《《旅游地理學(xué)》期末復(fù)習(xí)考點(diǎn)整理》由會(huì)員分享，可在線閱讀，更多相關(guān)《《旅游地理學(xué)》期末復(fù)習(xí)考點(diǎn)整理（15頁珍藏版）》請(qǐng)?jiān)谘b配圖網(wǎng)上搜索。

1、旅游地理學(xué)期末隨堂測(cè)考點(diǎn)#專題課#一帶一路與旅游1、廣義絲綢之路境點(diǎn)北非草房套路茶馬古道內(nèi)舞古看古曷原圖山沿建南的草質(zhì)杲拚、r*N索海，南海寧遁 印度注四川，云南通蒙,網(wǎng)亞 西卡 西亞mS西亞 maaa日理、舞 帝亞、東隋亞 S3E團(tuán)侵.危治沆13亞= O3E2、“一帶一路”釋義：“絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶”和“21世紀(jì)海上絲綢之路”3、五線七區(qū)中亞絲路咽喉東南亞海上門戶歐洲遠(yuǎn)交近攻俄羅斯戰(zhàn)略默契四業(yè)全球角力場(chǎng)南亞戰(zhàn)略突破口非洲潛力與先機(jī)4、一帶一路的核心訴求保障能源資源、輸出資本產(chǎn)能、化解美國(guó)壓力、擴(kuò)展戰(zhàn)略空間、構(gòu)建國(guó)際秩序5、一帶一路的四個(gè)關(guān)鍵詞資源、經(jīng)濟(jì)、空間、秩序、6、一帶一路與旅游（1）第一層

2、面：旅游題材熱點(diǎn)（大空間自助旅游綜合體）（2）國(guó)際旅游業(yè)務(wù)（3）跨國(guó)開發(fā)機(jī)會(huì)（4）戰(zhàn)略交流（5）服務(wù)國(guó)家戰(zhàn)略Lesson1緒論1、旅游中的地理因素美麗的景觀、新奇的事物、宜人的環(huán)境、美好的生活體驗(yàn)機(jī)會(huì)2、旅游現(xiàn)象中涉及的地理知識(shí)系統(tǒng)要素涉及的地理問題旅游者旅游者地域特征、旅游者空間行為特征、旅游者目的地認(rèn)知和選擇旅游客源地區(qū)域旅游市場(chǎng)分析、旅游市場(chǎng)區(qū)位、區(qū)域營(yíng)銷戰(zhàn)略旅游通道旅游交通組織、旅游線路規(guī)劃設(shè)計(jì)、旅游信息系統(tǒng)旅游目的地旅游資源形成、開發(fā)與保護(hù)、目的地特征（氣候、淡旺季、地方文化差異、時(shí)差）、目的地生命周期、旅游影響、目的地形象構(gòu)建、旅游目的地規(guī)劃設(shè)計(jì)、地方性工程問題旅游業(yè)旅游產(chǎn)業(yè)規(guī)劃、

3、區(qū)域旅游產(chǎn)品開發(fā)與管理、區(qū)域旅游競(jìng)爭(zhēng)與合作、區(qū)域旅游可持續(xù)發(fā)展從旅游者的活動(dòng)來看：目的地選擇(目的地認(rèn)知、成本)/行程準(zhǔn)備(線路規(guī)劃、氣候、文化)/體驗(yàn)過程/反饋從旅游產(chǎn)業(yè)系統(tǒng)來看：旅游市場(chǎng)研究與營(yíng)銷/旅游規(guī)劃與設(shè)計(jì)/地方性工程問題/旅游交通組織/地方文化與環(huán)境保護(hù)3、旅游地理學(xué)研究的內(nèi)容空間問題空間特征、空間規(guī)律（1） 間差異、空間關(guān)系、空間結(jié)構(gòu)、空間效益、空間演變、空間布局、空間分析、空間開發(fā)、空間管理4、近似定義辨析(1)旅游與旅行旅游一一旅行游覽(動(dòng))/旅游是一種有特殊目的旅行(2)旅游與休閑、游憩、娛樂休閑一一人的時(shí)間狀態(tài)/游憩一一游玩方式的休息/娛樂一一為達(dá)到快樂目的的行為5、非慣

4、常環(huán)境指人們?nèi)粘Ｉ?、學(xué)習(xí)和工作以外的環(huán)境(包括自然環(huán)境和人文環(huán)境)。6、非慣常環(huán)境中體驗(yàn)的意義新的環(huán)境為生命體提供新的生存要素；變換環(huán)境可以隔絕和擺脫原有環(huán)境要素；新的環(huán)境提供生命意義的刺激和參照；提供變換人生角色的機(jī)會(huì)7、非慣常環(huán)境中體驗(yàn)的特點(diǎn)主動(dòng)性暫時(shí)性可替代性與有限性8、相對(duì)空間價(jià)值：非慣常環(huán)境、差異性絕對(duì)空間價(jià)值：特殊空間、環(huán)境藝術(shù)和空間營(yíng)造9、空間價(jià)值認(rèn)知的發(fā)展階段第一階段，無感知/二，感知和分類/三，依戀/四，回歸10、旅游與人的時(shí)空活動(dòng)(1)人的空間活動(dòng)：旅游是一種以變換空間的方式改變生命狀態(tài)的活動(dòng)。(2)人的時(shí)間安排：愉悅旅游活動(dòng)發(fā)生在人們能夠主動(dòng)利用的時(shí)間里面。旅游是休閑的

5、一種形式。休閑和旅游是一種人的時(shí)間狀態(tài)和安排。發(fā)展活動(dòng)空間調(diào)節(jié)活動(dòng)日?；顒?dòng)發(fā)展活動(dòng)時(shí)間自主調(diào)節(jié)活動(dòng)時(shí)間半自主生理和工作時(shí)間被動(dòng)Lesson3旅游地理學(xué)的基本理論1、對(duì)差異的認(rèn)識(shí)與系統(tǒng)研究方法(1)對(duì)空間特征差異的認(rèn)識(shí)和把握：空間差異一一旅游動(dòng)機(jī)、不均衡性、旅游業(yè)發(fā)展(2)系統(tǒng)的思想和方法論：整體聯(lián)系原則、動(dòng)態(tài)認(rèn)識(shí)原則(3)區(qū)位論：農(nóng)業(yè)區(qū)位論、工業(yè)區(qū)位論、市場(chǎng)區(qū)位論、中心地理論2、農(nóng)業(yè)區(qū)位理論主要思想：運(yùn)輸成本將導(dǎo)致農(nóng)業(yè)生產(chǎn)空間結(jié)構(gòu)的形成。3、韋伯工業(yè)區(qū)位論主要思想：綜合成本決定工業(yè)布局，成本最小點(diǎn)就是最佳布局區(qū)位點(diǎn)。4、廖什市場(chǎng)區(qū)位論主要思想：利潤(rùn)決定產(chǎn)業(yè)布局，最佳區(qū)位是獲取最大利潤(rùn)的地點(diǎn)。5

6、、中心地理論主要思想：城市(中心地)的數(shù)量、規(guī)模以及分布存在規(guī)律，不同規(guī)模等級(jí)的中心地受市場(chǎng)因素、交通因素和行政因素的制約，形成一定的分布秩序和空間結(jié)構(gòu)。6、旅游系統(tǒng)理論系統(tǒng)是基于某種聯(lián)系規(guī)則，由相互聯(lián)系、相互作用的許多要素結(jié)合T=G巴而成的具有特定功能的統(tǒng)一體。整體、子系統(tǒng)、要素、功能、結(jié)構(gòu)。寸7、引力模型含義旅游意愿或出游量與目的地（或吸引物）的吸引力及客源地規(guī)模成正比，與客源地到目的地的距離成反比。8、旅游區(qū)位論（1）旅游區(qū)位：不可移動(dòng)性、可創(chuàng)造性、相對(duì)性/富集區(qū)和非富集區(qū)/優(yōu)勢(shì)區(qū)域：富集區(qū)、大城市、交通樞紐（2）旅游中心地理論：中心吸引物是指在少數(shù)地點(diǎn)（中心地）生產(chǎn)、供給，而由多數(shù)的客

7、源市場(chǎng)前來消費(fèi)的產(chǎn)品。旅游中心地（供給中心吸引物職能的布局場(chǎng)所，如風(fēng)景區(qū)、度假村、娛樂中心等），一般布局在旅游者容易到達(dá)的交通便利的少數(shù)地點(diǎn)。（3）旅游地生命周期理論：巴特勒的旅游地生命周期理論一一探索階段、參與階段、發(fā)展階段、鞏固階段、停滯階段、衰落或復(fù)蘇階段（4）旅游地衰落與復(fù)興：旅游地衰落的原因（產(chǎn)品和設(shè)施老化、市場(chǎng)需求發(fā)生變化、新目的地的競(jìng)爭(zhēng)、資源過度開發(fā)和破壞、重大負(fù)面事件或因素）旅游地復(fù)興模式（產(chǎn)品和業(yè)態(tài)更新、市場(chǎng)重新定位、資源保護(hù)與環(huán)境恢復(fù)）9、生態(tài)旅游1）旅游地主要為受人類干擾破壞很小、較為原始古樸的地區(qū)，特別是生態(tài)環(huán)境有重要意義的自然保護(hù)區(qū)；2）旅游者、當(dāng)?shù)鼐用瘛⒙糜谓?jīng)營(yíng)管理

8、者等的環(huán)境意識(shí)很強(qiáng)；3）旅游對(duì)環(huán)境的負(fù)面影響很??；4）旅游能為環(huán)境保護(hù)提供資金；5）當(dāng)?shù)鼐用衲軈⑴c旅游開發(fā)與管理并分享其經(jīng)濟(jì)利益，因而為環(huán)境保護(hù)提供支持；6）生態(tài)旅游對(duì)旅游者和當(dāng)?shù)厣鐓^(qū)等能起到環(huán)境教育作用；7）生態(tài)旅游是一種新型的、可持續(xù)的旅游活動(dòng)。10、盡責(zé)旅游主旨：實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)、社會(huì)和環(huán)境利益的最大化，同時(shí)也將旅游發(fā)展對(duì)目的地造成的負(fù)面影響降至最低。11、善行旅游核心：強(qiáng)調(diào)多元化旅游資源對(duì)旅游可持續(xù)發(fā)展的價(jià)值；強(qiáng)調(diào)遺產(chǎn)的真實(shí)性作為遺產(chǎn)旅游的核心吸引力；強(qiáng)調(diào)通過旅游促進(jìn)旅行者的人生發(fā)展、旅游點(diǎn)社區(qū)發(fā)展和旅游從業(yè)人員的素質(zhì)提高。12、善行旅游指導(dǎo)原則（圖）Lesson4旅游資源的地理成因與分布1、

9、旅游資源與旅游吸引物旅游資源一一自然界和人類社會(huì)凡能對(duì)旅游者產(chǎn)生吸引力，可以為旅游業(yè)開發(fā)利用，并可產(chǎn)生經(jīng)濟(jì)效益、社會(huì)效益和環(huán)境效益的各種事物現(xiàn)象和因素。旅游吸引物一一所有對(duì)旅游者產(chǎn)生吸引力的事物和因素。旅游吸引物是旅游業(yè)發(fā)展的核心，其他設(shè)施、服務(wù)和產(chǎn)業(yè)環(huán)節(jié)均圍繞吸引物而產(chǎn)生，或者說，沒有吸引物，旅游業(yè)將不復(fù)存在。2、旅游資源的類型自然屬性：地文景觀、水域風(fēng)光、生物景觀、天象氣候人文屬性：遺址遺跡、建筑設(shè)施、旅游商品、人文活動(dòng)3、喀斯特地貌的典型形態(tài)：石林、峰林、溶洞、天坑、暗河等。Lesson5旅游者的地理特征1、反向旅游指旅游目的地景觀（物質(zhì)景觀和文化景觀）與游客原駐地景觀之間的“極端差異”

10、。即，追求景觀差異極大化的旅游行為。2、區(qū)域旅游市場(chǎng)特征與格局國(guó)內(nèi)旅游市場(chǎng)（1）三大國(guó)內(nèi)區(qū)域市場(chǎng)：長(zhǎng)三角/珠三角/環(huán)渤海（2）重要特征：規(guī)模大、成長(zhǎng)快/類型多、不均衡/快速變化/自駕、散客/細(xì)分化、群聚性、信息化/大眾高端化國(guó)際旅游市場(chǎng)（1）七大入境市場(chǎng)：港澳臺(tái)/日本/韓國(guó)/西歐/美國(guó)/東盟/俄羅斯（2）重要特征：現(xiàn)代旅游的起源/工業(yè)化和城市化/國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)/1000美元3000美元，度假與觀光的殖民與飛地1、距離衰減規(guī)律： 旅游者在空間上的移動(dòng)首先表現(xiàn)出距離衰減規(guī)律。如前在“引力模型”中所述，旅游意愿或出游量與目的地（或吸引物）的吸引力及客源地規(guī)模成正比，與客源地到目的地的距離成反比。2、等游圈

11、指在出游范圍內(nèi)由出游率相同的點(diǎn)組成的線。它一般是一組圍繞著客源地的 同心圓（或者它的變形）。而多根等游線圍合而成游憩活動(dòng)空間。引力Lesson6旅游者的空間移動(dòng)圈層結(jié)構(gòu)是最基本的空間模式，等游線是對(duì)這一模式最形象的描述近距離市場(chǎng)出游率極高是出現(xiàn)環(huán)城游憩帶的基本原因一一這種高出游率克服了旅游資源地理分布的局限。旅游市場(chǎng)在空間上的行為受到多種因素的綜合影響，包括了旅游吸引物、旅游成本和其他影響因素的共同影響。學(xué)者對(duì)上海市場(chǎng)活動(dòng)空間的研究表明了這種影響的綜合性，在上海市場(chǎng)出游的三個(gè)圈層中：出游率40%勺圈層相當(dāng)于長(zhǎng)三角地區(qū)范圍一一距離成本和經(jīng)濟(jì)活動(dòng)聯(lián)系應(yīng)當(dāng)起基礎(chǔ)作用。出游率5%勺圈層包括東部沿海發(fā)達(dá)

12、地區(qū)，以珠三角和京津?yàn)楹诵?，同時(shí)也沿江而上到達(dá)成渝地區(qū)一一交通因素、經(jīng)濟(jì)聯(lián)系等都發(fā)揮重要作用。出游率0.5%的等游線包含中國(guó)東部和中部地區(qū)。這個(gè)圈層包含了中國(guó)大部分大城市和人口密集區(qū)，也是交通條件最好的區(qū)域。旅游市場(chǎng)的空間行為是受到旅游資源分布、多種旅游成本以及經(jīng)濟(jì)文化聯(lián)系等多種因素綜合作用的。3、空間移動(dòng)障礙主要障礙：經(jīng)濟(jì)成本、時(shí)間成本、心理；其他障礙：文化、政策、生活習(xí)慣4、旅游活動(dòng)的時(shí)間門檻些差變存距離衰減規(guī)律在時(shí)間維度上并不是平滑的遞減曲線，而是會(huì)在一些時(shí)間點(diǎn)上有在，這種突變就是旅游活動(dòng)的時(shí)間門檻。5、不同活動(dòng)目的或類型的旅游路徑模式（2） Crampbell的游憩與度假旅行路徑模型出

13、游旅行的路徑模式：在假路徑7游憩性度假路徑新憩路徑（3） Steward-Vogt的多目的地旅行模型區(qū)域游模式、旅行鏈模式、單目的地模式、中途模式、營(yíng)區(qū)基地模式操壁做郭目的線麴中旅編目的堆轂量忖一旅蕭者童復(fù)利用同一段路的W能且間苦型城造多個(gè)可除忤小逗困型域筋度假相商較少可能性大（3）楚義芳的周游型和逗留型兩分法蟆激禍地 空間尺度大尺度中尺度小尺度空間移成1 距離例際尺度 1000ka國(guó)際（大國(guó) 的再富.州） 尺度省、州內(nèi)大國(guó)）鞍游1OO-gDDka城市尺度10 l&Okn故觀尺度OKRSE)104(9空間徑 模式環(huán)線式道培式、壞線式直達(dá)式、轉(zhuǎn)弭式 雪如用式漫游式旅薪活動(dòng) 孝隼辛河民不線際中 國(guó)

14、震旅 ,客團(tuán) 中赴國(guó)路宏國(guó)民取勵(lì)京再 居團(tuán)自北上 中日外稟民蹲北京展昆北唯河 墟解、武漢樂民 到宜昌旅焉北京精昆到 用途休閑、 度假卜觀光景區(qū)內(nèi)、城 市居民利才 市街區(qū)休閑領(lǐng)工具 選擇飛機(jī)飛機(jī)、高速 鐵題自駕車、高速鐵 蹺.旅廨巴士自營(yíng):軍、推 搟巴士自尊率、步 行.景區(qū)內(nèi) 都交ifi（4）基于交通變化的旅行模式旅行模式分為：普通列車旅行模式、特快列車旅行模式、早期汽車旅行模式、現(xiàn)代汽車旅行模式、航空旅行模式6、不同空間尺度的旅游活動(dòng)路徑模式特征（紫色圖片）7、綜合路徑模式：串珠式、直達(dá)式、鏈環(huán)式、基營(yíng)式、環(huán)路式、過境式、混合式8、級(jí)別遴選規(guī)律核心的原則：以盡可能少的旅游成本獲取盡可能多的旅游

15、收益；旅游者在一次旅游機(jī)會(huì)中總是傾向于游玩更高級(jí)別的旅游景區(qū)或產(chǎn)品。影響因素：一是旅游的資源或機(jī)會(huì)，二是旅游的空間尺度。游客的旅游資源或機(jī)會(huì)越少，旅游的空間尺度越大，則選擇的景區(qū)級(jí)別越高，反之越低。9、行為過程及對(duì)應(yīng)的節(jié)點(diǎn)結(jié)構(gòu)出發(fā)地：游客集結(jié)地、主要客源地；口岸：目的地附近交通樞紐城市、旅游活動(dòng)展開的中心據(jù)點(diǎn)；核心目的地：最重要吸引物或其所在地點(diǎn)；附屬目的地：次重要吸引物或其所在地點(diǎn)；機(jī)會(huì)要素：部門旅游吸引物或旅游產(chǎn)業(yè)要素；孤點(diǎn)：被放棄的潛在目的地。10、旅游流定義狹義的旅游流指游客的流動(dòng)，廣義的旅游流則涵蓋了由游客流動(dòng)及其通過一系列旅游消費(fèi)活動(dòng)與目的地和交通網(wǎng)絡(luò)發(fā)生各種影響，包括物質(zhì)流和信息

16、流等等。11、旅游流基本性質(zhì)經(jīng)濟(jì)流、物質(zhì)流、信息流12、旅游流影響因素旅游者：經(jīng)濟(jì)收入、閑暇時(shí)間、旅游動(dòng)機(jī)、身體素質(zhì)等；旅游交通：交通工具配置、交通方式、交通線路、交通成本等；旅游接待地：旅游資源吸引力、旅游服務(wù)設(shè)施、接待價(jià)格、接待服務(wù)體系、旅游地位置等；社會(huì)因素：國(guó)家政策、經(jīng)濟(jì)發(fā)展、社會(huì)聯(lián)系等。13、旅游通道旅游通道是旅游者由居住地到旅游目的地的往返、以及在旅游目的地為各種旅游活動(dòng)提供的設(shè)施和服務(wù)的整體。其包含航空、鐵路、公路、水路、特種旅游交通等方式。旅游者在選擇旅游交通運(yùn)輸方式時(shí)，主要受價(jià)格和費(fèi)用、距離和時(shí)間、收入和旅游經(jīng)驗(yàn)等因素的影響。Lesson7旅游市場(chǎng)的空間結(jié)構(gòu)1、旅游市場(chǎng)圈層結(jié)

17、構(gòu)的變化地理空間變形：市場(chǎng)出游活動(dòng)受到海岸、山脈、行政區(qū)界、特殊文化等因素影響,原有圈層結(jié)構(gòu)發(fā)生變形。圈層結(jié)構(gòu)的復(fù)合與疊加：實(shí)際情況中，多個(gè)市場(chǎng)（一般為多個(gè)城市）一般同時(shí)存在，其市場(chǎng)形成的圈層結(jié)構(gòu)具有復(fù)合疊加作用。旅游吸引物、交通設(shè)施和其他因素的作用：旅游吸引物在空間上的分布不均直接導(dǎo)致了市場(chǎng)活動(dòng)的空間不對(duì)稱性；交通設(shè)施。其他影響因素：反向旅游傾向使市場(chǎng)排斥一些近距離吸引物；文化淵源使遠(yuǎn)一些距離活動(dòng)頻率增加，如大慶到山東乳山、韓國(guó)到山東半島、北京到四川什那等。點(diǎn)軸結(jié)構(gòu)與交通線的影響：點(diǎn)軸理論提出產(chǎn)業(yè)經(jīng)均質(zhì)空間到集聚點(diǎn)，再到點(diǎn)軸（交通線），再到網(wǎng)絡(luò)化和新的均質(zhì)空間的發(fā)展過程。網(wǎng)絡(luò)空間模型：高速鐵

18、路網(wǎng)是一種空間要素的突變量，它在空間上架起一個(gè)“網(wǎng)格”，極大地改變了空間均質(zhì)狀態(tài)。集結(jié)點(diǎn)的影響：大容量快速交通網(wǎng)絡(luò)聯(lián)結(jié)了重要的區(qū)域性中心城市，這些區(qū)域性中心城市又通過區(qū)域交通線路聯(lián)結(jié)各自的“腹地”。這使得旅游市場(chǎng)活動(dòng)在空間上構(gòu)成一種章魚狀的結(jié)構(gòu)。飛地模式：旅游飛地是一種高度受到客源地影響和控制，與本地和周邊聯(lián)系很弱的旅游區(qū)或目的地，如非洲的博茨瓦納的三角洲地區(qū)。其產(chǎn)生原因：高品位旅游資源的分布；特殊的人文聯(lián)系。2、三級(jí)市場(chǎng)劃分到達(dá)某一目的地的客源市場(chǎng)，也呈現(xiàn)出圈層空間結(jié)構(gòu)。旅游市場(chǎng)根據(jù)距離遠(yuǎn)近也可被稱為：一級(jí)市場(chǎng)（基本市場(chǎng)、核心市場(chǎng)）、二級(jí)（次要市場(chǎng)、一般市場(chǎng)）、三級(jí)（或機(jī)會(huì)市場(chǎng)）。3、市場(chǎng)結(jié)

19、構(gòu)的變化（1）經(jīng)濟(jì)、交通等均質(zhì)條件的破壞人口的非均質(zhì)分布，；經(jīng)濟(jì)條件的非均質(zhì)分布；交通線路的非均質(zhì)分布。（2）消費(fèi)門檻、偏好和其他特殊因素消費(fèi)門檻：對(duì)于旅游區(qū)和具體的旅游產(chǎn)品，一些非大眾化的高端旅游產(chǎn)品會(huì)形成明顯的消費(fèi)門檻。對(duì)于特定的高端旅游產(chǎn)品，其市場(chǎng)圈層可能受到嚴(yán)重扭曲，甚至成為一些互不相聯(lián)的“市場(chǎng)島”，這些“市場(chǎng)島”是達(dá)到消費(fèi)門檻的城市和人群,而周邊大范圍的區(qū)域則不在市場(chǎng)區(qū)內(nèi)。消費(fèi)偏好：不同地域的旅游者；不同的產(chǎn)品類型；一些特殊的專業(yè)型旅游資源。其他因素：親緣關(guān)系、工作和商務(wù)關(guān)系、以及其他政治經(jīng)濟(jì)因素。4、旅游市場(chǎng)分析的基本出發(fā)點(diǎn)多因素的綜合影響；多模型的綜合運(yùn)用；動(dòng)態(tài)變化與平衡Less

20、on8旅游目的地的空間特征1、不同尺度的旅游目的地（1）根據(jù)旅游資源（吸引物）的空間規(guī)模和形態(tài)特征分為：景域：規(guī)模范圍較大的區(qū)域；景段：規(guī)模相對(duì)較小或者成帶狀分布的旅游吸引物；景元：空間較小的或呈點(diǎn)狀分布的旅游吸引物。（2）根據(jù)旅游目的地的功能和性質(zhì)：旅游吸引物、服務(wù)設(shè)施和基礎(chǔ)設(shè)施。（3）從不同的旅游客源視角和旅游經(jīng)營(yíng)管理的維度來看，旅游目的地同樣具有一定的空間層次性。較小的旅游目的地or較大的旅游目的地。此外，不同類型旅游者和目的地經(jīng)營(yíng)者對(duì)于旅游目的地的認(rèn)識(shí)也不一樣。2、旅游功能空間體系功能區(qū)：指按照區(qū)域內(nèi)部不同組成部分的條件和目標(biāo)確定的功能定位區(qū)塊；主體功能區(qū)：我國(guó)近年來提出了“主體功能區(qū)

21、”戰(zhàn)略，如國(guó)土開發(fā)空間結(jié)構(gòu)；一些地區(qū)和城市也相繼劃分主體功能區(qū)并實(shí)施分區(qū)開發(fā)與管理，如北京市四大類型區(qū)域劃分。旅游功能區(qū)：在區(qū)域主體功能區(qū)戰(zhàn)略中，以旅游休閑為核心產(chǎn)業(yè)或主體功能的區(qū)域。3、空間規(guī)模序列：宏觀旅游功能空間：范圍大、要素多，核心特征：一是具備完整的旅游供給要素體系，二是具有相對(duì)獨(dú)立的自然、社區(qū)和其他產(chǎn)業(yè)功能。中觀旅游功能空間：以旅游為主體功能或唯一功能，包含了密切關(guān)聯(lián)的要素系統(tǒng)，具有顯著的邊界范圍，如傳統(tǒng)意義的旅游景區(qū)等。微觀旅游功能空間：范圍小、具有獨(dú)立的旅游功能、經(jīng)營(yíng)主體和顯著的個(gè)性特征，通常為建筑單體形態(tài)，如文化地標(biāo)建筑、規(guī)模小的景觀單體等。4、空間形態(tài)序列點(diǎn)狀空間：包括微觀

22、空間單體和規(guī)模很小的旅游景區(qū)(點(diǎn))，是一種大量存在的常見形態(tài)，既包含了旅游吸引物單體，也包含了旅游服務(wù)要素單體。線狀空間：例如旅游街區(qū)、旅游線路等。面狀空間：例如傳統(tǒng)意義的旅游區(qū)、旅游社區(qū)等。5、基于分區(qū)管理的結(jié)構(gòu)模式(1)核心-邊緣理論模型任何空間經(jīng)濟(jì)系統(tǒng)均可分解為不同屬性的核心區(qū)和外圍區(qū)。核心區(qū)：包括旅游吸引物和為旅行者提供的基礎(chǔ)設(shè)施；直接支持帶：用以直接支持核心區(qū)、能為旅游核心區(qū)提供就業(yè)、服務(wù)、土地供給的亞區(qū)；間接支持帶：處于更外圍的地區(qū)，與核心聯(lián)系較為松散。(2)Forster三區(qū)結(jié)構(gòu)模式核心保護(hù)區(qū)：受到嚴(yán)密保護(hù)的自然區(qū)，限制乃至禁止游客進(jìn)入；游憩緩沖區(qū)：娛樂區(qū)，配置野營(yíng)、劃船、觀望點(diǎn)

23、等設(shè)施與服務(wù)；密集游憩區(qū)：服務(wù)區(qū)，為游客提供各種服務(wù)，有飯店、餐廳、商店或高密度的娛樂設(shè)施。(3)功能區(qū)布局模式1 .法國(guó)的自然公園一般被劃分為中心保存地區(qū)、周邊保全地區(qū)和完全保護(hù)區(qū)。2 .C.A.Gunn提出國(guó)家公園旅游分區(qū)模式，即重點(diǎn)資源保護(hù)區(qū)、低利用荒野區(qū)、分散游憩區(qū)、密集游憩區(qū)和服務(wù)社區(qū)。3 .香港的郊野公園分成康樂和保護(hù)兩大區(qū)域4 .加拿大國(guó)家公園的功能分區(qū)系統(tǒng)：特別保護(hù)區(qū)/荒野區(qū)/自然環(huán)境區(qū)/戶外游憩區(qū)/公園服務(wù)區(qū)(4)雙核模型及核式環(huán)模型雙核布局客需求與自然保護(hù)區(qū)之間提供了一種商業(yè)紐帶，將服務(wù)功能集中在一個(gè)輔助型社區(qū)內(nèi)，由此形成了兩個(gè)“核”，一個(gè)是自然資源保護(hù)的核心，另一是游憩服

24、務(wù)的核心?！昂耸江h(huán)”模式這種布局的核通常為一個(gè)自然景觀，如溫泉、滑雪場(chǎng)等，而服務(wù)設(shè)施如飯店、餐館、商店等環(huán)繞自然景觀布局，各種設(shè)施之間的交通聯(lián)絡(luò)道路構(gòu)成圓環(huán)，設(shè)施與中心景觀之間有便道或車道聯(lián)接，交通網(wǎng)絡(luò)呈車輪或傘骨形。區(qū)域旅游目的地系統(tǒng)：包含旅游吸引物、旅游服務(wù)、旅游環(huán)境、旅游通道等子系統(tǒng)，分別含有大量的要素。旅游目的地的空間范圍與行政區(qū)的重合使系統(tǒng)具有區(qū)域管理、區(qū)域營(yíng)銷和區(qū)域產(chǎn)業(yè)發(fā)展與布局的意義。例如北京、西藏、三亞、杭州等。旅游產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)(群)：同一產(chǎn)業(yè)集聚在同一個(gè)地方，產(chǎn)業(yè)的各個(gè)環(huán)節(jié)、上下游企業(yè)、信息交換平臺(tái)等集中起來，可以節(jié)約運(yùn)輸成本，提高效率，擴(kuò)大對(duì)市場(chǎng)的影響，如酒吧休閑業(yè)態(tài)、餐飲業(yè)

25、態(tài)等。(城市密度高/資源豐富/經(jīng)濟(jì)、交通發(fā)達(dá)/旅游核心城市)旅游圈：為了獲得最佳的經(jīng)濟(jì)、社會(huì)和環(huán)境效益，以旅游資源為核心組成的具有特定地理范圍的協(xié)作區(qū)域，區(qū)域內(nèi)旅游資源、旅游產(chǎn)品和市場(chǎng)都具有互補(bǔ)性質(zhì)。以城市為旅游城市：以城市為旅游目的地、旅游者活動(dòng)范圍和旅游供給要素的載體與平臺(tái)。組織單位，進(jìn)行旅游產(chǎn)業(yè)開發(fā)、布局和營(yíng)銷也成為旅游業(yè)發(fā)展的重要形式。環(huán)狀聚合體一一環(huán)城游憩帶：指在大城市周邊出現(xiàn)的面向城市居民休閑、度假、旅游需求的條用舐耀示例北克.妹措、長(zhǎng)三烏地區(qū)九春勾,西斌；款|TS大城劉靚1一般中小城市知會(huì)對(duì)地區(qū)產(chǎn)世發(fā)震情決授人多、開發(fā)充分、產(chǎn)業(yè)塞前開發(fā)困難、見險(xiǎn)土接人多產(chǎn)業(yè)通帕斫邕展映乏投入、產(chǎn)

26、11發(fā)程木平低發(fā)鵬改舌交迪、打治開把謔耍弓機(jī)開發(fā)休閑“度假一會(huì)議等產(chǎn)品，弛弄發(fā)展旅骷創(chuàng)茄產(chǎn)品開窗口市場(chǎng)關(guān)略礴那旅游產(chǎn)業(yè)聚集帶，通常圍繞城市呈環(huán)狀分布。旅游資源（吸引物）和旅游市場(chǎng)是影響旅游業(yè)布局的兩大核心因素。由于旅游資源和旅游市場(chǎng)在空間上都是不均衡分布的，由此也決定了旅游產(chǎn)業(yè)布局的不均衡性。高等級(jí)旅游資源或較大旅游市場(chǎng)在其空間圖景里形成若干“高地”和“極點(diǎn)”。RBD:所謂的RBD就是為季節(jié)性涌入城市的游客的需要，城市內(nèi)集中布置飯店、娛樂業(yè)、新奇物和禮品商店的街區(qū)。（服務(wù)類步行街的布局方式：（概念：在交通集中的 城市中心區(qū)域設(shè)置的 行人專用道）直線型/ 封閉型/帶廣場(chǎng)/十字 型/地下商業(yè)步行街

27、 （功能：步行交通/對(duì) 外聯(lián)系/城市景觀/經(jīng) 濟(jì)功能）ShoppingMall :指在 一個(gè)毗鄰的建筑群中型：休閑娛樂功能（首要功能）、旅游功能、商務(wù)功能）度國(guó)區(qū)風(fēng)魚1區(qū)/為旅:菸都營(yíng)產(chǎn)物的住笛而設(shè)廿的住口，滴，昆、們旅，帶庶但卻，為3涪創(chuàng)士一種俞悅的,搐流度假經(jīng)歷.服方任唐廣泛，服外設(shè)后場(chǎng)香，功虢分區(qū)且苦，指具有期其，文化或科學(xué)惘值，自然導(dǎo)物，內(nèi):號(hào)響比T隙甲，環(huán)境優(yōu)美月自定刈模本幅圍可供人們游位、休息4加亍科學(xué).文化活蚊第區(qū)慨”相曲沫f特走的主5.靠陽現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)和界層;燒動(dòng)設(shè)帝方式，年苗不損田洶動(dòng).牌閭姜瘴和AR雄特埃穗十一體日號(hào)則黨辰川目的地占區(qū)由1國(guó)旅游局常隆標(biāo)準(zhǔn)受施管理的旅灌區(qū)分領(lǐng)

28、覦念，旅游區(qū)劃燈為三韁，從高到值慌6、皿岫，MAQ30、磔跖游區(qū)1點(diǎn)匕或一個(gè)大型建筑物中，由一個(gè)管理機(jī)構(gòu)組織、協(xié)調(diào)和規(guī)劃，把一系列的零售商店、服務(wù)機(jī)構(gòu)組織在一起，提供購(gòu)物、休閑、娛樂、飲食等各種服務(wù)的一站式消費(fèi)中心。（特征：空間規(guī)模巨大/不同功能體集聚/集聚要素的層級(jí)高）城市綜合體：將城市中的商業(yè)、辦公、居住、旅店、展覽、餐飲、會(huì)議、文娛和交通等是城市生活空間的三項(xiàng)以上進(jìn)行組合，并在各部分間建立一種相互依存、相互助益的能動(dòng)關(guān)系，從而形成一個(gè)多功能、高效率的綜合體。（特點(diǎn)分類：城市CBD中心/交通樞紐型/城市副中心/城郊結(jié)合部城市綜合體）特征：超大空間尺度、立體交通體系、城市地標(biāo)建筑、美景旅游綜

29、合體：是指基于一定的旅游資源與土地基礎(chǔ)，以旅游休閑為導(dǎo)向進(jìn)行土地綜合開發(fā)而形成的，以互動(dòng)發(fā)展的度假酒店集群、綜合休閑項(xiàng)目、休閑地產(chǎn)社區(qū)為核心功能構(gòu)架，整體服務(wù)品質(zhì)較高的旅游休閑聚集區(qū)。作為聚集綜合旅游功能的特定空間，旅游綜合體是一個(gè)泛旅游產(chǎn)業(yè)聚集區(qū)，并有可能成為一個(gè)旅游休閑目的地。（案例分析：北京萬達(dá)廣場(chǎng)一一聚合涉外連鎖商業(yè)中心、國(guó)際商務(wù)港、國(guó)際精品商城、白金五星級(jí)酒店、國(guó)級(jí)標(biāo)準(zhǔn)頂級(jí)寫字樓、特色商業(yè)街區(qū)于一身，共組CB很心區(qū)鉆石級(jí)商務(wù)聚合體。深圳東部華僑城）城市廣場(chǎng)及公園：為滿足多種城市社會(huì)生活需要而建設(shè)的，以建筑、道路、山水、地形等圍合，由多種軟、硬質(zhì)景觀構(gòu)成的，采用步行交通手段，具有一定的

30、主題思想和規(guī)模的結(jié)點(diǎn)型城市戶外公共活動(dòng)空間。城市濱水空間：指同海、湖、江、河等水域?yàn)l臨的陸地邊緣地帶。濱水區(qū)景觀設(shè)計(jì)的目標(biāo)，一要通過內(nèi)部組織，達(dá)到空間的通透性，保證與水域聯(lián)系的良好的視覺走廊；二是濱水區(qū)為展示城市群體景觀提供了廣闊的水域視野，這也是一般城市標(biāo)志性、門戶性景觀可能形成的最佳地段，如武漢的漢口江灘。景觀系統(tǒng)：如街區(qū)風(fēng)貌系統(tǒng)、綠地系統(tǒng)、夜景照明系統(tǒng)等，以及城市步行游憩系統(tǒng)、運(yùn)動(dòng)康體系統(tǒng)、社交空間系統(tǒng)等共同組成了重要的旅游活動(dòng)背景和連綴空間，起到輔助主要功能空間和連貫游程的作用。夜生活空間：具有強(qiáng)烈的“時(shí)間分布特征”最常見的夜生活區(qū)有城市酒吧街和夜市兩種形態(tài)。流動(dòng)空間：一些旅游功能空間

31、并不固定于一個(gè)地方，而是具有流動(dòng)性特征，如廟會(huì)和一些節(jié)事活動(dòng)等，都只在一定時(shí)間內(nèi)存在于一定空間中。還有一些旅游功能空間具有臨時(shí)性特征，如露營(yíng)地、自駕車營(yíng)地、房車營(yíng)地等，經(jīng)過一段時(shí)間便可能消失或轉(zhuǎn)移，如環(huán)球嘉年華?！胺锹糜喂δ堋笨臻g，是指旅游功能與其他功能相重合的空間，或者說這類空間的主要功能不在于旅游。（文化活動(dòng)區(qū)/交易區(qū)/特殊餐飲區(qū)/生產(chǎn)區(qū)/居住社區(qū)）空間競(jìng)爭(zhēng)理論：城市土地級(jí)差收益的客觀存在，必然吸引各類空間經(jīng)濟(jì)要素的向心集聚，按市場(chǎng)供求均衡原理，城市中心區(qū)段的地價(jià)就會(huì)相應(yīng)上升，從而產(chǎn)生排異現(xiàn)象，將附加值低的產(chǎn)業(yè)依次向集聚區(qū)外圍排斥（特點(diǎn)：旅游消費(fèi)者是“移動(dòng)的”/旅游產(chǎn)品的替代關(guān)系相對(duì)復(fù)雜/

32、旅游產(chǎn)品同時(shí)具有天賦和人為創(chuàng)造兩種形成方式）旅游資源非優(yōu)區(qū)：指旅游資源較少或吸引力較弱的區(qū)域，如工礦區(qū)和生態(tài)環(huán)境較差的區(qū)域，此類區(qū)域通常需要資源挖掘、環(huán)境改造、業(yè)態(tài)轉(zhuǎn)變、形象重塑或人造吸引物來發(fā)展旅游業(yè)。旅游資源陰影區(qū)：指附近存在更具吸引力的同類旅游資源或吸引物的區(qū)域（如八達(dá)嶺長(zhǎng)城與居庸關(guān)/水關(guān)/慕田峪長(zhǎng)城之間）區(qū)域旅游合作：指區(qū)域范圍內(nèi)，不同地區(qū)或不同地區(qū)之間的經(jīng)濟(jì)主體，從各自的利益出發(fā)，依據(jù)一定的協(xié)議章程或合同，自愿進(jìn)行的協(xié)作性和互利性的旅游經(jīng)濟(jì)活動(dòng)，是一種自利性和互利性相統(tǒng)一的協(xié)作關(guān)系。區(qū)域旅游合作：旅游功能空間也具合作關(guān)系。例我國(guó)長(zhǎng)三角地區(qū)區(qū)域旅游合作：提出構(gòu)建交通無障礙、服務(wù)無障礙、

33、投訴無障礙及資源共享、市場(chǎng)共享、基礎(chǔ)設(shè)施共享、品牌共享和信息共享的“長(zhǎng)三角無障礙旅游區(qū)”，尤其以世博會(huì)為契機(jī)，加快了長(zhǎng)江三角洲城市聯(lián)動(dòng)發(fā)展。旅游資源整合基本路徑/方法包括：空間層次/共生/主題/產(chǎn)品與線路/產(chǎn)業(yè)鏈/保障系統(tǒng)整合游資源整合基本實(shí)施模式包括：臨時(shí)聯(lián)盟/契約合作/行政劃撥/企業(yè)兼并Lesson9旅游產(chǎn)業(yè)運(yùn)行中的地理關(guān)聯(lián)問題1、旅游交通的基本功能大交通與小交通交通方式（1）基本交通功能類型（航空、公路、水運(yùn)、鐵路）（2）旅游特征交通類型（郵輪、索道、森林小火車）（3）特種旅游交通類型（觀光馬車、滑道、熱氣球等）2、旅游交通的游覽功能（1） 一些旅游活動(dòng)和項(xiàng)目須借助交通設(shè)施開展（2）依托

34、交通線構(gòu)建的旅游線路是基本的旅游產(chǎn)品形態(tài)（3）交通本身可以成為旅游活動(dòng)的載體和欣賞對(duì)象（道路、交通工具、過程）（4）交通建設(shè)對(duì)旅游發(fā)展也具有負(fù)面作用3、風(fēng)景道（1）交通功能、旅游功能、文化和生態(tài)功能（2）美國(guó)風(fēng)景道體系4、季節(jié)性問題及其表現(xiàn)（1）旅游吸引物或目的地季節(jié)適游性導(dǎo)致的季節(jié)性問題（2）客源市場(chǎng)由于休假制度和習(xí)慣產(chǎn)生的需求季節(jié)性5、季節(jié)性問題的影響(1)總體特征普遍存在，不能完全避免單一功能景區(qū)或目的地問題顯著;經(jīng)濟(jì)欠發(fā)達(dá)國(guó)家或地區(qū)的季節(jié)性問題較發(fā)達(dá)國(guó)家或地區(qū)的嚴(yán)重;高度依賴旅游產(chǎn)業(yè)的地方受季節(jié)性問題影響更大；在我國(guó)和全球范圍內(nèi)，以夏季為旅游旺季冬季為淡季的居多;我國(guó)北方地區(qū)的淡旺季差

35、異總體比南方地區(qū)強(qiáng)烈。(2)季節(jié)性問題的負(fù)面影響客流k過十集中于特定時(shí)間造成游客體驗(yàn)水平降低第二客流的不穩(wěn)定造成景區(qū)和目的地晚營(yíng)管理的困難第二嚴(yán)重的手/性造成建源和設(shè)跑利用率降低，影響綠臺(tái)畋益，抑 制1冠旃血費(fèi)和目的他發(fā)展第四過于集中的喜流對(duì)資源造成產(chǎn)重壓力甚至破壞負(fù)面疑其瞳1客滿中E肇低體臉?biāo)?平合理安排改造升級(jí).基毗 方、削IL畸聯(lián)引發(fā)價(jià)格波動(dòng)r引導(dǎo) 其喙域圄艇化客流不穩(wěn)定造成經(jīng)營(yíng) 管理困難集中經(jīng)營(yíng)旺季，節(jié)約經(jīng)營(yíng)芾來社合共同出游景 觀，培養(yǎng)社會(huì)出游習(xí) 廨臉垃化南儂斛1腳臉 營(yíng)收益，抑制投登和 smss母經(jīng)營(yíng)管理r節(jié)約資源為部分游客提供錯(cuò)峰 旅游機(jī)會(huì)時(shí)資海苣成壓力和破壞(3)季節(jié)性問題的其他

36、影響季節(jié)性問題的影響總體上是負(fù)面的，但也有正面影響:第一，經(jīng)營(yíng)管理者能夠利用淡旺季的周期交錯(cuò)，在淡季合理安排產(chǎn)品和服務(wù)，改造升級(jí)、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)以及培訓(xùn)、研發(fā)、營(yíng)銷等工作。第二，部分旅游接待項(xiàng)目能夠利用季節(jié)性特征，集中做好旺季經(jīng)營(yíng)，有利于節(jié)約經(jīng)營(yíng)管理資源。季節(jié)性問題還帶來一些其他方面的影響，不能直接歸納為正面影響或負(fù)面影響:客流的季節(jié)性波動(dòng)引發(fā)旅游行業(yè)價(jià)格的波動(dòng)，進(jìn)而引導(dǎo)相關(guān)產(chǎn)業(yè)的其他領(lǐng)域的周期變化。持續(xù)而穩(wěn)定的旅游活動(dòng)的季節(jié)性變化帶來某些時(shí)段社會(huì)共同出游的景觀和氛圍，甚至培養(yǎng)出社會(huì)出游習(xí)慣和旅游文化。季節(jié)性客流和價(jià)格波動(dòng)為部分游客進(jìn)行錯(cuò)峰旅游提供了機(jī)會(huì)。旅游季節(jié)性問題的影響一6、季節(jié)性問題的緩

37、解方式(1)發(fā)展反季項(xiàng)目；(2)加強(qiáng)淡季促銷優(yōu)化經(jīng)營(yíng)策略；(3)發(fā)展綜合性產(chǎn)業(yè)。7、旅游市場(chǎng)研究工作概述對(duì)旅游市場(chǎng)的研究，需要以旅游產(chǎn)品或目的地為基準(zhǔn)，在一定的空間范圍內(nèi)，綜合研究經(jīng)濟(jì)、人口、文化、交通、環(huán)境等因素。8、旅游市場(chǎng)的空間特征(1)不均衡性影響因素：人口、經(jīng)濟(jì)、交通條件地域文化特征、環(huán)境背景、消費(fèi)偏好形成原因：地理位置、旅游成本、援藏政策等(2)穩(wěn)定性與動(dòng)態(tài)性穩(wěn)定性影響因素：空間位置、區(qū)域人口、自然環(huán)境、文化傳統(tǒng)、發(fā)達(dá)國(guó)家的經(jīng)濟(jì)條件等動(dòng)態(tài)性影響因素：現(xiàn)代交通、政治和政策、發(fā)展中國(guó)家經(jīng)濟(jì)條件、短期經(jīng)濟(jì)因素9、旅游開發(fā)選址問題(1)旅游開發(fā)選址的影響因素旅游資源客源市場(chǎng)核心條件：楚河漢

38、街項(xiàng)目土地與政策：海南國(guó)際旅游島人力資源：大景區(qū)、度假村、旅游演藝項(xiàng)目、主題公園自然環(huán)境與工程條件：北方地區(qū)季節(jié)性問題，山區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施經(jīng)濟(jì)和產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)：經(jīng)濟(jì)發(fā)展趨勢(shì)對(duì)客源市場(chǎng)成長(zhǎng)的影響、服務(wù)業(yè)整體發(fā)展?fàn)顩r對(duì)服務(wù)配套的影響、上下游產(chǎn)業(yè)鏈狀況對(duì)項(xiàng)目所需材料供給的影響等文化與經(jīng)濟(jì)因素：政治穩(wěn)定性、治安狀況、社區(qū)參與意愿與包容性(2)萬龍滑雪場(chǎng)的選址分析萬龍滑雪場(chǎng)的選址體現(xiàn)了對(duì)地形、生態(tài)、溫度、氣候、市場(chǎng)、交通等綜合因素的戰(zhàn)略判斷，是一次成功的旅游開發(fā)典型案例。地理位置一一位于河北省張家口崇禮縣內(nèi)，據(jù)北京市區(qū)約250公里自然條件一一崇禮冬季溫度適宜滑雪，雪季較長(zhǎng)地發(fā)主體一一從事食品產(chǎn)業(yè)的“好利來”，企業(yè)家

39、戰(zhàn)略眼光市場(chǎng)潛力一一距北京近，自駕游的興起發(fā)展前景一一2013年，中國(guó)政府決定由北京和張家口聯(lián)合申辦2022年冬季奧運(yùn)會(huì)(3)上海迪斯尼樂園的選址分析主題公園選址影響因素：地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平、區(qū)域發(fā)展戰(zhàn)略、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、文化環(huán)境、消費(fèi)方式、交通條件、競(jìng)爭(zhēng)狀況、旅游業(yè)形象、配套基礎(chǔ)設(shè)施、社區(qū)居民態(tài)度、當(dāng)?shù)卣畱B(tài)度等。上海市政府考慮：拉動(dòng)浦東地區(qū)的相關(guān)產(chǎn)業(yè)和周邊經(jīng)濟(jì)；刺激本土文化產(chǎn)業(yè)和旅游產(chǎn)業(yè)加速發(fā)展；改善發(fā)展環(huán)境與區(qū)域形象；進(jìn)一步加速上海的經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型10、地域工程問題(1)工程地質(zhì)* 旅游開發(fā)建設(shè)中，需要考慮項(xiàng)目地的工程地質(zhì)條件對(duì)項(xiàng)目的影響，主要包括地形、地質(zhì)、溫度、降水等因素。* 在山區(qū)建設(shè)道路和

40、其他大型設(shè)施，需要建設(shè)更多地橋梁和隧道，工程難度較大，工期較長(zhǎng)，甚至有“卡脖子”的工程難點(diǎn)影響整體工期。* 一些地方地質(zhì)條件不穩(wěn)定，容易出現(xiàn)塌方、泥石流、滑坡、岸線崩塌等工程地質(zhì)災(zāi)害，增加項(xiàng)目建設(shè)風(fēng)險(xiǎn)。* 在我國(guó)南方喀斯特地區(qū)，大量存在地面之下的溶洞和暗河，容易引發(fā)路面坍塌、建筑沉降、水體下漏等問題。* 在北方和西部?jī)鐾恋貛?，道路容易受地下水位的季?jié)變化形成路邊變形和損壞。* 在我國(guó)北方部分地區(qū)，冬季溫度過低、冰雪覆蓋時(shí)間長(zhǎng)，使用常規(guī)技術(shù)工藝的有效工期會(huì)大打折扣。* 在熱帶季風(fēng)氣候地區(qū)如東南亞和南亞部分地區(qū)，有長(zhǎng)達(dá)數(shù)月的雨季，對(duì)工期也容易造成影響。(2)工程造價(jià)工程造價(jià)受不同地方地質(zhì)條件、低價(jià)

41、、原材料物價(jià)、人力成本和管理水平等因素的影響，往往有數(shù)倍的差異。如我國(guó)山地地區(qū)的道路建設(shè)造價(jià)通常為平原地區(qū)的2-3倍。近年來受土地價(jià)格、鋼鐵價(jià)格和工資上漲因素的影響，我國(guó)道路和建筑建設(shè)的成本逐年快速上漲。Lesson10旅游目的地空間演變1、演變過程與機(jī)制(1)從文化創(chuàng)意向旅游功能演化的過程中，業(yè)態(tài)依次從“文化創(chuàng)意生產(chǎn)”向“文化創(chuàng)意展示、交流與服務(wù)”，再到“旅游休閑”的三階段業(yè)態(tài)演變。(2)歷史淵源、區(qū)位、創(chuàng)意階層、政府作用等因素均發(fā)揮重要作用。布局于城市區(qū)的文化創(chuàng)意產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)容易演變出休閑功能。城郊區(qū)位的低成本對(duì)于文化創(chuàng)意生產(chǎn)具有關(guān)鍵性影響。(3)政府的支持和規(guī)劃定位對(duì)于產(chǎn)業(yè)的聚集和演變也往

42、往產(chǎn)生重大影響。2、基本脈絡(luò)與因素(1)從核心資源到外圍資源(2)點(diǎn)線面展開、跳躍式拓展(3)開發(fā)力量擴(kuò)大(4)市場(chǎng)擴(kuò)大、變化、細(xì)分、探索(5)開發(fā)主體意志、競(jìng)爭(zhēng)與合作Lesson11旅游綜合體與旅游地產(chǎn)的發(fā)展1、什么是旅游綜合體是基于一定的資源條件進(jìn)行土地綜合利用并且滿足游客“食、住、行、游、購(gòu)、娛、康、體、悟”等多種旅游需求的產(chǎn)業(yè)集聚體，核心是提供高品質(zhì)、綜合性旅游產(chǎn)品和服務(wù)。2、旅游綜合體的支撐要素土地及其依托的資源、旅游市場(chǎng)與消費(fèi)活動(dòng)、地產(chǎn)功能、城市化機(jī)會(huì)3、旅游綜合體開發(fā)模式特征注重全體驗(yàn)塑造、注重產(chǎn)業(yè)鏈構(gòu)建、注重文化主題注入、注重整體品牌推廣4、旅游地產(chǎn)的特征以資源環(huán)境為基礎(chǔ)、旅游

43、休閑為主要功能、以中高收入階層為目標(biāo)、獨(dú)特的開發(fā)經(jīng)營(yíng)模式旅5、旅游地產(chǎn)概念旅游基礎(chǔ)上做地產(chǎn)、旅游+地產(chǎn)、具有旅游屬性的地產(chǎn)6-時(shí)代一一三個(gè)關(guān)鍵詞全民休閑時(shí)代、全國(guó)圈地時(shí)代、旅游地產(chǎn)時(shí)代7、旅游地產(chǎn)時(shí)代：眾多全國(guó)性及地方性實(shí)力企業(yè)紛紛介入旅游地產(chǎn)開發(fā)領(lǐng)域，探尋新業(yè)務(wù)線及公司戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型，進(jìn)入旅游地產(chǎn)開發(fā)8、旅游地產(chǎn)時(shí)代四大目標(biāo)：土地增值、地產(chǎn)實(shí)現(xiàn)、優(yōu)質(zhì)資產(chǎn)的持有、拓展企業(yè)業(yè)務(wù)線9、旅游地產(chǎn)未來趨勢(shì)旅游地產(chǎn)集約化趨勢(shì)明顯，幾大開發(fā)企業(yè)的集中度越來越高；資本密集度越來越高，未來中小企業(yè)參與旅游地產(chǎn)難度越來越大；未來旅游地產(chǎn)的價(jià)值在于連鎖經(jīng)營(yíng)帶來的客戶價(jià)值；差異化的方向內(nèi)涵式開發(fā)模式的誕生，旅游地產(chǎn)與文化

44、，健康等產(chǎn)業(yè)的結(jié)合是重點(diǎn)Lesson12文化精神與空間再造1、空間意象旅游空間意象，是指一個(gè)含有的海量信息的空間，其某些突出的特征和眾多相關(guān)聯(lián)的要素，共同與人的精神世界耦合作用，在人的頭腦里反映出的一種整體的、模糊的和有情感意義的形象。2、空間意象的構(gòu)成空間意象符號(hào)、空間特質(zhì)表述、情感聯(lián)系3、地方營(yíng)造地方一一由自然和文化元素構(gòu)成的綜合空間體，包含了特殊的人的情感價(jià)值和意義。地方理論、地方感、地方依戀、地方營(yíng)造4、創(chuàng)息空間創(chuàng)意景觀、創(chuàng)意設(shè)施、創(chuàng)意產(chǎn)品等共同構(gòu)建的豐富而獨(dú)特的文化體驗(yàn)空間5、發(fā)展模式與趨勢(shì)(1)資本利益與地方訴求融合(2)文化價(jià)值的現(xiàn)代呈現(xiàn)與無限利用(3)新城構(gòu)建一一城市系統(tǒng)的系統(tǒng)

45、構(gòu)建(4)人居理想與新貴族運(yùn)動(dòng)6、文化遺產(chǎn)存在狀態(tài)(1)旅游開發(fā)依附于文化遺產(chǎn)， 但在空間上并不完全一致。景觀(水景)和空間的活動(dòng)適宜性(水上和水岸)是決定游客和電方懵地)義化京比外部工覘fV文化素生悻統(tǒng)電柳玄城1t.Ffk旦上傳境經(jīng)營(yíng)者活動(dòng)的更重要因素。(2)核心區(qū)的開發(fā)程度高、外來元素更多、文化價(jià)值注入密度大。核心區(qū)以主題客棧、文化休閑吧、創(chuàng)意商品點(diǎn)為三大主體業(yè)態(tài)。核心區(qū)外圍，餐飲和普通商店業(yè)態(tài)增加。(3)古城與新城兩個(gè)文化狀態(tài)并存。在旅游開發(fā)較少的新城，傳統(tǒng)文化系統(tǒng)早已變化，已經(jīng)不再系統(tǒng)、完整存在。古城基礎(chǔ)設(shè)施完好，環(huán)境干凈整潔，資本高度聚集，充滿了時(shí)尚的氛圍，時(shí)尚文化和傳統(tǒng)文化被同時(shí)彰顯。古城比新城更加現(xiàn)代(甚至后現(xiàn)代)、新城比古城更缺乏傳統(tǒng)文化?，F(xiàn)代化和商業(yè)化不是旅游帶來的，至少不等同于旅游化。7、交互構(gòu)建及平臺(tái)價(jià)值經(jīng)營(yíng)者與游客、商業(yè)化反思之再反思、遺產(chǎn)價(jià)值的現(xiàn)代實(shí)現(xiàn)8、文化精神與時(shí)代古鎮(zhèn)興起一一理想生活方式的反思；新天地一一時(shí)尚與年輕人的生活空間；最美束河與鳳凰現(xiàn)象；悅榕莊與安繆的氣質(zhì)9、90后文化休閑動(dòng)機(jī)調(diào)研逃離平庸生活、追逐幻想中的生活、提升人際關(guān)系、通過自我表現(xiàn)獲得認(rèn)可、渴望探尋自己的內(nèi)心10、發(fā)展模式與趨勢(shì)(1)文化價(jià)值的構(gòu)建與傳播(2)多樣人生與多樣需求(3)現(xiàn)代人居理想(4)夢(mèng)幻與壓迫