影響。 起重機(jī)屬于有危險性作業(yè)的設(shè)備，它發(fā)生事故造成的損失將是巨大的。所以，起重機(jī)設(shè)計(jì)和制造一定要嚴(yán)格按照國家標(biāo)準(zhǔn)和有關(guān)規(guī)定進(jìn)行。 二、國內(nèi)外起重機(jī)發(fā)展?fàn)顩r 1、我國起重機(jī)發(fā)展現(xiàn)狀 我國橋式起重機(jī)械制造行業(yè)在二十世紀(jì)五、六十年代開始建立并逐步發(fā)展壯大，現(xiàn)已形成了各種門類的產(chǎn)品和龐大的企業(yè)群體，服務(wù)于國民經(jīng)濟(jì)各行各業(yè)，截至 2009年底，從事起重機(jī)械生產(chǎn)的企業(yè)約為1千多家。2009年我國物料搬運(yùn)（起重運(yùn)輸）行業(yè)的工業(yè)總產(chǎn)值達(dá)到3,180億元，作為物料搬運(yùn)（起重運(yùn)輸）行業(yè)的最重要子行業(yè)，起重機(jī)械制造行業(yè)的總產(chǎn)值約占物料搬運(yùn)（起重運(yùn)輸）行業(yè)總產(chǎn)值的50%左右，據(jù)此推算，2009年我國起重機(jī)械制造行業(yè)的市場整體銷售規(guī)?？蛇_(dá)1,590億元。目前我國橋式起重機(jī)生產(chǎn)廠商有400多家，從業(yè)人員12萬人，各類橋、門式起重機(jī)約有100多種型號、上千種規(guī)。十五期間，橋式起重機(jī)市場的銷售額保持了年均30%以上的增長速度，2010年全行業(yè)橋式起重機(jī)的銷售量超過3萬臺，銷售額超過140億元，其中10個主要生產(chǎn)企業(yè)的橋式起重機(jī)產(chǎn)品銷售收入達(dá)50億元，比2009年增長28%。近幾年來橋式起重機(jī)市場份額越來越大，使用非常廣泛，這是橋式起重機(jī)廠家以及國家政策等多種因素共同作用下結(jié)果，隨著經(jīng)濟(jì)不斷發(fā)展，尤其是目前經(jīng)濟(jì)危機(jī)刺激，國家一攬子計(jì)劃推動，橋式起重機(jī)門式起重機(jī)以及懸臂起重機(jī)等起重機(jī)市場需求發(fā)展前景大好。 2、國外起重機(jī)發(fā)展現(xiàn)狀 國際起重機(jī)制造業(yè)已有幾百年的發(fā)展歷史，主要生產(chǎn)國為德國、美國、日本、法國、意大利等，世界頂級公司有10多家，世界市場主要集中在北美、歐洲和亞洲。? ?歐洲作為起重機(jī)的發(fā)源地，輪式起重機(jī)生產(chǎn)技術(shù)水平最高。最負(fù)盛名的生產(chǎn)企業(yè)有利勃海爾1、德馬克、森內(nèi)博根、德國格魯夫2、波坦3等；? 美國既是生產(chǎn)起重機(jī)的主要國家，又是最大的世界市場之一，年市場需求量達(dá)600億美元，主要生產(chǎn)企業(yè)為馬尼托瓦克公司4，其特點(diǎn)是技術(shù)較先進(jìn)、性能較好、可靠性較高，產(chǎn)品主要銷往美洲地區(qū)和亞太地區(qū)；馬尼托瓦克絎架臂履帶吊，波坦塔吊和格魯夫液壓移動吊以及萬國隨車吊在世界五大洲的多個地方制造，銷售并提供服務(wù)。? 日本從20世紀(jì)70年代起成為工程起重機(jī)生產(chǎn)大國，其產(chǎn)品特點(diǎn)是技術(shù)水平、性能、可靠性僅次于歐美，40%的產(chǎn)品用于出口至歐美市場，已成為國際上制造起重機(jī)的主要國家之一，代表企業(yè)為多田野、加藤、神鋼、日立、小松等。 三、研究步驟、方法及措施 1、研究相關(guān)資料，充分的了解橋式起重機(jī)主起升機(jī)構(gòu)的組成，熟悉橋式起重機(jī)的工作原理及其應(yīng)用，明確橋式起重機(jī)的設(shè)計(jì)主參數(shù)及其設(shè)計(jì)工作重點(diǎn)； 2、查閱相關(guān)文獻(xiàn)熟悉起重機(jī)械設(shè)計(jì)規(guī)范，能夠根據(jù)設(shè)計(jì)任務(wù)和相關(guān)規(guī)范綜合分析，正確計(jì)算、合理選用所需的通用零部件； 3、查閱有關(guān)的書籍掌握橋式起重機(jī)設(shè)計(jì)過程及其設(shè)計(jì)計(jì)算方法。將這些方法運(yùn)用到設(shè)計(jì)的過程中。 最后按以下步驟完成設(shè)計(jì)： （1）、首先選擇橋式起重機(jī)主提升機(jī)構(gòu)的傳動方案，作零部件，機(jī)構(gòu)的受力計(jì)算，強(qiáng)度校核，同時繪制空間布置圖。在計(jì)算與制圖過程中，做到邊算、邊畫和邊修改； （2）、繪制總計(jì)劃圖和部件計(jì)劃圖； （3）、參考現(xiàn)有資料，運(yùn)用機(jī)械設(shè)計(jì)理論知識編寫設(shè)計(jì)計(jì)算說明書。 （4）、卷筒組件和卷筒軸的零件工作圖 （5）、繪制小車主動車輪組圖； （6）、繪制小車圖； （7）、繪制總裝配圖 （8）、翻譯專業(yè)文獻(xiàn)。 四、目標(biāo)和主要特色 本次畢業(yè)設(shè)計(jì)要求設(shè)計(jì)完成一套橋式起重機(jī)的主提升機(jī)構(gòu)。通過設(shè)計(jì)掌握橋式起重機(jī)及其主起升機(jī)構(gòu)的工作原理、結(jié)構(gòu)和設(shè)計(jì)方法，力爭通過仔細(xì)研究提出改進(jìn)和創(chuàng)新之處，使其結(jié)構(gòu)更加科學(xué)、合理，促進(jìn)起重機(jī)不斷進(jìn)步。 1、橋式起重機(jī)的特點(diǎn)和分類 1.1 橋式起重機(jī)的特點(diǎn)： 取物裝置懸掛在可沿橋架運(yùn)行的起重小車或運(yùn)行式葫蘆上的起重機(jī)，稱為“橋架型起重機(jī)”。橋架兩端通過運(yùn)行裝置直接支撐在高架軌道上的橋架型起重機(jī)，稱為“橋式起重機(jī)”。橋式起重機(jī)一般由裝有大車運(yùn)行機(jī)構(gòu)的橋架、裝有起升機(jī)構(gòu)和小車運(yùn)行機(jī)構(gòu)的起重小車、電氣設(shè)備、司機(jī)室等幾個大部分組成。外形像一個兩端支撐在平行的兩條架空軌道上平移運(yùn)行的單跨平板橋。起升機(jī)構(gòu)用來垂直升降物品，起重小車用來帶著載荷作橫向運(yùn)動；橋架和大車運(yùn)行機(jī)構(gòu)用來將起重小車和物品作縱向移動，以達(dá)到在跨度內(nèi)和規(guī)定高度內(nèi)組成三維空間里作搬運(yùn)和裝卸貨物用。橋式起重機(jī)是使用最廣泛、擁有量最大的一種軌道運(yùn)行式起重機(jī)，其額定起重量從幾噸到幾百噸。最基本的形式是通用吊鉤橋式起重機(jī)，其他形式的橋式起重機(jī)基本上都是在通用吊鉤橋式的基礎(chǔ)上派生發(fā)展出來的。 1.2 橋式起重機(jī)的分類 （1）通用橋式起重機(jī)（2）專用橋式起重機(jī)（3）電動葫蘆型橋式起重機(jī) 五、參考文獻(xiàn) [1] 起重機(jī)設(shè)計(jì)手冊編寫組．起重機(jī)設(shè)計(jì)手冊．中國鐵道出版社，1997 [2] 陳道南、過玉清、周培德、盛漢中．起重運(yùn)輸機(jī)械．冶金工業(yè)出版社，2005 [3] 吳宗澤、羅圣國．機(jī)械設(shè)計(jì)課程設(shè)計(jì)手冊．高等教育出版社，2006.5 [4] 陳道南、盛漢中． 起重機(jī)課程設(shè)計(jì)． 冶金工業(yè)出版社，2002.6 [5] 濮良貴、紀(jì)名剛．機(jī)械設(shè)計(jì)．高等教育出版社，2000.12 [6] 陳國璋、孫桂林、金永懿、孫學(xué)偉、徐秉業(yè)．起重機(jī)計(jì)算實(shí)例．中國鐵道出 版社，2005 [7] 周開勤．機(jī)械零件手冊．高等教育出版社，2000.12 [8] 廖念釗等．互換性與技術(shù)測量．中國計(jì)量出版社，2000.1 [9] 馬希青、蘇夢香、趙月羅．機(jī)械制圖．中國礦業(yè)大學(xué)出版社，2004.7 [10] (日)坂本種芳、長谷川政弘．橋式起重機(jī)設(shè)計(jì)計(jì)算．中國鐵道出版社，1987.11 注： 1、開題報告是本科生畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）的一個重要組成部分。學(xué)生應(yīng)根據(jù)畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）任務(wù)書的要求和文獻(xiàn)調(diào)研結(jié)果，在開始撰寫論文之前寫出開題報告。 2、參考文獻(xiàn)按下列格式（A為期刊，B為專著） A：[序號]、作者（外文姓前名后，名縮寫，不加縮寫點(diǎn)，3人以上作者只寫前3人，后用“等”代替。）、題名、期刊名（外文可縮寫，不加縮寫點(diǎn)）年份、卷號（期號）：起止頁碼。 B：[序號]、作者、書名、版次、（初版不寫）、出版地、出版單位、出版時間、頁碼。 3、表中各項(xiàng)可加附頁。 7