《《探究加速度與力、質量的關系》能力提升(教科版)》由會員分享，可在線閱讀，更多相關《《探究加速度與力、質量的關系》能力提升(教科版)（4頁珍藏版）》請在裝配圖網上搜索。

1、能力提升1.某實驗小組設計了如圖所示的實驗裝置探究加速度與力、質量的關系。開始時閉合開關，電磁鐵將A、B兩個小車吸住，斷開開關，兩小車同時在細繩拉力作用下在水平桌面上沿同一直線相向運動。實驗中始終保持小車質量遠大于托盤和祛碼的質量，實驗裝置中各部分摩擦阻力可忽略不計。該小組同學認為，只要測出小車A和B由靜止釋放到第一次碰撞通過的位移與、S2,即可得知小車A和B的加速度期、a2的關系是電=s1。你認為這個實驗方案的優(yōu)點是pa2S2實驗時，該小組同學保持兩小車質量相同且不變，改變左、右托盤內的祛碼的重力，測量并記錄對應拉力下車A和B通過的位移si和S2O經過多組數(shù)據分析得出了小車運動的加速度與所受

2、拉力的關系。如果要繼續(xù)利用此裝置驗證小車的加速度與小車質量的關系，需要控制的條件是,需要測量白物理量有（要求對表示物理量的字母作出說明），它們之間的關系式是。答案：不用測量時間。保持兩小車所受的拉力相等且不變，或答兩托盤（含祛碼）的重力相等小車A的質量mi、位移si;小車B的質量m2、位移注&S2m2=mi2 .（河北正定中學高一上學期期末）如圖為“用DIS（位移傳感器、數(shù)據采集器、計算機）研究加速度和力的關系”的實驗裝置.（1）在該實驗中必須采用控制變量法，應保持不變，用鉤碼所受的重力作為,用DIS測小車的加速度。（2）改變所掛鉤碼的數(shù)量，多次重復測量。在某次實驗中根據測得的多組數(shù)據可畫出a

3、-F關系圖線（如圖所示）。分析此圖線的OA段可得出的實驗結論是此圖線的AB段明顯偏離直線，造成此誤差的主要原因是（）A.小車與軌道之間存在摩擦B.導軌保持了水平狀態(tài)C.所掛鉤碼的總質量太大D.所用小車的質量太大答案：（1）小車質量小車受到的合外力（2）質量一定時，加速度與合外力成正比C3 .（徐州市1213學年高一上學期期末）“探究加速度與力、質量的關系”的實驗中，某組同學制訂實驗方案、選擇實驗器材且組裝完成，在接通電源進行實驗之前，實驗裝置如圖所示。下列對此組同學操作的判斷正確的是（）A.打點計時器不應該固定在長木板的最右端，而應該固定在靠近定滑輪的那端，即左端8 .打點計時器不應使用干電池

4、，應使用低壓交流電源C.實驗中不應該將長木板水平放置，應該在右端墊起合適的高度D.小車初始位置不應該離打點計時器太遠，而應該靠近打點計時器放置（2）保持小車質量不變，改變沙和沙桶質量，該同學根據實驗數(shù)據作出了加速度a與合力F圖線如下圖，該圖線不通過原點，明顯超出偶然誤差范圍，其主要原因是(3)沙和沙桶質量m小車質量M時，才可以認為細繩對小車的拉力F的大小近似等于沙和沙桶的重力()A.遠大于B.遠小于C.接近(相差不多)D.大于(4)某同學順利地完成了實驗。某次實驗得到的紙帶如圖所示，紙帶中相鄰計數(shù)點間的距離已標出，相鄰計數(shù)點間還有四個點沒有畫出。由此可求得打點1時小車的速度是m/s小車的加速度

5、大小m/S2。(結果保留兩位有效數(shù)字)答案：(1)BCD(2)平衡摩擦力過度(3)B(4)0.260.504.在做“探究加速度和力、質量的關系”的實驗中，保持小車和祛碼的總質量不變，測得小車的加速度a和拉力F的數(shù)據如下表所示F(N)0.200.300.400.500.60a(m/s2)0.110.190.290.400.51(1)根據表中的數(shù)據在坐標系上作出a-F圖象；(2)圖象斜率的物理意義是(3)小車和祛碼的總質量為kg。圖線（或延長線）與F軸截距的物理意義是答案：（1）見解析（2）小車和祛碼總質量的倒數(shù)（3）1（4）小車受到的阻力為0.1N解析：（1）根據所給數(shù)據在所給坐標系中準確描點，作出的a-F圖象如圖所示。（2）圖象斜率表示小車和祛碼總質量的倒數(shù)。（3）由中圖象可得：1A口,一.一,加=不，解得M=1kg。（4）由aF圖象可知，當力F=0.1N時，小Mr車開始運動，說明此時小車受到的阻力為0.1N。